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○○○○ Audi A6　part9 ○○○○
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☆☆GC/GFインプレッサ FAQ-VER.95☆★
96 ：
>>91
凄く役に立つ情報ありがとうございました！
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おかげさまで、事情が大体わかりました

2011年にDSG7速0AMに、熱対策の為のリリースフォークの変更があったんすね
皮肉なのは熱対策をしたのとは無関係にリコールで交換されたメカトロでも破損事例がある事です
設計の問題なんでしょうけど、新しい機構なので見通せなかったんでしょう

要するに博打なので、乗るならメカトロやクラッチを交換する前提で、最悪の場合ギヤボックス丸ごとの覚悟がいるってことっすね

外車販売の知り合いから、メカトロとクラッチ交換した挙句、動かなくなって諦めたお客さんがいた、という話を聞いて、？？？だったんすが、この答えが見えました
ありがとう

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