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■■■レクサス LEXUS GS / GS F 100■■■


1 ：2019/03/29 ～ 最終レス ：
なんで誰も立てないんだよ

2 ：
こちらが本スレです。

公式サイト
http://lexus.jp/models/gs/
http://lexus.jp/models/gsf/

前スレ
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 99■■■
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1542861047/

3 ：
https://i.imgur.com/0n2aLGy.jpg

僕のGS 450h Fスポーツです
ベンツも欲しいと考えてます

2018年式の男前です

ベンツ BMWにはない個性があります
ウルトラスムーズなパワートレインです。

ステアリングフィールに関して
•もう少し中立の強調が欲しい
•セルフアライニングトルクがもう少し欲しい

上記2点が改善すればスーパーカーだと思ってます

4 ：
>>3
他人の車を勝手に晒すなよ

5 ：
正真正銘 自分のやつだ

6 ：
前スレでもあげた写真のコンビニ名を消したよ
前スレの写真を加工してらもっと画質悪くなるだろ
元データがあるからこの画質でできる

https://i.imgur.com/iC7JbMv.jpg
これも出しときます

中の人には特定できるけど、レクサスにGSの後継を出して欲しいと思ってる事は伝えたい

7 ：
>>6
燃費もう少し伸ばしだいね
総合エコカルテも見せて！

8 ：
人に物を頼むときは自分が何かしてから
貴方がまずは上げて
まず寝るけどね

9 ：
>>7
それ走行距離がバレちゃうから出せないと思うよ笑

10 ：
>>8
まず寝ればいいんだな？w

11 ：
エコポイントって使ってる？俺は、一度も使ったことない。

12 ：
>>11
自動で寄付してる

13 ：
きちがい君のおかしな点

・3眼ヘッドライト所有のはずだが、写真は単眼ヘッドライト
・春なのに写真が真夏
・HDNのスクショが古い日付
・HDNの総合エコカルテ画面が出せない

嘘バレしてるやん^_^m9

14 ：
毎度毎度違うやつを基地外認定するなよ
まずまず賢い奴だと思ってるが、その辺は甘いな

https://i.imgur.com/jf5KVtL.jpg
これは三眼じゃないのかね
あまり気にした事は無い

15 ：
日付が古いのは、違う車も乗ってるから最後の検知日時がその日だっただけだろ

初夏の写真を選んだのは、その写真しかないからだ
そんな頻繁に愛車の写真なんか撮らないだろう

探偵よろしく勝手な推理してるけど全くハズレだね
なかなか頭のいい奴だと思ってたが、その程度か

あんまり言いたくないけど、独善的とか言われやすいだろうな

ここにキチガイ認定野郎が、ピントボケ野郎という事が明らかになった
出直してこい

16 ：
>>13
お前がエコカルテ出したらいつでも出してやる
出せ
ピントボケ野郎

17 ：
あ、早速自演ミスってワロタwww

18 ：
やっぱりエコカルテは出せないんだな
走行距離15万キロくらい？

19 ：
拾ってきた画像しかなさそうだから、エコカルテ出せなくて当然だろう

20 ：
自分は安全地帯から何も出さず
人に出させる

https://i.imgur.com/EgzewCh.jpg
お前も出せよ
ピンぼけ野郎

21 ：
↑
単眼ヘッドライト(笑)

22 ：
エコカルテ出せない理由でもあるの？
拾い画像にないのは無理か

23 ：
いま、必死で画像検索してんじゃねーの(笑)

24 ：
HDNの画像は何故か単眼だな

https://i.imgur.com/EKD9x5f.jpg

25 ：
>>1
スレ立て乙
阿呆共は相手にしない方が賢明だよ

26 ：
>>24
拾い画像とか、画像修正とか、もういいからw
そこまでしてオーナーのフリしたいの？
かわいそう(笑)

27 ：
記念すべき?100スレ目なのに、1に乙カレーくらいレスしたら阿呆共

28 ：
昨夜のリアルオーナーみたいに、エンジンルーム撮影してアップしてみろよ
もし本当のオーナーなら出来るはず

29 ：
>>1 乙でGS!

30 ：
律儀に10,000kmの時点でトリップA,Bをリセットして、
そのまま走り続けてるんだな。
俺は毎日、走り出すときにAをリセット、給油したときにBをリセットしている。

31 ：
律儀ですね。
トリップなんて触ったことないよ。

32 ：
給油でAをリセット
6ヶ月メンテでBをリセット

33 ：
画像を拾ってくる才能だけは認めるわ

34 ：
極めて平凡な車
デザインも平凡

35 ：
今日はみんなはプレ金かな？

36 ：
単眼と三眼で揉めてるみたいやけど
俺のGSも三眼やけど、スマホのアプリの写真は単眼やで
オーナーは自分のアプリを確かめてみ？
逆にアプリの写真が単眼って言ってる人は、現行のGSに乗ってないんじゃないか？

37 ：
サイト、三眼になってるな

38 ：
サイトとは？

39 ：
>>36
必死なキチガイ君をからかってるだけなので、まともに答えなくていいんだよ^_^

40 ：
>>37
オーナーサイト
アプリも

41 ：
>>38だった

42 ：
おいおい、レクサスとトヨタで310万人の個人情報流出の可能性だってよ、大丈夫かよ。。
こういう時エアオーナーのキチガイくんは安心だよなぁ

43 ：
>>42
ソースギボン

44 ：
>>43
https://jp.reuters.com/article/トヨタ-傘下販社などから最大310万件の顧客情報流出の可能性-idJPL3N21G254

45 ：
あった
https://www.google.co.jp/amp/s/jp.mobile.reuters.com/article/amp/idJPL3N21G254

小石川か

46 ：
個人情報流出したってどうでも良い。
悪いことしてないし、べつにどうでも良い。
昔は、納税番付でてて困ったけど今はどうでも良い。

47 ：
>>46
遺産？

48 ：
そんなとこです。

49 ：
うらやま。

50 ：
>>46
金持ちジジイリストなので、それなりに価値あるリストかな。

51 ：
せいぜい心配しなきゃなんないのはセールス、勧誘電話くらいでしょ。
振り込め詐欺にひっかかるような高齢者は要注意だし、アポ電にひっかかったら強盗の恐れもあるにはあるな。

52 ：
NHKでやってた「詐欺の子」というドキュメンタリードラマでも名簿業者が振り込め詐欺グループと
半ば共謀しているような描写があったからな。
当該顧客にはどういう対応になるんだろ？

53 ：
https://youtu.be/MCz1SzQmGEs
乗り心地がロールスロイス並みだとレビュー

54 ：
>>53
お前病気だわ
何故ここでESの話？

55 ：
11連投してる人に病気って言われちゃったよw

56 ：
ESなんて前輪駆動車タダでも要らない
内装クソダサいし
3にも負けてるじゃん
最小回転半径6mはデカすぎる

57 ：
キチガイ連呼野郎には幻滅だわ(^_^)
ガッカリだ(^_^)

58 ：
ID変えてご苦労さん

59 ：
お前のHDN早よ

60 ：
何かあの香りがするの
そう、三国人
この違和感は間違いなく擬人
必ず真実が勝つ
歴史が証明してる

61 ：
俺のはマイカー情報画面も3眼だな。
バージョンLで3眼標準なので最初からこの画像なんだろ。
3眼がopのグレードだと、opで3眼つけても単眼の画像になるんだろね。
https://i.imgur.com/NcBTnum.jpg

62 ：
そんなもん自分で好きな画像に変えたらええやん。

63 ：
かっこいいやないかい
GSやっぱりかっこいいわ

64 ：
俺の総合エコカルテ。
GS300hは日本で約9000台売れたってことか。
https://i.imgur.com/8LF2R4h.jpg

65 ：
>>62
アプリ内の画面だから登録されているグレードの画像が自動的に出てくる。

66 ：
36やけど

俺のは３５０のバージョンLで最初から三眼やけど
スマホのマイカー情報は単眼のやで

PCのサイトの方も単眼やけど、PCの方は画像変更ができるみたいやなぁ
PCで画像変更かけるとスマホの方もその画像が反映されるとか？

67 ：
>>66
そんな高度な機能があるのか！w

68 ：
いいじゃんか
仲間がいると素直に嬉しいわ

69 ：
>>66
今ためしにやってみたらできた
PCの方のサイト開いて、画像の下の画像変更をクリックしたら画像選択画面が出る
そこに好きなJPEG画像を登録して変更したらスマホの方もPCの方もそれに変わる
極端な話、軽トラの画像にすれば軽トラの画像にできる

多分に納車前にディーラーで画像を変更してくれてたとかあるんじゃない？

70 ：
>>ちなみに初期登録の画像は削除はできないけど
追加で３枚ほど入れられる

71 ：
>>69
へぇ、へぇ～

72 ：
>>53
私もGS Fから乗り換えましたが最高ですね。

73 ：
>>72
両極乙！
GSは関係ないね！
ESもいいと思うけど専用スレがあるのでそちらですおなしゃす

74 ：
ライン工に国語や数学なんて必要ないだろwwww

75 ：
トヨタ期間工→準社員試験→正社員試験
・まず期間工として1年働くこと
・試験自体は年4回行われる（準正社員登用試験1、4、7、10月）
・試験内容は履歴書、GL等の推薦状、面接試験、筆記試験SPI2
　面接「あなたはなぜ正社員になりたいのか」「あなたは正社員としてふさわしい人物なのか」を問われる
・筆記試験は学科2科目（国語30分、数学40分）で6?8択のマークシート方式
　中学国語（長文多い）と算数レベル、60?70％で合格ライン
・面接はグループ面接（練習必要）以上を半日でやる
・合格すると準社員期間3ヵ月で勤務状況を見る（準社員期間中は期間工より給与減る）
・その後に正社員登用試験がある（個人面接のみ）ここで受かれば晴れて正社員

https://townwork.net/aichi/

76 ：
ナビのスタートアップ画面に子供の写真入れてるやつ

77 ：
>>72
ロールスロイスに乗り換えたのかと思ったよ

78 ：
キチガイくんの拾い画像コレクション
もう終わり？

79 ：
>>77
5シリーズだよ

80 ：
>>53 はES動画。

81 ：
ロールスロイス最高だよな
ロールが大きいけど
いっそESロイスと名前を変えたらいいね(^_^)
写真も挙げられない老害には丁度いいね(^_^)

82 ：
ＩＳはフロント周りのボリュームとリアの貧相さのギャップがありすぎる
リアはどうしてあんなにチンチクリンなんだ？
内装もチープだし
開発主査の古山だっけ？クビだな

83 ：
ロールスロイスなんて見た記憶もないな、

84 ：
ES見てきた
俺ならベンツE買う

85 ：
ＥＳ、内装本当に安っぽいな

86 ：
人の命軽んじれるから運転なんてできるんだよ。
歩行者や自転車に抗議や煽りしたこと有るゴミ屑の大切にしてるものを壊したるわ！
皆の怒りを等価交換してな。

87 ：
GSの内装を超えるのはLSだけだな

88 ：
ESは凸凹のいなしはうまいけど全体的に無味乾燥な乗り心地。
メルセデスCLSのエアサスは究極に柔らかいわけではないが
えも言われぬ極上の乗り心地。
「高そうに感じる乗り心地」の作り方については
レクサスはまだまだな気がする。
フラッグシップのLSですら極上の乗り心地じゃないからな。

89 ：
>>85
この動画、94万再生だって！
↓
700万のレクサスES買ってみたけど不満多数【納車待ちの方閲覧注意ｗ】

90 ：
>>84
最近、E200も1.5Lターボのマイルドハイブリッドになったしね。
GS300h、ES300hのライバル。

91 ：
>>90
そこはEには勝てないんだよ
乗ってみればわかるよ
特に遠出

92 ：
1.5Lは無理だ。

93 ：
ＧＳ１８０
3気筒1500㏄ターボ

94 ：
GSは濃い色が似合うと思って黒にしたけど、白もいいと思えてきた

95 ：
LEXUSって鯉が口を開けたような
バカっぽいマスクしてるけど
どこがえーの
こんなん乗るの嫌やわ

96 ：
イナズマとか海亀からアヘ顔に退化したクラウンよかマシ

97 ：
いい加減慣れたでしょ。

98 ：
>>94
この季節、黒い色は黄砂や花粉で大変だよ。

99 ：
ディーラー、洗車で激混みw
やんわり「GSで来んな貧乏人が」と追い返された。
昔は良かったなぁー

100 ：
洗車乞食で溢れかえってたのか。

101 ：
洗車ぐらい自分でしろ
自宅でできんのか

102 ：
買って最初は毎週末自分で洗車してたけど、一年も経つと愛車精神もどこえやら。

103 ：
>>99
嘘乙

104 ：
>>99
車じゃなくてお前が貧乏で臭そうな顔してるからだよ

105 ：
>>95
ここに集まってる人は
GSはGSでも190系の中古乗りばっかりなんよ
レスのレベルみてみ判るやろ

106 ：
なんでレクサスのワゴンないんだろう

ベンツ.BMW.アウディはあるのに
あったら売れるんじゃない

107 ：
IS SPORT BACKってのがあったよ、日本名アルテッツァジータ。
売れてた印象がないからやめたのでは？

108 ：
ワゴンは商用車でしょ。ブランドイメージを損ねる。

109 ：
そのうちミニバン出そうだがなw

110 ：
街でレクサスマークを付けたハイエースを見たことあるが、正規販売されるようになるのかぁ。

111 ：
ステーションワゴンは欲しいな。

112 ：
ステーションワゴン乗るならsuvでよくね
見た目もsuvの方が良いし

113 ：
おそらく111氏はスポーティかつエレガントなメルセデスEやBMWのワゴンのようなFRベースのが欲しいのでは？

114 ：
ミニバンはもちろんSUVもブーム終わったからな。。。

115 ：
どうなんだろう
メルセデスって言うほどいいかな
E400未満はそんなにすごく感じない
結構作りが雑じゃない？
本気で思うけどね

116 ：
>>115
自動運転機能だけ見ても、レクサスの2世代先に行ってると思うけどな。

117 ：
かっこいいと思って試乗したんだが、自動運転とかは運転好きの人からしたら別にどっちでもいいんじゃないか
直進性は確かにいいけど、そんなに凝った感じはしなくて
ひたすら素直なハンドリングという印象だった
まぁ、試乗したのはアバンギャルドで、扁平タイヤじゃなかったけど
GSの上級グレードに乗ってたら、べつにGSから乗り換える必要はないとオレは思ったけどね
気分転換に乗り替えようかとも本気で思ってるけど
AMGじゃなきゃ満足できなさそうだ
後、やっぱり非力なのはストレスになる
AMGは燃費悪いんだよなぁ

118 ：
例えばヘッドライト
ベンツSは2048分割+路面描画機能のデジタルヘッドライト、レクサスLSは8分割
ベンツEは車線変更機能付きの自動運転、レクサスGSは車線中央維持すら出来ない

技術の差が開く一方でもうダメズラ

119 ：
>>117
運転好きならそもそもトヨタ買わないから

120 ：
>>117
運転好きならトヨタ選ばないよ。問題ない。

121 ：
>>118
それって枝葉の部分で
そういう先進機能ってそこまで大切か？
GSで及第点だから別に意識しないわ
ヘッドライトがいくつに分割されてると、視認性が上がるわけ
後、メルセデスは物凄い勢いで新型車出してくるけど、開発焦ってないか？
イベント作ってEQまでの繋ぎに必死なのを感じるよ
なんか本当にGSでいいやってなってきたわ
パワートレインは完全にレクサスの勝ちだと思うわ
本気で思うけどね

122 ：
なんでそんなに必死なのさ？
別に俺たちはGS好きで乗ってんだから、別にどうでもいいじゃん。

123 ：
メルセデスのオーナーにGS450h Fスポーツ運転させてみたらいいよ
メルセデスのE400未満は負けてると思うけど

124 ：
そんなバカみたいな比較どうでもいいです。
ベンツ欲しけりゃベンツ買うし。

125 ：
また「くん」と「さん」の口喧嘩かw

126 ：
>>122
いや、ベンツも考えてるけど
持ち上げすぎじゃないかと、、、
ずっと乗ってたら試乗でわからない様な良さってのがあるのかな
確かに運転は楽だ

127 ：
トヨタがメルセデスより先進的だったことがあるか？
そういうのは要らないから俺たちはレクサスGS買ったんじゃないの？
本当はメルセデス欲しかったとかじゃないでしょ？
どうでもいいじゃん。

128 ：
メルセデスかっこいいから
他どんな点で買い替え動機になるのか考えてるだ
E板でメルセデスの良さを聞いてもしっくりこなくて
Eに乗ってる俺！みたいな奴ばかりで
盲信なんだろうな
どうやら違うっぽいよ Eはそれほどでも無さげ
少しガッカリしてる

129 ：
>>128
チラシの裏に書いてや
GSと関係ない

130 ：
GSとの比較という意味では関係あるでしょ

131 ：
いや、はじめからトヨタ以外買う気ない。
クルマの性能なんかあまり関心ない、トヨタ製で800万くらいのセダンを買った。
それだけのこと。すまんな。

132 ：
>>130
君の言いたいことはわかるけど、トヨタ買う人ってそういうもんだよ。「トヨタ」って名前で買うの。
GSがホンダなら買ってない。

133 ：
GSいい車だよ
Eに勝ってる部分も多い
そういうことです
Eにガッカリした反面
選択が間違ってなかったと思う
足りないものは刺激かもしれないね

134 ：
そゆこと。
所詮は日本の街中や高速道路で使うんだ、快適で故障せず比較的ディーラーの対応がマトモ。
それがレクサスの一番の価値だろう。

135 ：
>>133
トヨタに刺激を求めるのが、全く180度間違っていないだろうか？
スポーツカーを作れない会社だぞ？
スポーツエンジンを作れない会社だぞ？
モータースポーツの文化もなくF1も「儲からない」と切り捨てる会社だぞ？？？

136 ：
いや求めてしまうんだが
家族を乗せる車なのである程度で良いんだけど

137 ：
F スポーツって言うネーミングはなんちゃってと言う事でしょうか
GSはほかのトヨタ車より足は硬めなんだが
そこはトヨタも刺激を意識したんじゃないか

138 ：
>>136
それはゴメン、言わないでおこうと思ったけど自覚ないみたいだからいうわ。
お前がバカなだけ。

139 ：
>>136
スポーティさを売りにしてるBMWとか選ぶべきだったな
足廻りなんか神ががってるよ、街中の硬さもハンパないけど
レクサスのスポーティモデルなんかブヨブヨだとわかる

140 ：
>>137
トヨタがホームページでFスポーツは「Fのエッセンスを継承」とある。
つまり、スポーティなイメージですよー、って意味な。
わかるだら？

141 ：
https://i.imgur.com/ck9oopa.jpg
貼り忘れた

142 ：
新型3は硬いよなぁ
硬すぎるよ

143 ：
しかもBMW壊れるじゃん
と言う事はいよいよGS後継待ちになりそうだわ

144 ：
GS廃番でねえのが

145 ：
売れてないよねー

146 ：
GS後継出しても誰も買わないからなあ。今のGS壊れるまで乗れば俺も免許返納の年齢だな。

147 ：
>>142
多分君にはBMW M5が似合う。

148 ：
Ｍ５ならＶ１０積んだ奴が
笑えるくらい音いいよね
よく壊れるから中古相場も安いけど

149 ：
そりゃヘッドライトで道路に絵描くのは面白いけど
日本で走らせるなら日本車がいいと思うわ

150 ：
>>142
アルデンテのパスタや、こしのある讃岐うどんは
食べたことあるよね？

151 ：
>>142
新しい高速道路を160キロで走ると丁度いいんだよ。そういう使いからしないなら無駄。

152 ：
廃盤になっても、ハリアーみたいに復活する可能性があるかもしれない。
ベンツは、故障が多かった。
性能は、劣るかもしれないけどレクサスの方がかなり維持費が安いね。

153 ：
要するに貧乏なわけか

154 ：
ドイツ車のオーナーは故障する事がが自慢らしい。その発想は無かったな。

155 ：
まだドイツ車が故障すると思い込んでるジジイがいて草

156 ：
>>152
なんだ、爺さんかw

157 ：
ドイツ車が故障が多いかどうか知らないけど、修理代が高いのはしってる。
甥がバイクでぶつけて、修理代がべらぼーに高かった。

158 ：
保証切れるまで乗ってるんだ。
そりゃ国産拓一になるわな

159 ：
ドイツ車も5年目までは延長保証、メインテナンスプログラムつけられるよ。
（初回車検までは無料）
レクサスはその後も金を払えば延長できる。

160 ：
レクサスは最初から五年保証でしょ。

161 ：
>>118
GSもLKAついてるよ。
LTAほどぐいぐい車線維持はしてくれないけど、一応「センタートレース」機能のオンオフができる。
直線道路で手を離すと、一旦左の白線に寄って、その後は緩やかにセンター維持してくれる。
勿論、保舵力は弱く、また緩やかなカーブ以外はアシスト終了。
ステアリングから十数秒手を離しているとオレンジ色の警告がでてアシスト終了。

この点、新世代のLTA（LS,ES,UX）はもっと積極的にぐいぐいセンタートレースしてくれる。
BMW3シリーズは更に積極的に半自動運転レベルまでやってくれるらしい。

162 ：
レクサスに憧れてるガキは、レクサスがドイツ車と比較対象になると思い込んでる。
レクサスオーナーは走りなんか興味ない、トヨタだからなんとなく安心して買う。
ドイツ車買う層はトヨタ(笑)って思ってる。

ここで揉めてるのはガキ。

163 ：
ベンツスレ見ればわかる、誰一人レクサスと比較なんかしてない。

164 ：
>>160
そだね。
レクサスの車両保証は5年間。
メンテプログラムは3年間無料。4年目から更新料がかかる。
車両保証は6年目以降も有料で延長できる。

多分、ドイツ車は6年目以降は車両保証もメンテプログラムも延長できなかったような。

165 ：
>>164
いつまでもうるせーよ、ガキ。

166 ：
いきなりなぐられたw NGID
俺はドイツ車乗り継いでレクサスに辿りついた。

167 ：
>>166
ドイツ車のどこが嫌になった？

168 ：
ちな俺は
NWH20 プリウス
S191 GS350
L10 GS450h
の流れ

トヨタ好き、ドイツ車興味なし

169 ：
>>167
主にナビかな？
メルセデスとレクサスの二台体制だったのを、レクサス一台にまとめた。

メルセデスのよさはやはり乗り心地の質。安定感。
GS後期もまだEやCLSには負けていると思う。

一方、ナビに関してはレクサス圧勝。
マップオンデマンドが便利すぎる。
メルセデスはUSB更新できる車種でも地図更新は年一度。
ディーラーで更新してもらう場合はメルケア中2回まで無料で3回目から有料。（3-4万円）

あと、内外装の選択肢が圧倒的にレクサスの方が多い。
普通に白黒のクルマ、黒内装のクルマを買わないので、レクサスの方が自分には合っていた。
EやCLSも内装選べるけど、オーナメントパネルは基本、ワングレード一種類ずつだし。

またEに関して言えばAMG LINEつけないとアダプティブハイビームつけられないなどの制約あり。
64色のアンビエントライトは魅力的だけど。

今後、メルセデスに戻る選択肢は残ってる。

170 ：
>>169
ありがとう。
メルセデスの乗り心地の良さを捨ててまで乗り換えるほど、トヨタのナビはの出来が良いんだね。
他を知らないから勉強になった。

171 ：
GSもそれなりに乗り心地いいしw
ただ先日、E53試乗したらエアサスの乗り心地の凄みに驚愕！

172 ：
乗り心地は、実にトヨタ的だよね、無難。
ナビに関しては正直20プリウスから何も進化していないので、まあ、こんなもんかなと。
オペレーターサービスは劣化してる。

173 ：
オペレーターなんて、年に一回か二回でしょ、利用するのは。

174 ：
ESと購入層被ってね

175 ：
>>173
ゴルフ行くたびに毎回オペレーター使ってます。帰りに寄る温泉や食事も予約してくれるから助かります。
なので年50回は使っている計算ですね。

176 ：
エージェントの音声検索で大抵なんとかなってるな。
オーナーズデスク、今の車にしてから使ってないかも。

177 ：
>>176
逆にエージェント使ってない。
G-bookの頃から友人サービスしか使ってないな。

178 ：
有人、な。

179 ：
>>176
エージェントって予約してくれんの？

180 ：
レクサス以外ではポルシェしかない件

181 ：
>>175
羨ましい、優雅なライフスタイルですね^_^

182 ：
朝出社しようとしたらエアサス壊れてて動かないってことが無いのが国産車
輸入車のエアサスはそれが心配

183 ：
>>182
そんなに壊れるんだ。トヨタ以外買わないから知らなかったよ。

184 ：
最近の輸入車は壊れないよ
よく壊れたのは昔

185 ：
どっちなのさ？

186 ：
よく故障してもいいんならば輸入車を買えばいいんぎょない？俺は無理だけど。

187 ：
>>179
目的地設定と天気予報くらいかな？

またスマホアプリのNaviConとnAVViLinkは入れてると便利。
スマホの地図や検索機能で目的地検索して、ワンタッチでレクサスナビに転送できる。
転送した瞬間に目的地設定も終わってるから、リモートタッチで頑張って地点検索しなくてよい。

188 ：
「朝動かないことが日常」
って人と
「最近は壊れない」
って人がいて、どっちなの？

189 ：
>>187
予約してくれないなら役に立たない機能ですね。

190 ：
必死に欧州車を推してるキチガイは何なの
レクサスも欧州車も買えないならチャリでも乗っとけ

191 ：
ヨゴレが作ってヨゴレが売るヨゴレ車は選択肢にならないよ。
くっさいから巣に帰れ。

192 ：
連投やめなよ

193 ：
>>189
予約ってそんなに必要？
ホテルやレストランは一休.comで、飛行機はエアラインのサイトで自分でやるので
オーナーズデスクの出番がない。チラ裏すまん。

194 ：
>>193
世の中には金で人を使う階級の人もいるんだよ。

195 ：
まあクレジットカードのアシスタントデスクみたいなもんなんだろうな。
ただ、そういうゴールド、プラチナカードデスクなんかは、通常よりいい席確保してくれたり、
ホテルもアップグレードしてくれたりするけど、
レクサスのオーナーズデスクはそこまで特別なことは基本的にはしてくれないからな。
レクサスのお客さんだからちょっといい席にしてくれ、くらいは場合によっては言ってくれるそうだが。
あと、レストラン検索なんかはオペレーターが端末で普通に探してるので、折り返し連絡になるし結構時間かかる。
ホテルのコンシェルジュみたいな質ではないので期待は禁物。

196 ：
贅沢言うなよ

197 ：
レクサス乗る人ならプラチナカードとか数枚持ってるだろうからな
オーナーズデスクは目的地設定が便利
走行中に複数ルート設定できるし後から目的地の追加も伝えるだけでOK

198 ：
予約の必要なレストランなんか、敷居が高くて入れません。飛行機ならばトラベルコで一番安い飛行機を自分で予約のします。

199 ：
結構なジジイが紛れ込んでるな
若い奴は自分で調べられる
レクサスの顧客がこのレベルだからいい車は生まれにくいな
GSはいい車だけどね

200 ：
確かに貧乏人は人を使う事に慣れてないだろうし
人の動かし方も分からんだろ
身の丈に合った使い方をしていればよし

201 ：
偉そうに油まみれの顔ですコンサルねぇちゃんに支持してるのが浮かぶ

陰でバカにされてるんだぞそう言う奴は

202 ：
そう言えば野良でしか買えなかった貧乏ちゃんでもG-Linkは契約できるの？

203 ：
自己解決
野良中古は契約できないんだな
だから僻んでるのか笑

204 ：
バッチリ現行オーナーですわ
ところで、スレ立てはしっかり頼むぞ
僕がみてないところで過去ログ行きになってたら
アカンよ
そうこうしてるうちにポルシェに行きそうなってるわ

205 ：
お前本当に思い込み激しいな
プロファイリングもピントボケだし

206 ：
キチガ○しか言えないし
GSオーナーだろうがお前自身が質を落としてるんだよ
気づいてないかもしれないけど 教えとくわ
お前バカだわ

207 ：
動揺して3連投？笑
まぁ野良は野良なりにたくましく楽しんでくれ

208 ：
へぇー知らなかった、野良はオーナーズデスク使えないんだね～

209 ：
あれ？　野良用にG-Link Liteってなかったっけ？
オーナーズデスクは使えるよ。
但し、店舗のラウンジには入室できない。
https://lexus.jp/total_care/g-link/g-book/lite/

210 ：
むしろ予約の必要な店とかじゃなくて、普通の地元の食堂とか検索するときに、
名前もうろ覚え、一部しか情報がわかっていない…みたいなときに
エージェントじゃなくて有人のオーナーズデスクの方が便利だったり。
エージェントも、解決できないときはオーナーズデスクへ取り次ぐことが
できるようになっているし。

211 ：
何言ってもダメだコイツ

212 ：
たまに新人で、たどたどしい人いるよね
クラウンのオーナーズデスク と共有してるんだろうな
部署も同じだろう
対応は丁寧だよ

213 ：
あのね、カローラからコールセンターにかけても、待ち受け音楽もレクサスとおんなじ。レクサス車からかかってくると、〇〇にお乗りの〇〇様って言われるし、カローラからかかってくると、ただ〇〇様って言われるだけの違い。

214 ：
キチガイくん頑張って検索したね
偉いぞ

215 ：
ただ、オーナーズデスクって、あまり検索能力が高くないような。そこに必ずあるはずのレストランを探せなかったり、ちょっと違った所に案内されたり。既に運転中でやむを得ない時は仕方ががなく利用するけど、事前に準備できるんなら自分で調べた方が確実だよ。

216 ：
ドイツ車のホイール汚れは異常 車好きかどうかすぐ分かる

217 ：
ブレーキ強力だからねぇ。日本製はなるべく音が出ないようにとか、気を使ってるけど。

218 ：
GSも先代は洗車した次の日には真っ黒だった、ユーザーのレベルが低いから効かないパッドに変えられた。

219 ：
>>215
10年くらい前はそうでもなかったのよ。
ある時から段々、クオリティが落ちてきた。
ユーザーが増えてきたのと関係してるかも。

オペレーターも検索してて、こっちはスマホでググッてて、こっちの検索の方が早くて自力で目的地設定して走り始めたら、
よくやく折り返しの通話がきた、ってこともある。

220 ：
>>219
JCB委託から自社運用に変わったタイミングだね、ガクンと落ちた。

221 ：
記憶違いでなければ、今トヨタの有人オペレーターサービスは3階層。

1.レクサスLデスク
LS LX LCオーナー専用のデスク。フルサービス。

2. レクサスオーナーズデスク、Tコネクトプレミアムデスク
GS以下のレクサス正規ユーザーとトヨタクラウンオーナー専用のデスク。各種予約サービス有り。

3. レクサスGリンクライト、Tコネクト
野良レクサスとトヨタ車ユーザー用のデスク。予約サービスなし。

222 ：
Lシリーズの優良オーナー優遇と、GS以下の貧乏人の斬り捨てが顕著になってきたか
まあ800万のクルマより1500万のクルマ売るほうがいいもんな

223 ：
基地害まだやってるのかw

224 ：
オペはガラケー時代の産物だしな
スマホで調べた方が早いなら使う必要なくね

225 ：
>>224
そういうこと、無理して使おうとしなくて良い。レクサスオーナーは年寄りが多いから老眼でスマホ辛いんだよ^_^

226 ：
レクサス台湾からLM300と350h発表だ ってな
とうとうセダンからミニバンにシフトチェンジか

227 ：
>>224
スマホと違って運転中に使えるのがいいんじゃない？

228 ：
LMといえばLeMansレースカーの称号だったのに、ミニバンかよ。
ってか、Lシリーズなのか！

229 ：
>>220-221
そうなんだね。なんとなく腑に落ちる。
ある時からガクッと案内の質が落ちたんだよね。
確かにJCBに委託していたのなら、そのクレジットカード会社っぽい
きめ細やかな対応があったかも。
現在は（コンシェルジュさんとしては）素人のオペレーターが
独自検索エンジンで検索しているだけって感じ。
もしかしたら普通にググっているのかもw
とはいえ、例えば施設の営業時間なんかも調べてもらえるので
便利は便利。ステアリングから手を離さずに音声だけでなんでも聞けるし。
使いようですな。

230 ：
>>226
個人的に買うことはないだろうが、レクサスがミニバンをどういう風に解釈するのか楽しみ。
アルファードの完成度はそれなりに高いので、ランクル200=レクサスLXくらいの
モデファイしかしてこないのかもな。スピンドルグリルつけて、内装の質感上げて。

231 ：
Lってことは1500万クラスのミニバンになるのかな。
でもさ、レクサスってコンセプトはオーナーズカーじゃん？
自分でハンドル握って楽しめるミニバン？？
ブランド戦略ブレすぎじゃないかな。

232 ：
メルセデスにもVクラスあるしいいんじゃね？
https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/mercedes-benz-cars/models/v-class/v-class-mpv/v-260-long/model-year-update.module.html

233 ：
メルセデスは商用バンもトラックも売ってるから。
高級車チャネルのアウディにはないだろ？

234 ：
ワーゲンT5があるやん。

235 ：
>>234
それ、アウディで売ってたっけ？
VWだと思ってた。

236 ：
こじつけやったな。すまんかった。

237 ：
次期GSが無いとなれば、GSオーナーとしては次は何になるのか？が、関心事。
ESは格下になるし、FFが引っかかる。
クラウンじゃあジジ臭い。
SUVには興味がないし、デカイくて高くなるけどLSしかないのか？でも評判はイマイチのようだから迷ってしまう。
今やGSと同じくらいしか売れてなく人気もないようだし。

238 ：
>>237
楽しそうで何よりw

239 ：
迷っている時が楽しい、って意味ね。
俺はまだ5年乗れるので、5年後にどんなクルマが売られているか見当もつかねぇ。

240 ：
>>237
いまからウジウジ考えても仕方なくね？
その時欲しい車を買うだけのことだろ。

241 ：
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242 ：
>>237
俺は2年前に見切りを付けて5シリーズにすると決心した

243 ：
5年後に買い換えるときは程よい電動車ができてるといいな。
ミライのフルモデルチェンジも期待してる。

244 ：
ES一台でカムリ二台買えるわ
ないな

245 ：
>>241
あれ？普通に便利だなこれ
波に乗るか

246 ：
>>243
次のミライはLSベースの超高級車になると何かに書いてあった。
オリンピック予算を国からぶんどって間に合わせてVIP送迎車にするとかなんとか。

247 ：
レクサス初のミニバン登場か…上海モーターショー2019で新型車発表へ
https://response.jp/article/2019/04/04/320941.html

248 ：
LEXUSって鯉が口をパカッと開けたような
バカっぽいマスクしてるけど
どこがえーの
ダッサ

249 ：
>>248
わざわざこんなとこに書き込んで
気になってんじゃん

250 ：
ＧＳすら買えなくて悔しいんだろうな

251 ：
後期のグリルの方が好みだな

252 ：
エアロはやっぱりモデリスタがいいよね
出来ればフルで

253 ：
>>248
あちゃー言っちゃったねー
オレも鯉が口を開けたマヌケなマスクがダメ
でベンツEに決めた。

254 ：
で、わざわざレクサススレに報告、っと。

255 ：
で、ケアプログラム切れた途端、朝シャッター開けたらシャコタンになっているわけだｗｗ

256 ：
みんな釣られすぎ
Eクラス乗ってる奴がGSのスレなんか来るわけないじゃん

257 ：
E200は1.5Lだから自動車税が39,500円でいいな。
俺のGS300hは2.5Lだから45,000円もするわ。
E200フルオプションで乗り出し900万円。
世界一高い1.5L

258 ：
Ｅクラスが1500ccなんて・・・ｗ
これこそハリボテカーじゃないか

259 ：
>>257
BMW i3は1300で2000万な

260 ：
レクサスはゼロクラやカムリのエンジンを未だに流用だもんな

261 ：
しかもヤマハ製だしな
自力でまともなエンジン作れないのかと

262 ：
3気筒の660㏄でターボハイブリットとか出るんじゃない。

263 ：
>>259
i8だろ　1500だよ

264 ：
たしかに運転中バックミラー越しに
CT、IS、GS、が追従して来るのを見ると
バカっぽい鯉が口開けて追っかけて来るよ
に見えるわなw
たしかにダサいw

265 ：
前期はそこまで間抜けでもないかね
後期と比較すると古臭く感じるけど

266 ：
半口開けたバカっぽい鯉w
なるほど見えるね
これフロントマスクデザインの
担当者は降格にすべきだね
フロントマスク次第では台数伸びただろうに

267 ：
春先は不安定になるんだろうな
月曜朝一番で心療内科に行けよ

268 ：
ヨゴレメーカーが作ってヨゴレディーラーが売ってヨゴレ好きの低学歴が買う車の話なんかするなよ

269 ：
後期もまぁ好きだしGSFの顔なんか格好いいけど
古臭さとか抜きでかっこよさだけで言ったら前期の圧勝

270 ：
テールはまあまあエエねん
マスクはあかん
ホンマ水面を半口開けた鯉がパカパカ
やってるみたいやな
クルマにとってマスクはホンマ大事やね
テールは好っきやで
けどな
トータルでみたらLEXUSはまあ駄作や

271 ：
なんか、隣の家に入り込んで「お前の嫁ブッサイクやなーwそんな嫁だけはもらわんわー」
って呼ばれもしないのに突撃する人？

272 ：
発想が関西人だね^_^

273 ：
あれは灰皿だから
吸殻をプスプス刺すのに丁度いいグリルだもんな

274 ：
ついにミニバンまて出すのかよレクサス、初心どこ行った？

275 ：
ミニバンレクサスから離れます
さようなら

276 ：
そっかー、残念。
オーナーズカーのコンセプトに立ち戻って欲しいな。

277 ：
リセール低くて恐くて買えねえよ

278 ：
GSはリセール終わってるから乗り潰そうな。
LMは下手するとプレミア付くんじゃね？

279 ：
リセールなんて気にするような人は、レクサスを選ばなきゃいい。
壊れないし、乗りつぶせばいいよ。

280 ：
>>279
LXとかRXはリセール最強クラスだぜ？
セダンが人気ないだけ。

281 ：
GS-F買おうかと思ってたんだが、M850iにしようかと思うんだが
どうだろうか？

282 ：
>>281
レクサスが欲しいならGSF、
速いクルマが欲しいならBMW。

283 ：
>>281
価格が2倍違うな

284 ：
>>281
M850i オプション込み2000万の爆速2ドアクーペ
GSF オプション込み1200万の重量級4ドアセダン

迷うか？

285 ：
買えないキチガイくんの妄想
楽しそう

286 ：
みんながお前と同じく貧乏なわけじゃないよ(笑)
俺も買えんがな！

287 ：
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288 ：
LSFの見積りでGSF 10thアニバ 1年2500キロの下取り出してもらったけど、現状キープ受け渡し時で1100万円付いたよ、
思ったより良かった。お前らも心配するな。

289 ：
黙れ嘘つき
　

290 ：
もうどこから嘘なの

291 ：
>>287が嘘

292 ：
ガリバーの買取相場見たら買う気失せてきた

293 ：
いくら？

294 ：
チャーン!
ばぶー

295 ：
>>292
離婚の慰謝料見て嫁もらうのやめるタイプ？

296 ：
>>295
相手が整形と分かっても結婚するタイプ？

297 ：
>>296
悩むな、カネ次第。

298 ：
民度が低いスレだな。

299 ：
2ちゃんに何求めてんのさ？

300 ：
>>293
前期だと稲妻クラウンと同じぐらいの買取価格だな

301 ：
いいと思うけどな、GS
上質だし
FFのESより遥かにいいと思うけどな

302 ：
今時FFでもなんの問題もない

303 ：
>>302
FFは小回り効かない、大型車だと致命的

304 ：
それと、FFだと前輪のタイヤの摩耗が・・・・

305 ：
>>304
その分Rは減らないだろ

306 ：
最小回転半径
ES 5.9m FF
LS 5.6m FR
GS 5.3m FR
クラウン 5.2m FR

FFの欠点。

307 ：
>>305
デメリットとしてはローテーションできない。

>>306
そうなんだよね。
ESはサイズ的にも日本では売れない気がする。

308 ：
>>302
乗り味的には贅沢言わなければそうなんだよね。
FFのお陰でESはリヤがLS並に広いし。
ただ、ESは図体がでかいので、これのDセグ版が出ればいいのだが。
しかしレクサスのDセグはISなので、FFにはならないんだよな。

309 ：
前、ウィンダムに乗ってた時は最小回転半径の大きさは気にならなかったな。

310 ：
ウインダム FF
ホイールベース 2670mm
ホイールサイズ 15インチ
最小回転半径 5.5m

同世代のマーク2 FR
ホイールベース 2730mm
ホイールサイズ 15インチ
最小回転半径 5.1m

311 ：
カタログとかネットで検索できるような数値とか情報についての書き込みには
返信が多いけど
実際に乗ってる人でしかわからないような質問とかになると全く書き込みがなくなるね

312 ：
ＥＳは小回り効かなすぎて笑った
このサイズになればやはりＦＲだろ？と思った

313 ：
小回り利かせるだけならFRよりも4WSの方が安くて効果的なんだけど、残念ながら需要がない。
昔のトヨタFFセダンで最小回転半径がマイナス0.5メートル位だったから、ESに搭載したらGS並みに小回りが利くようになるはずだけど。

314 ：
GSは普通の四車線道路でUターンしたいって思って、Uターンした時、ゆとりでUターンできて嬉しく思うね。

315 ：
>>311
オーナー俺しかいないからな、仕方ないよ。
たまに写真上げると中傷の嵐だしw

316 ：
>>313
0.5mでは大きすぎる。
LDH付きでマイナス0.2ｍだから、こんなもんでしょ。
どちらにせよ、FFのビッグセダンは日本には向いていない。

317 ：
レクサス版カムリだから仕方ないね

318 ：
>>317
まだそんなこと言ってるアホがいて驚く。
ホイールベースからして45mmも違うい、
ボディもサスペンションジオメトリーも違うのに。
たまには外に出て自分の目で確かめろよ。

319 ：
>>313
A6は標準で5.7m(FF, AWD)、4WSつきで5.2mなので
ES同様、巨体ではあるが取り回しはラクそう。

320 ：
これからESバージョンLの試乗してくる。
俺のGS300h バージョンLとの乗り心地、乗り味の差をじっくり確かめてくるわ。
MyDで20分くらい試乗したことはあるのだが、その時はマンホールを乗り越えたときのいなし方が
うまい以外はあんまり感銘を受けなかった。
乗り心地はいいのだが、ちょっと無味乾燥。
GSの方がゴツゴツはしてるのだが、乗り心地はこっちの方が好き。
今日はどう感じるか。

321 ：
>>317
ESやと思う
FRベースのGSは旧型クラウン

322 ：
>>321
いや、エンジンカバーとかの形状でわかるが
2世代前のクラウン未満のマークXと共通だし

323 ：
300万のRAV4と同じエンジンのES

324 ：
GSの話しようぜ。

325 ：
真面目な話、俺以外にGSオーナーいるの？

326 ：
そう言えば前にアプリのスクショ上げたエアオーナー
追加アップ出来なくて逃亡したよな笑

327 ：
>>326
ソイツ実車の写真は一枚もアップしてなかったから、はじめから信じてないよ。

328 ：
今年GSは年次改良する前にカタログ落ちするの？

329 ：
誰に聞いてんの？

330 ：
誰に書いてんの？

331 ：
>>328
8月で生産中止です。
後継はES。
そして新型ISは2021年登場。
非TNGAで現行プラットフォーム改良だそう。

332 ：
>>331
後継？

333 ：
>>ありがとう。
他の車探す。

334 ：
CPOのGS F 10thはなかなか買い手が見つからないみたいだね

335 ：
LTPOってなんやねん

336 ：
中古の記念モデルなんて誰も買わねーよw

337 ：
ずっと現行でいられるぞ！

338 ：
LEXUS TIME PLACE OCCASION

339 ：
10周年記念車を、今、中古で買うとかバカなの(笑)？

340 ：
時代が時代だし、このクラスの車を中古で買わないでしょ

341 ：
>>340
じゃなくて「10周年記念車」を中古で買う恥ずかさに耐えられないだろう、まともな神経なら。

342 ：
>>340
クリスマスケーキを2月に食うか？

343 ：
>>342
ちょっとその例えはわからない

344 ：
>>343
わからないならそれが君の感性じゃね？
我が道を歩んでもらいたい。

345 ：
いや>>342の例えは下手くそですよってこと

346 ：
ちょっとあれ見なGSが通る
廃れ物ぞと町中騒ぐ

347 ：
>>345
多くの人にはわかるから、君の感性が特殊

348 ：
三国志で例えると姜維みたいな感じ

349 ：
http://hissi.org/read.php/auto/20190411/endTUE0rQTUw.html

350 ：
ＧＳのversionＬにＯＰの19ｲﾝﾁを入れたが
結構硬いね
ただ、嫌な突き上げとかはなく塊感がある、と感じる硬さ
ＥＳよりも自分はこっちの方が好きだな

351 ：
キチガイ荒らし放題

352 ：
妄想くらいさせてやれw

353 ：
>>350
ESのLは乗り心地柔らかいんだけど、なんとなくスッキリしないんだよな。
GSのLの方が俺も好き。
ESのFも試乗したが、AVSなのでまた違う感じと思いきや、やはりピンとこなかった。
いずれにしてもCクラスの方がGS,ESよりも乗り心地がいい。（特にエアサス）
レクサスはもっと乗り心地で頑張らないと。

354 ：
>>353
一応レクサスはこれが狙いっぽいな。
BMWよりソフトで、メルセデスよりスポーティ。
つまり凡庸。

355 ：
ゼロクラウンの乗り心地

356 ：
>>354
GSのバネサスの固さ愚痴ってたら
CPO店員があんたと同じ事言ってた

357 ：
俺はGSの乗り心地に満足してる。ダンパーをしきりに勧められたけど、そのままで十分満足してる。

358 ：
同じく、散々試乗して納得して決めたのでGSに不満はないな。
街乗りはフンワリ快適だし、高速はsport s+にすれば程よく締まってしなやか。
iパケ17インチでタイヤはGYのイーグルLS PREMIUM。

359 ：
>>355
ゼロクラウンも、旧GS(S19)も、フワフワドカンで酷かったな。ボディのネジレも凄かった。
あれから比べたらL10は良くなった。

360 ：
クラウンそれは君が見た光僕が見た希望
クラウンそれは触れ合いの心幸せの青い雲

361 ：
ゼロ 200系 稲妻 ｱﾍ顔
200が一番無難なグリルだったな

362 ：
アヘ顔www

363 ：
ガソリンスタンドの略ですか？

364 ：
オーナー、他にいないのか？

365 ：
300hオーナーの存在をどうしても認めようとしない
450hオーナーならいるな。

366 ：
おれ、350

367 ：
>>365
100万以上高いのに
見た目が殆ど同じ300hが許せないのかなぁw

368 ：
おれも350

369 ：
>>365
ハイオクのガス代が苦痛なんだろ

370 ：
そもそも20年前のヤマハエンジンと10年前のトヨタエンジン同士を比較してもしかたがないよな
まもなく令和なのに

371 ：
お分かりのように、450hは300hの事など全く眼中にない、300hがやっかみで憧れの450h乗りにチョッカイ出している。
しかし450h乗りには無視されるのが現実。

372 ：
街中しか走らないんならばむしろ300hの方が走りやすいのかも。でも、高速道路で百ウン十キロでグランドツーリングするならば450hだろうなぁ。

373 ：
そんなに飛ばせる高速ってある？

374 ：
昔住んでた、近くの東北道だとGSではないが200キロオーバー、いや何でもない。

375 ：
そもそも300hを買う層は450hを買うつもりはない

450hこそ中途半端じゃないの？
F買えばいいのに。
Fが上にあるから450h乗りは価格の安い300hを目の敵にしてるんでは？
査定額や値落ちの率見れば300hを求める人の方が多いのが事実

376 ：
Fのパワーは確かに魅力だけど、燃費悪すぎで日常の脚としては使えないよ。

377 ：
新東名なら制限速度120キロの区間あるよ。

378 ：
１２０キロじゃ、軽だとつらいね。

379 ：
まぁ、渋滞してなきゃ飛ばせる。逆に、どんなに高性能の車でも渋滞には勝てない。

380 ：
ちんたらもたもたと数珠繋ぎで追い越し車線を塞ぐ貨物車らを纏めてぶち抜くのには200馬力程度じゃ足りないんだよな

381 ：
ご覧のように、貧乏人の450hへの嫉み羨みは相当根深いのです。
450hは300hと乗り比べると少しだけ静かです。現実世界ではその程度のメリットしかありません。
300hは燃費が良くレギュラーガス、税金も安く、車両本体価格も安いというメリットがあります。

私は450hを買いました、少しの静かさに200万円余計に支払いました。

382 ：
DAYONE～!
だよね～♪だよね～♪だよねだよねだよね♪

383 ：
うちの後期300h、LSS+の全車速ACCの制御がだんだんうまくなってきたのだが。
停まる直前、以前だとわりと強めのGがかかっていたのだが、今はそーっと、すーっと停まってくれる。
点検の時にファームウェア・アップデートでもしてくれたのこな？

384 ：
夏以降納車の3シリーズは、渋滞時手放し運転できるクルコン装備だって。
勿論、運転手は監視してなければならないが。
レベル3に限りなく近いレベル2
GSのACCやLKAも渋滞時、アクセル操作からは解放されるが、ステアリングは基本的に握っていないと一定時間経過後警報が出る。
ステアリングに触っているかどうかは、微妙な力が働いているかどうかで判定しているが、
3シリーズはステアリングに静電センサーがついており、渋滞時以外の速度域ではそっと触っているだけでok

385 ：
>>384
渋滞専用ってことは時速30キロで解除とか？
それならレクサスの
全車速追従クルコンにステアリングセンサージャンパー付けた方が便利じゃね？

386 ：
ついに高速道路限定での「手放し」運転支援機能をBMWが夏から導入
https://news.yahoo.co.jp/byline/kawaguchimanabu/20190410-00121835/

387 ：
レクサスＧＳ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞

388 ：
カップホルダーの位置、良くないな。
ちょうど時計と当たる。
https://i.imgur.com/Jg5Qg8U.jpg

389 ：
ここ以上にジャストな場所はないと思うよ。他の車はもっと酷いもんだよ。

390 ：
>>385
止まった後にしばらくしても自動で発進する

391 ：
永遠の現行型、GS後期

392 ：
>>390
それ、危ないから要らない

393 ：
夜間でも認識し世界一安全な自動ブレーキ搭載したと嘘八百のCMを垂れ流したメーカーがあったな
あの殺人事件で元検事が無罪主張してるし

394 ：
>>393
それ、どこ？

395 ：
汚染公害車を売るにはあやふやな自動運転デバイス推していくしかないからな
自動車の性能や品質に注目されるともはや韓国車以下

396 ：
>>395
そんなこと言ってるから日本は沈んでいくんじゃね？家電とか情報機器みたいに。

397 ：
元地検特捜部長を在宅起訴　歩行者はね死なせた罪

https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/ann?a=20190322-00000052-ann-soci


去年2月、東京・港区で車を運転中に歩道に乗り上げて歩行中の男性をはねて死亡させたなどの罪で元東京地検特捜部長が在宅起訴されました。

　元東京地検特捜部長で弁護士の石川達紘被告（79）は去年2月、港区白金で車を運転中に歩道に乗り上げて歩いていた男性（当時37）をはねて死亡させ、道路脇の金物店のシャッターなどを壊した罪で22日に在宅起訴されました。
東京地検は石川被告の認否を明らかにしていませんが、警視庁の取り調べに対しては「自らアクセルを踏み込んだ認識はない」と容疑を否認していました。
石川被告の代理人は「法廷において事故の原因が石川氏の過失に基づくものではないことを明らかにしていきたい」とコメントしています。

398 ：
>>396
欧州メーカーは実際に沈んでしまったからな

399 ：
>>398
？
ドイツフランスも、チェコもスイスも、欧州車しか走ってなかったよ？
どこの話ししてるの？

400 ：
>>399
低レベルな市場の話しされても、北米や日本とは比較できないだろ？

401 ：
>>400
イリノイもインディアナもカリフォルニアもアメ車しか走ってないな。
都市部では韓国車の方が日本車より多い、貧困層向けのクルマは韓国車が多い。

402 ：
>>401
アメリカ行ったことないのが丸わかりだなw
それともウェストバージニアあたりのヒルビリー部落か？

403 ：
マンハッタンはレクサスLSが1に対してメルセデスSが7か8くらい走ってる印象。
GSはほぼ見かけない。

404 ：
>>402
何を興奮しているの？
見苦しいから落ち着いて。

405 ：
お前ら、ACC再発進時、クルコンレバー使ってる？ それともアクセルペダル？
おれは最初レバー派だったが、いまはアクセルの方が便利だと思うようになった。
レバーは上に倒し続けると設定速度が上がったりするし。

406 ：
GS後期は弾数が少ない

407 ：
>>405
レバーだな、足は畳んでることが多いからな。

408 ：
>>403
マンハッタンはタクシーが9、Fordのミニバンが1だな。

409 ：
80年代から90年代に義務教育受けたジジイ世代は、アメリカで日本車が売れているといまだに信じている。
テレビ見ればわかるが、今や貧困層は1万ドルで買えるヒュンダイばっかし。

410 ：
>>409
それはお前だろｗｗこのネット社会のご時世でなに言ってんの？
youtubeなどでgoproとか持って散歩してる動画とか色々あるから見て来いよ。
日本車が人気だと何か困ることでもあるの？イライラするの？ｗｗ

411 ：
この前ハワイに行ったんだけど、日本車ばっかりだったぞ。そりゃ、2、3割はフォードとか韓国車だけどな。トランプの怒りも理解できるよ。

412 ：
>>411
確かに多いけど日本車ばっかりってのは言い過ぎｗ

アメリカ全体だとこんな感じでバランスはきっ抗してる感じか
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/salesfig_usa_2019

413 ：
ハワイの話しはあくまでも個人的な印象だから。
ちなみにグアムも同じような印象受けた。

414 ：
まだやってて草w

415 ：
激痛注意！

キンタマが潰れる瞬間
https://i.imgur.com/KKU4ALa.gif

416 ：
アメリカだとレクサスがゴロゴロしてるなぁ
ただLSが極端に少ない

417 ：
むこうの方が安いんじゃね
維持費も日本の半分以下だろうし

418 ：
ニューヨークだとESがめっちゃ走ってた
モデルチェンジ前のやつだけど

419 ：
韓国車がシェアを伸ばしてきてるのは紛れもない事実ですけどね

420 ：
グランツーリスモセダン

421 ：
日本の教育って凄いな、世界で日本製が戦えると信じて疑わないバカが量産されてビックリする。
テレビも徹底して「日本凄い！」を連呼してるもんな。

422 ：
一晩経ってもまだ言ってる笑
そんなに悔しがった？

423 ：
>>422
まだやってて草生えるw

424 ：
>>421
誰もすごいって言ってくれないから、自分で自分はすごいって言ってるんだろうネ。

425 ：
>>424
てか、若者を騙し続けて搾取することが困難になってきたんだろう。
世の中が資本家の夢から離れていくのさ。

426 ：
ただ多いか少ないかってだけでアレルギー反応してて笑えるｗｗ

427 ：
別に面白くも何ともない。
こんなことで笑えるお前が羨ましくもない。

428 ：
GS乗りは幸せそうじゃないな。

429 ：
特定のクルマに乗ると幸せになれるのかい？
幸せな人が乗るクルマってなんだい？
幸せの定義は？

430 ：
すぐ喧嘩しないこと。
今、あることに感謝すること。
今を生きること。

431 ：
>>430
友達も無く、2ちゃんで暇をつぶすこと？

432 ：
幸せは自分の中にしかないからね。

433 ：
多忙すぎて4ヶ月も洗車してないので
高島屋で洗ってもらいに行ってくる。

434 ：
>>432
イマジナリーワイフとか、イマジナリーフレンド？
幸せってのは選択肢が多いことって、最近誰かが言ってたな。

435 ：
イマジナリーワイフであっても、それは自分の「外側」だからな。

436 ：
>>435
深いな・・・
勉強になりました、ありがとう。

437 ：
うわ・・・変なのが張り付いてなんかやってんな～
気持ちわる。

438 ：
そういえば最近
「今日は天気がいいのでＧＳＦを洗車する」って定番の書き込みしてた人もいなくなったなぁ

439 ：
そのレスがある度にキチガイくんが発狂してたなぁ笑

440 ：
300hも良い車だと思うんだけどなぁ

441 ：
もう今の時代メーカーにまともなセダン知ってる社員がいないんだね
40代ですらセダン知らないってメーカーとしてやばいでしょ


――セダンが売れなくなったのは、何が原因なんでしょうね。

サボっていたとは言いませんが、われわれ自身が真面目に基本車型のセダンを作っていなかったんだと思います。
ワゴンが流行（はや）ればみんなワゴンを作り、ミニバンが流行ればみんなミニバンを作るようになった。
本気のセダンをちゃんと作ってきたのかということを反省しなければならない。輸入車のセダンは売れているんですよ。
国産でグッとくるセダンがなかったのは事実でしょう。

――セダンのよさが知られていない？

若手のトヨタ社員とセダンの話をしていたら、目が泳いでいたんです。
変だなと思って「セダンって何なのかわかっているよね？」と聞くと、「わかっています。プリウスとか……」と（笑）。
40代ぐらいの人でも、そういえば昔、親父が乗っていたという感じで、そこから知識が止まっているんです。
セダンが好きという方が買いたいと思えるクルマがなかった。

――潜在的な需要はあったということですか？

トヨタの「アリスト」とか、日産の「シーマ」「フーガ」とか、こだわりの国産セダンに乗られていた方にとっては、ビビっとくる国産セダンがなかった。
それで同じクルマを乗り継いでいるうちにかなり低年式になってしまった。クルマ好きだから妥協する気はないんですが、新車は常にチェックしているんです。
やはり、ミニバンやSUVは嫌だと。「ついにきたか！」ということでカムリに注目していただいているようなんですね。

442 ：
ホント、いつの頃からだろうか、乗りたいって思うようなセダンが無くなった。そこでGSにたどり着いた。

443 ：
メルセデスCクラスがプレミアムセダン国内販売台数五年連続No.1って事はレクサスの整備が如何に魅力が無いって証拠なんだよな
価格帯もほぼ一緒なのに

444 ：
別に他人が何に乗ってても気にならない。俺はGSがいいと思ったからGSに載ってるだけの話。乗る人が少なくて生産打ち切りになるようだけどな。

445 ：
後期になってから気持ち悪いデザインのせいか壊滅的な販売台数だよね。
ES見た後だと絶望的に古臭く見えるのが悲しい。
誰が買うんだよ？ってなってる。

446 ：
LMの発表って今日だっけ？

447 ：
まじ、3尻が熱い！
ホイールベースはGSと同じ1.850mmだから乗り換え候補としては最適。
（5はデカすぎ）

448 ：
それ考えたんだけど、ウィンカー逆だからやめて車検受けたよ。

449 ：
まだ5年以上は乗れるから、5年後にどんな車があるか見てから考えるよ。

450 ：
しかし、3もでかくなったよなぁ。ちょっとだけ見ると、5かと思ってしまうよ。

451 ：
いい車だけど時代のニーズにあってないんだろうな
FFのESがバカスカ売れるとはね

452 ：
>>450
5は7とプラットフォーム共通化で更にデカくなったからな。
でもGSから3だと格落ち感ハンパない、内装一目見て軽く笑える。

453 ：
>>451
日本ではLSが大きすぎだからね

454 ：
ボロボロの野良中古買っといてまだ5年も乗るのかよ笑

455 ：
>>451
ESはなかなか見映え(外観)がよろしい。

456 ：
>>454
なぜ野良を買ったの？
新車か、せめてCPOを買えばいいのに。
トータルで変わらないと思うよ？

457 ：
>>454
貧乏人乙()

458 ：
>>454
野良ってなあに？

459 ：
自己解決しました。
>>454
レクサス買うならcpoくらい買えるようになってからにしなよ。
そのくらいお金貯められるでしょ。

460 ：
確かにあのオンボロシートであと5年は持たんわなw

461 ：
LM
https://lexusenthusiast.com/2019/04/15/introducing-the-lexus-lm-luxury-minivan/

462 ：
>>459
無理して背伸びして野良の中古買ったんでしょ。

463 ：
>>462
なぜ無理したの？
無理して買うようなものじゃないのに。
君は貧乏んだね。

464 ：
>>460
お前いつもコンビニで笑われてるの知ってた？

465 ：
>>452
3の内装悪く無いぞ。
木目パネルもGSのレーザーカットみたいだし、全面液晶でタコメーター逆回転の意匠とか、
マルチカラーのアンビエントライトとか、GSには無い部分もある。

466 ：
>>464
いつも同じ服だからバカにされてんだろう

467 ：
シルキーシックスじゃなければ、BMWには興味ないな。

468 ：
ジジイかよ

469 ：
そうだよ

470 ：
昭和はRば

471 ：
六本木カローラ

472 ：
>>461
アルファードのバッジチューンが捗るな

473 ：
>>467
スープラRZ買っちゃう勢？

474 ：
所帯持ちなのでフォードアセダンになりますね。

475 ：
Ford Asedan 2.0

476 ：
ラグジュアリーやぞ？
格上やぞ？
道を開けろ？
レクサスやぞ？

こんなのばっかになるな


https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190416-00010004-kurumans-bus_all
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM025.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM026.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM027.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM042-1000x667.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM050-1000x667.jpg
https://kuruma-news.jp/wp-content/uploads/2019/04/LEXUSLM051-1000x667.jpg

477 ：
いかにもワルって感じだよな。

478 ：
>>476
中身はエグゼクティブラウンジだろ？
それをレクサスの顔とケツを付けていくらで売るのかね？

479 ：
>>476
これはさすがに個人で買う奴はいないやろ
運転席もシートをあまり倒せなさそうやし、ホンマに「運転手」って感じの孤独なカーライフを送ることになりそう
独り身やったら、どっかの駐車場に車停めて後席に一人座ってDVD鑑賞するくらいしか使えない

480 ：
自動運転見据えた車になりそう。パワートレイン、ゴミだしね

481 ：
中華向けにバカ売れしてるアルファードの置き換えだって。
ホテルから空港への送迎車としてレクサス版のニーズが高かったそうな。
個人で買う人も運転手付きの人だから心配要らんて。

482 ：
GSより先代後期LSの方がいいような。新車じゃ買えないけど。

483 ：
>>482
いいだろうけど、高くない？
エアサスも壊れたら40万飛んでくし。

484 ：
GSでも450hのLだと、LSのベースグレードに手が届くんじゃない？

485 ：
>>484
GSと同予算で買えるLSだと、その後の維持費がだいぶ違うように思えます。
税金も年3万円、ガソリン代もかなり違うだろうし、何より修理部品が高いだろう。
お金に余裕があるならもちろんLSの方が快適でしょうね。

486 ：
税金なんて年に一回ポッキリだし、ガソリン代は燃費でリッター3くらいの違いならば、そんなに大きな違いはないでしょう。維持費は新車5年保証だから、大丈夫じゃない？

487 ：
>>486
私としてはその違いが金銭的に大きくて無理です。お金持ちさんはどうぞLSにしましょう。

488 ：
メルセデスのSとCを較べるのと一緒でさ
LSやLMやSは運転してもらいオーナーが後ろに乗る車で
CやGSはオーナーが運転する車なんだよな

489 ：
LSはデカすぎて無理。
それならRXのほうがいいな。

490 ：
個人で運転する車だけど、次はLSにしたいなぁ。

491 ：
>>490
どうぞ。

492 ：
>>489
RXの乗り心地で我慢できる？！
君の感性に驚くな。

493 ：
RXとGSの乗り心地ってそんなに違うの？
乗り比べしたことないから知らんけど

494 ：
>>493
RXはハリアー系の乗り心地
GSはクラウン系の乗り心地
全く違う。

495 ：
>>483
先代のLSだよ？後期は完成度高い
。460ならCPOだと340万円から730万円
4年落ちで500～730万くらいか

496 ：
>>495
ごめん、俺には高いと言っているだけで、LSは良い車だと思ってる。買えるものなら買いたいが、金銭的に無理。

497 ：
>>494
もうちょい具体的にお願い。
SUVは昔に比べて走行性能上がってると聞くし、そこまで不満が出るのかわからんのよ

498 ：
>>497
家を出て、レクサス店に行って「RX試乗したい」と告げて下さい。
事前に担当SCへ電話入れておくと良いでしょう。
そこまで興味あるなら100人に聞くより自分で乗るのが良いですよ。

499 ：
>>498
まあそりゃそうなんだろうけど、事前に知っておく分にはいいじゃん。
乗ってみたら俺には分からないかもしれないしね。

FRセダンは剛性高いしスポーティだし楽しいと思うよ。俺が今乗ってるのRCFだしね。
けど今どきの車で乗り心地にそんなに差があるの？ってのが分からんのだよね。

500 ：
>>499
それこそ、ご自分でお確かめになるほかございませんね。
レクサス店はいつでも歓迎してくれるはずです。

501 ：
>>499
そんなの人の感想聞いてもなにもわからねーだろw
暇作って乗って来いw

502 ：
RCFとRXの乗り味の違いがわからないとか、
新幹線と黒部のトロッコ列車の違いもわからんだろ

503 ：
>>502
まあ、実際わからん人もいるさね。
だから自分で乗らないと意味がないのさ。

504 ：
レクサスでGSの乗り心地に匹敵するSUVはLXだけだなあ。
NXとかぴょこぴょこしてビックリした。

505 ：
乗り心地と乗り味はまた違うでしょ。
RCFは全体固めだしGSと違うのもわかるよ。

まあお前らが答えられないのは分かったよ。答えられないなら絡まなくていいからね。

506 ：
>>505
すまん、第三者だがお前がシツコク絡んでるようにしか見えないよ

507 ：
結局サスの問題ってこと？車高の問題じゃなくて。そういう話を聞きたいのよ、わからんかなあ。

508 ：
なんでこんな過疎スレに数分も立たないうちに第三者とか言い出すのが出てくんだよ（笑）

509 ：
別にRXとGSの乗り心地が違う意見を否定してるわけじゃないでしょ。具体的にメカニズムを教えてって言ってるだけなのに、なんで個人攻撃したがるの？

510 ：
>>505
私はあなたではないので、あなたの感性に合致させて過不足なく正しく伝えることができません。
RCFオーナー様なら電話一本で試乗車を用意してくれるでしょう。
オイル交換のついでにでも如何ですか？

511 ：
>>509
なんで発狂してんのか知らんが、乗ってくりゃいいじゃん^_^;

512 ：
だから感性とかじゃなくてメカニズムを説明してくれって言ってるのに。感性は人によって違うんだから共通言語化しようがないだろ。説明できないなら絡まないでいいよ。

513 ：
>>512
機械的な話ならカタログ見たらいいじゃん^_^;
別にこんなとこで発狂しなくてよくね？
君はRCF乗り回せるほど金持ちなんだから。

514 ：
ただの嫉妬かよ、つまんねー奴

515 ：
>>512
L店で暴れるのだけはやめてね。

516 ：
wifi切り替えたりID変えたり忙しいな、このスレがこんな短時間でこんなに伸びてる時点で異常だろ（笑）

517 ：
基地外の発狂に至る過程を観察してニヤニヤしています^_^

それはそうと、なぜディーラーに聞かないの？

518 ：
メカニズムの違い
ディーラーに行ってカタログ見ながら説明してもらう。

乗り味、乗り心地の違い
ディーラーに行って試乗しながら説明してもらう。

2ちゃんに張り付くほどヒマがあるんだから、ディーラーに行かない手はないと思うよ。

519 ：
>>516
あと、「短時間」と君は言うが、既に1時間経過しているよ。

520 ：
ウケるwww

521 ：
>>519
ホントだw

522 ：
試乗行ったかな？
感想お待ちしてます。

523 ：
>>479
スレチだけど、運転席と後席との間は完全に隔離することもできるみたいね。
後席は2シーター仕様（トータルで4シーター）しかないし、贅沢な作り。
24インチモニターもつくとか。
ボディーカラーは白黒二色しかないようで、完全に中国向けだな。
日本で売らない可能性もありそう。

524 ：
>>497
ひとえに重心高かな？
重心高いと揺れを抑えるためにサスペンション硬くしなくてはならないので、
それで乗り心地をよくしようとすると、どこかにしわ寄せがくる。
重心高が低いセダンはそこで頑張る必要がないので、柔らかいバネを使えるし、挙動も自然。
実際、NXよりUXの方が乗り心地いいしな。

525 ：
>>504
LXはなんか知らんけど乗り心地いいよね。
セダンでいうとセンチュリー系。
とにかく物量で無理矢理乗り心地よくしてる感じ。

NXは乗り心地をよくしようとして、でも重心高いから、どこかいびつになってるんだよな。
段差通過するときのブルブル感も出てるし。

UXの方が乗り心地が自然だった。

526 ：
ESのLにも試乗してきたけど、柔らかいは柔らかいが、うまく言えないけど乗り心地に高級感がないんだよな。
どこかブルブルとした振動も感じるし。（GSのL比）
GSのLはAVSついてるけど、スウィングバルブショックアブソーバー付きのESのLよりは硬い。
でも乗り心地はスッキリしているし挙動も自然。

527 ：
LS ES GS IS HS CT
LX RX NX UX
LHA LC SC RC

528 ：
LS500の20インチ（初年度版）にも試乗したが、こっちはふつうに快適だった。
サスはそれなりに硬いけど、さすがにここまで物量かけてると悪い乗り心地では決してない。
（ランフラット+エアサス）
2年目のモデルは改良されてるそうなので、そっちにも乗ってみたいが。

529 ：
>>527
拡張子かよ

530 ：
GSもRXもパフォーマンスダンパーを前後に付ければ乗り心地は、今以上によくなるよ。

531 ：
>>527
LMとLQ(LF-1リミットレス市販版）が加わるな。

532 ：
17インチと18インチでショックの品番同じかどうかわかる人いる？

533 ：
GSは前にはパフォーマンスダンパーついてるけど、後ろにも取り付けたら体感的には分かるレベル？
それともかなりコーナーを攻めるような状況じゃないと違いが分からない感じ？

534 ：
>>533
ガタガタ道を走るときに、ボディが震えるのがわずかに抑えられる。
走行性能というより、乗り心地に寄与する。
10万超えの価格に見合うかどうかは俺としては疑問、その分を良いタイヤにした方がいいかな。

535 ：
あ～なるほど・・・ガタガタ道を走る時か。
パフォーマンスダンパー、前だけでも粗い路面でそんなに暴れる感じはしないな。
10万はたしかに・・・考えものだね。
どうもありがとう。

536 ：
>>532
これは自己解決しました

537 ：
>>528
GSよりマシだろ

538 ：
>>533
人それぞれだけどスピードを出して交差点を曲がるとき、高速の車線変更で横揺れが減るよ。
ディーラーは、取付してくれないと言われたから専門店で前後の工賃込みで11万弱だったよ。

539 ：
>>538
車線変更で横揺れが減る理屈がわからない。
サスペンションには全く関係ない、
ボディの端末に取り付けられて固有振動を熱に変えているだけのもの。

540 ：
>>538
1本で97,200円、前後で194,400円
それを工賃込みで11万なら君の取り付けたものはなんか違うな。

541 ：
俺も前後で12万円ほどと言われたよ。

542 ：
>>540
俺も工賃込みで24万弱払った

543 ：
>>542
だよな、なんかニセモノつかまされてる奴いるな。
https://i.imgur.com/oHskijP.jpg

544 ：
>>539
ボディ剛性が高いとサスペンションもより理論通りに動くからな。
パフォーマンスダンパーは固有の振動を早く減衰させる効果があるから、
サスペンションの動き方にも関係してくるのだと。
ボディ剛性、サスペンション取り付け剛性、それぞれ複雑に絡み合ってるから設計は難しいんだろうけどね。
それだけ外乱に対してボディは捻れているということ。

545 ：
>>544
地下駐車場にらせん状に降りる途中、車降りたらドア閉める時に「カキン！」って音して閉まらないんだよ
BMW５シリーズ

546 ：
かおはやめなよボディだよボディ

547 ：
>>516
wifi切り替えたりID変えは、君がいつも
やってる事でしょ？ (笑)

548 ：
>>547
そんなことやってる人いるの？暇な人だね、羨ましい。

549 ：
>>540
カタログに載ってるけどリヤのパフォーマンスダンパー 税込54,000円
https://www.trdparts.jp/lexus/gs.html

工賃込みでもそんなに高額じゃなかったよ。

550 ：
買ったばっかりで教えて欲しいんだが。音楽の選曲中にまだクリックしてないのに曲が変わってしまうんだが、そういう仕様？

551 ：
>>549
リア 本体50,000、工賃24,000、税込8万。
フロント 本体62,000、ブラケット7,200円、工賃24,000円、税込10万。
合わせて18万円かかる、値引きなし。

552 ：
>>550
取説に書いてある、読め。

553 ：
>>552
エアオーナーだから知らんのだろ。

554 ：
まあゼロクラからの流用パーツにレクサスのシール貼っただけなのにな

555 ：
>>554
あれ？
俺のはレクサスのシールなんて貼っていないぞ？
何かと勘違いしてない？

556 ：
つーか、お前もエアオーナーだろw
中古のGSくらい買えよクズwww

557 ：
ゼロクラに設定も無いな

558 ：
嘘つき

559 ：
まあ俺らはみんな6ATにがま口グリル移植だもんな

560 ：
鯉ポカ網焼きグリル

561 ：
うちのも6速ATだよ。
代車で何度か８速乗った時はとろく感じたんだが。

562 ：
>>550
そういう仕様
正直あれは見直して欲しい

563 ：
インデックス再生オンになってるから、オフにすればいいよ。取説嫁。

564 ：
>>563
マジ？
っていうか取説読んでも書いてないんやけど、どうしたらええんやろ？？？

565 ：
GS350を10月の増税前に購入しようと考えているんだが、後5年で生産中止になる車を購入するのに、何か意見ある？

566 ：
むしろあの値段で買える最後のFRになるから買い

567 ：
>>565
生産中止になるのはもっと早いんじゃね？

568 ：
ディーラーに聞いたら、後5年はこのまま生産すると言ってた。

569 ：
>>566
そうだよね。FR他にないもんね。

570 ：
やっと昭和基準から脱却だもんな
馬鹿にしてたクラウンすら遥か遠くに行ってしまったしな

571 ：
>>565
買って損する車じゃないから、俺は直ちに買うことをお勧めする。
良いエンジンだぜ、クソ楽しい人類最後のV6かもしれん。

572 ：
>>571
そうか。ありがとう。
9月中の納車に間に合わせるためには、5月中に発注しなくてはならない。
現在、購入資金を作っている最中。

573 ：
>>568
安全装備だけ年次改良で充実すれば4駆もあるし一択だが。
近所の寺では年内中に落ちると・・・真実や如何に。

574 ：
7年目の車検受けたんだけど、安全装備さえ最新にしてくれるんだったら乗り換えるのに。
あとは全く不満はないし、最新の安全装備さえあったら・・・・・

575 ：
高回転、高出力、自然吸気のV6エンジン
World 10best engine に5年連続で選ばれた2GR-FSEの改良型なんだぜ。
硬質な快音を響かせながら息の長い加速が楽しめる名機。
ガソリンエンジンのひとつの完成形だからぜひ経験しておくべき。

576 ：
>>574
そういう人はメルセデスがいいよ。
常にトヨタの1世代先の安全装備だから。

577 ：
インデックス再生ってどこから設定するの？

578 ：
>>577
0800-500-5577 に電話して設定してもらうのが早いよ

579 ：
靴なめます。インデックス再生教えて下さい。

580 ：
向かいの家がクラウンを買ったみたいで車庫に止まっているんだが、正直レクサスより良いかもしれん

581 ：
靴なめます。お願いします。

582 ：
ペロペロ。インデックス再生教えて下さい。

583 ：
>>580
新型クラウン3.5はLSと同じマルチステージHVで、価格はほぼ半額。
内装が気にならないならクラウンのほうがいい。
機械式駐車場を気にせず使えるし、センチュリーという特殊車両を除けばトヨタではトップだし、
なんとなくディーラーで上客気分を味わえるのもいい。

584 ：
>>580
マルチステージHVのガクガクしたフィーリングに耐えられるか？
プラスチック丸出しの昭和チック演歌調内装に耐えられるか？
小さくて安物感丸出しのシートで我慢できるか？
長さの割に幅が細くて変なスタイリングに我慢できるか？

まあ、クラウン(笑)

585 ：
カローラハンドルとベンツカップホルダーもなかなかだぞ

586 ：
>>580
クラウン検討中だけど、インテリアはチープでうるさい。
直線基調でシンプルなGSに比べてクラウン見た目はうるさい。
特にメータークラスター辺り。
カロスポと同じステアリングも厳しい。
安全性のみで選べるか。

587 ：
>>584
薄いペラペラのドアとヘンテコリンなフロントグリルが抜けてる。

588 ：
>>586
安全装備が最新なんだからいいだろ。

589 ：
>>580
TENGAプラットフォームは良し
アヘ顔グリルとケバい内装がNG

590 ：
クラウンのハンドルって、カロスポのハンドルと同じなの？

591 ：
クラウンｗｗｗｗ
あのプラスチック感満載の内装、ナメクジみたいなサイドビュー、マヌケなグリル
ありえんな

592 ：
>>590
画像拾って比べてみ。
パッドのデザインこそ違うけど、
フレームは同じでしょ。

593 ：
>>590
こら、TENGAステアリングと呼びなさい。
あらゆる部品を共通化してコストダウンする手法。

594 ：
普段レクサスの内装に慣れてると、クラウンの木目プリントプラスチックパネル見たときの残念感がハンパない。
ニトリの組み立てボックスのような安さ。

595 ：
そうなんだぁ、俺のカロスポのハンドル、クラウンと同じなんだねぇ。確か、安全装備も全部同じだよね、クラウンとカロスポ。

596 ：
>>595
カロスポ乗りのあなたがレクサスGSスレにいるということは、やっぱレクサスに憧れてるの？
嫌味じゃなくて、素直に疑問。

597 ：
俺の愛車はGS450hだよ。カロスポGZは家内に買ってあげたんだよ。たまに俺も運転するけどね。

598 ：
>>597
俺も450hナカーマ！
先日両親の免許返納させたので210クラウンHV売ってきたが、クラウンの買取高くてビビった。

599 ：
クラウンの下取りいいんだねぇ、GS、今のところ売る気はないんだけど、買取価格は悲惨そうで知る気になれない。

600 ：
ほれ
https://221616.com/satei/souba/lexus/gs/?sort_field=model_year&sort_type=DESC#marketSearch

601 ：
>>599
450hと350は買い取り価格を調べない方が幸せかも。
300hは人気なので高め、それでもクラウンより安いのな。

602 ：
トヨタ最新鋭のLSの廉価版とゼロクラのお色直しを比較しても仕方ないよ？
スーパーファミコンとプレステ2を較べるのと一緒一緒
もちろんどっちがどっちなのか分かるよね？

603 ：
話変わるけど、前期のDRL点灯化させたまま車検OKになったんで報告。
レンズに「RL」マークが付いていればDRLとして認可されてるってことなので違法改造にならないんだと。
配線知りたい人まだいる？

604 ：
>>602
210クラウンって、ひとつ前のモデルの話してるんだが。突然一人で何言ってんだ？

605 ：
また業者の宣伝が始まった笑

606 ：
必要なもの
エーモンのコンパクトリレー No.1586
https://i.imgur.com/fEbUskV.jpg

10Aの電源取り出しヒューズ(低背)
エレクトロタップ、ギボシ、コードなど

全部で1,500円くらい

607 ：
https://i.imgur.com/gTnOfot.jpg
エンジンルーム向かって左のヒューズボックスの蓋開ける

608 ：
https://i.imgur.com/yiFVZLK.jpg
リレー配線全景

https://i.imgur.com/Zygejv1.jpg
ここのIGNヒューズを電源取り出しヒューズと交換してリレーの赤線に繋げる。
これがDRLの電源になる。

609 ：
https://i.imgur.com/gPK0YEv.jpg
リレーの青線を白コネクタの右下にある緑色の配線にエレクトロタップで繋げる。
これがスモール信号、スモール点灯でDRLオフ、スモールの明るさにするため。

610 ：
https://i.imgur.com/bwXMqYA.jpg
リレーの白線を二股に分岐して、

https://i.imgur.com/gPK0YEv.jpg
の白コネクタの左列1番下と、中列下から2番目の緑配線にエレクトロタップで繋げる。
これがDRLライトの配線。

https://i.imgur.com/hdV8vzx.jpg
狭いのでコネクタ一度外して離れた場所でタップすると楽。

611 ：
リレーの黒線をボディアースに繋げる。
アースポイントはボンネットダンパーの根元付近にある。
https://i.imgur.com/JuTBeT3.jpg

612 ：
https://i.imgur.com/TN48nkU.jpg
ヒューズボックス内にリレーと配線がいい具合に収まる窪みがあるので、配線を丁寧に収める。
以上終了。ヒマなので質問あればどうぞ。

613 ：
今の内装気に行ってるし、万が一モデルチェンジしてもコストダウンの塊だろうし。
ほんと欲しい車がない。

614 ：
>>610の「緑配線」は「青配線」の間違い、すまない、訂正する。
左列1番下と、中列下から2番目の青配線、だ。

615 ：
>>613
買い換えなくてええやん^_^

616 ：
https://bestcarweb.jp/news/newcar/1434

617 ：
野良中古だと躊躇なく改造できるんだな

618 ：
前期450hならcpoでも230万前後、トヨタディーラーなら200万から買える。改造ためらうようなもんじゃない、力抜けよ^_^

619 ：
>>597
UXにしろよ

620 ：
UX(笑)

621 ：
>>606
これ、前期だけなのか。ええな。

622 ：
内装はＬＳより落ちるけど上質だし
いいんじゃないの？
当分乗り続ければ

現行ＥＳ、新型ＩＳ
内装の質感よくないし

623 ：
UXってC-HRだよな、高速クルーザーのスレで街乗り小型SUVを勧める理由は？

624 ：
>>622
うん、ISのあの狭い感の演出いらないよなぁ。SCはスポーティ感を出すために敢えてタイトにしてると言ってたが。

625 ：
誰か型落ち中古スレを復活させればいいのに

626 ：
>>625
あるよ

中古で型落ちレクサスGS買った結果wPART.6 [無断転載禁止] ･
https://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1547279542/

627 ：
>>626
あっちにあったんだ、失礼
改造ネタならあのスレの方が構ってもらえるだろうに

628 ：
>>627
まずは型落ちの意味、調べような。
お前ひとりでスレの空気悪くしてるの自覚ないのかい？
もう来ないでよ。

629 ：
そっか
なら野良中古スレ立ててくれ笑

630 ：
インデックス再生教えて下さい。

631 ：
>>630
ソースは何？
ipod cd usb sd bt、どれ？

632 ：
>>631
スマホのブルートゥース接続です。

633 ：
>>632
わかった。ちょっと試してみるから待って。

634 ：
この選択画面出すとフォルダの1曲めが自動で流れるのはいいよな？
https://i.imgur.com/dRlb4Sj.jpg

て、それ以外の時は今の曲が流れ続けるだけ。選択画面でもそう。
https://i.imgur.com/bje3NxQ.jpg

特にメニューも無いな。
https://i.imgur.com/P2zn17G.jpg

SCに質問した方が早そう。役に立てなくてすまん。

635 ：
>>634
ありがとうございます！靴なめます。ペロペロ。

インデックス再生オンオフはガセかんですね。

636 ：
>>635
取説みたけど、インデックス云々は見つからないな。
ガセっぽい。

637 ：
>>635

俺は、562、564なんやけど
俺もリストが変われば勝手に再生されるのが嫌で、ずっと取説みてインデックス再生オフってのを
探してみたけど結局載ってなかった

「トラックリストを次ページにスクロールさせると、ページ先頭の曲が再生されます。」
ってCDの項目のところに書いてあったから、BTでもUSBでも同じようにリストの先頭が再生されるのかも知れん

638 ：
>>637
だねー

639 ：
ですよね。やっぱりエアオーナーのガセでしたか。

640 ：
前期350なんだけどUSB接続のipodで曲送りを連続してやると再生止まっちゃうんだけど俺だけ？
曲のアルバムアートワークの表示も再生されてから10秒ぐらいしないと出てこないし壊れてるんかな

641 ：
ガセ野良くんの隔離スレ作った方がいいな

642 ：
>>640
俺もアートワークは10秒くらい待つよ、止まることはないな。

643 ：
うーん、購入検討中ならわかるけど、エアオーナー気張る意味がわかんないな。
何したいのかと。

644 ：
>>639
結局そういう事でしょう
だいたい、ネットの書き込みなんて皆自分の持ってる知識とか自慢したくてウズウズしてる奴ばっかりやのに
実際に車を持ってなかったらわからないような内容とか、ネットでは検索してもでてこない内容の質問になると
極端に書き込みが少なくなる
で、最後の殺し文句が「SCにきけ」「取説読め」やからなぁ
普通に取説の○○ページに載ってって言えば済む話やのに

反面、他車との比較とか欧州車のウンチクなんかは、ネットで集めた知識を自分が所有してるかのように
惜しみなく披露する奴が多い

645 ：
どうでもいいでしょ、よくそんなこと長文書く気になるね？

646 ：
選曲中曲がかわるのはどうにもならんのか。かなりがっかりポイントだな。
スマホから操作するしかないね。

647 ：
>>646
俺は変わらないので、何か何処かにあるんでしょう。SCに聞いて、教えてほしいです。

648 ：
そもそも選曲中に曲が変わる、の状況がよくわからん

649 ：
スマホをつないで選曲するとき画面の一番上にある曲が再生される。
好きな曲を聞きながら選べない。

650 ：
>>642
アルバムアートワークの表示に時間かかるのは仕様みたいですね、ありがとうございます。
止まるのは今度ディーラーに持っていって診てもらいます

651 ：
>>649
それは仕様です。

652 ：
>>649
つまり常に一番上が再生されるから選曲自体ができないってこと？

653 ：
>>606
1,500円のものを1万円で売る商売ってええな、情報料か。

654 ：
>>652
選曲中は1番上が流れる。
選曲決定すればそれが再生される。
エアオーナーだと何言ってるかわからんか？

655 ：
>>654
いつもスマホ側のプレーヤーアプリで選曲してるから状況がまったく分からなかった
君はオーナーなの？オーナーズカードの写真アップしてよ

656 ：
>>634で写真たくさん貼ってあるからそれを見ろ。オーナーズカードなんかヤフオクで売ってるだろw

657 ：
>>655
そいつ野良くんだからカードは発行してもらえない
そっとしておいてやれ

658 ：
違うよw

659 ：
>>657
あーいつも荒らしの人か
了解

660 ：
まあ、何を書かれてもオーナーなので気にせんけどね。

661 ：
まあ、この手の車種スレには買えない人の僻み妄想が炸裂すんのよwww

662 ：
野良でも別にかまわんが全方位で喧嘩売ったり
誰も欲しがらない画像貼って荒らすから嫌われるんだよ

663 ：
>>662
被害妄想(笑)

664 ：
>>662
君さ「野良」を連発してるけど、野良にコンプレックスあるの？
以前野良買っちゃって周りにバカにされたとか？
トラウマになってるように見えるよ。
忘れて人生前に踏み出せ。

あと、俺のは野良じゃないから。

665 ：
>>662
やっとの思いで手に入れたおんボロノラ中古。
嬉しくてたまらんらしい。

666 ：
>>665
ああそうか、本人が野良買っちゃったのか。
ドンマイwww

667 ：
>>662
一つ質問だけど、なぜ野良買っちゃったの？
cpoでも大して値段変わらないじゃん？

668 ：
>>665
野良でも嬉しいもんなのかね
人のそれぞれだな笑

669 ：
野良とかCPOとか乱れ飛んでるけど、新車で買いなよ。

670 ：
>>669
新車買える人がこんなとこ来ないだろ

671 ：
前期DRL発光化手順 まとめ

必要なもの
エーモンのコンパクトリレー No.1586
10Aの電源取り出しヒューズ(低背)、エレクトロタップ、ギボシ

https://i.imgur.com/gTnOfot.jpg
エンジンルーム向かって左のヒューズボックスの蓋開ける

https://i.imgur.com/yiFVZLK.jpg
リレー配線全景

https://i.imgur.com/Zygejv1.jpg
ここのヒューズを電源取り出しヒューズと交換してリレーの赤線に繋げる

https://i.imgur.com/gPK0YEv.jpg
リレーの青線を白コネクタの右下にある緑色の配線にエレクトロタップで繋げる

https://i.imgur.com/bwXMqYA.jpg
リレーの白線を二股に分岐して、
https://i.imgur.com/gPK0YEv.jpg
の白コネクタの左列1番下と、中列下から2番目の青配線にエレクトロタップで繋げる。

https://i.imgur.com/hdV8vzx.jpg
狭いのでコネクタ一度外して離れた場所でタップすると楽。

リレーの黒線をボディアースに繋げる。
アースポイントはボンネットダンパーの根元付近にある。
https://i.imgur.com/JuTBeT3.jpg

エンジンオンでDRL強発光、スモールで減光。

672 ：
>>668
レクサスの大きなメリットは正規オーナーとしての特典が受けられることだからね。
まさに人それぞれ色んな事情があるのでしょう。。。

673 ：
なるほど、DRL化のレスするとイライラするらしい(笑)

674 ：
前期DRL発光化手順 まとめ 修正版
https://i.imgur.com/UVbuhyQ.jpg

必要なもの エーモンのコンパクトリレー No.1586、10Aの電源取り出しヒューズ(低背)、エレクトロタップ、ギボシ

https://i.imgur.com/gTnOfot.jpg
エンジンルーム向かって左のヒューズボックスの蓋開ける

https://i.imgur.com/yiFVZLK.jpg
リレー配線全景

https://i.imgur.com/Zygejv1.jpg
ここのヒューズを電源取り出しヒューズと交換してリレーの赤線に繋げる

https://i.imgur.com/gPK0YEv.jpg
リレーの青線を白コネクタの右下にある緑色の配線にエレクトロタップで繋げる

https://i.imgur.com/bwXMqYA.jpg
リレーの白線を二股に分岐して

https://i.imgur.com/gPK0YEv.jpg
の白コネクタの左列1番下と、中列下から3番目の青配線にエレクトロタップで繋げる

https://i.imgur.com/hdV8vzx.jpg
狭いのでコネクタ一度外して離れた場所でタップすると楽

リレーの黒線をボディアースに繋げる。
アースポイントはボンネットダンパーの根元付近にある
https://i.imgur.com/JuTBeT3.jpg

エンジンオンでDRL強発光、スモールで減光(欧州仕様と同じ動作)

675 ：
汚い指(笑)
キチガイくんってやっぱりブルーカラーなんだね

676 ：
図星らしいw

677 ：
前期DRL発光化手順
https://i.imgur.com/UVbuhyQ.jpg

必要なもの エーモンのコンパクトリレー No.1586、10Aの電源取り出しヒューズ(低背)、エレクトロタップ、ギボシ

https://i.imgur.com/gTnOfot.jpg
エンジンルーム向かって左のヒューズボックスの蓋開ける

https://i.imgur.com/yiFVZLK.jpg
リレー配線全景

https://i.imgur.com/Zygejv1.jpg
ここのヒューズを電源取り出しヒューズと交換してリレーの赤線に繋げる

https://i.imgur.com/gPK0YEv.jpg
リレーの青線を白コネクタの右下にある緑色の配線にエレクトロタップで繋げる

https://i.imgur.com/bwXMqYA.jpg
リレーの白線を二股に分岐して

https://i.imgur.com/gPK0YEv.jpg
の白コネクタの左列1番下と、中列下から3番目の青配線にエレクトロタップで繋げる

https://i.imgur.com/hdV8vzx.jpg
狭いのでコネクタ一度外して離れた場所でタップすると楽

リレーの黒線をボディアースに繋げる。
アースポイントはボンネットダンパーの根元付近にある
https://i.imgur.com/JuTBeT3.jpg

エンジンオンでDRL強発光、スモールで減光(欧州仕様と同じ動作)

678 ：
>>675
野良は底辺ブルーカラーにも優しいんだなｗ

679 ：
あとクルコン180km/h化も便利なのでまとめるね。

680 ：
発狂してバカの一つ覚えになったかw

681 ：
野良という設定にしておかないと精神が保てないんだろう。あまり追い込んでやるな(笑)

682 ：
GSの中古は超買い得、バーゲンプライスでこんな質感の車はほかにないと思うよ

683 ：
クルコンはニーズないようでw

684 ：
>>682
買った後も金かからないしな。450hだがリッター14キロ走る。

685 ：
それよりカビた爪なんとかしろ(笑)

686 ：
>>684
どんなエゴ運転してんの？
同じ450のFスポ乗りだけど9月に納車されてから今まで10越えたことないよ

687 ：
ふんわりアクセル、ふんわりブレーキ。

688 ：
クルコン180km化、教えて下さい。

689 ：
カビ爪君の自演が始まるのか笑

690 ：
450hだけど、燃費を気にしない走りで10.5だな。

691 ：
>>686
今朝確認したら生涯燃費13.8km/hだった。
普通に田舎道走ってるだけかな。酷い渋滞も無いし、暴走もしない。
高速もクルコン140セット(新東名120区間)して走行車線を流してるだけだし。

692 ：
>>688
今職場なので写真撮ってからアップします。

693 ：
300h、最近半年間の燃費ヒストリー
13.2-16.2km/l
特にエコランはしとらん
https://i.imgur.com/ulyTKD2.jpg

694 ：
>>691
140km/hにセットできるの裏山。
うちのは上限116km/h

695 ：
>>691
田舎すげーなw
大阪市内だけど会社の通勤と仕事の移動で1日平均20～30kmくらいだけど渋滞と短い距離を頻発に移動するから良くて10ちょい悪くて8だな。

696 ：
>>694
クルコンとDRLは自己配線してるから欧州仕様になってる。

697 ：
>>695
通勤は片道5キロ、10分くらい。
出掛けるときは遠乗りが多い。

698 ：
話変わるけど、ダッシュボードパネルをGSFのスウェードに交換しようとして見積りしてもらった。
部品代 124,770円+工賃8,320円だと。高いな。

699 ：
https://i.imgur.com/fR772Jz.jpg
https://i.imgur.com/oOuiWUW.jpg
450h iパケ でこんなもんだわ。通勤にも使ってる。

700 ：
会社でやっかまれたりしないかね

701 ：
ウチの会社は給料いいから、同じ駐車場みてもベンツのスポーツハッチとか、アウディのSUV、
アルファードやベルフィイア、マツダのCX8、トヨタだとプラドやハリアー、
レクサスだと他にRXとISがいる。だから目立たない。

702 ：
>>700
ぼろぼろ450だから大丈夫らしい

703 ：
>>702
なんでいつも同じ服着てるの？
ダサいよそれw

704 ：
構ってくんは相手にしちゃダメよ

705 ：
>>702
またおまえかw
そんなにレクサスに憧れてるのに買えない自分を恨めよな。
おまえが貧乏なのはおまえのお父さんが働かなかったから、おまえが歪んでるのはおまえのお母さんの愛がなかったからか？

706 ：
ケンカするなよ

707 ：
前期DRL発光化手順
https://i.imgur.com/UVbuhyQ.jpg

必要なもの エーモンのコンパクトリレー No.1586、10Aの電源取り出しヒューズ(低背)、エレクトロタップ、ギボシ

https://i.imgur.com/gTnOfot.jpg
エンジンルーム向かって左のヒューズボックスの蓋開ける

https://i.imgur.com/yiFVZLK.jpg
リレー配線全景

https://i.imgur.com/Zygejv1.jpg
ここのヒューズを電源取り出しヒューズと交換してリレーの赤線に繋げる

https://i.imgur.com/gPK0YEv.jpg
リレーの青線を白コネクタの右下にある緑色の配線にエレクトロタップで繋げる

https://i.imgur.com/bwXMqYA.jpg
リレーの白線を二股に分岐して

https://i.imgur.com/gPK0YEv.jpg
の白コネクタの左列1番下と、中列下から3番目の青配線にエレクトロタップで繋げる

https://i.imgur.com/hdV8vzx.jpg
狭いのでコネクタ一度外して離れた場所でタップすると楽

リレーの黒線をボディアースに繋げる。
アースポイントはボンネットダンパーの根元付近にある
https://i.imgur.com/JuTBeT3.jpg

エンジンオンでDRL発光、スモールで減光(欧州仕様と同じ動作)

708 ：
スカッフイルミネーションってどう。次の車検のとき付けようかな。

709 ：
スカッフイルミは古い
今はカーテシイルミの時代
http://namaxchang.up.n.seesaa.net/namaxchang/image/img_projection_curtain-thumbnail2.jpg
https://toyota.jp/crown/dop/image/011_p_001/in/08-p01.jpg

710 ：
BT接続で、アイフォンに入れたアマゾンミュージックの音楽を聴きたいんだが、デフォルトでそうなっているのか、時々オリジナルのミュージックが動いてしまう。車に乗り込んで優先的にアマゾンミュージックがかかるように設定出来るんだろうか？

711 ：
>>710
それスマホの仕様じゃない？
iPhoneもiOS12からwebラジオよりミュージックが優先的に自動再生されてしまう。

712 ：
車側じょなくて、スマホ側の問題なんだね。

713 ：
>>710
多分できない。
それはiOSの仕様なので、毎回アプリに手動でアクセスするしかないよ。
俺もポッドキャスト聞きたいけど、デフォではミュージック（アプリ）が再生されてしまうので、
手動でポッドキャストに切り替えてる。

714 ：
iPhoneとか有り難がって使ってるの日本人くらいだからな

715 ：
車はレクサスGS450h、スマホはiphone X、ノートパソコンはsurface laptop、デスクトップは富士通の4Kモニターの俺に死角なし。

716 ：
また始まったw

717 ：
>>715
iPhoneならmacにしとけ、マジ便利だから。

718 ：
それはそうかもねぇ。

719 ：
iCloudでiPhone、iPadで作業していた続きを
シームレスにMacで出来るからな。（その逆も）

720 ：
airdrop使ったら二度とWindowsには戻れねーな

721 ：
聞かれてもないことウジウジ買いたり
頼まれてもないのに画像連投して荒らしたり
ノラキチガイくん毎日忙しいな

722 ：
朝から発狂してるw

723 ：
>>719
便利なんだけどiPhoneで撮った愛人とのR動画や画像まで共有されてしまうからパソコンはWindowsにしてるwwwww

724 ：
アイテーリテラシーが低い人向けだからな
アイポンは

725 ：
トヨタ マークXを12月で生産終了。
GSは8月以降も生産継続、SCの話では今時点で受注制限などの話は全く無いとのこと。
8月で終わるとか騒いでた人、残念でした！

726 ：
>>725
年次改良が入ってLTAとか安全装備が、
現行までアップデートされれば買い直せるわ。

727 ：
まぁ、でも、いかんせん基本設計が古くなってない？現行型で十分に満足ではあるんだけど。

728 ：
エクステリア、インテリア共に今乗っていて気に入っている。
車検近く買い替えたい。
4駆欲しい。
LTA必須。
設計古くても安全装備充実なら望むものなし。
祈る！NXばりの年次改良。

729 ：
旧LSも10年改良続けて新型コケたから、GSも熟成方向で続けて欲しいな。

730 ：
俺も去年か一昨年辺りに担当の営業から、GSは生産打ち切りの見込みって聞いたような気がするけど、細々と作り続けるんだね。

731 ：
LTAもだけどアラウンドビューモニター欲しい。

732 ：
外観はESのようになって欲しい。

733 ：
何だかんだCTもまだ売ってるもんな。

734 ：
HSはいらない子だった。

735 ：
CTもあのピカレスクマスクにしたら面白かったのにな

736 ：
>>732
おっとFFなのにFRに見えるよう、マツダのデザインをパクったTNGAプラットフォームの悪口はそこまでだ！

737 ：
プログレとかブレビスとか、あとホンダだけど初代レジェンドとかインスパイアみたいな控えめだけどカッコ良く見えるデザインが好きなんだけど、最近のクルマはアクが強いデザインばっかり。
空気に溶け込んで誰からも嫌われない100系カローラみたいなデザインのセダンをどこかのメーカーで作って欲しいよ。

738 ：
釣りでもいいから年次改良を受けて生産継続を求む。

739 ：
新型ISが二年以内に出るようだからそのタイミングで打ち切るのかな

740 ：
次モデル開発中止という記事が出ただけで、生産中止はアナウンスされていないから年次改良はあるんでないかい？
安全装備だけアップデートされたら文句ないクルマでしょう。

741 ：
去年あたりだったか、GSFもそのうち打ち切りになるって担当の営業から聞いた気がするんだが、、、買うなら今のですよ、みたいな。

742 ：
>>741
「そのうち」なら嘘じゃないな。
カイジでもそんなセリフあったな。

743 ：
例年通り8月下旬のリリースだと8月中旬の車検に間に合わない。
内容だけでも車検前に判れば見切り発注できる。

744 ：
年次改良はないよ。

745 ：
車検タイミングにこだわる人たまにいるけど、別に車検通してからでも買い換えればよくね？
数万円目減りするだけだし。

746 ：
>>744
「ない」事を知っている人は守秘義務があるので決してこんなとこへは書かないんだよ。
公式発表をおとなしく待とう。

747 ：
>>726
そういう人はクラウン買えば?
余計な支援装備が無くて安くV6セダンが買えるのが魅力じゃないの?

748 ：
>>747
余計かどうかは君が決めることではないな。

749 ：
>>747
クラウンは下取もびっくりするほどよい。
見積取って試乗もした。
が、4駆があれば4駆が欲しいし、
GSは内外共に気に入っているから、
GSからGSが理想。

750 ：
300hだが概ね満足。v6からの乗り換えだがガソリンが全然減らない。
楽しさはなくなったけど通勤にはこっちのほうがいい。

751 ：
通勤に使うには高級すぎる
週末と連休にまったり乗るのに向いている

752 ：
>>751
通勤がいいじゃないか。毎朝gsからやる気を貰えるよ。本当に買って良かった。内装の仕上がりは最高だ。
加速以外は不満はない。スポーツモードは速いけど不自然感があるねw

753 ：
クルコン速度制限解除知りたい。

754 ：
>>751
すまん俺一台でなんでもこなすので通勤も450hだ

755 ：
>>753
過去スレにあった。
助手席足元のパネル剥がすとECUあるから、40pinコネクタの28番と32番をダイオード噛ませて接続。
28から32へ逆流しないようにダイオードの向き注意。
それだけで116超えてもセット出来る。

756 ：
むしろ通勤で使わなきゃ損だと思ってる。
車なんてほっといても価値が下がるんだし、乗らなきゃもったいない。

757 ：
俺もそう思う。走行距離は伸びるが、沢山乗らなきゃそんなだと思う。俺は5年で10万キロ走った。

758 ：
今年、初めての車検だけどLTAが年次改良で付いたら、同じ色で買い替えるのになぁ…

759 ：
>>755
ありがとうございます。

760 ：
LKAとLTAの違いって殆どアシスト力の違いだけだけどな。
LTAはセンター保持する力が強め。
LKAのセンター保持on時は一旦左車線に接触しそうになって中央に寄せるという違いはあるが。
ステアリング手放しから警告が出るまでの時間もほぼ同じ。

761 ：
国内よりもわざわざアメリカに運んで売るレクサスの方が安いのはどうして？って営業に聞いたら、国内でも値下げする予定です。った言われて100万位も値下げするのかな？って嬉しくなったと思ったら、夢でした(//∇//)

762 ：
正夢になるかもね。

国内はLM300hの7人乗り仕様が出るから、アルヴェル乗りのDQN客がしまむらファッションで押し寄せてくる。
襟足だけ長いガキがジュースこぼしながらフロアを走り回り、クロックスサンダルで
ラウンジのソファをトランポリンよろしくピョンピョン飛び跳ねる。
ガキ同士で喧嘩を始めて怒鳴りあうDQN母の眼光鋭く。

そんな夢を俺も見た。

763 ：
そう言う客層を引きつけそうな車だけど、そう言う連中を寄せ付けない価格設定になるんじゃない？

764 ：
LMが押し寄せて来る
泣いてる場合じゃない

765 ：
>>763
田舎のDQNってフルローン組んでアルヴェル乗ってるよね。
ナメられたくないという気持ちが強いから、フルローン組んでLM買いたい層が一定数いると思われる。
それでなくても冷やかし多そう。

766 ：
SUVブームも終わってるのにミニバンとか
何周遅れだよって感じ
海外は知らんけど

767 ：
デカくて厳つくて、周囲を威圧出来れば何でもいいんじゃね？
トヨタはDQN(マイルドヤンキー)の嗜好を詳細にマーケティングしているはず。

768 ：
てか、お前ら、HSデビューフェアのあの惨状を忘れたとは言わせない。
ごった返す商談フロア、ラウンジに入ろうとして止められて覗き込んで写真撮るオヤジ共、
冷たくあしらわれて大声出すジジイ共、ああイヤだね。

769 ：
うーん
HSが出たあたりから洗車サービス無くなったんだよな・・・

770 ：
そしてCTでトドメを刺した

771 ：
あー、冷やかしで店舗に見にくる客はいるだろうねぇ。

772 ：
GSユアサ

773 ：
>>760
それがずいぶん違う。
GS、RXとES、クラウン乗った。
東名や第二東名ならLKAでいいかもしれんが、
中央道など少し山間部へはいったら、
LKAはほとんどアシストされない。
同じルートLTAだとまぁまぁのラインで曲がって行く。

年寄りには大事な機能。

774 ：
>>773
個人の限られた試乗での感想ですまんが、ES借りた時には車線の真ん中をキープすることに感心した。
GSははみ出しそうになるとアシスト入る感じで安心感が違うね。

775 ：
>>755
配線して東北道で試してきたけどクルコン140まではセット走行確認できたサンクス

776 ：
クルコン180km化の配線の画像を見せて頂けませんか？

777 ：
自演してまで自慢することなのか？w

778 ：
>>775
出来ただろ？

779 ：
レクサスって基本的に国際統一仕様だから、制御の違いだけで各国法規対応してんだよな。
だから配線1本でアクティブにできる機能が多い。配線図があればまあわかるよな。

780 ：
https://i.imgur.com/XrE8bkh.jpg
停車中でも180キロまでセット出来る。

781 ：
GSなんて時代遅れ装備で誰も新車なんて買わないのに
cpoは新車と変わらない値段のぼったくり価格だな
ありえない

782 ：
>>781
だったら買わなくていい。質感を買ってるのがわからんのだな。

783 ：
内装の質感はほーんっと
GS >>> ES なんだよな。
ESってドア内張りの下半分がハードプラなんだけど、
硬いだけじゃなくてテカリも酷い。
GSは下までソフトパッド。
パワーウィンドウスイッチベースもピアノブラック塗装だし。
ESのはヘアライン加工されてるけど、単にプラの一体成型なので安っぽいんだよな。
多分、GS乗りはLSに乗り換えないと満足できない。
当然、次期ISもしょぼく感じるだろうな。

784 ：
今のISもショボいよ。試乗すらする気が失せる。

785 ：
後期かっこよす
https://youtu.be/IiW9BC286mc

786 ：
>>785
流れるウインカーじゃないのがカッコいい！

787 ：
後期は永遠の現行型

788 ：
後期のFスポホワイトノーヴァはマジでかっこいいわ。

789 ：
今更ながらgs300h買うの有り？

790 ：
>>789
自分の金だ、好きに使うのが一番いい。

791 ：
>>789
俺は今年買ったよ。外装内装が好きならありだよ。先進装備とか俺はどうせ使わんし。

792 ：
>>789
直4セダンとか論外

793 ：
ちょっと調べてみた、今700万払って買うとして、3年後の下取り価格は
GS300h 170万円
ES300h 315万円

ご参考まで。俺はGSの方が好きだが。

794 ：
GSのリセールバリュー47%
買うなら中古の方が良くね
https://car-uratalk.com/resalerank-of-lexus-gs/

795 ：
なんの根拠を基にした記事か知らんが、cpo価格を見たら不可能なのは明らかだな。
ディーラーがcpoを赤字で売るなら別だが。

796 ：
俺も今年、GS350買った。
非常に満足してる。
10年くらい乗りたいな。

797 ：
のりつぶす気がなければgsは買えないよね。

798 ：
450hだが買い換える車がなくてちょうど良いくらい。20万キロ乗るわw

799 ：
レクサスは余裕がない人が手を出しちゃだめ

800 ：
乗り換えてくつもりならリセールは大事だろ。
金が有り余ってる人はレクサスは買わないよ。金はあるが無駄は嫌だという層が多いんじゃないかな。

801 ：
金が有り余ってても外車嫌いは多いよ
そういう層には丁度いい
余裕がない人はトヨタへどうぞ

802 ：
世間はiPhone11,12,13,14と進化しようが俺はずっとガラケーのままでいいんだよ

ってのがレクサスオーナーだもんな

803 ：
レクサス如きで金持ちを語るな、こっちが恥ずかしくなる。
たまにはyoutubeでファビオチャンネルでも見て来いや。
3000万から5000万の車をポンポン即決で買ってるぜ。

804 ：
https://www.youtube.com/channel/UCWN0Vh4soqqhYJEF5Qk5tdw
コレな、見てて気持ちいいわ。

805 ：
gsスレで何いってんだか。金余ってるならLS買えよ。
gsは小金持ちが良いもの欲しいから買うんだろ。リセールは大事。
俺は10万キロのるけどね。

806 ：
いや、もうやめて。
GSなんてcpoでも250万でお釣りくるクルマ

807 ：
現行後期はそんな安くないから。
俺は気に入ってるよ。ISからの乗り換えだが内装の質感が違いすぎる。リセール気にする人は買わないほうがいい。

808 ：
>>807
世間体を考えなさい、どう見られているかは社会人として大切ですよ。
たかがトヨタのセダン。肩肘榛名。

809 ：
中古がー、下取りがー、って叫んでる人と意見が一致しても困るからな
頑張って悩んで心配してればいいと思うよ

810 ：
全くだ、何を悩んでんだかな。

811 ：
そう言うならGS乗らずにLSLCのれよな。

812 ：
リセール気にするなら稲妻クラウンがいいと思うよ

813 ：
リセールは気にしない事はないが、それにしてもGSのリセールは悲惨すぎ。どうしてこうなった。

814 ：
世の中の流れでしょ。

815 ：
クラウンのリセールはどうしていいの？

816 ：
レクサスは維持に金がかかる。金持ちは中古は買わないからだろ。

817 ：
レクサス車もトヨタ車も中身一緒なのにね

818 ：
レクサスの維持費
3年間無料、7年目までオイル交換タイヤ交換バッテリー交換程度。

クラウンの維持費
7年目までオイル交換タイヤ交換バッテリー交換程度。

819 ：
>>817
2019年現在、いまだにそんなこと信じてるバカがいるとは驚く。
設計余裕、材料、製造何もかも違っているのに。

820 ：
エンジンオイルも同じトヨタキャッスルなのにレクサスはぼりすぎだよな

821 ：
3年間オイル代も払ったことないから知らない。

822 ：
いつもMobil 1入れてるけど

823 ：
一生乗ってろ

824 ：
モービルは別途有料だもんな

825 ：
>>789
俺も今年買ったよ
後悔いっさい無しです

826 ：
>>819
間違ってないけど、最近は共有する部品が増えているのが悲しい。もっと高くなっても良いからプラットフォーム共用化とか止めて欲しい。

827 ：
>>826
全然共通化してねーよ。
サスペンション取付部の構造から違ってるし、溶接の打点数も構造接着材の使用部位もレーザー溶着も違う。
制振材の量、遮音材の材質、塗装塗料の質と工程の多寡、仕上げ品質のレベル、内装材の品質などなど。

違いがわからんならクラウン乗ってろ。

828 ：
そんなにいい車なのに、どうしてリセールが低いの？

829 ：
>>828
中古車購入層に人気がないから。

830 ：
>>828
中古車しか買えない連中相手だから。リセール最強はタントとかN-BOXだぜ？

831 ：
まぁ、俺は車検二回通したし、あと二回は車検通すつもりだから、いいんだけど。

832 ：
まあレクサスがクラウンより高い理由はレクサスディーラーの改装費と洗車&ケーキ代がプラスされてるからだしな

833 ：
それ2005年に言われてた話だな。
レクサス店が独立経営でない以上、経営ディーラー(トヨタ店とかトヨペット店)の負担でやるに決まってんだろう。
アホでも社会人ならわかる。

834 ：
融雪剤を散布される地域で
長く乗ろうとお考えの方、
下回り防錆はしてますか？
Dで頼むのがよいのか
他で依頼するか
そもそも不要なのか
教えてください

835 ：
>>834
もう令和になろうというのに、昭和みたいなこと言ってんじゃねーよw

836 ：
一年点検で下部洗浄と塗装を勝手にやるだろ？

837 ：
>>835
防錆は要らないってことかな？

838 ：
>>836
塗装設備がレクサス店にあるのでも思ってんのか？
頭悪いにもほどがあるぜ・・・

839 ：
>>836
洗浄はしてくれると思いますが
塗装もしてくれるの？

840 ：
>>837
2019年現在において、トヨタ車は一般用途で防錆塗装不要。取説読め。

841 ：
>>840
納車前なんですよ
勉強になりました
スッキリ

842 ：
>>840
お前なんでそんなに上からなんだよ。
野良のくせに。

843 ：
>>842
野良じゃありません。

844 ：
一般のドラレコを付けようと思ってるんだけど、リアにカメラつけてる人いますか？
電動サンシェードと干渉するから難しいのかなと思って

845 ：
>>844
最近はオンダッシュに後ろ向きに付ける、もしくはフロントカメラに一体型でリアカメラが付く。

846 ：
ていうか、最新安全装備もないのに今買う理由はないだろう、積極的に。クラウンの方がマシ。

847 ：
>>846
じゃ、君はクラウンをどうぞ。
二度とレクサススレに来んな貧乏人(笑)

848 ：
アヘ顔クラウン

849 ：
GSの内装しっちゃうと、クラウンはちょっとねぇ。

850 ：
>>849
その逆に、クラウンの自動運転を経験してしまうと、GSのLKAとかオモチャだしクルコン 弄らないと140セット出来ないのが悲しい。

851 ：
ドラレコ 純正品付けてるよ
前後録画の方、工賃込みで10万くらいだった記憶

852 ：
>>850
セカンドカーとして、カローラスポーツ も持ってる。多分クラウンと同じToyota Safety Sense、LTAだと思うけど、手放し運転でもやはり少し不安はあるぞ。

853 ：
いろいろ安全装備に頼ってると、いざという時対応できなくなるぞ。
バックするときでさえ、カメラがない時代は何てことなかったが今はカメラがなかったら
バック駐車さえ満足にできない。

854 ：
たまぁに旅行先でレンタカー使うけど、いまどき珍しく、バックカメラがないんだよねぇ。商品を大切に思うんならば、それくらい付けろって思うんだけど。

855 ：
>>850
今はクルコン、180までできるぞ！

856 ：
>>852
いくらなんでもカローラと比べんなよ・・・

857 ：
安全装備とかナビは同じでしょ、クラウンもカローラも、ついでにレクサスも。

858 ：
>>857
ホイールベースとか、サスペンション形式とか、直進性のセッティングとかは無視ですかそうですか。

859 ：
だから、機械部分ではなく、安全装備の話しだよ。安全装備について言えば、カローラ>>GSね。

860 ：
かぜになり～たイ～！

861 ：
>>859
↑
なるほどね、最近の若い人のこういう意見を聞くと、車も売れなくなるわけだと納得するな。

862 ：
安全装備は機械構造と無関係らしいよw

863 ：
ホイールベースなりサスの違いで安全装備の性能が違ってくるってこと？

864 ：
>>863
君は若いだけでなく、バカなのか？

865 ：
>>864
じゃなくて、マジで最近のクルマに興味ない若者の認識はそんなもんだろう。

866 ：
まあ、そうだよな。
すまん。

867 ：
昼間の自転車認識や夜間の歩行者認識、より速い速度からの制動能力って、ホイールベースやサスに影響されるの？って、質問の答えにはなってないんだけど。

868 ：
>>867
ごめんね、君にわかるように説明できない。
もう話しかけないで下さい。
君がいうことが正解だよ。

869 ：
>>844
旧LS後期で窓とサンシェードの間の中央に付けてる電源配線は脇から迂回させて開閉干渉なし

870 ：
日本人ってここまでアホになってしまったんだな・・・

871 ：
GSよりISの方がリセール良いしな

872 ：
GS気に入らないならなぜこのスレに来る。GSに乗ったらISのしょぼい内装なんて乗れんよ。

873 ：
ISの方がリセールバリューが高い。
その通り。
俺はGSに乗る。

874 ：
ＧＳ乗るようなそうは、あまり中古に乗らないのでは？
ＧＳの中古は、超お買い得なのに。

875 ：
>>874
GSなんてゼロクラから乗り換えるクソヤンキーのいいターゲットになってるじゃんか。
中古150万から買えるんだし、順調に旧モデルGSの道を辿ってる。
ローダウンして濃いスモーク貼ってフサフサ下げてボーボー乗り回してる。

876 ：
後期換装グリルなんてその筋向けのアイテムだよな
千葉の某中古屋に換装済みの2012年式があって面白かった

877 ：
GS250って結構売れてたのかな？
やっぱパワー物足りないのかな

878 ：
https://i.imgur.com/fe10Kqg.jpg

879 ：
GSなのに2500とかなんの罰ゲームだろうな。
「お金が足りませんでした」って世間に知らしめながら街を走るのか。

880 ：
新車250＞＞＞野良450h

881 ：
300hでもパワー不足を感じるのに250とかどうなんだろうな。
300hでもs＋モードにしたらなかなかいい感じ。

882 ：
6気筒のブロロロロ
4気筒のブベェェェ

どっちを選ぶかだな

883 ：
450hでも、もう少しパワーが欲しいと思うぞ。

884 ：
>>877
GS250だけ運転してると気にならないけど、代車のマークX250乗ってからGS250に乗るとパワー不足だって気が付いたから、2回目の車検の時に450hに乗り換えた。

885 ：
>>883
わかる。S19の450hくらい加速してほしかった。

886 ：
それなら新型クラウン3.5にしたら？
0-100加速ならGS-Fと同じぐらい早いよ。

887 ：
何でそんなに速いの？

888 ：
クラウン3.5の0 -100は確か5.6だったかな

889 ：
450hと同じでは？

890 ：
>>889
スペック上はクラウンの方が軽い分少し速い事になってる
雑誌の企画かなんかで計測した結果が>>888

891 ：
同じエンジンのLC500hが公表4.7秒
それより200キロぐらい軽いからクラウンのほうが早い。
youtubeの加速動画でも4秒台後半ぐらいだよ。

892 ：
>>891
軽いけど足まわりのスペックが低いからトラクションが出せないんだ
ツベのインチキ動画に騙されないように

893 ：
GS F、RF Cの公表は4.4、実測でも4.4の映像があったかな。

894 ：
なんでまた小学生みたいな会話になってんのかと思ったら、そうか連休で学校休みか。
しばらくは加速とか馬力とか最高速のかの話が続くな。

895 ：
ノラくんの荒らしだろ
スルーで

896 ：
0-100が5秒台でも渋滞には如何ともしがたい。渋滞してなきゃ、車の性能を引き出した走りができるんだが。

897 ：
今朝も某高速道路の追越車線を走行車線の車と80から90キロくらいで並走してる車あり。パッシングしたが通用せず。タイミングを見計らって、左から追い越した。ボケ老人なんだろうが、免許証返納しろ、社会の迷惑だ。

898 ：
野良のレクサス買う人って、田舎ヤンキーしかいないよな、

899 ：
>>897
下手すると煽り運転でお前が捕まるもんな

900 ：
いや、ドラレコで記録しつつ110番すれば、追越車線占拠車が謙虚されるでしょ。

901 ：
さすがにその程度の違反では警察は動かんでしょ。
ツイッターとかでよっぽど話題にならん限りは。

902 ：
警察はメンツが絡まんと一切動かんよ

903 ：
さすがに、110番して、何にも動かないってことはないでしょう。

904 ：
>>879
改悪した直4の200tや300hよりよっぽどマシ

905 ：
>>897
ところで、制限速度は何キロなんだ？

906 ：
>>905
都市高速だから60だよ

907 ：
東名高速道路だから、100キロだよ。

908 ：
新東名だから120だよ

909 ：
まあ、80から90Kの車がよけてくれないんだから80かな。
左側から路側帯を通ってスピード違反で追い越したって事か。

910 ：
だがら、東名高速道路の追越車線を80から90で、走行車線の車と並走してたの。勿論、その車の前はガラ空き。

911 ：
>>910
そりゃ君が悪いな。
追越車線が塞がっているのに追い越しかけようとするなんて、ただのバカじゃん。
待てよ。

912 ：
君はそうしてね。バカと言われようが、俺は抜くから。

913 ：
後期中古高えな

914 ：
昔の自分を見てるようだ。
車が好きだから、車に乗る人のことを考えて安全な社会を作る。誰しもが自分と同じでないことを理解できる余裕のある心が必要だ。
と気付いてから優しい運転ができるようになりました。

915 ：
数少ないからな
しかもモデルチェンジ予定もなし
後期は最終型アリストやセルシオみたいに中古でずっと人気が続くタイプ

916 ：
LS存在する限り無いな

917 ：
>>915
田舎ヤンキーの憧れだもんなw

918 ：
>>912
一人で事故って死んでね

919 ：
は？追い越しで事故で死ぬって発想、どんだけ老いぼれてるの？免許返納してね、他人を巻き込む前に。

920 ：
>>919
頭使おうな。

921 ：
>>897
急いでたの？

922 ：
交通ルールを守れない人は、免許返納してね。

923 ：
GS350買うときにGS250も考えたが、都内や街乗りだったらそんなに苦にならないんじゃ。
今の直4は正直燃費が良いだけ？
車検の時IS300だったがやっぱ音が違うね。。

924 ：
>>893
嘘言うなよ
GSF、RCFは4.9秒だ

925 ：
>>923
ラインアップに両方あるのに、6気筒を買わずに、敢えて4気筒を買うメリットって、コスト以外に何かある？

926 ：
>>924
5リッターV8にしては遅いよなあ、実際。

927 ：
>>924
ごめん間違えた。公式は4.6。海外のレクサスサイトには記載されてる。

https://www.lexus.com.do/en/models/gs/gs-f.html#comfort-and-design

928 ：
>>927
このサイトを見るとパフォーマンスヒエラルキーはしっかり守られてる模様

GS F 4.6
LC500 4.7
LC500h 5.0
LS500h 5.4
GS450h 5.9
GS350 6.0
GS350h 7.3
GS300 7.3
ES300h 8.9

929 ：
0-100キロなんて、現実世界ではどうでもいいけどな。
内装の質感や静かさ、乗り心地の良さ快適さが大事。
個人の意見なので気にしないでください。

930 ：
350hなんかねぇよカス

931 ：
>>928
V37はどこに入るかのう

932 ：
>>929
だよな
オンナに受けるかが大事
やっぱり（∠）より
◎＋
○人
○○○○○
だな。

933 ：
>>932
アルファロメオ？

934 ：
>>930
わりぃ低スペック車に興味ないもんで

935 ：
旧LS460は何秒なの？

936 ：
>>935
3秒以上10秒未満

937 ：
>>935
6秒代GS350,GS460と変わらないよ

938 ：
現行LSの方が速いんだぁ。GS450hと同じ動力で、しかもGSよりも重いのに450hよりも速いとは意外だ。

939 ：
ふにゃふにゃ脚回りとコンフォートタイヤで上手くトラクションが掛からないから加速が平凡なのさ
もちろんいい意味で

940 ：
どの車種のこと？

941 ：
トヨタレクサス全て

942 ：
>>928
LCってプレミアムスポーツカーのわりに遅いんだね
これじゃもう少し追い銭してポルシェ911買うわ

943 ：
>>942
LCはラグジュアリークーペとして売ってるんじゃないの？
レクサスのスポーツカーはFシリーズだろうし。

944 ：
>>942
試しに911のweb見積もりやってごらん、あっという間に2500万超えて笑うぜw

945 ：
>>944
今の911って必要最低限の装備はついてるんじゃない？
俺はスポーツクロノパッケージとBOSEのサラウンドシステムだけで十分だわ

946 ：
>>945
クルーズコントロールとかLEDライトくらい欲しくね？

947 ：
俺はスパルタンなスポーツカーよりも、ラグジュアリーなクーペの方がいいな。

948 ：
>>947
そうか。よかったな！

949 ：
>>945
スポーツクロノってストップウォッチの事だけど、サーキット走るわけでもないのにそんなモンいるの？

950 ：
>>945
https://i.imgur.com/NLPICQl.jpg
スポーツクロノパッケージの意味もしらずに書いてない？
サーキットラップタイムを記録するための装備がクルコンより大切とかあり得ないだろ。
あとカレラは現車2500万以上になる。

951 ：
まあ、911とかお前らにはまったく関係ない車だ
一生縁のない車の話題を延々として虚しくない？

952 ：
お得意の野良中古戦法使えばええやん

953 ：
>>950
そりゃアホみたいにオプションつけまくればそうなるかもなw
新型カレラSで1600万ちょっと、これから出るであろう素カレラで1400万ぐらいだろ
普通の買い方すれば2500万なんてならねえよw

954 ：
なんか背伸びしてポルシェの話をしたいガキがいるなw
2000万以下でカレラ買えると思ってんのかwww
PC行って笑われてこい

955 ：
>>953
ポルシェのオプションはCoCo壱のカレーと比喩されるほどでな。

956 ：
まあ夢くらい見させてやれや。
レクサスのように初めからフルオプションだと思い込んでるんだろ。
ポーズ(ラグジュアリー装備)とスポーツクロノ(サーキット専用ラップタイム計)を同時に欲しがるアホだし。

957 ：
キチガイくん朝から頑張るねぇ
IDいくつ使うんだｗ

958 ：
>>957
相手するな、キチガイ。

959 ：
知り合いのカレラ4は乗り出し1800万越えだそうだ。

960 ：
911カレラ 2018モデル 価格表
ターボの最安モデルで2260万。
https://i.imgur.com/w0Q6RG9.jpg

レクサス同等の装備にするには300万程度のオプションが必要。
カーボンスポーツ系に走るとプラス400万。

もうポルシェの話題いいだろ。

961 ：
>>960
いいだろといいながら何回ID変えてポルシェの話題を言ってるんだよ
素カレラでどんだけ大量のオプションつけるんだよ基地外野郎

962 ：
>>961
お前、いつまでポルシェの話題引っ張るの？
みんな迷惑してるよ、他にやることないの？

963 ：
自分の意見がバカにされたから火病起こしてんじゃねw？
朝鮮人丸出しの怒りのレスしかしてねーしキムチ臭い。

964 ：
みんな金持ちだねぇ。俺はせいせい一千万円プラスα位だな、出せるのは。

965 ：
>>964
クルマが趣味の人もいるんだよね。道具としてなら1000万も出したくないな、だから800万で買えるGS450hでちょうどいい。

966 ：
なんでポルシェの話題になってるの？
LCだろうがGSFだろうが動力性能はマカンにすら勝てないよ。
911なんてはるか雲の上の存在。

967 ：
>>966
馬鹿がID変えながら知ったかぶってるから

968 ：
>>966
なんかポルシェに異常にこだわって粘着してる朝鮮人がいるからじゃね？
https://i.imgur.com/kD8etmW.jpg

969 ：
>>966
ゲームだと同じカテゴリーにあるからじゃないの？知らんけどGWのガキだろ。

970 ：
>>967
自己紹介は要りませんよ

971 ：
450hは、まともなオプション付けると900万円越えるでしょ？俺としてもこれくらいで買えるセダンがいいんだが。LDも旧モデルくらいの値段で買えればいいんだが、高くなり過ぎたし、評判も悪いし、GSの次に買う車が見当たらない。

972 ：
>>971
いんや、800万ちょいだったよ。
つけるようなオプションがそもそもない。
https://i.imgur.com/13pEeVu.jpg

973 ：
>>971
あと一つ質問いいですか。
なぜ、次に買い換える車の心配を今しているのですか？
買い換える時にどんな車が世の中にあるのかわからないのですよ？

974 ：
車が好きなんだから、いいじゃない、買う前が一番楽しいんだか、アレコレとね。

975 ：
前期のLですね。マクレビ、トランクオープナー、安全装備はフルで、でもナイトビジョンは付けなかった、エンジンリモートスター、コーティング他、今は忘れたけど、915万円位だったよ。マットは社外品だった。

976 ：
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 101■■■
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1556758681/

977 ：
>>975
ナイトビジョンつけるとIRカットガラスじゃなくなるから暑いんだよな

978 ：
800万円ちょいって事は、version Iかな？

979 ：
iパッケージってやつです。

980 ：
赤外線のドライバーモニターも付いてないですね。あれ、結構優れものですよ。前車接近時に視線をそらした瞬間にアラームが鳴ります。まぁ、無くてもいおとは思うけど。

981 ：
>>974
俺もクルマ好きだけど、3年後に買う予定の車を今のラインアップから選ばないなあ。
お買い得な中古狙いですか？

982 ：
>>980
これの前に乗ってたS19 GS450hには付けたんだけど、インフォスクリーンが赤外線センサーの
後ろに隠れる位置で見辛かったので、今回は注文しなかったよ。

983 ：
>>981
中古は貧乏学生の時しか乗った事ありません。今後も中古は選択肢にありせん。

984 ：
>>983
偉いな、俺は学生の時はバイクも親に買ってもらってたし、クルマは親のお下がり(330i)乗ってた。

985 ：
俺も学生の時は親の脛かじりですよ。親から譲り受けとブルーバード、その次は中古のセリカを買ってもらった。

986 ：
洗車するたびにソニック汁婆で良かったとしみじみ思う夏の日差し

987 ：
>>986
大事に乗ってください。
NXは年次改良でソニックシルバー落ちて、シルバー系はソニックチタニウムのみになってもうた。

988 ：
>>987
暖色系が人気なのかな、今後汁婆がカタログ落ちするなら残念。

989 ：
ソニックチタニウムは結構人気やね
俺ならリセール気になって白黒しか買えないけど

990 ：
歩いて通りかかりにISのソニックチタン停まってるからマジマジ見てしまった。
塊感がありながら重々しくならない絶妙な色合いで感心。

991 ：
ISはなぜかソニチタが似合うソニチタ一択というくらい似合いすぎている
ＩＳ以外だとよどんでいるというかくすんだ色というか変な色にしか見えないのに

992 ：
>>947
レクサスに必要なのはSCソアラだよ
それが低いLCになってしまって

おっとGSのスレだった

993 ：
>>992
もう少し待ってくれたらLCのオープントップ出す。

994 ：
ソニックシルバーが一番好きだな。前期のカタログのイメージカラーでもあったし。

995 ：
>>991
そだね。
小さめのクルマの方が似合うかも。
NXも似合ってる。

996 ：
LC FはLFAの再来なんだとか。

997 ：
>>996
V8 4Lターボで600馬力オーバー
お値段2000万円～

998 ：
値段だけ再来されてもなあ

999 ：
この反射がたまらん
https://i.imgur.com/ndg6VM9.jpg

1000 ：
次スレも楽しんでいこう！

1001 ：
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