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新規開設・増便・減便・運休情報 104路線目
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- 842 ：
- >>830-832
A380は、やるとすれば、LCCじゃなくてANAくらいじゃないかな
実質的に航空交渉で相手国と対等の本数くらいしか受け入れられないから、
輸送力増やそうと思えば機材の大型化くらいしかない
それと便利な有効時間帯も結構限られるから、便数が多ければよいというものでもない
ライン維持で新規購入で買いたたいてもよいが、シンガポールやエミレーツ、ルフトハンザ等の
だぶついて解体するしかない中古機を、ごみ同然で買うのもよいかも。
・ロサンゼルス 羽田の1往復に加えて、成田からの773の2往復続行運航は無駄の極み
・シカゴ 複数便運航実績あり
・ニューヨーク 複数便運航実績あり
・バンコク/シンガポール/ジャカルタ/ホーチミンシティ
成田の2往復の続行運航は無駄の極み。ただし現地発の深夜、早朝と分ける事のメリットがなくなるが
・北京/上海/香港
後方乱気流対策が緩和され、A380の後ろが767以上なら、これまでの間隔と同じで運行できるから、
羽田へのA380解禁をANAが働きかけて勝負に出てもよいかもしれないとは思うけど
成田縛りも実質崩壊しているし、
本来羽田を抱える日本が一番メリット出せそうなんだけどねえ
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