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辛斤 シ写 空 シ巷
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マイナーですが、丘珠空港・・・5
FlyTeam★4
着陸が難しい空港を言え！
- 1 ：2006/04/14 ～ 最終レス ：2017/06/17
- 香港啓徳空港は潰れちゃったしよーー
- 2 ：
- 航空・船舶板で出尽くした感があるが・・
- 3 ：
- そりゃ青森空港だよ。
- 4 ：
- 俺のGA体験空港
あもおり空港
たまかつ空港
以上
- 5 ：
- 漏れのゴーアラウンド経験は大島だけです。
個人的には石垣は大変だと思いますが。
- 6 ：
- まつもと空港のRwy36サークリングアプローチは、乗ってて怖いが。
この着陸コースの時は、たいてい風も強いし。
まじで山にぶつかるか、地面に叩きつけられるんじゃないかと思う。
- 7 ：
- >>5
与那国もなかなか大変そうでしたよ
石垣～与那国のﾎﾞｰｲﾝｸﾞは楽しめます。
- 8 ：
- ↑9は意味ないで～す。
- 9 ：
- 強風時の中部国際空港。
- 10 ：
- 強風や六甲颪の時の神戸空港
- 11 ：
- まぢれすすると、ﾊﾞｸﾞﾀﾞｯﾄﾞ国際空港。（本名知らんけど）
- 12 ：
- まぢれすすると 羽田空港
なかなか発着枠がもらえない。
- 13 ：
- 近くに行って、とりあえずエマージェンシー宣言すれば
着陸自体は難しくないんじゃない？緊急事態が嘘だと
あとが面倒なことになるだろうけど。
- 14 ：
- 対馬空港にＢ７４７で着陸するのは相当難しいらしい。
あと利尻空港にＢ７６７で着陸するのも難しいと思う。
- 15 ：
- 伊丹の14アプローチ
怖いよｗ
- 16 ：
- 成田のＢ滑走路にジャンボが着陸できるようにするのは、非常に難しい。
- 17 ：
- パクリくん
- 18 ：
- >14
Ｂ７４７は安全率を考えなければ、路面乾燥時なら１５００ｍで十分着陸できる。
ただ、タッチダウンポイントが伸びたり、リバーサが使えなかったりする余裕は
ないので、そのつもりで・・・。
ただ、現実にＢ７４７が降りられるほど、対馬の滑走路の強度があったかどうか
知らん。
- 19 ：
- >>14
B７４７着陸には滑走路の長さの他に幅も必要。
対馬空港の滑走路にその幅があるのか？
- 20 ：
- 対馬は１９００ｍ×４５ｍだから、やろうと思えばやれるかも。
でも誘導路が無いから、Ｂ７４７はＵターン出来ずにランウェイエンドで立ち往生ｗ
- 21 ：
- 事故多発の但馬空港
- 22 ：
- パロ国際空港。着陸時かなり恐かった。
- 23 ：
- 先の話だが
富士山静岡空港なんかはどうなんだろ？
丘の上にできるから下から吹き上げる風が発生しそうだが。
一応2500㍍あってスポットも大型機対応と言ってるが。
- 24 ：
- >>20
1900m×45mあれば、空っぽのジャンボなら余裕でしょ？ 多分Ｕターンも
出来ると思うよ。 （平行誘導路がなければ、ある程度の大きさの
ターニングパッドがあるはずだから。）
- 25 ：
- 富山空港・・・
- 26 ：
- 美林空港
- 27 ：
- 湘南空港
- 28 ：
- トリブバン国際空港
- 29 ：
- やっぱり香港啓徳空港だったかなぁ
- 30 ：
- （＾ ）
（ω＾ ）
（＾ω＾ ）
（＾ω＾ ）
（ ＾ω＾ ）
（ ＾ω＾）
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（ ）
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（＾ω＾ ）
（ ＾ω＾ ）
（ ＾ω＾）
（ ＾ω）
（ ＾）
（ ）
↑
回転して見えるよ！
- 31 ：
- 広島空港だろ
- 32 ：
- 元ﾊﾟｲﾛｯﾄです。
飛行場じゃないのですが、空母だと赤城や翔鶴に比べると飛龍は難しかったよ。
- 33 ：
- ﾄﾄｰﾘ空港
- 34 ：
- 鹿児島溝辺空港ですかね。あそこは気流が悪すぎる。
- 35 ：
- 広島西飛行場かな
- 36 ：
- プライベートですが三宅島は大変でした。
山を回る風が海面すれすれで荒れて。
- 37 ：
- 庄内空港です。3回着陸試みて失敗したら羽田に引き返します。
頻度高いです。しかもタッチアンドゴー中に機体に落雷もオプションでつきます。
- 38 ：
- >31
そうでもないよ。
- 39 ：
- >>36
たしかに・・・
前に墜ちたのもいたよな。
だいたい、日本周辺は西風なのに島の東側に空港を造ること自体間違ってる。
どっちから降りても追風なのに。
- 40 ：
- テルアビブ(ロッド)空港。
岡本公三が乱射するから
- 41 ：
- ここはおまえらド素人の知ったか発表スレか？ｗ
- 42 ：
- それ以外の何を期待してる？
- 43 ：
- 長さが45ｍ 幅が2500ｍの滑走路なら小型機でもむずかしい
- 44 ：
- ハーフサークリングして、滑走路に対して横向きに降りればいいんじゃない？
- 45 ：
- どの空港も自分で操縦して着陸したことないからなぁ・・・
- 46 ：
- 庄内着陸不可なら新潟へ行けばいいのに、というのは素人ですか？
- 47 ：
- 薩摩硫黄島飛行場
６００ｍ 東風１０ｋｔで運航不能な悪性の乱気流
勇気ある人は、トライして下さい。
死なない程度にね。
- 48 ：
- 保守のついでにネパールのルクラ空港。
IDはVNLK
普通にむりぽ。
- 49 ：
- 羽田・伊丹・小牧・福岡。
- 50 ：
- 21時以降の伊丹。
- 51 ：
- >>50 23時以降の成田モナ～。
- 52 ：
- >>48
STOL機専用だっけか？
- 53 ：
- 今日の那覇空港
- 54 ：
- >>58そのような奇ガス。
どう考えても、ヘリ&STOL機しか降りられない。
- 55 ：
- 新隠岐空港も難しそう。
東側は崖っぷち。
- 56 ：
- karisu49joker11
- 57 ：
- 知ったかばっかのスレですね
- 58 ：
- ttp://youtube.com/watch?v=UzCqVPMpHwg&search=kal%20landing
- 59 ：
- 【PSP】パイロットになろうFAS☆1
http://game10.2ch.sc/test/read.cgi/handygame/1152763968/
- 60 ：
- 庄内空港
- 61 ：
- >>60
う～ん、しょうないなぁ・・・。
- 62 ：
- >>61
しょうないなぁ～、お～ぃ、座布団１枚やっとくれぇ～
ｂｙ えんらく
- 63 ：
- 笠岡農道、
おーい、ハイキングの家族連れちゃんとどけておいてくれ！
- 64 ：
- >>63
お前よく知ってるな。
漏れの地元だけど、何年も帰ってねーや。
作ったのはいいけど、役に立ってねーよな。
- 65 ：
- >>9 補足だyo
風に煽られるのは中部国際空港
滑走路が短いのは名古屋（小牧）空港
- 66 ：
- DQNに煽られるのは？
- 67 ：
- 石垣空港に着陸した時は驚いたよ。飛行機が滑走路に降りた瞬間に強力な逆噴射、１５００メートルの滑走路でジェット運航は大変なんですね。
B737以外離発着出来ますか？
- 68 ：
- 深夜貨物便にとっては佐賀空港は難しいというか、面倒くさい空港かも。
近隣の柳川市が騒音の件でイチャモンつけるため。
- 69 ：
- ゲームオタが妄想シュミを語り合うスレはココですか？
- 70 ：
- そのゲームオタに衝撃的内容
新フライトシム発売中止命令
http://game9.2ch.sc/test/read.cgi/fly/1153348298/l50
- 71 ：
- てか、日本より英国の空港難しい気がする。
liverpool空港の霧すごかったわ。
- 72 ：
- livedoorにみえた。
- 73 ：
- 前にもでてたがブータンのパロ国際空港。
FSナビゲーターで飛行すると高度の処理が変。
空港の直前に14000フィートの山があるのに8000フィートまで降下してしまう。
- 74 ：
- ↓ ここは難しいのかな？ ↓
ttp://p.airliners.net/photos/middle/9/0/1/1088109.jpg
- 75 ：
- >>74
ここ、ビーチが隣にあるんだろ。
- 76 ：
- >>68
石垣方式にすれば？
- 77 ：
- >>75
滑走路先端のすぐ脇にビーチが迫ってて、しかも滑走路長が2180mしかない。
素人考えだけど、AFとKL343、744がまともに着陸できるか心配だ。
まあ、実際に飛んでいるから大丈夫だろうが。
- 78 ：
- >>67
MD-87型機ならできるよ。
旧北九州空港も1500㍍だったから、逆噴射のバーナーが晴天でもハッキリ見えた。
- 79 ：
- いやいや！やっぱし松山空港のR32ですね。
機種はB6、B777、B747で。
言っておきますが市内上空からのライトターンアプローチはダメですよ。
瀬戸内海からR14めがけて途中からライトブレイクします。
高度1千2.300位をたもったまま山を掠めてレフトターンしながら手動でR32をつかまえてください。
旧香港のKAITAKより難しいかも。
- 80 ：
- これは、エリア51だろ。
着陸する前に・・・・・
- 81 ：
- >>80
エリア５１か。
ＵＦＯ研究所があるとか墜落したUFOを運び込み、宇宙人と共同研究をしているとか
宇宙人の死体を隠しているとかという噂がある施設だな。
- 82 ：
- >>80のレスが「エリア88」に見えてた。
- 83 ：
- >>67
着陸よりも離陸前の滑走路でエンジン全開なのに
飛行機がピタリとも動かない方が驚いた
- 84 ：
- 釧路空港 だな。オーバーランした途端に標高100メートルの崖から飛行機ごと落ちることになる。
航空母艦のような滑走路だからな。
- 85 ：
- 下記のとおり名無し変更の投票を行います。
■ 投票要綱
11月19日午前0時 投票開始
12月9日午後23時59分 投票締切
《投票場所》
http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1132761682/l50
《投票趣旨》
8月に投票を行って現名無しが決まりましたが、
投票の告知不徹底、議論不足、★つき運営ポランティアが自治介入し、
投票に関して不正を行ったことが判明しました
そこで名無しの変更を行います
投票のとりまとめ、疑惑票の判断は投票委員長である名無し757 ◆t7F5d94SWU が
責任をもっておこないます
そのほかもろもろ、責任をもってまとめさせてもらうつもりです
皆さん奮って投票ください
- 86 ：
- >>84
なにしろ滑走路の脇にスキーリフトの降り場がある空港だからな
- 87 ：
- >>65
>>9 の補足
セントレアが強風の影響を受けるのは西風の場合。
昨シーズンの時はこの風がよく吹いた。
なので、冬型の気圧配置で西よりの風が吹くときには、岐阜県西濃地方で大雪になることが多いので、
岐阜市で大雪の場合には注意が必要。
- 88 ：
- 神戸空港へ７７３で降りた時のリバースは凄かった。
- 89 ：
- それなら富山空港へ７７２で降りた時や羽田の２２に７４４降りた時の方がすごいかも
- 90 ：
- >>84
オーバーランでいえば広島や青森、岡山なんかも危ない？
- 91 ：
- >>90
オーバーランでいえば福岡が危ない。
- 92 ：
- >>89
UKBは追い風状態で着陸する事が多いからどうだろうねぇ
- 93 ：
- >>92
福岡も追い風状態で着陸する事が多い。
国際線は滑走路が短いから追い風での離陸を嫌って
RWY16運用時（追い風）にRWY34をリクエストしてくることがある。
- 94 ：
- それ やられると 上空で 待たされます
- 95 ：
- >>94
管制官も嫌みたい。
- 96 ：
- http://www.youtube.com/watch?v=YGnokcAu0c4
世界で一番着陸が難しいとされた空港
- 97 ：
-
静岡空港かな～！！
- 98 ：
- 実際に自分で操縦して着陸した訳じゃないのに分かる訳ないだろw
- 99 ：
- 釧路便乗ったとき、機内放送でパイロットが「無事釧路に到着しました。希望を言えばもう少し滑走路が長いと安心できます」とほざいていたよ。
- 100 ：
- 冬 滑走路が凍結するんだろ。滑って崖に落ちるそんな機体がでてもおかしくないな。怖いな釧路空港。
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