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エアラインyoutuberおのだ君について
■■■エボラ出血熱、国際線は大丈夫か■■■
☆間違ってA380を買ってしまいました★
- 1 ：2014/08/28 〜 最終レス ：2020/05/06
- どうしましょう。
- 2 ：
- http://www.amazon.com/LG-A380-Black-AT-T/dp/B00ISGNBTA
オクで売れば良いよ
$20からだけど
- 3 ：
- >>1
（Ｂ７７７換算で）２〜３本飛ばすのを → １本 にした感じの運航にすりゃ解決
- 4 ：
- どの路線に投入すべきですかね？
- 5 ：
- >>4
羽田は現在A380の就航が認められてないから
それ以外
- 6 ：
- やっぱり、採算ラインに載せられないよね〜。
エアバスに返そうっと。
- 7 ：
- 価格COMとかの店から買ったんでしょ。だから返品できないんでしょ。
救いようがないあほだな。
- 8 ：
- KALなら買ってくれるよw
- 9 ：
- 自家用で使うのも良いんじぇね。
- 10 ：
- 西久保ちゃんのプライベートジェット
- 11 ：
- ホテルとか結婚式場にすれば飛ばすより儲かるんじゃないの？
- 12 ：
- ラブホだべさ。
おらの牧場におけばいいっぺさ。
- 13 ：
- e170なら庭に置ける
- 14 ：
- クーリングオフの対象になりますか？
- 15 ：
- 違約金払えば大丈夫じゃね。
- 16 ：
- >>13
着陸……
- 17 ：
- ワイヤーカッター持ってツールーズの工場忍びこんでプッチンプッチンやっちゃって、引き渡せないだとお、いやく金払えこらって凄んでみせる
- 18 ：
- ワイヤーにつないであるんだw
- 19 ：
- >>17
サイドスティックのロールとピッチ入れ違えて接続しちゃうとか。
A380じゃパイロット脱出できないか。
- 20 ：
- ホンダ航空でやったよ。
エルロンの左右逆連結。
試験飛行の離陸と同時に横転して落ちた。
一万時間近いパイロットが、地上の点検で見落した。
- 21 ：
- 東京湾に浮かべて飛行艇ホテルにしよう。
- 22 ：
- 1時間で沈むよ。きっと。
- 23 ：
- ヤフオクに出品
- 24 ：
- アリババ行き
- 25 ：
- まじで、社長だったの！
びっくりっす。
- 26 ：
- あの社長さんですか。
- 27 ：
- ロケットエンジン取り付けて宇宙へ行こう。
- 28 ：
- >>27 別人28号ですか？ そうなんですね？
- 29 ：
- 宇宙に行くにはデカすぎじゃね。
それこそe170の方がサイズ的には適当だと思うけど。
- 30 ：
- 羽田に据え付けてスカイマーク本社ビルにしましょう。
- 31 ：
- 流しそうめん屋にしよう
- 32 ：
- 羽田の留置料っていくら？
そもそも、昼間は380入れないの？？
- 33 ：
- 縦に据え付けてスカイマークツリー展望台。
操縦席からは絶景が。
- 34 ：
- エアバスって、殿様なの？
スカイだって、330とか買ってる大事なお客様だろ。
まあ、売ってる物のスケールが違うんだろうけど。
NHに買って貰いたいよ、380。修学旅行専用とかに使えそう
じゃん？
- 35 ：
- >>34
いや子供の数減って行ってるから俺らが子供の頃のイメージではないよ。
- 36 ：
- 大学生協みたいに呼びかけてもらうとか？
facenbookとウエイボーで呼びかけたら、だれか買ってくれるかもよｗ
- 37 ：
- 爆撃機改装キット込みで、日本国政府が買います。
「設計したことあるんだろう？ ばれてんだから」
- 38 ：
- 4つに分割すれば
- 39 ：
- ゲストハウスかな
- 40 ：
- 政府専用機
- 41 ：
- 新しい政府専用機はB777-300ERだそうだが、エンジン二つで不安が残る。
やはりエンジン四つのA380が最適だなw
- 42 ：
- >>41
日本国内で整備できない機体を政府専用機にはできねえよ。国家機密の塊なんだからな。
- 43 ：
- まあ 三菱あたりが買うのが一番無難だろ
何に使うって そ、そりゃ今度新しく立てるリージョナルエアラインで使うにきまってるだろｊｋ
安い買い物よ むふふ
- 44 ：
- 三菱電機？
新種の炊飯器にするの？
- 45 ：
- ヱイさん はちまる
- 46 ：
- 燃費の悪いA340同様、A380は日本のエアラインには無縁な機体だな。
- 47 ：
- 金には糸目をつけない中東のエアラインのみに売っておけば良い。
10年飛ばしたら放出か？
中古なら購入するエアライン出るかもな。
- 48 ：
- 自家用にすれば良いじゃん。
- 49 ：
- ボーナスを現物支給にすればいいのに。
A380の目録が袋にはいってたらうれしいとおもうよ。
- 50 ：
- >>49
固定資産税がエグいことに
- 51 ：
- >>50
リース権の目録にしとくわ。
- 52 ：
- 330に改造する
- 53 ：
- レンタシップ
- 54 ：
- スカイに１０億の格安で売ってあげる
- 55 ：
- もうエアバスから賠償金の値引きもして貰った事だし、ネタ的には手仕舞いしても良いのじゃないのかな？
- 56 ：
- >>55
愛嬌がないやつだな
- 57 ：
- スカイマークは支払い金額の没収で済んで良かったね。
- 58 ：
- >>49
A380の区分所有権かｗ
社員１人につき１席とかｗ
- 59 ：
- >>58お、前輪タイヤ一本か、良いもんもらったな・・・・とかかｗｗ
- 60 ：
- ANAが買うぞ。
- 61 ：
- コックピットだけ輪切りにしてフライトシュミレーター化し、富士急ハイランドのアトラクションに。
胴体はシネコンにしよう。
- 62 ：
- test
- 63 ：
- 今ごろ羽田で使えるようになるって記事が
エコ席maxにつめて羽田〜那覇でもやればよかったのに…
- 64 ：
- ｴﾐﾚｰﾂは10年で置き換えだが、中古を買う会社は有るのかな？
- 65 ：
- >>63
> 今ごろ羽田で使えるようになるって記事が
>
> エコ席maxにつめて羽田〜那覇でもやればよかったのに…
神戸だと沖留めだろうか？
そもそも離着陸できない？
神戸−札幌か那覇で乗ってみたかった。
- 66 ：
- >>63
＞今ごろ羽田で使えるようになるって記事が
＞
＞エコ席maxにつめて羽田〜那覇でもやればよかったのに…
ほんと？
マジで国交省ってやること汚いなぁ
なんだろ。
嫁のカレーブチまけた姑が百人くらいひしめいてる位のタチのワルさ。
- 67 ：
- >>66
汚いもなにも、C滑走路延長の結果だろ。素直に喜ぼうぜ。
http://www.mlit.go.jp/report/press/kouku01_hh_000060.html
羽田空港において、整備を進めているＣ滑走路延伸事業について、供用開始日が平成２６年１２月１１日となりましたのでお知らせいたします。
記
○事業の概要
Ｃ滑走路（３，０００ｍ）を海側（南側）に３６０ｍ延伸し、３，３６０ｍの滑走長とする。
○事業の効果
滑走路を海側（南側）に延伸し、離陸開始位置を海側に移設することにより、陸域への騒音影響を軽減したうえで、Ｃ滑走路を利用する国際線の離陸制限を緩和する。
- 68 ：
- 間違って買ったらしいけど、本当は何を買いたかったの？
ガンプラ？
- 69 ：
- 交渉寸前に生産中止になってしまったけど…
スカイ「A340くれ〜」
エアバス「もう無いよｱﾊﾊﾊﾊ」
スカイ「な、なんでもいいから双発じゃないやつを」
エアバス「 つ［A380］ 」
スカイ「 ぐぎぎっ ・・ 」
- 70 ：
- 間違ってキハ285買ってしまいました@JR北海道
- 71 ：
- >>69
スカイマークがA380を購入契約した時は、まだA340-500/600の購入契約は出来たよ。
- 72 ：
- ○ルトンのリゾートタワーの申込金払っちゃった小金持ちの末路に似てる
- 73 ：
- デアゴスティーニの週刊A380にしておけば良かったのだ
- 74 ：
- amazonから間違ってA380が届きました。黙ってもらってしまって罪になりませんか？
- 75 ：
- ヤフオクに出せば？
- 76 ：
- >>74
発送前ならキャンセルできたのに。
- 77 ：
- 飛行機買えるくらいのクレジットカードなら、上限なしのキャンセルプロテクション付いてるでしょ。
- 78 ：
- 早く判子押してくれないと燃料切れでどこに落ちるかわかりませんよって言われたから
つい受け取ってしまった
- 79 ：
- 受け取ったら負けだと思ってる。
- 80 ：
- >>77
つブラックカード
- 81 ：
- 代引きですた
- 82 ：
- 代引きてww
キャッシュあったならイケるだろ！
- 83 ：
- >>67
羽田が使えるのなら羽田〜新千歳と羽田〜福岡だろうな
国内でジャンボ使ってたのはそこだけ？
- 84 ：
- >>83
伊丹が4発機規制されてからは、ほぼそんな感じ。あとは沖縄線とか。
- 85 ：
- 747-8って777より静かだよね
- 86 ：
- >>85 あれは神飛行機。政府専用機を777って、どこか間違ってる。
- 87 ：
- >>86
現実問題、JALとANAが747使っていないから仕方ないね。国家機密の塊である政府専用機の整備を外国に任す訳にはいかない。
- 88 ：
- カーゴは？
- 89 ：
- カーゴはNCAが使っているが、旅客機じゃあないしね。
- 90 ：
- 旅客機と貨物機の本質的違いなんてないよ。
せいぜい、客室の酸素発生器の有無くらい。
- 91 ：
- >>90
それで天ちゃんやら、総理が万が一って事になったらどうするんだ？
- 92 ：
- 甘い。
NCAの整備能力もあるだろう。
自社機でいっぱい。
旅客機の機内装備なんかは旅客機を運行するなり、普段から扱ってないとわかりにくい。
機内食とかのこともある。
そもそも入札なり随意契約でも、NCAでは参加出来ないかも。国の入札資格持っているのかどうか、ってのもある。
あと、747でないのは、エコってのもあるんじゃあないのかな？
- 93 ：
- 747の初期型でリッター50ｍ
これがA320でも200mは行かないんで、エコの部分はそんなに気にしないでも良いと思われます。
おれだって欲しいと思ったらリッター４ｋｍのランドクルーザー買っちゃうし。
- 94 ：
- なにっ？！A380はガソリンで飛ばないのか？
大変だ、石炭を用意しなければ！
- 95 ：
- ジェットエンジン買う金が無いので、代わりにプロペラを装着。
- 96 ：
- 380をプロペラ機にした低燃費仕様も作ったら良くないか？
- 97 ：
- 近年の高バイパス比ファンエンジンなんて、遷音速プロペラ機ですよ。
A320なんか臨界発動機が決まってそう。
- 98 ：
- 773 名前:陽気な名無しさん :2014/12/08(月) 17:35:13.46 ID:Kr4eqTvS0
>>771
定員407人のA380型機だけど、
乗客が250人、ロードファクターで60％。
12席のファーストクラスには乗客が2人だけ。
しかも1人はタダ乗りの経営者家族（騒いだ汚膣）。
ドル箱のJFK線、しかもA380を投入してるのに散々な成績ねw
大韓とアシアナの米韓路線って、見栄と強欲で双方が飛ばし過ぎて
席が全く埋まらずにアメリカで強引なダンピングしまくりなのよね。
あまりにやり過ぎて、アメリカでは罰金が課せられた上、
いくつかのオンライン旅行社から締め出しをくらって
航空券検索しても大韓とアシアナだけ出てこない状態w
アメリカン航空やユナイテッド航空は
大韓とのインターライン契約を停止。
在日のブロガーを接待漬けにしてホルホル体験談書かせたり
やってることがサムチョンと一緒なのよ。
- 99 ：
- 垂直尾翼とか全部揃わないうちにデアゴスティーニに廃刊されたです
- 100 ：
- >>99
これおもしろい。
一つ前のすれ違いのヘイトカキコの後だけになおさら
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