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今後の増加見込みも考えられるだろう。
現行にしても、チャイナやコリアが不況とかでそのうちに
小型機５便／日 を 中型機で３便／日（イメージ）
みたいなリストラクチャリングな減便にでもする可能性でもあるんだろうが、減ったら減ったで、その発着枠を他国へでもあてられるだろうしね。
その話で思い出したが
その那覇空港国際線で、２〜３便／週でもよいから他国の枠を入れ、那覇から行ける（経由地方式含む）国の数を増やす方がポジティブだろうと以前にカキコしたら、迷惑だなどと全力で叫んでいたネガティブ野郎がいたわけだが、
チャイナ（コリア）の工作員、沖縄にいる在日の奴によるあからさますぎる妨害カキコ
英語ができない空港職員や税関職員、または県の職員あたりが「仕事増える」と嫌がってるだけ
ケータリング側が「他の国の飯までもつくるのかよ」と嫌がってるだけ
他の国の航空英語はまともに聞き取れないと、航空管制の内部の中の人が嫌がってる
英語ができないホテル職員や観光業界の関係者が嫌がってる
過去分詞あたりでつまずいて英語嫌いになった奴が嫌がってるだけ
英語は最低ラインで、実際は各現地の言語も必要になるかもしれんが、何がどう迷惑なのかが全く解らんwww（そもそも、実情なんて知らない）
てことで、内部事情に詳しい人の情報、よろしくおながいします(･∀･)ﾉｼ
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