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1 ：2018/07/12 〜 最終レス ：2019/06/03
あとは任せた

2 ：
1乙

ぬるぽ

3 ：
おつ

4 ：
成田空港第一ターミナル北ウイングに成田空港自営のラウンジできるらしい
https://flyteam.jp/news/article/97070
スカイクラブ廃止も秒読みだろうな

5 ：
デルタラウンジの跡地？

6 ：
>>5
1サテ4階だからデルタとエールフランスの跡地かな。
「利用対象航空会社＝主に第1ターミナル北ウイングに就航する航空会社」って書いてあるから
空港会社側としてはスカイチーム狙いなんだろうね。
DL/KEはないだろうから、AF/KL/AZ/VN/GA/CZ/SU/AMあたりでどれが契約するかなって感じ？

7 ：
>>1
ﾓﾂｶﾚ(´･ω･`)

8 ：
新しいラウンジは148席。
広いとは言いがたい。
エティハドみたいなノンアライアンスと、
スカイチームの中でも午後の混雑する時間帯の便、
デルタ以外から幾つか移動という程度かと。

9 ：
>>1 乙！m(_ _)m
>>2 がっ！
KIX-JFK路線の開設はよ！
m(_ _)m＠大阪市民

10 ：
>>1 乙！m(_ _)m
>>2 がっ！
NGO-PDX路線の再開はよ！
m(_ _)m＠名古屋市民

11 ：
KIXはシアトルが実験だと思われる。
つまりシアトル線が搭乗率高ければ本土の他の路線開設、低ければシアトルも撤退。
他の路線が欲しかったらまずシアトル線に乗ればいいと思うよ。
NGOはわからんが、デトロイト乗継で他に行く人が増えれば検討されるかもね。

12 ：
>>11
DLにとって76W(36/29/143)で維持できるのであれば良し
駄目ならICN経由でどうぞってな感じでしょ

ただDLが他の路線を就航させるとは思えない
適当な機材がない
KIX側にコミューター路線専門の会社でもあれば話は別だが

NYCが欲しいならAA/JL（JFK）かUA（EWR）の方がまだ可能性がある（低いけどね）

13 ：
>>11
他の路線ってどこ？JFKあたり？

14 ：
>>12
需要があれば332や333はあると思える。
中部デトロイトは332なわけだし。
勿論需要があればの話、ご指摘の通り可能性は低い。

>>13
関西の他の路線はまずロサンゼルス、大型機不要かつシアトル行くのがだるい南部民の需要を取り込める。
需要が大型機飛ばす程あればミネアポリス辺りのハブも否定はしない。
ニューヨークはその先、期待は薄い。

15 ：
>>14
DLは当面76W/332を使い続けるから
ある程度利用されていれば路線は維持される
ただ成功したからといって他の路線ってのはないと思う

332は11機しかなく、大半がDTW発着便に使用
338は導入予定なし
現時点でKIXやNGO向きな機材をDLは将来持たないことになる

DLにとって太平洋路線は国内、大西洋、南米の次で重要度が高くない
国内と南米が321/739、大西洋が333、大西洋が359/333ってのがDLの未来図
KEとJVした今、ICNをアジアのAMSみたくする訳だから
DTWNGOも安泰とは言えない（アナウンス済）

16 ：
（アナウンス済）の場所間違えました
正しくは1行上です

17 ：
>>14
ロサンゼルスか………JALも飛んでるから厳しそうだな……

18 ：
教えてください。

私がゴールドメダリオン、妻は平会員です。夫婦2人分のチケット2000ドル私が購入した時にマイルはそれぞれ何マイルずつ貯まるのでしょうか？

19 ：
最近ジャパンマイルキャンペーンのFAXが全然繋がらんのだが…

20 ：
名古屋デトロイトって知らぬ間に747じゃなくなってたんだw

21 ：
>>18
デルタ航空便名のフライトに搭乗するという前提で、平会員は1ドルにつき5マイル、G会員は8マイルです。
提携航空会社フライトの場合は距離制なのでこれとは異なります。
誰が支払いをするかは関係ありません。

22 ：
デルタ、久々にホノルルまでビジネスクラスで利用した
1番前しか空いてなくてキャビンでずーっと乗務員たちがお喋りしてて眠れなかった
あいつらほんと、うるさい

23 ：
一番前は明るいしガチャガチャ音がうるさいから最悪だよね

24 ：
>>22
アメニティに耳栓あるっしょ

25 ：
>>24
耳栓は持参もしてるけどそんなので緩和されるレベルではなかった
甲高い声の女性が始終しゃべりっぱなし
プライベートでエコノミーに乗ってるらしき同僚が絶えず出入りして騒いでキャビンで飲み食いしてたし
日本のエアラインと比べてはいけないが、他のエアラインでもここまでうるさいのは経験したことない

26 ：
その場で文句を言わず匿名掲示板に書く辺りがいかにも日本人

27 ：
トンチンカンな難癖付けて「オレのツッコミってスルドイ」と
思い込んでる辺りがいかにも底辺の日本人

28 ：
>>20
成田デトロイトが羽田に移管された時点でなくなるからな
段階的な撤退準備みたいなもん
もうその先のマニラへも行かなくなったし

29 ：
>>25
機内のエンジン音と耳栓でも煩い声ってどんなレベルだw

30 ：
草

31 ：
カードすれ立たないねｗ
せっかく先週解約したから色々書き込もうと昼夜目を光らせてるのに
気配が全くない

32 ：
俺は解約は踏みとどまったよ。
年150万以上は決済してたからね。
とりあえずＳＦＣ修行を始めてる。

33 ：
昼夜目を光らせると言えば響きは良いが、
実際はかなり恥ずかしい。

34 ：
>>28
羽田ーデトロイト撤退したばかりなのに、そうそうすぐは
復活出来ないだろ。羽田枠が大幅改善されて、ほとんど全ての
米国路線が羽田から発着出来るようになる頃じゃねーの？
実現出来るかどうか知らんけど。

35 ：
>>19
私も全く繋がらなくなった。
なので、PCのFAXからなら何度か試してたら送れたよ。
第二番号は全くダメですね。
あちら側の機器がどうも不調みたいですね。

36 ：
スカイマイルの価値がとんでもなく下がってから興味なかったけど、
直前発券でも手数料かからないし電話で発券しても手数料かからないので
いろんなルートを選べるし、結構使えるね。

37 ：
デルタ本体の便なら買いやすいのかしら

38 ：
何年ぶりかのスカイクラブ。
しょぼすぎ。
JALのサクラよりひどい。

39 ：
>>38
比較対象が

40 ：
JALのサクラは質はともかく、混雑が酷い場合が多い。
空いてる事は良い事だと思うのよね。

41 ：
空いているだけで、殆どの混雑しているラウンジより余程いい

42 ：
誰かクレ板にカードスレ立ててくれよ

43 ：
https://www.wsj.com/articles/when-airline-ceos-try-the-cheap-seats-1532441990

ユナイテッドは何故拒否したんだろ？

44 ：
>>43
読めましぇ〜ん

45 ：
デルタの国際線って台風のとき簡単に欠航にしたりする？
今回の台風で、予報で少し過ぎ去った時に出発時間なんだよね…

46 ：
>>45
台風が過ぎ去ったあとすぐ飛べるかという問題より、その時に使うはずの機材が日本に到着
しえいるかの方が圧倒的に大きな問題。機材が届いてなければどうしようもない。
ま、明後日の昼なら問題なく着陸できんじゃね？明日は厳しいかもしれんけど。

47 ：
>>45
普通に欠航すると思うが。

48 ：
使用機材がこないという理由での欠航が懸念されるなら、
10時間前とかに結論が分かる。
出かける前に分かって良いじゃないか。

49 ：
>>48
全部来ない場合はそうなんだけど、中途半端に来る便と来ない便があると、成田のデルタの場合は
通常の機材繰りやめて優先させる路線に回したりするから、どれが欠航になるのかかなり近くまで
分からなかったりすることも時折あるのが悩ましいんだわな。

50 ：
台風の進路を見る限りでは、出発前日に予報円の中心を通るみたいなので、大丈夫…かなと思ってます。
とりあえず、当日の朝にデルタに問い合わせてから行くことにします。
仮に欠航が決まりそうな時、何か注意点とかありますか？
翌日になったとしても行きたいのですが、いつも満席なのでキャンセル待ちとかほぼ無理っぽいです。

51 ：
>>50
昔米国内で天候不順でダイバートした際に、デルタが手配したホテルで
デルタの日本人CAから言われた一言。
どんどん自分で主張しなさいってさ。海外のエアラインはそういうことらしい。
たまたま英語できる娘と一緒だったから助かった。

52 ：
デルタの大西洋区間の共同事業について調査した資料見たけど、パリ線なんて90%は乗り継ぎで別の目的地だとか
アメリカ政府の交通省の数字調べれば、だいたい分かることだが

53 ：
葉月age

54 ：
>>40
SFCとJGCを駆逐するだけで変わると思うんだけどね。
あそこが両社の収益源だというなら無理だろうが

55 ：
以前、天候不順でATLで5時間缶詰になったことがあったけど、利用クラスに関わらず
デルタコが配られて、大きな混乱はなかった。やはりオリジナル機内食を持つエアライン
は心強い。

56 ：
>>55
寂しいな。
妄想と嘘だけの人生って。

57 ：
>>55
何で缶詰のままでいないんだ。
出てきてくれって、「障子」の向こうから誰かが言ったか？

58 ：
厦門航空の特典、電話予約のみだけどいつも空いてるし、サーチャージないから安い。

59 ：
MQMの加算ルールってどこかにまとまってませんか？
デルタに乗ると支払い運賃ベースで他社便だと予約クラスベースですか？
スカイマイル の会員ランクで違いがありますか？

60 ：
５００マイルキャンペーン、１０日経つけどカウントされない。
ちゃんとファックス届いてるんだろうかと心配する。
ぜんかいは１０日で記載されたんだけどなあ？

61 ：
>>60
そろそろと思うが、もうちょい待ってみたら？
俺は23日に送った奴が2,3日前に加算されてた

62 ：
>>61
週明けまで待ってダメなら、再度ファックスしてみます。
しかしファックスかかりにくいですね。

63 ：
ドア付きは凄いね
まだ日本を見捨ててないのかな

64 ：
ハワイ路線もはよ！

65 ：
9日の夜セントレアからハワイなんだけど行けるのかなデルタからもメールきてるし

66 ：
>>65
8日の夕方羽田発なんだけど
今日メール来た

67 ：
スカイマイルの特典航空券で、CI便乗り継ぎ時必要マイル数が多くなってしまうとか、サイト上に空席が正しく表示されない現象は、いつから起きてる？

68 ：
>>67
必要マイル数が多くなるってどういうこと?

デルタは必要マイル数が固定じゃないから、デルタの提示したマイル数=必要マイル数だぞ。

69 ：
小室圭が成田発のデトロイト経由でNY行ったね
忖度アップグレードされたんだろうか

70 ：
デトロイトで係員がアテンドしてたね。特別扱いだわ。

71 ：
でも、ラウンジにも入れてもらえず、搭乗ゲートのベンチに座ってたな。

72 ：
ＮＹＣ到着時にストレートな質問した記者ＧＪでしたね。

73 ：
>>71
まーアップグレードじゃね。
デルタ安いんだから、デルタワンにすれば良いんだよ。

74 ：
>>73
NRT-DTWは通常のデルタワンじゃなくてA350のスイートだから、意識的に安売りを避けてて
空席あっても結構いい値段するよ。UGするならプレミアムセレクトってとこかね。

75 ：
>>74
でも、他社のファーストクラスよりは安いでしょ？

76 ：
>67
CI便乗継が高くなったのは、去年の夏頃？だと思います。
今見たら、MU便乗継ICN行きの必要マイルが往復70000マイルに上がってましたね。7月頃は往復15000マイルだったけど。

77 ：
こいつクレーマー、機内でずっと不快だった
ビジネス乗ったくらいでえらくなっちうんだから

まずはリクライニングのオートリクライニングが
壊れているとほかの客と席交換させオレの斜め後ろ
に来た、挙句に移った席のヘッドホンが調子悪いと
二回交換させて、自分のイヤホンの上から
ヘッドホンつける糖質野郎です
https://i.imgur.com/QFMgDpB.jpg

78 ：
>>77
基地外相だな
デルタなんだから
料金はビジネスクラスなんだから

79 ：
>>77
交換させたあとに自分のイヤホンの上にヘッドホンは草

80 ：
>>77
座席を他の客と入れ替えるのか
入れ替えさせられた客、可哀そう

81 ：
どんな説明で元々座ってた客に席交換させるのか聞きたいわ。
ダメな席に行かされる義理なんてないだろうに。

82 ：
元からいた客はファーストに移したのかな？
以前スイスに乗ったとき、老夫婦がどうしても隣同士で座りたいから席を代わって欲しいと言われ、ファーストに移ったラッキーな人がいた

83 ：
「ちょっとスチュワーデスさん！席を変えてちょうだい」
混んだ飛行機の中で、白人中年女性の乗客が叫んだ。

「何かありましたか？」
「あなたわからないの？黒人なんかの隣には座りたくないのよ！こんな人迷惑だわ」
女性の隣では、黒人男性が憮然とした顔で座っている。

「お客様、少々お待ち下さいませ。空いている席を確認してきます」
乗務員は足早に立ち去り、周囲の乗客はザワザワと不穏な空気。

しばらくして乗務員が戻って来た。
「お待たせしました。ファーストクラスにひとつ空きがありますので、どうぞそちらへ。
本来ならこういうことはできないんですが、隣の席がこんな人では確かに迷惑でしょうと、
機長が特別に許可しました。さ、どうぞ」



周囲の乗客は、にこやかに黒人男性を見送った。

84 ：
>>83
その動画Facebookで昔みたいに気がする。黒人さんを移動させると言うちょっとスッキリする動画でよかった。

85 ：
どのように席交換したかについて
到着地でイミグレで前にいたので
話しかけてみました

実はもともといた男性は夫婦で搭乗しており
奥さんはデルタの職員で白羽の矢が立った
そうです

通常では、関係ない人に席交換を依頼することは
無理でしょうね

その奥さんにその後の経緯を教えてあげました
もう少しごねていたら私も、一番迷惑なのは
あなたの行動だと言うところでした

86 ：
デルタ職員の旦那さんとはいえ親切にも交換してあげたのに、デルタ職員の奥さんに迷惑扱いするとこでしたっていうとこだったんかw

余計な親切で席を交換したことで、うるさいクレーマー爺が自分の席に近づいてウザかったってことなん？！

87 ：
>>86
いやいや、言葉足らずですまん

そういう客だったよって教えただけで
悪気はないし、ホントに恥ずかしい
日本人だねって感じで話したんだよ
旦那さんもいい迷惑だったですねとも

88 ：
???

89 ：
何回読み返しても理解できません。

90 ：
クレ板に新スレ立てました

▲△▲デルタ航空スカイマイルAMEX9枚目▲△▲
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/credit/1534511879/

91 ：
>>89
表現力足りないのでやめます

不快だったのは写真の男だけってことで

92 ：
アワードチケットとって成田台中のマンダリン航空で行ってみた。

ERJ90の小さいジェット機でオールエコノミー。
成田でのチェックインは第2ターミナルのCIカウンター。
ただしチェックインは出発の2時間半前からで、その前は受け付けてくれない。
端っこの方に「華信航空専門カウンター」が開いてた。

便名がCIではなくAEなのでスカイプライオリティーにはならないとのこと。

台中空港では朝5時にチェックイン開始。

93 ：
勝手に盗撮してこんなところに晒していいの？

94 ：
そこなのよね

95 ：
本人なんじゃないの？

96 ：
スカイマイルにマイル登録する場合、デルタなら一番安いエコノミーでも100%MQMだと思いますが、スカイチーム 他社便だとMQMはどうなりますか？

97 ：
公式サイトに全部書いてある

98 ：
書いてない

99 ：
いや全部書いてある。

100 ：
書いてなかった。


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