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【SFO･ORD】ユナイテッド航空 UA031便【IAH･IAD】
- 1 ：2017/04/12 〜 最終レス ：2017/04/27
- | アメリカのサンフランシスコとヒューストンとシカゴとデンバーとワシントンD.C.を
| 拠点にしておるユナイテッド航空のスレの31個目だモナー。
| 前スレ
| ユナイテッド航空UA030便
| http://mint.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1462781395/
＼
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|／￣￣￣
＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿
∧∧ // ∧＿∧ || ＵＮＩＴＥＤ
(,,ﾟДﾟ) //__Ｏ（´∀｀ ）|| # ）)
¶⊂ ⊂ | // 川 （ .¶⊂） || Airbus320 N483UA
￣￣￣￣ ￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣ まだまだネタは尽きない…。
|＼
／￣￣￣ ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| 過去スレ・関連スレは>>2-10のどっかに転がってるぞｺﾞﾙｧ！
| たまにぶっ飛んだ事やらかすぞｺﾞﾙｧ!!
| アメリカ本土〜アジア直行便を強化するぞｺﾞﾙｧ!!!
- 2 ：
- 過去スレ
29 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1444304227
28 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1417224006
27 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1400137607
26 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1384012893
25 http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1363229884
24 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1351930509
23 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1341979306
22 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1331646961
21 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1325780279
20 http://awabi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1317919265
19 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1310071270
18 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1301959756
17 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1294780111
16 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1288447308
15 http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1279653594
14 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1270752704
13 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1262334517
12 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1256476796
11 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1248682952
10 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1240266602
09 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1229658993
08 http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1220229226
07 http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1212068105
06 http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1203867430
05 http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1195341560
04 http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1188225656
03 http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1177981513
02 http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1162969051
01 http://hobby7.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1132845878
公式サイト
https://www.united.com/ual/ja/jp/
- 3 ：
- アジア人を差別して暴力を振るうのなら、日本をはじめアジアから撤退しかないですね。
ごきげんよう、さようなら。
- 4 ：
- なぜこんなことに？ 米ユナイテッド航空はなぜ乗客を引きずりおろした
http://www.bbc.com/japanese/features-and-analysis-39562378
- 5 ：
- >>1
おつです。
- 6 ：
- 上級会員にはこのような対応じゃないよね
1Kやら
- 7 ：
- 白人男性ならな
- 8 ：
- ガンジーは正規運賃を払って一等車に乗ったけどインド人だからという理由で引きずり降ろされたよ
- 9 ：
- どうなるか楽しみなんだがこの事件
ユナイテッドはちゃんと改善案を出すのか？
懲罰的賠償や人権問題に発展するのか？
被害者の医者が数日中には退院するだろうからその後が楽しみ
- 10 ：
- http://i.imgur.com/kJoulIp.jpg
- 11 ：
- まあこれから、ユナイテッドは広告費を絨毯爆撃の様に使って、
必死になってイメージ回復すんだろうけどさ、
これからも現場の対応が>>10であり得る限り、
結局は冷ややかな目で見られるんだよなー。
- 12 ：
- これを機にANAユナイテッドからJALアメリカンに移る人はどのくらいいるだろう
- 13 ：
- そんでもってユナイテッドは昔から従業員組合の方が強いんで、
非組合員の経営側も、乗客よりも最初に従業員の方を気に掛けにゃならんのが、
事態に火を注いでる印象。
- 14 ：
- >>12
(*･ω･)ﾉ
さすがにもう怖くて乗れない
JL/AA>DL>AC>>>>>>>>>>>>>>>NH/UA
- 15 ：
- age厨乙
ほんとたまにやらかすよね
- 16 ：
- JALとアメリカンはビジネスチャンスだね。
- 17 ：
- 人種差別航空は潰れりゃいいんだよ
- 18 ：
- >>13
だから、社長があのメールを送ったのね
- 19 ：
- AAとDLはUAの客を巻き取るボーナスステージ到来だろうな。
今なら黙ってても客が流れてくるw
- 20 ：
- 被害者気取りの名演技だったね
やぱりアメリカで暮らしていると訴訟ビジネスチャンスに備えてたりするものなのだろうね
- 21 ：
- >>12
JGCな
- 22 ：
- ごめん
スレ違ったw
- 23 ：
- 全然気にせず乗ると思うなｗ
- 24 ：
- 社員かな？
- 25 ：
- 安いチケットでれば気にせず乗るだろなｗ
- 26 ：
- http://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170412-00190678-newsweek-int
「乗客全員に座席を保証する」と約束していた
遡ること3年前、ユナイテッド航空は規制当局にこんな約束をしていた―
―航空券を購入した乗客は全員、座席を保証される。
2014年9月のことだ。IBTの報道によれば、
当時、航空会社が乗客に課す各種手数料をもっと開示せよという提議がなされており、
ユナイテッド航空は反対を表明する意見書を米運輸局に提出。
その中で、「航空券を購入したすべての乗客は追加料金なしで座席を
割り当てられる」から、座席割り当ての手数料を開示するルールは必要ないとしていた。
実際には座席が保証されていなかったことが今回、明白になった。
正直この、“乗客全員に座席を保証する”というのは字面通りの意味ではなく、
“「目的地へ」乗客全員に座席を保証する”のであって、
その目的地への区間や日付は、座席保証の必須条件ではないとも理解出来るねえ。
- 27 ：
- >>24
すぐに社員認定するのは、自分の身に覚えがあるからだよｗ
これでUAに乗らないってのは、アメリカではテロが起こるから行かないってのと同じ
- 28 ：
- 席無いデッド航空
- 29 ：
- >>19
JALにとってはペーパー外れるし良い事ずくめだわこれ
日本航空とアメリカン航空の共同事業
http://www.jal.co.jp/inter/route/pjb/
AA/JL 成田−ダラス
AA/JL 成田−ロサンゼルス
AA/JL 成田−シカゴ
AA 羽田−ロサンゼルス
JL 羽田−サンフランシスコ
JL 羽田・成田−ニューヨーク
JL 成田−ボストン
JL 成田−サンディエゴ
JL 成田−バンクーバー
JL 関西−ロサンゼルス
- 30 ：
- 否応なしに搭乗拒否した方がいいよ
- 31 ：
- さて、と、AAdvantageのステータスマッチの交渉かな。
- 32 ：
- 自分だったら早い段階でボランティアしちゃいそうなんだけど、
その後に値段が上がったらどうなるの？
低い価格で応じちゃった人はそのままの値段？
あるいは上がった値段に合わせてくれるの？
- 33 ：
- 噂では800ドルとはいえ一回に50ドルづつしか使えないクソバウチャーだったみたいだけど
800ドル分丸々一気に使えるなら自分なら応じたかもね
- 34 ：
- 日曜夜の便って事は確実に翌日予定がある人が乗ってたからこそUSD800ぐらいじゃ降りなかったんだろうね。
- 35 ：
- >>33
ニートはさもしいなあ
- 36 ：
- >>35
例えていえばHMD-HIJで翌日振り替えだけど
JALの商品券80,000円あげますって言われてるようなものでしょ
ニートと言われてもさもしいと言われても応じるよ
フレックストラベラー制度だと20,000円か7,500マイルでも応じる人は少なくない訳で
- 37 ：
- でもその八万円はいっぺんに使えないんだぞ
- 38 ：
- >>36
その呼びかけに誰も応じなかったんだから、その価値はわかるだろ。
それともお前は、自分の所得があまりにも低く、それに比べれば十分な所得だ、
って言いたいわけかｗ
- 39 ：
- >>38
（すいませんでした）
- 40 ：
- >>36
※5000円券×16枚綴りです
※対象運賃は普通運賃のみです
※1回につき1枚のみご使用になれます
※空港カウンターでのみお取り扱いします
- 41 ：
- あの支那人の自称医者がどのくらい踏んだくれるか見ものだな
- 42 ：
- >>33
その噂は間違いだろうな
- 43 ：
- >>41
どちらかというと法執行官のやり過ぎみたいだね
>>20
当然、常に意識はしてる
- 44 ：
- >>28
よせ !!
- 45 ：
- >>10
It's time to offload.
* this is not our standard disembarkation procedure.
- 46 ：
- そうか
ボコってたひねば全員デッドヘッドだもんな
- 47 ：
- ユナイテッド航空 人種差別ブラック企業
貧乏人の飛行機会社
実はヤバい事故が多数 危ない航空会社ランキングでは四天王w
United Airlines Flight 533（1972年12月8日）
ボーイング737がシカゴ・ミッドウェイ空港で着陸復航時に、失速寸前の速度で機首を上げすぎたために失速して墜落。
ユナイテッド航空173便燃料切れ墜落事故（United Airlines Flight 173）（1978年12月28日）
ポートランド空港着陸進入時に、機長が胴体着陸の可能性しか考えられなくなり、燃料切れで墜落。
ユナイテッド航空2885貨物便墜落事故（1983年1月11日）
DC-8貨物機がパイロットのミスで昇降舵トリムの修正を忘れたためにデトロイト空港の離陸に失敗して墜落。
ユナイテッド航空811便貨物ドア脱落事故（1989年2月24日）
ホノルルでボーイング747の貨物室ドアが飛行中に吹き飛び、乗客9人が外に投げ出されて死亡した。811便はホノルル国際空港に緊急着陸した。
ユナイテッド航空232便不時着事故（1989年7月19日）
ユナイテッド航空585便墜落事故（1991年3月3日）
ユナイテッド航空826便乱高下事故（1997年12月28日）
東京発ホノルル行きボーイング747が強い乱気流に巻き込まれ多数の死傷者を出した。
ユナイテッド航空93便テロ事件（2001年9月11日）
ユナイテッド航空175便テロ事件（2001年9月11日）
- 48 ：
- ユナイテッドとANAの人種差別アライアンスもこれで終わりやな
- 49 ：
- そういや、NH発券の米国内戦の手続き時に
PLTの俺には出なかったけど、
AMC平の知人はオーバーブッキングの可能性あり。乗れない場合があります。
って出てたな。
知人は英語読めないから、あまり気にしてなかったけど
- 50 ：
- おもろい誤変換やな、｢内戦｣。
揚げ足取るつもりはないけど現実味も結構あってあまりにおもろいんで w
- 51 ：
- 動画もいっぱい見て、みんなのコメントもいっぱい見て(ここ含む)、
航空業界にいた自分からすると、なんかしっくりこない。
どうすればよかったのか？とも考えてみた。
ケガした人はかわいそうだけど、あの国でフェデラルに従わなかったのは悪いかな。
従わなかったら強制的に連行されるのは当たり前で。
初めて動画を見たときは、なんてひどい事！と思ったし、かわいそすぎるって思った。
でも、今日新たに見た動画で、冷静な時点で既に「訴えたやる」
と言ってる。
これは頭の良い医者でポーカーのプロなら、ずるがしこい事をあの時点で考えていたとも思う。
この事件で一番得をするのは、ケガをしたあのおじさんです。
みんなが騒げば騒ぐほど、あのおじさんが得をするのですよ。
- 52 ：
- ユナイテッドでなく、別の航空会社で同じことが起きてたとしても、
降りて欲しいとお願いした人があのようなおじさんであれば、今回と同じことが起きていたと思います。
でも今回の問題で、他社も対応を変えることでしょう。
オーバーブックは、予約を取り過ぎた場合だけでなく、前の便に乗れなかった人が
次の便に流れてきたってパターンもあり。
デッドヘッドは、あらかじめ前日またはそれより早くにわかっている場合もあれば、
空港にいるクルーを急に乗せる場合もあり。
その場合、クルーがその日何時から勤務していたかにもよるので、
次の便ではタイムアウトになってしまう場合、急いですぐ出る便に乗せる。
残念ながら仕方ない事情がたくさんあり、今回の件はとっても奥深く考えさせられました。
- 53 ：
- あの国でこんなことやらかしたら、とんでもない巨額訴訟おこされるのも当然
そんなのはユナイテッド職員も理解してるだろ
アメリカなんて一攫千金夢見たスーパーモンスタークレーマーだらけだぞ
この件はユナイテッド社長以下対応があまりにもお粗末過ぎる
- 54 ：
- >>52
機内に乗せる前に対応しなかったのが悪いんだよ。
- 55 ：
- ユナイテッド以外にもデルタやアメリカンのフライトあるのだから、デッドヘッドクルーを他社で回送させればよかっただけじゃない？
- 56 ：
- >>54
その通りです。
でもきっと、乗客を機内に乗せちゃってから、デッドヘッドを送る事が決定したんだと思う。
だからそこを改善すべきなんだね。
乗客乗せた後＝出発しちゃったと同じ、で考えればよかった。
>>55
他社にその路線がなかったら、または満席だったら、回送もできないね。
実際どうだったのか、調べてないからわからないけど、
ユーチューブで自称「旅行ジャーナリスト」という人が、
結構デタラメなことを言っていたのでビックリした。
デタラメな事が多く、さらに憶測での発言も多く、ちょっと期待して見てみたけどがっかり。
- 57 ：
- >>51
レンタカーでも手配して、職員が運転して4人を目的地まで運べば良かった。
怪我をしたおじさんが得をするのは当たり前。痛かったんだから。
- 58 ：
- いや着席した後で、自社都合の割り込みを要求してもいいんだよ。
席を譲ってくれる人が納得できる条件を提示したのならな。
全ての人が知らん顔するような条件を出し、じゃあ強制排除な、っていうキチガイっぷりにあきれるだけ。
- 59 ：
- 全員アジア人だったのも問題でしょ
- 60 ：
- >>57
車で4〜5時間かかりそうでしょう？
それだと勤務時間(または)レスト時間と合わせてタイムアウトになるからダメだと思う。
痛い思いしたのはかわいそうだけど、それで数億円もらえるかもなら痛い思いしたいなぁ。笑
- 61 ：
- >>59
それいろんなとこで見るんだけど、ソースが見つけられないんだ。
それが本当なら、アジア人は格安チケットを買う人が多いってことだよね。
- 62 ：
- 東京から大阪行くのに新幹線に指定とったのにＪＲの社員乗せるから明日の夕方の便にしろ。
その代わり５００円の新幹線でしか使えない割引券１６枚やるとか言われても
よほど出張多い人じゃないと消化出来ないよな。
- 63 ：
- そもそも新幹線はオーバーブッキング無いしな。
飛行機とホテルはなぜか認められている。。
- 64 ：
- そもそもこの男性医師が安いチケットを買っていたということ自体疑わしい。
移民とは言うものの、アメリカ在住で奥さんも医師。
けっして貧しいとは思えないし、この人が特に安いチケットを買う手段を持ってるとも思えない。
ユナイテッドと言えば、自分の経験でもサンフランシスコ成田で2便あるうちの1便を欠航させて
ビジネスからエコノミーにダウングレードさせられそうになったことがある。
- 65 ：
- あげる
- 66 ：
- >>60
勤務から勤務までに何時間のレストが必要なんだ？
日本だと、新幹線で大阪に移動して、すぐに広島空港から羽田にフライトとかあるけど。
- 67 ：
- 結局経営陣より組合が強い会社はこうなる。従業員は何も言われないから楽できる方に
動き、客のクレームは無視。表沙汰になっても社長はまず組合へのご機嫌伺い。
オヘアで国内線便何度間引きされたことか。今はデルタに移ったが。
- 68 ：
- >>40
こんな報酬ならいらんな。
もうちょっと少なくてもいいから現金よこせだよなぁ
- 69 ：
- >>67
まあ、従業員が何もいえなく、モンスター消費者化している国が日本だからな
腹がたったニュースだが、一方で従業員を丁寧に扱うというところでは羨ましくも思った
- 70 ：
- >>69
でも、結果として評判を落として業績を下げたら従業員のためにもならないけどな。
従業員を厚遇しすぎて倒産したパンナムの従業員は羨ましくない。
- 71 ：
- >>64
自分の知り合いの金持ちは、数億する家を数軒持っているくせに、
ただで旅したいからと航空会社でバイトをし、不動産と掛け持ちしています。
で、毎週火曜日に半額になる店で絶対食事をし(ちなみにファーストフード)
とにかくせこくてケチなんですよ。結構育ちもよくて、いい学校出てるのに！
なので金持ちだからって目で見れない自分がいます。
>>66
ユナイテッドやこのエクスプレスのお決まりを知らないが、
私がいたとこは９時間でした。(８時間半だったかも？)
例えば９時間だとして、ルイビルに着いてから翌朝ルイビルを出る飛行機まで９時間あれば平気かと。
別のパターンだと、このクルーたちがその日すでに数時間勤務していた場合、
たとえ次の便に空席があったとしても、シャトルで陸移動するにしても、
その移動時間も勤務時間内なので、規定時間が過ぎてしまうようなら厳しい。
ちなみにレスト時間が９時間なくて例えば８時間だった場合、翌朝の飛行機は１時間遅れます。
パイロットは、乗務員とはまた違う規定だと思います。
会社によって違うはずなので、これはあくまでも自分の元会社のことと、
自分が少し覚えていた内容でのことなので。
>>67
私もデルタ好きです。
- 72 ：
- >>62
そんなこと急に言われても困る。
ここにもう一泊？やだよ！と思うのが普通。
しかも明日仕事あったらきついし。
ただ自分の場合は、明日から仕事って状況で飛行機には乗らない。
飛行機って、遅れたりキャンセルになる可能性大だから。
あ、ちなみに800ドルのバウチャーは、分割じゃなかったみたいだけど。
- 73 ：
- ユナイテッドもろくに乗ったことない奴が適当なこと言ってるから笑える
- 74 ：
- 人種うんぬんの問題じゃない
単にステータスなくてクラスの低いチケットを買ってた人間を選んだら拒まれて従わないから強制措置って話
- 75 ：
- >>56
VDBまではいいんじゃねえの
IDBするかどうかはその指摘通りに改善の余地はありそう
- 76 ：
- >>73
Yahoo!のコメント欄なんか貧民ばかりだから僻みがすごいよね
- 77 ：
- >>76
あそこ面白いよね
- 78 ：
- 本当にステータス低いチケットだったの？
たまたまアジア人ばかり
- 79 ：
- 実は、従業員や家族向けのチケットて4人乗ったため、なんていう落ちがあったりして。
- 80 ：
- >>78
ステータスは上級会員かそうじゃないかって話
クラスは買ったチケットによって違う
エコノミーの中にも買った時期、値段、どこから買ったかによってクラスがある
このアジア人たちはUAから直接じゃなくてどっかを介してバルクチケットを買ったんでないの
- 81 ：
- >>76
あそこはまさに魑魅魍魎って感じで怖いから見てない
- 82 ：
- >>78>>80
ベーシックエコノミーだった可能性は
- 83 ：
- 機材なにか知らないけど、リージョナルで搭乗終わるような頃に
突然must rideが4なんてそりゃ荒れるよな
- 84 ：
- ていうか、強制的に降機させる前に、保証金の最高額提示は当たり前だろ。
800ドルのクーポンで日曜の夕方、降りてくれる訳がない。
- 85 ：
- >>83
エンブラエル170?
- 86 ：
- >>64
させられそう、って事はダウングレードはされなかったのかな？
もしされたとしたら、どれ位保証されるのか知りたかった。
ビジネス乗れなかった場合、エコノミーのどのチケットとの差額を返金＋お詫び金なのかと。
JRでグリーン車がない編成に急遽変わった時はグリーン券払い戻し＋特急券半額返還だった
（自由席で座れなかった時）
- 87 ：
- >>84
UAあんまり乗らないでしょ？
オーバーブッキングはどのフライトでも起こってるし、$◯◯のバウチャー差し上げるのでFAがボランティアで降りてくれる人はいませんかって常に声かけしてるよ
それでもボランティアいなきゃ強制的に乗客を選ぶ
一つのデータによれば、8%以上の乗客が本人の意思に反して席を譲ってる
でも、よっぽどの田舎の空港じゃない限り、すぐ次のフライトに振り替えてもらえるからそんな大きな問題じゃない
このおっさんが血だらけになってるのがショッキングなだけで、UAじゃよくある話
- 88 ：
- >>83
https://www.united.com/web/ja-JP/content/travel/inflight/aircraft/emb170/default.aspx
4月9日のUA3411(NH7580)便の機材はERJ-170
F:06席
C:16席
Y:48席
クルーはコックピット2名、CA2名の計4名。
- 89 ：
- >>87
じゃあアメリカでも中国でもこんなに騒がれているのは客が血だらけになったからだけだと思っているのか？
- 90 ：
- ANAがスタアラでユナイテッドとパートナー企業だが乗るの辞めるわ
AMCのダイヤモンド会員の親父にもワンワールドのJALにしとけと助言しとこ
- 91 ：
- アメリカ国内線にCはない
16席はY＋
- 92 ：
- >>89
単に、飛行機に乗らないオーバーブッキングがなんたるかわかってない連中と人権派(笑)が騒いでるだけだよ
- 93 ：
- >>86
ギリギリまでゲートで待たされて、最終的に1席あってCの搭乗券渡された。
ドアクローズギリギリに乗ったので、隣の席の人には嫌な顔をされるし、歯ブラシとかのキットも誰かにとられてなくなってるし、名簿に名前がないからFAにホントにこの席？みたいに聞かれるし最低だった。
- 94 ：
- >>89
あとredditとかネット上ではmemeとして単に面白がられてる
- 95 ：
- >>87
USDOTが会社ごとの人数を毎月公表してるよ
- 96 ：
- >>86
インボラダウングレードはUSD400のトラベルバウチャーかUSD200の現金
それと適用できる運賃差額
アメリカ発国際線の一例ね
時間に余裕あればダウングレードでなくdenied board扱いにしてもらった方がいいよ
- 97 ：
- >>88
小さくはないけど4はきついな
- 98 ：
- >>60
降りてくれたお客様は代替手段として車での移動も可能です、車の場合到着予定時刻は
何時頃になりますと提案するだけでも、降りてくれた人はいたように思う。
- 99 ：
- >>98
だったらクルーがそうするべき。
自分がそうだったらOKする？夜の便だよ。車なら到着深夜過ぎだよ。
- 100 ：
- >>94
この騒ぎを 単に短気な乗客が抽選で意にそぐわない降機を拒みただけと考えるみたいだけれど
今のアメリカにおける非白人への差別問題を根本的に理解していないんだろうね。
そもそもredditにまともなコメントがあるわけないし。
国籍も言葉も社会的参加も白人となんら遜色のない「アジア系アメリカ人」が、
この降機指名は人種によって選ばれ、アジア人である故に暴力的に扱われた感じ、
それに同意するアメリカ人が圧倒的に多くいる事が肝なんだよ。
この件に限らず、非白人アメリカ人のほとんどが、白人ならこんな事にはならなかったと確信するのが今のアメリカの状況で、
彼の職業とか航空券の種類とか訴訟がどうのっていう話ではない。
運営上のミスにも関わらず、真摯な対応や抽選条件の説明義務を怠ったユナイテッドにアメリカ世論は極めて否定的。
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