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【NGO】中部国際空港 〜セントレア〜 42【RJGG】


1 ：2015/12/10 〜 最終レス ：2016/02/20
中部国際空港について語るスレです。

◆暗黙のマナー
（１）次スレはここが950を超えてからにしましょう。
（２）他の空港との政策的比較や、他空港の話題はスレ違い。
（３）利用者同士、マターリ利用情報交換や議論をしましょう。
（４）中部国際空港の利用者見学者スレです。

◆オフィシャルHP
・中部国際空港 セントレア　　http://www.centrair.jp/
・中部国際空港(株)　　　　　　http://www.cjiac.co.jp/
◆アクセス（鉄道）
・名古屋鉄道 http://www.meitetsu.co.jp/
◆アクセス（バス）
･名鉄バス http://www.meitetsu-bus.co.jp/airport/
･知多乗合 http://www.chitabus.co.jp/top-00.htm/
･三重交通 http://www.sanco.co.jp/highway/kuwanakokusai/
･遠鉄バス http://bus.entetsu.co.jp/service/highway/index.html
◆アクセス（ジャンボタクシー）
・つばめタクシー　http://www.tsubame-taxi.or.jp/airport/index.html

※前スレ
http://yomogi.2ch.sc/test/read.cgi/airline/1444631987/

2 ：
Vエア、名古屋/中部〜台北/桃園線を毎日運航に　来年3月から - トラベルメディア「Traicy（トライシー）」
http://www.traicy.com/20151210-ZVngo


香港エクスプレス、運航機材に“なごやめし”の定番「Tebasaki（手羽先）」と命名 セントレアで披露セレモニーを実施 - トラベル Watch
http://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/20151208_734363.html

『2016年には1日2便、14便に増便』

3 ：
>>1のテンプレって、よく見ると変だな

>◆暗黙のマナー
明示しているのに暗黙・・・
暗黙じゃなくていいじゃん

4 ：
>>2
台湾便、便数が大杉で無いかい…
これで共倒れでもしたら目も当てられないわな(´･ω･｀)

このリソースを、もっと他の便に回してくれよ

5 ：
名古屋〜南通線　１月２６日より

http://jiangsu.china.com.cn/html/jsnews/around/3005553_1.html

6 ：
「なごやめし」が世界へ
http://www.nagoya-info.jp/news/2015/12/post_313.html

7 ：
中国台湾香港・・いつ撤退するやらww
韓国さんは長い付き合いだしわかっていらっしゃるみたいやね。

8 ：
タイガーエア台湾、台北／中部、福岡線を開設、1月末から
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=70350
中部〜桃園 週7便だって
高雄なら兎も角、台北線一気に増え過ぎじゃね大丈夫かコレ

9 ：
名鉄が架線支障

10 ：
やっぱり二本目の鉄道アクセスが必要

11 ：
常滑線。トラックが架線引っかけて運休中。飛行機乗り遅れ続出中。バスがあるよ。

12 ：
おいらは空港着いて
名鉄ホーム入った後に聞いてバスに変更しますた。名鉄はいつ動くかはっきりアナウンスしないのでたくさんの外人が困ってますた。

13 ：
【名鉄空港・常滑線まとめ】
・朝から強風のため空港線運転見合わせ
・徐行にて運転再開するも犬山・本線のダイヤをかき乱す
・大野町付近で踏切事故、太田川から先運転見合わせ（未確定事項）
・追い打ちをかけるように長浦付近でトラックが架線を切る。日長以降停電。午前中の再開は不可能

14 ：
津への船も海上波浪で運休だす。

15 ：
トラックとか中卒の連中が運転してるから車高とかちゃんと理解できてないんだろなぁ

16 ：
どんどん台湾便増えてますね。

17 ：
人身は1時間見合わせが相場だけど、架線引っ掛け切れは3時間。空港輸送の前は
たまに起きても、そんなに騒がれなかったが今は重要な路線。すばやい代替の
仕組みがないからなあ。特に各地→飛行機に乗る方向

18 ：
イオンは営業してるの？

19 ：
昼にセントレア着いたらちょうど名鉄が復旧したところで、ミュースカイ一般開放でラッキーだったわあ

20 ：
>>19
300円ぽっちどうでもええやろw
そんなにラッキーか？

21 ：
>>20
ちょうど復旧&特急券フリーなんて、そうそう無いと思うね〜

22 ：
PAC211 うるさい

23 ：
PAC214うるさいよ

24 ：
今から家族みんなでイオン常滑見に行きますよ！

25 ：
ヤフートピックスに出た。コストコとバロン（ユニーオイル）原価割れ販売で
独占禁止法違反で「警告」出すらしい＜元はasahi.com
http://news.yahoo.co.jp/pickup/6183879

26 ：
公取動いたｗ

27 ：
Vairってクレジット決済のみだよね？
コンビニ決済は無理ですよね？

28 ：
中部空港から名古屋に深夜バス、運輸局など試験運行
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO95054450R11C15A2L91000/

29 ：
巨大利権には切り込まないくせに小物には厳しいw

30 ：
今回のガソリン価格騒動が宣伝になったりして。

台湾はVairで行ってみようかな

31 ：
2時過ぎに名駅や栄に下ろされても困るな

32 ：
>>31
そんな時間に市内に放り出されても身動きのとりようがないもんな。
個人客向けなら朝まで休めるように国際線到着ロビーの椅子を夜間は
フルフラットになるように改造して毛布貸出＆保安の係員常駐の方が嬉しい

33 ：
>>28　金山のデニーズに押し込む気満々だな

34 ：
24時間営業か朝まで営業しているところで時間潰しになるわな

35 ：
GKの台北便はいい感じのスタートですな

http://travel.watch.impress.co.jp/

36 ：
あと、深セン航空就航

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015121290085837.html

37 ：
>>5
ナンツウって名古屋銀行が数十年前から
進出してるから、本当にいまさらって
感じだな。

38 ：
>>35
中部から国際線をもう一路線予定してると
インタビューにあるけど、どこに飛ばすの？

39 ：
今からイオン常滑見に行きますよ

40 ：
>>39
イオンは空港じゃねーよ
羽田スレで大井競馬場の話してんのと同じだぞ

41 ：
羽田がなくても大井競馬場はあるが
セントレアがなかったらイオンはなかった
そもそも空港の前島だし。

42 ：
>>41
だから何なのか
イオンの話したけりゃイオンのスレ行けよ

43 ：
年末年始は関空から出発します
裏切ってごめんなさい

44 ：
しかし、影が薄くなったな、セントレア。

コストコとイオンの常滑店の方が全国的に有名になったのではｗ

45 ：
空港へは有料道路でほとんど行き来してくれるけど、イオンが出来てから旧道
の交通量がものすごく増えた、その世代に人気のミニバンの大行進
頼むから安全な247号バイパスや空港連絡道沿いの道を使ってほしい、
信号待ちが多くて長くてイライラしてでも、旧道の脇からいつ何が出てくるか

46 ：
きょうイオン見てきたけど、
空港バスは40分間隔なんだが、
長蛇の列で待ってる人がいっぱいいた。
たかだか200円ちょっとなんだから
名鉄で行けばいいのに。

47 ：
セントレアの深夜の交通手段が無い。ホテルも不足しているなら
空港内に世界初の空港内マンガ喫茶やカプセルホテルを作るのも
外国人に日本の文化を知って頂く為にチャンスではないでしょうか？？

48 ：
スーパー銭湯とうまく絡めればいいね。
深夜便に限らず早朝便の客も取り込めるといいが。

49 ：
>>38
バリ島…

50 ：
>>46
イオン見に来たついでのセントレア観光なら200円でも高いと思う

51 ：
>>47
ジェットスター用に深夜バスを試験運行するんじゃないのか？
名古屋駅まで出てもそのあとどうするかは問題だが

52 ：
羽田はスーパー銭湯が深夜バス出しているね
イオンの銭湯が深夜営業してくれれば
でも空港無関係の客が多くないと採算取れない

53 ：
24時間離発着可能と言うものの飛行機が来ないセントレアw

54 ：
イベリア航空が成田路線再就航か

セントレアの欧州路線は全て上海経由にすれば良し

55 ：
フフホトが一番、最短ルートでは？
中国の航空会社なら北朝鮮の上空
飛んでくだろうし。

56 ：
>>53
貨物便は普通に飛んでるが

57 ：
>>53
自分で24時間離発着“可能”と書いておきながらもその意味を理解してないバカ発見

58 ：
イオンとジャスコは違うの？

59 ：
>>56
普通にって１日１・２便ｗ
関空みたいに深夜貨物便が１時間に１・２便飛んでいるわけではない。

24時間発着可能なら札幌、那覇、羽田、長崎も。北九州、佐賀も大丈夫っぽい。
でも飛んでいるのは関空のみ。

60 ：
24時間発着可能なだけで別に需要がなけりゃ無理して飛ばすことはないことくらいわかるだろ

61 ：
深夜なんてただでさえ集客で難があるのにな

62 ：
>>58
ジャスコはイオンのスーパー部門のブランドだった。
今はもう使われてないよ。

セントレア⇄イオンバス
時間帯によって便数が変わるから厄介だ。
先日試しに乗ってみようと
空港のバスターミナルで並んだけれど、
時間間違えて無駄に待たされるわ、
前後イチャつくカップルに挟まれるわで散々だったw

63 ：
今日の中日夕刊に名古屋駅のリニア乗換え箇所の計画が出た。新幹線⇔名鉄
はあまりに遠い。その距離かとおもったらリニア駅東端が大名古屋ビルヂング
寄りに伸びるから、ビル前から名鉄に乗換できそう、自分は生きてるか不明だが

64 ：
新幹線から名鉄乗換え時に近鉄乗換え改札を経由させてもらえたら・・・ｗ
遠いのは変わらないが雨風を凌げる

そもそもリニア完成までに名鉄名古屋駅は
近鉄と組んで何か変えるんじゃなかったっけ

65 ：
大名古屋の地下にはもう駅予定地は建設済み
JRタワーズの地下にある駅予定地に繋げるだけだけど

66 ：
>>65
大名古屋地下をリニアは通りませんけど…

67 ：
PAC224 うるさい

68 ：
>>67
引きこもるからだよ

69 ：
地下鉄やJRから名鉄へは金山乗り換えが最強
名古屋駅を使う奴はマゾとしか思えない

70 ：
>>66
この記事だと大名古屋ビルの下を通るように見えるけど

71 ：
リニアの名古屋大阪は地下になりそうだし
北陸新幹線の京都大阪も地下になりそうだ
地下がえらいことになりそうだな

72 ：
>>70
お前の目の前の箱で調べてみろ
詳細なルート出ているから

73 ：
関空は伊丹と抱き合わせでオリックスとフランスの会社に実質売り払い
中部は堅実に身の丈にあった運営でずーっと行ければと思う

74 ：
大名古屋ビルヂングの下は通らないが、空港線との乗り換えが出来るように名鉄のホーム組み直すんじゃないのか？

75 ：
今日は中部空港関連の配信がやたら多い、目指せ脱「迷駅」
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151215-00000033-asahi-soci.view-000
午後には中部空港駅でテロ制圧訓練、そして夕方には今日から深夜便試験運行
台湾からの便に合わせて（関空関連は73番）
http://www.asahi.com/articles/ASHDD43KYHDDOIPE00J.html?iref=comtop_list_nat_n02

76 ：
https://www.youtube.com/watch?v=SzHd_xINQxo

77 ：
セントレアからの名古屋行きの試験運行深夜バスは、行き先を東京にして、
途中駅を金山・名古屋・豊田・横浜・品川辺りにすれば、セントレアから乗り込む
外国人と途中から乗り込む日本人で採算合う。

78 ：
深夜バス、乗客29人らしい…
多いのか少ないのか…
バスは3台準備したらしいがｗ
てかVエアでの予約制だと、知名度
限りなくなさそうだしな

79 ：
PAC224 うるさい

80 ：
ＶＡＩＲキャンペーン終わってもキャンペーン価格。
つまり空席だらけだろう。

81 ：
タイガーエアのセール取ったでぇ
ジェットスターとVairのセールじゃ2連敗やったでうれしいわ
ただ問題は予約した来年3月まで路線が持つか？っちゅー事やな

82 ：
妄想してもしゃあないけど　もしも近鉄ではなく名鉄が桑名まで引いていたら空港は鍋田沖になって
リニアも名駅ではなくここまで延伸して、安さの名鉄と東京行きにも使える速いリニアで、最強二本体制
まったく歴史が変わってただろうな

83 ：
鍋田沖は木曽三川の流れを阻害するから無理だしリニアはセントレアなどアウトオブ眼中だからないかと

84 ：
>>82
いくら名鉄が通っていようが鍋田沖は立地的に無理
騒音問題がどうしようも出来なくなるわ

いい加減つまらん妄想辞めて現実を見ろ

85 ：
PAC214 うるさい

86 ：
>>77
京都、大阪行きもヨロ。

87 ：
中部国際空港 | 名古屋中心部への深夜バス試験運行スタート - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20151216/k00/00e/040/193000c

台北市の男性（２３）は「空港で一晩明かそうと思っていたので、深夜バスがあって助かった」と話していた。


Vエアー、中部／台北線就航、台北発初便は搭乗率80% | 旅行業界 最新情報 トラベルビジョン
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=70428

韓国人「日本のB級グルメの聖地“名古屋”の料理をご覧ください」→「必ず旅行に行きます（笑）」 : 海外の反応　お隣速報
http://www.otonarisoku.com/archives/46313071.html



韓国人「韓国人から人気のない日本の観光地をご覧ください」 : 海外の反応　お隣速報
http://www.otonarisoku.com/archives/45850029.html

9.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
名古屋行ってみたけど正直見るものがなかった・・・。

22.名前：以下、名無しにかわりまして韓国人がお送りします
名古屋行ってみたけど超つまんない（笑）
大阪の1/100の水準。

88 ：
>>81
今月成田/高雄乗ったけど普通にいい感じだった

89 ：
次はマニラだそうです

http://www.chunichi.co.jp/s/article/2015121790091959.html

90 ：
>>89
既存就航都市のパイを奪い合うのじゃ無く
新規路線を開設しろや
バリ島くらいなら需要あるだろ

91 ：
ジェットスターでのソウル、北京、ウラジオストックの定期便で競争してほいい

92 ：
名古屋駅の東西通路、２本目を計画　市、ＪＲと検討
http://www.asahi.com/articles/ASHDH33WVHDHOIPE002.html
名古屋駅に「乗り換え広場」建設へ　ＪＲ東海や名鉄など大筋合意
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO95124840U5A211C1L91000/
着工１年、リニア名古屋駅　鉄道運行と並行「難工事」
http://www.asahi.com/articles/ASHDC45RSHDCOIPE019.html

名古屋駅、目指せ脱「迷駅」　乗り換え空間５カ所に計画
http://www.asahi.com/articles/ASHDG6DVPHDGOIPE03R.html
名古屋駅“迷駅”を脱却　乗り換え楽々、案内空間を整備へ
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2015121402000073.html
名古屋駅「名駅」「迷駅」？　乗り換え専用空間設置へ
http://mainichi.jp/articles/20151217/k00/00e/020/225000c
脱「迷駅」名駅変わる　名古屋市が整備方針
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20151215-OYTNT50002.html

93 ：
名古屋駅南の再開発、リニアが追い風　テレビ局も移転
http://www.asahi.com/articles/ASHDG5J8XHDGOIPE02K.html
知事は「飛」、名古屋市長は「城」　今年の漢字
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20151216/CK2015121602000059.html
本年度９億円超の黒字　名古屋競馬、来年度存続で合意
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20151215/CK2015121502000042.html
名古屋駅前に「プリウスバー」　名古屋トヨペットなど
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO95219460W5A211C1L91000/

中部国際空港名古屋中心部への深夜バス試験運行スタート
http://mainichi.jp/articles/20151216/k00/00e/040/193000c
LIXILビバ／名古屋市に愛知県最大の最新旗艦店
http://ryutsuu.biz/topix/h121623.html

南海トラフ地震長周期　名古屋駅前でも長時間の大揺れ
http://mainichi.jp/articles/20151218/k00/00m/040/130000c
「長周期地震動」名古屋の高層ビルも揺れ　国が推定
http://www.nagoyatv.com/news/?id=123481

94 ：
PAC214 うるさいよ

95 ：
常滑ボートを外国人向けのカジノ風に
大改装出来ないかな？
じゅうたんひいたラウンジをつくって、
カクテル呑みながらレースを見るような。
一見さんでも運が良ければ勝てる仕組みも
あっていい。

96 ：
>>95
川口オートみたいな豪華な指定席欲しいが...

97 ：
PAC224 うるさい

98 ：
バス路線拡張してるのはいいことだ
空港ってのは陸の孤島・海の孤島だからな
空港までのアクセスをセットで改善しないと意味がない

99 ：
静岡空港が「爆買い」中国客で急上昇　地方屈指の路線数
http://www.asahi.com/articles/ASHCQ5HGRHCQUTIL00N.html

　かつて利用客が少なく低迷していた、静岡空港が中国人観光客でにぎわっている。東京や関西の離着陸枠が限界に近づくなか、空いていた静岡空港が中国の航空会社の目にとまった。今年に入り、地方空港では屈指の路線数を誇るまでになったという。

　１０月上旬、空港ロビーには炊飯器などの荷物を抱えた中国人団体客が搭乗を待っていた。中国人の女性添乗員（３６）によると、静岡空港経由で北海道、東京を回ったという。
「秋葉原の電気街と静岡・御殿場のアウトレットモールが喜ばれた。高品質の日本製品、きれいな街などが日本観光の人気の要因です」

　中国・武漢から来た女性会社員章丹英さん（５５）は、北海道や東京の洋菓子、美容用品や虫よけなどの薬品を詰め込み、はち切れそうな袋を手にしていた。「静岡便はとても便利で運賃も安い」と話した。

100 ：
それでも静岡に金は落ちないのであった


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