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経産省出身の石毛博行大阪万博事務総長が７月の会見において、大阪万博のレガシー（遺産）について
「０５年日本国際博覧会（愛知万博）開催に向け、例えば中部国際空港や新東名高速道路が整備された。
経済活性化につながる重要なレガシーだと思う。今回も万博後の活性化につながるものができればいい」
との考えを示されています
https://www.decn.co.jp/?p=108709
中部国際空港や新東名高速道路クラスのレガシーということであれば、関空リニアの敷設はそんなに突拍子も
ない話ではないような
一年前の台風被害で連絡橋が通れなくなった経験に照らせば、国土強靭化の一環としてパイパスルートの
確保は喫緊の課題ですし、統合リゾートが開業するのであれば採算性も問題ないですからね
これができれば関空の国内線を充実させることが可能になり、インチョンの後釜として長距離路線を引っ張って
これるので、中国依存度を下げることが出来る
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