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39 ：
ふたたび30です。皆様レストンクス。
調布は確かに運用時間などで役所との調整が必要だと思う。
>>37さんのおっしゃる通りです。
Wikiによると首都圏＝関西圏の移動者は2005年度に3500万人。
このうちの0.1％、たった千人に一人が使ってくれれば、
上の計算での70％の搭乗率が達成される
（航空機の利用者まで考えるとさらにその数字は下がる）。
この中に多摩地区無駄に東京と大阪の中心を横断して
大阪東部に行く人が一体どのくらいいるのだろう。
空港周辺の企業との特約とか地元住民への割引などを考えれば
やっていけるだけの可能性はないのだろうか。今は行われていない
機内サービスをビジネスジェット並みにして「プライベート感覚の
飛行機とタクシー送迎」として豪華さを売りにはできないだろうか。
おそらくこの会社の上層部は37さんの言われるように、
役所に満足に書類も出せないくらい、路線開設前に
マーケティングリサーチすらできず数日で撤退するほど
ダメな人たちなのだろう。だからこそ、駄目ではない人が
経営に参画したらどうなるのかが気になる。

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