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【日産】デュアリス Part58【DUALIS】


1 ：2018/11/10 ～ 最終レス ：2019/12/18
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ドライバーの感性にシンクロする卓越フットワーク

走りは俊敏で軽快。先進的なデザインを誇るファッショナブルSUV。
デュアリスは、都会のパワードスーツである。

■公式ページ (2014年3月在庫完売につき販売終了)
http://www.nissan.co.jp/DUALIS/
■取扱説明書
http://www.nissan.co.jp/SP/OM/DUALIS/0705/list.html

　　　　　　　　　　||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
　　　　　　　　　　||スレ汚しは放置　　 ∧_∧　
　　　　　　　　　　||皆、いいですね＼　(ﾟーﾟ*)
　　　　　　　　　　||＿＿＿＿＿＿＿＿⊂⊂ |
　　∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 ∧ ∧　　　 |￣￣￣￣|
　 (　　∧ ∧　(　　 ∧ ∧　(　　∧ ∧　|　　　　　　|
～（＿(　　∧ ∧ __(　　∧ ∧__(　　 ∧ ∧￣￣￣
　　～（＿(　　∧ ∧＿(　　∧ ∧＿(　　 ∧ ∧ 　は～い、先生。
　　　　～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)～（＿(　 　,,)
　　　　　　～（＿__ﾉ　　～（＿__ﾉ 　　～（＿__ﾉ

■前スレ
【日産】デュアリス Part57【DUALIS】　
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1519976512/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2 ：
落とされて立っていなかったので

3 ：
前スレは終わり際に謎の盛り上がりだったね

4 ：
>>1　乙です

5 ：
集え、後継車難民！

いちょつ

6 ：
後継車より維持管理

7 ：
まだ日村顔の車乗ってるやついるんだ

8 ：
>>7でもお前の母ちゃんの方が日村よか不細工じゃん

9 ：
スレが1000に近づいたときに意味もなく埋めてDAT落ちさせるヤツがいるけど
毎日スレをチェックしてる人ばかりじゃないから少しは頭を使えよ
1000に行かないまま放置してもいいんだぞ

10 ：
そういう事するのはスレ住人じゃないと思うぞ

11 ：
Part58有難う！
色々な案件楽しみにしています。

12 ：
>>9
同感太郎

13 ：
年末に11年めの車検を受けるぞ

14 ：
コンビニの駐車場でスバルのXVと隣り合わせになったんだけどサイズがちょうどデュアリスと同じぐらいなんだね。

15 ：
UK乗りだけど遂にこの車を降りる時が来たようだ。CVT載せ換えで50万。9月に車検取ったばかりなのにー！！マジでムカつく。

16 ：
CVTの故障か？

17 ：
>>15
できれば走行距離とかCVTフルードの交換有無おしえてもらえません？

18 ：
走行距離は128000km、CVTフルードは50000kmで交換済み。MT乗りだったから減速時にマニュアルモードを多用していたのが仇になったかも。
取り敢えず走行に支障はなく、ゴロゴロ音がするだけだから乗ろうと思えば乗れるんだけどね。

19 ：
>>18
回答ありがとうございます。
過去スレでも2,3件ありましたけどCVTに不具合出るかどうかがデュアリスに長く乗れるかの関門みたいですよね。
50万とか言われたら次の車の購入資金にするとかローンの頭金にするって人がほとんどでしょうし。
私は2013年式の走行距離36000kmだからCVTフルード交換もまだなんですけど、交換タイミングいつにしようか悩み中です。

20 ：
フルード交換してもディラーは責任取らないぞ

21 ：
>>20
フルード交換すれば保証してもらえるなんて思ってないですよ。
ダスト入ったらかえって寿命縮めるかもしれないギャンブル的な面があることも分かってますけど、長く乗ろうとしたら交換しておいた方がいいと思うから私は換えようと思ってるってだけです。

22 ：
>>18
ゴロゴロはフルードの交換で治らないのかな？
50000キロ交換はDで純正フルードに交換した？
交換は一度きり？

いろいろ聞いて申し訳ないが、現在6年半9万キロ弱で来年の車検でフルード交換を行う予定だったから情報欲しい。

Dの交換はクリーンルームでもないし、ドライブシャフトブーツ交換時に補充されてるからホコリ混入は殆どの車に起きてるはず

23 ：
>>19
フルードの汚れはDで測定してくれる
ドライブシャフトブーツも交換してないでしょ
あと2年は考えるだけ無駄だと思う

D任せの素人だけど、同じ後期乗りの助言

24 ：
間も無く16万kmの初期九州産乗りだけど、CVTフルードは車検毎(3～4万km毎)に交換して、今のところ問題は起きてないかな。

ただし、CVTの耐久性に関しては運だと思う…
ウチの営業マン社用車で中期型あったけど、一度もフルード交換しないで32万km→CVT逝って廃車というパターンもあれば、デュアリスじゃないけどスバルXVが6万kmで走行不能→CVT保証交換というパターンも。

25 ：
18ですが、いろいろご心配いただき感謝です。
CVTフルードは、日産Dで純正に交換しており、
それ以降は交換しておりませんでした。CVTフルードはDから交換不要と聞いておりましたが、ヒュルヒュル音が酷くて、その対策で交換しました。
結局改善することはなく、その後エンジンマウントの交換で改善しました。最近の車はCVTが多いですが、コレに懲りて次はMTに戻るつもりです。

26 ：
最近ハンドル回すとカリカリいうけど聞かなかったことにしてる

27 ：
ゴーンが特捜に逮捕されるっていうニュース
日産は変わるかな

28 ：
ゴーン逮捕方針変更でキャシュカイの国内販売期待

29 ：
>>27
変わるだろうね

30 ：
あの国内担当の女性取締役が変わらないと、方針は変わらなさそうな気がする。
けどあの役員ってゴーンの肝入りで入ったんだよな。
ゴーンの後ろ盾が無くなったら国内不振の責任を取らされて解任の可能性もあるけど。

31 ：
Mr.ビーン逮捕されたんか・・・

32 ：
出勤前にインテリキーの電池が切れて初めてドアを鍵で開けた

33 ：
電池は100均ので十分だけど、容量の大きい型の電池でもOKなんだってね

34 ：
インテリジェントキーの外側がくたびれてきたのだが、外側だけ売ってないのかな？

35 ：
>>34
楽天にあったよ
7000円弱するけど

ヤフオクの中古なら激安

36 ：
ミラー電柱に擦った
カバーの爪折れて部品交換代7000くらい
みんな気をつけて

37 ：
走りに影響ないものは気にしない

38 ：
キノコの塗装が剥げてきたんだけど塗った人とかいますか？

39 ：
キノコの根本やあちこちゴム部分が割れてきたそろそろ限界か…

40 ：
俺も、キノコだけ塗装やゴムがヤバい

41 ：
日本車だけなんだよな　キノコなんてついてるの
見栄えが悪いから取った

42 ：
>>41
きのこ取ったら車検通らないんじゃない？
代わりにサイドカメラ付けないと

43 ：
サイドカメラ、あれはあれで面倒なんだよな

44 ：
運転席側の窓が自動で開閉出来なくなったんだけどどっか壊れてるのかな。手動というか押し続けてれば開閉出来るんだけど…。

45 ：
>>44
コネクタ外してリセットされたとかじゃなければ、
俺も同じ感じでディーラーに診てもらったけど原因不明
ゴムのとこ掃除してもらったら多少マシになった

46 ：
>>44
全開にしてから10秒以上閉め続けると直らない？

47 ：
ゴーン逮捕からの資本関係見直しで
日本で新型デュアリスワンチャンあるな

48 ：
新型デュアリスを投入しなかったのはゴーンの判断もあるんだろうな
ヨーロッパで売れてる車を日本では売らないワケが理解できない

エクストレイルじゃないんだ！デュアリスなんだ！
西川さんに期待してる

49 ：
純正のデューラースポーツからデューラー850に履き替えた
滑らかでしなやかな走りになって満足

50 ：
よし、今度はスタッドレスに履き替える番だ

51 ：
黄帽にて店員同士の雑談で「あそこに停めてるジューク…っじゃなくてデュアリス」って言われた

52 ：
>>49
悩み抜いてアレンザに決めて満足してたけど
そんな話を聞くとまだ悩み足りなかった気がしてくるわw

53 ：
>>52
アレンザで正解です

54 ：
ブレーキデスクを錆から守るために何かやってる？
ホイールとディスクの接触面は特に錆びるから転換剤を塗ったけど
クリア防錆スプレーや油脂も塗っておいた方がいいのかな

55 ：
>>52
アレンザと迷ったけど
スピード出さないし乗り心地重視でデューラー850にした
アレンザも履いてみたいよ

56 ：
デュアリスのワイパーゴムって純正しか駄目ですか？

57 ：
ワイパーをボッシュのエアロツインに替えた。インポートマスターの時と比べ、
折り返し音が目立たなくなって純正に劣らないと感じた。メリットは助手席側に
400ｍｍが選べる事。純正(375ｍｍ)のふき取り面積狭いよね
運転席側は600mm(AP24U）　助手席側は好みに応じて400mm(AP16U)か380mm(AP15U）を

58 ：
>>57
ありがとうございました

59 ：
>>57
イギリス産でも取り付け可能でしょうか？

60 ：
問題ない

61 ：
今はガラコの輸入車用ワイパーを使ってる

62 ：
>>61
早く言ってよ～
注文しちゃったよ

63 ：
まもなく４回目の車検で見積もりしてもらったらフロントのロアアームのブッシュとリアのダンパーのブッシュに亀裂が入っていて交換した方がいいとのこと…
もう９年だしどうしようかな…結構高い…

64 ：
買うなら増税後のがお得でしょうね

65 ：
久しぶりに手洗い洗車したら飛び石キズが増えていたが
ワコーズのコーティングと樹脂保護剤を塗って冬を越す準備が出来た

66 ：
T31エクストレイル純正アルミホイール
18インチ×7J、114.3×5H、インセット+40はデュアリスに入りますか？

67 ：
>>66
余裕
https://i.imgur.com/KgaiUll.jpg

68 ：
>>67
ありがとう！
来年アレンザ買うときに入れ替え検討します

69 ：
>>63
亀裂って言われるとぐっとくるよね
交換を早めに勧める場合もあるから複数の店で車検の見積りとってみては？

70 ：
>>69
アドバイスありがとう
結局ロワアームもショックも今回は交換しないことにした
２年後にまだこの車に乗り続けるかどうかで判断するとこにした

71 ：
先月UKを購入しました。
みなさま宜しくお願いします。

72 ：
>>71
車検証のニッサンUKの文字がちょっと嬉しいよね。
ようこそ。

73 ：
そうなんです！
10年落ちですけど大切に乗りたいと思っています。

74 ：
デュアリスは最高の車だけど日産はもうダメだな。
昔はマツダやスバルは3流扱いだったが、今は日産が最下層というね

75 ：
来年3月にデュアリスを卒業して、新型ジムニーに乗り換える事になりました。
今まで沢山の思い出をありがとう！

76 ：
>>73
凄えな

77 ：
アレンザに純正サイズ215/55R18の設定がないのに気付いた…

78 ：
キャッシュカイ輸入してくれると嬉しい

79 ：
スマンどうでもいいことだが今日スタッドレスに替えた
4年目だがもうちょっと頑張ってくれ
みんなスタッドレスは16インチなのだろうか

80 ：
今年17インチ買い換えたよ
ネットで5万3000円くらいだった

81 ：
17インチ高い…
iceGUARD iG50　215/65Ｒ16
6シーズン目になります。
ちなみに北海道の旭川近郊です。

82 ：
マジで17インチ高いな。
僕はGEOLANDAR G075 215/70R16でコストダウン。2シーズン目だが、性能は文句なし。

83 ：
室内の布内張に続きロックのメッキカバーまで取れやがった、、、
こんなになんでもかんでも外れるのかよ。

84 ：
純正の17インチホイールって軽い方なんすかね？

85 ：
10年落ちUK 8万5千キロ
暖気後信号待ちでエンジンルームからカラカラ音がする
動くと鳴り止むが動いててもたまに音聞こえる
街中だと少々恥ずい
これなんぞ？

86 ：
>>85
最近買われた方ですか？
後期乗りだけど、完全に温まるまではカラカラ音がする
新車で買ってから冬になると鳴るね
仕様です

87 ：
>>86
仕様なの？ここ最近の現象なんよね～
メカ系疎くてデラ池言われるの覚悟で聞いてみました
4万5千キロで買って乗って6年目、大きな故障は無く、強いて言えば運転席窓アーム折れで開閉不可、修理数万したっけ、これくらいかな
ごく稀にアイドリング不安定、停止寸前になるとかあるけど

88 ：
自分のスタッドレスは8年落ち・・・
もう溝があるだけの存在

89 ：
>>87
エンジンをボディに吊ってるゴムブッシュがダメになってるんじゃないかな？
停車中にエンジンの振動が感じられます？
振動がなければ別の原因


後期6年半、走行距離9万弱ではブッシュのへたりは感じられない
10年程度で交換が必要な部品だとは思いますが

90 ：
>>89
なるほどサンクス
停車中などカラカラ音(甲高い)がする時は、確かにある程度振動あるかも。でも携帯のバイブでいったら最弱レベルかな～
発進時、やや坂道登りなど走行中はアクセル踏んでる時に鈍いガラガラ音がしてる。ディーゼルエンジン音みたいな。アクセル離してたりクリープ時は鳴らない。
ベルトの鳴きとは違うぽいから何か回転物系かと思ってた。
長文ゴメス

91 ：
日産車のこれ位の価格帯の仕様

92 ：
デュアリスの大掃除

93 ：
>>92
悪天候のため中止

94 ：
ドライブレコーダー取り付け位置や配線を考え中

95 ：
寒空の下エンジン始動。いつもなら自動的にスロットルが吹け上がるハズなのに回転数が落ちて、エンストしかけた…D持ってったらモノの45分で修復。スロットルチャンバー清掃してスロットル学習で解決。16万km超えの初期九州産デュアリス、乗りつぶしたる！

96 ：
たよれるdですごーく羨ましい‥

うちのとこは預けるたび不安になるよ(大粒の涙

97 ：
工場長の差が出るよな

98 ：
近くにいくつかディーラーがあるなら別のディーラーに行くのもよいかな
来年の車検はそうしようかと考えてる

99 ：
転勤族でいろんなディーラー行ったけど
今住んでるとこのは日産カードで割引しない
「カード会員と表示されません」だって
日産車乗って日産カード持って来てるのに？

カード会社は携帯からは有料通話なのに
繋がってから5分も待たせて「もう少々お待ち下さい」だし
年会費払ってカード持ってる意味がない
解約したいわ

100 ：
日産ディーラーは新車売るのに必死で古い客をないがしろにしてるのか？
カレンダー自宅配布もここ何年かしてないし

101 ：
九州産20GFOUR　12万kmです。
今年、無事故、ノントラブルのデュアにご褒美します。

・クロスライダーマフラー（オークション）2.5万
・クロスライダー用リアフィニッシャー塗装済(Ｄ）1万
・バンパー加工+持ち込みマフラー交換代+備品（D）1.7万

フジツボオーソライズとまよったけどね。

102 ：
>>101
>フジツボオーソライズとまよったけどね。
オクに中古出品されてる？

今日は交換時に充填したばかりのタイヤのエアが１本だだ減りしていてまいった

103 ：
>>102
  フジツボオーソライズＳは、オクで新品7～10万、中古はまず見ないねー
　クロスライダー純正品中古（フジツボ製）で1～3万。
　 自分は 、出品者が近所なので、オクを取り下げてくれて本体値引+税+送料　 分値引（Ｄの工場長宛て配達）にしてくれました。

104 ：
毎日チョイ乗りなんで暖房立ち上がり悪いレポ気になってシートヒーター付中古夏にゲットしたけどシートヒーターの立ち上がりも悪かった。あと気になってるのはサイドミラーの角度が勝手に変わって困る。その他は週末河原での四駆性能含め満足してます。

105 ：
サイドミラーあるある！
いつも左側が気付いたら上向きになってる
徐々になってるのかしらんけどバック時に白線見辛くてあれ？となるね

106 ：
101です。
補足しときます。

マフラーに対し、「加速走行騒音を有効に防止するものであること」が規定され平成22年4月以降に生産される自動車に適用されます。

よって、年式により車検が通らないので注意。
ちなみに私の場合、H20製デュア、買い付けマフラーH19です。
一応念のために

107 ：
あえて河原で乗るクルマじゃないだろ

108 ：
あえて河原で、、そうなんですが田舎住みで河原まで近く周りにジムニー乗りが多いので週末にプチキャンプがてらくっついて遊んでます。最初は足手まといとイジられてましたが思ったよりついていけるので評価されてます

109 ：
>>105
ねえな

110 ：
うーん、そこそこ付いていけるとしてもラダーフレームの連中と一緒な乗り方するのってどうかと思う。自己責任だけどね。

111 ：
>>104
あるよ

112 ：
フレームの限界値付近まで攻めないけど車高による限界がつらい事の方が多いです、そんな車で無いことは承知でしたが思ったよりオフで遊べてます

113 ：
サイドミラーはリバース連動にしてると毎回じゃないけど気が付いたときには上だったり下だったりするね

114 ：
リバース連動で同症状です、気がつくのが高速合流とかなんで毎回焦る。

115 ：
年明けに11年めの車検

116 ：
ゴーン失脚で今年こそキャシュカイ国内導入

117 ：
最近CX-3が気になってる

118 ：
地元のマツダのDは評判悪い

119 ：
>>117
ヒマか？

120 ：
最近のバカデカイSUVと並んでみると、実にシンプルで奥ゆかしくて、満更悪くないと思い直す今日この頃。

121 ：
猫も杓子もSUVの時代だから角ばったRV車もいいなあ
新型ジムニーが人気なのがわかる
R32、R34のGTRも乗ってみたいが

122 ：
デュアリスはすごい良い車だけど、日産は終わってるよ。
昔はマツダが最下層だったけど、今は日産だよね

123 ：
R32スカイラインやP10プリメーラあたりまではよかった

124 ：
>>122
確かに酷いね。俺>>95の者だけど、地元Dとは付き合いも長いし腕も確かで信頼してる。
だけどラインナップがホント酷い。ここ5年試乗して良いと思ったのノートe-powerくらいだもん…
だから10年目のデュアリス を大事に乗ってる。新型セレナの時はあまりの非力さに閉口したもんなぁ。
ゴーン失脚で変わる事を期待してます。

125 ：
他社を乗りつぎ初日産車がデュアリス
この車で日産すきになり次も日産車と考えてたが近年ほんと駄目ですね
こっそりシエラロングやtjクルーザーみたいの開発してないかな‥

126 ：
2018年って日産は新型何も出してないよね
大丈夫かいな

127 ：
日本市場で新型デュアリスが投入されなかった
海外では発売されているのに日本だけは決して売らせないというゴーンの強い意志
日本人経営陣の意向に反した嫌がらせだ。ゴーンの奥さんは彼のDVによって離婚
バッサリ切れるコストカッターもそんな冷酷な性格だからできるんだよ

128 ：
ルノーの主力車種ともろかぶりするから
兄弟車だし

129 ：
>>120
ほんとシンプルデザインで無駄がない
とくに丸っこいリアビューがきれいだね
純正でツライチなところもいい

130 ：
Dに車検の見積もりに行ったら20万越えだってw
ワイパーブレードの交換ってひと月前に自分で交換したわw

131 ：
無知に漬け込みえげつない商売しやがる

132 ：
>>130
桁違い？にしても信じられない値段ｗ
事実なら、そういう悪徳ディーラーは本社にクレーム入れた方がいいよ

133 ：
酷いディーラーだよね

134 ：
20万も出すなら乗り換えようかな

135 ：
日産車ってパーツの劣化が他社より早め？

136 ：
スバルの劣化の方が酷いだろ

137 ：
俺のUKディアリスのパワーウィンドウがぶっ壊れて、この寒い中閉まらなくなってしまった
ディーラーに持ち込んだらワイヤーやモーターのところがいかれたらしくて、部品総とっかえで
修理に6万円とか
やっぱもう寿命が近づいてるんかな・・・

138 ：
さすがに10年超えるとね
カタカタ異音もしてるし

139 ：
>>137
高すぎだろ

140 ：
個人の整備工場で中古部品で探してみれば？

俺もUK産でもうすぐ車検
消費増税で車の販売価格がどうなるかわからないから
11年めの車検受けるわ

141 ：
>>139
部品の品番は80770JD000で社外品も出てるみたいで、そちらは1万くらいだった
もう注文してしまったけど、早まったのかもしれん・・・

142 ：
>>137
俺のUKも冬に閉まらなくなってそんくらいかかったな。
取り付けの鉄板からモーターからワイヤーまで一体型だからすげー高いんだよね。

143 ：
なんか車内で段差を踏んだ時にタンタンタンタン鳴るとおもったら
パワーウィンドウのレールを固定するボルトが緩んでレールが遊んでた

144 ：
>>142
やはりこれくらいしますか
UKはこのあたりASSY交換しかできないから高くなるみたいですな

145 ：
俺の9年目も窓の調子悪いけど、
ディーラーもってった時だけいい子になりやがる

146 ：
運転席と助手席の窓の動きがだいぶ違うんだけど俺のもヤバいのかな

147 ：
ディラーはアッセイ交換がデフォ　
ドア下の内側ゴムのクリップひとつでアッセイ交換といわれたときにはさすがに断った
つかムカついたｗ馬鹿にすんなと

148 ：
　日産は海外ではさまざまな車種を販売している。
これらのうち、コンパクトSUVのキャッシュカイ（日本名：デュアリス）、上級スポーティクーペのインフィニティ Q60（スカイラインクーペ）、ティーダなどは日本での販売を終えた。

「コストを費やして日本に導入しても、売れる見込みがない」というのが日産の判断だが、販売店の見方は違う。

「海外向けで少し売りにくくても、SUVなどの需要は多い。
デュアリスやスカイラインクロスオーバーなどのお客様は、次に購入する車種がなくて困っている。
スカイラインクーペのお客様には、次期型が発売されたら必ず買うよと、約束している方までおられる。
このような有り難いお客様が、今は次々と日産から離れている。新型車の発売が急務になっている」と語る。

ベストカーWeb 1/12(土) 9:00配信

149 ：
スカイラインクロスオーバーは3.7Lのプレミアム仕様だけ導入するのではなく
2.5Lエンジンの購入しやすい価格帯でも販売しておけばハリアーに対抗できていたかも

ジュークも1.5Lに生活四駆を設定しておけばもうちょっと売れ続けていたかもしれない

150 ：
>>148
次に購入する車種がなくて困っている。
←こんな感じのひと多いんじゃないかな
俺はそのひとり
輸入車買うほど車好きではないが快適に走れて乗ってきもち良い車がほしい‥
販売店やらが多くて近いのも絶対条件

151 ：
デュアリスの次の車選びは難しいよね

CX-5→かっこいいけど、ちょっとでかいんだよね
CX-3→かっこいいけど、ちょっとせまいんだよね
ヴェゼル→これが一番近いのだけど、モデル末期だし、売れすぎ
C-HR→後部座席の閉塞感が。あと売れすぎ
エクストレイル→乗ればいい車なんだろうけど、デザインに惹かれない
フォレスター→乗ればいい車なんだろうけど、デザインに惹かれない

152 ：
>>151
ほんまそれな

153 ：
>>151
全く同じだわ。
テイストは変わるけどmazda3が気になる今日この頃。
日産とはお別れかな。

154 ：
新型ジュークに密かに期待している

155 ：
>>153
自分もmazda3は気になる
今の国産メーカーの中ではマツダ車が一番、デュアリス乗りの嗜好にあってる気がする

156 ：
言えるのは日産とはバイバイだな

157 ：
ヴェゼルは無いな
ジュークは出た当初ぜってー売れないと思ったから
一般人とは感性が違うんだと思う

158 ：
ヴェゼルはフィットベースと聞いて割高な気がした
CX3がデミオベースみたいなw

159 ：
JUKEは初めて見た時に売れると思ったわ

160 ：
XVだな

161 ：
訳あって5年前にデュアリス手放した者です。
未だに乗り換え難民問題はあるんですね。
キャッシュカイのマイチェンが魅力的で、デュアリスとして復活したらまた戻りたいと思ってます

162 ：
次の車・・プジョー3008か、ボルボV40あたりが気になるけど、
12年目デュアリス、あと2年は乗ります。

163 ：
グリップスに乗り換える

164 ：
>>130です
11年めの車検、Dで税金込みで23万と言われ、
ハンドルの鳴りで15万
合計38万円だったけど
知り合いのベンツの整備部門出の整備工場に持って行ったら税込み14万でした

みなさんもDのボッタクリに注意してください

165 ：
>>164
Dの車検は基本ぼったくりですな
Dは定期点検でしか使わない

166 ：
2010年登録のKNJ10なんですが、ヘッドライトの内側？が曇ったように汚れて、若干暗く感じてます。
前回の車検時(GS)に掃除してもらったんだけどなぁ。

167 ：
>>151
ボルボV40CC とXC40、候補になるかと思って検討中。

168 ：
>>151
XVは？

169 ：
>>166
内側は触っても精製水でシャカシャカくらいに留めとかないと。

170 ：
新型のヴェゼルはターボ車だな
今までは実質FITにようなものだから
非力さを嘆いていたオーナーの声がやっと届いたか
でも売れすぎてあちこちで目にするヴェゼルに魅力はない

171 ：
わかる

172 ：
俺の地域ではデュアリスの方がヴェゼルより見るから次はヴェゼルも視野にはいってるな。
九州だからかもね。しかも近所に同じ色が3台はいる模様。

173 ：
CX3の後ろ姿はデュアリスと見間違えそうになるが、フロントグリルが好みじゃない

ヴェゼルはメジャーチェンジしたキャシュカイのエクステリアによく似てる
癖のあるCHRよりはヴェゼル。万人受けする形だから売れたんだろう

174 ：
現行キャシュカイもちょっとと思うところあるけど
ヨーロピアンテイストのデザインって無いもんだな

175 ：
何で最近オラ顔ばかりなのか？
角みたいな突起も鬱陶しいだけだ。
9年6万kmだからまだ乗るけど、ハッチバックが軋み始めた。
ナビも換えたいな。

176 ：
10万キロ超えた、次はボルボにするか悩み中。
ボルボは幅がでかいんだよね

177 ：
わりとカクカクしたやつかな？あれ可愛いよね

178 ：
そうそうＸＣ40、デュアリス好きならたぶん好きなデザインだと思う。
トヨタ、レクサスのＳＵＶは全然かっこいいと思えないのよ。

179 ：
T31エクストレイルのスプリング入れると車高が上がるって本当ですか？

180 ：
リフトアップしてるRV車もいいな。下手すると装甲車みたいに見える
セカンドカーに軽トラを買ってミリタリーっぽくカスタムしてたい
というも夢がある

181 ：
後席のルームランプが球切れになったので交換したいのだが透明カバーが固くて外れない
ちゃんとネジは取ったのだが

182 ：
こんばんは

183 ：
デュアリス手放しました。パワーウインドウの不具合、CVTの不具合で修理も考えましたが乗り換えです。故障以外では乗り換えたい気持ちなど全くなく本当に良い車でした。
次はz34です。モデル末期ではあるもののデュアリス乗り換えで満足できるのはこのレベルになります。C-HRやヴェゼルなど多少は検討しましたが、見劣りし買う気にはなれなかった。

184 ：
>>183
またZ34とは思い切ったね。自分も5年前まで2008年式の九州産の20Gの2駆に乗ってたけど
たまにこっちのスレを覗いたりしてたけど、段々手放す人が増えてきたね。
今はJ50だけど、次に乗りたい車がもう今の日産には無いから他社に行こうか検討中。

185 ：
後部座席のドア、外からは開くのに
中からは開かなくなった
もちろんロックは掛かってない
直すと高くつくかなぁ？

186 ：
日産経営陣の中で、フェアレディZ販売継続されてるのにキャシュカイが販売されないのを
正当化できる奴はいるのだろうか。

187 ：
雪国だからSUVからクーペに乗り換える選択ができないという悲しさ
冬用のセカンドカーを買う余裕はない

188 ：
>>185
チャイルドセーフティドアロックがかかったんじゃない？

189 ：
>>188
うぉぉ！
その通りだった！
ありがとう助かった！

190 ：
なんじゃそりゃw

191 ：
>>190
後部座席ドアの本体接触部の下の方に
物理的な出っ張り＝レバー？があって
それが「LOCK」に移動してた
こんな表現で分かるかな？

192 ：
せめてエクストレイルのモデルチェンジがあれば乗り替えも考えられるけど、今のエクストレイルは設計が古すぎる

193 ：
>>192
一応今のエクストレイルは今の所国内販売モデルでは、唯一最新のCMFプラットフォームなんだけどね。

194 ：
角ばったままのエクストレイルだと思っている人なんじゃない

195 ：
大坂なおみに日本でキャシュカイ乗りたいって言ってもらおう

196 ：
冬になると燃料計の調子が悪くなる
330キロしか走ってないのに燃料の警告ランプがついた

197 ：
運転席側のフロントガラス奥にある赤い小ランプはセキュリティ系だっけ？あれ運転中も点灯しっ放しなんだけどキーの電池残少ないよって事？

198 ：
5年落ちのデュアリスに買い替えようかな

199 ：
いいね！

200 ：
先輩の車運転した。マジで足いいなデュアリス
止まる曲がるはすばらしい。遅いけど

201 ：
ドラコンの燃費計って最高値？平均値？最低値？
それとも一定期間の計測値をダラダラ出してるだけ？
ちなみに自車は12～3km平均。

202 ：
>>200
エコモードONだと遅い

203 ：
>>201
リセットしてからの平均値じゃないの？

204 ：
>>197
セキュリティのだと思う
自分のはロック時のみ点滅してるから、何かしらのエラーなのかもね

205 ：
４WDで１０kmギリギリだな　エアコン使うと一桁に落ちる
2000㏄だとこんなもんだろうけど、ガソリン代のランニングコスト考えると
馬鹿にならないんだよね

206 ：
ミシュランの
ラティチュードhpからプライマシー4へ
より静かに よりしゃっきりした印象ってところかな。

207 ：
タイヤはスリップサインが出るまで頑張る

208 ：
スリップサインまでは大げさにしても、タイヤの性能がどうのこうのよりも
ドライバーの運転の質によるところが大きいと思うんだよね

209 ：
ローマにて
日本に持ってこれないのは、コレのせいだなW
https://i.imgur.com/9nTcT07.jpg

210 ：
もう一枚
新旧揃い踏みhttps://i.imgur.com/tNwx53B.jpg

211 ：
全然デュアリス感がない

212 ：
でも順当に最近の日産デザインになってるしフォグ周りもシンプルでいいし
日本でも売ればよかったのに

213 ：
フォグランプの形見ると一個前のモデルかな？
一番新しいのはもっとシュッとしてるよね

214 ：
エクストレイルとキャッシュカイって似てるけど、
デュアリス乗りがどちらか選べって言われればキャッシュカイにすると思う

https://i.imgur.com/P8Zh7Qg.jpg

日本にも導入してくれてたら買ってたかもしれない
ゴーンの罪に日本へのキャッシュカイ未導入を加えてほしい

215 ：
Vモーショングリルのダサさが致命的
日産車は買い替え対象外です

216 ：
>>210
おもしろい画をありがとう
ドアハンドルの黒色もバンパーと相まっていいね
2代目はすぐに飽きのくるデザイン
次期型の開発進んでるだろうがどんな形で出てくるか楽しみ

217 ：
>>215を言ってる人が多いけど、そんなに悪いかな？
トヨタとか鼓動よりは良い思うけど。

218 ：
>>204
さんくす
そのレスの日と数年前になったことがあって何も対策もせず治ってた
こまけーこたーいーんだよの精神で乗りますわ

219 ：
>>210
J10型は2010年マイナーチェンジQashqai＋２は完成度が高いと思うけど
それも日本（アジア）では投入されなかった
J11はQashqaiとは別物感が半端ないくらい顔もエンジンも変わった

220 ：
>>209
＞ローマにて
＞日本に持ってこれないのは、コレのせいだなW
＞https://i.imgur.com/9nTcT07.jpg
https://i.imgur.com/B2yG1aV.jpg

221 ：
折角撮ったのでもう少しだけ
J10のマイナーチェンジ後？https://i.imgur.com/R3imITj.jpg

写真はないですがカRテベージュは、1台しか見なかった

222 ：
九州産20G4　12万kmです。
やっと、リアからのコトコト音がついに判明。

実は、リアスタビライザーを固定する金具（15cmくらい）とそれを挟むゴムに遊びができバンプごとにコトコト音が発生していた。
Ｄで交換（リア部ペアで、材工1.8万）。
すると、お見事！異音解消したのである。
これに気づくまでに、リアショック交換やトランクの防音をしてきたが効果なしだった。ここの部分(ゴムの凹に金具が乗っかり、挟んである）は人力では動かないので、よく注視(横にスライド跡が発見)しないとわからない。
長年の悩みが解消してスッキリ。
これからもよろしく、マイデュア。

223 ：
九州産20G4　12万kmです。
《悲報》
日産は英国サンダーランド工場でディーゼルエンジンを搭載した
エクストレイルを製造する計画だったが、
欧州でのディーゼル規制強化によって、方針を転換し、生産計画を中止することになった。

デュアの生まれた工場が...
じゃ、ニューデュアリス1.8Lターボか、エコ派にｅ-PowerFOURをつくってくれ～

224 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190204-00000001-asahi-bus_all

225 ：
エクストレイルは英国から撤退、キャシュカイは継続な
九州は北米向けのローグスポーツが作られている
直接買わせろや

226 ：
デュアリスの次、ヴェゼルかＣＸ３考えてるんだけど、どっちがいいと思う？

227 ：
どうでも良い

228 ：
日産の認定中古車で60万から80万
程度のデュアリスがありますが、
認定の保証があれば比較的安心して
乗れると思ってよいでしょうか。（2008～2009年式）
デザインとこぶりなSUVという面で気に入っています。
費用を足して2年延長し3年保証に入るつもりです。
4年、いや3年乗れれば文句はないです。
ユーザー様ご意見いただきたいです。

229 ：
>>225
エクストレイルは日本から輸出で対応とか言ってたよ。
欧州はルノーと被るという理由だけでCセグメント以下のHBやセダン系を売らせて貰えないから
わざわざ売れ筋のエクストレイルを撤退させる理由が無いし。

230 ：
>>228
認定中古車から選ぶのは正解。バッチリ整備されて1年保証もつくから。

同じような条件の車でも、ディーラーによって強気の価格を出してるところもあれば
格安で売りたがってるところもある。
初期型は10年経ってるから延長保証に対応してくれるのかどうか微妙
ここでよく報告される不具合、故障が頻発するのは経年劣化によるものが多い
初期型に拘らなければ少し予算を足しても後期型の状態のいい（距離年数）デュアリスを
探すのがベターだと思う。

231 ：
>>226
CX-5はダメ？

232 ：
マツダのディーゼルはEGR系にススがたまるようだから
中古CX5はガソリンのほうがいいね。

233 ：
>>228
UK乗りだが228さんに完全同意です
時間あれば可能なかぎり多くの個体をみてみると良いと思う
個人的には九州生産直後がおすすめ(車検証見ると日産UKの文字が無いので簡単に分かります
経年劣化で気にところあればセールスさんに突っこんでみて下さい
無償で交換やら直ししてくれる場合もあります
最終的に迷ったらお店の雰囲気が良い方のデュアリスを選ぶと吉

234 ：
e-powerってどうなんだろうか？
街乗りの加速は確かに良かったけど
高速道路や勾配走行でのパワーや燃費はどうなんだろう

235 ：
>>234
ノートには乗りたくないなー

236 ：
>>235
いや、でる可能性があるエクス

237 ：
>>236
それなら試乗してみたいw
4WDの電気自動車ってどんなんかなぁ

238 ：
>>236
エクストレイルはやっぱデュアリスとは違う車だよなぁとは思った
デュアリスの安定感と快適性知っちゃってると振動も来るし走りが安っぽい
でかいから取り回しも悪い

239 ：
デュアリス乗り心地良すぎて
旅先で月に何回か車中泊してしまうレベルw

240 ：
>>228
昨年認定2008UKを延長保証付けて総額70万で購入しました。今のところトラブルなく快適に乗っています。
今のSUVにはあまり良いデザインの車がないのでとても気に入っています。他に気になるのはXVの旧モデルくらいですねー

241 ：
>>238-239
すげーわかるんだがデュアリスの代わりが無いのよね

242 ：
>>241
キャシュカイ輸入しようずw

243 ：
>>230 >>233 >>240
皆様ありがとうございます。
九州生産後でかつ延長保証可で狙いたいと思います。
ありがとうございました。

244 ：
>>243
横滑り防止装置はオプションだからついてない車もあるので注意
見栄えで言うど、サイドミラー、通称キノコがついてないタイプの
メーカーナビ搭載がお勧め。ただしタマは少なめ
中古車は何をどこまで妥協するか？ってことですが。

245 ：
日産 パスファインダー 2019年型、30年以上の伝統を強調…シカゴモーターショー2019で発表へ
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20190206-10381711-carview/

特にリアから溢れ出るデュアリス感

246 ：
パスファィンダーってことはテラノの後継か？サイズでかそう

247 ：
エクストレイルって不人気車種かと思ったらCX-5より売れてるのね
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html

248 ：
日産ではSUVコレシカナイ需要で集中するからね

249 ：
あんまり売れすぎてるのは乗ってても楽しくないな

250 ：
>>243
>>244
該当者に乗ってるけど純正ナビは
2016年頃を最後に更新終了したよ

251 ：
224だけど、ここでオススメされたＣＸ５にすることにしました。
ＣＸ３もう一回見に行って「小さくてやっぱないわ～」と思った帰りに
ＣＸ５試乗したらピピっと来ました。
デュアリスには何の不満もなかったしお疲れと言ってあげたい。

252 ：
おめでとー。友人がCX-3に乗ってるんだけど結構小さいし同じ様なサイズ感が良ければ5の方が良さげだよねー。

残りのデュアリス暮らしを楽しまれてください👍🏻

253 ：
>>245
生きわかれた腹違いマッスル兄さんをアメリカで発見

まあまあのイケメンで内心安心しました

254 ：
>>248
ジュークってSUVじゃなかったんだね

255 ：
マツダか…
不具合多いから却下

256 ：
マツダは一度所有するとなぜ下取り額が低いのか、年配の方々が避けるのか良ーくわかる
デザインと同じくらい品質に力いれてくれれば‥

257 ：
マツダの車はなぜ安いのか？海外ならもっと高い値段で売り出せるはず
という外国からの声があって、
将来を見据え、マツダブランドにプレミアムをつけて徐々に値段を
上げていく・・という記事を最近見かけた。アウディはそれで成功したらしい

日本の車の性能はいいのにブランド化できてない。その点レクサスは
そこそこ頑張ってるかも。ニッサンなにそれ？

258 ：
今日は午前中に軽く200㌔の旅に出た

259 ：
ボタン電池替えていても時たまキーレスエントリー反応しない。
昨日は実キーでも反応せず、途方に暮れかけた頃復活。
最近頻度が増してる様で不安です。
当方初期九州産です。
同症状の方いませんか?

260 ：
>>259
再現性がないのだけど、昨年末のくそ寒い日の１日だけ何度かなったよ
それ以降は起きないから不具合なのかたまたま運が悪かったのか不明
今外気温が-2なので明日の朝とか少し怖い

261 ：
エンジン始動とともにドアミラーが開く
これがある時から稀に開かない
原因はシガライターからスマホ充電器を1口から3口に変えたことによる電圧か電流低下
バッテリーは替えたばかりなのに、経路もそうだが許容値の低さに驚いた

キーレスが効かなかったことはないが、参考までに

262 ：
シガーソケット使ってると運転中に視界に入って気になるから、ヒューズから取り出してグローブボックスに２本(ドライブレコーダー用と予備)＋シフト下のパネルの中に１本(正弦波インバーター用)ってやってる。
取り出すヒューズを使い分ければ何の問題も無し。
バッ直も考えたけど、インバーターはAnkerのUSB充電器と空気清浄機くらいしか使わないから大丈夫かなと。
タコ足ソケットは俺は使わないかな。

263 ：
>>261
懐かしいトラブル
うぉーミラーが開かねーって手でこじ開ける発想もなくディーラーまで運転するのが怖かった

264 ：
>>260
keyのインジケータ赤く点きますか?

265 ：
ミラーが自動で開かなかった時はスイッチ操作でオープンできる
電圧低下はエンジン始動時のみ
開かなかったことに気づかず、必要になって見たときに開いてなかったら焦るね

言いたかったのは、シガーソケットがミラーと同系列になってたことと、その許容値の低さ

キーレスの受信部の系列に後付け機器が影響してるかも知れない
受信部はミラー辺りにあるんだっけ？
電波を遮断しているものがないか？

受信部を交換する前に確認してみては？

266 ：
欧州ではコンパクトSUVのベストセラーで、アメリカでも売っていて、なぜ日本で売らない…
https://response.jp/article/2019/02/13/319087.html

267 ：
>>264
先週車検だったけどディーラー曰く特に異常ないとの事でした
私はそのときだけだったので、頻発するなら何かしら原因ありそうですね

268 ：
>>266
イギリス産の欧州のキャシュカイと九州産のローグスポーツはエクステリアは同じだけど
エンジンが違う
２０００ｃｃデュアリスを継承してるのは九州産ローグスポーツだ
欧州ではマニュアルのディーゼルターボエンジンがメインという文化の違い？
コンパクトSUVが流行りなのに、日本で作られて日本で売らないセンスｗ
純利益が半減するワケだ

269 ：
>>268
九州工場製造の2Lna+CVTでも良いけど
イギリス工場製造の欧州市場向けは1.3T+DCTの組み合わせもある
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/10/15/321518/

日産の日本向けSUVラインナップは
全長4.7mのエクストレイルと全長4.2mのジュークの2車種だけ
上と間がすっぽり抜け落ちていると思う

270 ：
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンは全然違うよ
ディーゼルはトラックのエンジン音に似てるうるさい

去年、左ハンドルキャシュカイ（ドイツから輸入））の中古車が
地元で販売されてので買うつもりで実際にみて来た感想
デュアリスの静粛性に慣れてたから、キャシュカイのエンジンをかけたときに
うわっこれは・・・と違和感があった

マツダのCX5もディーゼルだが、完全なガス欠になって止まると
燃料を入れても動かない、燃料供給されなくなるので整備しなければいけない仕様。
温暖地域の軽油を入れて寒冷地に行くと凍ることもあったりで
ガソリンエンジンよりもディーゼルは取り扱いに注意が必要ということです。

271 ：
>>270
267のリンク先でレポートされている1.3Tはガソリン直噴ターボエンジン
ディーゼルではない。

272 ：
>>266
ほんとキャシュカイが日本に導入されてたら多分買ってたわ
フロントマスクはやや好かんが

273 ：
>>265
先週からエンジン始動時に運転席側ミラー開かなくて故障かな？と思ってたら充電器付きトランスミッターをつけたせいで引っこ抜いたらあっさり直った。
めちゃタイムリーで助かりました！

274 ：
>>273
参考になってよかったです

デュアリスは初めての日産車で、買った後に「日産は電装が弱い」って言われたのを思い出したw

275 ：
全窓一気に動かしたら露骨に開閉速度落ちるもんね、、、

276 ：
ワイパー動いてるとアイドリング不安定になる気がするってのも、デュアリスあるある？

277 ：
>>274
俺はホンダが弱いって聞いてた

278 ：
>>276
あるある

279 ：
電装弱いって感じている人、前に紹介したボディーアースの塗装はがし試してもらいたい。
エンジン向かって左についてる太いアーシングのボディ側、塗装の上からボルト締め
してるので、そこの塗装を紙やすりなんかではがしすだけ。ウインドウの開閉スピード
はっきり上がるよ。

280 ：
>>279
不器用だからボディ側のボルトゆるめるのすら難しくて諦めた

281 ：
>>280だったらアース線を増設すれば大丈夫。

282 ：
>>279
サンクス！
是非やってみる

283 ：
社外アルパインナビのバックカメラなんだけど、
映像にノイズが入るようになり、最近は全く映らなくなった
バックカメラ映像が表示されないトラブルはメーカー問わず発生してるようでカメラ交換しても直るかどうか分からないらしい

これも電圧が原因かもしれないから、近いうちにヒューズ抜き差しとアース試してみる

284 ：
内装も剥がれ、ドアノブも効かなくなり(2回目）
ウォッシャータンクが割れて出なくなり、コーナーポールは
謎の脱落、真冬に窓が閉まらなくなって直したとこだけど

実家からセレナc27が不要との事でこの度乗り換えになりました。
今だに乗り心地は全然文句なしだけどお前らアバよ。、
いい車だったよ！！

285 ：
中華製の安ドラレコ付けて1年くらいでシガーソケットからとってる電源ヒューズが
キレるようになった
ヒューズ変えても、ドラレコにつなぐと切れるので原因がわかったんだけど
もうちょっとマシな中華製を買うか日本製を買うか迷う。バックにドラレコつけたい

286 ：
>>284
また日産車でしかもセレナかーい！？


でもまあ卒業おめでとさんです
きみに幸あれ！

287 ：
タダでセレナをもらえたならいいなー

288 ：
タダで現行エルグランドが欲しい

289 ：
ワシはまだまだデュアリスで頑張るで
まだ寒うて洗車すらできんけど

290 ：
>>289昨日は11時頃から19時まで洗車→ポリッシャー&吹き上げ→洗車(脱脂)→ガラスコーティングしてたよ。
氷点下に突入前に切り上げたからガラス部分は今日に回した。

ポリッシャーはRSE1250改
コーティングはピカピカレインプレミアム
シャンプー類は全てganbass
黒樹脂部分は年末にワコーズのコート施行済みだから触ってない。

291 ：
冬は洗車機に突っ込むよ　
洗車前に下回りとボディを高圧噴射をするスタンドがあったのでそこにした
いきなりボディを洗い始めるところばっかり使ってたけど、まともな手順の洗車機もあるんだな

292 ：
>>279
ボンネット開けて場所を確認した
スパナと紙ヤスリを100均で買ってやってみる

久々の天気で洗車もしたいが寒いから機械だな
ドアノブあたりの爪による引っ掻きキズが目立つ

293 ：
ボディアースの塗装剥がしてみた

100均で10mmのスパナと金属用紙ヤスリを買って、ナット外して塗装面をゴシゴシ
途中紙ヤスリとスパナを落としたが、途中に引っかかることなく地面に
完全に取り除けなかったけど端子面も磨いて取り付け
作業は簡単だけどエアコンのパイプが側にあるので注意が必要
ガス漏れしなきゃいいけど

結果
シガーソケットのUSB充電器装着のまま、ミラー開くようになった

ウインドー開閉時のパワーと低速トルクが増したような気がする

バックカメラの映像問題はヒューズ抜き差しもしたが治らなかった

277氏、効果ありますね、サンクス！

294 ：
手洗い洗車を久しぶりにしたらルーフのクリアが少し剥げかけていた
7年落ちのラディアントレッド

295 ：
>>293　おつかれ。
エアコンのパイプ側にある？？？って思ったけど、蛇腹のホースのことであれば
あれは諸々の電気コードがまとめて通してあるだけだからご安心を。

296 ：
>>295
サンクス！
前に書き込まれた時にやっておけばよかった

その後ミラー開かないのが2度あったけど、明らかに改善しました

パイプはエアコンのパイプです
後期ですがレイアウトが変わってるかも知れません

感謝！

297 ：
明日で20Gが車検切れになる。
11年間楽しかったぜ。
おまいら、あばよ

298 ：
最近送風口から異音がするようになった。おそらくブロアモーターの寿命。
来月ディーラーに入庫予定。
2008年式で152000㎞

ちょこちょこ自分で修理したりディーラーに入れたりしてきたけど、運転席のウインドウのワイヤー切れて閉まらなくなったこと以外は「まあ、こんなものかなあ」って印象。
前車と前々車も何れも新車からHONDA乗ってたけど、その時に比べたら可愛いもんです。

299 ：
>>297
なんに乗り換えた？
俺も5月で11年！

300 ：
ジュークと悩んだけど、家族の事を考えてエクストレイルにした 。
ボディ下部が同色の車に乗りたかったのでオーテック。

301 ：
金あるな

302 ：
>>300
たしかにジュークは狭いよね～おめでとう！

303 ：
納車まであと10日くらいなんだけど、代車がジュークだった。
やっぱり狭いなーと思うけど、通勤だけならコレで十分。
ジュークニスモとすれ違う度にちょっと微妙な気持ちになる。
やっぱりデュアリスって良いクルマだよな。
おまいら、大切に乗ってくれ。

304 ：
デュアリスのヘッドライトのでかさはさすがに時代遅れ感がある
エクステリアの不満はそれだけかな

305 ：
このライトこそがデュアリスなのに。
このライトゆえに古くてもクラッシックな格調があると感じられる

306 ：
>>304
あの大らかなデザインこそがヨーロピアンな色褪せないデュアリスの良さ
ヘッドライトは黄ばんで色褪せてるけど

307 ：
最近の車にありがちなオラつき感が全く感じられないけどマッシブ感があっていいデザインだなぁと思う
ヤンキーは多分選ばない車だろうね

308 ：
目かわいいじゃん
細目つり目のオラついた威嚇顔はトヨタだけでやっててほしい

309 ：
目が細いのって個性がないよね

310 ：
年々細くなってるから、
そのうちまた太いライトが流行る気がする

>>306
市販のヘッドライトクリーニングでも結構黄ばみ落ちるよ
ただ最近の車と横並びになるとやはり黄色く見える

311 ：
現在、デュアリスの中古（新車がないので）を探しています。
左フェンダーにミラーがあるのと無いのがあるのですが、インテリアの
カーナビの位置に関係しているようなのですが、近所の日産Dに聞いても
わからないとの返答。Wikiによるとカメラがついているとか。フェンダーに
ミラーがないタイプはどういう機構になっているのか教えていただけます
でしょうかm(._.)m

312 ：
メーカー装着のナビ付きだと助手席側のドアミラーにカメラが付いてキノコミラーが無くても運転席から死角が無くなる。
後付けナビやナビ無しは死角があるからキノコが付いてる。

313 ：
デュアリスのキノコのあるなしをディラーに聞いて答えられないって新人か

314 ：
昨日夜に他のデュアリス見て思ったけど、
テールランプの点く面積意外と小さいな

315 ：
>>419四灯化したら暗くなくなるよ。
デュアリス 四灯化で検索したら、みんカラの整備手帳が何例かヒットする。
俺もやったけど、ディーラーに聞いたら左右のテープLEDの粒が対称になってたら問題ありません言われた。
リレーかましてバック時に消灯するようにしないと車検の時に配線外すはめになるかも。

316 ：
>>311
補足で、キノコ付きはディーラーOPのサイドブラインドモニターを後付けしても
キノコを外すと車検に通らない所もある。一応法規制で一定以上の高さの車は
カメラかミラーを付ける事になってるから。ただその為に機能が古くて交換不可の
メーカーOPのナビ付きを探すのもどうかと思う。確か年式によっては地図更新が終わってたよね？

317 ：
309です。
>>313
たまたま対応したのがさえないおっさんでしたｗ　優秀な営業もいるDですが。
>>312 >>316
情報ありがとうございます。近々、日産中古店に見に行く予定です。
できればキノコなし車がほしいのですが、ナビがどれくらい古いのか現地で
確認してみます。
どちらにしても、ここに仲間入りすると思いますので、また報告します。

318 ：
ナビなんてスマホで代用できるから地図の古さとか気にしても仕方がない

319 ：
>>317
自車のデュアリスはナビの古さに呆れて新しいナビに載せ替えました。
Dではやってくれるかは分かりませんが、カメラが付いているなら配線ケーブルを変換してバックカメラもサイドカメラも純正流用出来ました。
ちなみにハンドルのボタンもきちんとナビに対応させています。
工賃はそれなりに掛かりますが、きのこ無しを購入すれば出来ますよ。

320 ：
>>319
315です。
貴重な情報ありがとうございます。それほど遠くないところにキノコなし
デュアリス置いてるDを見つけましたので、見に行っていじったり話を聞いたり
してみます。
私もできれば、>>319さんと同じことしたいと考えております。

321 ：
中古で購入したデュアリスの初車検なんですが、
購入した所で見積したら法定費用除いて10万くらいかかるんですけど、これが相場なんでしょうか？

これから相見積していこうと思いますが、
相場がわからないんでみなさんの意見を頂けませんでしょうか。

型式:DBA-KJ10
原動機型式:MR20
年式:H22.7
走行距離48,000km

322 ：
>321さん
詳しい事情は分かりませんが、そこでの車検は要注意かと(交換部品があるのなら別)
私の場合、3月6日に車検予約済です。
形式：DBA-KNJ10
原動機の形式：MR20
年式:H20.3
走行距離：153,000Km
Dの見積もり：法廷費用込で98,000-位
民間車検場：法廷費用込で79,000-位
今までにこれと言った不具合は無し。(今回も部品交換無しの予定)
まだまだ現役で走っています。　（参考までに！）

323 ：
320です
ごめんなさい誤字がありました。
法廷費用→法定費用の間違いです。(ごめんなさい)

324 ：
>>321
整備の内容が不明ですが高いですね。
ディーラーで見積もってもらってはいかがでしょうか。

325 ：
>>322
Dの見積で最初から平均13万位の俺はぼられてる

326 ：
バッテリーとかフィルター等の整備や交換を自分でやってるのをディーラー知ってるから、自分とこの日産の提示してくる金額はもう少し安い。
でもディーラーにも儲けてほしいからエンジンリフレッシュとかCVTフルードの交換は点検の時にお願いしてる。
今度の６ヶ月点検の時はブロアモーターとスパークプラグの交換をお願いする予定。
一応電装屋の知り合い居るけどデンソー系のお店なので、割高だけどディーラーにお願いすることが多い。

327 ：
>>279
遅ればせながらやってみた。
凄いね。
エンジンも安定したわ。
初期型だけどガッツリ塗装の上からアースしてあったわ。

328 ：
マツダが発表したCX-30がデュアリスと同じくらいのサイズだといいな
かっこいいわ

329 ：
マツダの車ってもう何が何かわからない

330 ：
CX-30の記事みてきた
日産の「コンパクトSUV」市場は後手後手にまわってるよね
ジュークでもエクストレイルでもないキャシュカイ（米国産ローグスポーツ）なのに。

331 ：
mazda3の方が好みだけど、サイズはcx-30の方が理想
非常に悩ましいところ
来年3月で9年目だけど、もう一回車検通そうかな

332 ：
CX-30の全高1540mmらしいけど、最低地上高は150～160位なのかな？

333 ：
cx-30、mazda3と同じくドアボッコリしてるな。

cx-30もcx-3もそうだけど、あのサイズであのデザインだとこじんまりし過ぎて、乗ってる人のサイズと車のサイズが合ってない。
ああいうデザインはカイエンとかのサイズでやるべきだと思う。

と、いうことで、デュアリスのデザイン最高

334 ：
鼓動のグリルのデザインって慣れてくるもんなん？
拒絶反応を示してしまう俺は年寄りなのかな。
アルヴェルか新型デリカか鼓動しか選択肢なかったら、中古のcrewでも買うよ(笑)

335 ：
国産車じゃCX-30のサイズ感がデュアリスに一番近い気がする
デュアリス乗ってるとエクストレイルは大きすぎるしジュークはちょっと小さいって感じてたから気になるな

336 ：
マツダスレでやってくれよ

337 ：
マツダスレから来たのでは？

338 ：
マツダスレから来なくていいよ

339 ：
309です。
今日、キノコなしの４WD車の程度のよい中古を見てきました。
ナビの地図は住んでるところが田舎なので、当面はそのままでもよいかなと
判断。
質問なのですが、２WD＜＞４WD切り替えの丸いスイッチにある
Lockｵﾝｵﾌスイッチを作動させると4輪デフロック状態になるのでしょうか？
あるいはLock状態で舗装路を走行するとコーナーリングブレーキング現象が
発生するのでしょうか？　
またしてもDの人に聞いてもわからないとのことでした。
詳しい方よろしくお願いしますm(._.)m

340 ：
9年目の今になってポジションランプをLEDに交換した

341 ：
Lockは前後輪のトルク配分を同じにする機能
50km/h以上の速度になると自動的に解除されるそうだけど
舗装路ではLockを使わないようにとの説明を受けたよ

342 ：
>>341
20㎞/hで解除じゃなかったっけ？

343 ：
>>340
オレも先月交換したぞ
IPFの車検対応タイプだ

344 ：
>>339
Dに聞いても分からないとのことでした。
↑困ったDですね？今後が大丈夫かな？

AUTOの４WDモードからLock方向に回すと、直結４WD（50：50）になるみたい。
ですが、スイッチの位置はAUTOに戻り、メーターにLock表示が出ます。
正式な速度は分かりませんが、Lockで走っていると気が付いたら解除されて
AUTOに戻っていることは多々あります。
そういう仕様だと解説書？で、見た事があります。Dで見せて貰えましたよ。
でも４WDのタイトコーナーブレーキング現象は、かなりステアリングロックに
近くなるまで切らないと起こらないと思います。

私は北海道ですが、極端に路面がツルツルで怖い日はLock にする事ってあります。
（気が付いたら、メーターのLock表示が消えてAUTOに戻ってますけどね）

デュアリスの取扱説明書には339さんの言う通り、乾燥路では使用を控えるように…
との注意書きがあったと記憶しています。

デュアリス乗りの仲間入りへのアドバイスになれば幸いです。

345 ：
309です。
みなさん情報ありがとうございます。本日、キノコなし後期型４WD購入契約してきました。
４WDシステムについてはデフロック機能はないとのことですので、オフロード走行では
気をつけたいと思います。カーナビのモニター位置も前方視界の妨げにならないか
心配しておりましたが、逆に視線の移動が少なくてすむので見やすい（個人的感想です）
と感じました。
とにかく、よい車に出会えたと喜んでおります。こちらのスレ住人仲間入りします
のでよろしくおねがいします。
>>344
もよりのDの人にも勉強してもらいます（笑　

346 ：
>>319
便乗で質問ですが
新しいナビにサイドとバックカメラを配線してもらうには工賃どのくらいかかりましたか？
ディーラーや車の量販店ではやってくれないよね？電装に強い車屋さんに頼んだんですか？

347 ：
カーナビDIYで他社製に交換された皆様にお聞きしたい。
ETCやドラレコ，TVアンテナ，GPS受信器は、変換コネクタがあれば流用可ですか？
また、変換コネクタはどちらでお求めですか？

348 ：
>>346
私の場合はMOPナビからの交換だったのですが、ナビ代金＋7～8万だったと思います。
ナビの取外し料金とナビを入れるパネル代金が別途かかりました。
ナビのメーカーによってはハンドルボタン用のリレーの購入が必要ですね。
おっしゃる通り電装屋さんにお願いしました。
ETCは純正のままでも使えますが、エラー時に警告音も出ないので同時交換がおすすめです。

349 ：
>>348
工賃結構しますね。近場で電装の得意な車屋さんを探してます。
ディラーナビなのでキノコ外しとサイドカメラつき純正ミラー（ヤフオク入手済み）装着を
考えてますが、新規のナビにすると20万以上の出費は確実・・・
ミンカラ見るとDIYでやる人もいるようだけど一般人はハードルが高いなあ

350 ：
上の方に書いてるアースの塗装削りやってみたい
左側のエンジンブロックにボルト締めしてあるホースみたいなのがウィンドウウォッシャー液入れの下の方に伸びててボルト締めしてるやつのこと？10mmのボルトのやつ？

351 ：
黒色に黄色の線が入っている導線だよ。

352 ：
ニュースに日産が1年半ぶり新型車発表とあったので、もしやと思いましたが、軽自動車でした(´・ω・｀)

353 ：
>>352
残念でした‥
ゴーン無きあとの日産がどうなるのかは読めないが形に表れるのは7、8年かかるかな

現エクストレイルは丸くなったが1、2代目の角張ったデザインのまま進化させてたら面白い車になってたかもしれません

354 ：
ネーミングが悪いNISSAN

355 ：
>>351
サンクスやってみるー

356 ：
エアコンフィルターを買いました
花粉に効くかな

357 ：
>>349
電装屋さんも鬼ではないので、できる部分は自分で、出来ない分からないところは電装屋さんに頼んでみるのはいかがでしょう？
面倒見の良い人なら困った人にアドバイスと完了確認くらいは見てくれそうですけどね？
ちゃんと御茶菓子くらいは持って行ってね！

358 ：
>>354
トアレグ族からぱくったキャシュカイ族のネーミング
いかんせん文字数がおおくリアのネームに金かかる
でオーストラリアと日本はDUALISに
今ならキャシュカイで出してたかもですね

359 ：
確かに、今のモデルだとライトにまでキャッシュカイって刻印されているから

360 ：
昨日湾岸線でキャッシュカイ見たけどかっこいいね。

361 ：
車検や車検

362 ：
リアの無塗装樹脂フェンダーに擦り傷付けてしまったのですが、おススメDIYをお教え下さい！

363 ：
気にしないことをおすすめ

364 ：
その傷もまた味になるのです

365 ：
>>362
キズがついていいから樹脂なんだよ。



と考えましょう(^^)

366 ：
小キズや少々の泥跳ねあったほうが雰囲気でるよ

367 ：
俺もこないだ樹脂とボディ擦ってしまった
ボディはコンパウンドかなあ・・・

368 ：
デュアリスepower4WDでないかなぁ
そろそろ日産とはおさらばするしかないのか
XV e-BOXERあたりでも買おうかな

369 ：
俺も知らないうちに後ろの樹脂パーツにこすり傷がついてたよ
まあそういった傷も楽しむのがデュアリストよ

370 ：
以前はヤスリかけて靴墨塗り込んていたが、今では勲章（戒め）として放置する様になったなあ・・・。

371 ：
昨日、5年8万キロ乗ったUKを売却してきました。
車検も取ったばかりでまだまだ乗る気満々でしたが、寄る年波に勝てず、特にCVTの故障が致命的でした。
私の愛車遍歴中でも最高にお気に入り車だっただけに、残念無念。いつか後継車が出たらまたデュアリストに戻りたいなぁ。

372 ：
通算何年何キロ？
うちは8年もうすぐ10万キロ、元気いっぱいだぜ。

373 ：
10年落ち5万キロくらいのを買ったら、何年くらい乗れるかな？

374 ：
君の命が果てるまで乗れるさ

375 ：
>>371
不躾な質問だがUK8万キロっていくらの値が付くの？
私もUKで9万キロ、参考にしたく

376 ：
https://toyota.jp/t-up/simulation/

4-5万円かね

377 ：
20年2月 九州初期 88000km 20G FF 純正ナビ キノコなし
日産ディーラーで10万だった。
近所の買取専門店回ったら13～17万だった。

378 ：
2008年 90000キロ20Gクロ
査定10万でしたが、下取りアップで18でした。

379 ：
皆さま査定公開ありがとう
参考になりました

380 ：
俺のも同じくらいだけど査定10万かぁ
乗り潰すほうがいいな

381 ：
そんなに査定低いのか？
後期20G four、今年7年目の車検受けるけど
車両保険は100万超えてたような気がする
ちょっとやり切れんな

382 ：
２０万で買い取った車の売値は５０万に化けたりするんだろ？ｗ

383 ：
>>382
それはないぞ

384 ：
369ですが、平成19年UK産G-four、通算13万キロで買取10万でした。
色々回れば査定アップも狙えたかもしれませんが、駆動系故障の為、強気に出れませんでした。
次は程度の良いアーバンブラックエディションⅡを探すつもりです。

385 ：
買った時から修復歴有りで10万超えてるからもう乗り潰すつもり。
ただこれといった不満が無いから手放したくないんだよなあ。

386 ：
中古購入検討しています。
前期と後期の大きな違いは何でしょうか？
どっちがおすすめ？

387 ：
初期型UKモデルから、後期型アーバンブラックエディションⅡに乗り換えたデュアリス変態の僕から言わせて貰えば、断然後期型おススメ。ただ足回りはUKには敵わないから社外品への換装をススメするゾ！

388 ：
1番新しいのは何年式？

389 ：
>>386後期のドア下側のメッキがカッコ悪い思う初期型九州産乗り。
フロントグリルは後期がカッコ良い思う。
エアコンスイッチの下にある小物入れも>>387はお気に入りなんだろうが。

390 ：
>>389
オレも九州初期に乗ってたけど、後期のドア下のメッキはカッコ悪いと思う。
フロントグリルは後期の方がカッコイイけど。

391 ：
新型デイズ・ekの3連ルームランプはデュアリスのものが流用されたようだ

392 ：
>>391
あのルームランプってルノーのカングーとかルーテシアにも同じ部品を使ってるんだよね。

393 ：
あのルームランプは高級感は全くないけど、デザインされていて好き。

394 ：
ゴーンがいなくなった日産は何ができるの?に期待

395 ：
88,000キロでCVTからウィーンって音がするのは仕方ないのかな？

396 ：
その音は新車の時から出ていました

397 ：
アレンザ4本いくらで買った？
これに履き替えるのを機に眠っている純正17インチアルミに戻そうかと思ってる

398 ：
>>397
発売2ヶ月後だったけど、タイヤ館で廃タイヤ他コミコミで13万5千くらい
今はもっと安いはず
2年目だけど純正デューラーより感触いいね

399 ：
>>398
ありがとう
今のタイヤがもうスリップサインまで近いので次はブリヂストンに戻るよ

400 ：
>>397
楽天で1本2万強を送料無料で4本買って
近所の「他店購入のタイヤ履き替えます」ってGSで4本1万円でお願いした
トータル9万ちょいだけど
店が楽天ポイント10倍セールやってて
お買い物マラソン完走で更に10倍
他に楽天カードの5倍や楽天モバイルの2倍諸々で12倍くらいまでついたので
支払い額－ポイント＝7万弱だった
今は更に安くなってる
確か送付元の店舗は福岡日産工場の近く

この時はアレンザが品薄でネット3軒目でようやく在庫発見
18年10月に購入して3日後に届いたのは17年11月製
楽天には詳しいけど車はド素人だから
それが新しいのか古いのかは分からないw

https://i.imgur.com/u1zyTf6.png
https://i.imgur.com/nQKfzIQ.png

401 ：
レグノGR-V2新品をオクで62,000円
タイヤ屋で組換え、バランス、古タイヤ処分で6,400円
7万以内だった

402 ：
タイヤはネットで、組み換えは近く店から値段で選ぶ
ディーラーが意外と安かったからやってもらった

403 ：
ブリヂストン アレンザ ALENZA 215/60R17 215/60-17 H 4本 バルブ付
58,072円 (税込)、送料無料があった

404 ：
車中泊するにはどう工夫したらいいかな？

405 ：
先日デュアリス買おうと思ったら
エクストレイルに統合された事を知りました
中古を購入したけど新車がよかったなー

406 ：
>>404
家計のやりくりを工夫してハイエースあたりを

407 ：
>>404
随分前だけど、リアシートを前に倒して荷室に寝てるっていう人がいた
俺も登山とかで移動後の仮眠に使いたいけど、
マットとかで調節しても長さ足りないだろうな思う
人数もふたり迄

408 ：
人数も2人までか限界かと

409 ：
>>407
フルフラットにはならないよね。傾斜どれくらいなんだろう。
中古検討してて、車中泊が年に1.2回くらい出来ればいいかなと思ってるんだけど。
滅多にしないから、車中泊に便利なエクストレイルではなく見た目が気に入ったデュアリスが欲しい。
車中泊はおまけ程度に考えてます

410 ：
かつてのデュア乗りです
車中泊ガンガンしてました

リア倒して運転席背もたれをやや前に倒して、リアシートの足元埋めて枕をその上に乗せる
それで172センチで足先がハッチバックに届くくらい
足は伸ばせましたよ

傾斜はリアの荷室と段差があるからそこを埋めれば寝るには気にならないくらい
自分は長座布団を段差に敷いてその上に敷布団にしてた

座ると天井に頭が着くから着替えとかは快適ではないけどね

411 ：
たぶん408氏は以前書き込みされた方ですよね
詳しい情報ありがとうございます

去年車中泊できるSUVで検索したら、ヴェゼルやエクスくらいで、どちらもイマイチ。
SUVは諦めるかと考えてたから、経験者の話はありがたい。
今年試してみる

412 ：
エルグランドでも車中泊は無理、熟睡できないぞ

413 ：
>>395
その走行距離ならそろそろCVTフルード交換をお勧めします
音は個体差があるのかもですが、フルード交換で動力伝達が上昇したことは
実感できますよ
自分のデュアリスもヒュ～ンという小さな音は聞こえます

414 ：
渓流釣りするのでよく車中泊してるが、何の工夫もしてないので、一杯引っかけないと絶対眠れない。
シート倒して横向いて、膝畳んで寝てます。

415 ：
ちょっと工夫したら車中泊可能ってことか。
二人ではどうなのだろう？

416 ：
車中泊の情報は嬉しいね。珍しくちょっと活気づいてるw
俺もたまに車中泊してるけど、傾斜がちょっと気になる。ただ布団敷いて毛布かけてるだけだから仕方ないけど、ひと工夫で快適になるなら取り入れたい

417 ：
高速のパーキングで仮眠しよう何度かチャレンジしたが、前も後ろもシートでは眠れない

真夜中に現地に着いて、4、5時間熟睡後に登山したくて去年調べたら、車中泊用の段差を解消するマットやグッズ類があった
次に乗り換える車はプラグインハイブリッドにしてとか考えてたが、デュアリスでグッズ揃えてやってみよう
ちょっと待て、リアのトノカバーだっけ、あれ付けたまま寝れたら秘密基地みたいで楽しそうじゃないか？

418 ：
リアシート倒すんだったわ＿|￣|○

419 ：
いや、いけるか？

420 ：
リアシート倒してマットでも敷いて毛布掛ければ傾斜があっても熟睡出来そうじゃないか？

421 ：
寝たことないけどシート倒しても傾斜はそこそこあるよね
体重かかって沈み込むかもしれないが、エコノミー症候群とか気になるし出来たら真っ平らにしたい
ところで、荷室に座って体重かけてもボード割れたりしないかな？

422 ：
>>418
久しぶりにワロタ

423 ：
タイヤ積んでも割れないから大丈夫じゃね？
100キロオーバーが片手で腕立て伏せとかしたらわからんけど

424 ：
私は運転席で爆睡できる
仕事終わったら0時前で24時間スーパーで買い物して
車に戻った時点で体力の限界が来てシート倒して仮眠
気付いたら朝の7時で慌てて帰ってシャワー浴びて着替えて出勤とか
自宅の駐車場で体力の限界が来て
仮眠していたら警察官に職質とか

ただし脚は激しくむくむ

425 ：
人生で２台目の車にデュアリスを明日迎えることになった
2007年式で5.5万キロ
リコール多くてちょっと心配だけど、よろしくです

426 ：
>>425
明日は楽しみですね
よい思い出を沢山作られることを願います

427 ：
>>425
日本の道路事情には大きすぎず小さすぎない良い車だよ

428 ：
デュアリスの他に2台目を持ってる人いますか？
俺は車中泊がしたくてクリッパーバンが欲しいです

429 ：
4、5年前に観光地でキャンピングトレーラーを牽引してるデュアリスを見かけたけど、高速とか移動が大変そう
相当な頻度で出かけない限り、車中泊用の車を別に持つことはないかな？

普段も使えて、車中泊も出来る、長距離移動も楽で燃費のいい車を探したい

430 ：
運転席の後ろ側の生地が破れてスポンジが見えてる状態なんだけどこれがサンダーランドクオリティなのかな…。

431 ：
>>426
>>427
ありがとう。雨の中での納車だった。
今日通勤で乗ったけど、走り出しがスマートで加速もストレスを感じさせないくらいの快適さだった
前の車が軽だったから幅もなにもかも大きいなぁと思ってたけど割りとすいすい小回りが効くんだね
大事に乗りたいと思います。

432 ：
>>431
ピカピカに磨き上げて、ドライブとか楽しんでください
乗り換えた頃、意味もなくドライブに出かけたのを思い出す
夜照明に照らされる姿はカッコいい

433 ：
2010年登録の20G Four乗りですが、iPad miniを車載したいのです。
フロント・シガーライターソケット横の意味ない凹みに固定できるホルダーなんてないかな？

434 ：
ギアをNかDに入れた状態で停車すると
2秒おきに回転数が600→1000→600→1000を繰り返して
車体が上下に揺れる
Pだと何ともない
走行中は高速走行だと問題なし
低速だとガタガタする

何が起きてると思う？

435 ：
エアコンのコンプレッサーは大丈夫か？

436 ：
>>435
エアコンつけたらPでも揺れ始めた！
A/Cのボタンをオフにしたら揺れない
オンにしても冷風は出ない

437 ：
>>436
それコンプレッサー逝った
ブレーキ目一杯踏んでるのに進もうとしたりするでしょ
１回も交換したことがなければリコールになってた気がしたけど

438 ：
>>437
交換したかどうか記憶にないなぁ
リコールは3回以上対応してもらった2008年九州産

しばらくこのまま乗ってても大丈夫？
修理に高く付くのかなぁ
今のディーラー「日産カードでも割引ありません」って
デタラメ言うから行きたくないな

439 ：
>>438
エアコンを使わなければ大丈夫だとは思うけど
症状を一通り話してリコールのページ見せれば
もしかしたら無償修理になるかも

440 ：
>>439
ありがとう！
しばらく休みに遠出の予定が続くので
落ち着いたら別のディーラー探して行ってみるわ

走りが更におかしい！とよく見たら
いつのまにかマニュアル1速w

441 ：
…冷風温風出るようになった
どうなってんの

442 ：
俺も冷風がでなくなったことあったよ
ディーラーに持ち込んだら、無償で修理しれくれた
リコール対象の箇所だったのかな？

443 ：
遠出する前に何とかするべきでは？
コンプレッサの故障という不確かな情報でエアコン使わなければ問題ないと決めるんじゃなくてまず見てもらおうよ
別のところの故障で死んでも知らんぞ

444 ：
エアコンコンプレッサーの音がうるさいと感じている人は、エアコン添加オイルを追加してみることおススメ。
自分はこれで静になった。コンプレッサーのトラブル報告多し。リコールにもなっているが、対応は
ＥＣＵの書き換えだけ。

445 ：
ガラスルーフの手入れってどうしてます？
この時期は花粉も黄砂も飛んでて一旦雨が降ると黄色の斑点が着きまくる‥

446 ：
嵐が過ぎ去るのを待つ

447 ：
最近ルーフ開けてないから汚れてても気づかないな
今の時期でも晴れてる日に開けると暑い

448 ：
黄帽のコーティングを検討中

449 ：
季節ごとの汚れを楽しむのもデュアリスト

450 ：
>>434だけど
スパークプラグ4本中1本イカれてて
イグニッションコイルに影響してた
プラグ総交換で6万ちょい

451 ：
>>450
プラグ交換だけで6万もするの？
高すぎる

452 ：
>>451
ごめん
はしょり過ぎた

https://i.imgur.com/ACPzQQo.jpg

453 ：
プラグ交換するのにいちいち外すパーツが多いから工賃がかさむんだっけ？

454 ：
>>453
そうみたい
ダメになってるプラグは1本だけど
外す工程が複雑で割高だから
同時に全部交換がオススメと言われたよ

最初、遠目に見積書を見た時
なぜか「460,000円」に見えて超焦った
今が買い換え時か…いやいや直して乗りたい…と迷ったわ

台車がリーフだったのでメチャ嬉しい
意外と加速が速くて本当に静か
展示されてたノートePOWERは
デュアリス並みに大きくて
4WDもあって惹かれるけど
乗りたいのはキャシュカイePOWERの4WD
出ないかな～w

455 ：
>>454
キャシュカイePOWERの4WD出たらいくらくらいになるんだろうか
点検中にノートのePOWER試乗したけど、アレは良いものだった

456 ：
>>455
ノートで250万するし
キャシュカイしかも4WDなら
400万くらい？

457 ：
リーフとノートepowerを徹底して台車にしてるようだな
どっちも乗ったけど、確かにインパクトはあった
デュアリスの車検までにジュークかエクスのepower間に合うのか？

マツダのCX30がデュアリスに近いんだよな・・

458 ：
個人的にはキャプチャーが気になる
サイズ的には１番近いよね

459 ：
４代目エクストレイルは
ちょっとデュアリスっぽいね
今秋モーターショーにならんで
来年の夏ごろ発売だって

https://i.imgur.com/MolF6oV.jpg

460 ：
本日大安、20GFOURアーバンブラックレザー2キノコ無しが納車となりました。しばらく他社のクロカン車に浮気しておりましたが、縁あってまたデュアリストに返り咲きました。
今度のデュアリスは大事に乗って、願わくば棺桶迄持ってくつもりです。
諸先輩方、何卒よろしく！

461 ：
>>460
おかえりなさーい！
また一緒にデュアリましょう！

462 ：
>>461
ありがと～！
昔乗ってたUKモデルとは、別車になったかト思う程洗練されていて、完璧浦島太郎状態です。
まずはぶ厚いMOPナビのマニュアルと格闘中です。

463 ：
>>462
もう二度と来るんじゃないぞって言ったのに、帰って来たんだ？
ようこそです、先輩！
後期7年目ですけど、UKは憧れでしたよ
色々気づいたこと教えてくださいね

464 ：
>>462
自分もMOPナビ付乗りです。地図は2018-2019年版があるのでお勧めです。
デュアリスでは最後の更新ですとDの方がおっしゃってました。

465 ：
>>464
いいなぁ
2008年九州産のナビにも使えればいいのに

466 ：
>>463
サンクス！！
皮肉な話で、他車に乗り換えるとデュアリスの良さが見に染みます。まだまだCセグSUVの中でも充分戦える車ですね。

>>464
何と未だに地図の更新が有るとは流石MOPナビ！
所でAUX入力があるようですが、何処に繋ぐか分かりますか？

467 ：
カーセンサー見ててデュアリスかなり気に入ってしまったんだけど、2007年製と2008年だと部品の手に入れやすさや故障頻度大分違うんでしょうか？
教えて！未来の先輩たち！

468 ：
>>466
自分のMOPナビ付車（2011年型）には、見えるところでは、AUXソケットは
センターコンソール後方の大きなペットボトル用ホルダーの中にあります。今も
サービスしているらしいニッサンコネクトのガラケー接続用の巨大なソケットの
横にUSBソケットもあり、MOPナビはしっかりとiPodと認識して操作性は抜群
です。また、ドラレコ映像もナビ画面で直接見られるようにしています。私は
コムテックHDR852Gを近所のカー用品店でナビと直結してもらいました。
ナビ本体内側に映像外部入出力端子があるようです。

469 ：
>>467
UK産は箇所によっては交換部品が高くなるみたい
自分はパワーウィンドウの故障でASSY交換になり6万くらい飛んでった

470 ：
>>469
なるほど！UK産は輸入車扱いって感覚でいいんですかね
そうなるとやっぱり九州産か
MC後はなんか魅力を感じない不思議
年式の古さが一番ネックなんだけど今買って6年くらい乗れないかなぁ…

471 ：
九州産でもダメ。自分はスタビのブッシュ交換で、クロスメンバー丸ごとアッセイ交換の見積もり
が出てきた<8万円）。デュアリスそのものが輸入車扱いになってると感じた。

472 ：
UK乗ってて細かな部品が取れまくるし九州産のヒトいいなーと思ってたんだけど九州産でもトラブルあるんだね。

473 ：
うーん、そう聞くとワーゲンとかボルボ中古で乗るのとそんな変わらないのかなー
全体的に気に入ってるんだけど、値段の手頃さは維持費の嵩張り込みって感じか
ちょっと、1回冷静になってみます。みなさんありがとう

474 ：
>>471
私は2007年UKですが、昨年、スタビのブッシュを交換しましたけど、
確か前後２個ずつで、１個は800円程度でした。（工賃は別）

ＵＫ、九州って言うよりも、そのＤのやる気次第って感じてました。
早く新しいの買えよ！ってスタンスのＤならＡＳＳＹで見積もってくる。
みたいな。

幸いにして、電気系の大きなトラブルを経験してないせいかも知れませんが…

475 ：
2008年九州産20G4WDを今年の2月まで11年9.5万km乗ったけど、修理はFr.ドライブシャフトのブーツとHIDバルブの交換だけだった。
トラブルの少ないクルマだったな。

476 ：
5月に7年目の車検を受ける後期20Gfour、走行距離9万3千キロ
6ヶ月、12ヶ月点検を全て受けて来て消耗品の交換だけだな
ドライブシャフトブーツ交換が連続した時はパーツの耐久性に疑問を持ったけど
買った時に不安だった錆びとか塗装の劣化もない
車検で足回りを交換する予定
CVTオイルは悩む

477 ：
輸入車扱いならいっそキャシュカイの新車をw

478 ：
>>474
ウチのＤは早く買い換えろよ！の方だな

479 ：
>>475
UK産だけど外のトラブルはタイロッドとヘッドライトカバー劣化
それと放置してるけどリアのコトコト音くらいかな。

でも内装はちょっと酷かった。エアコンダクトに使われてる
隙間テープみたいな奴の劣化が８年目位で一気に進行して
内装鳴りまくり。音の出所探して苦労して全部張り直したよ。

480 ：
うちのも１０万キロちょいで大きい交換はなんちゃらブーツだけかな
ただリアワイパー誤作動、燃料計の目盛りズレ、シートベルトの出るとこの摩擦削れ、
室内のドア取っ手周辺ボロボロ剥がれとか走りに直接関係ないとこはひどい気がする

481 ：
>>473
ワーゲンは分かんないけどボルボはラグジュアリーめなイメージだしパーツ自体が高そうだよね。どの車にするにしても良いの見つかったらいいね。

482 ：
>>474
>>昨年、スタビのブッシュを交換しましたけど、 確か前後２個ずつで、１個は800円程度でした。

マジですか。まあ、新しい車買えって意味だとは思いましたが、一応車板の整備スレでも相談したんです。
「デュアリスの部品はアッセイでしか出ないよ」とか「Dを疑うなんてひどい」なんてレスが返ってきたような・・・

483 ：
>>482
改めて確認したらDから貰う納品・請求書（分解整備記録簿）には
フロントスタビライザーブッシュ　54613JG17C　2個　756円
リアスタビライザーブッシュ　　　54613JG03A　2個　778円　と、ありました。
って事は1個当たりは400円もしませんね。ちょうど去年の今頃です。

スタビのブッシュをメンバーごと交換なんて、普通はあり得ないと思います。
それなら、スタビライザー交換も基本的に出来ないってなりますよね？
ARJさんで昔、強化スタビみたいなのが売ってたような気がしますし。

484 ：
>>483
部品番号まで教えてくれてありがとう。決定的な不具合を感じるまではこのまま乗ることにします。
（ギシギシ音は出るけど冬の間だけみたいなので）。何なら次の車の候補も出てきたので。
（CX-30ってデュアリス乗り好みの車じゃない？大きさといい意匠といい）

485 ：
マツダ車は年次改良という名目で、毎年改良版が出るらしいですよね？
買うタイミングが難しそう。

かくいう自分もレクサスNX辺りが欲しくなってきたり…少し高いですね…

486 ：
ググってもよくわからなかったので教えてほしいんだがデュアリスってフロントのロアアームのブッシュとリアのショックのブッシュって単独で交換できない？ロアアームごとショックごと交換しかできないって言われたんだがマジなの？

487 ：
結局>>474っていうことになるのかと。みんカラではアームごと交換してる人複数いるね。（8万円コース）
保証を利用しているのにアームごと交換というケースもあった、Dはブッシュ単品で入手しにくいのかな。
472さんはよっぽどのケースってこと？

488 ：
これもしかしてデュアだけでなく日産の方針なのかも

489 ：
だとするとホントはブッシュ交換できるけれどわざとしないってことなのかな？
それがホントなら日産もうやめないと…デュアリスは好きなんだけどな

490 ：
ロアアームのブッシュって何のことか分からずググッてみたけどデュアリスの交換パーツ、在庫少なくしてるんじゃないか？
確かじゃないがブッシュのみの交換したような気がする
ユーザーが声あげないと不利益を受ける
ゴーンも居なくなったことだし声出して行こうぜ

491 ：
>>486
ロアアームのブッシュってブーツの事でしょうか？
ロアアームのボールジョイント部のブーツは確かにアームごと交換みたいで、結構高くなってしまったので、僕は大野ゴムのDC1692という商品使って交換しました。
エクストレイルT31とデュアリス は基本足回りが共通で、上記のブーツを使って交換してる人がみんカラとかにあげてたので参考にして作業しました。

参考になればと思います。ただめちゃくちゃサビで外れないとこあったので苦労はしました。

492 ：
今月7年目の車検、走行距離9万3千キロ
フロントのサスがヘタってて高速走行中に路面のうねりに車体が揺れて運転してて疲れる
新車当時はしっかりと吸収してたんだなと実感する
ザックスを取り寄せてとかも考えてたけど純正で交換予定
エンジンの振動が車内に入ってないのは意外

493 ：
俺も連休中の遠出でフロントのザックスが逝ったっぽい。
リアのトキコ(九州初期産)は３年か４年前にオイル漏れでカヤバに交換済み。
フロントはモンローにする予定。
ちなみに現在の走行距離は158000くらい。
先週の６ヶ月点検の際にブレーキローター裏の激しい錆も指摘されてるので、それも併せて交換かな、、、
11月には車検も控えてる中での痛い出費だが、この車を気に入ってるから仕方ない。

494 ：
ぬるぽ

495 ：
>>493
フロントダンパーって今でもザックスが純正なんじゃない？だったら純正でもよくない？

496 ：
>>495マイナーチェンジの過程で全部トキコに変わっちゃってると思ってた。
ディーラーの連休が開けたら聞いてみます。
ネットで買うモンローが４万ちょっとだから、ディーラーで買うザックスだと７～８万くらいかな？

497 ：
10万キロ11年目に入るからそろそろ買い替えかなと思うけど、
最近特に大きな不具合もないからタイミングが難しい

498 ：
>>497
まだまだ乗れるでしょ

499 ：
今日キャプチャー乗ってきたけど足が硬いね
デュアリスの良さを再認識したわ
まだ8年目で8万km弱だし、もう少し乗ろうかな

500 ：
20年以上前の話だが、トヨタの営業が
「10年10万キロを目処に買い替えを勧めてる。
実際には我々は20万キロは当たり前で、50万キロ超えてる者もいる。
オイルとかの消耗品をこまめに換えてるだけで充分乗れる」とか言ってた。
それに倣って20万キロチャレンジしてみたけど、内装プラスチックが紫外線で劣化してきたな。
UVカットガラスの無い時代の話だけど、今もサンルーフ開け放しはしない。

501 ：
>>496
フロントの純正ショック（JD04A)だけなら１本２万円弱でしたよ。
アッパーマウントとかブーツとか別売りで、どこまでショック本体以外を
再利用するかで変わってきますよね。スプリング以外を全部を新しくしたら約３万掛かりました。

ザックスオリジナルならカタログ価格で約５万ですか。性能はバッチリなんでしょうけど。

>>499
自分も代車でノートｅ－ＰＯＷＥＲのＸグレードを４日ほど借りました。
モーター駆動・ワンペダルは〇だけどシートの硬さに驚きました。
通勤片道21ｋｍでも結構疲れる。12年経つデュアリスシートの良さを実感。
メダリストなら違うのかな？

502 ：
>>501細かく教えていただきましてありがとうございます。
スプリング以外は新品にする予定なのですが、とても参考になりました。

503 ：
>>501
俺も代車でノートe-power乗ったけど、そこまでは感じなかったわ
キャプチャーはシートよりも足回りが硬い
次はC3エアクロスとCX-30に乗るつもり
多分次の車検は受けるかな

504 ：
>>497
13万キロ12年目だけどまだまだ乗るよ！

505 ：
>>498
>>504
そう言われるとまだ数万キロはいけるか
とりあえず新型ジュークが出るまで頑張る

506 ：
初期のデュアリスでフロントグリルが出っ張ってない？仕様っていうのはUK製なんですかね？NISSANの周りのメッキが無いって言えばいいのかな
カスタム部品であるのなら自分で変えるんだけども…
2008年製のデュアリスにほぼ心は決まったが、2007年まで落とせば4WDも選べるからちょっと迷ってしまう
UK産の部品の手に入りづらさなんか聞くと九州産の方が後々困らなそうだし
あと、ザックス入ってるのはUKのみなんですかね？

507 ：
>>506
発売当時のグリルは欧州SUVのテーマでアングルド・ストラット・グリルなんて呼ばれていたそうです。
基本的に前期（UK・九州）、中期、後期の3種類のグリルだけだと思うので、メッキ部分が無いっていうのは、
そのオーナーさんのオリジナルかアフターパーツだと思います。どんなグリルを指しているのか分からないのでコメント難しい。

2WDでもMOPのVDC仕様ならトルコン付きになるので、4WDに拘らなくても良いかもですね。

九州産の最初期でもザックス仕様だったと記憶していますが、リアショック（JD02A）は異音だかオイル漏れだかが頻発してたので、
トキコ製に変わってる可能性が大です。車検等でダンパーにパスターが塗られているかも知れませんので確認出来るかどうか…
仮にザックスだったとしても耐久性という面で、国産ダンパーと比較すると賞味期限が短い。というのが欧州基準らしいですよ。
耐久性の重視よりも性能重視で、ヘタれば交換と言うのが向こうの普通の感覚みたいです。

安いUKを見つけて、オリジナルのザックスダンパーに交換って手もアリです。
そもそも古い車なので１年程度の違いなら、部品の手に入り具合は、どれほど違うんだろう…という気もします。

508 ：
メッキのないグリル＝艶消しシルバー、という意味ならば中期のことかな。
ただ、今グリルをオーダーしても後期型しか入手できない。
記憶のままに書くけど、UKは2008年3月まで、九州産は2007年12月から。車体番号がKから始まるのが九州産。
2008年産の初期型九州産は、ボロボロになるコーティングがしてあるメーターフードやドアノブ周りを除けば、
パーツはUKとほぼ同じ（ダッシュボード下の仕切り版など一部省略されているパーツもある）。
組み立て精度は九州産の方が上がっている。UK産はシートのギシギシ音やトランクのヒンジが
曲がっているなどマイナーなトラブルがちらほら聞かれた。中の人と思われるレスに部品精度が
悪くて組み立てに苦労するという書き込みがあったのを記憶している。
フロントダンパーは後期型までザックス。リアは途中からトキコに変わっている。コトコト音によるクレーム対応に
なっているので、初期でもトキコに交換してあるのも多いと思われる。
自分は2008年9万キロだが、当初のハイスピードダンパーではなくなっている。ブッシュ類の総とっかえすれば
かなり生きがえるとは思うが、いろいろ制約がありそう。エンジン車体は20万キロ持つだろうが
ゴムの劣化はいかんともしがたい。交換に対応してくれる工場があればよいのだが。

509 ：
>>508
関東圏なら世田谷のプリンス東京のモータースポーツ室なら
ブッシュ交換とかレストア関係とか色々応じてくれそうだけど。
ちょっと慣れないと敷居が高いけど。

510 ：
>>507
>>508
ご教授ありがとうございます！グリルはちょっと説明が難しいです…
2008年のデュアリス、ディーラーに問い合わせ中です
初期のサンヨーDVDナビはサンヨーかパナならハーネスそのまま乗せ代え可能なんでしょうかね
さすがにDVDナビは役に立たなそうで

511 ：
>>510
純正ナビから市販ナビへの交換は可能みたいだけど、ハーネスそのままは無理そう。
ttps://blogs.yahoo.co.jp/ogunidenki/33874994.html

512 ：
>>511
ありがとうございます！
ただ、自分が検討してるデュアリスはインダッシュだったのでDOPかな？
もしくは前のオーナーが量販店で着けたのかもしれないです
ナビの名称はds307-aでした

513 ：
敷居が高いって言葉、間違って使ってる人相変わらず多いな

514 ：
>>513
最新版広辞苑では今回の意味でもオケ
言葉だって進化していく
デュアリス の進化は止まったが、、

スレチ失礼

515 ：
敷居が高いって自分の方に非があって、相手のところに行きにくいって意味だったんだな
さすがデュアリススレはためになるぜ

516 ：
デュアリスって40代～50代の年齢層をターゲットに開発されたんだよね
敷居が高いクルマだぜｗ

517 ：
近所の開業医も愛車にしているデュアリス

518 ：
>>516お前さん確信犯だな

519 ：
ハードルが高いというのが今どき

520 ：
Dでフロントサス交換見積もりしてもらったら
税込6万弱だった

521 ：
デュアリスの黒ってクリア塗装されてるんですか？

522 ：
>>520
工賃のみ？

523 ：
>>522
部品込みです
一式になってたからスプリングが入ってるか分からないけど、ブッシュとかも交換
10%引きの値段

524 ：
中古デュアリスの宣伝文句


気分爽快、スタイリッシュガラスルーフ。夏は暑いよ。

走りに地震がある力強いフロントマスクが特徴の日産『デュアリス』！！

525 ：
>>520こちらはスプリングのみ使い回しで11万の見積りだった。
電話だったから詳細は不明だけど。

526 ：
>>525
11万フロントのみにしては高いかも
前後同時で15万前後との書き込みが以前にあった気がする

今月車検だから安くしてくれてるのかも知れないが、予想より安かったから「新車時に付いてた純正品か？」と確認済み
今回はやめたがザックス取り寄せで前後20万程度だったと思う

527 ：
俺のデュアリスガラスルーフ無い、
なんかその分天井が3センチ高いとかいわれたけど、ガラスルーフほしい、、、

528 ：
>>527
付いてても開けないよ。眩しいだけだから。

529 ：
>>526異音と乗り心地の悪化でディーラーに行ったんだけど、試乗とピットでの点検の結果クロスメンバーのブッシュが逝ってた。
クロスメンバーごとの交換になるとのことで工賃込みで約85000円。
ショック交換は、クロスメンバー交換後に試乗の後って流れを勧められた。
今日（13日）クロスメンバー届いて取り付けする言ってた。

530 ：
ちなみに自分は>>493です。

531 ：
ガラスルーフは確かにめったに開けないけど、紅葉がきれいだったり、星空がきれい
だったりするとこでドライブする時はいいよ
あと、ガラスルーフ仕様の方が車重が30kg軽いから低重心化に貢献してるかも
しれない、というプラシーボ効果があるｗ

532 ：
星は3等星以下は見えないでしょ。着色ガラスだから。無色のガラスだったらなーと恨んだことはある。
とはいえ、桜並木の下をはしったり、花火が見えたりして堪能できたシチェーションも多少はあった。
ガラスレス車は30キロ「軽い」のでざっくすの足回りをより十分に楽しめるという利点もあるよ。

>>529
>>474さんみたいな例もあるからごねてみたらと言おうと思ったけどすでに遅そうだね。（自分は>>471）
まあ４７２さんのようなDの方がまれなのかも。

533 ：
来週にはデュアリスのオーナーに…
年式の古さ故の不安と走りの楽しさ味わいたいわくわくと入り交じっております
先輩方よろしくお願いします！
ところでイグニッションスイッチのツマミダサすぎると思うんですけどなんか装飾品無いですかね？

534 ：
KNJ10乗りですが、ガラスルーフ割れました・・・
修理代は失念。いつもキレイにしてないと、あまり価値がないw

535 ：
>>533
走って楽しい車じゃないけど、不思議と飽きはしないし、デザインも素晴らしいし、大事にしたくなる車だよ

536 ：
>>533
購入おめでとう
イグニッション、ガス栓みたいでダサいよね

https://minkara.carview.co.jp/userid/1429692/car/1045348/4411349/parts.aspx

自分はこういうの↑つけてますが、今入手は難しいだろなぁ

537 ：
デュアリスの大きさとかエンジンとかほんとちょうどいいんだよね
同じようなサイズのヴェゼルやC-HRが大ヒットしてマツダもCX-30で参入するというのに
日産は国内では一代限りで止めてしまうという
ゴーンは捕まって当然だよ

538 ：
>>531
逆じゃない？
ガラスルーフの方が重かったはず

539 ：
>>535
そうですね、楽しいと言うか楽と言ったら良いのか
腰痛持ちでクッションが必須だったのであのシートはありがたいです！

>>536
ありがとうございます！
調べてたら出てくるのはこのメーカーののみだったんですよ、しかも生産終了…
他車用でも良いんだけど、現行車ほぼプッシュスタートなの考えると入手するのは難しそうですね

ガスコンロのツマミの方が一周回ってかっこいいかもしれないくらいださいです…

540 ：
>>538
ガラスルーフ車の方が重いと思っていたけど、軽いんだよね
これデュアリスの不思議のひとつ
デュアリス｜諸元表↓
http://history.nissan.co.jp/DUALIS/J10/0705/XML/eq4isr000000kg3o.html

>>536
まわすイグニッションは、ダンパーをポルシェと同じザックスにしてるから、
イグニッションもきっとポルシェと同じまわすタイプにしたんだと信じることに
してるよ

541 ：
538です。
諸元表よくみたらガラスルーフ「レス」って書いてあった。
ずっとガラスルーフの方が軽いと思ってた。なぞが解けてよかった（自己解決）
失礼しましたm(>o<)m

542 ：
8年乗っててイグニッションなんか気にしたこともなかったわ
やっぱり人によって感性って全然違うね

543 ：
ボタン化できるキットなかったっけ？

544 ：
回転式の方が直感的でええやん
ボタン嫌い

545 ：
>>536
同じの付けてる人がいたwww

546 ：
>>542
まず見えないもんねw
気にした事なかったわ

547 ：
中古組だけど
パネル外しの爪がどこにあるのか怖くて電装DIYができない
みんカラの人は外したパネルの裏を見せて欲しいんだけど
もう遅いな・・

548 ：
めっちゃDIY派だけど、何処のパネルの話？

549 ：
>>547自分は、みんカラとアルパイン見ながらやったよ。

550 ：
薄いカードで探って引っかかる部分が爪っていう動画見た
それでやってみる。バキッっとな。

551 ：
>>540
ガラスルーフレスは―30kgってなってるじゃん。よく読んでみ

552 ：
自分のデュアリス2008年10月生産だけど、購入の時ディーラーに「ガラスルーフいらない」って頼んだら翌日折り返しあって「ルーフレスの黒の在庫５台しかなくて、その５台とも広島の力のあるディーラーが握ってる」言われた想い出。

553 ：
20G four買う時、ガラスルーフ無しは減税対象外ですって言われたな
レスで安くなるけど減税無くなるから、逆に高くなったw
減税受けるために重りでも仕込んでるのかと、このスレでも話題になってた
事故が心配だったけど、付けて良かったと思う
まあ開けるのは洗車機に入れる時くらいだけどw

554 ：
>>553
なぜか洗車機でサンルーフを全開にしてるのを想像してしまった

555 ：
２，３回ぶつけてるけどガラスルーフに影響出たことはないな。

556 ：
>>535
亀だけど、デュアリスって走って楽しい車だよ
8万キロ辺りでフロント足回りがヘタって、長距離走ると疲れるようになったけど

557 ：
フロントサスペンション クロスメンバーの交換終わって戻ってきました。
仕事の都合で受け取りが今日になりました。
サービスの人と試乗した結果、フロントのショックはまだ逝ってなさそうなので様子見になりました。
怪我の巧妙でステアリング ロアシールカバーも交換になって、ステアリングきった時の異音が解消されました。

技術料34020
部品代48980

558 ：
>>557
クロスメンバーの交換って事故が原因？

559 ：
>>558事故とかじゃなくてブッシュが経年劣化で寿命を迎えただけらしいです。
2008年製の158000kmですがブレーキパッドが無交換なくらい、おとなし目な運転です。

560 ：
怪我の巧妙って言葉は誤解を招きますね。
申し訳ないです。

561 ：
>>557さんは527さんかな？
ブッシュが逝くって表現は、どんな状態を指すんですかね？
ゴムが硬くなって割れてしまっている状態？

自分は部品番号とかシッカリ聞いて、モノを調べてからオーダーするタチなので、
Dの説明に？があれば納得するまで確認。何でブッシュだけ取れないの？とか普通に聞いちゃう。
8.3万円、でかいですね（汗

自分も５年ほど前にロアシールカバー（おにぎりみたいなヤツ？であってるかな？）を交換したけど、
ステアリングを切る時の「クー、クー」という比較的高い音は今でも鳴ってます…音の表現も難しい。

562 ：
527です。
ゴムが硬化して隙間ができてガタツキが３センチくらいあったそうです。
自分のステアリングの音は「ギッギ、ギッギ」て感じでしたよ。

563 ：
>>559
レスありがとう
車の部品とか詳しくなくてクロスメンバー検索したら事故関連の記事があったもので
559氏とか詳しくて凄いなと思う
来週7年目の車検とフロントサス交換してくる
サス替えて乗り心地変わるのが楽しみです

564 ：
今日からデュアリス20G前期のオーナーとなりました！よろしくお願いします！

とりあえず聞きたいのは、内ドアの布剥がれ…自分で直すとしたら何が最善なんでしょうか？
外装がめちゃくちゃきれいで小躍りしてたけど、内装は年数相応というか布と内ドアノブのところが汚すぎてちょっとテンション下がりましたwでも乗り味はとてもよかった！買って後悔はないです

565 ：
スプレー糊でくっつけた
内側のボロボロの粘着クッション材？をある程度取らないと接着しないから元々剥がれかけてた範囲より剥がしての作業になって予想してたよりキレイには貼れてないけど気にしないようにしてる

566 ：
ドアノブはディーラーに部品頼んで交換すると良い。内張りはスポンジカス取り除いて両面テープで留めた

567 ：
運転中に後ろからコトコト音が鳴るのなんとかならないかな‥

568 ：
>>567
段差の乗り越えなんかで鳴りますか？
自分もコトコトいってます。
当初はバックドアのガスステーじゃないかと言われて交換しましたが、変化なし。

バックドアロックのヒンジ？の成型精度が悪いとかなんとか…

569 ：
俺のもだいぶ前からコトコト鳴ってる
ダンパーがどうとかって話だったような

570 ：
トノカバーでなくて？

571 ：
トノカバーの付け根が折れてんじゃね？
俺のは気付けば折れてたわ

572 ：
>>568
平坦な道を走っていてもコトコト鳴るかな
段差なら顕著に、って感じですね

トノカバーの爪が折れてるのが原因だとは思ったけど、トノカバー外しても僅かながらに音が鳴るんだよなぁ

573 ：
ザックスのサスに憧れUK探してたけど不具合やリコール気になったので九州産に的を絞り変えて購入、納車、早速運転、やっぱポルシェにも使われてるザックス全然乗り味違うぜ！！これもはや高級車やん！
何て思いながら家帰って定期点検簿に目を通したら過去にリヤサス左右交換されててわろた

574 ：
>>573 購入オメ。こういうレス見ると、購入時の興奮を思い出してこちらもうれしくなっちゃった。
デュアリスは後ろにもスタビがついてて、たいがいはごまかせるし、仕事をしてるのはフロントのサックスだよね。
シートも疲れしらすだよ。日産はすべて車種にデュアのシートを採用すればいいのにと思ってしまう。

575 ：
トキコかわいいよトキコ

576 ：
降りてからわかる絶妙な足まわり

577 ：
俺も初めてデュアリスで高速に入る大きなカーブを曲がったとき、それまで乗ってきた車とは全然違う安定感に驚いたわ
ザックスすばらしい

578 ：
乗り心地の話でショックは良く出てくるけど、シートも良くできてるよね
同価格帯の中ではピカ一だと思ってる

579 ：
買い替えを考えるまで気付いてなかったけど、良い車だよね
他の車を試乗するたびに思うわ

580 ：
車検ついでにフロントサス交換したので報告します
ちなみに7年目走行距離9万4000キロ
交換後高速、下道とも30キロ程度走ってみた

路面のうねりによるロールや凹凸のガタガタ感がなくなり、カーブでもカチッと車体を保持してる
リアは6万キロ台で交換済みでヘタリ始めてるが、フロントが補ってくれる
あ～、確かに最初はこんな感じだったよなと実感
あと、若干車高が高くなった気もするが気のせいか？

今まで車検や点検から帰るとエンジン軽いとか感じてたけど、そちらに気がいかない程の快適さです
他にもいろいろやってくれて、本当にDには感謝です

代車でノートe-powerに乗ったけど電気モーターは優れものだね
うちのDはとても良くてなんか好きなんで、次も日産でもいいかとも思う

581 ：
>>572
トノカバー？自分はいつだったか外してしまって、押入れで埃を被ってます。

>>573
旧車の世界へようこそ！です。

>>574
シート、良いですよね。
T32やE12、F15も代車で乗りましたが、イチバンだと思います。
デュアリス設計は古い車なのに。

>>580
新型車で良いのがないので、いい加減、レクサスでも覗いてみようかな？
と思ってましたが、とある事情によりDへの愛着が深まりそうな出来事があったので、
レクサスに行くのは、もうしばらく先になりそうです。

純正部品での整備依頼でしょうから、喜んで引き受けるのは普通だと思うんですが、
古い車だと軽くあしらうDがいるらしいっていうのは信じられないですよね？

582 ：
>>580
私も10年目100000キロで今度足回り交換しようと考えているので参考になります。

先日Dで見積もってもらったのですがリアスプリングのみ使い回しで16万程でした。
過去スレ漁ってみたんですけど大体皆さんこんなもんですかね。

持ち込みOKとのことでしたのでカヤバのショックを持ち込もうと思っています。
ちょっと値段上がりますけどモンローも気になるところですが。

>>581
私は今のところDで不快な思いはしたことはないですね。度重なる不具合にも真摯に対応してくれて感謝していますｗ

以下、過去スレ漁りで参考になった書き込み。ご参考までに。

https://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1422810056/730

https://karma.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1468935441/832

583 ：
>>582過去ログ見れない、、、
ちなみに、どんな内容ですか？

584 ：
だんだんオーナーが減っていく中、買いましたデュアリス！
H25年式アーバンブラックレザーⅡ
走行距離4500キロ
6月上旬に納車予定です。

585 ：
>>584走行距離が少なくて羨ましい

586 ：
>>583
https://i.imgur.com/crzwGuX.png
https://i.imgur.com/bhcZker.png
https://i.imgur.com/8vROnCh.png

587 ：
2008年車購入したんだけど、シルバーってこともあってちょっと古くささを感じたため外装の無塗装樹脂をコーティング
ワコーズは高いのでとりあえずリンレイの安いやつやってみたけどかなりキレイになって満足！
したものの、運転席側の樹脂部分だけ残して空っぽになるっていうw
これはこれで恥ずかしい…

588 ：
>>586保存しました。ありがとうございます。

589 ：
>>587
デイトナの樹脂光沢復活剤というのがおすすめ
50mlで￥2000程だけどデュアリスで使っても余るくらいだし、白っぽくなってるとこも黒々と復活する
ただ注意しなきゃいけないのが、手順通りやって乾燥硬貨させてもその後雨が降ると成分が少し流れ落ちるようで
BピラーCピラーのとこの未塗装樹脂に施行してると、その下の塗装面に流れた跡が油膜みたいに残る
拭けば消えるけど面倒なのでその部分以外で使うと良いかも

590 ：
>>589
ありがとう！デイトナ早速チェックしてみます！！
しかし、メッキ部品やその他もろもろ色々交換すると金かかるねw
素直にMC後のデュアリス狙った方が安かったかなw
まぁ、ザックスとシートメインでこの車選んだようなもんだし今さら次郎感あるけどww

591 ：
兄貴達、UKでMOPナビ画面にiPhoneミラーリングしてる人おりませぬか？
おれば詳細聴きたく候

592 ：
エアコン操作するやつの下にあるボタン…いったい何に使うのか
シガーソケットの反対助手席側にあるボタン…
シートのマークが書いてあるけど緊急脱出ボタンなのか…

593 ：
>>592
クイックブローシステムのボタンです。

専用スイッチを押すだけでインストルメントパネル上部の吹き出し口から、乗る人の顔を避けて素早く後方に風を送るクイックブローシステムを採用。

594 ：
さっき久々に使ってみたけど効果なさそうだった
エアコンスイッチ周りのプラスチックのベタつきが気になった

595 ：
ブラスチックのべたつきは俺だけの特別仕様じゃなかったんだな・・・

596 ：
クイックブローは結構効くぞ。冷気や暖気がまんべんなく車内に回るので快適

597 ：
>>596
うちの子にはそのボタンない
小物入れになってる
うらやま

598 ：
>>597
クイックブローの状態固定なんじゃないの？
快適すぎてスイッチ入れっぱなし

599 ：
>>598
俺のもないならグレードによって違うんじゃね？

600 ：
クイックブローは、後期からコストカットで廃止
吹き出し穴は残したままの徹底したコストカット

後期乗りにとって、初期型は羨ましかったよ

601 ：
後期は空調配管の取り回しが改良されてるから、空調は圧勝だよ。
クイックブローなんか無くても気にしなくてもいい（泣）

602 ：
>>601
配管改良！
ああ、そういうことか？
コストカットじゃなくて不要になったんだ
身体からウロコ落ちてツルツルだわ

あとグローブボックスの冷却廃止とかあったけど、そもそもこれは微妙だな

603 ：
>>601
元前期乗りだけど、前期はエアコンのエバポレーターからのガス漏れとかも多かったね。
自分も前期の国内生産だったけど夏場にガス漏れでエアコンが効かずにクレーム交換になったし。

604 ：
20Gは寒冷地仕様で無くてもミラーヒーター標準装備なんですか？

605 ：
確か、デフロスターをオンにするとミラーヒータが作動するはす。全車。

606 ：
っていうか全車寒冷地仕様という売込みだったはす。

607 ：
>>606
ありがとうございます。

608 ：
今日、ちょっとした修理で近所のDに行ったら、営業が携帯電話を片手に
通話しながらリーフに乗って出て行った。警察だけではなくて客の目線もある
ことを意識しないとダメだよ。それでなくても日産は業績落ちてるんだから。
本社のゴタゴタが続くと、前線のDのモラルも低下するのかな？

609 ：
>>608
最近、新車も全然出てないし、やる気もなくなってるんじゃないかな

610 ：
最近エアコンの効きが悪いんだけど故障かなー

611 ：
冬の暖房の効きの悪さには凍えたが

612 ：
>>609
キャシュカイ売ればいいのに
見た目も中身もC-HRなんか相手にならないのに

613 ：
>>612
ほんとなんで日本では売らなかったのかな
ヴェゼルやC-HRのヒットを日産の経営陣はどう思ってるのだろうか

614 ：
>>613
販売台数の少ない日本だと、エクストレイルと似た様な車種を何台も乱発すると
値引き合戦になって非効率って考え。1車種に絞った方が生産も販売も効率が良いって発想。
デュアリスやティーダが廃止されたのも同じ理由だし。

615 ：
次はcx-5かなぁ・・・

616 ：
ディーゼルエンジンの煤つまり対策をメーカーが解決できたら
買って良しです、、、だよ。

617 ：
3連ルームランプから黄色い液が漏れてる・・・

618 ：
>>614
デュアリスの日本での販売台数が伸びてれば、エクストレイルと併存もできたんだろうな
http://www.dualis-buy.com/hanbaidaisu.html

海外でヒットし、現在の日本では同じくらいのサイズのC-HRやヴィゼルがヒットしているのに、
なぜ俺たちのデュアリスは売れなかったのか・・・
すごい良い車なのに

619 ：
英国から逆輸入みたいなスタイルで売り出したから
儲からなかったんじゃないの？
発売1年後に買ったけど値引きもほとんどなかった

620 ：
というか国内生産に切り替えたのが失敗かも

621 ：
この人が国内販売を仕切っているけど、こんな事を言う人だからね。
ttps://president.jp/articles/-/19491
ttp://tomocci.com/blog/?p=302

622 ：
>>621
自動車って北米、アジア・中国、欧州がメインの市場で、日本はおまけみたいなもん
だから、こんな胡散臭いオバサンにまかせちゃってるんだろうね。ゴーン前にも
この手のコンサルティング屋に何十億円も騙し取られてるのに、ぜんぜん学習のない
会社だよ＞日産自動車
エクストレイルやめてキャシュカイ出してくれればすぐにでも買うのに・・・

623 ：
>>621
設計者と技術者の言葉は理解出来ないか…女の人らしい考えかも。
でも、ＧＴ－Ｒを大阪さんにプレゼントしてＣＭにも起用して…
本人は本来、受け取るハズだったリーフに座って「ワォッ」って言ってるだけ。
金持ち相手にいくら使ってんの。


国内のラインナップは…リーフ、セレナ、エクストレイル、ノート、デイズ…５種類！？
それ以外は設計が…、価格が…、そもそもセダンは売れない。
今の日産は日本市場なんて、５車種で十分。クラスＮｏ.１取れてるじゃん。
（ＶＯＸＹ・ノアを合わせたら全然負けてるだろ…）
ここ、北海道ではエクストレイルのＣＭでは「北海道で選ばれてＮｏ．１！」
と声高に宣伝。ナニ？北海道でって…

車を選ぶ楽しみがない！と断じておきましょう。
自分もキャシュカイ売ってくれたら買うのにな。

624 ：
>>621
クルマへの愛どころか興味すら無い。
自分のビジネス手法が成功するかどうか、ただそれだけ。
大塚家具の娘と同じ種類の生き物。
コイツを降ろさない限り国内は暗黒が続くな…

625 ：
アーバンブラックレザー2納車しました！

626 ：
>>622
この人はゴーンが論文を気に入って直接スカウトしたからね。

627 ：
納車して帰路、高速と峠道365km走ったけどシートと脚はいいね

628 ：
僕のアーバンブラックレザー2も先月納車されました。
UKからの乗り換え組ですが、こんなにイイ車が当時サッパリ売れずその後絶版車になるなんて、日産の販促間違っとるね。

629 ：
>>628
売れなかった原因が後席と荷室が狭くて実用的じゃないって理由でエクストレイルに流れたのもあるんだよね。
同じ理由で最近C-HRも新型のRAV4の情報が流れ出した頃からそっちに流れて販売台数が急激に落ち始めて来てるし。

630 ：
ディーラーが言うにはキャシュカイの発売が検討されているらしい

631 ：
>>630
マジで？
期待市とこ

632 ：
日産の本社連中もきっとこのスレを見てるんだ＞キャシュカイ日本発売

633 ：
キャシュカイまじ？
だけど俺の心はもうCX-30に・・・

634 ：
俺も気持ちがMazdaに流され始めてる

635 ：
俺もmazda3かCX-30で考えてるわ

636 ：
デュアリス買ったばっかなんで、キャシュカイの販売ははキャシュカイの名前でお願いしゃす
急に型落ち感イヤですw

637 ：
マツダ乗ってる人や買おうとしてる人って、鼓動デザインのフロントマスク平気なんかな？
プリウスとかアルヴェルも無理だが、俺は無理かな。
年取ったから、時代に置いていかれたのかもな。
でもスバルのフロントマスクは好きだけど。

638 ：
マツダはフロントのデザインいっしょで新モデル感が無いんだよな
まあキャシュカイ出てもシュッとしたエクストレイルみたいなもんで同じか

639 ：
>>637
今の日産のラインナップと比較するとかなりマシでしょ

640 ：
>>637
スバルはシルエットが救いようがない。
造形全体のバランスも悪いし、細部のディテールもダサい。

641 ：
>>635
おれも一緒だ
キャシュカイかローグスポーツ、キックスを日本で発売してくれてさえいれば日産継続できたのに

642 ：
日産って昔、デザインの嗜好性をスパコン使って数値化して絶対にヒットする
デザインを生み出すための会社つくったけど、やっぱりダメで、ゴーンさんに
当然のごとく日産から切り離されて、ただのネットニュース配信会社になって
しまった黒歴史があるから。カーデザインの研究開発は難しい。

個人的には、今のデュアリスの穏やかな顔つきと空力重視が感じられる柔らかな
ラインのボディデザインがとても気に入っている。今流行のオラオラ系のツリ目
デザインは威圧感あって好きになれない。まぁ人それぞれだと思うけど。

643 ：
ヨーロピアンな穏やかなデザイン、本当にいいよね

644 ：
C-HRみたいなガキっぽいのは作らないでくれ

645 ：
>>643
ヨーロッパ車も中国やアジア市場に合わせて今は攻撃的なフェイスにしてるからね。

646 ：
個人的にはＳＵＶじゃなくてコンパクトＲＶを出してほしいな
ジムニーじゃ小さい

647 ：
走行距離5000kmになったばかりだけど、段差どころかちょっと路面の荒れたところを通るだけでも右リアドアのあたりからカタカタうるさいw

648 ：
走行中、後ろの方でコトコト鳴ってる原因分ったよ。
ハッチのステーって言うのアレ。
外して、ステーのボールジョイントって言うのかな？
そこにグリス詰めたら鳴らなくなった。

649 ：
安くて格好いい車

650 ：
誰か安く売ってくれ

651 ：
>>646

3月に新型ジムニーjb64 、4月に中古デュアリスが納車されたが、
もしジムニーの４ドアロング版があれば、マイカーライフは1台で済みそう。絶対発売されないんだろうがね。

652 ：
後期型でもヘッドライトが黄ばんでいるデュアリスを見かけるようになった
オレのはまだ基盤でないぜ

653 ：
市販のヘッドライト磨きで多少ましになった
とはいえ駐車場で最近の車と横に並ぶとやはり黄ばんで見える

654 ：
ちょっと高いけどFw1っていうワックス剤を使い始めてからヘッドライトの黄ばみは大分綺麗になった。
ボディ全体に使えるみたいだけど勿体無いからヘッドライト専用にしてちょこちょこ使ってる。

655 ：
やっぱヘッドライド黄ばむよね
俺も磨いてみるかな

656 ：
デュアリスでド定番のコンソールボックス…あそこの蓋ってマイナスとかでコジれば外れるんですかね？外れそうで外れなそうで…あたし怖い

657 ：
コンソールボックス…？？？　うおおおお、なつかしい！　デュアリスオーナーが初めに手を付ける
パーツだよね。意味不明のふたが便利な小物入れに変化したときの感動！思い出しました。

こじれば外れます。

658 ：
ヘッドライトは耐水ペーパー→3Mのコンパウンド（２～３段階）→3Mのコーティングで、２年はもつよ。
ヤスリ傷が気になる様だったらコンパウンド（ウルトラフィーナ）の後にダンジーのD491を布バフでやれば、しっとりした感じに。
ディーラー曰く、うちの商品ではここまで綺麗にはならないって。

659 ：
現行のキャシュカイが仮に日本で売られたとして
サイズがもうデュアリスと違いすぎて完全に別の車
それならキックスの方がデュアリスに近いから嬉しいわ

660 ：
>>657
コジれはいいんすね！ありがとう
小物入れの無さは買う前から知ってたから想定内だったけどやっぱ不便だわw
あと、ガソリンのメーターなんですけど残り20リッター辺りで給油ランプ光るの普通なんですかね？
2008年車なんだけど一応九州産だからメーターの不具合は無いものだと勝手に思ってたから？？です
セレナ乗りに聞いたら日産てそういうとこ雑だ！って言ってたけども…

661 ：
残り2目盛りで警告ランプ点く。
5L/1目盛りだから、残り10Lの認識。

662 ：
>>661
なるほど！残り2メモリでつくのは一緒なんですが、満タンにいれて40リットル…
しかもデュアリスは65リッター入るみたいですね、間違えました25リッター残りで給油ランプ点灯って感じです
今日、満タンに給油してみますが前回からの走行距離が300キロ程なんでたぶんまた40ほどしか入らないと思います…

663 ：
俺のも九州産で5メモリ分ずれてるよ
何年か前までは冬だけずれてたけど今は通年
俺の場合はリッター11kmでトリップメーターの距離参考におおよその残量把握してる

664 ：
ガソリンメーターは初めはちゃんとちゃんと機能していたけど、10年目くらいから狂うようになってきたね。
満タンにしてもすべて点灯するまでに10㎞くらい必要だったり、急に3メモリくらい減ったり。
早めに警告ランプがつくことも2度ほどあったかな。走行距離でめどがつくようになるよ。

665 ：
↑自分も九州産ね。
>>660　小物入れ少ないから自分は純正感覚シリースの小物入れ追加でつけてます。
あとコンソール「ポケット」だったね。まだつけてない初期型オーナーの方がいらしたらせひ。
3000円もするから今さらいらないか

666 ：
自分もデュアリス乗ったときは収納少ないなーと思ってたけど、いつの間にか慣れてたな

667 ：
だいたい慣れたけどティッシュ置き場だけは定まらずにころころ変えてる

668 ：
>>664
今日給油しましたけど36L満タンでしたw
トリップメーター見て入れるしか無いんすねー小排気のバイクみたいっすね…
一応、保証期限内なんでディーラーに聞いてみますわ
一杯入ってたパターンはまだ良いけど、殆どカラでした！は笑えないからね…

669 ：
一昨日くらいに給油ランプが付いて5分ぐらい走って
信号待ちで停車してたらいきなりエンジン切れてクソ焦ったよ
今度からは常に半分ぐらいガソリン入れてたほうがいいのかね

670 ：
元ユーザーだけど、多分燃料タンクのフロート、センサーを交換すれば治る可能性が高いと思う。
新車時に同じ様にトラブってクレーム交換で何とか元に戻ったから。
人によってはメーターパネルや燃料タンクごと交換した人も当時は居たしね。
値段は当時は保証期間内で無理だったから、幾らかは調べないと分からないけど。

671 ：
後期乗りだけど、初期型の給油ランプ絡みの書き込みって結構あったように記憶する
リコールとかにはなってないのかな？
車に燃料は欠かせない以上、メーカーは責任をもって対応するべき
場合によっては命に関わる問題
放置するオーナーもどうかと思うが、中古で買われた方は注意が必要だよね

初期型によくあるトラブル一覧とかあると便利かも

ちなみに後期には、これといったトラブルはない
強いて言うなら、
ブッシュの交換時期が短い -気がする
リアサスのヘタリが早い-気がする
あくまで主観だけど

672 ：
>>671
リコール一覧
ttp://www.fuguai.com/problem/?cid=501&mid=10091&cmid=4746

673 ：
17インチ純正ホイールから18インチ純正ホイールに履き替えたいな

674 ：
>>668
満タンにしてもメーター上では満タン表示にならいので、
自分は新車購入で保証期間中にセンサーだかの交換だったよ
3万以上走ってたメーターをリセットされた以外はそれで問題無いかな

675 ：
>>672
早速にありがとう
まとめてあるサイトあるんだね
でも思ったより少ないな
D以外で点検・車検を行なってたり、転居で通知を受けれなかったオーナーはリコール受けてない人もいるんじゃないかな？

676 ：
>>674
調べたらこの頃のメーター採用されてるエクストレイルなんかも同じような不具合出てました…
オドメーターリセットされても良いから直してもらいたいw
これならアナログメーターの方が全然良いですよねー

677 ：
>>676
イキなり故障する訳じゃないけど、ガス欠もみっともないし怖いから話ができるお店があるのなら相談した方がいいかもね
新車購入以来、メーター以外にもリコールや高速走行中にHIDが切れたりハンドルの革がボロボロになって交換したりと手間かかってるけど今でも乗り続けてるくらいだから満足してるんだと思う

678 ：
>>677
自分が購入したのはリコール対策済みだったのでその辺は安心なんですけど、
後部座席の左側が倒れなかったりルームライト左が点かなかったり、ダッシュボードはライトついてるのかよくわからなかったりCVTが減速時にヒョーヒョー聞こえたりとディーラーに確認したいことは沢山あります汗
ただスゴく気に入ってるんで出来る限り長く乗りたいですけどw

679 ：
後部座席の左側が倒れない→初見
ルームライト左が点かない→自分のもリアのルームランプがつかなくなるがスイッチをカシャカシャすると点く→
　　　　　　　　　　　　　　　　　　数か月後点かなくなる→以下ループ。接点回復オイルを塗ったこともあるが
　　　　　　　　　　　　　　　　　　やっぱり点かなくなる→以下ループ
ダッシュボードはライト→？？？　グローブボックスのことであれば切れてるのでは？小さい省電力のLEDに
　　　　　　　　　　　　　　　　　　交換することおススメ。デュアリスのグローブランプはエンジンオンで
　　　　　　　　　　　　　　　　　　常時点灯してるから。
ひょーひょー音→　この現象の報告多数あり。CVTフルードの交換で小さくなったという報告もあれば変化なし
　　　　　　　　　　　　という報告もあり。持病だと思ってあきらめるほかないのでは。　　　　　　　　　　　　　　　　　　

680 ：
そうだ、グローブボックスのランプは1.7Wで通常のT10電球（5W）に比べて暗いよ。

681 ：
>>679
後部座席右側はヘッドレスト横にあるフックを引っ張ると倒れるんですけど、左側は引っ張ってもうんともすんとも…

ルームライトカシャカシャは明日にでもやってます！

ダッシュボードじゃなくてグローブボックスでしたすみません　真っ暗だったのは玉切れってことすね　しっかりしろよ日産ディーラー！って感じw


ヒョーヒョー言っててもCVTに問題ないならそのままで良いです　何かの前触れかと思っていやな感じしたんで。

色々ありがとうございます！
あと気になるのはDOPナビのAUX端子がどこに隠れてるのかほんと謎です

682 ：
まぁイギリスクォリティだわな
そして現車もシビックHB！

683 ：
CVTの音は新車時から今までずっとしてるけど今のところ問題ないよ

684 ：
>>683
そういう話聞くと安心しますw
新車からとなると結構距離も乗っているでしょうし、気になんなきゃ特に問題ないって感じなんでしょうね！

685 ：
あ、あとルームライトカシャカシャはやってみましたが光を放つことはありませんでしたw残念す…

686 ：
スズキのSX4エスクロスってサイズ感がデュアリスに近いぞ！
最近知って次の車の候補になったわ

687 ：
>>686
SX4クロス
ジムニーの1カ月点検の際に試乗したが、内装のショボさに唖然とした。さすが、鈴菌って感じ。

688 ：
さすがにスズキはなぁ

689 ：
>>687
HPでは上質感謳ってるみたいだけど、実際はダメか

cx30は高くなりそうだし、マジで次に選ぶ車がないや

690 ：
XVとか確かサイズ感が同じだと思うけどデュアリスオーナーはスバルにいかなそうなイメージあるね。

691 ：
>>690　同意　
なんだかんだ言って、今デュアリス乗ってる人って、今のデュアリス以外に選択肢が
なくてデュアリスなんだろうね。
オレも今、国内販売している車でほしいと思う車が全くない。

692 ：
11年目の車検
足回りが相当痛んでるらしくて
見積り30万越え
今は部品待ちで一度開けて閉めてもらったら
やたらハンドルがキーキー言い出した

693 ：
検査しただけで悪化して戻ってくることが結構あるから日産は怖い

694 ：
車検の後からハンドル切ると音が鳴り始めた
寺は元から鳴ってたって言い出すし信用できんわ

695 ：
リコールでドアハンドルを交換した後、キズを付けたのにウチじゃないって言われたよ。

696 ：
KNJ10乗りですが、運転席シートはよくできていますね。あまり疲れない(全然とは言ってない)。
困るのは、バックでドアミラーが下向くのはいいが、定位置に戻らないことかなw

697 ：
スゴく気に入って中古のデュアリスに乗り換えたんだけど納車後なんか違和感が…
たぶんオレは中期のキャシュカイグリルが好きだったんだなと
まぁ、ヤフオクでもなんでも流通してんの買って付け替えれば良いかー何て思いながらはや1ヶ月…意外と出品されないもんすね…前期は結構あるのになぁ

698 ：
段差でカシャカシャなる方は
いらっしゃいますか？
前にオートバックスで見てもらったら、
金属部品の二つ固定する部分のうち、
一つ固定されていないと診断されました。
その止めるネジ見たいのが、特殊なので
ディーラーに行った方がと言われたの
ですが、ディーラー以外でも直して
くれますかね？

699 ：
ショック交換してきた。

お手軽カヤバをディーラーに持ち込んで全部で12万くらい。

レビューにもあった通りやっぱりカヤバは固いね。猫足好きからすると好みが分かれそう。
でもヘタリにヘタりまくってた足回りは改善された、以前は低速で段差を乗り越えるとぐあんぐあんと車体が揺れたのが
ガン！っと一発突き上げで収まるようになったので良かった。
>>698と同じく低速で段差乗り越えるとギシギシ音が鳴ってたけどそれも収まったよ。

ハンドルは回すと相変わらずキーキー鳴ってるし、燃料系は目盛り4から減らないし、ドアの内張がペロンと剥がれてきたけどまだまだ乗るつもり。

700 ：
代車がエクストレイル4×4i
やっぱデッカいね
でも嬉しい

701 ：
エクスはやっぱりデュアリスより取り回しがし難い？

702 ：
700

703 ：
>>701
そんな事ないよ
ランクルの隣に停めたら可愛くみえたw

今時の車はクリーピングしないんだね
ビックリしたわ

704 ：
ブレーキパッドのお勧めはありますか？純正は高すぎ

705 ：
>>692
俺も来年11年目の車検なんだよな
今のうちから次の車探しとくか・・・

706 ：
うちは11年目の車検通しました。だいぶ足回りが錆びだらけと言われましたが、まだまだ乗りたいです。13年目超えても、乗りますか？

707 ：
.>..>705
１１年目の車検を機にノート　e-powerにしたよ。
仕事車を１年半前にe-powerにして予想以上に
良いので、自家用も乗り換えた。

ワンペタルドライブはとにかくスムースでセイフティー。
燃費は９万K超走って23.5K/L。

デュアリスには今でも愛着があるが車は耐久消費財。
移動の道具と割り切れたらe-Powerには新しい発見
がありますよ。

708 ：
移動の道具…

709 ：
丁度今、沖縄旅行中でe-powerのレンタカー借りてるが、
乗れば乗るほどザ・コンパクトカーって感じで到底デュアの代わりにはなり得ない。現役リタイア後なら、俺もそうするかも。ただし圧倒的な燃費の良さには脱帽。

710 ：
>>709
ワンペタルドライブは市街地の徐行/一旦停止
の繰り返しにもありがたいが、山道、峠走りで
その真価が出る。
大門越えや安房越えでもペタルの踏み変えや
変速操作なしでハンドリングに集中できる。
３０台ほどの車を乗り継いできたがこれは発見。

711 ：
>>705
車検から戻ったデュアリスは
足回りも滑らかでスムーズ
すぐに1日半で700kmの旅に出たけど
快適ドライブだった
代車がエクストレイルだったから
デュアリスに戻ったら
「車高低い…」と感じたけどw

安全に走れる限りは乗り続けたい
ハードディスク満杯の音楽データが勿体無いから…

712 ：
>>711
「デュアリスの歌」みたいでわろた
西野カナに歌ってもらいたい

713 ：
デュア、デュア、デュア～♪

714 ：
日産営業マンの書き込みもあるんだろうな

他メーカーのユーザーを引き込む車を売るようになればいいのに
ゴーンを切りルノーとの関係を整理して戦略車をラインナップに加えれば復活もあるだろ

一歩踏み出したんだから、やれるだろ日産

715 ：
(地団駄)踏んじゃえ！日産！

716 ：
マツダ社員の書き込みもチラホラ

717 ：
エアコンフィルター交換をすぐ忘れてしまう

718 ：
明日ディーラーに行くんだけど燃料計の不具合も見てもらおうと給油ランプ点いてもガソリン入れてないだよね
前々回が残り30L前回が35Lとランプ点くには早すぎる…満タン法で計った実燃費はL9.5キロくらい　
今トリップメーターで390キロ　まだ少なくとも100キロ以上は走れる
とは思ってるんだけど、購入してから燃費を計ったのはまだ一回
もし今回L6キロとかしか走ってないのならタンクは限りなく空
ディーラーまで結構距離あるから心配になってきた　入れて行った方が良いのか…
給油ランプは今は消えてメモリは3つ信じて良いものなのか

719 ：
夜にオレンジ色のデュアリスを見た

720 ：
>>719
色褪せたトマト色じゃなくて？
ムラーノじゃなくて？

721 ：
[ムラーノ、デュアリス、スカイラインクロスオーバー...]日産製SUVの消えた事情と復活可能性
ttps://bestcarweb.jp/news/78610

722 ：
>>721この作文書いた記者はジューク売れると思ってるのかな。
少なくともデュアリスからジュークに乗り替える様な人は皆無だと思う。
ジューク買うくらいだったら鼓動買うだろ(笑)

723 ：
>>722
ジュークの発売当初の営業向けの販売マニュアルには、
ターゲットユーザー層にデュアリスからの代替を積極的に行うとか書いてあった。
一応メーカーとしてはデュアリスとジュークを選ぶ層は
バッティングしてるってマーケット調査が記載されてた。

724 ：
ポジションランプをLED化しようと思ったんだけどJ10とKJ10だとライトの背面ちょっと形違うのかね？みんからに載ってるの見てたらうちのと形状違って怖くなってボンネット閉じた

725 ：
T10じゃないんですか？

726 ：
前期九州は割と簡単にできた

727 ：
>>726
おお！まさに前期九州です！右ライトから躊躇しちゃってるんだけど回してブッこ抜いていいんですかね？
左はエアインテーク？なる物をズラしてからやるっていうのもUKも九州も一緒なんでしょうか…

728 ：
725だけどもなんとか交換できた
左右とも手が入らなくてかなり難儀しました
エアインテークのスポンジが劣化しちゃっててあれだったんだけど車検じゃここまで交換せんのね…スポンジの破片吸い込まれたらどうなってしまうんやろか汗　フィルターが先にあるなら大丈夫だろうけど

729 ：
タイヤを新品のヨコハマのブルーアースから中古のBSのネクストリーに換えたのだけど、
なんか乗り心地が固くなったような

730 ：
ブルーアースはスリップサインがあと5mmで出そうなところまで乗ってたのだけど、
良いタイヤだったのかもしれない

731 ：
>>728
おつかれさん
ポジションランプ変えると若返る

732 ：
>>731
ありがとうございます
そうなんですよね古臭さを拭えるw
LED化計画も残すはグローブボックスのみ
ただくそめんどくさそうなんで多分やらなそう…バックライトとナンバー灯が予想外に簡単だったんで助かりましたー
次はナビの乗せ変えに挑みたい

733 ：
>>732
ナビの載せ換え、是非知りたい！
2016年版を最後に更新終了して困ってる

734 ：
>>733
むしろ教えていただきたいくらい手探りなんだけどもw
DOPナビで地図も古くBluetoothすら付いてないのが致命的に不便すぎるので…
適当なナビを買って付けようかと思ったんだけどもいっそアンドロイドナビにしてしまおうかと悩み中です
純正のバックカメラ残したかったけど、デジタルミラーで事足りることを知ってなお悩み中…どうしましょう

735 ：
https://minkara.carview.co.jp/userid/414500/car/2593714/profile.aspx

ジュークって馬鹿発見機だな

736 ：
話題のジュークか。それは特殊なケースやろ

737 ：
>>735
趣味が全く理解できない

738 ：
>>730
俺もブルーアースだけど、可もなく不可もなく、
良くもないけど悪くも無いぞw

739 ：
ブルーアースのRV01からRV02と履き替えて、今はレグノGRV2を履いている。圧倒的に静かだが、ヨコハマに比較して減りが早い。
次はMIのPrimacy4辺りに行ってみるつもり。
因みにアーバンブラックレザー2の18インチサイズ。

740 ：
>>734
ここに業者の交換事例があるけど、ハーネスの変換キットが無いから
切断して直接接続してるのと、これには無いけど
サイドブラインドモニターを後付けか配線加工で取付する様にするか
ミラー下にサイドアンダーミラーを着けないとデュアリスの場合車検に通らない。
ttps://ameblo.jp/ogunidenki/entry-12490411772.html

741 ：
>>740
いや、DOPなんでインダッシュナビです
キノコももれなく付いてるんでサイドカメラは無しでもいけます！
ただ、素人なんで配線がワケわからん…
純正がサンヨーだからパナソニックのナビにすればそのまま付けれるとかあるんですかね

742 ：
>>741
DOPのナビなら普通にハーネス変換キットを買って接続すれば良いだけでは？
適合表
ttps://justfit.carrozzeria.pioneer/search/ys/us/929/none/201008-201306
ttps://justfit.carrozzeria.pioneer/kitlist

これを見て分からないんなら店で工賃を払って取り付けてもらった方が良いかと。

743 ：
>>742
おぉーこんなのあるんですねwこれがあれば…できるかも

ショップに頼むのも視野に入れて考えますwありがとうごさいます！

744 ：
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20190711-10427171-carview/

Ｂセグだけど。

745 ：
燃費のいい車に乗り換えを検討しつつある

746 ：
買い換えるにも乗り心地がなぁ
時代は走りだ！とかみーんな固くなってるし

747 ：
DS全般オレ苦手だわ

748 ：
C4カクタスのが良い

749 ：
XC40ほちい　8ヵ月待ちらしいけどw

750 ：
無料でできるデュアリスの乗り心地改善やってみた
雨よけ？のバイザー全部とっぱらったら、高速道路走行時の風切り音が激減して
すげー静かになった
さすが日産で初めてスパコン使った空力設計した車だけのことはあることを実感
さらに右前方の視界が広がるので、右折時の安全性能向上にもなる
お勧めです！

751 ：
>>749
もう予約始まってるの？

752 ：
>>745
UK乗ってた時は燃費悪いなーと思ってたけど、後期型乗り換えたらめっちゃ燃費良いやん！
必ず15以上走るってコンパクトカー並み。エコモード恐るべし！

753 ：
>>750
バイザーの跡は目立たないの？
だったら俺も外そうかな

754 ：
>>752
あんまり踏まないの？俺後期のFFだけど、いつもエコモードで10キロしか走らないよ

755 ：
UKと後期でそんなに燃費変わるほどの違いがあるの？

756 ：
13年目のUK乗りだけど燃費はリッター11か12くらいだなぁ
後期はそんな伸びるんかね

757 ：
11年車検受けてきた。油脂類の他はタイロッドエンドブーツの交換が必要だった。
非ディーラーの格安車検だったけど、すぐ部品出てきた。しめて90700円だった。

758 ：
運転席の乗り降りでシート側面がひび割れてきたんだけど皆はどう？
今110000km乗りだけど

759 ：
>>755
後期は変速プログラムも変更などもあって、カタログ燃費もアップしてる。あと古くなって
燃費落ちてくることもあるよね。自分のケースでは、春秋はリッター11超えてたけど、
最近は10になってる。

760 ：
シートの側面に変化はみられてないな。93000㎞

761 ：
>>753
プラスチックのヘラを使って少しずつ両面テープの部分をはがして、シリコンオフと
黒樹脂復活剤で磨けば、ほとんど跡は気にならないですよ。
高速走行時の耳元のノイズが見事に消えて快適です！

762 ：
>>757
それって交換部品代と工賃込みの値段ですか？だとしたら格安ですね

763 ：
>>761
ありがと
時間があるときやってみるわ

764 ：
>>762　すべて込みの値段ですね。でも格安車検ですから、ブーツ交換（約1万）のほかは、
エンジンオイル、フィルタ、ブレーキフルードしか交換してません。
ちなみにどらしゃブーツは1年前に交換してます。ゴム類は一気にきますね。

765 ：
>>764
部品交換無かったらもっと安いってことなんですねー凄いな
やっぱゴム系は経年劣化一気に来ますよね
前の車がゴムパッキンやられてライト交換やらかなりお金かかったんで、デュアリスは劣化防げる方法あるなら色々やってあげたいんだけど何やっていいかわからず…w
保護剤みたいのをゴム系のパッキンに吹きかけてやればいいのか

766 ：
思い返せばお金かかったのはゴム類だけ（ドラシャ、タイロッド、オルタベルト、あと対処してないけど
スタビのブッシュからギシギシ音（冬の走りはじめだけ））。それ以外で1万以上かかったのはバッテリーとCVTフルードだけだ。
ラバープロテクト気休めかもしれないけど効果あるといいね。次から自分もためそ。
あと、車体のきしむ音は出てない？ウエサーストリップはがしてシリコンスプレー塗ったら治ったよ。

767 ：
走行時にバックドアら辺からきしみ音はするけど恐らく自分でバックライト交換したときに外した内張りを嵌め込みきれてないのが原因かとw業者がそんな仕事すると許せないのに自分だと許しちゃう不思議

最近の悩みはシルバー塗装故の磨きがいの無さ…黒系を一生懸命磨いてニヤニヤするのが好きだったからなんかシルバーでもニヤニヤできるくらいビカビカにできるワックスとかコーティング無いもんですかね
ポリッシャー買おうがマジ悩み中

768 ：
天井の内張りが剥がれてきた…
開けておけば気にならないけど、この時期は暑いし。
治す方法はあるのかな？

769 ：
助手席側ライト交換のためエンジンルームのエアダクトを外したいんだけど爪を押しても全然へこまず横に外せる気がしません
コツってありますか？

770 ：
いわゆるインテークなんとかのあの黒いクリップのことであれば、
内張り剥がしとかクリップ剥がしで挟んでてこの原理でくいっとやれば簡単に外れる
それじゃなかった場合はわかんない

771 ：
>>769
ポジションランプとかかな？自分はツメをマイナスドライバーで浮かせて外し、そのまま横にズラしたよ　横と言うか上か
ネットで探せば画像載っけてくれてる人が何人かいるはず
自分のは前期九州だから後期が押して外すとかに変わってるならわからんけどw

772 ：
>>770
>>771
ありがとうございます
クリップ２つは外せて本体に刺さっている管が抜けないです
見た感じ本体に切り欠きがあって挿す方に出っ張る爪があったので爪を押すと思ったのですがとりあえずマイナスドライバーでやってみます
前期九州なので同じと思うんだけどなあ

773 ：
>>772
俺が外したのはそのクリップ2個だけだった気がする
後はダクトを上にクルッと回して手を突っ込んだ・・・だけだったかな

774 ：
>>773
あれが上に回れば整備性高いのにと思ってたんですが回るのかー
マニュアルに横にズラして外すとか書いてあったんで抜こうとしてました
上に回せそうか試してみます

775 ：
>>774
エアダクト簡単に上に回りました
無事ポジション交換できました
わかんなかったなーありがとうございました

776 ：
みんなのデュアリスはドア閉めた時良い音する？うちのは助手席はダムッとまぁまぁ良い音するんだけど運転席はなんか締まりの無い音なんだよなぁ
ゴムの密閉とかそういう問題なのかね
まぁ、もちろん高級車には叶わんけど

777 ：
うちのは助手席の音がしょぼい
べコンって感じの安っぽい音

778 ：
ザックスのダンパーはいつから国産に切り替わったのでしょうか？
2009年(H21)/9月の中期グリルは国産でしょうか？

779 ：
自己流デッドニングをした結果、助手席とリアゲートだけはボンッになった
特にリアゲートは元々がビャンッみたいな振動混じりの軽い音だったから効果があった

780 ：
ドアの音はこのクルマの数少ない気に入らない点（安っぽい音）なので、
降りる時にウインドウを少し下げてそーっと閉めるようにしているｗ

781 ：
>>779
自己流デッドニングって何やるんですか？
簡単ならやってみようかなw
めちゃくちゃ安っぽい音でもないけど、良い音でもないからなんとかなりそうな予感

782 ：
>>781
ドアの内張り剥がして制振シートとか吸音材ペタペタ貼った
検索すれば他の人がやったの色々出てくるよ

783 ：
>>782
あー内張り剥がしと聞いただけで難易度高しw
音響とかこだわる人は結構内張り剥がして遮音材とか社外スピーカーとか入れてますよね　動画で見るまでかなぁ自分の器用さだとw
運転席と助手席の内装剥がれ直そうとした時内張り剥がすの断念して木工ボンドに逃げましたから…

784 ：
デュアリスの内張剥がしは、どっちかって言うと簡単だと思う。
制震材は張り切って貼りすぎるとヒンジに負担かかるから、レアルシルト等の効率性の高い物を使用する様にしないと駄目だけど。
同僚の乗ってるＣＨＲとかフーガのデッドニングをやってあげた時「デュアリスの方が楽」って思った。
あやとりとか折り紙が出来ない俺でも出来るくらいだから、難易度は高くはない思う。

785 ：
スピーカー交換して音の違いに感動したよ
外した純正スピーカーの紙コーンを見ると音違うのも納得した

786 ：
>>785
どこのメーカーのスピーカーですか？

787 ：
>>786
クラリオンのSRT1733てやつです

788 ：
>>787
ありがとうございます😊
自分はカロッツェリアのTS-F1740にしましたが
低音の弱さに少し落胆しています。

789 ：
前期UKなんてUSBすら繋げられないから音楽聴く楽しみが薄れる‥

790 ：
発表になったスカイラインなんか、ほとんど86/BRZと顔つき同じで見ちゃおれん
デュアリスの穏やかなデザインがますますかっこよく見える今日この頃

791 ：
>>789
Bluetoothは？

792 ：
>>791
ナビがHC307-AだけどBluetoothの項目は見当たらないなぁ

793 ：
>>792
うちのナビもBluetoothすら付いてなくて仕方なくFMトランスミッターでスマホの音楽聞いてるよ　昔のに比べると大分音は良くなってて使える
Amazonで一番見た目ショボくないやつ買ったんだけど、届いたらゲームボーイみたいな画面で笑った　

794 ：
>>792
>>793
そうなんだ
2008年九州産だけどBluetooth付いてる
新発売の車はリコール多いから
1年待ったのが良かったのかな
それでめたリコールは少なくなかったけどw

795 ：
>>794
ナビのグレードによってはBluetooth付いてるからDVDナビとかオプションで入れたのならBluetoothやUSBは無いと思われ
ナビ使わんからまさに音楽だけなんだけどとりあえず聞けてるから先伸ばしにしちゃうよねw

そういえば小物入れやドリンクホルダー少なくて困ってたけどうちの親父が車載灰皿買ってきやがってどうにか置こうと考えてるみたいでいれるとこ少なくて助かったわw煙草の灰掃除すんのマジめんどくさいからやんわり禁煙ぽくしたのが気に入らないらしい

796 ：
>>795
後付けは面倒だから
購入時に純正のヤツとバックモニターと
スピーカー付けてプラス50万くらいだった記憶
20G FOUR アーバンなんとか

797 ：
10万キロ記念かきこ

798 ：
今日も猛暑のなかエアコンがよく効くデュアリスで助かった

799 ：
今日出かける前に鳥の糞が付いてたからそこだけ洗ったんよ、痕になるといけないから。
で、出先の駐車場に停めて帰って来て車見たら鳥の糞付いてんじゃねーか…
マジどんだけだよとか思いながらカギ開けようとしたら開かなくてなんなのよこれ…糞付いてるくせにツイなさすぎ、電池切れはあり得ないから壊れたのかよなんて思いながらガチャガチャやってたら飲んだ覚えの無いペットボトルが車内に…
怖いよどうしちまったんだよオレのデュアリス
オレのデュアリスじゃなかったww2台隣に停めるとか絶対わざとだろスゲー恥ずかしかったわ

800 ：
>>799
そりゃワザとだなｗ
自分も停める時デュアリス見つけたらわざと隣に停めたりするよ

801 ：
>>800
やめてくれwマジ間違えるからw

そんなことよりwデュアリスのリコールでガソリン漏れっていうのがあったはずだけどどの辺から漏れるのかわかる人います？
今日車から降りたらやけにガソリン臭くて以前にアスファルトに前の車なのか自分の車のなのかわからないなんかたれた跡があったの思い出して見てみたら同じところにシミが…
スーパーで人が多かったのもありそれを指ですくってこれはガソリン！？とまではできなかったのでそのまま出てきちゃったけどちょっと気になったわ。まぁ、エアコンの水とかってオチなんだろうけども…

802 ：
>>800
コンビニの駐車場で他人のデュアリスに乗ったわ
運転席座って違和感半端なかった

803 ：
LINEでデュアについて語らいたい

804 ：
798だけど自決したわやっぱ水だったwお騒がせしました
安心したとこでちょっといじりたいんだけどグリルを中期に変えたいのとホイール変えたいなぁ
中古のグリルで良かったんだけどなかなか出ないねー良い値段払うならARJのメッキグリル買った方が良いかな
ホイールも17インチ越えるとやっぱ高いw
中古のホイールってどうなんだろ

805 ：
カスタム妄想楽しそうだな。俺もUK時代は散々カスタムして乗り倒してたけど、
後期アーバン2に乗り換えてから、完璧どノーマル。イジる気が起きない旦那車だわコレ。

806 ：
俺のデュアリスはグリルのメッキがちょっと剥がれてきてるんだよね
交換したい

807 ：
デュアリスのボンネットって何でこんなに重いのでしょうか？
現行のリーフのボンネットもやたらと重いです
プリウスとか小指で持ち上がるくらい軽いのに

808 ：
なんで日本車のボンネットってダンパー付いてないんだろね？

809 ：
あまり開けなくてもよいから

810 ：
段差乗り越えてガバッと開いたままになるアメリカ映画を見ちゃうと

811 ：
そこにジャッキーが落ちてきてボンネットが閉まるわけですね

812 ：
走行中バックドア辺りからカタカタ音が鳴ってたんだけどバックライト交換時に内張り自分で外したからそれが原因だとほっといたんだが、だんだん耳障りになってきたので重い腰を上げて内張り張り直し→走行→少し大人しくなったカタカタ…なんでや　
内張りのビス？バチンバチンはめ込むやつが緩まってるとこが何ヵ所かあったからそれが原因なのかね　音が気になってしゃーない　ご近所騒音トラブルとかなんか理解できる気がしてきたw一度気になった音は頭から離れんね

813 ：
最近サイドブレーキの効きが甘くなってきた気がする

814 ：
すみません。質問なんですけど、ワイパーが欲しくて通販で買おうと思ったんですが
適合形式J10って書いてあります
車検証みたら俺のはKJ10と書いてました。
違うんですか？合いませんかね？

815 ：
合いますよ。

816 ：
Kは国内組み立てを示すんだけど、ワイパーは英国産も国産も同じ。ていうかたいていの交換部品は同じ。

817 ：
>>815　813
そうなんですか！ちょっと調べたけど不安だったので聞きました
ありがとうございます

818 ：
個人的にはBOSCH エアロツインワイパー AM-600U(AP24U) AM-400U(AP16U)を
使ってる。メリットはちょっと安い（2本で3,480円）助手席側が長い40センチ(純正は37.5センチ）
ふき取り性能も純正に劣らない（純正を超えてはいない）。デメリットはアダプタがでかい。

819 ：
自分もBOSCHのエアロツイン AP16UとAP24Uだな
おすすめ

820 ：
デュアリスの車高を上げるキットはないかな？
少し荒れた林道走ったらリアバンパーを擦った

821 ：
ＡＲＪで過去に販売してたような　

822 ：
これ　http://blog.arj-shop.com/?eid=213

823 ：
売り切れとは残念

824 ：
アクセルオフにした時のシュイーンという音が結構大きくて気になるんですけど、ボンネットインシュレーターで防音効果は体感できますか？

825 ：
やべぇ…エアコンが効かない　風だけ出てきて密室扇風機状態だわ　これ、コンプレッサーイッちゃったのかね？保証効くのかな…熱死しそう

826 ：
>>825
それ俺もなったことあるわ
ディーラー持ち込んだらなんかただで修理してくれた
リコール対象の故障だったのかな

827 ：
>>825
リビルト品に交換すれば？

828 ：
>>825
冷媒漏れたんでない？

829 ：
>>825
自分の場合は、新車購入半年位で同じようになった。
原因は室内側のエバポレーターからガスが漏れで
エバポレーターをそっくり交換になった。
自分の時は保証修理だったから無料だったけど
通常だとインパネそっくり外さないと交換出来ないから
工賃込みで10万ちょっとだったと思う。
UKや初期の九州産では結構トラブルが多くて中期以降は
対策品に変わってたと記憶してる。

830 ：
まさに初期九州ですw完全に壊れたっぽいんでディーラー持っていきますわ…ワイド保証にエアコンも含まれてるみたいだし
これもし普通に経年劣化のガス漏れ？とかで故障してたら保証対象外になるのかな
エアコンが消耗品といえるものなのかわからんが…w
買って3か月、すでに二回目の入院ですわやりおるなデュアリスw

831 ：
トラブルと付き合うのもまたデュアリストの嗜みですよ

832 ：
お騒がせしました…エアコン復活しましたw
Dに予約する前にイージーミスだったりすると恥ずかしいから色々動かしてみようと今弄ってたらA/Cボタンが点いておらずまさかな？と思って押したら冷風登場！涼しかったです、いや18℃の割には涼しくなかったかも。とりあえず様子見ます
A/Cオフにした奴誰だよ…

833 ：
まさにイージーミスだなw

834 ：
自分はUKですが、今年になってから気になり始めた、エアコンONでヴェーンと低く唸る音。
Dでは、「デュアリスがこんな音なんじゃない？」と言われてしまってます。
街中を走っていてエアコンONだと五月蠅いからか、歩行者に振り向かれてるような気になって仕方ない。

みなさん、エアコンコンプレッサーが動くと、音をどんな風に表現出来るでしょうか？

835 ：
１２年目の国産だけど、買って２，３年目にエアコンオイル添加剤を入れたよ。静かになった。
自分の場合、以前よりうるさくなったわけでなく車外で音を聞いてうるさいのに気づいた。
デュアは遮音が優れてるので車内からは気づかなかった。当時コンプレッサーのリコールがあったから
エアコンオイルが少ないのが原因の一つじゃないかと勝手に疑った。

836 ：
ちょっと聞きたいんだけどデュアリスってタンク容量65Lだよね？今日ガソリン入れたら64L入ったんだがw
昨日の夜給油ランプ点いてなかったんだよね、で今朝親父が500m位乗っただけ
入れる時はランプ点いてたんだんだけど確か初期のデュアリスは残り11Lとかでランプ点くようになってた気がするんだが…
メーターおかしくて変えてもらったばっかなのに、ガス欠とか笑えないす

837 ：
>>836
これと同じ感じかな
https://s.kakaku.com/bbs/70100310595/SortID=17326593/
結局そうなると早めに給油するしかないんじゃないかね

838 ：
>>837
この方にコメントしてるメーターパネル交換した人と同じ感じですかね
元々残り30Lで給油ランプついちゃう状態が我慢ならずにDに預けて直してもらったんで、まさかガソリン無いのにランプ点かないバージョンに変えられてるとはw
トリップメーターいつもはリセットする派なんで今後ガス欠ってことはないと思いますけどなんかスッキリしないすね…あんまゴネる気もないんだけども

839 ：
>>835
日産純正のＮＣ２００エアコン潤滑剤って物でしょうかね？
整備士の方も使ってみるのもテかも知れませんが。とは言ってました。
７月末に異音はコンプレッサーが怪しいとの事で、リコールの関係で交換してもらいましたが、音は変わらずで…

840 ：
阪神淡路大震災と東日本大震災を経験した自分からすると、車種を問わず、ガソリン
は半分になったら満タンにする習慣をつけておいた方がいいと思う。

841 ：
2010年登録のKNJ10です。
既出かもですが、ヘッドライト内側の曇り，汚れの対策はありますか？

842 ：
>>839
自分が入れたのは飛燕というブランドだったけど、同じようなものかと。
>>841
曇りが水蒸気によるものなら、晴れた日にポジションランプを外してしばらく換気する。

843 ：
ebayで後期のグリル買ってみたけど中期のエンブレムとツメの数が違うのね

844 ：
>>837
2008九州初期だけど中古で購入半年くらいでこれと全く同じ現象になった。

Dの保証で無償修理だったけどその後も燃料系が４メモリから減らない。
なので燃料系がメモリ４になったら自分はガソリンを入れるようにしている。大体５５Lくらい入るかな。

845 ：
軽く洗ってやるつもりが2時間たってた…
タイヤ磨いて黒光りして次のタイヤ洗ってるうちに前のが乾いててなぜか乾くと汚れが目立つ無限ループに陥ったわ　新しいうちにコーティング剤かけとけばそんな汚れないのかね…疲れた

846 ：
キックスが日本導入されるかもしれないらしいけど、
現行モデル見ると正当なデュアリスの後継だな
エクストレイルよりも全然近い
https://www.autoguide.com/blog/wp-content/uploads/2019/04/2019-Nissan-Kicks-Main-Art.jpg

847 ：
あー4WD警告灯が付いて消えない
センサー異常だろうから次の点検まで2WDでがんばるか...
しかし気にはなるw10年選手だからしょうがないかー

848 ：
>>846
案外新型ジュークの方がデュアリスに近い気がする
サイズもなんか近くなったし

849 ：
>>847
10年目のお祝いにヘッドランプでも磨いてあげてーな

850 ：
この強風でも割と安定して走れた
片側だけグラグラしてるリアスポイラーが外れそうで心配だったけど、
そもそもどうやって固定されてるのかわかんない・・・

851 ：
新型ジュークはでかくなりすぎでは？

852 ：
>>851
C-HRと比べると、全長は150mm短くて全幅は5mm大きいだけなんだよな。

853 ：
デュアリスのように全長が短く幅がある車は安定性が高いので好き
先代ジュークは大嫌いだったけど、新しいジュークはちょいと気になってる

854 ：
新型ジュークってシトロエンC3みたいで好きだわ

855 ：
ジューク(笑)
現行のデザインに比べたらマシなんだろうけど、俺は無理。
価値観て人それぞれなんだね。

856 ：
だって、他にねえんだもん

857 ：
中期型で、エアコン温度調整がデジタル表記になっているタイプです。
最低温度を１８度に設定するとよく冷えるのですが、18.5度に設定すると温風が
吹き出し、その後は２８度とかにしても同じような温風が吹き出します。
かなり温度調整が雑なような気がしますが、こんなものなのでしょうか？

858 ：
同じ中期だけど28℃でも良く冷えますので故障だと思われます

859 ：
>>858
情報ありがとうございます。とりあえずDualモードにしてごまかして使っています。
次の車検のときにでもDに相談してみます。

860 ：
【あまりの放置具合に呆然!! 】 日産はジュークをどうするつもりなのか?　
https://bestcarweb.jp/news/91056
＞しかし、欧州から日本へクルマを輸出して持ってくることは距離的にもあり得ない。

初期デュアリス・・・

861 ：
デュアリス手放すことになりそう
ミニカー欲しいけどホワイトとかあるのかな
シルバーは見かけるけど

862 ：
白く塗れ！

863 ：
日産の女の取締役でおかしいのがいるのも原因だろうな
車の素人なのにゴーンの肝いりで入ったやつ
辞めたのか？

864 ：
>>863
今は副社長

865 ：
11年経過、走行距離16万の愛車。久しぶりに長距離ドライブしてきた。
910Km走って消費燃料68L。ほとんど高速道路利用でしたが、
まだまだ現役で頑張ってます。

866 ：
新型ジュークが出ても乗り換えないよ

867 ：
あれ日本で発売されるのか？

868 ：
国内では今や三菱以下の魅力しかない自動車メーカー

869 ：
過去にデュアリス乗ってた人は何に乗り換えていったんだろうか
コンパクトSUVは飽きてきたから、ハッチバックとかセダンで幅広く迷う

870 ：
マツダ3とかどう？

871 ：
デザインオナニーのゴミ

872 ：
Tjクルーザーはどう？
走行性能はだめそうだけど

873 ：
CX-30は良いと思うけど

874 ：
>>869
元オーナーだけど、スカイラインクロスオーバーに乗り換えた。
サイズもデュアリスと近いし、もう6年12万キロ乗ってるけど、
買い替える車が無い。ディーラーからはエクストレイルを勧められるけど
あまりに格落ち感がありすぎるし、HVでも今より性能が落ちるから
V37のターボにしようか、レクサスNXかGLC辺りにしようかと思ってる

875 ：
この冬から北関東に通うことになったので、ちょっと早いけど、雪の積もる地方の方に履いてるスタッドレスのインプレをお願いしたいです。

876 ：
でもデュアリスからRAV４には絶対にならないよな～

トヨタRAV4だけがなぜバカ売れ？
https://news.livedoor.com/article/detail/17121456/

877 ：
>>875
北関東は最近平地だと中途半端に降って朝バキバキに凍る日が多い
もし平地だけに通うなら凍結に強いタイヤがいいかもしれない
3年目のミシュランはアイスバーンにかなり弱くスリップしまくりだった

878 ：
>>875
北東北の豪雪地帯に住んでる
一昨年まで履いてたブリザックは3シーズン目でも
山道も安心して運転できた
ところが昨シーズン アイスガードに変えたら滑る滑る
怖くて以前のスピードでは走れない
正直違いなんてないと思っていただけにガッカリだよ
街乗りだったら大差ないのかもしれないけど
スキー場へよく通うとかだったら絶対ストレスになるのでブリザックを勧める

879 ：
やっぱスタッドレスはブリ一択だよな

880 ：
>>875です、皆さまレスありがとう。

やはり石橋さんですか。
豪雪地帯じゃないので、安いピレリの旧型で何とかなるかと思ったんですが。

881 ：
ピレリの１つ前？のヤツ（左右対称のヤツ）は効かないよ。
凍結や圧雪じゃなければ大丈夫だけど。
現行のはブレーキは、まあまあ。
カーブはドキドキてな感じ。
気を付けないといけないのは、交差点右折時かな。
塩カルまいてないと、油断してると膨らむ。

882 ：
3年履いたブリが安心で、新調したアイスガードが滑るとか、嘘つくなよ

883 ：
信じるか信じないかは自由なんだけど
でも実際に豪雪地帯で毎日通勤に使って
毎週末雪山へ遊びに行っている私の正直な感想だからさ
私だって安く済ませられるのならそれにこしたことはないよ
だからこそアイスガードにしたのにストレスは増えた…

884 ：
>>882
ブリ特に無視VRXとVRX2は他メーカーとは全然違うよ。

885 ：
俺のスタッドレスはアイスガードだけど、確かもう9年くらい使ってるのでただ溝の深いタイヤになってる
愛知県なのでへっちゃら

886 ：
平野住まいならいらんよなぁ

887 ：
本州住まいの頃はブリだったけど
九州は通年でノーマルで助かる
アレンザ最高

888 ：
みんな良いタイヤはいんのな　オレ全くこだわり無いから安いので良いんだけど、安くてわりと良いタイヤないすか？wまぁ、まだ履き替えるのは先の話だけども

889 ：
台湾のナンカンがまあまあ良いよ。

890 ：
暖かい瀬戸内側住みだけど、年に１～２回冬の日本海側に蟹食べに行くくらい。
スタッドレスに履き替えるほどではないので、オールシーズンタイヤを考えて
ます。なんかお勧めのタイヤありますでしょうか？

891 ：
>>890
お金じゃなくて交換の手間が問題なんだろうけど、
それでもオールシーズンタイヤ買うくらいならそれぞれ安いノーマルとスタッドレスを買う方がまだましと思う私は寒冷地住人

892 ：
北関東の凍結多めな地区に住んでるけど、オールシーズンタイヤ売ってるの見たこと無い。
でも滅多に乗らない車には一年中夏タイヤって人は居る。
田舎特有の複数台所有の人なんだろうけど。

893 ：
>>891
ですねぇ。
どこの峠か覚えてませんが、雪で散々な目にあっている映像なんかを見ると、
最低限スタッドレスという気がします。
お値段高目なオールシーズンタイヤでスタックしちゃうとガッカリですね。

交換の手間って言っても、自分でやっても１時間ちょっとで出来ますでしょ。

894 ：
今月3回目の車検。
都内GS格安車検、＋ヘッドライト磨きのみで￥77k。
来年で10年7万km、整備で悪いところ見つかりませんように。

895 ：
中古車購入相談スレとかでデュアリスの名前がチラホラ出てくるんだけどなんか嬉しくなるなw大体、不人気車、安いには訳がある、内装がちゃちいとか言われてるけど全否定できないとこが痛いとこだわw
まぁ、中古でUK産買ったりした人はイメージ悪いのかもしれんけど…九州初期も大概だけどな！オレは気に入ってるけどw

896 ：
>>895
UK製がダメって話よく聞くけどそんなにダメなの？

897 ：
電装弱いのと暖房が効かないのは辛かった

898 ：
UK乗りだけど、距離9万超えたけど大きな不具合は出てないよ(笑)

899 ：
暖房だけじゃない。エアコンも効かない。30度超えたらオート23.5度設定でも常にマックス送風なんだぜ…

900 ：
初期の九州産を新車で買って、納車初日からクレーム修理で
代車で帰った自分が通りますよっと。

901 ：
キックス来るか！？

902 ：
UK産今年10万キロ超えました
修理はパワーウインドウ故障くらいかな
でもDIYでスピーカー交換時に触ってしまったのが原因かも
私も教えていただきたい
１０万超えて何が壊れますか？ブーツ類除いて。

903 ：
サイドミラー普段は折り畳まんがこないだ隣の車が危なっかしく念のため畳んどいたんだけどスイッチを何の気なしにonの方に戻しておいたらなんと言うことでしょう！電源オンと共にミラーがでてきてるではありませんか！！
こんな機能あったのかとそれ以来駐車、ミラー格納、戻って乗車、エンジン始動、畳んだまま5分程走行、恥ずかしい。を繰り返してるんだが、自動で戻ったのは幻だったのだろうか…

904 ：
>>903
インテリジェントキーがついてるなら、下記の画像にある②の方に倒しておくと希望の動作をするはずじゃよ

http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/B17_1211/B17/OM/CONTENTS/IMAGES/jvc0025x-low.png

905 ：
>>904
おぉ！！老師様！まさに目から鱗、廬山昇龍覇！
しかし残念ながらその2に倒しておいてのこの結果でございます…壊れてるでOK？

906 ：
>>905
すまぬがわしにも分からぬ・・・
紫龍よサンクチュアリ（ディーラー）を目指すがよい
そこにそなたの求める答えがあるはずじゃ

907 ：
>>903
1回同じ症状になったときは、シガーソケットにUSB充電のを差しっぱなしだったのが原因だった。

908 ：
>>907
おぉ！！マァム！まさにオーロラエクスキューション！シガーソケットにトランスミッター差しっぱなしです！早速次に乗る時はずして試してみます！
老師もありがとう！

909 ：
そうそう、シガーソケットとドアミラーが同じ系統って全く想像つかないよね
ユーザーが何使うか分からないんだから、シガーソケットは独立した系統であって欲しい
充電器を1端子から3端子に替えてからドアミラー開かない症状出て関連を疑えたけど、気付かずにDに相談したらドアミラー開閉モーター交換をお勧めしますとかありそう
新車で買って3年位で片側ヘッドライト切れそうな色してるから交換お勧めしますって言われて交換したが、7年半経っても両方とも切れてない
Dよ、頼りにしてるんだから頼むぜ
ついでに愚痴
納車された日にレーダー取付けに行ったら、オイル汚れてるから交換お勧めしますと言ったオートバックス！
その直後に初給油に行って、ガソリンタンクに水溜まってるから水抜き剤入れましょうかと言ったスタンド！
いい加減にしろと言いたいが、実際そうだったのかもしれないw

910 ：
1ヶ月点検で
D 引渡し時に洗車しますよ
機械洗車は嫌だから有料の手洗洗車を注文
用事を済ませてDに戻ったら仕上げの洗車中、洗車機でw
呆気にとられて言葉が出なかったw
数年後、5イヤズコートのメンテ頼んだら樹脂部分にも塗り塗りしてくれて樹脂部分白くなるw
まあいいよで済ませたが、Dよしっかりしてくれよ
それでもお気に入りのDと信頼して、次はリーフでいいかと考えてたけど
やっぱ日産やめるかも

911 ：
レーダーはレーダー探知機のことね
連投失礼

912 ：
ドアミラー開閉しないのは、バッテリーへたってたりしないかい？

913 ：
>>907
言われた通りシガーソケットに刺してあるトランスミッター外したら直りました！
毎回抜き差しはダルいんでサイドミラー諦めますwありがとうございました！

914 ：
ヒューズボックスなりバッテリーから引っ張ってないの？
シガーソケットに差したら邪魔じゃない？

915 ：
>>914
Bluetooth付のナビに変えるまでの繋ぎと考えてたんでそこまではやろうと思ってなかったですw1度だけサイドミラーが自動で開いたんで気になっちゃって
もう開きっぱなしで駐車しまくってますw

916 ：
初めての冬を控えてスタッドレスを買おうと思ってるけど、17インチか16インチかまだ迷っている

917 ：
>>916
自分は純正スチール16インチの
スタッドレスだけど、
17インチにすればと後悔してます。
見た目が悪いです。

918 ：
>>917
突き上げ、ハンドリングは16インチだとどんなもんです？多少グニャっとした感じあります？

919 ：
とったぞー
https://i.imgur.com/venK79o.jpg

920 ：
そう言えばうちのドアミラーも
自動開閉しなくなってたのが
最近直ってる
別件で修理に出す際に
シガーソケットから充電器抜いて
戻し忘れてるからか！

921 ：
>>919
おめ！
うちのは、その距離になるまで、まだ2万キロ以上あるよ。
トヨタとダイハツのコンパクトSUV出たが、このスレの住人的にはどうなん？
ちょっと小さすぎるのかね。

922 ：
>>918
突き上げは変わらないですよ。
グニャ感はスタッドレスタイヤ
では、インチにかかわらず
基本あると思いますよ。

923 ：
https://bestcarweb.jp/feature/column/104261

924 ：
>>919
ちなみに俺は7/7にこの距離になった
https://i.imgur.com/ptv5oeF.jpg

925 ：
この車とも今月でお別れだ

926 ：
トヨタのライズってどう思う？

927 ：
ダイハツ製なんちゃってSUV

928 ：
>>925
次は何にしたんだい？

929 ：
>>928
カローラスポーツのハイブリッドにしたよ
燃費一気に良くなりそう

930 ：
>>52だけど
アレンザ購入したネットショップの
社長が逮捕されてたw
タイヤホイールの偽装だから
タイヤは大丈夫であってほすぃ…
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191113/k10012175491000.html

931 ：
>>929
いいねー
納車されたらデュアリスと比較した感想教えて

932 ：
えぇ今修理で手元に車両ないのですがドアミラーって自動で開け閉めできるんですか？
例えば外からインテリキーで鍵しめたら自動でしまる、エンジン始動で自動で開くとか、、
毎回エンジン切った後クローズのボタン下げてた、できたらテンションあがるなぁw

933 ：
>>932
初期型乗り、オプションだった気がするけど出来ますよ

934 ：
>>933
出来なかったwありがとう！

935 ：
>>934
ミラーの格納スイッチとは別に独立したスイッチが自分のにはハンドル右下辺りに付いてるのよ

936 ：
キノコと左ドアミラーの塗装が剥がれたのかガビガビになってきたんですが修理(？)する方法とかありますかね？

937 ：
奇遇ですね、私も全く同じ事になってます

938 ：
クラッツィオのオーダーシートを購入するも、装着せず押入れの肥やしに…
メルカリに出してみたけど、誰か買ってくれるかな…

939 ：
点検行ったらドラシャブーツ破けてて、リビルトで部品高くて工賃安いか新品で部品安くて工賃高いかどちらかという話をディーラーでされたんだけど、分割式のブーツってディーラーでは推奨されてないのかね？耐久性に難があるとかそういう別の問題があるのかな
あまりごねる気はないから言うべきか言わぬべきか…

940 ：
>>939
分割式はどうしても接着面が経年や濡れたりして破けたり剥がれたりして
隙間が空いた所からグリスが漏れたりしやすいからあまり推奨しない。
ABみたいな所で交換すると、まともに接着してなかったり
乾燥不足で簡単に剥がれて簡単にドラシャのベアリングがイカれて
余計高く付いた事ならある。

941 ：
ちなみにこういう客も居るから、店によっては積極的には扱わない所もあるよ
ttp://fratdrive.net/diary/item_382.html

942 ：
>>939
それディーラーで聞かれたの？
うちは有無をいわざずドライブシャフトを引っこ抜かれた

943 ：
>>940
なーるほど！安くは済むが耐久性には疑問アリって感じなんですね
参考になりました！リビルトの方にしときますw

>>942
中古で買ったばっかりだったからディーラーとしてもあんまり金銭的な負担かけたくなかったのかと…他のトラブルも同時に直してるんでバツが悪いってのもあったんだと思いますだから安く済む方法を提案してくれたんだと

944 ：
後期20Gfour納車後7年半、本日10万キロを超えました
パーツ交換は
フロント、リアのショック、
フロントのドライブシャフトブーツ4個のうち3個
片側ヘッドライト他電球類

CVTフルードは交換していない
鋼板錆なし
電柱に擦って片側ドアミラー交換
半年毎にDで点検を受けてる

最近前よりエンジンの調子が良いように感じる

初四駆だったから、車軸折れてる車も複数見られる記録的豪雪の年にあれこれ試した結果、ブーツの破れに繋がったかと反省
雪降ったら歩きます

ドライブシャフトブーツの分割式は簡易修理のイメージしかない

945 ：
近距離なら、目的地到着する頃に車内が暖まり始める時期が来たか。

946 ：
デュアリスはエアコンの効きが悪いよねw

947 ：
冬の出勤が辛かった

948 ：
会社に着いた頃に暖房が効き始めるんだよね

949 ：
キックスの新型がepower登載で出るみたいね
乗り換える時がきたか

950 ：
実際にデュアリスからキックスに乗り換えたら不満ばかり感じそう。
キックスに乗り換えて満足できるのは、SUVが欲しくなったノート乗りくらいの予感。

951 ：
キックスの如何にも新興国向けの顔付きが嫌い。アリアはi-pace並の価格になりそうだし。新型ジューク位がちょうど良いんだが。

952 ：
ハンドルを回す度に音が鳴るようになったんだが結構普通の事？
何かの予兆じゃないならそのままにしとくんだけども
もはや中古買ってから故障トラブルが重なりすぎてクレーマーみたいになってきたwディーラーで神経質君とか呼ばれてたらどうしよww
なるべく保証で直そうかと思ってたがディーラー行きすぎて気まずくなってきた…リアワイパーがエンジン始動時に動くどうでも良いトラブルなんて口が裂けても言えないw

953 ：
始動時に動くメーターの針みたいでかっこいいじゃん

954 ：
>>952
きゅるきゅる音ならデュアリスあるある。ハンドルシャフトの根本（足元）のカバーを
外して、奥のほうに向かってスプレーグリスを多めに吹きかければ当面は消えると思う。
（対策部品も出てたはずだが変えても来冬にはまた鳴り始めると思う。リアワイパーもそう。
モーター変えてもらった人もいたが、結局再発する。燃料メーターも同様。）

955 ：
トラブルを楽しむのもデュアリストの嗜みよ

956 ：
俺もリヤワイパーエンジン始動時に動くわ
なんなのあれ

957 ：
うちのは、リアワイパー使った次の日のキーオン時に勝手に動くわ

958 ：
リアのはワイパーの停止位置の認識がが云々カンヌンだってディーラーで説明受けたけど忘れたなぁ
走行に支障無いし、動くのも前回使用後の初回始動時のみだし
デュアリス乗って寛容さを学んだ気がする

959 ：
>>954
なーるほど持病なんですね
安心しましたwありがとう
燃料メーターもトラブってるがディーラーがちゃんと対応してくれてるんだけどネット見る限りじゃ直んないよな…パネルディスプレイ交換上等なんだけど、たぶん次もタンクの浮きもう一個交換なんだよな
もういいですって言っちゃおうか…

960 ：
やっぱハンドル鳴る率高いんだねー。自分のも車庫入れの時とかキュルキュル鳴りまくってるなぁ。

961 ：
スタビリンク交換してコトコト音治ったと思ったら、今度は寒くなってきてブレーキ踏めばカタカタ音+ハンドル振動…加えて左右に高低差のあるちょっとした坂道に進入するとガガガッ！と異音…もう限界かなぁ

962 ：
後期九州産ですが、7万km超えで右後ドアノブ？がバカになって開かなくなりました！
修理いくらかかるかな～？

963 ：
>>962
まずは、チャイルドロックをチェック！

964 ：
>>962
>>191

965 ：
>962です。

集中ロック外しても内側から開かず。
ドアノブがバカになっているのでディーラーへ。
ノブ交換で35kだそうな・・・

966 ：
最近ドアロックの反応が悪い　スマートキー側が悪いのかとスペア持って閉めようとしたがやっぱりボタンは反応せず…
一度反応しないと助手席側のボタンも後ろのボタンも反応しない
キーのボタンじゃなくてドアノブのボタン
なんでなんだろ

967 ：
>>966
寒くなるとインテリジェンスキーの反応は鈍くなるよ
個人的な感想だけど目安は2℃かな

968 ：
>>967
はぇー気温のせいなんですか…勉強になりました！

寒風に
心もロックし
デュアリスの

ご清聴ありがとうございました

969 ：
デュアリスの
ドアも心も
凍る暮れ

970 ：
デュアリスも
懐も凍る 年の暮れ

おそまつ。

971 ：
GGR覚悟…
ＵＫ仕様のデュアリスのサンシェードが欲しいのですが、なかなか探せなくて困ってます、教えてください。

972 ：
シャフトブーツの破れ直したら格段に乗り心地が良くなった！！
…気がしてるんだけどフラシーボ的な勘違いなのかね？笑

973 ：
昨日スタッドレスを購入
VRX2の16インチに初代リーフ前期型の純正アルミをオクで落札して履かせた
思ってたより合ってるかなと自己満足
昨シーズンまで使っていたスタッドレスとホイールはオクに出品して落札してもらった

974 ：
リーフとサイズ同じなんだ

975 ：
リーフのアルミってやけに重くない？

976 ：
リーフはボンネットもやたらと重い
なんで？？？

977 ：
>>973だが画像を貼る
https://i.imgur.com/QQIQdLi.jpg

>>974
Sグレードと全く同じだがSはテッチン

>>975
そんなに思わないが？

978 ：
>>977
う～ん....。

979 ：
>>977
正直、似合わんな

デュアリスのオリジナルホイールはやっぱ惚れ惚れするほどかっこええわ
デザイナー流石や

980 ：
スタッドレス用だし変なデザインの安物ホイールを買うより純正品ホイールがはまればそれでよいと思うが

981 ：
こういうのは好みだからな
おれは>>977のホイールは結構似合ってると思うぞ
ボディの色もあまり見ない色で新鮮な印象

982 ：
>>973だ

>>978
>>979
自己満足なので気に入らないかもしれんが勘弁してくれ
>>980の言うとおりスタッドレスが必要な短期間だけだ

>>981
どうもありがとう
ラディアントレッド車はやはり少ないのかな
自分も他に見かけた記憶がない

983 ：
レッドかっこいいよね。確か後期モデルのみの設定なんだよね。

984 ：
英国産だけど、まともな色が黒かシルバーしかなかった
白はセメント、赤はくすんでた、なぜあのバリエーションだったのか

985 ：
アーバンセメント、いい色だと思うが？

986 ：
https://response.jp/article/2019/12/15/329820.html

987 ：
日本には来ないだろうし、フルモデルチェンジしたらまたでかくなるだろうから
デュアリスの面影はもうないな
値段も1つ上のクラスになるだろうし

988 ：
ワインレッドの後期乗りですが、ラディアントレッドとは違うの？

989 ：
ただのエクストレイルじゃん

990 ：
リアの荷室に灯油ぶちまけちまった…臭いがはんぱなくて目眩がするわ
どうすんだよクリスマスイブ…なんの約束もないけど
みんな助けて！！オレのイブどうにかして！！

991 ：
どうにかしたいのは荷室か助手席か、、、、

荷室は重曹ばら撒いて掃除機で吸う
その後アルコール系スプレー
その後古新聞くしゃくしゃにしてばらまく

助手席は知らんw

992 ：
>>990
助手席にはオリエント工業のドールを・・・

>>986
ダメだなこりゃ
デュアリスの「地味さ」がすっかりなくなってる
今の所有車を大切に乗らなきゃだわ

993 ：
983の写真は現行型のキャシュカイでしょ
キックスより、次期キャシュカイを導入してくれや・・・

994 ：
横幅1800オーバーじゃなー
もうただのエクストレイルやん

995 ：
>>991
リアの荷台部分外して洗剤でゴシゴシしたけどダメだった…重曹とアルコール系か！ありがとう！試してみるわ！
助手席は石原さとみ似でお願いします！

>>992
深田恭子似でお願いします！！

996 ：
>>988
一緒だ！

997 ：2019/12/18
>>984
確かベージュもあったよね。変わり種より王道の色合いが好きな人には微妙なラインナップだよね。

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