初心者歓迎 スレ立てる前に此処で質問を 923
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初心者歓迎 スレ立てる前に此処で質問を 922
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エイブラムスみたいに砲弾の装填を手動にしたら、ビックリ箱の欠陥は改良出来ると思うのですが、いかがですか？
手動にすると装填手が立って装填できるように砲塔内を広く天井を高くしなければならないので無理です
M1みたいに、砲塔後部にバスル弾庫設けたT-72は既にあるぞ
M1A3で予定されてたような自動装填装置(つかルクレルク用の流用)積んでて、緊急時には手動装填もできるやつ
砲塔の平面的・重量的な肥大化とコスト面で、どこにも採用されとらんけどさ
性質上素早く連射して退避みたいな使い方有効そうに思えますが。
自動装填装置ついてて連射できる無反動砲、っていうのは第2次世界大戦前にソビエトが熱心に開発した。
特に飛行機に搭載する用に熱心に開発した。
でも「構造が複雑で作動不良が多い」「装置の分重くなる」「迅速に装填できない（人がやってるほうが早いくらい」とかそういう問題が続出して、
「使い物にならない」というので「無反動砲」という兵器ごとボツになった。
この辺の問題は技術的に解決しても根本的には解消できないと思われる。
複雑な装置がついた重い大砲になるなら、無反動砲である意味（反動がないので簡易な砲架に積んで簡便に扱える）がなくなってしまうので。
トラップ用とか。
無反動砲のトラップキットってあまり聞いたことないな、そういえば。
バズーカ（対戦車ロケットランチャー）にならあるが・・・。
あれは連射目的じゃないよね
残りの葉月、霜月、師走が名前に使われなかった理由を教えて下さい。
いや、まずもっては連射目的。
無反動砲は一発撃ったら位置がほぼ確実にバレるから、一発必中が求められるけど、それでも外すときはある。
その場合は即座にもう一発撃ち込んで仕留めるしかない。
そういう時にチンタラ次弾装填なんかしてられないから、すぐに2発目が撃てる必要がある。
で、更に「一回射撃したらすぐ陣地（もしくは射撃位置）転換して戦闘継続」するには、2連装以上にする必要がある。
そうでないと素早く次々撃てないからね。
バンドオブブラザーズを見たことがないのか？
普通に小大砲として歩兵掃討に使われてるが
ぐぐると葉月は「破付き」で師走は「死破す」と読めるからという語呂合わせみたいな話が出てくるが出典が明らかじゃない
霜月は後に秋月型に使われてるし
睦月型駆逐艦は八八艦隊計画時に艦名として予定されていた艦番号（第十九号〜第三十四号）のうち二十、二十二、二十四、二十六が抜けているのでそちらの方が関係あるのではないだろうか
自己レスだが
二十、二十二、二十四、二十六は若竹型の建造中止になった4隻に使われる予定だった番号なので関係なかった
ということでこちらは無視してください
旧式の東側戦車は自動装填装置と連動する車体弾薬架がむき出しだったので
砲弾貫通時に発生する大量の溶けた鋼材が剥き出しの弾薬に付着して大惨事になった
なので今では車体弾薬架(回転式即応弾庫)に防火シャッターを取り付けたりして同種二次災害発生を防止している
ティーガー攻撃ヘリのドイツバージョンに搭載されてる
RMK30無反動リボルバーカノン
てのがある
反動がないので軽量材によるマウント作成や砲身の軽量化が可能になって燃料搭載量増大や
反動が無くなる事による機銃掃射精度の激増、高精度連続射撃しながら高機動可能といった
嬉しい嬉しいまた嬉しい革命的効果をもたらした
少数生産品の為に元から高価なのとドイツの低率調達のダブルパンチでお値段青天井になって
その他のティーガー装備外国軍はフランス製の特徴のない30ミリ砲を採用している
首振らずにレーダー素子を平面でなく立体的に配置するよりいいの？
潜水艦のソナーなんかは円筒形や球形だったりするので
レーダーもそんな形にすればいいんじゃないかと思ったんだけど
ありがとうございます
じゃあ、今はビックリ箱はあまり起こらないのですね。
ユーチューブでT72が被弾して、ハッチから、バーナーみたいに火が噴出してる映像がありましたが、そういうのは起こりにくいと言う事ですね。
T72は、大戦略ゲームでも好きな戦車だったので、良かったです。
https://en.wikipedia.org/wiki/Active_electronically_scanned_array#Limitations
AESAでも走査できる角度には限界があるので機械的にレーダーに首を振らせることでその範囲を広げている
水上艦の場合多くは「アーレイバーク級やこんごう型のように複数を角度を付けて配置することで走査範囲を広げるが、イギリスのSAMPSON多機能3次元レーダーはレドームを高速回転させて1基のAESAで全周走査している
フェーズドアレイレーダーはその原理上エレメントが平面配列であることが必要
またジェット戦闘機の機銃の射線が
固定なのはなぜですか
自宅で女児を4回強姦した海自の2等海曹･上園大作(44)を逮捕 なお3回目の逮捕
https://asahi.2ch.sc/test/read.cgi/newsplus/1579077071/
1 ガーディス ★ 2020/01/15(水) 17:31:11.76 ID:5CBBNl9a9
小学生女児に性的暴行を加えたとして、鹿児島県警は１５日、同県鹿屋市西原３丁目、海上自衛隊鹿屋航空基地第１整備補給隊所属の２等海曹、上園大作容疑者（４４）を強姦（ごうかん）（現・強制性交）の疑いで再逮捕し、発表した。
「自分の欲望を抑えきれなかった」と容疑を認めているという。
上園容疑者の逮捕は３回目。
別の小学生女児２人について、体を触ったり、衣服を脱がせて撮影したりしたとして、強制わいせつや強制性交等未遂、わいせつ目的誘拐などの罪で起訴されている。
捜査１課によると、上園容疑者は２０１１年７月１６日〜１２年１月９日の間、住んでいた山口県内の自宅で、面識があった小学校低学年の女児（当時）に対し、少なくとも４回、性的暴行を加えた疑いがある。
上園容疑者の供述や押収したパソコンに残っていたデータから発覚したという。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200115-00000041-asahi-soci
ヘリコプターはホバリングしながら撃つから照準に合わせて銃を動かしたほうが当てやすいし、戦闘機は移動しながら撃つから機体の飛行方向と銃の射線を一致させるほうが当てやすい
小学生は許せん。
マジでぶっ殺したいわ。
円光とかなら、本人の同意があるから
まだマシだが、襲うのは許せん
27名無し三等兵2020/01/17(金) 17:09:48.96ID:cGLsBpCu
攻撃ヘリの機銃の射線がぐりぐり動く理由は何ですか
またジェット
戦闘機の機銃の射線が固定なのはなぜ
ですか
29名無し三等兵2020/01/17(金) 19:03:50.90ID:WLsIUKnh
27
ヘリコプターはホバリングしながら撃つから照準に合わせて銃を動かしたほうが当てやすいし、戦闘機は移動しながら撃つから機体の飛行方向と銃の射線を一致させるほうが当てやすい
素人目には、操縦も行いながら機銃の操作もしなくてはならない戦闘機よりも
射撃だけに集中できる旋回機銃のほうが有利な気がするのですが…。
パプー
1. 操縦も行いながら撃つから、当てやすいのです。
2. 戦闘機の銃砲はほぼ機体の進行方向（WW2期には一定の距離で照準線上を弾丸が通る
ように内上方向きに若干傾けるようになりますが、ほんのちょとです）に
タマが飛ぶように取り付けてありますので、敵機と自機（の発射した弾丸）との
進行方向が交わるような位置関係に機体を持っていって撃てば当たることになります。
つまり、照準＝操縦なのです。
一方、旋回銃座の場合、自機と敵機との位置関係は射手の自由にならず、当
然相対運動も不規則なものになります。
これに動力つきだとしても、重く動きの鈍い銃座を回して追随するのがいかに
困難かは想像に難くありません。
Schump
勝井
4. 勝井山、「旋回銃」ってひと括りに「命中率何対何」と表現できるようなものなのかね？
ＢＵＮ
5. 旋回機銃の命中率は同航時、対抗時等狙う向きで大きくく変わってくるので確かに一概には言い難いですね。
それはおいといて
確かに重く動きの鈍い銃座を回して追随するのも困難な理由ですが
大きな理由にはもう一つ、運動による弾道の偏向があります、
簡単に説明すると、右へ旋回しながら固定銃を撃つと射手には弾道が左へそれるように見える現象です。
これは固定銃の場合だと自分の動きを自身で制御しているので
弾道の偏向量を推測することが出来、また偏向量を自動計算するシステムもありますが
旋回機銃の場合、偏向量＋自分が銃を振り回すことによって起こる偏向量も計算に入れなくてはいけない上に
飛行機の運動によって起こる偏向量は自分で制御、予測することは出来ません
以上の理由によって旋回機銃は当たらないわけです。
３号電探
結局８：５で通っているのと似たようなものではないでしょうか？
イメージをつかんでもらうのには有効だと思うのですが。
実際固定機銃と比較してどうだったかについては、爆撃機の銃座も
使うことの出来るフライトシムがありますので、そういったものを
試してみるとわかりやすいかと思います。
”＆”
7. 思いつきで無責任な数字を挙げるのは、関心しないんですよ。
ＢＵＮ
8. 思いつきで無責任な数字を挙げるのは、感心しないんですよ。
ＢＵＮ
しっかりした統計数字ではないとしても「こんな感じ」くらいの印象を当時の海軍搭乗員は持ってたということなんでしょうか。
まあ、人力銃座と動力銃座とか、後部銃座と前部銃座とか条件によって違ってくるのが本当なんでしょうが。
ＳＡＷ
10. BUN殿
>思いつきで無責任な数字を挙げるのは、感心しないんですよ。
私もどの書籍だったか忘れましたが、当時のご関係者の方が
そのぐらいの比率を書かれていた記憶がありますし、
数名(?)の方々かが不要とおっしゃっている過去ログにも
同じような事を書かれている方がおられます。
「思いつき」では無く、単に貴方が知らないだけです。
khon khon
それを定量化できるものでしょうか？
shumpさんの解説がある以上、重ねてある数値を上げるという事が意味を持つのは、せめて５Ｗ１Ｈのはっきりした情報として「この時、この状況ではこう判断されていた」とするべきものだと思います。
どこかで見たから・・だったらわざわざ書かなくてもいいんです。
知識ではなくて常識の問題だと思います。
ＢＵＮ
12. ＞１対７
昔、欧米の誰だったかが実験して、これっくらいの差があるから固定銃の方が有効だってはじき出したと何かで読んだ記憶があります。誰であったかな〜？
tomo
13. ↑そうです、その調子プラスαが親切ってものだと思います。
ＢＵＮ
と、書かせていただいておりますが・・・ この文章の意味は、ご理解できませんか？
で、「shumpさんの解説」の後に貴殿がおっしゃっておられる「思いつきで無責任な数字
」という御発言に対して、「５Ｗ１Ｈのはっきりした情報」として、
どこが「思いつきで無責任なのか」はっきりさせるべきなのではありませんか？
それが出来ないのであれば、貴殿のおっしゃっておられるように、
「わざわざ書かなくてもいいんです。」と、私も思います。
khon khon
15. >13
＞３で、ＢＵＮ氏が勝井氏に疑義を提示されておられるのは、爆撃
機の旋回機銃と戦闘機の固定機銃の命中率は、それぞれ戦闘
機と爆撃機側が抱える諸々の条件によって（命中率の比率は）変化するのではと
仰りたかったのではないでしょうか？
当時の関係者の方にしても日米英独ソ、所属する国家が違えば使用する機体も武装も
変わりますから、それぞれで命中率に差は出てくるでしょう。また各国が皆、命
中率の比較を取っていた訳でもないと思いますので、関係者の証言もあくまで目安程
度の物であったと思いますけれど・・・。
それをおおざっぱに「固定銃と旋回銃で命中率云々は・・・」とするのは、あまりここ
での回答として誉められたやり方ではないと思いますが・・・。
ヴェトミン
どうも失礼しました。
勝井
17. フライトゲームで後ろから爆撃機に接近するとけっこう被弾します。しかし予想位置に向かって急降下し、一連射して離脱すると当たる事はまれです。一式陸攻で尾部銃座を重要視して20ｍｍを配置したのも尾部銃座は当たるからではないでしょうか？
vought
下記、War Birdsを参照ください。
ttp://www.warbirds.jp/ansq/11/A2002920.html
「なぜ量を多くしていないのかというと、満腹感は眠気を誘い」
「満腹の状態で腹を撃たれると死亡率が上がる」
「兵隊は満腹にさせると眠くなってしまう」
「寒冷地用として7500kcal」
「腹七分目が動物の寿命を伸ばす」
「レーションは、満腹になる量にはしません」
余談
現在の私は「朝食を食べま」す。
946名無し三等兵2020/01/16(木) 17:50:32.89ID:Z1Q06g+y948
質問です。
いろいろな国の
レーション
を開封して食べている動画を見たのですが、
どこの国も量はそこまで多くないと感じるのですが、運動量も多いであろう軍人があの量で
お腹いっぱいになるのでしょうか？
？
おそらく足りないと思うのですが、なにか工夫みたいなのが有るのでしょうか？
教えて下さい。
嵩張らない様に量は少なくてもレーション自体のカロリーはかなり高めに設定されてる
「冬季用みたいな7500cal」
948名無し三等兵2020/01/16(木) 17:53:22.22ID:XUpfJc26
946
運動する前後にお腹いっぱいになるのは良い事でない
レーションは携帯しやすいようにコンパクトでハイカロリーで成人男性の必須カロリーよりも高めになってる（ノルウェー軍
冬季用みたいな7500cal
なんてとんでもないのもあるが）
その代わりMREは便秘になりやすいとか陸自の糧食は食べ続けると野菜不足で口内炎になるとか問題はある
あれはあくまで戦闘用で長期間食べ続けるものではない
951名無し三等兵2020/01/16(木) 18:12:18.11ID:SYFEcDeP
忍者は1粒でお腹一杯になるでござる
時代は退化してるでござる
「なぜ量を多くしていないのかというと、満腹感は眠気を誘い」
「満腹の状態で腹を撃たれると死亡率が上がる」
「兵隊は満腹にさせると眠くなってしまう」
「寒冷地用として7500kcal」
「腹七分目が動物の寿命を伸ばす」
「レーションは、満腹になる量にはしません」
余談
現在の私は「朝食を食べま」す。
ジェットエンジンのような推進力を電気のみでつくることは可能でしょうか？
未来技術板で聞いてくれ。
電動の航空機は既に存在するが、よほど特殊用途の飛行機や実験機でも無い限り
「本気で大出力狙うと、そのために積むバッテリーがクソ重すぎて、効率よく人や物を運べない」
って問題からは、まだ逃れられない。
これがエンジンで燃料食って飛ぶ飛行機だと燃料使えば軽くなるが、バッテリーは重いままだからね。
しかもバッテリーを大容量にすればするほど充電に時間かかるし、急速充電の速度上げようとするコストもバカにならん。
なお、自動車業界でも全く同じ問題に直面してて、とにかく従来より軽量大容量バッテリーを開発し、従来より充電速度が速い
急速充電器を普及させないことには、性能上げれば上げるほど使い勝手や重量の面での問題が重大になっている。
それゆえ「今や電気で走る自動車が主流」なんてのがまずウソっぱちで、せいぜいが外部充電も可能な大容量バッテリー持つ
PHV(プラグインハイブリッド)止まりであり、ヨーロッパなんかだと日本の高電圧ハイブリッドより簡便な48Vマイルドハイブリッドが
主流になりつつある。
実際のとこ、「電動化」はともかく、「電気だけで走る自動車」が主流になるにゃ来世紀を待たにゃならんというのが実情で、
飛行機となるといつになるやら。
として有望視されてて、各国・各社で有人実証機が飛行段階に入ってるよ
電気って特性からプロペラ式が妥当な線なんで、とりあえずドローン〜小型有人機
(ヘリとかセスナとかやね)代替として、遅くとも今世紀半ばには商業化されるだろう
ってのが大方の予想
理論的には、燃料重量あたりの軸出力が内燃機関＋ギアを超えるっても航空機用としては
大きな魅力の一つ
燃料電池もまた、
「電気作るためのエネルギーが大きすぎてまだ割に合わず、改質器は以前よりよくなかったけど発熱する以上環境問題を改善しきれておらず、
燃料が必要な以上は資源問題も解決できてない」
って問題を抱えてて、まだまだ最適というべきスタンダードを模索してる段階。
「燃料電池で動く何かを作る」って意味での実証は進んでるんだけど、肝心の燃料電池にまだ決定版が無いのよね。
水素燃料なんかはどうやって運んで貯蔵するんだって問題もあるし、それ以外の燃料だと燃料電池である意味を見出しにくかったり。
あ。ちなみにインフラもマトモな兵站も無い場所での陸上部隊用軍事装備としてだと、太陽光と現地採取可能な水を使った
現地水素精製による燃料電池とかは大いに着目されてる。飛行機用とは全然別だけど。
電気自動車(EV)メーカーのテスラが、新型EVスポーツカー「ロードスター」を発表しましたね。
強力なモーターを3基搭載するこのモデルは最高速度が時速400kmを超え、わずか1.9秒で時速96kmに達します。
航続距離は613kmです。
ガソリン車で1.9秒は不可能です。
戦闘機のジェットエンジンを電気にすればより速くなりそうな気がします。
優位っつうか旅順要塞は多大な犠牲を払って攻略できたけどその後の黒溝台会戦はけっこうやばかったし、奉天会戦も勝つには勝ったけどロシア軍を撃滅できたわけではない
ロシア軍側が終始戦力では優位だったけど、旅順で太平洋艦隊が、そして対馬で第二太平洋艦隊（バルチック艦隊）が壊滅して制海権を失ったことがロシアの継戦意欲を失わせ講和に向かうことになった
日本も広大な領地に兵力を振り分けなければならないロシアと違って旅順満州に全振りできたけど、消耗が大きかったので大攻勢に出るのは困難な状況だった
もし仮にポーツマス条約前に大反攻食らってたら戦線が崩壊していた可能性があるくらい薄氷の勝利だった
上園容疑者の供述や押収したパソコンに残っていたデータから発覚したという。
thx
電気でプロペラ回す限りプロペラ機の速度限界を超えられない
電気で空気熱して噴出するなら損失大きすぎる＆どんな加熱器が必要になるねん
イオンエンジンはさらに出力が小さい
陸上を走る戦車や潜水艦は電気が最も速いのに空飛ぶ戦闘機は未だに化石燃料の方が速いなんて信じられません。
宇宙から飛来するUFOは電気ですよね。
なぜ米軍は電気を開発しないのでしょうか？
UFOは電気じゃなくて、あ
あ？
なんでしょうか？
映画とかよくあるあれ
よく分かりません
すみませんもうちょっとヒントください
それに、電力の戦車って現用兵器には無いだろう？
質問の前提からしておかしい。
叉銃（さじゅう）のことかな？
あ、こういうのね
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/81/Sultan%27s_Guard_arms_stacked_before_the_Mosque.jpg
＞叉銃
なぜ戦車は電気にしないのか。
叉銃ではなく真ん中に長いカーペット敷いて両端の人が銃を掲げて向かい合う人に銃の先端くっつけてトンネル作るあれ
剣や槍でもトンネル作ってたと思う
ガソリンや天然ガスより速いです。
陸上自衛隊はまずは装備はみんな供与で賄ったので自前で作る必要がなかった。
そんな予算もないし。
そして、復興に伴う民需の喚起のためにも民間と共同でやったほうがいい、というので民間との共同開発・民間発注（製造）が基本になる。
海上自衛隊の艦艇も「造船業復興のために民間に受注させるべし」というので民間発注の方針になる。
>>49
電気駆動の装甲戦闘車両、というのは実のところ「戦車」ってものが開発されてすぐに誕生した。
史上2番めか3番目の「戦車」、フランスのサンシャモン突撃戦車はガソリンエンジンで発電機回して電動機で走行装置を駆動する”ハイブリッド”（厳密に言うとハイブリッドとは違うけど）式だ。
その次にフランスが開発した当時世界最大（今でも全長は世界最大）の多砲塔超重戦車、FCM 2Cもこの方式だった。
第2次世界大戦中にはドイツのポルシェ博士がこの方式に熱心で、世界最大最重の戦車であるマウス超重戦車も電動だった。
この方式は複雑なギアボックス（変速装置）が要らないので、特に重量の重い戦車のウィークポイントを減らせるってメリットがあった。
というか、ある程度以上重いと当時の技術じゃ「この方式にしないとマトモに走らない」というか。
快調な状態を維持するのは大変だったけど、快調である限りはとてもスムーズに走り、操縦もしやすかった。
（ただし、燃費は悪い）
でも、エンジン直結の電気駆動式は
＊内燃エンジンと発電機と電動機が必要なので、機関関係に必要なスペースを食う
＊故障する可能性のあるものが増えるので整備の手間が増す
＊電動機関係の専門の知識持った人を養成する必要がある
と全体の負担が増えるだけで、「そうしなければならない」からそうしたけど、苦労が増える割にメリットがないので廃れた。
アメリカ軍なんかは最近はハイブリッド式に魅力を感じているらしく、研究を進めている。
なるほど！
重量なんですね。
自動車の電気モーターはじつはウソっぱちなことがよく分かりました。
ありがとうございます。
日産ノートはガソリンで充電してモーターで駆動するという方式を採用していますが速いです。
あの技術を戦車に応用できれば相当良くなると思いますね。
直結じゃなく充電池介する方式にすると、今度は「充電池が車内スペースと重量を食う」って問題が出る。
二桁トンの重量があるものを満足にかつある程度の時間走らせられる充電池、となると、日々技術が進歩しているとはいっても相当な重量と容積になるだろう。
そうなると「機関を運ぶための車」みたいになってくる。
装甲戦闘車両は「ただ走るだけ」では意味がないので、今現在のままだと「充電池で走る装甲戦闘車両」には内燃機関式に取って代わるほどのメリットはないだろうな。
ターボファンエンジンの仕組み理解してるか？
空気加熱して噴出って…ロケットじゃないんだからさぁ
ちなみに電動ターボファンは開発中・試作品は既にある。
軸出力得るのを、燃焼ガスじゃなく電気にするのが基本概念
これ豆知識な
いきなり何よ。
「電動プロペラならそりゃプロペラ機の性能にしかならんし、ましてジェットみたいな噴進動力どないすんねん」
としか言いようがなかろ
米軍や自衛隊は、スーパーキャビテーション魚雷は所有していないのでしょうか？
所有してないとすると、実用性がないとか、コスパが悪いとか、そういう持つ必要のない理由があるのでしょうか？
シュクヴァルは「アメリカ艦隊を攻撃して最重要目標である空母を仕留める」ための存在だけど、アメリカや日本が保有するとして、さて何を攻撃するんだ、ということになる。
アメリカと日本の仮想敵としてはロシアと中国だが、どちらを相手にするにしてもこんな突飛なものまで投入して仕留めるような目標がない。
空母の1,2隻なら普通の対艦ミサイルのまとめ撃ちか航空攻撃すれば済む。
https://www.youtube.com/watch?v=UARzLMOdmrg
今の軍用PCってどんなんですか？
しかもEVが速い速いといってもテスラ・ロードスターはロータス・エリーゼをベースにした2名乗りでしかないので輸送効率悪い。
モデルS以降は普通の車並に乗れるようになったが、市販車にせよレーシングカーにせよEVは世界最速記録を持ってないので、実は全然速くない。
…っていう現実は無視して、とにかく「速い速い」連呼するだけの荒らしだから、相手にする必要ないよ。
地上戦や空中戦や海戦で十分に戦えるくらいの兵器は持ってるのでしょうか？
パナソニックのタフブックを使ってるのが有名。
ターボファンも、あんたのゆー電動ターボファン（ロールスのハイブリッドターボファン）も
燃料燃やさんと回らんのだけど、まあわかりたくないだろうからこの話はここまでな
何とどう戦うかによる。
韓国の一番の想定敵は北朝鮮なので、それ（北朝鮮）と戦うなら軍備は十分過ぎるほどある。
そこと対立先がどうであるかが評価に関わるのかな
かたじけない
無知が勝ち逃げ宣言で遁走するのはご勝手に‥だけどさ、今話に出てる
航空機用の電動ターボファンエンジンは、自身に内燃機関を備えてなくて
電気を供給されて動くシロモノなんだわ。
航空機でやって性能的な意味があるんだろうか
電動のスーパーカーは2010年代初頭から市販されてて、サーキットタイムでは同時代の
日産GTRを凌駕する程になってるんだけど、どれもフルチャージで10分程度しか持たないんだわ
重機分野でも電動が普及しつつあるけど、やっぱり稼働時間がネック
電気モーターは回転上げて馬力稼ぐのは得手なんで、最高速度・加速は良好なんだけど
単体での大トルク発生が難しいってのも難点。
(車両内で発電して蓄電するやつも含めて)蓄電池式では蓄電量と容積・重量・
再チャージに掛かる時間が、燃料電池式ではコストと安全・取り扱い性(水素ガスとか悪夢や)
が問題で、内燃機関と同等になるのは、現状ではまだ先って所やね
フォークリフトみたいに、狭い範囲内で稼働して充電や蓄電池交換ができる環境なら存分に利点
発揮できるんだけどね。重機と同様、内燃機関とのハイブリッド方式は、AFVでも盛んに研究はされてるよ
M1みたいに、アイドリングで燃料と排熱垂れ流すのは色々と上手くないですし
>>2
・曖昧な内容の質問，想定する状況が非現実的な質問には明確な回答ができません
ヒコーキもフネも数が少なかったら、実戦でも平時の抑止力としても役に立たないのでは？
失礼しました。
自動車業界ではガソリン車より電気自動車の方が記録をどんどん更新しているので戦闘機はどうなのかと思って質問してしまいました。
戦闘機はまだまだ先の話なんですね。
承知しました。
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