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【HONDA】CR-V re3 re4 専用スレ


1 ：2020/01/26 ～ 最終レス ：2020/05/09
無いので建てました
末永く大切に乗りましょう

2 ：
３代目スレ

3 ：
今年の秋車検受けて14年目に突入という事になるよ

4 ：
RE3 13年11万キロ。窓の周りのパッキンがホロボロくずれてきた。

5 ：
RE4 13年目になります。
今まで修理は、
エアコンのコンプレッサー交換、
リアのキャリパー、ローター交換、
北海道で10年乗っていたので、冬の塩化カリウムにやられ、サビに侵食されたから。
そろそろ替え時だけど、高速の安定感が良くて、なかなかふんぎりがつきません。
走行距離は、8万弱。

6 ：
>>4
その前にドアバイザー変色してこなかった？俺はパッキンまでは大丈夫だけどバイザーかなり変色だよ

>>5
俺もRE 13年目だけど幸いにして修理個所は無し、雪なし県というのもあるから錆も無いな
走行距離８万ならまだまだいけるけど雪国状況が微妙だね

ちなみに職場の人が長年北海道勤務で転勤してきたエリシオン（帯広ナンバー）が
貴殿と全く同じ事言ってたなぁ

7 ：
>>3
俺も今年車検で毎回新車購入した販売店でやっている１４万でおさまってるから優等生としようｗ

8 ：
先日ドアバイザー外した
両面テープの跡に苦戦したが、スッキリしてカッコ良くなったよ！

9 ：
>>6
ドアバイザーはつけてないけど、ヘッドライトは5年くらい前から変色してて定期的にコンパウンドで削ってます。
西日本なので寒さや雪での傷みも少なく故障も少ないので満足。
以前は初代のCR-V(RD1)に乗ってて故障が多かったのがつらかった。

10 ：
>>8
俺もバイザー外そうかな丁度タバコやめた事だし

>>9
ヘッドライトは年一で磨いてる、そうしないと黄ばむからね
１代目→３代目なんだね？俺と一緒だよｍ１代目11年・３代目13年目まだまだ乗るよ

11 ：
バイザー外すのは簡単だよ
ピンを裏から押すだけ
問題は両面テープ
ダイソーのシール剥がしスプレー→こするの繰り返し
仕上げはピカールでピカピカ！

12 ：
ヘッドライトもピカールで綺麗になるよ

13 ：
ピカールかぁチェックしました
俺はLoox

14 ：
ヘッドライトはヘッドライトスチーマーで新品同様になる

15 ：
黄ばみ落としは良い商品が結構揃ってるけど
保護剤って難しくない？

16 ：
>>13
俺のも黄ばんできた。13年目だけど一度も磨いたことが無くどれを使うか検討中。LOOXって二回目以降のメンテナンス用って勝手に思い込んでいるけど初回でもきれいになる?

17 ：
>>16
Loox 初回から使ってるよ結構綺麗になるけど散布する時はライトの周りは養生テープとかで保護した方が良いかも
俺的にはその後の基盤防止にもなってる感じだから年一でやってるよ

18 ：
基盤防止→黄ばみ予防

19 ：
前レスに
高速の安定感が良くてってあったけど全く同意です安定感が貯まらないな
だから手放せない

20 ：
>>17
ありがとう。週末にでもやってみるよ。

21 ：
>>10
9です
初代からRE3に乗り換えてロールが圧倒的に少なくグイグイ曲がってくれる事に驚きました
最近車検などの代車でnboxやジェイドやステップワゴンHVに乗る機会があり感じたことは、RE3のブレーキのタッチがイマイチかなーと
長年乗ってるからなのか最近の車種が優れてるのかはわかりません

一番気に入ってるのは「空走感」。抵抗が少なくアクセルオフでも減速が少ない感じがイイ！

22 ：
>>21
re3で車検代車でフィットかグレイスあたりがくるけど仮に乗り換えるとしても、この車種は無いよなって思う
CR-Vは「車格」って言える程のことは無いかもしれないけど「空走感」含め味わいがあるよね
手放そうとは考えていません
13年も乗っているので傷など気になるところはあるけど歴史と思って大切に乗っていますし
乗り続けますよ。

23 ：
本当は５代目が出たら購入する予定だったがイマイチだったので見送った
今となってはre6年位は乗りたい

24 ：
年末以来久々の洗車した天気が良かったのでドア全開して天日干しして気持ちいいな

25 ：
洗車は基本月①

ワックスはイオンコートの１年もつやつ（今で商品だとレジェンドとかいうの）を年①
撥水コート年①
LOOXでライトメンテ年①
オイル交換年①（２回に一回エレメント）年走行距離は１万ｋくらい

結構ずぼらだね俺ｗ

26 ：
追記
しかも車検もオイル交換もディーラーだから一年に一回しかメンテナンスしていない
それで13年乗っている

27 ：
>>20
どういたしまして、で試した？

28 ：
ホンダ取扱説明書に純正オイルなら
標準的な使用の場合
15,000kmまたは12ヶ月ごと
と書いてあるから大丈夫でしょう

29 ：
おｋ

30 ：
俺が決めている事
月一度の手洗い洗車
年一度のイオンコート
外装編

31 ：
今年５代目がマイチェンすると言うので動画見たらブラックテールライトがなかなかいけてると思ったが
買い替えはしないと思う
reがお気に入りだからね

32 ：
今週は寒いから洗車しない来週だなｗ
愛車ゴメン

33 ：
REも不人気すぎて全然走ってないからライトさえ黄ばんでなければ古く見えないよな。乗り換えたけど

34 ：
確かに不人気者ではあるが俺的にはグイッとフィットする愛車なんだよな

35 ：
re3最高です

36 ：
先代cr-v考えているんだけど、これ買いかなあ？
https://gulliver-frima.com/search/honda/crv/detail_395130

37 ：
H27(2015年式)|
走行1.2万km
が魅力だね
値段が高い気がするがその点は本人次第かな
データー見る限りでは長く乗れそうな逸材ではないだろうか

re3でないのが残念だが（笑

38 ：
>>27
今日やってみた。全く落ちん。流石に13年手付かずだと無理みたい。素直にヘッドライト磨き専用品を買うことにします。

39 ：
>>38
了解
そうなんだ。俺は新車から初めてが６年落ちからloox使用してて
それから一年毎でやってたから有効だったのかな・・・・

40 ：
LooX
俺はイイと思うよ
ただ耐久性が

41 ：
>>37
ありがとう！前向きに検討してみます

42 ：
ハイブリッドを検討していますが、私の住まいは寒冷地です。暖房の効き具合はどうでしょうか？暖房がネックなら普通にガソリン車にしようかと思いますが。宜しくお願いします。

43 ：
>>41
走行距離が短いのが何より魅力それでエンジンの調子が良ければ尚最高
何しろ走行距離が多いのは何かしら部品代やオイル交換代や今や保険料にも関係するし

結局の処、気に入った車長く乗りたいからコスパも大切だよね

44 ：
2011年 RE4 155,000km
急にエンジンの回転音が高くなってきた

45 ：
>>44
それってアイドリング時に？

46 ：
>>45
発進～40km/hくらいまでと、ニュートラルでエンジン回転数上げた時です。

もうすぐオイル交換なのでDに相談してみます。

47 ：
Dに相談した方が良いね、まだまだ乗り続けるでしょ？？

48 ：
今年は新車購入して6回目の車検だ

49 ：
春のなったら妻と長野にドライブ行こうかな温泉入って一泊して

50 ：
いいね～

51 ：
今週三連休は何処か行く？

52 ：
土曜は雨だし
妻は花粉症だしｗ

53 ：
俺シルバーなんだけど最近黒ばかり見る
印象がかなり違うな同じreなのに

54 ：
洗車する気になれない

55 ：
皆オイル交換どのくらいの頻度でやってる？
俺は１年もしくは１万キロのいずれかだっけど

56 ：
保守

57 ：
age

58 ：
自動車税45000円の時期が来る
でも新型のダウンサイジングターボはどうかと

59 ：
保善

60 ：
俺も最近洗車していない花粉症でやっても無駄かな

61 ：
花粉の時期は洗車止めよう

62 ：
新年度自動車税45000円だよね
新車から通算14年超えると高くなるって？

63 ：
確かそうだった気がする

64 ：
自賠責は下がると聞いたが？

65 ：
その通りだよ少し下がるらしい

66 ：
age

67 ：
ルーフスポイラー欲しいけどクソ高いな

68 ：
>>67
アクセスのやつかな？

69 ：
>>68
そう。

70 ：
>>67
スポイラーなくても十分カッコいいと思うが？
俺考だけど付けつと接続部に違和感あると思う
高いと思うなら尚更だけど

71 ：
そうなんだよ。確かにカッコいいんだけど見慣れると何かのっぺりしてる気がしてきてアクセントがあるといいなと思った。

72 ：
その感じ分かる分かる
デカいカブトムシと思って乗ってるよｗ
それがお気に入りなんだよ

73 ：
ルーフスポイラー良いよ
ストップランプ外装着がRE的には斬新で良い

74 ：
ヤフオクに台湾製の安いスポイラーあるね。アクセスと無限タイプのやつ。

75 ：
台湾製があったじゃん!

76 ：
台湾製の無限タイプは本家と若干取付方法が違うみたいね。

77 ：
何年か前だが
アクセス連絡してパンフ依頼したら、在庫有りの付箋つけて輸送してくれた気がした

78 ：
在庫稀釈だろｗ

79 ：
俺は新車購入時から、どノーマル
これが素材の良さを引き出していて今だに飽きないのだ

80 ：
ノーマルが一番
出来ればサンバイザーも無い方が良いと言う人もいる位

81 ：
ATF自分で交換したことある人いる？

82 ：
>>81
D交換難しいからD任せだけど
交換はメーカー指定で８万キロ
Dお勧めで４万キロだったよね
だからさほどお世話にならない
人によっては交換しなくていいと言う人もいるしね

83 ：
でも現実他の人はどのくらいの頻度でしてるのかな？
俺はDの言う通り４万キロに一度してるけど・・・

84 ：
81だけど、取説では交換時2.6lって書いてあるけど3.2l抜けたんだよね。海外の動画見ても大体それぐらいなんでやったことある人どうだった?ってのを聞きたい。

85 ：
どうなんだろ？

86 ：
age

87 ：
>>84
それは隙間分までオイルが丁寧に抜けてるからだよ

88 ：
保守

89 ：
age

90 ：
>>87
丁寧に？ディーラーの明細では規定値ピッタリなんだか雑に作業されているんだろうか？

91 ：
>>90
普通に考えてそういうことになるわな

92 ：
age

93 ：
保守

94 ：
ATF交換したぜー！この車はリフトアップしなくてもドレンボルト外せるところがいいね。

95 ：
>>94
何年何万キロで交換しているの？

96 ：
>>95
年1、8千キロ毎。

97 ：
>>96
大きなお世話かもだけどサイクル短くないですか？
えっ？少なくともD指定では４万交換じゃあなかった？

98 ：
>>97
趣味だし簡単だから気にならない。ギヤをバックに入れた時のショックも減るし。世間ではエンジンオイルだって指定より短期の交換勧めているでしょ。まあ新油と排油の色を比べるのが楽しみの一つでもある。

99 ：
>>98
趣味で愛車のメンテナンス
同じ愛車精神でも俺とは月とスッポンの違いです
俺はせいぜい外観を綺麗にメンテするぐらいしか出来ません
羨ましいですよ。

100 ：
同上

101 ：
自分でメンテできる人裏山

102 ：
俺も自分でメンテ出来るようになりたい

103 ：
車検

104 ：
車検と言えば新車で買って今年６回目だ

105 ：
10月車検

106 ：
次回車検で14年目突入だぁ

107 ：
RE同級生だね

108 ：
公園駐車場でたまたま５世代の隣にならんだ
こっちの方がシュッとしていると思った

109 ：
イオンコートの常習者な俺
暫くしたらイオンコートレジェンド買って掛けよう
一年ノーメンテだから
あとヘッドライトカバーにLOOX
フロントガラスにアメットビー塗る（これ既に廃番ｗ）

110 ：
アメットビーは綺麗を継続する（少々の黄ばみ）には有効と思われる

111 ：
持続性が、、、

112 ：
5世代のマイナーいつなんだろうか？
スモークテールには興味ある

113 ：
年末かな

114 ：
俺も今年秋に車検する１４年目に突入だな

115 ：
車検あげ

116 ：
花粉のシーズン終わったら清々洗車

117 ：
保守

118 ：
14年目から自動車税上がるっけ？

119 ：
正確には14年越えてから

120 ：
保守

121 ：
洗車したいあげ

122 ：
皆あと何年乗る？
俺は今年車検だからもう一回とって足かけ５年かな

123 ：
来年新型ヴェゼルが出たら乗り換え予定。5代目にMMDが出たら乗り換えるつもり
だったんだけど、サイズと値段であきらめたんで
それまで無事に走ってくれるように祈っている

124 ：
俺は５代目マイナーに期待してるが？

125 ：
期待するならフルモデルチェンジだな現行のテールデザインが残念過ぎて

126 ：
同意

127 ：
２年後のフルモデルｃに期待している
その時購入かな

128 ：
6世代に期待

129 ：
御意

130 ：
だな

131 ：
新型ヴェゼル来年？今年じゃね？

132 ：
フィットに乗りに行った時に来年早々だと聞いた。この騒動だから遅れる
可能性大とは思うが
i-MMD（e:HEV）はH5モーター使用の第四世代、ホンダ・アーキテクチャー
初採用。買いだろう

133 ：
>>127
現行モデルの売れ行きでは、次のモデルの日本導入は2年遅れで製造は
タイだろう。アコードみたいに

134 ：
>>138
それでもいいから６代目に期待しないと今のが廃車になってしまうかも
１代目→３代目通算２５年乗り
ここまで来たら他車乗り換えは考えてない

135 ：
>>134
俺は初代を買ったのが97年で今のが07年購入だから、似たようなもんだ
ただ、次はCR-Vは無いと思っている。何しろ初代では楽々と走れた福島の
山道が、今のではやっとって感じだからね
クラウンの開発担当者が「日本の道では、事実上車幅は1800mmが限界だ」
とか言ってたけど、見事な見識だと思う

136 ：
カナダのアルバータ州あたりだと現行CR-Vが腐るほど走っているけど、
だだっ広い道をボートなんか引いて悠々と走っている。もはやCR-Vは
北米の車だよ

137 ：
>>135
その通りだよ初代は俺も乗っていたけど正直今の３代目より軽快で遊び心があったよね
ライトクロカンだっけSUVとか違ったね
そういう意味でre3終わったら次はCR-Vじゃないかもな・・・・

138 ：
>>137
あくまでも噂なんだけど、次期ヴェゼルは二つあって、一つはクーペっぽい
モデル（現行のテイクオーバー）で、もう一つはよりクロカンっぽいモデル
（初代CR-V風とか）だそうだ。ホンダもようやくアーキテクチャー化するので
派生車の開発が容易になるからね
日本で乗るのなら、そのどちらかだろう

139 ：
>>138
HR-Vとかあったじゃん？あんな感じになるのかな
イイかも
このスレ見ていてCR-Vというよりreの愛着ってことで乗り切って楽しめばいいよねスレタイ通り

140 ：
>>139
いやいや、そもそもヴェゼルは日本名であって海外ではいまだにHR-Vで
売っている。日本もHR-Vのままで良かったのにね
まあ、BR-VとかXR-Vなんてのもあるからね

141 ：
>>140
なるほどーそういうことですか了解です
俺正直CR-Vしか頭の中になかったのでヴェゼル・BR-VとかXR-Vは射程に入って無かった
これからは意識しながらやってくよ
少なくとも時々HR-V走ってるの見るけどなかなか斬新でカッコいいと思うのは俺だけかｗ

142 ：
>>141
アヴァンシアやUR-Vってーのもあるぞ、日本では買えないけど
初代HR-Vは評論家連中の評価は高かったね、俺的にはパワーユニット
がイマイチな感じがしたけど

143 ：
>>142
HR-Vパワーユニットたしかに物足りなさはあったねｗ
当時はスタイルはそうでもなかったが今見ると良い感じがするのは俺だけかｗ
そういえばエレメントってのもreと同じエンジン積んで稀に見るけどなかなかいけてる
ホンダって未来志向？かも

144 ：
CR-V
６世代出ると思う？

145 ：
>>144
それはなんとも

146 ：
無いな

147 ：
出て欲しい

148 ：
出る気に決まってるだろ…

149 ：
保守

150 ：
レス歴見ると１世代が一番良かったと言うことになるね

151 ：
もともと2.0だったわけだし

152 ：
だよな

153 ：
北米では売れてるので日本でも６代目ついでに出る

154 ：
中国でも売れてるな

155 ：
メーターパネル辺りからグゥーって感じのお腹がなった時のような音が時々するんだけど同じ現象出てる人いる?

156 ：
ワシも鳴る

157 ：
俺もなったよ
Dで見てもらってエアコンのなんちゃらとかの部品交換で直ったよ

158 ：
>>157
エアコン関係か。修理したきっかけは不具合出たから？

159 ：
マイチェンCR-Vの新情報
http://creative311.com/?p=89854

160 ：
メーターパネル辺りからグゥーって感じの音はエアコンの部品交換で治るで了解だけど
そのままにしておいても支障ないのかな？
ここ数年鳴っているから慣れたと言うか大勢に影響ないならこのままで良い気がして

161 ：
追伸
>>158さんと同じ事聞きたいよ？
>>159
情報サンクス

162 ：
>>158
エアコン付けるとおならみたいにブーブーうるさいからDで見てもらったよ

163 ：
>>158
そのままでも問題ないって言ってたよ

164 ：
>>155
もう７年くらい鳴らしっぱなしにしてる。音が気になる以外は問題ない。
たしか温度を調整するために温風と冷風を混ぜるための部品故障ってのをみんカラかどこかでみた記憶があるけどもう見つけられなかった。
部品は数千円。
ものすごく暑い日やものすごく寒い日のエアコンかけはじめは混ぜないから音はでないはず。
いまは微妙な季節なので鳴りやすい。信号待ちのときによく気づく。

165 ：
クゥ

166 ：
155です。みんな情報ありがとう。CFアコードで同じ現象が一件見つかり原因はエアーミックスモーターの異常らしい。アマゾンで6000円ぐらいだから交換してみようと思います。

167 ：
>>163
それ聞いて安心した音は慣れたのでそのまま放置して乗り続けるよ情報有り難う

168 ：
2007年RE-4 ZX です。
今年の10月車検ですが、4月に6ヶ月点検で、
バッテリーやマフラー、足回りなどで、20万以上かかるとのこと。
買い替えることにしました。
家族もいますが、スキー場には一人で行くので、
VEZEL HVにしました。
7速ATで、i DCDはもうこのクルマで終わりだと
思い、パドルシフトがあったので、決めました。
新CR-Vは、1500ターボが2000ターボだったら、
まだ考えだけど、HVにしろ、割高ですな。
中身はいいんだけどね。

169 ：
>>168
今後の参考に6ヶ月点検で20万って何万キロ走行？見積りは何処で何の交換が必要だったか詳しく知りたいです。

170 ：
>>169
走行距離は8万2000、
1年前に、リアのキャリパーが固着して、
片方だけ交換(ローターごと)で、9万くらいかかりました。
リアのもう一方とマフラーが、サビで限界ということです。
冬の塩化カリウムが原因かと思います。
5年前にも、エアコンのコンプレッサーが、
塩害によるサビで交換してます。
それに、サスとボディの間のブッシュが、取り換えだと思います。たまにカリカリ音が聞こえるようになりました。
今でも高速では、11kmくらいいくし、
安定感抜群なんですけどね。
東京でRE-4より前の、RE-3を見るけど、
よく持っているなあ、といつも感心してます。

171 ：
>>170
距離はそんなにだけどサビにやられると仕方ないね。ありがとう。気をつけるようにします。

172 ：
俺も今年１０月車検だよ
住は雪が全く降らないし海なし市でウインタースポーツしないから足回りが大丈夫だな
それだけが救い
新CR-Vは、1500ターボが2000ターボだったら、
まだ考えだけど、HVにしろ、割高ですな。
中身はいいんだけどね
＞全く同意でもVEZELは俺の中には無いな

173 ：
今年秋に車検だから２年間で色々考えるかな・・・

174 ：
20年乗りたい

175 ：
>>174
過走行距離じゃ無かったらいけるんじゃない

176 ：
限界が２０年２０万キロだよ

177 ：
そういうことだよ

178 ：
13年経過

179 ：
今年車検して14年目突入する

180 ：
自分も今年の冬に車検。19年式で2万キロだけどフロントショックのダストカバーがボロボロだわ。交換頼まなきゃな。

181 ：
>>180
走行距離やけに短いですね２万でも降雪地住かな足回り交換は

182 ：
俺もそう思ったよ？

183 ：2020/05/09
>>181
中古を1万キロ弱で買って2年目なのです。

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