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不買に徹し全日空を破綻させるスレ
- 40 ：
- >>35
＞>>32
＞それは早合点だ。
＞半分残ったとしても花形主要路線は羽田になる。
また花形路線とか日和っちゃって。成田の北米線は羽田に統合とかほざいていたのは
誰だっけ？
＞羽田→経由→目的地にトレンドが変化したら成田のマイナー路線に影響が出ると思われる。
成田の通過客は絶滅するんじゃなかったのか？
＞益々客単価が下がり維持が難しくなるだろうね。
＞成田は近中距離LCC、貨物、マイナー路線に活路を見いだすしかない。
なんだっていいが、利用客数から言って中近距離路線が最大の需要だし
世界の潮流LCCが充実するならば成田は盤石だな。
利用客数、発着数があるならば、空港運営に問題は無いし。
そもそも航空関係の仕事でも無い基地外のお前には客単価なんて関係の無い話だ。
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