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後輪のリムハイトを高くする理由の大部分は駆動剛性を上げるためと座屈対策だよ。
あと、スポークで剛性を稼ぎたかったら空力悪化を覚悟してでもカーボンスポークやアルミスポーク使うしかない。
ステンレススポークで2:1組しても駆動剛性は上がらない。
どちらかというとスポーク本数を減らした分だけ剛性やバランスは落ちる。
でも、スポーク本数を減らした方がエアロ性能は格段に高くなる。
だから、剛性はリムハイト高くすることで稼ぐ＆バランスの悪さは乗り手のテクニックで補うことを前提にして、できるだけ駆動剛性のロスを減らしつつスポーク本数を減らす方法が2:1組ってだけ。
マシン組みがしやすかったりカタログ総重量を軽くできて初心者を釣りやすいから最近は安いローハイトの完組でも2:1組が採用されていたりするけど。
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