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【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 29rpm
- 1 ：2018/03/12 ～ 最終レス ：2020/04/21
- FC好きのノーマル派もチューニング派も大歓迎！
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,ｨ'/''''//"""""""""'''''''''' ''''' ''' '' ' 'ヽ､
,----'./ // ∧,,∧ ∧,,∧ ヽ､
ヽﾏ ./ // ミ,,ﾟДﾟ彡 ﾐ*ﾟーﾟ ﾐ ヽ､
/ （ ￣ ヽ | ﾐ⊃⌒⊂ﾐ ﾐつとﾐ ヽ､￣ ）
ｲ;;,,,, = ￣￣ ￣￣~~~~~~~~~丶''''''''''''''''''''''''''''''~~~ ヽ､
l fli;;;;;;;;;;,,,, ヽ ヽ=========ヽ `ヽ､
|lﾃl;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;,,,,, ヽ ＿＿＿ ＿＿ヽ､
'Mll;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;flli;;;;;;,,, ヽ ヽ ヽ ヽヽ.
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lしlllllim-=..,,,,,' ' ' ' ' ' -- - - - - ' ' '__,.ｨ
`~""" ￣~~~~~``'''''''''''''''''''''ー―'''''''''''￣￣
【MAZDA】ロータリーエンジン | マツダのクルマづくり
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/rotary/
【MAZDA】RX-7物語｜ クルマづくりの歴史
ttp://www.mazda.co.jp/philosophy/history/rx-7/
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】倉庫
ttp://f38.aaacafe.ne.jp/~savanna/
過去ログ >>2-3
※前スレ
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 26rpm
http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1377033406/
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 27rpm
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1431917573/
【SAVANNA】FC3SとFC3C【13BT】 28rpm
https://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1507893258/
- 2 ：
- FCの火を消すな。まだまだ走るぞ！
- 3 ：
- お
- 4 ：
- れ
- 5 ：
- の
- 6 ：
- ア
- 7 ：
- ミ
- 8 ：
- >>7←間違い「ル」
- 9 ：
- ミ
- 10 ：
- ボンネット凹ました奴、弁償してくれ！
- 11 ：
- エンジンは絶好調！
エンジンだけは……
- 12 ：
- もうFC乗りはいないのか……
- 13 ：
- FC乗りは新人もいないせいかスレ過疎ってるな
- 14 ：
- 過疎っててもいいじゃない
- 15 ：
- 車検通したぞw
ドヤ！
- 16 ：
- 偉い！
俺は昨年12月に切れたままだ(￣◇￣;)
- 17 ：
- おいらは１０年以上前に切れてそのまま
- 18 ：
- 昔はFCに乗ってました！
来月からはFD買います！
- 19 ：
- 今週ユーザ車検に行く
一発で通ってほしい
- 20 ：
- ライト上げていくしかないw
- 21 ：
- 9月に初ユーザー車検に挑む。 暑いし熱いから大変だ。
- 22 ：
- >>21
よくわかる。
- 23 ：
- エアコンってのはな…
オプションなんやで
- 24 ：
- ん？エアコン込みで前後5：5に近づけてるはずなんだけど？
- 25 ：
- エアコンなしで既にとっぷへびぃ
- 26 ：
- エアコン外して、
重ステにして、
インタークーラー外して、
タービン外して、
NAにして、
もう最高！
- 27 ：
- >>26
ついでにリアゲートをFRPにすると幸せに
- 28 ：
- ルーフもドライカーボン、前後フェンダー、ボンネットとドアをドライカーボンにしよう。
- 29 ：
- ＷウィッシュボーンのロドスタやＦＤならともかくＦＣでそこまでやる価値無し！
- 30 ：
- ただでさえ無いフロントのグリップがさらにw
- 31 ：
- >>30
荷重かければ？
- 32 ：
- ミカンでいいかな？
- 33 ：
- 自治体がマンホールの蓋を安く売ってくれるから。
- 34 ：
- シールドビームの光量不足で落検した
HIDの紫外線でリフレクター焼きまくって、
バルブ裏から水入りまくった最悪のリフレクターだった
一方で、汎用部品で良かったと思わざるを得ない
- 35 ：
- >>34
お疲れさまです…
- 36 ：
- シールド使ってるなんて
物持ちがいいなw
- 37 ：
- 最近ヤフオクに出てる汎用角型LEDヘッドライトユニット使った人いる？
- 38 ：
- エバンゲリオン？
- 39 ：
- シールドはまず切れないよ。
交換のしにくさからハロゲンじゃなくてシールドにしたんじゃ？
- 40 ：
- あぁ、元は俺のレスかな
リフレクターが曇ってて光量不足で落検した件だけど、H4交換式のシールドビームね。
よく確認してみたら、ヤフオクとかショッピングで4-5000円で2個セットで売ってるガラスレンズのH4交換式シールドビームだった
安物だったのが関係してるかは不明
- 41 ：
- 近所のカー用品走り回って、レイブリックのH4交換式シールドビーム見つけて事なきを得たから、
汎用品でよかったってコメントね
これが普通のヘッドライトユニットだったら、新品で出費がかさむか、ヤフオクを血眼で探す羽目になってた
- 42 ：
- あと、球を交換できないタイプのシールドビームだけじゃなくて、
純正の(高効率じゃない)ハロゲンも長寿命だよ
5年5万キロの新車保証の対象になってるくらいに
高効率ハロゲンとかが短寿命なだけ
- 43 ：
- 絶対にお前ら勘違いしてるｗ
電球交換できないタイプの事をシールドビームと言う。
切れたらレンズごと交換になる。
純正というかノーマル時がそれ。
- 44 ：
- >>43
「アフターパーツ装着」の中古車を掴まされたのではないかと。
＃購入時に説明がなかったので自分では「純正」と思っていた･･･
- 45 ：
- 電球状態の丸ごと交換のヤツがシールドビームだよねw
H4バルブ交換になっていたらアフターパーツだな
- 46 ：
- シールドごと取り換えて
今どきのLEDユニットを組んだほうが
後々安上がりで効率もいいと思うわ。
- 47 ：
- >>45
それはもちろんわかってるんだけど、
H4交換式のソレはなんと呼べばいいんだ
コイトのソレの箱にはセミシールドビーム ってなってた
- 48 ：
- 今見たら、買ったレイブリックの化粧箱には、
マルチリフレクターヘッドランプ
角形二灯式/替球タイプ H4
とあった
なんのこっちゃ
- 49 ：
- >>48
お前、情弱すぎるｗｗｗ
- 50 ：
- >>48
「なんのこっちゃ」って・・・をいをいマジかよ・・
- 51 ：
- GWは乗るぞー！
動かすぞー！ｗｗｗ
- 52 ：
- いつも乗れよかす
- 53 ：
- 毎日乗っても盆栽にしてもどのみち樹脂部品は傷み油脂類は酸化する。
常時運転は機械を長持ちさせる。
飽きるほど乗り回して修理して楽しむ日々を選ぶ。
酒とたばことばくちとお女郎買いをやめればハイオク代くらいは出る。
- 54 ：
- ならすてろかす
- 55 ：
- >>53
やめなくても出るけどなｗ
29年間乗り回してるけど飽きねーよ！
- 56 ：
- 治しても治しても故障し飽きない…
- 57 ：
- >>56
修理屋「そらぁ こっちも故障して貰って商い・・・」
- 58 ：
- トヨタが作ってもこんだけ壊れてのかな？
- 59 ：
- >>58 故障はするだろうけどトヨタならいまだに部品が供給される。
86レビンの部品が調達できてたまがった。
- 60 ：
- ずっと後ろ235なんでご老体なはそろそろタイヤ細くしようかなと
安いホイールでも買って215/45R17を4本揃えるのが良いのかな、純正みたいな16インチが良いのかな
- 61 ：
- 純正幅の大径ホイールで。 経済的には16inch。
- 62 ：
- パワーアップしてないの？
だったら純正サイズの軽量ホイールだろ！
- 63 ：
- 15インチにしよう
- 64 ：
- 15インチは仕様
グレードにより16インチもあるが。
- 65 ：
- 税金の季節がやってきた
- 66 ：
- 払いません！
- 67 ：
- NO税というオチか･･･
- 68 ：
- 自動車税・自動車重量税・揮発油税は道路を作るためだけに使ってくれ。
高速道路が整備されて走りやすくなるなら支払ってやる。
- 69 ：
- 人口減でこれからの道路はガラガラになるよｗ
- 70 ：
- 伸びないなあ
- 71 ：
- ショックそろそろ換えようかなと思いつつ10年経った
足回りはカートのように軽快にコーナリングするけど20年換えてないから抜けてるかな
- 72 ：
- ゆらゆら揺れが止まらないなら変えた方が良いと思う
特に違和感ないなら変えなくても良さそう
- 73 ：
- FC買うべきか買わざるべきか
- 74 ：
- 油漏れすると車検に通らないからどのみち換える必要がある。
どうせ交換するなら早いほうが楽しめる。
- 75 ：
- みんなオヌヌメのショックって何？
ノーマル形状で！
俺は今のところノーマルのビルシュタイン。
トラストグレックスとカヤバクライムギヤは固すぎた。
- 76 ：
- ビルシュタインはマツダが耐久テストかけてぶっ壊れたのを報告すると、
「他メーカーはそこまで負荷かけるとショックアブソーバーとして機能してない
ウチはそんなごまかしはやってないから壊れて当然」とノタマッタそうな。
＃他メーカーは「壊れないための保険」として安全装置が入っているのを知らずに。
- 77 ：
- そうなの？なんかソースあったら教えて。
荒巻使いたくて、エナペタルで仕様変更したのを使ってるんだ。
- 78 ：
- >>77
荒巻って何？
- 79 ：
- >>76
意味分からん、分かりやすく解説して
- 80 ：
- >>72
凸凹した道路でスピード出すと左右にぴょんぴょん飛ぶから真っすぐ走るのに神経使う
タイヤが新しい頃は真っすぐ走るけどショック換えてタイヤ新品のあの感覚になるなら換えたい
- 81 ：
- >>79
マツダの何かの【開発秘話】で見た。今度 探してみる。
- 82 ：
- >>78
荒巻バネ
スカルチノフじゃないよ
_,,..,,,,_
/ ,' 3 `ヽｰっ
l ⊃ ⌒_つ
`'ｰ---‐'''''"
- 83 ：
- 新巻鮭
- 84 ：
- >>76
無駄に負荷をかけないように乗るよ。
サーキットとかダートとか避けて山道はゆっくり走る。
- 85 ：
- >>84
普通に走る分には壊れないから心配無用。
>サーキットとかダートとか避けて山道はゆっくり走る。
ノーマルで十分じゃない？
- 86 ：
- >>85 >>77と同じく純正新巻スプリングコイルを使うにはエナペタル。
容量が大きくて実に上品な挙動になった。
車高調のはバネレートが鬼のように高くて使う気にならない。
- 87 ：
- >>86
＞使う気にならない。
それは情弱だから。
直巻きはノーマル形状の倍のバネレートと言われている。
それに直巻きのほうが乗り心地はいい。
バネレートよりもピロアッパーがダイレクト過ぎて嫌になった。
ボディーにも悪そう。
- 88 ：
- 乗り心地ならアッパーマウントのゴムブッシュ
- 89 ：
- バネレート云々よりも、ストラット式の場合は荒巻の方が足の動きがスムーズよね。
ＦＣの場合はアッパーマウントが特殊で、取り付け位置よりロッドの上端が低い位置にあるし。
純正形状のメリットはあると思っている。
乗り心地は、ピロアッパーによるところが多い気がするね。
- 90 ：
- 不動車からレストアしてる人っていんの？
- 91 ：
- ほしゅ
- 92 ：
- 土屋圭一がFCを自己所有したことってあったのかな。レースで乗って活躍した車種
だから思い入れがあってもおかしくないけど。
- 93 ：
- CPU交換でHaltechとか新しいのにしてる人いる?
自分は4BEATなんだけど、16bitとか32bitに惹かれるんだよね。
- 94 ：
- フルコンとか良いんだけど
長く乗るならノーマルかなぁ
- 95 ：
- ECUだけ変えてもセンサー類がノーマルだと宝の持ち腐れでは？
- 96 ：
- >>95
ノーマルでも壊れてなければいいんじゃね？
- 97 ：
- >>96
エアフロの信号なんてノーマルじゃひどいもんでは？
- 98 ：
- >>97
FCのエアフロは優秀だと聞いたが信号だけ変えれるの？
- 99 ：
- >>98
ごめん優秀というのは初耳
押し込み式だからブーストアップしようもんならあっという間に飽和して正しい風量検知できないよ
- 100 ：
- >>99
えっ？有名だけど、、、
あのエアフロだからFCは壊れない。
FDは、、、
- 101 ：
- もうガソリンタンクは出ないんだよね。切開して補修するしかないのか。。
完全に旧車の部類だね。
- 102 ：
- エアフロにかぎらすノーマルレイアウトなら強制冷却されてるのであまり壊れないね
毒キノコ入れたりクロージングパネルとか空気の流れ変えるとエンジンルームの熱で色々と壊れがちだったよw
- 103 ：
- HaltechのFC用って製廃になってたのね･･･
- 104 ：
- FCってそんなに壊れやすい？
- 105 ：
- ロータリー車の中では一番壊れないんじゃね？
- 106 ：
- プラスチック部品は脆いw
- 107 ：
- >>106
脆いな！
もう絶対に自分では触らない！
ディーラーにやらせるwww
- 108 ：
- 見た目気にしなければモノタロウのなんでもひっつけ太郎（という冗談じゃないよ）
接着剤でくっつく
- 109 ：
- ほとんどの部分プラリペアってるツワモノもいるに違いないw
- 110 ：
- 内装剥がす＞割れる＞接着して放置＞
その間に作業＞固着確認＞取り付け＞
ねじ位置が合わずはまる＞修正＞やっと装着＞
部品の余りに気が付く＞
LOOP
- 111 ：
- SOPHIAはFCに乗ってるんだな。
くだらない理由かもしれないけど、好感度アップしたなあ。
- 112 ：
- GLAYの好感度は
- 113 ：
- >>112
- 114 ：
- >>112
あっちはFDだもん…
この理屈で言うと、オセロ松嶋（の妹だっけ）の好感度も上がんのかって話だけどね。
- 115 ：
- https://togetter.com/li/496938
- 116 ：
- 金正日の好感度は？
- 117 ：
- FCもSAみたいに希少車になって値段上がってしまうのかな
- 118 ：
- ほしゅ
- 119 ：
- 7の日が近づいてまいりました
- 120 ：
- >>119
キモいからやめれ！
FCやSAはつるむな！
- 121 ：
- 助け合って部品を融通するもよし
孤高を保って朽ち果てるもよし
- 122 ：
- >>121
つるまなくても助け合えるだろwww
- 123 ：
- >>120
お前のその意見のキモさ！気に入ったぞ！
- 124 ：
- >>123
>キモ
ちょっと苦手。
ササミはさっぱりしすぎるからやっぱりモモかな。
- 125 ：
- 30年近くFC乗ってるがつるみたいと思ったFC乗りに出会った事がない。
- 126 ：
- ３０年乗ってる人どこ住みよ？ どう維持（モチベーション含めて）してんのか聞きたいわー
- 127 ：
- 今時FCなんか乗ってる奴は相当偏屈
お互いにw
- 128 ：
- プリウスとかNDとかCX-3とか出来のいい今どきの車が
あの性能ではバーゲン価格で売り出されているというのに
ここの変態どもと来たら家内制手工業製の骨董品を
後生大事に乗り回して部品がないだの人とつるみたくないだの
拗らせて管を巻いてりゃ世話はないわなぁ。
新規に乗りたいって人には勧められねぇ。
- 129 ：
- >>128
あの性能www
- 130 ：
- >>125
俺は・・・あるぞ。当然じゃないか。
＃一瞬 言葉が詰まったのをツーリング仲間に知られたら大変な事に。
- 131 ：
- プリウスとCX-3ってせめてFRの車で比較してくれよ。。
そもそもFCは進められて買う車でもないだろうw
- 132 ：
- 正直、普通の人と危ない人に二分されているとは思うw
- 133 ：
- >>132
>正直、普通の人と危ない人に二分
このスレで「普通の人」って・・・いや なんでもありません。
- 134 ：
- RX-7オーナーみて
変態とド変態とザ変態の三種。
褒めてるよ。
- 135 ：
- 変態でもM系の変態
- 136 ：
- Mazda,Mitsubishi,Morgan系の変態か。 終わっているね。
- 137 ：
- そしてFCに飽きたら、RX-8とFDが山ほど待っている！
- 138 ：
- じゃあちょっと前までおこずかいで買えたFCに戻るかぁと思った時
もうおこずかいで買えるFCなんてなかったのであった。。
- 139 ：
- みんな、オイルは合成油？
- 140 ：
- マツダ純正だから鉱物油かな
- 141 ：
- 昔は高い硬いオイル使ってたけど、最近はシャバシャバオイル
エンジンが調子良くなったよw
- 142 ：
- カストロールGTXターボをずっと使っている。
鉱物油10W-30使用。 マツダの言う通り。
品質記号はSG以上なら気にしない。
安いオイルを4-5,000kmで交換。
プラグに付くカスは少ないのでこれでいいと思っている。
moble1だとガサツな音がでかくGTX赤缶でもその傾向。
ホームセンターOEM品より安いのよね。
- 143 ：
- GTX DCターボだろ、変に略してんじゃねーぞカス
- 144 ：
- >>143
知っとるわ、試したったんや、あほか（ﾌﾟﾙﾌﾟﾙ）
くそ、カスにカス呼ばわりされる不条理よ。
DCが抜けたのはさておき安価なオイルをこまめに交換。
- 145 ：
- 試したｗｗｗｗｗｗ
アホか
- 146 ：
- モービル1はCMが衝撃的（薔薇が砕けたりバナナで釘打ったり）だったけど一度も使った事ない
- 147 ：
- まあ普通日本でバナナで釘打ったりすることがないもんなぁ。
そこまで逝かなくてもある程度の寒さでは外出控えるし。
- 148 ：
- 大黒閉鎖かな
- 149 ：
- 海ほたるか？
- 150 ：
- FCのオーバーフェンダーはかっこいいと思う？
- 151 ：
- いよいよATで走行７、５万キロ お値段２００万オーバーなんてのがカーセンサーに出てきたぞ
- 152 ：
- オイルは最近はRE雨宮ロータリー用オイルのみ
というのも近くのABに専用オイルはそれしか置いてないから
- 153 ：
- 私は、１０年ほど中古で買ったFC3Sに乗り続けていますが、純正もよく使った覚えがありますが、ここ５~６年は、スピードマスターの７．５ｗ－５５を使用しています。
なんか２サイクルのように燃焼していると思うと、やはり専用品がいいのかなぁと思いつつ。。。
あとシール類への攻撃性が無ければと願っています。
- 154 ：
- この暑さでFCも溶けてしまう
- 155 ：
- FCのシートは何気に造りが良い気がするのだが時代的にコストをかける余裕があったのだろうか。
- 156 ：
- >>153
サーキットでも走ってるの？
- 157 ：
- 油膜が強いとかカーボンが出ないとかシールを傷めないとか…ロータリー専用とかw
高いの安いの硬いの柔らかいのいろいろ使ってみたけど、結局マツダ純正か同じくらいの固さだとどうも調子が良い
あと距離よりも負荷で交換かな
- 158 ：
- タクミが安くていいよ
- 159 ：
- Rmagicのオイルは色も良かったけど排ガスの臭いも良い香りだった
- 160 ：
- イチゴの香り？
- 161 ：
- >>159
エステルって燃える時良い香りだったような･･･
- 162 ：
- 燃料ポンプ、ダメっぽいんだが予算８千円くらいでなんとかならんちん？
- 163 ：
- 新車でFC買った人は
マツダからフィードバック領域の説明を受けたのだろうか。
兄いからレッドまできっちり回せと聞いたひとばっかり。
中古で買ったやつはエンジンガスガスだったのでブｒ-後載せ替えた。
私の代になってから15万キロ突破してまだ元気だ。
- 164 ：
- >>163
受けた。
- 165 ：
- >>163
>私の代になってから15万キロ突破してまだ元気だ。
判ります。
１４万９千キロぐらいで載せ替えたのですね。
- 166 ：
- >>164 そうか、受けたのか、、、、あまりにも普及してないから疑っていた。
- 167 ：
- >>165 載せ換えてから15万キロだよ。
- 168 ：
- >>166
ディーラーと付き合いのないユーザーばかりだからなw
- 169 ：
- ここ数年はD車検だな
直すたびにノーマルになっていくしw
- 170 ：
- みんなタイヤはどんなサイズを履いてる？
俺はノーマルフェンダー爪折なしで215/45の17インチなんだけど、16インチ化しようかとずっと悩んでるんだよね。
踏み切れない理由は、16インチで気に入ったホイールがないから。
TE37が適正サイズを作ってないし、中古は高いし、どうしたもんかと…。
- 171 ：
- >>170
おれ、TE37だけど？フロント7J-16、リア8J-16。
オフセットは忘れた。
もちろん普通にDで車検通る。
- 172 ：
- 205/55の16インチ
ホイールはRPF1
- 173 ：
- 16インチ派多しw
- 174 ：
- タイヤ安いからな
- 175 ：
- 燃費も良さそう
- 176 ：
- 16インチくらいがタイヤのクッションも効いて乗り心地がいいと思っていた。
18インチに変えてからクッション性に大差はなくコーナーでタイヤが持ちこたえるから
大径薄型がいいのではないかと思うようになった。
おとなしいデザインにしとけば上品。
- 177 ：
- >>176
17インチ以上はバランスが悪い。
- 178 ：
- >>173
標準で16インチだった･･･
＃なので15インチの乗り心地は判らん。
- 179 ：
- >>177
RSの17インチは駄目なんか
- 180 ：
- 15インチの純正サイズは元気よく走るとタイヤの外側ばっかり減った記憶がある
- 181 ：
- >>179
パワーが出てればいいんじゃね？
- 182 ：
- フロントはタイヤ幅あるといきなり滑るから、高さのある方が危険性を事前に察知しやすいかもw
- 183 ：
- >>180
それ、ヘタな証拠だから……
- 184 ：
- 17インチでも外減りするんだよね。
純正サスでキャンバーはつけているけど、手で曲げようとしちゃっているんだろうなあ。
- 185 ：
- トーコントロールハブ付きマルチリンクサスのおかげやね
- 186 ：
- スーパーナウさんが、フロントは15インチか16インチだ！って言ってるけど、Attackで筑波走ってるのは前後18インチなんだよね。
不思議。
- 187 ：
- そんなの走る状況で変わるだろ
- 188 ：
- １７インチのフロント９j リア１０jとかかっこいいと思う。
- 189 ：
- 夏休みの自由工作 提出期限は秋の車検
リアランプLED化のテールランプチェッカー電子工作
配線図は書いた。
・ブリッヂ抵抗値を2Aから300mA感度に変更 難しい
・チェッカー信号配線カット LED切れても警告でない・配線きたない
・チェッカー信号増幅TRのベースカット 目立たなくていい・警告でない。
もうすこしかんがえよう。
- 190 ：
- みんな、お盆はFCには乗らなかったのかな。
- 191 ：
- >>190
乗らなかった。
- 192 ：
- >>190
夏の高速で渋滞にはまってパーコレーション起こしてエンストした事が有るんで、真夏に乗る気は起きなかった。
- 193 ：
- 家族で移動するから乗らなかった
- 194 ：
- お盆明けの涼しい週末に乗った。 お盆期間中は暑くて無理。
- 195 ：
- 純正エアクリに戻してからは真夏の渋滞でも調子良いw
- 196 ：
- あげ
- 197 ：
- 厚揚げ
- 198 ：
- この夏、一回もFC見なかった。 どこにいったんだ。
ロメオの珍しいのは今日二台も見たのに。
- 199 ：
- え？毎日見るぞw
- 200 ：
- 俺も毎日見るな
オーナー同士の交流とか、ミーティング的なものが苦手なので、適度に落ち着いたこのスレの雰囲気は気に入っている。
- 201 ：
- 毎日って、自分の車という落ちじゃないよね！
私の地域では最近は皆無だなぁ。
- 202 ：
- ウォッシャーノズルの台座がまた吹っ飛んでいった…
あそこ弱いのかな
- 203 ：
- 20代でこの車乗ってる人、このスレにいるのかな？
- 204 ：
- >>203
もう気づいたら31才になってた。死にたい。
- 205 ：
- 乗り始めは20代だったけどもう40代
- 206 ：
- 20台は乗ってないな
2台だけで
- 207 ：
- >>204
ばかやろー！
俺なんて
- 208 ：
- クルマが29歳だわ！
- 209 ：
- >>208
私のクルマ「アニィ！」←FC最終型
- 210 ：
- 兄ぃ？
- 211 ：
- >>210
アンフィニだった･･･
- 212 ：
- エヒィニ！
- 213 ：
- >>212
･･･そう読んでしまいそうなのは販売チャンネルの「ɛ̃fini」ではないかと。
グレードは「Infini」発音はアンフィニ（L'infini の仏読み？）
- 214 ：
- 色っぽいおねぇさんの溜息のように「ｺ:fini」
- 215 ：
- 引越し準備してたらFC3SのCDロムのエンジン整備書、整備書、パーツリスト、配線図…が出てきたけどオクに流したら需要あるかな？
俺のFCはもう…
- 216 ：
- >>215 需要はある。 整備屋で見放されたら自己自ら整備して車検場で通す。
- 217 ：
- >>216
ありがと
メルカリかオクに流すわ
それで一台でも生き延びてくれれば嬉しい
このまま手に持ってたらもったいなくてアンフィニ3あたりを買ってしまいかねん
- 218 ：
- >>217
出品したら教えて。
無断転載になるけど、最近ふとストラットカバーについて検索してたら、こんなのが見つかって感動した。
ttps://make.dmm.com/item/806632/
3Dプリンターで欠品部品が簡単に作れるようになるといいねえ。
旧車のダッシュボードとか、ドアハンドルとかいろいろ作れそう。
- 219 ：
- ほとんどのFC乗りなら時計回りのプラスチックが欲しいはずw
- 220 ：
- 昔、社内旅行でFC乗って行った時の事。
「おー これがお前の車かー」と車好きの同僚が寄ってきたので
「僕のRX-7に障んな･･･さわんなRX-7･･･サバンナRX-7」とボケたら
『思いっきり』皆から手形をペタペタ付けられた。
- 221 ：
- 通行手形かよ
- 222 ：
- FCの純正色クリスタルホワイトはホルツでは出ていますがソフト９９ボデーペンでは出ていません。
安いボデーペンの缶タイプで塗りたい！近似色ご存知の方おられますか？
- 223 ：
- なんでもいいじゃん
- 224 ：
- ソフト９９ボデーペンなら白は５４０円からヨドバシで買えるんですよ。
ホムセンのやっすい缶スプレーでも色が合うといえば合うんですけどタレやすい。
もうちょっとなんとかしたいじゃないですか。
- 225 ：
- 部分的に塗るとどうせ色合わないんだから全部塗ればいい
- 226 ：
- 市松模様のグレートーンにすれば
色が合わない問題も解決。
穏やかな同系色
VIVIDな織り交ぜ仕様
- 227 ：
- スーパーナウさんがまたFCに乗り出したと聞いて、パーツの供給が楽しみ。
- 228 ：
- 人は皆FCに戻って来るんだなw
- 229 ：
- >>227
懐かしいな
ガルウィングにしてもらったっけな…
- 230 ：
- リビルトエンジン値上げ？
- 231 ：
- 中古車相場も上がってきてるよね
- 232 ：
- もうリビルドする材料がないんだろうw
高くてもショートエンジンなのかね
- 233 ：
- 中古市場どうなってるのか見たけど他のFC見るとやたらカッコ良く見えるし他の色も乗りたくなる
20年乗っててもカッコ良さに癒されて心が洗われる
- 234 ：
- 今でも手に入るもので純正に一番近い乗り心地のサス or 車高調って何でしようか？
- 235 ：
- 純正の中身入れ替えたら？
ビルシュタインとかでできるでしょ。
- 236 ：
- >>234 愛知県尾張旭市のエナペタルで一本3-4万円で作ってもらえばいい。
純正でも任意にスリットを入れて調整できる。
- 237 ：
- >>234
意地悪な言い方をしてすまんかった。
実は、俺自身>>235氏の言う通りエナペタルで作ってもらった純正形状を使っているんだ。
マツダスピード純正オプションに準じたスペックにして、さらにリア2本の伸び側減衰を強くしてもらったんだけど、これは不要だったかも。
ストラット式サスに直巻きバネを使うのに疑問があって試してみたら、なかなか良かったよ。
- 238 ：
- 純正並の社外って需要がないから作らないんじゃない？って純正はもう部品でないのかな
乗り心地重視なら車高調やわやわな組み合わせしてくれるメーカー探すしかないのでは？
- 239 ：
- 純正は部品出るんじゃない？
一式で20万円前後すると思うけど
- 240 ：
- オーリンズ並w
- 241 ：
- 純正部品は今までの値上げが積み重なっていい値段になってるな
- 242 ：
- 皆さんアドバイスありがとうございます
足回りだけでなく塗装や革シート幌など直したいところが次々と…
今週末の岡国は楽しみです
- 243 ：
- 純正って乗り心地悪いよ。
- 244 ：
- >>243
それは何が悪いの？
- 245 ：
- ふわふわ過ぎて？
- 246 ：
- 純正ショックはゴツゴツなだけ
- 247 ：
- Aw11に乗っているが、FCもいいね
- 248 ：
- ビルシュタイン（エナペタル）はいい。
純正脚でやさしくそっと段差をいなす上品さ。
FC3C-ATなら性格に合うだろう。
- 249 ：
- MAZDAとsavannaRX-7のオーナメントがなく、作成したいのですが
スキャン出来るデータや正確な大きさを知りたいです。
実車が見れれば一番ベストですが全然見ないのでどなたかお力を
貸していただけませんでしょうか？
- 250 ：
- >>249
本物のデカール持ってる。
- 251 ：
- 赤のFCが欲しい
- 252 ：
- 退色がな
- 253 ：
- >>250
スキャンデータもしくは写真をいただけませんか？
大体の大きさもお知らせ頂けると更に嬉しいです。
jet711san@yahoo.co.jp
お手数をお掛けして申し訳ありません。
何卒よろしくお願い致しますm(_ _)m
- 254 ：
- RMagicのFDの試乗の時の足はめちゃくちゃ収まり良くて気持ちいいからFC用欲しかったけど
当時高くて買えなくて見送った
あの感触は忘れられないから今でも欲しい
- 255 ：
- リアのデカールは貴重だから塗装の際に剥がさずマスキングしてもらった
- 256 ：
- 高速で0.6k掛けてキックダウンすると煙幕が出る。
マツダ純正の忍者機能。 AT限定。
- 257 ：
- >>256
壊れてるだけでは？
- 258 ：
- メタポン逝ってるとそうなる
- 259 ：
- ブーストがかかった状態から、高回転になる時のインジェクターの噴射量やオイルの吐出量がおかしいのかな？
エアフロとかかな
- 260 ：
- 最近、ディーラーの整備拒否が多いわw
- 261 ：
- 触媒が付いてないから？
- 262 ：
- >>261
いや、手を出すと他が壊れるから。
- 263 ：
- 手を出さなくても壊れるんだな、これがw
- 264 ：
- 壊れてるんじゃない！
朽ちてるだけだw
- 265 ：
- スーパーナウがドリフト侍のショップだと思っていた時期があったんだよなあ…。
今村さんを略して今さんだと思っていたのさ。
そんな俺のFCも車検の時期がやってきた。
次もばっちり通すぜ。
- 266 ：
- >>264
間違いない！www
- 267 ：
- 最近、めっきり見かけなくなった。
- 268 ：
- 俺はよく見るけどな
- 269 ：
- >>234
純正ショック オーバーホールで検索すると
自分で穴を空けてやる方法が出てくるよ。
安く仕上げるなら最強かも！？
- 270 ：
- 追伸
解析まもログ とか言うのに出ているのが
自分でも出来そうな方法でした。
- 271 ：
- 復刻してくれんかね
- 272 ：
- >>267
自分の車だから毎日見る
- 273 ：
- https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1157869.html?fbclid=IwAR3J2krWoJRoxxTQEJOHW4rzfKY3AnotyLDxAeFfzZCNd_d3b3QjaPfzOpQ
マツダもこういうことやってくれないかな…
- 274 ：
- ずっと細々作ってくれてる気がするが
- 275 ：
- >>274
何を？
ＦＣを復刻してくれよ
- 276 ：
- 俺はSAが欲しい。
仕方なくFC乗ってるw
- 277 ：
- >>276
そんな奴は消えろ
- 278 ：
- >>276
スズキ キャリイ FCの間違いだろ
- 279 ：
- コスモsp 神
JCコスモ 悪魔
コスモAP メシア
HBコスモ 預言者
FC 農民 FD：兵士 SA：工人 8：商人
- 280 ：
- 草原の農民？
- 281 ：
- ルーチェが無いぞ！
- 282 ：
- FCレーダー照射なのか
将軍様のFC乗車なのか
- 283 ：
- SAディスってる奴って何ナノ？
RX-7に乗る資格ねーよ！！！
- 284 ：
- NAロドスタなんかよりもSAを復刻して欲しかった！
手頃な13BのNAで。
- 285 ：
- あけおめ！？
あげとこ
- 286 ：
- エンジンかけちゃったよw
- 287 ：
- あーあ、29年落ちになっちゃった…
ま、ここまで来たら一年くらいどうでも良いなw
- 288 ：
- 昭和→平成→○○を短期間で駆け抜けるFC3S爆誕か(´･ω･`)
- 289 ：
- ＳＡは？
- 290 ：
- さぁ？
- 291 ：
- 牧之原SA
- 292 ：
- リトラ動かんくなったかも
- 293 ：
- 上げっぱなしで！
- 294 ：
- 半目で！
- 295 ：
- 昼専用で
- 296 ：
- フォグで
- 297 ：
- >>292
ゴメスを倒す最後の希望が･･･
- 298 ：
- >>297
ゴメスって？？？
- 299 ：
- イッテQ？
- 300 ：
- ノーマル形状のスプリングで金色ってどこのかわかりますか？
テインのハイテクからは発売されてないみたいです。
他に金色ってありますか？
- 301 ：
- >>299
そう それ！ ←違います。
- 302 ：
- >>298
ウルトラ？
- 303 ：
- キャプテン？
- 304 ：
- こないだの日曜早朝、AW11で伊勢湾岸道を90ｷﾛぐらいで流してたらFC3Sがカッ飛んで行ったワ
旧車イベント以外でFC見たの5年ぶりぐらい
- 305 ：
- >>304
ＡＷよりは走ってるよ
- 306 ：
- AWなんてもう十数年見てないな…
- 307 ：
- AVはよく見るのにな
- 308 ：
- FCは同時代の車の中でもたくさん走ってるほうだよな
- 309 ：
- >>308 FCと同じ時代といえば70supra、スカイライン31、Z31あたりか。
スバルアルシーネとか。
- 310 ：
- あんなに走ってたS13はどこにいったのやら
- 311 ：
- >>310
180とAE86はまだまだ見かけるけど13シルビアはマジで見ないな
- 312 ：
- ロスインディオスもな
- 313 ：
- >>309
アルシオーネじゃね？
- 314 ：
- GTO
- 315 ：
- うっとりするな
https://cdn.autos.goo.ne.jp/news/webcartop/2018/05/71.jpg
- 316 ：
- 前期より普通に後期が好き
- 317 ：
- 永野？
- 318 ：
- 永野とか寒すぎる(´･ω･`)
- 319 ：
- うちのFCこないだセルモーター交換したばっかなのに今度はオルタが死んだ
次は何が壊れるかな
- 320 ：
- スロポジ
- 321 ：
- 心
- 322 ：
- >>319
両方まだ壊れてないわ
- 323 ：
- >>322 マイナーな故障ひとつですぐ落ち込んでいる。
- 324 ：
- >>323
頑張れ！
- 325 ：
- 単に金があったとしても
もう勇者しか乗れない
- 326 ：
- >>324 おれ頑張って治すよ
（ABS配線二本繋ぐために長時間曲芸じみた体位を強要される嗜虐仕様）
- 327 ：
- GT-Limitedは色々付いてて壊れそうだな
- 328 ：
- ABSのパイピングから漏れるんだよな
あとサンルーフの外板薄いから穴空くし
- 329 ：
- >>325 物珍しいからFC3Cを中古で買ってきたとして13BTはまだでるのだろうか？
ホロとか外装パーツは中古流用したり力技で作ることもできるが、、、、
- 330 ：
- 窓ガラスが部品でないとか
- 331 ：
- >>329
13BTはMAZDAから直にリビルドが買えるよ、60万ぐらい
- 332 ：
- >>331 マツダの良心。
細かいところを間に合わせる術があれば3Cでもいけそうじゃん。
ND一台買えるお金を30年落ちの珍車に突っ込む行為、
周囲からは決して理解されないだろうけど。
- 333 ：
- ドンキ・ホーテ？
- 334 ：
- RX-7は古くてもマニアが多くて専門店が多いからお金があれば維持は可能
同じ頃に人気だったプレリュードやソアラの方が専門店少なくて苦戦する
- 335 ：
- そのへんはデートカートして人気があっただけで
マニアに人気があったわけじゃないから廃れるのは当然だよなぁ
- 336 ：
- >プレリュードやソアラ
RX-7に比べると後席は実用的だし悪くはなかったのだが。
＃そういう私も結局乗らなかったな。
- 337 ：
- >>319
オルタは20年前に中古交換してまだ壊れてないから20年は大丈夫
セルはまだ壊れてないな30年経ってるけど
- 338 ：
- 改造しなければ意外と壊れないエンジン周り
改造しなくてもよく壊れるのがメーター周り
- 339 ：
- 電装系は壊れる
- 340 ：
- 樹脂系は割れる
- 341 ：
- 鉄系は錆びる
- 342 ：
- 塗装は禿げる
- 343 ：
- |
| 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`) また髪の話してる・・・
(| |)::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼
- 344 ：
- さよならFCまた買って３C 3Cは開く 開くはライト ライトは点かぬ
付かぬはシート シートは裂ける 避けるは塩カル 塩カル錆びる
錆びるはマフラー マフラーうるさい うるさいは近所 近所のおっさん
つるつるオっさん禿げ頭
- 345 ：
- -= 彡 ⌒ ミ
-=と(´･ω･`) ようこそ ここへ～
-=/ と_ノ
-=_/／⌒ｿ
◎◎ ◎◎
彡⌒ ミ ≡=-
(´･ω･`)┐≡=- 遊ぼーよパラダイス
と´_,ノﾞヾ.≡=-
(´ ヽ、 ＼≡=-
◎◎＼__）≡=-
◎◎
- 346 ：
- バッキバキに地割れしてる塗装何とかしたい
- 347 ：
- 味
- 348 ：
- 30年物のクリアを地味に紙やすりで落として水性ポリウレタンクリアで塗り塗り。
- 349 ：
- あと何年乗れるかって考えちゃうとなかなかオールペンも出来ないよね
長く乗りたいとは思うけど現実は厳しい
- 350 ：
- 幌交換に20万、オールペンに30万、車検に15万
今年の車検前に乗り換えるかな…
- 351 ：
- 中身を新車のようにフルレストア済みだから売るとか考えられない
排ガスの匂いが芳香剤かと思うほど良い香りがするし調子良い
- 352 ：
- FCトライアスロン
ステージ1：高速道路120km/h区間 花巻－盛岡IC
ステージ2：山岳道 R46-R341田沢湖
ステージ3：登攀 r127 田沢湖-乳頭温泉 ゴール
これをこなせるなら2030年まで戦える個体。
日頃の整備、理にかなった改造がものをいう。
- 353 ：
- 田舎だな
- 354 ：
- 西日本に住んでるとさっぱり見当がつかないけど完走が難しいコースなの？
- 355 ：
- 何人スタート地点にたどり着けるんだ？w
- 356 ：
- 車体よりも乗り手の身体が戦えないかも(´・ ω・`)
- 357 ：
- ノーマルの個体ならなんとかなるだろうが、多少でも弄ってると難しいと思うw
- 358 ：
- トライアスロン その２
ステージ1：高速道路一部120km/h区間 静岡－浜松SAスマートIC
ステージ2：山岳道 r68－R257－r32 鳳来寺
ステージ3：登攀 鳳来寺パークウェイ 鳳来寺山 ゴール
120km/h区間が全国で二か所しかないからなー。
- 359 ：
- 素人で、どれくらい大変なのかが分からない
- 360 ：
- その昔、八月に小諸（400m）-高峰（2000m）のチェリーラインを高峰高原温泉まで走らせたとき
上り途中でオーバーヒートしかけて焦った思い出がある。
リベンジで九月の冷えた時期に日本国道最高点まで行ったときはなんとか水温100度ちょいで収まってくれた。
REに山登りは鬼門だと思っている。
- 361 ：
- ノーマルなら80度くらいじゃないのかな
- 362 ：
- 空気が薄いとオーバーヒートしやすいということかな？
- 363 ：
- 空気が薄い＞希薄燃焼気味＞過給＞パワーうｐ＞ガソリン冷却不足＞水温上昇
- 364 ：
- 後期 FC 純正サイドスカート パックリ割れました。
半田ごてでくっつけようと奮闘しましたが溶着せず断念しました。
これ半田ごてで溶ける素材じゃなくね？
- 365 ：
- しかも接着剤もちゃんと種類を選ばないと
接着不足で剥がれてくる素材だよ
- 366 ：
- 強力な業務用の熱コテでも解けないタイプの素材なのかな。
- 367 ：
- 昔割れて穴空いた記憶があるけど
- 368 ：
- コニシのG１７では接着剤としては強度が足りませんでした。
この接着剤なら！ってのある？
- 369 ：
- >>364 この際、穴開けて裏に当て板してリベットで止めたらスパルタン＆レーシー
- 370 ：
- スパルタン＆レーシーは大好物ですがまずは正攻法で穴あけしてタイロップで固定
サンダーで削ってスリーボンドの2液式エポキシ系接着剤で両側から固定する
という作業に着手しました。
- 371 ：
- フルバケにすると、シートのセンターが左にオフセットするよね。
カワイ製作所のレールにするとオフセット解消される？
- 372 ：
- タイロップ？
キャンロップ？
- 373 ：
- 連休中に地方の各地でFCが走っているのを見ることができるといいな。
- 374 ：
- 今日、湾岸でカブリオレ見た。
屋根開けててカッコ良かった。
- 375 ：
- 今現在生きてるFCって日本に何代くらい有るんだろ？
5000台ほど？
- 376 ：
- 1年前の5ナンバーのRX-7の登録台数が8834台らしいから今生きてるFCは5000台より多いと思う
- 377 ：
- とてもそんなにたくさん生存しているとは思えないほど見ないが台帳上はそんなにあるんだ、、、、
- 378 ：
- 登録されてる8000台の中で不動車は3000台くらいか？？？
- 379 ：
- まず俺ん所に車検通したばかりのが1台有る。
- 380 ：
- >>376
3ナンバーは？
- 381 ：
- FC探してるうちに入手するのも比較的困難というか低予算で買った場合、維持や補修の難易度が高いという事に気がついて
形が似ている１８０sxに目移りしたって例は少なくない気がする。
- 382 ：
- S13もFCももはや程度変わらないような・・・
むしろS13の方が手荒に乗られてて傷んでる気がする
- 383 ：
- FCの強みはマニアが多くて専門店が存在すること
弱みはいつ起こるかわからないエンジンブロー
- 384 ：
- ノーマルならまず壊れないよ
エアクリ弄るだけですぐ不調になるけどw
- 385 ：
- いままでよういわれへんかったんやけど
ロータリーエンジンは高度なバランスの上に成り立った伝統手工芸品なんやから
ごんぼが考えなしにいらんやんちゃかましたらいかれてまうねんな。
うるさいことゆうたらうられへんさかいよういわれへんかったんやけんどな。
（フィードバックゾーンの存在すらマツダで積極的に明かされなかったくらいだ。
部内用サービスマニュアルにはしっかり紹介してあるがそんなもん一般客が見るはずがない）
- 386 ：
- フィードバック制御って変に持上げられてるけど
燃費向上のために理想空燃比に近付けましょうって機能だよ
特にロータリー用の機能でもないし
- 387 ：
- 個人的な教訓としてはRE車だけは短期間でも雨ざらしにするな(通勤通学で使うとなると日本では無理ですな）
穴あきボンネットは屋外駐車では無謀（台風とか梅雨とかね）高いカバーで防護してもどうなんだろうね
FC’は最初からボンネットに穴空いてるから台風とかまじ鬼門
ちょっと日本で維持するのは特殊なスポーツカーですな
- 388 ：
- >>387
もう２０年くらい、屋外駐車してるよ
- 389 ：
- 俺も20年以上野ざらしだな。
ダクト開いててもインタークーラーは綺麗なもんだよ？
- 390 ：
- ボンネットは猫の憩いの場になってる笑
- 391 ：
- 他の車と比べて圧倒的に付き合いが長いせいか、俺の中でFCはちょっとガソリン食う程度の普通の車だな
- 392 ：
- ノーマルマフラーの時はそんなに燃費も悪くなかったと思う
- 393 ：
- 最近はマフラー変えてる車が減ったからマツスピでも五月蝿く感じる
- 394 ：
- >>393
特にロータリーはすぐにうるさくなるしなぁ
- 395 ：
- ノーマルマフラー高いらしいしな
- 396 ：
- 夕方から出ようと思ったら
名神大阪方面事故多発で荒れていて萎えた。
おとなしくしていよう。
過労乱暴トラックミサイルなんか食らった日には貴重な個体ごとペシャンコ。
- 397 ：
- ノーマルマフラー10万は超えてたけど20万はしなかった気がする
- 398 ：
- ３行目は、なんかの暗号か？
- 399 ：
- オクでエンジン出品している個人に直談判でハウジングとアペックスシール変えてOHしてもらったら下からもりもり回るエンジン組んでもらえた。でこれが本当のRE
だと感動したなあ。３０万くらいでそれができた。今じゃもうこの金額では無理だよね。
１２年前くらいの話。
- 400 ：
- こないだ久々にプラグをかぶらせた
たぶんフューエルワン入れたせいだな
- 401 ：
- え？
- 402 ：
- 群馬でFC預けて安心ってショップありますか？
- 403 ：
- ディーラー
- 404 ：
- 最近はディーラーでも面倒みてくれるかだいぶあやしい
群馬なら遠藤自動車とか
- 405 ：
- 遠藤自動車、HPの更新が途絶えていますねえ。情報が限られていますねぇ。テクニカルオートワンズはどうなんでしょう？
- 406 ：
- >>402
ガレージスターフィールド
- 407 ：
- 敷居が高そうですね。岡田エンジニアリング辞めないで欲しかったなあ
- 408 ：
- 儲からないとやめちゃうよね
- 409 ：
- ライバル店が減るのが早いか
走ってるロータリー車が減るのが早いか
- 410 ：
- Rマジックだってナイトスポーツだってもうロータリーメインで商売してないだろ
- 411 ：
- 今日、名古屋と静岡を往復したけどREは自分独り。 独りは慣れているから辛くないわ。
- 412 ：
- 皆が乗っているから乗りたいわけではないし
- 413 ：
- SAなんて贅沢言わないから、FC3Cでもいいから
大型連休の中距離移動中に一台くらいは鑑賞したいぞ。
L10Aや20Bならなおいいが。
- 414 ：
- FDですら最新はあんま見ないからねぇ
- 415 ：
- 千葉で白いFCと遭遇した
- 416 ：
- 絶滅危惧種かよw
- 417 ：
- く○ぴーって人のFDなら近所だからよく見かける
- 418 ：
- SAって値段上がるほどの車なのかな。FCの方が、、いや何でもない。まあ将来的にはFDが一番高くなるんだろうけど
- 419 ：
- https://www.goo-net.com/usedcar/spread/iphone/16/700070667430190503002.html
サイド掘って369は寂しいな
FCでEgノーマルで06の25Gで350出たよ
20年前の事だけど・・・
- 420 ：
- 3代の中ではFCが一番値段上がらないだろうな
希少でもなく一番速いわけでもないから
- 421 ：
- >>419
コンディションが本当にいいんなら、これはお買い得かな
- 422 ：
- FCじゃないしw
- 423 ：
- ５万キロ未満、ノーマル、内外装極上が
350万位で出てたことがあったけど
すぐに消えた
32Rとかなら極上は結構あるけど
FCはなかなか出てこないよね
- 424 ：
- >>423
20年前はそのレベルでも100万切ってたからFCを大事に乗ってる奴がほとんどいない
- 425 ：
- つかFR車の相場上がりスギィ
- 426 ：
- すごく流行って今でもオクで出るとお高くなっちゃう雨宮のFCミラー
バイクのハンドルを覆うカウルみたいなやつ、あれって車検って通るんですか？
- 427 ：
- 日本車でFRっていったら
86/BZR、ロドスタ、スカイライン、クラウンクラスの高級車。
やんちゃしたい車がないのが実情で。
- 428 ：
- >>427
軽トラ
- 429 ：
- >>427
新車で買えるって意味？
じゃあまだマークXあるやん
あとフェアレディZ
- 430 ：
- ハイエース
- 431 ：
- >>426
ものすごく非実用的だからやめたほうがいい。
- 432 ：
- <<414
車検は通るけどお勧めできないってことですか？
- 433 ：
- FC3S/C 現有勢力8'800台程度。
オーナーは頑張っていわれのない重課税の税金を支払っている。
- 434 ：
- >>432
可倒式じゃないから車検は通らないはず
あと視界が悪くなるからじゃないの
- 435 ：
- ミラーと言えば電動格納式にしてた人いたなw
- 436 ：
- >>434
ボルトを樹脂のボルトにして車検通したって記事読んだことあるな
ほんとにぶつかったときにミラー外れるのかって検査官に聞かれて予備で持って行った樹脂のボルトを手で折って見せてOKになったとか
- 437 ：
- 雨宮ミラー、車検に通るケースがあるということは街乗りで整備不良で切符切られる可能性は低いということですかねぇ
- 438 ：
- ガナドールが定番だったけど今すごい値段になってるな…
- 439 ：
- FCにガナドールはあまり似合わない気がする
- 440 ：
- カッコいいと思うけどな
北米純正は左側が見えなくなるし
- 441 ：
- 純正パーツカタログに載ってるフェンダーミラーを付けてるFCを未だ見たこと無い
- 442 ：
- 昨今のドリフトブームの勢いに限定すると同時代のシルビアに差を広げられてるよね
- 443 ：
- >>442
何の差？
そもそもシルビアなんかとは車格が違うんだが？
- 444 ：
- シルビアはなあ、デザインの為に足周り犠牲にしてるから、引くわあ
- 445 ：
- ホイールベースの差じゃないのか
- 446 ：
- 今更他と比較してどーすんの
同じポンコツ同士仲良くしようや
- 447 ：
- それな！ポンコツで目くそ鼻くそが一番惨め
- 448 ：
- LEMANS24 6/15 RACE メーカー出場はトヨタだけ。 TS050x2台
むしろGTEクラスのほうが面白い、、というわけでもないか。
Rーリ、FORD、BMW8、ポルケ、アストンマーチン、シボレーコルベット、、、、いつもの面々。
来年あたりトヨタもLFAかIF5000かsupraで出ないものか。
マツダは当分体力なさそうだしさ。
- 449 ：
- とうとうエンジンが水飲み始めた
もうダメだ
- 450 ：
- >>449
どれくらい？
- 451 ：
- >>449
わかるものなの？
- 452 ：
- まだエンジンは供給されているんだ。
今のうちに載せ換えてお幸せー。
軽自動車を買うよりは安い。
- 453 ：
- ノーマルなら20万キロ位問題ないらしいが、弄ってるのかな？
- 454 ：
- >>452
新品のショートエンジンておいくらなの？
- 455 ：
- >>454 ショート70万円 脱着工賃20万円 税別
25年前ならターボ補器フル装備13Bで50万円だった。
- 456 ：
- >>450
>>451
量はたいしたことないんだけど漏れてる場所が悪いらしくプラグがクーラントで濡れる
最初プラグかぶりかと思ったわ
- 457 ：
- >>455
ひゃあ結構値段上がっちゃってるなぁ
とは言えそれでも新品が手に入る今のうちに載せ替えしないと後悔しそう
- 458 ：
- EG交換したらアレも駄目コレも駄目で
最終的にEGルームの中が全部新品になりそうで怖い
- 459 ：
- メタライザーとか進化剤とかの金属修復剤で塞げれば良いのにね
- 460 ：
- >>458 プロペラシャフトから前方は駆動部全部入れ替わった。 十数年かかったけど。
- 461 ：
- >>460
また壊れ始めるな…
- 462 ：
- >>460
俺は逆にプロペラシャフトから後方が入れ替わった
- 463 ：
- 頑丈だな、プロペラシャフト
- 464 ：
- >>461 呪い返し(ﾋﾞｼｨ
ピロブッシュの打ち替えを検討している。
- 465 ：
- エンジンブローしてリビルトに載せ替えてから3万㎞
エンジン慣らし5000㎞以上やったから多分いいエンジンに仕上がってる
- 466 ：
- TOYOTAが勝った。 LEMANS24。
優勝記念supra発売される、かなぁ。
- 467 ：
- ウイニングリミテッドか
- 468 ：
- >>467 TS050カラーでスポンサーロゴなしのやつ。 これは目立つ。
- 469 ：
- トヨタイズムCMで紹介されている
愛知県豊田市下山地区の山中に新設された
真新しいテストコースに持ち込んで走らせてみたい。
60kくらいで流しても楽しいだろう。
- 470 ：
- 多分トヨタイムズ
- 471 ：
- >>470 トヨタイズム・トヨタイムズ ややこしいのです。
- 472 ：
- 7月7日に書き込み無し
- 473 ：
- 昨日は彼女とデートしてた
- 474 ：
- ecuをlinkにした人いない？
- 475 ：
- ecoっス
- 476 ：
- ECO入れてる。 店のメンドクサイ親父と談笑して即決した。
- 477 ：
- ノーマルのまま弄らないのが壊れなくて良いかもだがなぁ
- 478 ：
- ラジオからエミリースタイラー
夜の高速をナトリウムラムプの明かりの中、疾走する。
雨粒がつぎつぎに吹っ飛んでいく
- 479 ：
- 久しぶりにFC見かけた
夜なのでブラックかと思って近づいたらブルーマイカだった
実車ブルーマイカ初めて見たけどあの色いいね
- 480 ：
- ブレイブブルーマイカ 5N
- 481 ：
- FCにブルー有ったのか！
- 482 ：
- 物静かな青、という感じ
- 483 ：
- ナスビって感じ
- 484 ：
- 前期の水色っぽい青のかわりに後期から追加されたんだっけ？
- 485 ：
- あの水色っぽいのは確かに微妙だったなぁ
- 486 ：
- 俺のハーバーブルーの悪口ヨセヤイ
- 487 ：
- ハーバーブルー見たことないな
イニDの影響でホワイトばかりだからなあ
レアカラーFCを見かけられたらその日はラッキーデーになる気がする
- 488 ：
- FC見れただけでもかなりラッキーレベルだろ
- 489 ：
- ウイニングシルバーメタリックはもう20年くらい見てない
- 490 ：
- C1ランナーって漫画に出てくるFDはハーバーブルーっぽいなぁ
- 491 ：
- FDはイノセントブルーマイカじゃないのかなあ
他にあったっけ？
- 492 ：
- 純正色はそうだけどC1のFDは全塗してるでしょ
- 493 ：
- >>492
そうか、そこまで考えてなかった、ｽﾏｿ
悪魔のZもミッドナイトブルーだったし、楠みちはるはブルー好きなのかもな
- 494 ：
- 10年位前に降りたがまだ現役で乗れてる人いるんだね。羨ましい。
俺が乗ってた頃はマツスピ二本出しマフラーとかTOKICOのHTSダンパーとかを使ってたんだが、今はもう無いんだな。
今もFCのチューニングパーツって新商品出てるの？
その前にFC自体が中古市場見てもほとんど無さそうだけど。
- 495 ：
- ノーマルw
- 496 ：
- カスタムパーツも純正パーツもオーナー同士で競り合うもんだから高騰著しい
HKSのインタークーラーとメタリットほしい
- 497 ：
- 高橋兄弟の影響でプレミアム価格？
- 498 ：
- もうタマがねぇんだわ
あと数年もすればSA並の価格になるな
- 499 ：
- スポーツカー好きにとって今の車ってやっぱ魅力ないのかねぇ。
- 500 ：
- 新しいシビックタイプRとかスペックは物凄いんだけど、デザインの物凄さにはついていけないでいるw
- 501 ：
- すごい気に入ってるってわけでは決してないんだけど
じゃあ何に乗り換えんのかっていうと特にあるわけでもなく
- 502 ：
- この時代のスポーツカーって今の時代には無い魅力があるしなぁ
こだわりが有ったらなかなか乗り換えられないよなぁ
- 503 ：
- プアマンズポルシェ？アウトバーンでリアスポイラーが吹っ飛んだ？
- 504 ：
- >>498
高いの？
安いの？
- 505 ：
- そろそろブアマンだと維持できないかなw
- 506 ：
- >>505
ブアマンって何かな？
- 507 ：
- >>504
釣りだと思うけど、ちったあ自分で調べろよ
ttps://www.carsensor.net/usedcar/bMA/s019/index.html
ttps://www.goo-net.com/usedcar/brand-MAZDA/car-SAVANNA_RX-7/
- 508 ：
- ショップに丸投げできる金持ちか自分でメンテできるマニアでないと維持しきれないとは思う
金も知識も不足してる若者には厳しい車だ
- 509 ：
- オイル交換すらショップに任せている俺は金持ちなのか…！？
- 510 ：
- 工場丸投げはぶるじょあ
サス交換まで自分でやればぷろれたりあーと
- 511 ：
- フライホイール交換までは自分でやった
今エンジンを自分でやるかの決断を迫られている
- 512 ：
- FC3C カブリオレ 5MT 8万キロだけどエンジンoh済み
幌 要交換 外装ノーマル 傷なし
て今いくら位で売れるのかなぁ
- 513 ：
- >>512
大きな事故がなくて、見た目が綺麗だったら90万円くらいかな。
買取店とか怪しげなブローカーは30万円前後を提示してくるでしょう。
大事にしてくれる人に売れると良いね。
- 514 ：
- >>512
事故は全く無いです
街乗り+α程度でしか乗っていなかったので
全く乗らなくなってしまったので手放そうかと
- 515 ：
- fc。ミッションがやばそう。マツダエースはまだリビルドやってるかな？
- 516 ：
- Z33かなんかの流用で6速にしたいっすねえ…
- 517 ：
- 調子悪かったミッションやデフに良かったですよ
エンジンにも効きますけどね
http://www.sinkazai.com/effect.html
- 518 ：
- うちのも2速に入り辛くなってきたから8の5速ミッション買った
メンドラ換えれば載りそう
- 519 ：
- 8のフライホイールがちょっと軽量で流用フライホイールになるって聞いたことがある。レスポンスよくなるかもね。
- 520 ：
- FCの純正リアマッドガードが見つからねぇ…
別車種ので流用出来ないか試してるんだが、要加工でもいいので何か流用出来るものないですかねぇ
- 521 ：
- ヤフオクやメルカリ高いかな
- 522 ：
- >>520
ヤフオクで送料込み2400円くらいで出てるよ
ヤスってパテ盛って塗装すれば綺麗になるよ
- 523 ：
- NGKのイリジウムプラグ9番手を街乗りで常用している。
近所で売ってないので通信販売頼みだけど
実店舗で購入している人っているの？
見たことがない。
- 524 ：
- もう2年くらいプラグ交換してない
- 525 ：
- ようするに2年ほどホコリを被ってるわけだな
- 526 ：
- 距離乗らない街乗り程度なら純正で4.5年でも問題出てないかな
- 527 ：
- いやいや、乗ってますよ。
2年で1200kmほどですが。
月イチ峠でレッドゾーン手前まで回す程度です。
- 528 ：
- 俺なんか8年はプラグ交換してないわ。
オイル交換なんて車検ごとだし。
- 529 ：
- プラグはイリジウムつけっぱで3万キロ。
オイルは3か月に一回交換距離が来る。
頻繁に乗っていればこんなもんか。
- 530 ：
- こないだ久しぶりにフルブーストまで踏み込んだらBACVんところのホースが破裂した
近くにホームセンターあって助かった…
- 531 ：
- 純正白金プラグを車検毎に交換してる
一回エンジンブローして載せ替えてからはブースト０.7くらいにしてる
- 532 ：
- どノーマルで推奨メンテなら20万キロ余裕とか
弄りたくなるけどね
- 533 ：
- 今125,000kmだからまだまだ行けそう
FCはノーマルだと丈夫だな
- 534 ：
- >>533
俺はそのぐらいの時にオーバーホールした。
今は20万kmオーバー
- 535 ：
- オーバーホールするきっかけは何だった？
- 536 ：
- >>535
まったくエンジンがかからなくなった。
- 537 ：
- >>535 アクセル踏んだら「ﾋﾟｷｨｨ」って鋭い音が響き渡ってブロー
んでOHを頼んだらコンプリエンジンが50万円で供給された平成の話。
- 538 ：
- 何でエンジンかからなくなった？なぜなぜを５回繰り返せ！
- 539 ：
- 俺はレース屋さんでFDのパーツ使ってオーバーホールしてもらったよ。純正コンプリートとは明らかに違うからね。
- 540 ：
- >>539
何か良いとこあった？
- 541 ：
- >>540
性能はもちろんだけど、俺的に1番はステイタスかな？www
ディーラーの部品交換じゃなくて、FDパーツでレース屋さんに組んでもらった、という優越感かな？
- 542 ：
- RX-8用プラグで2万キロ。
- 543 ：
- ガソリン代と高速道路通行料だけでゴールドカード枠に引っかかった。
あほうみたいに使ったんだと背筋が寒くなった。
でも自重できないやめられない。
- 544 ：
- 毎週土日、一日5時間乗ったとして平均時速25km/hで燃費3km/Lでハイオクリッター150円だとガソリン代だけで月45万円か…
- 545 ：
- 燃費？
- 546 ：
- みんなそんな燃費なの？
- 547 ：
- コスモ20B？
- 548 ：
- >>544
算数も出来ない未就学児がこのスレを見ているとは恐れ入った
将来有望だな、突っ込み入れてやらない奴らも含めてな
- 549 ：
- うちのが絶不調だったときでも4は走ったよ…
今は6～7くらい
- 550 ：
- うちは7KM/Lやな。
昨日の晩、でかい派手な車が近づいてきたと思ったら
リアにCIVICって貼ってあった。 あんなのシビックじゃない。
FCの三倍くらいあるな。
- 551 ：
- 純正タイヤにするだけで燃費伸びそう
- 552 ：
- そりゃ、リアタイヤ225から205にすりゃ燃費伸びるさ。
- 553 ：
- こないだパワーチェックしてきた
ブーコンのセッティング間違えてブースト0.4しか掛かってなかったんだけど嘘か真か210ps
補正かかってる甘めの数字とはいえ走行12万キロでこれならまだまだいけそうだわ
- 554 ：
- マフラーで馬力落としてるからね
社外マフラーならそれくらいは行くのかも
- 555 ：
- 純正タイヤは雨の日コーナーでツルッツル滑る
- 556 ：
- >>555
古くてカチカチになったからじゃね？
- 557 ：
- MAZDA-FAN-FESTA 岡山 土曜日は晴れ、日曜日は雨。 行くなら明日だ。
- 558 ：
- フロントブレーキダクトのとこのネジ受けクリップがボロボロで仕事してないから交換したいんだけどパーツリストに載ってない…
- 559 ：
- エンジン壊れたっぽいのですが
神奈川でおすすめのお店ございませんか？
エンジン載せ替えいくらかかるのやら。。。
- 560 ：
- >>559 Doエンジニアリング 乗せ換えたエンジンはもうすぐ20万キロ。
- 561 ：
- 載せ替えより乗り換えの方が安いとか
- 562 ：
- 神奈川なら選択肢多いでしょ
R魔とかリアクションレーシングとかモッチレーシングとか
FAMスピード閉店したのは残念
- 563 ：
- 後はアイフィーリンとか
- 564 ：
- マツダディーラーってもうエンジン載せ替え扱ってないの？
- 565 ：
- >>564 13BTショートエンジンはさすがに扱いがなかろうよ。
13BREWはショート70万円だって。
ディーラーで換装できるんだろうか？
- 566 ：
- エンジンだけで70万円ですかー
廃車も検討しないと駄目だかな
- 567 ：
- 症状によっては壊れてないかもだが
- 568 ：
- >>566
直して10年10万キロ乗る自身があればいいんじゃね？
- 569 ：
- 既にディーラーで2回載せ換えていて、次が3回目なんですよねー
行きつけのディーラーではもう圧縮測れないそうで。
愛着もあるのですが、貯金が少なかった。。。
10万km持つようなロータリーエンジンってあるのですか？
- 570 ：
- ノーマルなら20万キロ走るのにね
- 571 ：
- 10万キロ持たないのは乗り方かいじり方おかしいんじゃないかな
- 572 ：
- >>566
あのエンジンが70万だったら安いと思うけどなぁ
OHでも40とか50でしょ？それでどこまでキチンと
やってくれてるのか分からんわけだし
リビルトエンジンなんてそれこそ怪しさ満点だし
- 573 ：
- 2年くらい前にFDのエンジンも新品在庫無くなってメーカーリビルドのみになったような……
- 574 ：
- 定番のむき出しエアクリやプーストアップなんて、わざわざ壊そうとしてるようなものだなぁ
つまらないかもしれないけどノーマルであれば全開でも基本壊れない
少しでもいじったら壊れやすいよ
- 575 ：
- ノーマルなんですよねー
1基目は5万km持たなかった。
- 576 ：
- マフラーもかな？
車検対応でもプースト上がりすぎるからブーコンでノーマル並に抑えとかないと壊れるよ
- 577 ：
- ノーマルなら10万キロ余裕だろ
- 578 ：
- >>575
ノーマルで5万km持たないのはおかしい
2基目も10万km持たないとか>>571の通り乗り方弄り方がおかしい
店を変えるより乗り方弄り方を変えないときっとまた壊れるよ
愛着あるならその辺を考えないと
行きつけのディーラーに自分の乗り方弄り方についてもう一度相談してごらん
- 579 ：
- 乗り方と言われても特に何もしていなので何をか言わんやどうすればよいのか。
何も弄っていないのですけどね。
マフラーも純正です。
- 580 ：
- ノーマル戻し車なのかね？
壊れている症状ってどんな感じなのかな
- 581 ：
- >>579
ロータリーエンジンを壊す乗り方
・エアコンつけて渋滞に参加
・車で2分のコンビニ通い
・オイル替えない、プラグ替えない、バッテリー替えない
・始動後数分暖機・アフターアイドリング数分
・とにかくぶち回す。
・年式が年式だけに補器類故障のまま乗り倒す。
- 582 ：
- 該当するのはエアコンで渋滞のみですね。
しかし、それ初めて聞きましたよ。
- 583 ：
- 部品の精度にも当たり外れあるから壊れる時は壊れる
ブローしろ
- 584 ：
- 燃料がまともに送れていない可能性は？
インジェクタが詰まってる
リターンパイプが詰まってる
フィルタが詰まってる
ポンプが弱ってる
タンク内側がサビてる
etc.
特にタンク内側がサビてると剥がれたサビで色んな箇所が詰まる
- 585 ：
- あとは排気系で
触媒が詰まってる
とか
- 586 ：
- >>579
オイルは何をいれてる？
- 587 ：
- 売っていた時は10W-30のマツダ純正。
買えなくなってからは10W-30の自動車メーカー製のものや10W-40のモービルが多かったです。商品名までは覚えていないです、安価なグレードです。
鉱物油いいですと最近聞いたけど。。。遅かった。
- 588 ：
- ちょっとでもいじると壊れやすいけど、ほぼほぼノーマルで壊れるってのはほとんど聞かないねw
どこかに問題があるんだろうけど
- 589 ：
- >>587
オイルの選択は普通というか堅実だねえ
下手に高価なグレードやショップオイルとかだと全合成油寄りになるからシールの寿命が短くなるだろうし
安価なグレードという点も含めてオイルの選択は悪くないと思うな
- 590 ：
- 燃料系統がいちばん怪しいけど他にはメタポン周りも見たほうがいい
メタポン本体イカれたらフェイルセーフ働くのでわかるけどホースやボルト詰まってることもある
- 591 ：
- >>588
ノーマルだと壊れないんだ
スゴいエンジンだね
- 592 ：
- >>591
5万kmなら普通壊れないぞ
- 593 ：
- 実際に壊れた時の原因と症状が問題だね
- 594 ：
- 5万km持たずに当時あったリビルトエンジンにディーラーで載せ替え。
ディーラーからは「運が悪かった。ハズレエンジンでしたね」的なコメントもらいました。
圧縮無くなっての交換でした。
マツダの1ヶ月or1000kmの保証書がついていて
、「1000kmかよ！」って当時思いました。
- 595 ：
- 計測して圧縮がなくても普通に乗れれば壊れてはいないと思う
- 596 ：
- >>594
オイル安物使うのは一番ダメな選択だ
ロータリー専用の５L10000円くらいの毎回交換とプラグは4000?前に交換
- 597 ：
- 圧縮計ったらフロント6キロリア5キロ、「何時壊れてもおかしくありません！」と言われてから10年。7万km以上走ってますがまだ壊れない。
- 598 ：
- ロータリーエンジン開発に使ったエンジンオイルがSGグレードの鉱物油でしかも10W-30。
これで十分なのです。
ナンバー付きなら町乗りメインにならざるを得ないので
気になるなら3000kmでこまめに替えてやればいい。
5000km交換で十分。
24時間最大出力連続運転でもしたいなら
高粘度化学合成もありだがな。
15W-50を街乗りに使っていた無知だったあのころ
イったエンジンを開けたらローターに
べったり炭の層ができてて笑ってしまったわ。
- 599 ：
- ま、オイルは信仰だから・・・
- 600 ：
- 圧縮数値も信仰なんだよね
- 601 ：
- >>600
アホか何言ってんだ
信仰じゃないだろ素人め
圧縮圧力は客観的な判断基準だろ
整備解説書1万年読み直してこい
- 602 ：
- そうして騙されてエンジン載せ替えするんだよ
- 603 ：
- >>602
客観的な判断基準を否定する奴が吐く台詞じゃないだろそれ
騙されているのはお前の方だろ
- 604 ：
- 収入源を否定されて困る人もいるからな
- 605 ：
- 圧縮測るのも手間だから
アイドリング時の負圧で判断すれば
十分健康診断はできる。
（mmHg）
-500未満 健康な青年
-450 正常な成人
-400 肥満中年
-350 老人
-300 要介護5
-300以上 zonbee
- 606 ：
- >>605
肥満中年って変じゃね？
痩せてるより肥満くらいの方が健康で長生きできるんだぜ
痩せてると 免疫力が弱く病気になりやすいらしい
中年になって腹が出るのは、防衛からくる現象なんだな
- 607 ：
- ヒール＆ツーがロータリーによくないってある？
- 608 ：
- 負圧43～45だ
13万㎞無交換のノーマルタービンと7万kmで載せ替えたリビルト
- 609 ：
- >>606
あなた……デブですね？
- 610 ：
- 山の上のほうの温泉に行ったら
ちょうど天気も悪いこともあって
負圧-380nnHgを表示していた。
なんか抜けたのかと焦ったわ。（以前あった）
>>605表ならばやばい老人 山に登るとぽっくりイくわ。
- 611 ：
- 2箇所からとってるけど差が50mmHg位普通にあるので値はあんまり参考にならないね
- 612 ：
- RECS施工してみたいけどどのくらい効果あるのかな
最近はロータリーでもOKらしいので試したい
- 613 ：
- FC前期ですがエアコンが壊れた。コンプレッサーとその他パイプ類も傷んでいるそうです。
ディーラーでは部品が入手できないので修理不可といわれた。
どこか修理できるところないですかね。当方関東住みです。
- 614 ：
- >>613 面倒くさいからアテンザ用でも載せ替えたらええやん。
- 615 ：
- 取り外せばもう壊れないさ
- 616 ：
- デンソーのSSいけばやってくれるよ
- 617 ：
- 自分のはブロアモーターまで壊れたので雨の日は全面曇って乗れない
- 618 ：
- >>613
この前ディーラーでエアコン修理したけど
コンプレッサーも配管も新品
- 619 ：
- 佐藤商会にリアブレーキオフセットブラケット注文したら在庫なくて作る予定も今のところ無いって言われた…
アフターパーツもどんどん手に入れづらくなってきてんね
- 620 ：
- 溶接とかプレス圧入とか板金技術まで習得する必要まで出てきそうだ。>>619
- 621 ：
- ノッキング？のような症状が出て
加速が非常に鈍いのですが何処の部分の不具合が考えられますですしょうか？
- 622 ：
- >>621 ノックセンサーが融けている。
ノックセンサー配線コネクタの根っこで繋がっているように見えて断線
圧戻しバルブ動作不良 その配管が腐っているか抜けている
エアフロメーター故障
エスパー的にこんな感じ。
電圧テスターつけてダイアグ信号確認からGO。
- 623 ：
- >622
ありがとうございます。
自分の手には負えないので修理に出してみます。
部品あるのかなぁ？
- 624 ：
- チューニング途中でノッキングしたら壊れるから正しい燃調点火チューンを
- 625 ：
- 二千回転以上で正圧になるとダンプ車みたいな
ビビビビ音のノック？出すようになった事あったけど
結局プラグの不良が原因だった
交換してから二千kmも走ってなかったのに
- 626 ：
- プラグの不良て兄貴の使いさしか？ 新品で不良なのが分からない。
締めが甘いとオイルが漏れるが、、、>>625
- 627 ：
- >>626
電極含めて見た目正常だけどそのプラグの組合にした時だけ
症状が出るので不良と判断
- 628 ：
- もうすぐ車検だ、ディーラー持って行かねば。と思ってたら
二度手間にならぬよう空気を読んでくれたのかクラッチマスター、
O2センサと立て続けに逝った。Fハブも交換しなきゃなのに…
- 629 ：
- >>628
FCなんてディーラーに出したらいったい車検代いくらぐらいかかるの？
- 630 ：
- 今年車検だった、やりたくない、面倒くさい。
自分で点検して記入して車検場にもっていく。
めんどうくさい。
- 631 ：
- >>629
前回はラジエータホース、ベルト、油脂類交換含めて18万位だった
ディーラー持ってく前に少しキレイにとドアの所の
エアコン吹き出し口にエアブローの風吹きかけたら
ダッシュボード上の三角のグリルが割れて吹っ飛んだ…
で、そのグリルは廃盤だった
- 632 ：
- >>631
お金持ちだね
増税コロナなどで恐慌くるのに大したものだ
- 633 ：
- 今掛ける金があるならかけたほうがいい。
20年もたてば金がいくらあっても車がなかったり
下手すればEV縛りで車検に通してもらえないかもしれない。
- 634 ：
- >>633
２０年後は何歳？
- 635 ：
- 還暦>>634
- 636 ：
- 俺のはずっとインパネの照明が切れてつかない。
ディーラーは修理を拒否してる。
夜、真っ暗で速度もわかんないのに車検は通るんだなwww
- 637 ：
- えっ？！
俺、インパネ点灯しないと車検通らないからって部品交換させられたぞ！
- 638 ：
- ダッシュの吹き出し口廃盤なのか…
3年前に取ったときにはまだ出たんだけどなあ
どんどん厳しくなっていく
- 639 ：
- >>638
ゴメン、廃盤になったのは一部の内装色のグリルだけだった
- 640 ：
- インパネの点灯不良はライトスイッチの調光機能がイカれてることが多いね
その場合内部配線直結して調光機能キャンセルするのが一番安上がり
- 641 ：
- まあ、インパネの照度は直しても直しても再発するから直結してますね。
時計が点かなくなってるからハンダ打ち直さなきゃなあ。
- 642 ：
- 暖かくなってきたのでオイル交換 でもいつもの10W30
- 643 ：
- 当時はSD規格だっけ？
今はSN？
何がどんだけアップしたのかは知らんがw
- 644 ：
- よく行くホムセンにマツダ純正が売ってないので普段は日産純正
- 645 ：
- >>643 手元の資料によると マツダ純正モーターオイルターボ SF級
草刈り機オイルですらSGだというのに。 ホムセンで買うのは、、、SMやんね。
- 646 ：
- うちのもオイル替えなきゃ
- 647 ：
- 下回りボコボコなんで板金屋に見積り出した
10万くらいかかりそう
- 648 ：
- 金持ちなんだね
経済ズタズタで不安しかないのに、この状況で車に大金かけれるのは凄いよ
羨ましい
- 649 ：
- 不景気でも飯は食わなきゃ生きていけないように
ここの変態どもときたら車なしでは生きていけないからさ。
ハイオク高くてもいれなきゃ走れない。
今は１３６円まで下がってきて助かっている。
- 650 ：
- >>647
錆びてフロアが落ちそうになった。
ダメ元でディーラーに修理を頼んだら下請けが当たりで、応急処置かと思ったら完璧な修理で乗り続ける事ができた。
ちなみに修理代は6万円。
ディーラーのサービスもよく直ったな！とビックリしてた。
- 651 ：
- >>649
来週は上昇するよ
- 652 ：
- >>651 上がるときは一気呵成だからなぁ。
今週一杯か、明日は雨だし戒厳令発報されたら遠出できないし、さて。
- 653 ：
- ナイトスポーツがマフラー作ったりサスを作ったり、楽しみですなあ。
- 654 ：
- ピロアッパーか。。。
マフラーはいいや
- 655 ：
- >>651 上がるどころかまた下がった。 いいことだ、たぶん。 ハイオク134円
- 656 ：
- 廃車した
さようなら
- 657 ：
- >>656
おつかれさん
次は何乗るの
- 658 ：
- >>657
カプチーノだよ
もうマツダには二度と乗らないだろう
- 659 ：
- >>658 でもSUZUKIのC 変態度マシマシ。
RENESISでも換装する？
- 660 ：
- >>656
>>559でエンジン壊れた人？
- 661 ：
- >>660
違うよ
なんかロータリーエンジンが嫌いになっただけだよ
- 662 ：
- 万人に受け入れられるエンジンじゃないからね
- 663 ：
- FCからカプか
ドMだなあ
- 664 ：
- 不便さに悶絶するだろうな
- 665 ：
- ABCトリオ唯一のFRのカプチーノを選ぶということは
FCは降りれてもFRは降りれなかったということか
業の深いことよ
維持の苦労はFCと大差無いと思うが
それでも一歩を踏み出した>>658に幸あれ
- 666 ：
- >>665
ＦＣより維持は楽チンだよ
部品けっこう出るし消耗品も安いし
どこの車屋でも受付てくれる
- 667 ：
- >>666
> どこの車屋でも受付てくれる
ここが大きいな。
- 668 ：
- 楽しそうで羨ましいな
大学生の頃に買って、ガススタでバイトしてた
仕事中に停めてあるFC見てニヤニヤしてたわ
社員がFCのGT-Rで、俺のがGT-X
いつも「ボンネット取り替えろ！」って言われたな
- 669 ：
- 受け付けてくれる車屋は限られる
部品は高くて出ないことも度々ある
ガソリンオイルプラグは右から左で消費する
それでもそんなFCを選び続ける者達にこの歌を贈ろう
https://www.youtube.com/watch?v=TRe7pXxaUp4
- 670 ：
- >>668
俺、事故ってアルミが買えず鉄w
- 671 ：
- そろっと名阪御代まで行ってきた。
FCはおろかロータリーエンジン搭載車は皆無。
かわりにマセとベンツとBMWとAUDIがうじゃうじゃいた。
- 672 ：
- 皆の意見を聞きたいんだけど、今日ＦＣ３Ｃ(平成５年)の出張査定をしてもらったところ、出せて20万って言われたんだ。
15年くらい野ざらしで車検切れなんだけど、妥当な金額なんだろうか？
- 673 ：
- >>672
妥当どころか15年の放置車両でも20万くれるのか？！
すげーな！
起こす気が無いならいいんじゃね？
そもそもどこに出張査定してもらったか？じゃね？
2社3社にやってもらったら？
チューニングショップにも。
- 674 ：
- やっぱりそうか。
いま3社めの査定中だよ。
できればまた乗りたかったんだけど、このあたりが潮時かぁ。
ありがとう。
- 675 ：
- 3社めは30万だって。
これで決めるかなぁ。
- 676 ：
- >>675
ファイナルだろ？
残しとけよ 値上がりする一方だぜ
- 677 ：
- そうなの？
買取側はどんどん値が下がるって言ってたけど。
まあ、それは当然なんだろうけどね。
- 678 ：
- 下がらない。
普通の車は下がっていくけどFCは下がらない。
朽ち果てて行ったら別だけど。
- 679 ：
- それはいいことを聞いたよ。
ありがとう。
- 680 ：
- 販売価格は20年前より上がってるもんな
当時は極上車でも100万円ぐらいだった
- 681 ：
- そうなんだよね。
2000年にこれ買った時本体価格69万だった記憶があるんだよ。
いまみるとほぼ100万超えてるね。
- 682 ：
- パッと見た感じ、オークションでは20万とか30万だから、買取店はそんな金額だろうねえ。
- 683 ：
- 雨ざらしの放置車両でその値段はすげえ
- 684 ：
- >>681
コロナで経済ズタズタなのに趣味車なんて値上がりするのか？
終息しても増税のせいでデフレ脱却なんて絶対に無理だぞ
株価なんかも、まだまだ下がると思うが
年金積立金管理運用独立行政法人のせいで支給額も不安だし
政権交代に期待するしかないな
三島由紀夫の言う通りになってきたよ
困った世の中だ
- 685 ：
- 需要がゼロにならない限り古くなるとなんでも値上がりするよ
- 686 ：
- 4社めで35万がでたよ。
このままいけば50万くらいいけるのかな。
- 687 ：
- >>686
個人売はダメなのかな？？？
- 688 ：
- やったことないんで、相場やトラブルが怖い…。
- 689 ：
- 中毒性が高い車種・動力機構なので不動車でも高値が付く。 ハイエナワラワラ
- 690 ：
- >>689
平和な世の中ならね
- 691 ：
- 20年乗って人の車を参考にいろいろできる所をいじくり倒して
結局それが元で不具合起こしてマツダの設計したとおりの仕様に戻しつつ
今時の技術や工業製品を取り込んで今に至る。
動態保存と乗りやすさを追求したらそうなるわな。
- 692 ：
- >>691
ただのアホじゃね？
- 693 ：
- 色々あって結局20万で売ったよ。
皆さんありがとうございました。
- 694 ：
- >>693
精神的に楽になって良かったんじゃない？
ストレスも抜けたろ？
- 695 ：
- 今日は窓を拭いてシートにたまった砂やホコリを払って終了。
- 696 ：
- >>691
当時の改造系パーツが廃盤なので壊れて直すたびにノーマルになっていく
- 697 ：
- 駐車場には他に車がた色々あるのに、自分のFCにだけ「不動車、不要車買取ります」のビラを挟むのは傷つくのでヤメていただきたい
- 698 ：
- それが世間の正常な見方だ
- 699 ：
- >>697
いつ通りかかっても動いてる様子がないからでは？
ちゃんと乗ってる？
- 700 ：
- >>697
買い取りのチラシは盗むための目印じゃね？
長い間チラシがついたままだと盗まれる
- 701 ：
- 出張中に雪が降るかもとワイパーを立ててたのに、わざわざワイパー寝かしてチラシ挟まれた
- 702 ：
- 一応、最低週1は動かしてるんだけどなぁ
ちなみにビラに載ってた電話番号でググったら、
該当するHP、古物商許可番号が存在しないとか
外人が訪ねてきたとか色々出てきた
- 703 ：
- ユーザーの想定する買取価格よりも、実際の販売価格が大分高くなっているので利益が出やすいということと、
場合によっては車両窃盗をするときの目印として紙を挟んでいくんだよね。
黄色い紙に印刷してある業者（正規の業者ではないけれど）は、南アジアの窃盗団なので見つけ次第捨てた方が良い。
もっと言えば、最近は目当ての車の近くの車に挟んで、近隣住民の防犯意識を探る手法もあるので、近所の車に挟んであった場合は、こっそりと捨てた方が良いかもね。
- 704 ：
- 東京港区で白いFDが事故ってニュースになってる。
スレチか？スマン。
- 705 ：
- >>704 いいってことよ。
車庫から出して無事故無検挙で
誰にもぶつけず誰にもぶつけられず
故障もせず無事に用を済ませて
車庫に入れられる日常が続けば上等。
WTIがマイナスW 原油を買ったら金もくれるとかW
こんなときに走り回らなくていつ走らせるというのか、、、
- 706 ：
- >>705
原油は安くても、給料が大幅に減り生活していくのも辛くなってきた
身辺整理も考えてる
もうだめかもしれん
- 707 ：2020/04/21
- >>706 生き残ってくれ
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