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【982 981】ボクスター 57台目【987 987】
- 1 ：2018/06/25 ～ 最終レス ：2018/09/02
- PORSCHE Boxsterシリーズ専用スレです。
マターリ行きましょう。
★ローカルルールすら守れない輩は放置しましょう。
・客観的根拠無きメーカー、車種､ユーザーへの
誹謗中傷は厳禁！
・ルール無視の煽り・叩きは完全に放置する！
相手するのも止めましょう。無駄です。
▽関連サイト
ポルシェホームページ
http://www.porsche.com/
日本
http://www.porsche.com/japan/
▽前スレ
【982 981】ボクスター 56台目【987 986】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1511079624/
-
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured
【982 981】ボクスター 57台目【987 986】
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519976300/
- 2 ：
- 981Sで走行25,000ｋｍサーキット走行5時間です。ブレーキパッドの残厚が少なくなってますが、警告灯が点くまでサーキット走行
しても大丈夫ですか？
残厚とかクラック次第と思いますが、ローターを同時交換するのが一般的ですか？
パッドもローターも新車から交換していません。
- 3 ：
- ボクスタースレどうなっちゃったんです？
しばらくスレがなくなったと思ったら、57台目やりなおし？
続くのはうれしいですが。
- 4 ：
- >>1
2回目の57台目だから、次は59台目って事にしよう。
- 5 ：
- >>2
ローターはパッド2回に1回で大丈夫じゃないかな。パッドは、、、少ないなら交換して行った方がいいよ。走行料考えたら、パッド交換してから行った方が安心。
警告灯ついたら、残りの枠走らない方が安全だし。
理論上は警告灯つくまで大丈夫だけど、パッドは残量が減ると加速度的に減って行くから、早めがいいよ。
- 6 ：
- スレタイに718も入れてあげてほしい
- 7 ：
- サーキット走行５時間もパッドが持つとは考えられない
よっぽどユックリなのか、釣りなのか？
- 8 ：
- >>7
連続と書いてないぞ？
- 9 ：
- >>6
981型、987型、986型がボクスター
982型が718ボクスターの事だから大丈夫。
- 10 ：
- >>8
連続だったらパッドの前にエンジンが…
- 11 ：
- >>7
富士とか茂木はブレーキキツイけど、筑波だったら30分×10セットぐらい余裕でしょ。
走行会5回ぐらい大丈夫だと思うよ。
- 12 ：
- シートベンチレーション付けといて良かったわ
- 13 ：
- >>9
そうなんだ
ありがとう
- 14 ：
- スレタイに986も入れてあげてほしい
987を2台いれるなら…
- 15 ：
- >>12
良いなぁ…流石にそのオプションは高額だから見送ったわ。
- 16 ：
- 付けたけど真夏は焼け石に水な感じ
それよりハンドル暖房付けるべきだった
真冬に指先の冷たいこと冷たいこと
- 17 ：
- 背中や尻の汗は防げるね
ありがたい
- 18 ：
- >>16
まぁ、シートの空気を吸い取るだけだから、オープンにしたら、多少マシって程度なのか…
でも羨ましー。未だに後付けでレカロ入れるか悩むことがある（笑）
純正もレカロだから、ベンチレーターが着くとは言え、意味ない行為ではあるんだけど。。。
- 19 ：
- 個人的には要らないと思う。
- 20 ：
- 屋根を開けてベンチレーターが気持ちいい！
と思うぐらいなら自然の風のほうが気持ちいい。
屋根を開けて暑いと思うようなら気休め程度
汗かきの人が屋根を閉めた状態で使うと気持ちいいとかかな？
- 21 ：
- >>16
グローブ。
- 22 ：
- オープンだとエアコン効かないしな
あればあったで無いよりはいいでしょう
うちはとりあえず全車付いてるわ
- 23 ：
- >>22
走行中は効かなくても、信号待ちとかでは役に立ってると感じるよ。
- 24 ：
- カーセンサーアプリの新機能の写真から査定できる機能で
俺の981boxsterを撮ってみたらホンダS2000って出たわ
クソすぎる
- 25 ：
- (笑)
オレは都内の某百貨店でRーリて言われた
- 26 ：
- 通りすがりの女に変なマークのくるまって言われたときは
プチショックだったな。
- 27 ：
- 信号待ちの時、横断歩道を渡るフィリピンのお姉ちゃんに「ぽるしぇ～」と言われて、
思わず目が合ってしまった。
どこかのバーのお姉ちゃんなのか、マイクロミニだったなぁ。
- 28 ：
- 下校途中の男子中高生に、「ポルシェのオープンカーや！やべぇ」とか言われると、ちょっと嬉しい。
- 29 ：
- 先日、学校帰りの小学生に、
これってRーリ？
って聞かれて、少し凹みました…。
- 30 ：
- Rーリはお金持ち用の車
- 31 ：
- 小学男子は反応するが、女子は全く反応なし。
- 32 ：
- それはクルマに限ったことではなく…
- 33 ：
- >>28
わかるわかる～。なんなら乗せるよ？？
といきたいとこだけど、それをやると今のご時世ヤバいだろうから
(@_@)
- 34 ：
- https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8207618553/index.html?vos=dcsrrmgm2014120118hi
値落ち、、、ゼロ！？
- 35 ：
- 981S買ったわ
おまいらよろしく
納車が楽しみだ
- 36 ：
- >>34
981のMTモデルは全く値落ちしないよね
718より高値になるのは時間の問題
- 37 ：
- >>35
おめでとうございます
- 38 ：
- >>35
オメ！
良い色買ったな。
- 39 ：
- ここ迄天ぷら。
- 40 ：
- 雨の日が続きますね。走行中、前輪が水溜まり踏むとかなり車体を持っていかれるんですが、後輪駆動車の宿命でしょうか。
- 41 ：
- ボクスタースレなくなったと思ってたら、
57台目がもう一度始まってたのか。
カラークィーンバイツァダストでも食らったか。
>6 >9
それよりもスレタイに986入ってないぞ。
- 42 ：
- >>40
ハイドロではなくて？
タイヤの溝の深さ以上の水たまり踏めば、どの車もそうなるよ。
- 43 ：
- >>41
986は何故か別スレッドに分けられてる
- 44 ：
- >>43
そうなのか…
987 987とスレタイなってるのは敢えてか。
ウォーキングしながら書き込んだら、
誤字やらアンカー間違いやらひどかった。
- 45 ：
- 温度差で空気圧が上下して0.3下がって警告灯
そんなことが何回かあったんだけど
皆さんはいかがですか？
つまり暑い日に長距離走って空気圧が上がり
夕方になって気温が下がって-0.3!!みたいに。
- 46 ：
- >>45
それは無いでしょ。走り出したとき規定圧なら、走行中上がって、冷めて戻っても同じだよ。
- 47 ：
- >>40
俺は前車がｓ2000だったけど、高速で水が浮いてる所走っても
なんともなかったけど、ボクスターはハンドル取られる。
タイヤの太さもあるかもだけど、ＭＲだからかな。
- 48 ：
- 中古で古すぎるからでは？
- 49 ：
- 前車がZ4の自分もボクスターは水溜まりにタイヤとられると思う。
FRに比べてMRはフロントの接地が弱くなるからだと思ってる。
ちなみに、豪雨の日に深めの水溜まりにハンドルとられて、ガードレールにぶつかった
みんなは気をつけてくれ
- 50 ：
- やっぱりＭＲは安定性ではフロントエンジンには劣る。
しかし旋回性能は高い。
一長一短ですな。
- 51 ：
- >>48
新車で買った718だよ。
- 52 ：
- >>47
タイヤの太さが一番影響あると思う。特にs2と比べるなら。
- 53 ：
- >>52
タイプＳだったから特に高速域では
あのフロントバンパーとリアウィングが効いてたのかも。
- 54 ：
- 一度も雨の日に乗ったことがないから分からないけど乗ることがあったら注意しないと・・・
- 55 ：
- 俺も雨の日乗ったことない
- 56 ：
- ケイマン乗りですがどしゃ降りの雨でも安定してますよ
水たまりなんてSUVでもないかぎりステアリング持ってかれるのはしょうがないんじゃないすか
- 57 ：
- >>53
ウイングは影響ありそうに見えて、ハイドロには意味がない。基本的にはタイヤの溝の深さと空気圧の問題だから。
- 58 ：
- >>57
車重が重いとタイヤが地面に押さえつけられて
ハイドロになりにくいでしょ。
だったらウィングが無いより、有ったほうがハイドロになりにくいのでは？
- 59 ：
- >>58
面圧がハイドロに効果があるって説と無いって説がある。
あるとしても、乗用車じゃマイナスリフトにはならないから、ウイングの効果が出ることは無いよ。速度が上がるほど面圧が下がってく事になる。
- 60 ：
- ハイドロにはリアスポ意味ないかも知れないけど、
雨の日のリアのグリップ増加には意味があるんじゃね？
- 61 ：
- >>60
それはあるよ。
- 62 ：
- 雨の日に何キロで走ろうとしてる？レース？
- 63 ：
- 室内が狭いのでエアコンが良くきくから助かるなぁ。
そんな訳で、日差しが強いと、なかなかオープンにして走る勇気が湧いてこない。
- 64 ：
- 夏の昼間のオープンは地獄でしょ。
朝、夕方は開けるけど。
- 65 ：
- 今の時期は地獄でしょ。。 夜も虫が入ってきそうで抵抗ある。オープンは秋、冬に限るよ
- 66 ：
- >>65
虫は意外に入ってこないね。地獄でも開けたいんだよ（笑）
- 67 ：
- 今日はホントに地獄だったけど開けてたよ！楽しかったー！ 都心に戻ってきて渋滞しはじめたら閉めたけど…
- 68 ：
- 30℃ぐらいまでの夜ならベンチレーターシートでオープンにしていても背中や尻はさらさら
- 69 ：
- >>68
夜中でも30℃超えるってどこだよ！？
こちら東京だが、夜中に30℃超なんて滅多にないぞ
- 70 ：
- 気温より、昼間は日差しがね。
最近、987に乗り始めました。
楽しいです。
- 71 ：
- 今週末は夜中でも東京は30℃近い予報だが
- 72 ：
- 今日(もう昨日？)名古屋周辺、車の気温計は39度でした。
めっちゃ焼けました。
でも、開けたくなる…病気ですねw
- 73 ：
- ボクスター(981)のマニュアルエアコン、温度が真ん中だと何度設定なんだろう！？
- 74 ：
- https://www.suncoastparts.com/product/PK981BRACE.html
マジでコレは効く！
- 75 ：
- 72
そんな機能は無い。マニュアルの意味が解ってないね。
- 76 ：
- 981ってシートヒーターとシートベンチレーターって共存できないんだっけ？
- 77 ：
- >>74
どの辺りが良かった？？
- 78 ：
- >>76
共存してます
- 79 ：
- 失礼、シートヒーターとシートベンチレーターが両方装備されてる車もあったわ
シートヒーターって純正部品で後付けできるんかな
社外なら後付けできるみたいだけどスイッチの見た目がねえ…
- 80 ：
- >>78
ありがとー
助かります
両方付いてて羨ましいなあ
- 81 ：
- ヒーターは必須だけどベンチは微妙だよ
- 82 ：
- フェアレディZもロードスターだけはベンチレータシートが標準装備だった
そういうこと
- 83 ：
- ベンチレーターの有難味は一度味わうと病み付き
- 84 ：
- どっちもあれば便利よね
今度PC行ってシートヒーター付けられるか相談してみるわ
- 85 ：
- >>84
後付けは無理だよ
- 86 ：
- おとなしくレカロのSP－JCでもいれた方が幸せになれるよ
- 87 ：
- >>85
無理でもないけど、やってくれるかどうかだね
- 88 ：
- メモリー付電動シートとシートヒーターだけで結構な値段になるからなあ
ベンチレーター憧れるわ
一応ベンチレーター考えたけど、どれかのオプションと競合して付けられなかった記憶がある。
- 89 ：
- >>74
私も付けてみましたが、FSWで変化が判らなかった
感受性が鈍いんだなぁ
一つ判ったことは、ミッションオイル交換の時に取り外さないと邪魔と言うこと
- 90 ：
- 今の時期、オイル交換行きにくいね
サービスさんが汗だく
あ、汗が付いたらダメになるのはスイッチぐらい？
- 91 ：
- 先週アルピーヌa110が湾岸走ってて笑った。このスレから浮気者が出ないか心配するほど可愛かった。
- 92 ：
- コンバーチブルが追加ってニュースは見た
が、ぜんぜん欲しくならなかった
- 93 ：
- >>92
コンバチ出るの？
でもアルピーヌなら浮気してみたいのはクーペボディかな。
あのリアウィンドウからお尻あたりがたまらん。
- 94 ：
- >>92
出るの？！
- 95 ：
- きのう初めて一度も屋根開けないで乗ったわ
暑すぎ
- 96 ：
- ザコじゃんｗ
- 97 ：
- >>95
それが正解だよ。サンルーフだってシェード閉めて乗ってるし。
- 98 ：
- 手が汗でベタベタする状況で屋根開けても楽しくないわな。この時期オープンは早朝だけ。6時半過ぎるとダメだわ(^_^;)
- 99 ：
- スパイダーは幌が薄いので、エアコンは効いてても、頭部分が何となく熱い。
- 100 ：
- >>99
ハゲ乙
- 101 ：
- 今日の群馬はスポーツモードで乗らないと油温がヤバいぐらい上がったな
- 102 ：
- >>101
ちゃんと整備してるか？
こっちは都心の渋滞路を2時間くらい走ったが、全く問題無しだわ
- 103 ：
- >>101
110度少し越えるぐらいでしょ？
それ正常ですよ。
水温も同じぐらいになってるよ。
自分は正常と言われても気持ち良くないのでスポーツモードにしてる。
- 104 ：
- 120度くらいまでは焦らなくてもいいよね？
- 105 ：
- よくわからんのだけどスポーツモードで乗ったほうが油温下がるの？
- 106 ：
- めっちゃ下がるよ
- 107 ：
- >>105
スポーツモードは90度、ノーマルモードは105度が基準のような気がする。それを超えるとファンが動き始める感じかな。
- 108 ：
- そうなのか
常時スポーツプラスモードだから気付かなかったわ
- 109 ：
- >>106-107
そうだったのかサンクス
今度乗るとき温度見ながらいろいろ試してみるよ
- 110 ：
- 恐らくノーマルモードは、油温高めてオイルの粘度下げて、フリクションロス抑えて～合わせてアクセルレスポンスも悪くして燃費を良くしてる気がする。
レスポンス悪いのはストレスだから、基本スポーツモードだけど、あんまり気にならない高速道路はノーマルモードにすると摩訶不思議って感じで燃費が伸びてくね。
- 111 ：
- へー知らなかった…
今度から街乗りはスポーツモードにしよう
やっぱり普段からあまり回さないで乗ってるとスラッジが溜まったりするのかな
- 112 ：
- そりゃあ直噴エンジンなんだから、溜まるだろうね。
たまには首都高とかでぶん回してあげた方がいいよ
- 113 ：
- 暖気まではノーマルの方が早いってことかな？
PSEオンでエンジンかけた方がテンションあがるから、ずっとスポーツにしてた。
- 114 ：
- >>113
常時冷却されてるわけじゃないから、そんな事はないよ。
むしろ、アイドリング回転数が上がるから、スポーツの方が早いかも？
- 115 ：
- >>112
987の2.7なら直噴じゃないからラフな扱いでも大丈夫
- 116 ：
- 結構な確率で718を見かけるようになってきたなあ～
普通は新型とすれ違うと「いいなあ～」ってなって残念なだけど、
今回は全く羨ましくて気分的には助かる981乗りの自分（笑）
- 117 ：
- >>116
＞全く羨ましくて
そうかそうか
- 118 ：
- 今後の983は４発かな？６発の可能性あるのかな？
- 119 ：
- >>118
4発じゃない？それか電動化でしょう。
- 120 ：
- 確かに新型でも４発は羨ましくないな
見た目も981の方がが好みだし
- 121 ：
- >>120
フロントは718の方がカレラGTみたいでいいな
でも流石に4気筒エンジンは萎えるからいらない
- 122 ：
- >>121
でもそのうち6発の方がカッコ悪くなるぞ。
ダウンサイジングによるターボやHVの方がカッコ良いとされると思う。
音も小さい方がいいだろうし。今後数年で一気に変わりそう。
- 123 ：
- そうかな 空冷の人気が逆に上がってる事を考えると、当分逆だと思うけど
- 124 ：
- 981GTS乗りだが、買い替えに有利だから981の人気続いて
くれるとありがたいわ。
でも予算許せば次は983じゃなくて992にするかな。
718も嫌いじゃ無いけど、いずれみんな4発になるだろうし
乗れる間は6発乗っときたい。
- 125 ：
- >>122
その流れはないな
何故ならブランド価値で選ぶメーカーだから
4気筒なら魅力半減だよ
どんだげパワーが上がろうが効率よくなろうがそれ目当てで買う車じゃないし
- 126 ：
- >>122
ポルシェのスポーツタイプに限って、それは無いだろうね。
そもそも、他メーカーでもダウンサイジングターボやHVがカッコいいからって理由で乗ってる奴なんているの？
- 127 ：
- >>125
ポルシェのブランディング戦略自体が電動化とダウンサイジングに舵を切ったんだから、大きく変わるよ。
巨大市場の中国などがそうゆう方針だし。
6発は寧ろブランド価値を下げるよ。
そもそもボクスターやケイマンクラスでは普及価格帯だし、ブランド力があるといっても普通の中古車と同じように年数により価値は下がって行くよ。
ただ、6発を楽しめるのは今のうちだから、そこは楽しもう。
- 128 ：
- ポルシェのブランディング戦略自体が水冷化に舵を切って久しいが、未だに空冷は大人気だね。
- 129 ：
- >>127
でも、6気筒欲しいんだろ？
- 130 ：
- スバルエンジンならいらない
もう981から乗り換えるときは911株かマツダロードスターだな
911とエリーゼとV70みたいな適当なアシ車もいいかも
- 131 ：
- >>129
ごめん、8気筒に乗ってるんで、中途半端なのはいらん。
- 132 ：
- なら12発乗れよ
中途半端だな
- 133 ：
- >>132
良いこと言うね。12発は恥ずかしいでしょー。
- 134 ：
- みんなボク乗り同士仲良くしようや。
一月くらい前、野郎2人でオシャレカフェにスイーツ食べに行った。
カフェの駐車場に駐車しようとしたら、
向こう側からは911（997）が。
空きスペースは並んだ2台分しかない。
ツレが、「他の店にしようか？あれの隣には止めにくくないか？」と。
- 135 ：
- （うちはど田舎でポルシェは珍しい…）
オレ「いや、あれは前の型だし、しかも白に黒内装。
オプション代ならオレの方が高いから大丈夫！」
まずは奥様が降りてこられて「綺麗な色ですね～」と
オレの982素ボクのマイアミブルーを褒めてくださった。
運転席から旦那さん降りてきて「いいですねー！新しいケイマンですか？」
…完敗したよ。
- 136 ：
- 素直にキモいと思った
- 137 ：
- 何と戦ってるの？
- 138 ：
- >>135
帰りがけの夫婦
奥さん「あのポルシェかわいい色よね。いいなー。うちは地味だし」
旦那「あれはボクスターって言って格下だぞ。シンプルな911がポルシェだ」
- 139 ：
- >>135
ボクスター見て、ケイマンと間違える911乗りって...
- 140 ：
- ケイマンはカレラが買えなかった感はありますが、ボクスターは用途が別物ですよね。
どちらも素のオプション少額は貧相ですが。
- 141 ：
- 性格悪そうw
- 142 ：
- まー、40過ぎのオッサン2人で大笑いできて楽しかったよ。
さすが911乗りと思ったよ。
- 143 ：
- 40過ぎのおっさんがこんな会話してんのかよ
なんかすっげーちっさいなと思った31の俺
- 144 ：
- マイアミブルーいいじゃんか。
俺は白にして後悔してる。
車種もそうだが、出会うポルシェは
年式もさまざまだから面白いよね。
- 145 ：
- >>144
マイアミブルーだと、すぐに718ってわかるしなー。911より718の方が似合ってて嫌味がない。
- 146 ：
- 911マイアミブルーダメかな？
GT3マイアミブルー納車待ち中俺、涙目(´；ω；`)いいんだ今の981赤GTSと二台持ちするんだ…
- 147 ：
- 俺はカッコいいと思うわ
セイウチさん思い出す
- 148 ：
- マイアミブルーの911カブリを家族で乗っているのをとある山道で見たけど
めっちゃカッコ良かったよ
この時期の海が似合う
- 149 ：
- ありがとう(´；ω；`)白も面白く無いかなって見ずに決めちゃったんだ。
ステ車に全振りになるけど頑張るんだ…
- 150 ：
- >>149
マイアミブルー素敵。
- 151 ：
- >>149
イイと思うよ。
- 152 ：
- ありがとうありがとう(´；ω；`)
- 153 ：
- 991のスピードスターは株と違ってカッコイイな
- 154 ：
- >>122
そんな時代が来る前に電気化する。
で、そんな時代にガソリン車を乗るのは趣味の部類になるから、むしろ大排気量の車の方がトンガっててかっこいいということになる。
ガソリン車なんかに乗りながら、ダウンサイジングだの燃費だの気にするのはどっちつかずだってことになる。
- 155 ：
- >>154
で？
- 156 ：
- 結果的に空冷ほどじゃないにせよ、好き者がいる限り6発3.4とかは中古相場も強含みだろうね
すでに718と981のセミ逆転状況は始まってる
- 157 ：
- 別にプレミア付くような価格帯の車じゃないんだから、好きで乗ってればいいんだよ
981GTSだけど、とっても気に入ったから10年は乗るつもり。そのときに下取りが100万だろうが200万だろうが大差はないよ。
プレミアとか売却益とか望むなら、もっと高価格帯の車買えばいいと思う。たかが1000万程度の車は気が済むまで乗りつぶせばいいんでないか？
中古車価格気にする人ってシートのビニール（だっけ？）とか、そのまま乗り続けるのかな。白いレースのシートカバーとか着けちゃったり？
- 158 ：
- >>156
そうだろうね。
6発NAは当分高値かな。
- 159 ：
- >>158
既に中古安いやん。まあしゃあないか。憧れの車じゃないと、高値なんてないよ。6発のケイボクにそれほど価値あるか？？？どうしても買いたい人なんていないよ
- 160 ：
- >>159
で？なに乗ってるんです？
- 161 ：
- >>160
g63で、増車検討中。ボクスターの6発への拘りがあるのにびっくりした。718の方が走行性能も格段に良いのにちょっと驚き。スペックの差は大きいのに。
- 162 ：
- オープンに走行性能は求めてないしな
サーキットは別の車使ってる
- 163 ：
- 718はとても良い車だけど、走ってる時のワクワク感に少し欠けるって言うかなんて言うか・・
981GTSから乗り換え検討したけどやめた人の感想です。
クルマってスペックだけじゃないし個人の好みも色々あるからね。まぁ未だにMT乗ってる変わり者の感想は参考にはならんと思うけど。
- 164 ：
- 718の18インチタイヤ交換って全部で15万くらい？
- 165 ：
- スポエギのキャンペーンってやってるんか？
- 166 ：
- 最優先事項にスペック気にしてオープン買う奴が居ることに驚きw
6発の音聞いた後にあのスバルノイズは萎えるよ、正直
- 167 ：
- まあもういいじゃないか。
スペックだけだと素は不要になるし、
スペックどうでもいいならSやGTSは不要になるじゃないか。
好みとタイミングで仕方ないよ。
買う時期で、もう新車は4発しか買えないんだし。
- 168 ：
- うーん、僕は中古仮定で同じ値段でSとかにするならレザー内装と外装組み合わせを重視するなぁ。
今でも乗り換え狙ってたりするけど本当に普通装備しか市場にでてないですね
- 169 ：
- 誰もプレミアまでは狙ってないでしょ（981乗り）
ただ比較的高値安定で値崩れしないのは気持ちが良いのも事実
- 170 ：
- 4気筒は何か気に入らないな
- 171 ：
- 乗れば718もいいんだけどね。。。
でもアドレナリン爆発の6気筒の誘惑に勝てず、981の中古を衝動買いしていまったわ。
今逃すともう乗れない、と自分に言い聞かして
- 172 ：
- >>168
凝った装備のやつとかこだわったやつは、
オーナーがなかなか手放さないんじゃないかな。
吊し、みたいなありふれた色・装備のはいくらでも中古にあるけど。
逆に、ありふれたのでいいなら中古がお得だ。
オレの好みの外装・内装色のが中古でまずないから
新車にならざるを得ない。
- 173 ：
- >>171
数年経ったら、200万円台で乗れるよ。
いつでも乗れるのにな。しかも更に安く。
- 174 ：
- 数年後も生きてると思ってるのか…
- 175 ：
- その頃には修理代で同じ位かかるだろうけどな
- 176 ：
- 現在600の981
来年550、再来年500。。。と順調に下がったとしても200万台で買えるのは数年後
ではないだろうね
実際問題、去年から今年は50万も下がってないしね
- 177 ：
- ほえほえ
- 178 ：
- >>176
既に400万円台で買えるじゃない。フルモデルチェンジで更に一気に下がるよ。
- 179 ：
- >>159
安いか？？
むしろ値落ちの率考えたら、脅威的に高いし、987の頃と比べても相当落ちてないよ。
値落ちはむしろ新車で売ってた時の方が落ちてた気がする。
- 180 ：
- >>168
それだけ乗り換えが進んでない証拠だね。
987とかは結構981乗り換えで出て来てたけどね…
- 181 ：
- >>176
むしろ去年からみたら値上がりしてない？？
この前、俺が買ったほぼ同じ装備の車両が、新車価格より高い中古で出ててびっくりしたよ。
- 182 ：
- Dでは981の下取りが先細っているらしいよ
- 183 ：
- >>178
何でも良いなら一昨年くらいから498とかあるよ
Sで3万キロ以内でスポクロ他の装備マトモなのだと600だね
一昨年くらいから全然落ちてないし、718の方がまだ下がってる
982出ても4発しかないから981強含みは変わらない
貴方の思い込み？願望？貶し？はちゃんと相場見てる人には説得力ナッシングです
- 184 ：
- 本格的に下がるのはフルモデルチェンジ後に新型が大量に出回ってからでしょう。
今は新車も在庫なくて、オーダーしてもいつ納車かわからない状況だよ。
981の人気のせいじゃなく、718の日本への割り当てが少ないせいだよ。
- 185 ：
- >>184
んじゃなんで718の方が値下がりしてるの？（笑）
ポルシェで前期の方が高めって初パターンに近いよね
982出て下がるのは718
- 186 ：
- >>185
981は400万円台で買えるけど、718は買えんよ。
- 187 ：
- https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7508312849/index.html?TRCD=200002
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7692645561/index.html?TRCD=200002
ごく客観的に年式が２年違って同じような距離装備で40万差だね
辛うじて718が高いけど２年違いなら80万位は違うのが普通じゃない？
2012からあって6年落ちもある981が400万からあるのは当たり前
２年落ちの718が400万台だったらそれこそ悲惨だろ
- 188 ：
- >>185
718(982)で400万円代から500ちょっとで買える中古あったら教えてね。白か黒で。981はいっぱいあるけど。
- 189 ：
- >>188
なんでそんなに必死なの？（笑）
718の2013年式があったら300万代で買えそうだね
- 190 ：
- まあまあ。
718にしろ981にしろ、ポルシェのスポーツモデルには変わりないから、
どっちも輸入車の中ではリセールバリュー高いでしょ。
5年後、718は150万で、981は400万、なんてことにはならないよ。
仲良くしようよ。
- 191 ：
- 確かに5年後は確かにどっちも300万でしょうね
まあそれで良いんじゃない？
- 192 ：
- >>189
事実を指摘しただけ。現在は150-200万円の差があるのに、間違った情報はいかんよ。
- 193 ：
- 5年先とかは分からんけど、20年後に価値があるのは間違いなく981
- 194 ：
- 20年後に、化石燃料車を今と同じようなコストで乗れるとは思わないけど。。。
ましては20数年落ちの車を。
- 195 ：
- >>194
論点ずれとるがな。
両車とも化石燃料車じゃん
- 196 ：
- >>192
まずは2012年や2013年の981と2017年の718で、年式も距離も違うモノを差があるとか言ってる段階でナンセンス
しかも似たような上物な程度同士で比べれば150～200万じゃなく50万～100万の差もない
間違った情報なんてないからよく見てみたら？
業者オークションでも718安いよ
- 197 ：
- >>194
せっかく頭ついているんだから、少し考えてみな。
どちらも20年後にはバリューゼロだということに気づくでしょ。
- 198 ：
- 718の方が定価高いのに981と価格差が小さい
ってことは、718の方が値下がり幅が大きいって小学生でも分かるよね
- 199 ：
- 981素ボク右H PDKというど素人モデルを購入したのですが、
オーナーの方、
メンテナンスの上で気をつけるところ教えてください
m(_ _)m
- 200 ：
- >>156
3.4どころか2.7も6発はプレミア間違いなしだね、10年後には718は981の半額ぐらいになってるんじゃないかな
- 201 ：
- >>199
洗車時はスポイラーの下にも気をつけろ
スポイラー上げて拭かないと汚いってくらいじゃね
スポエギのキャンペーンって今年ないの？
- 202 ：
- >>200
NA6発は貴重品になるよ
本当に
だからガレージ3台の内1台はボクスターに確定
1台はRX-8、1台は軽
- 203 ：
- >>201
ありがとうございます。
なるほど盲点ですね。
キャンペーンってどんなものですか？
- 204 ：
- >>192
君も嘘言っちゃだめw
- 205 ：
- >>172
>>180
166です。素981を持ってますが、本当にスポクロとヒーターとハンドルぐらいで、外装は白の赤幌を今乗ってますが、同じ外装でレザー内装と贅沢にマフラー有ったらなぁーって思います。
スポクロは別にいらないかなって思います
- 206 ：
- >>205
すみません。ちょっと教えてほしいのですが、
ノーマルモードとスポーツモードって使い分けていますか？
これまでポルシェは乗ったことないのですが、今までドイツ車とかイギリス車とかのりついできたにも関わらず、
車でモードの違いをあまり体感できず、
単に燃費が悪いだけ、というイメージのなかでずっとノーマルモードでした。
ボクスターはその違い感じられますか？
一応うちの車にはスポクロついているのですが、使うイメージが全く沸いていません。。。
- 207 ：
- >>206
乗ってみればなぜノーマルモードなんてのがあるんだ？
とすぐ疑問に思いますよ
- 208 ：
- 現行車種以外のキャンペーンって無いんじゃないかな？
現に３年以上無い
で、私は海外から取って、苦労して配線を作成、知り合いの工場で装着してもらった。
本来のスポエキは、低回転、高回転でオフになるのだが、その設定はPCで無いと出来ないらしい。
PCで装着するのでなければ、多分設定してもらえないでしょう。
私のは、完全手動ですので、常時ON、常時OFFが選択できるので快調
ただし、コンソールのスィッチじゃ無いですけどね
- 209 ：
- スポクロが必要ないという人は、MTかスポクロが必要ない街乗りの方なんでしょう
PDKの場合で、サーキット走行等をする場合は必須です。スポーツクロノですからね
- 210 ：
- むしろMTの方がスポーツクロノ必須。
変速を機械まかせにするPDKの方がダイナミックトランスミッションの違いが分かりにくいから無用。
変速が速くなると言ってもサーキット一周してもタイムが0.1秒速くなるかどうかも怪しい。
- 211 ：
- MTでスポクロ要らなかったのは987と2013モデルの981まで
- 212 ：
- >>206
PDK条件で感想言いますね。
私はサーキット走らないからスポーツクロノいらないですね。
スポーツモードは踏めば良いし、走りたいときはMTモードにするので、それを考えるとサーキットじゃないとスポクロいらないのかなって、まぁー買った中古にそれが付いてきてるだけで、そのコストならマフラーが嬉しかったぐらいですね。
ノーマルは本当に優雅なオープンカーてな感じでラフに踏んでもとろ～んと走ってくれてこれはこれで神経使わなくて良いですね♪
>>208
やっぱり配線違いますよね？海外から入れてのポン付けは難しいのですか？
配線作り直したって凄いですね
- 213 ：
- 2014-981SのMTスポクロです
付けて良かったよ！
- 214 ：
- >>206
デフォがスポーツモードですね。
アイストもオフになるし冷却も強化されるとの書き込みもあるので、ある意味クルマには優しいかと。
- 215 ：
- 981以降のノーマルモードはエコモードだよ。
アイドリング回転数を落とし、アクセル開度の変化を鈍にし、
油温を上げてフリクションを下げて燃費を稼いでる。
- 216 ：
- >>215
エコモードは同意だけど、
フリクションてなんと何のフリクション？
- 217 ：
- 6発のMTとか、Dにないから良さが体感できないな。
引っ張らないならPDKでいいし、それなら982の方が合ってるように感じる。
トータルで見ると新しい方が、装備もいろいろ良いと思う。
旧車が好きなら、それはそれで。
- 218 ：
- >>216
オイル
- 219 ：
- >>202
ただし本当に高額になるのは6発でかつMTのモデルだね
PDKは弾豊富なのでちょっと安くなる
- 220 ：
- >>210
PDKの方が必須な気がする。
変速速度上がるし、ローンチコントロールも付くし。
反面、MTはダイナミックトランスミッションぐらいじゃ無いか？
個人的には要らない感じ。
- 221 ：
- >>200
981 15年目 200万
718 10年目 100万
ってこと？
いずれにしてもプレミアでは無いな。
たかが600万程度～の車にプレミア求めちゃうとか///
- 222 ：
- 叶くん、他人の配信に低評価だけ残していって草
害悪やなほんと
- 223 ：
- PDKの値落ちはそこそこしそうだけど、MTは堅そうだね。5年の車検でそこそこ車両が、出てきてるのにまだ550万って感じだね。
新車が700万だから、5年でマイナス150万か。
987は、10年落ちで300万ぐらいだから、新車からマイナス400万ぐらい。
ここから徐々に値落ちはペースは落ちるけど、反面新型が出た時にどうなるかもまた未知数だね。
新型も4発ターボだと、10年落ちでも400～450万スタートって感じになるとすれば、987よりだいぶプレミア付いちゃってるね。
- 224 ：
- >>220
またおまえかw
- 225 ：
- 204です。
みなさん返信ありがとうございます。
ノーマルモード=エコモードなのですね。
すっきりしました。
それならスポーツモードがデフォになりそうです。
ところで、洗車ってどうしていますか？
質問ばかりですみません。。。
- 226 ：
- 981MTて市場に全然出てこないんだよな。。本当に2016年に買っておけばよかった。後悔しっぱなしだよ
- 227 ：
- >>226
グー見たら結構でてるよ。オプション多くてお得なのもあるので検討中。
- 228 ：
- >>210
スポクロはダイナミックエンジンマウントが故障しやすいので要らない
修理費も30万もかかる
- 229 ：
- >>226
全体の3割ぐらいかな？
趣味性高いしね。PDKならブランドで乗る人も多いと思うけど。
- 230 ：
- 981MT、素なら多少ある
Sが希少かな
2014のS／MT買っておいて正解でした
- 231 ：
- >>230
981ならS欲しいですね。羨ましい。
981のノーマルは250馬力で、乗った際の非力さがすごく気になった。718の新車か981のSか迷う。
- 232 ：
- 素も回し切れるのが楽しいですけどね！
自分はSを頼みました
パワー感なら718ですが皆さん言ってるように音に高揚感がありません
- 233 ：
- >>232
確かに718は良いクルマなんだけどねぇ。
981から乗り換えるかって言うとNOだわ。
- 234 ：
- >>232
パワーのある車に乗ってた方ならわかると思いますが、非力な車には戻れないんですよ。
スポーツカーなら0-100で5秒は切っておいて欲しいです。
ファーストカーの家族乗りの車も5秒くらいなんで。
- 235 ：
- いや全然もどれるよ
- 236 ：
- >>235
どれからどれに戻ったの？
- 237 ：
- 昔、素の987に乗ってた時に思った事。
パワーだけじゃどうにもならない。
- 238 ：
- スポーツカーはバランス！
- 239 ：
- S以上のパワーは憧れるけど、素だからこそ公道でも踏めるパワー。
高回転を行動で味わえる幸せと来たら(笑)
ただ間違いなくそこら辺の車と同じ速さでしかないけど
- 240 ：
- 他人と競わないのが素の良さ
- 241 ：
- >>239
わかる。
普段から回せて排気音楽しめるかから素を買った。
速さならGTRだね。
- 242 ：
- パワーが大事なら、ボクスター選んでないでしょ。ボクスターの良さはパワーがなくても変わらないよ。
むしろ軽さの方が大事かも。
- 243 ：
- 4気筒継続ならボディを一回りだけ小さくしてほしい
大昔父から借りた944ターボの程よいサイズ感は忘れられない
- 244 ：
- 4気筒で複数台持ちなら多分エリーゼ位ぶっとんでた方が
楽しめると思うよ
1台で全てを賄うのはマツダやポルシェのロードスターがギリギリ
- 245 ：
- >>244
エリーゼかっこ悪いなー。セカンドカーでも街乗りメインだから、718の方が全然いいでしょ。エリーゼだったらアルピーヌ行くわ。
エリーゼが売れてないということは評価が低いということでしょ。
- 246 ：
- アルピーヌ新型かっこわゆい
- 247 ：
- エリーゼは尖りすぎてるんだよ
4気筒なら4C行くかな～
- 248 ：
- >>244
マツダロドスタを試乗したことある
爽やか軽快
- 249 ：
- >>247
4cもかなり尖ってるよ。
- 250 ：
- >>247
4C乗ったことある？
尖がり具合はエリーゼと大差ないぜ
- 251 ：
- 4cってマニュアルないんでしょ
- 252 ：
- 今時マニュアルとか変態だもの
- 253 ：
- 素ボク987乗り、いい車なんだけどね
峠道とかだと上まで回すにはギア比がロング過ぎるのが難点
結局回転数が落ちてトルク欲しいってなるから人に聞かれたらSを勧めてる
空冷も乗ってたけど上が低い分とトルクの盛り上がり具合で加速感は空冷かなぁ
思い出補正もあるしね
間に944系も乗ったが峠は944Sが一番楽しかったね
交換用ファイナルギアでないかねぇ
- 254 ：
- 718もカッコ悪いです。
普通に911でいいと思う。とくにケイマンはカッコ悪くなった。荷室も狭くなったし。安いからしょうがないか。
- 255 ：
- その辺調整された感あるよね
- 256 ：
- >>254
セカンドカーとして911買えない人のスレなんで。718も新車で買えない人が多いので、型落ちの車をみんなで褒めあってる状況。
- 257 ：
- GT3の人おるやん
- 258 ：
- 4気筒いらないって
- 259 ：
- >>256
993→996の空冷から水冷になった時のプチ版だね
993乗りの大部分が水冷はいらん！って型落ちの993を褒め合ってた
まあそれから20年、当時型落ち993は800万、新型996は200万になったけどね
- 260 ：
- >>254
911ってそんなカッコイイかな？
GT3以外はイマイチって思うのは私だけ？
4座がね。
- 261 ：
- >>253
981は交換用ファイナルあるって聞いたけど。
- 262 ：
- >>259
おいおい。981は既に450万円の中古が転がってるのに、これからは順調にさがるだけ。
夢みちゃダメよ。
どの車種でもそうだが、新型が出たら、旧型乗りや中古検討してる人がみんなで旧型をフォローしてるね。微笑ましいけどさ
- 263 ：
- 981は人気あるからポンコツになっても直して乗る人も多くなるんじゃないかな
お安くなったら1台は欲しい物件になりそう
- 264 ：
- 981ってもう6年目だよな？
新車600万円からだったよな？
まだ最低価格が450万円もすんの？
- 265 ：
- 992が出たら陳腐化するのは991.2
983が出たら陳腐化するのは982（718）
特に6発→4発の影響な大きいってのは中小業者さんなど含め衆目一致した読みだよね
普通の常用は新型出たら常に旧型が安くなるのが一般論は事実
腐ってもポルシェは趣味車なので好みやノスタルジーは影響大
旧型が落ちるのが絶対なら964や993の相場をどう説明するのかな？
- 266 ：
- >>264
オプション付いてるの多いから諸費用前で750位と思う。
- 267 ：
- >265
981なら何でも高いって訳には行かないだろうね
ただ状態の良いＳのMT で過走行じゃなく装備も良ければ5年後でも平気で500は超えてるかも知れん
MT選べるNAスポーツなんて今後も減る一方だし
車仲間が3年前に認定中古で670万で買った981SのPDKを先日個人だけど570万で売った
まあ3年間キッチリ楽しんでロスは100だからリセールは強いしお得な車種なのは確か
- 268 ：
- 911の一部の車種以外はプレミアなんて付かないんだから、盆栽にしないで乗り回して楽しめよ。
リセールを気にするの貧乏臭いよ。投資対象なら空冷でも買っとけ。
- 269 ：
- 俺の911Rみたい？
- 270 ：
- 男ってほんとチンコのデカさと車のスペックの話し好きな
- 271 ：
- 俺のはコンパクトだけどホットだが
- 272 ：
- >>262
MTは全然落ちてないよ
550万～って感じ
- 273 ：
- >>272
4年落ち3万キロで500万円切ってるのでてるよ。オプションも結構付いてるから新車で700超えてるかな。
- 274 ：
- やっぱMT強いね
4年落ち30000キロなら他車なら半分なイメージ
- 275 ：
- MTは本当に運転好きな奴が買うけど、そういう奴らって貧乏人が多いもんな
- 276 ：
- 変態・エンスーはlotusだもんね
- 277 ：
- >>275
昔はそうだったかもな
しかしポルシェに関してだけは
MTは金も運も人脈も無いとなかなか手に入らないものになりつつある
- 278 ：
- 運転好きな奴には貧乏人が多いって…意味わからんｗ
- 279 ：
- >>277
中古のMTなら、金も運も人脈も無くても買えそうなんだが、それじゃダメなん？
- 280 ：
- >>279
良いんじゃない？
中古でもいだったら、今ならまだPDKよりちょっと割高なくらいで買える
NA好きやMT好きは時代が流れても一定層は残るから
だんだん買いにくくなるよ
- 281 ：
- 最初から台数が少ないんだろねMT
- 282 ：
- 独身のときに買った09年式ボクスターSの6MT。
子供ができたんで、売ってミニバン買えと妻に言われてる。
いくらにもならんだろうから、逆に売りたくないんだが…
- 283 ：
- >>282
今こそ2台持ちにする時だ。ファイト！
- 284 ：
- そうだそうだ！みんなで乗り続けようじゃないか！
大変なのは一瞬だよ！
- 285 ：
- 置く場所があるなら買い増しだ！
お金がないならN-ONEでもいい！
- 286 ：
- >>282
程度にもよるけど300位なら買いたい
- 287 ：
- >>282
ワゴンRを増車でいいじゃん
- 288 ：
- >>286
>>282
おれ、305出すよ
- 289 ：
- 子供はフロントラゲッジスペースで当分行ける。
- 290 ：
- >>282
こーゆーことってまじでか言われるの？
買い増しで良いんじゃ無いの？結婚とか遠いことすぎて想像できん
- 291 ：
- オレの周りだと10人中7人は嫁のほうが強いな
最初はこんなはずじゃなかったってのも多い
- 292 ：
- ウチはカミさんか背中押してくれたよ。
初めてボクスター買ったとき。
- 293 ：
- >>282
同じ境遇の人発見
うちは子供連れて行くときはそんなに田舎でもないのでタクシー
- 294 ：
- 6気筒をつかみきれずに悶々としている方々は982のGTSに試乗したまえ
きっと忘れさせてくれるであろう
- 295 ：
- 981素スポエギ付き乗ってますが981GTSに乗り換え検討中です
素981だとスポーツやスポーツ+にしなければ気配消せる感じなんですが981GTSだとどうですか？通常モードでも爆音気味なんでしょうか
- 296 ：
- >>294
あの微妙な値段のスバルノイズ買うなら
911株買った方が幸せだよ
- 297 ：
- >>295
ノーマルモードはバリバリグォングォン鳴らないから割と大人しく走れる。一般的に静かかと言われればそんなコトないけどね。
- 298 ：
- 981Sスポエグ無し乗りだけど、この前走ってる時に信号前でシフトダウンしたら盛大にバリバリなってビビった
止まるまではノーマルでずーっとコースティングして静かに走ってたんだけど
いつものスポーツモードのときよりうるさくてワロタ
- 299 ：
- 白なんだけど、1/43ミニカーでないかな
- 300 ：
- >>299
981はあったけどね
- 301 ：
- >>262
その450万のMTってカーセンサーだろ。
良く見てみろよ。噂のエンジンマウントが壊れたままの商品だから安いんだよ。しかもオプション少ないし。
それ除けば、なんだかんだで550ってところだろ。
- 302 ：
- >>301
違うと思う。PDKのことだよ。MTも400万円台で複数転がってるしな。
- 303 ：
- あのエンジンマウントは何で故障率が高いのだろう？
- 304 ：
- >>303
設計ミスってるのかな？
それとも日本の環境か…
磁性の液体封入したエンジンマウントに、電磁石仕込んで硬さを変えてるだけだから、サスペンションで言うマグネティックライドと似たような物だと認識してるけど。
911も故障してるのかな！？
- 305 ：
- >>290
子育てに関係がないことに、毎年維持費が何十万かかかるという事実だけで、女は頭がカーッとなって、男の話なんか聞こうともしない。
- 306 ：
- >>304
何か壊れやすい内部パーツがあるんだろうね
分解修理できたらパーツ代が数百円とかかもしれんね
- 307 ：
- 女からしたら2人しか乗れない、エンジンはうるさい、燃費も悪い、維持費も高い。家においとく要素がなにひとつないだろ。
- 308 ：
- まあ、趣味車だからね。
必要性が乏しい分、家計が厳しいなら反対されるだろう。
でも、そういうのって大概、家計握ってるのは専業主婦の奥さんなんだよな。
働いている旦那がお小遣いとか意味がわからない。
生活費を定額奥さんに渡して、長期の資金繰りは旦那がやる方が絶対にいいはず。
女性は渡した金を無駄遣いするか、目的無く金を貯めるかのどちらしかできない。
なによりこっちが家計握っていて「余裕で買えるよ」って言ったら、説得力あるからな。
うちは、外車が当然の家の育ちで、必ず2シーターオープンがあった嫁さんだから理解はある。っていうか、オープンカー無いとか有り得ないって言うぐらい。
結婚前からずっと嫁も自分もそれぞれオープンカーだし。
- 309 ：
- なげーし日記だし
- 310 ：
- 3年目に離婚して正解だったわ
本当に一人暮らしが楽しい！
何で稼いだカネを趣味に使えないのか不明すぎた
- 311 ：
- 稼いだ金を自分のためだけに使えるのは羨ましいな。 うちは嫁に生活費だけ渡すスタイルだけど、これが小遣い制だったらマジでなんのために働いてるかがわからんわ
- 312 ：
- そもそも総所得を教えないでしょ
生活費なんて年収1000万の手取り分位を渡しときゃ良い
- 313 ：
- うちは共働きだけど、嫁の稼ぎも含めて、俺が管理している。
生活費を嫁に渡すというか
普段はカード決済で、適当に使ってもらう。
現金は100万くらい引き出しに入れておいて、そこから使ってもらって無くなりそうなら補充する。現金なんて使う機会少ないから半年毎ぐらいの補充でいける。
カード明細で利用額と内容把握できるし、現金の減りから緩やかに生活費を監視できてる。
ボクスター関係なくて日記でスマン
子供乗せて山に散歩してくる。
- 314 ：
- >>313
子供と登山するのは最高だよね
- 315 ：
- >>312
うちは嫁に全部任せてる。確定申告も面倒くさいんで任せてる。自分は仕事に集中して成果を出せばいいかなと思ってるよ。
共働きのサラリーマンだけど。普通にやってれば、車買っても反対されないよ。
- 316 ：
- >>315
良い奥さんでなにより
でもきっとジャイアニズムを振りかざす嫁もいると思うからそれぞれかもね
- 317 ：
- うちはカミさんの方がぜんぜん金持ちだから何も言われないし興味すらない
スポーツカーには助手席にさえ乗らないから同じ色の車なら買い換えても気づかないと思う
- 318 ：
- >>317
うちといっしょだｗ
- 319 ：
- おっさんしかいないのかよ
- 320 ：
- そりゃ新しいボクスター買える若者は少ない
- 321 ：
- >>319
31だとおっさんかな？
- 322 ：
- >>321
35超えたらおっさんだな。俺はあと3年…
- 323 ：
- >>321
大学生から見るとおっさんらしい
- 324 ：
- それにしても毎日暑いね
open car出番なし
- 325 ：
- 俺はゴルフしだしたらオッサンだと思う。 JCに行ってもゴルフの話題ばかりでウンザリだわ
- 326 ：
- JC、ゴルフ部出身者もいるし
ちょっとした奴は学生からやってるでしょ
- 327 ：
- >>324
日の出頃は気持ちいいよ
- 328 ：
- JCに出入りする時点で、あれな人ですがね
- 329 ：
- ＪＣやロータリーでは、ゴルフが話題の中心になるのは自然な事。
ＪＣ卒業して、今はロータリーに参加してますけど、
ゴルフと、飲み会も含めた食事会が、付き合いの基本。
車の集まりは、別の趣味のグループの集まりになってますね。
- 330 ：
- JCって何ですか？
- 331 ：
- >>330
ジュニアチャンバー
- 332 ：
- 末端会員に輩が多く、繁華街で出禁くらいまくってる集団
- 333 ：
- 頭悪いボンボンが多いな
- 334 ：
- 元気だけは人一倍だから役に立つこともある
- 335 ：
- 盆休みに、久々に念入りな洗車をしようかと思う。
レザーコンディショナーも買ってきたから、
中もキレイにできたら、気分も最高だね。
ただ、もう少し涼しくなってくれると嬉しいのだが・・・
- 336 ：
- >>322
時間がもったいない
たからいつも洗車機使ってる
- 337 ：
- >>336
幌大丈夫なんですか？
- 338 ：
- 車よくわからないのですがかっこいいのでボクスター買いました。
初心者マークつけてるのってやっぱ変ですか？
- 339 ：
- 変だけど、法律で決まってるから仕方ないよね
- 340 ：
- >>338
初心者マークって今もマグネットなのかな？
どこに貼ってる？
- 341 ：
- 煽られる可能性はある
- 342 ：
- >>340
納車はまだなので貼っていません。
マグネットです。
>>341
煽られたら怖いのでどきます。
- 343 ：
- 987乗ってるけど洗車機イケるのか
- 344 ：
- >>337
幌自体、大丈夫
今の洗車機は95％スポンジブラシ
- 345 ：
- 洗車機の設定時に装備品にルーフキャリアを選択しておけば幌をゴシゴシされることはない
- 346 ：
- >>345
そうだ
でも幌をゴシゴシ()してほしいときがあるんだよ
焼き鳥にして食ってやりたい！
- 347 ：
- >>345
おお、なるほど！！！
目からウロコでした！！！
ありがとうございますm(_ _)m
- 348 ：
- >>342
ボディアルミだから付くのか？
- 349 ：
- 猫がゴロゴロして毛が付くよね
- 350 ：
- >>348
そうなんですね。
調べたところフロントとリアガラスの端っこにつけるのが良さそうですね。
シールタイプだと跡が残りそうですよね。
- 351 ：
- 987とかもう大分古いから躊躇なく洗車機に突っ込めるよ！
- 352 ：
- 前に間隔あけても割り込まれにくいね
ポルシェの良いとこ
- 353 ：
- そうね。
いきったベンツにも煽られないよね。
- 354 ：
- 白黒のツートンのクルマとか白とか黒とかグレーとかのクラウンに煽られることはけけっこうあるけどね
- 355 ：
- エアコンスイッチのベタベタどうにかならないものか
- 356 ：
- それ紫外線きやられただけじゃないの？
- 357 ：
- ベタベタは無水エタノールで拭いたら取れると思うけど、光って安っぽくなるかも。
- 358 ：
- >>354
あおって違反させる連中のことでつか？
- 359 ：
- あおってくるヤツはまだ分かりやすいからいい
確認しづらい距離で付いてくるヤツがヤラシイ
- 360 ：
- 981以降はフロントガラスのシーリングがベタベタになるよね。アレはダメだわ(^_^;)
- 361 ：
- どこのこと？
- 362 ：
- >>361
ガラスとピラーの間。
この季節、ベタベタに虫がくっついたりしちゃう。
- 363 ：
- 外側か。
フロントガラスが割れて下手な工場で交換したんじゃ？
- 364 ：
- >>363
新車から乗ってるんでその辺は問題無いよ。
他でも似たような記事見た事あるからどれも似たようなものだと思うけど、みんなは気にならない？この部分、987は構造が違って問題なかった。今のクルマは2016／3月生産のGTS。屋内保管で直射日光は当たらない。
- 365 ：
- 2016年1月の981Sで屋内保管だけど、何もないよ
- 366 ：
- >>365
どうなんだろう？
構造的にガラスのシーリング部が加水分解？する感じなんだけど、個体差も結構あるのかな？
- 367 ：
- >>366
まじか、後で見てくる
自分が気付いて無いだけかもしれん
- 368 ：
- >>367
何もなければ良いですね。
- 369 ：
- 外？中？俺も帰ったら見てみよ
- 370 ：
- >>369
外側だよ
- 371 ：
- いま車見てきたんだけど、ガラスとピラーの間は溝だったんだがｗｗ予想外ｗｗ
ベタベタしてんのってめっちゃ奥？
- 372 ：
- 他の樹脂パーツも普通にサラサラしてた
>>365です
- 373 ：
- >>371
その溝ってシーリングされてると思うんだけど？
- 374 ：
- >>372
ガラスのシーリング以外は内装含めて樹脂部に問題ないんですけどね、私は。
ガラスのシーリング部は不用意に拭くとウエスに樹脂が付く感じ。
- 375 ：
- 飛び石で交換後だから参考になるか分からないけど
溝の奥には指が入りませんね。
溝の側面ピラー側は少し触れるけど
ベトベトはしていません。
シーリング材が国や工場によって違うのかな
本国の工場でも時期によって違うとかね。
- 376 ：
- 2016/4月の納車のボクスパだけど、俺のもベタベタする。
最初はタイヤカスかな？って思ってたけどシール材だよね。
因みに12000キロ屋内保管。
- 377 ：
- この様子だとギリギリで981購入した人たちのフロントガラスのシーリング怪しい感じだなｗｗ
- 378 ：
- 結局ボクスタースパイダーってどうなったん？
いつになったらオフィシャルの発表があるんだろうか？
- 379 ：
- >>378
パリじゃない？
9月ころ
- 380 ：
- PCMって、何GBまでのSDに対応してるかわかりますか？
取扱書見てもどこに記載されているかわからなかったです。
- 381 ：
- 14MY 981S PDKなんだけど、ブレーキ踏んで減速度一定で止まりたいのに2～3速あたりへの自動シフトダウンでギクシャクするの俺だけ？
特に2速へのシフトダウンで顕著
エンジンブレーキが強めに掛かるのは理解できるのだけど、ちょっと制御が上手くない気がする
個体差なのか、壊れてるのか、制御のアップデートがあるのか、それとも年式で違うのか
正直これだけで次はマニュアルにしようかなと思うくらいには不満
- 382 ：
- >>381
パドル使えばいいじゃん
- 383 ：
- >>381
それ、私の2015年式でもあって、気になるのでギクシャクし出す直前にニュートラルいれて転がしてる。
エンブレかからない分ブレーキに負担かかるだろうけど、スムーズに止まれるよ。
前に乗ってたgolf GTIでも同じことしてたので、デュアルクラッチでよくあるやつという理解してる。
981 素です。
- 384 ：
- >>383
なるほどね
やっぱりニュートラルに入れるしかないか
レバーガチャガチャすんのは嫌だけどギクシャクするよりはマシだね
ありがとう
- 385 ：
- コンピューターの不調でワイヤレスキーの届く範囲が50cmぐらいになったことがあって、
ディーラーでアップデートしてもらったらPDKでフル加速時のシフトチェンジの振動とギクシャク感がなくなった。
もしかしたら、減速時の現象もコンピューターに起因するPDKの不調かもしれないから、再現性あるならディーラーに相談してみるといいかも
- 386 ：
- ↑ちなみに2015年末納車の981GTSです。
- 387 ：
- >>386
音は変わらなかったですか？
エグゾーストのほうの。
- 388 ：
- >>387
音は全く変わりませんでした。
っていうか、納車半年後ぐらいの話なので、エグゾーストが関係ある時期かはわかりません。
- 389 ：
- >>385
ありがとう、参考になる
ディーラーの担当者に聞いてみるよ
- 390 ：
- 379>>
スポーツモードだとどうです？
ノーマルモードだけならアクセル、ブレーキの踏み込み方変える位でしょうか
私はノーマルだと変速が遅くて空走>エンブレが不快な感じなので街中はスポーツの方が好きですね
定期的にクラッチの校正したら変わったような気がします（個人のk）
他も含めて折々にダイアグノシス掛けてもらってるのでそこでアップデートはされてると思います
- 391 ：
- キャリブレーションしたりアップデートしてもらったりしたらだいぶ変わる
- 392 ：
- 今夜は久しぶりにオープン日和じゃないですか
ちょっと乗ろうかな
- 393 ：
- >>390
正直大して変わらないなあ
加速時は文句ないんだけど…
ブレーキ踏力も練習はしたけど難しいね
停車の瞬間は未だにカックンするし
- 394 ：
- シフトダウンのタイミングが早いってことかな？
エンブレがきついなんて感じたことないわ
- 395 ：
- 車間を取り、ゆっくり減速するブレーキングでは、ショックを感じさせるシフトダウンはしないと思う。
強めのブレーキングで減速すると、ショックを伴うようなシフトダウンをするが、それはスポーツモード的な
シフトダウン、加速に備えての意図的プログラミングと思う。
まぁ、明日でも、ユックリブレーキングと、強めブレーキングを比較されたらよいと思います
- 396 ：
- >>395
大した話でもないのに
偉そうだなw
- 397 ：
- もうすぐ認定中古車フェアが始まるけど、特別安くなってたりするの?
- 398 ：
- >>397
そうなの？
5月かと思ってた。
- 399 ：
- 大阪は今月の25,26なんだ。 行きたいんだけど、1歳の子供連れてはいけないだろうしな。。
- 400 ：
- >>399
ベビーカー通れるぐらい余裕はあるだろ（笑）
- 401 ：
- >>396
実際に乗ってるからね ．．．
- 402 ：
- >>401
そういうところを突っ込んでいるのではないと思われ
- 403 ：
- 数年前の中古車フェアは3,4台は大特価のがあったりしたな
涙目の911とか不人気系だけど
新車買うにしてもカラーの参考になるし楽しいよ
- 404 ：
- 走行13万キロ、諸々全部込みで200万の987ってどう思います？PASM、可変マフラー付きで整備もガッツリされてて買う気満々なんだけど、走行距離の多さだけが気になって…
- 405 ：
- できるだけ走行少ないできるだけノーマルが良いとおもう
- 406 ：
- >>404
大丈夫じゃないか？
ただ購入後も故障は続くとは思う
致命的はトラブルが起きるまではまだ時間が残されてるよ
次は査定ゼロで売る事は難しくなるだろうから
乗り潰すなら買っちゃえば
- 407 ：
- >>404
高いな。987なら、200出せばもっと距離の少ない車両たくさんあるでしょ。
新車価格を忘れちゃいけないよ。壊れたら高いよ。
- 408 ：
- >>404
そこまでして買いたいか？
わざわざそんな骨董品買わんでも
- 409 ：
- >>404
最近のは知らんけど､997/987世代のPASMは数万kmおきに壊れるから
中古買うんならPASMなしにしたほうがいいよ
- 410 ：
- みんなありがとう、やっぱ壊れっかなー。
整備簿がびっちりになるくらいディーラー整備されてる車両だからいけっかなーとは思うんだけど。
MTで探してるんで、なかなか球数が無いんよな。
6速マニュアルで、純正可変マフラーの音に目が眩んで…
- 411 ：
- >>410
きっちり整備された車両は壊れないわけじゃなく、想定外な故障、ダメージのリスクが低いという事。
機械なんだから整備してても使った分に応じたガタは当然ある。
13万キロも走ってれば色々手を入れながら付き合う事を想定した方が良いと思うし、それでも愛せると思えるなら買えば良いと思うよ。
- 412 ：
- みんなよくネタに付き合うなあ
- 413 ：
- >>411
ありがとう、参考になった。
良く良く考えて判断するよ。
スレ汚しスマソ
- 414 ：
- 私は購入を後押ししたいな。
私は987のSだったが
PSEの音は981より迫力あると思う。
あと、PASMが数万キロごとに壊れるなんて
適当なこと書いてる人がいるが、そんなことないから。
（私は5万キロ以上走って問題ないし、そんな話聞いたこともない）
MT+PASM+PSEなんて早々見つからんよ。
メンテだけはしっかりね。
- 415 ：
- >>414
PASMはそこそこ耐久性あるから、5万キロじゃ壊れないけど、7～8万キロぐらいで壊れる例はたくさんあるよ。ネットにたくさん出てるから調べて見なよ。
- 416 ：
- >>413
いやいや、そんなことないでしょ。
過疎ってるスレがこんなにw
PSEは後付け出来るから(高いけど)、そう言うものはあまりこだわらないで探した方が良いかも。足回りも社外も沢山あるし、PASM付いてると故障があったり、不満を持った時に変更できるやつが少なかったりするからね。
故障は他の方が言っている通り。整備記録簿が多いってのは裏を返すとそれだけ修理や整備をしなければならなかったとも受け取れるし。
あとは、あまり無いけど一応インタミ問題もあるから、それを避けるなら後期の直噴S一択になる。
悩んでるうちも楽しいよ！
- 417 ：
- 肝心なのは信頼できる整備工場を知ってるかどうかでは？
今後ディーラーでメンテするとなると車両代と同じくらいの金額があっという間に吹き飛ぶ
- 418 ：
- 古くなったらディーラーで整備しない方がいいのかな？
空冷に乗っていた時は中古で買ったしディーラー以外の専門店にお任せしていたけど
- 419 ：
- >>414
>>415
いやいや､壊れるのよw
俺14万km超の987乗ってっけど､2回壊れたよ
結局きりがないから壊れたまんま乗ってるけど
何年か前にディーラーに『直してよ』って言ったら原因箇所つきとめるのが
面倒くさいらしくて
「走るのに影響ないし､この症状ならみんなこのまま乗ってますよ」
って言われて､それ以上言うのめんどくなって放ってある
5万kmくらいで『壊れない』なんて走り方足りない
- 420 ：
- ポルシェって日本のディーラーに技術が無い？
- 421 ：
- 年間5000キロも走らないから5万や10万とか想像もつかないわ
- 422 ：
- >>419
日本車と比べるとドイツ車はあっちこっち壊れるね
インナードアノブがグラグラになったり天井の内張が剥がれたり冷却水漏れしたり
- 423 ：
- すげー有用な情報色々ありがとうございます…
みんなすげー知識経験ですね
みなさん走行何キロくらいのボクスター乗ってるんです？
- 424 ：
- >>421
俺も3000～4000km/年だから、5万kmなんていつ来るやら。
勿体ないけど趣味車で月数回しか乗る暇が無いから全然
伸びない。今春の初回車検で1.3万kmだった。
貧乏暇無しで、ポルシェ所有のため日々ガッツリ仕事だ。
- 425 ：
- 自分が壊れたから壊れるものだ
お前が壊れないのは走り方が足りない
なんだかなぁ
- 426 ：
- 買って1年で15000キロ走った俺はいったい。。。
所有してわかったけど、ポルシェって走ったら走った分、きっちりお金が羽ばたいていきますな。消耗品の交換が高いぜ。
- 427 ：
- >>423
12,000kmぐらいかな。3年ちょっとで。
1年目は新車の慣らしもあって頑張ったけど、そのあとは気が向いたら時になる感じ。
このペースだと、10年で3万キロだけど、凄く気に入ってるからずっと手元に置いておきたい。
普段は別のドイツ車乗ってる。こっちは、使い方が荒いのもあると思うが、それなりに壊れる。距離を乗れば、日本車のようにはやっぱり行かないね。走ったら走っただけ、お金かかるよ。
- 428 ：
- それくらい走った方が車も喜んでいるよ。 独身なら気軽に乗り回したりできるんだろうけど、子供生まれてから本当に自分の時間がなくなった。
ボクスターもガレージで埃被ってるよ
- 429 ：
- 981の最終だが1500キロほどだな
月一回ほど山道を攻めるだけ
ガレージ埃 洗車機 ドライブのパターン
- 430 ：
- サーキット行こうぜ
- 431 ：
- サーキット走ると楽しいけど
各所を酷使して一気にクルマが老け込むからなぁ
- 432 ：
- 慣らしの仕上げにサーキットへ行くよ
- 433 ：
- 718を購入しました。
Andoridスマホなのですが、これではナビに連動はできないですよね?
- 434 ：
- >>433
なんでディーラーの営業に聞かないの？
ここで回答待ちしてるよりよっぽど効率的だと思うが
- 435 ：
- >>404
デザイン的には987が1番ポルシェらしくてかっこいいと思うよ。シリンダートラブルが心配だけどね。
- 436 ：
- リアは981で目は986か718の918ルックが好き
本山はまだ996turboに乗ってるのだろうか…大治郎(´；ω；`)
- 437 ：
- >>433
Bluetooth接続するなら電話機能とBluetoothオーディオは問題なし。
Apple CarPlayにはAndroidなので対応はしてません。
- 438 ：
- スパイダー乗りたくても既存の顧客枠ですぐ受注埋まってまったくの新規がオーダーできる可能性皆無って本当ですか？
- 439 ：
- >>438
今回は間違いなくそうだろね
- 440 ：
- たぶんそうだろうけど、ワンチャンあるかもよ。
全てはブラックボックス。
- 441 ：
- 転売対策という理由で、枠は現行の981スパイダー所有者が最優先、
既に981スパイダーを手放した人はお断りという話を聞いたし、
実際に営業にそう言われたとブログに書いてる人もいる。
いくら優良顧客でも直ぐに売る人には枠は回らないだろう。
- 442 ：
- やっぱりそういう性質の車両なんですね
自分が甘かったです情報ありがとうございました
- 443 ：
- >>441
買ったPCで下取りで出す分には、売っても問題無しよ
- 444 ：
- 買った値段と下取り価格を考えたら1番お買い得なモデルだよな
とりあえず並ぶか
- 445 ：
- 昨日、ボクスターのMT試乗したけどクラッチ重いですね！
買うつもりだったけどクラッチ重いので悩む
- 446 ：
- >>445
そこで自分の足を鍛えようという発想が無いのなら、貴様はその程度ってことさ
- 447 ：
- >>445
なんとかなるよ
慣れるし大丈夫！！
- 448 ：
- >>445
慣れるとなんていう事ないよ。
スタート時もアクセル使わずクラッチワークだけでも大丈夫。
- 449 ：
- そんなにクラッチ重いかな。
たまにハンドル重いって人もいるけどどっちもよくわからん。
- 450 ：
- 前の車よりハンドル重い、クラッチ重いってだけで、乗ればそれが標準になるよな
- 451 ：
- 電動パワステは初めてだったから最初はキモかったわｗゲーセンみたいで
- 452 ：
- クラッチもグレードによるでしょ。
GTSは重いなって思ったよ。素より明確に…
電動パワステは、違和感ほとんど無いけど、ベンツとかと比べれば重いよね。
- 453 ：
- 981GTS、私も始めの1000kmあたり迄はクラッチ重くてびっくり。発進時は気が抜けませんでしたが、いつのまにかクラッチの重さを忘れています。今じゃアクセル踏まずに発進するのが当たり前になりました。
- 454 ：
- 981スパイダーだけど
やはりアクセス踏まずにクラッチ繋ぐのが正統なのかな？
964の時はそうしていたが、今は普通に繋げている。
- 455 ：
- >>454
はっきり言うが空冷の時からそれは間違いだ
911はトルクがあってRRだから、クラッチの負担が大きいなんて都市伝説が拡がったが
構造的に間違いではないが、クラッチの耐久性もしっかりあり、ミートが普通に上手けりゃ別にそんな事をする必要がない
964を売るまで7万キロ以上乗ったがクラッチ交換なんてしなかったぞ
ましてやボクスターはMRのクルマで現代車、アクセル踏まずにミート発進なんて全く意味がない
そのミート発進が出来るくらいなら、上手いんだから普通にアクセルも同時に使いなよ楽だし軽快だぞ
- 456 ：
- 私も９８１スパイダーですが、アクセル踏んでますよ。
あまり乗ってないので、holdが効いている時、いまだにギクシャクする時があります。
ただのヘタッピだから、仕方なしなんでしょうねぇ・・・
- 457 ：
- >>455
了解です。では、今までどおりに乗ります。
- 458 ：
- 自分の場合、アクセル踏まない発進はクラッチ保護のためではなく、アクセル踏まない時の
心もとないトルクを感じられるのが面白いから。スピーディに発進させたい時はもちろんアクセルも相応に踏みます。
- 459 ：
- >>456
HOLD機能はかえって緊張するよね(^_^;)
- 460 ：
- アクセルとクラッチは同時だなおそらく。
右足から歩き出すか左足からか…
そんなこと考えないのと同じ。
- 461 ：
- >>449
昔乗ってたMR2ターボの方がよっぽど重かったな
ボクスターはクラッチ普通、ハンドル軽い
- 462 ：
- >>461
繋がる位置が重要。ツインプレートでも奥で繋がれば楽。
しかし、僕は、手前で繋がるから足に力入らない。足伸びた所がベストポジ。
32GTーＲの時は後期プル式と前期プッシュ式があってわざと変換してOSツインに
していた。アウディTTRSのMTクラッチも奥で繋がったので楽だった。
- 463 ：
- 素987でOPにて6MT買った時にディラーに要望言ったら、ポルシェの提案する
クラッチが最良のクラッチですとかほざいてた。意味わかってないのにほざくなよ。
仕方なく、ツッペンハウゼンに行った時に、クラッチの繋がる位置を要望しておいた。
その後、ライップツィッヒ工場のサーキット走行プログラムとランチに行ったとき、
パイロットにも言ったら、そうだよねと言う話になった。
- 464 ：
- 981スパ右H5000kmバッケット仕様乗りです。
新型スパイダーのエンジンスペック予想を
見て乗換検討してます。
もし、割当当たったら
差額500は要りそうですよね。
今回新型高くなりそう。
- 465 ：
- やっぱり新型スパイダー狙ってる人多いんだな。
乗り換えで981スパイダーが市場に出てきそうだから、新型ダメだったらそっち狙うのも有りか
- 466 ：
- 新型スパはGT3エンジンなら人気出るだろうね。
- 467 ：
- 同じく981ボクスパ乗り
エンジン次第で乗り換え検討
あとは内装に納得できるか…
- 468 ：
- 噂通り4.0リッターNAエンジンなら欲しいけど、リークされてる動画の音はダーボのような気がするんだよな。
- 469 ：
- マニュアル仕様の車は、これから希少の部類になるだろうから
買えるうちに、買っておくのがいいのかもって思う。
それにしても、新型スパがGT3エンジンなのか、はっきりしてほしい。
４発のターボチューンだったら、買わないなぁ。
- 470 ：
- >>468
確かにコメントはNAだけど、音はどう見てもターボだよね。
- 471 ：
- 歴代のスパイダーって何詰んでんの？GT3なの？
- 472 ：
- 981スパイダーは991Sと同じ3.8リッターNAエンジン。
987スパイダーは忘れた。
- 473 ：
- あ、正確にいうと981スパイダーは991Sと同じエンジンを多少デチューンして馬力抑えてたような気もする。たしかそう。
だから911とのヒエラルキー考えると本当にGT3 のエンジンをスパイダーとはいえボクスターに乗せるのかな？という疑問もあるし、718と名乗った理由である4気筒をスパイダーだけ6気筒にするのかなという疑問はある。ボクスター好きとしては6気筒NA歓迎だけど。
- 474 ：
- これだけGT3エンジンが切望されてるのをポルシェが見逃すはずはない。
俺がポルシェのマーケならまず新型スパイダーは4気筒ターボで出す。
そしてその後しばらくしてから1.5から2倍くらいの値段で6気筒NAの役付きスパイダーを出す。
- 475 ：
- >>474
後半の話は既にGT3スパイダーとして噂出てるね。
- 476 ：
- それやるなら911スピードスターでやるんじゃないの？もっと値段吊り上げられるだろうし
- 477 ：
- 982型ボクスパって991.2の3Lターボ＋デチューンでしょ（妄想）
- 478 ：
- >>474
ずるがしこいけど、それが一番儲かるやり方だろうね。
本当にそうなりそう。
やっぱりみなさんNAがいいんですね。
私も本当にサウンドだけの理由で718には行けません…
- 479 ：
- 水平6気筒がV8に必ずしも劣るサウンドではないわけだから、4気筒は4気筒なりの味付けで今後サウンドが改善してくれればいい。
718（982）でもGTSは動画で見る限りはなかなかいい音してるとは思うので、今後の改善に期待してる…
と、建前を言ってみたもののやはり981の音の方が好き。
後ろのトランクいらないかから6気筒ダーボ乗らないかな、エンジンの一部が後輪より後ろにはみ出してもいいから。というか、NAでいいから。
- 480 ：
- ７１８の音よりエアコン吹き出し口の上のスリットが気持ち悪いんだよ。
巨大なダンゴムシが４匹 寒気がする。
- 481 ：
- あれは改悪だね
- 482 ：
- こんなに981ボクスパのレスついてるとは（笑）
私もターボなら買い替えません。
出来るなら最後のNAであって欲しいですね。
仮にGT3スパで値段2000超えなら
いりません。
1500以内でこのスペックで
オープンミッションが決め手でした。
音は最高なんだよなあ(^^)
- 483 ：
- >>482
やっぱりいいか。
新車で買えず、中古で総額1200で買おうと思ってる。もうちょっと安くなるかな？複数と交渉してて1150くらいいけそうな気もしてるんだが。
- 484 ：
- sは総額600で買えるから迷うよなあ。
981もsだと安くなってきたね。
- 485 ：
- >>483
981スパイダーは台数少ないからあまり耳にしないと思うが
結構マイナートラブルがあって、距離乗るとPCの入庫回数は多いよ
中古で買うなら認定じゃないて
後回しや多忙と言い訳されて遠回しに入庫拒否されるから
覚悟しておいた方がいいよ
- 486 ：
- ほーい
- 487 ：
- >>483
オープン時1から3速まで加速する音は最高だ。
メインのランボよりいいwww
形も気に入ってるので、ずーっと乗るつもりが
GT3エンジン搭載機とかヒデブですね。
唯一の不満がもう少しパワーあればなので(^^)
982出たらそれくらいに落ちるんじゃ
- 488 ：
- F355と比べて981の排気音はオープンにしててもイマイチ…
- 489 ：
- >>488
そりゃそぉだが
ポンコツじゃん
- 490 ：
- パワーに不満はないから、レッドゾーン9,000回転にしてくれ（笑）
別に2.7Lでも良いし(^ ^)
- 491 ：
- >>485
やっぱりあるんだね。エンジンマウントはスポクロ標準だから壊れそうだけど、他にも？？
- 492 ：
- エンジンサイズもあのスペースだとギリギリそうだもんな。
スパイダーはリアトランク潰すか狭くしてくれてもいいんだがな
- 493 ：
- >>485
981ボクスパのオーナーですが、マイナーなトラブルって何？
- 494 ：
- 718はEU規制でやむ無4発と聞き及びましたが、今回のGT4やスパで
6発リリースするなら、今後は○○周年等の限定で6発モデルが主流に
なるんでしょうかね？6発積めるなら4発の718とは何だったのでしょう。
- 495 ：
- メーカー平均値対策モデル？
- 496 ：
- その規制、わかってないでしょ(笑)
全販売台数に影響ない、単発の少数なら出せるから、特別グレードなら作るってだけ。
- 497 ：
- スペース的にF6載らないってのは技術革新でも無ければアナウンスは偽証？
- 498 ：
- EUの規制は全モデル対象。
販売比率で許容があるのはカリフォルニア。
- 499 ：
- >>484
pdkだとな
GTSも700切ってるのあるが
珍しくベンチレーションシート付き
- 500 ：
- >>499
MTでもかなり安い。オプション満載で総額650だから、400-500万円も安くなってるからいいね。
- 501 ：
- >>500
1,000万超えの981Sはそんな無いんじゃないか？？
- 502 ：
- >>501
オプション込みの乗り出しで値引き前だと1000超えてるかと思った。
- 503 ：
- 何となくカーセンサーでボクスパの在庫を見たら、全部白だったわｗ
ホント日本人は白黒が好きだよな
- 504 ：
- 黄色とか赤は中古で安くなるのかな
- 505 ：
- >>504
安くなるって言うね。
とはいえ、その為に乗りたい色を諦める位なら最初からやめた方が良いとも思う。
- 506 ：
- 安くなるって、オプションも多様なのに金額の比較できるのかね
- 507 ：
- オプションの価格なんて新車時に比べたら激安やん
- 508 ：
- 黄色や赤だと日本じゃ悪目立ちするだろ。
- 509 ：
- 白が高く売れたのは5〜6年以上前の話でしょ。
今は白の在庫がダブつくから買い叩かれるよ。
- 510 ：
- >>508
昔から緑の中を走り抜けていくのは真っ赤なポルシェって決まってんだよ！
- 511 ：
- いいえ真っ赤なクルマです
by某公共放送
- 512 ：2018/09/02
- 黄色はショッピングモールの駐車場に止めてもすぐ位置がわかるし何より見てて元気が湧くから良いよ
URA契約◆松山yasu 其16◆愛のﾎﾟｴﾑ10周年◆ｷﾓﾒﾝ
【日産】エクストレイル その107台目【T30 T31】
【MAZDA3】マツダ３ Vol.72【4代目アクセラ改め】
【991】ポルシェ911(type991) 21台目【991.2】
【TOYOTA】エスティマ60台目【限定なし】
【TOYOTA】アルファード/ALPHARD 59
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.60【SKYACTIV】
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.155【SKYACTIV】
C-HR乗りって馬鹿にされてる自覚あるの？2
なんでバカは与太車を買っちゃうの？
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