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近畿道･西名阪･阪和道･第２
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トンネル 総合スレ
- 1 ：2009/07/21 ～ 最終レス ：2019/09/15
- トンネルはロマンだ
- 2 ：
- 2げっと
あんまり長すぎると飽きるんだよな、トンネル。
- 3 ：
- 雁坂トンネル眠かった～
関越トンネルも恵那山トンネルも眠ぃ～
- 4 ：
- 関越トンネル入る前には谷川岳のモツ煮をぜひ
- 5 ：
- 人生がトンネルです。
- 6 ：
- 高知道の四国山脈越えの部分、ええかげんトンネル飽きる。
でも夜走る時はトンネル内の方が明るいので運転がラク。
- 7 ：
- 夏場のトンネルは暑いどー
- 8 ：
- 小さい頃はトンネルを通るときに照明灯を数えるのが好きだった。
- 9 ：
- 際がわかりにくいのが疲れる。
- 10 ：
- 3車線のトンネルが好き
- 11 ：
- あのさ、高速のトンネルの駐車帯で、仮眠とった人いる？
夏場は、涼しくていいと思うんだけど。
- 12 ：
- >>11
>>7
- 13 ：
- >8
小さい頃は、全身と全車内が虎になって、しかもそれがどんどん流れていく世界だった
※正確に再現するため、大人の日本語ではありません
- 14 ：
- 黄色い看板の、ライト点灯せよ
「せよ」の部分が消されてるのはなぜ？
上から目線はやめようっていうつまらん理由？
- 15 ：
- >>14
たぶんそう。「右へ(よれ)」も同様かと。
http://www.e-nexco.co.jp/activity/local_activity/tohoku/voice/h1712answer.html
- 16 ：
- 眠気を我慢して長いトンネルに入ると走っているのか止まっているのか分からなくなる。
- 17 ：
- >>15
変なとこに神経つかってんだねぇ…
トンネルに入る前の心構えとか、
公を意識するそんな感じがいいんだが。
- 18 ：
- ライト点灯必ず
にでもすればスペースが埋まる
- 19 ：
- >>15
答えが、「命令です」だったら最高なのに・・・
- 20 ：
- >>12
ごめん、消防の頃に隧道をついどうと読み違えた上で口走った駄洒落なだけです、ごめんね
>>11
いつ追突されるかというスリルで涼しくなれそうですねｗ
- 21 ：
- 仙台から名古屋行ってみた
往路は東北磐越北陸東海北陸
復路は東海なんとか中央上信越関越北陸磐越東北だったのでトンネルだけで100kmは走った気がする
東海北陸のトンネルは広々してて走りやすいね
磐越は狭いのばっかり
- 22 ：
- 新潟県道50号・奥只見シルバーラインのトンネルが好きだ
- 23 ：
- 質問いいかな？
幅員（道幅3.6m）の道路は
普通自動車はいいとして 大型自動車とか大型特殊って通っていいの？
- 24 ：
- 房総の海沿いのトンネルは大型くるとRる
今はしらん
- 25 ：
- >>22
あそこは何か怖い
- 26 ：
- >>22
死ぬ前に一度は逝きたいなぁ
- 27 ：
- >>22
地下鉄の運転してる気分に浸れる
- 28 ：
- トンネル前の電光掲示板ってどうよ？
ついでに俺は古いのが好きだ
>>22
一度でいいから奥只見のトンネル行きたい
ネットで画像見る度に狭くて暗くてたまらないな…て思うのだが
- 29 ：
- みんな東京や大阪にある海底トンネル(一般道)はどうなの？
やっぱり山のトンネルが好き？
- 30 ：
- >>29
関越やアクアラインの様な、長いのもすき
棚橋や旧天城みたいな隧道もすき
トンネル一本一本に歴史や浪漫がある
- 31 ：
- >>29
沈埋はいいよね。神戸の港島トンネルは有料になると言っていたけどまだ
無料だし。関西行ったときには走ってみたい。
咲洲トンネルも捨てがたいな。安治川トンネルのエレベータも乗ってみたい。
- 32 ：
- >>30
確かに長いトンネルもいいね
なんか山にある筈のトンネルが海底にあるってすごいと思う
>>31
鳥取住みなんで港島トンネルは通った事がある
明日大阪の夢咲トンネルが開通だから行くつもり、無料だし
- 33 ：
- >>31
港島トンネルと新神戸トンネルが将来的に繋がるらしいという話を聞いたことがある
その時には長大山岳トンネル＆海底トンネルが一度で両方楽しめるんだろうなぁ
みんな廃トンネルって好きなの？それとも現役の方が好き？
- 34 ：
- 22だがシルバーライン人気だなｗ
すべてのトンネルを抜けた瞬間の開放感と達成感は気持ちイイ
ダムの売店のイワナもおいしい
- 35 ：
- >>34
けんちん汁の缶詰も忘れないで
- 36 ：
- >>33
>みんな廃トンネルって好きなの？それとも現役の方が好き？
両方だな。まあ廃の方はアプローチとか大変なところが多いけど。
- 37 ：
- 廃トンネルよりも旧鉄道随道が面白い。
北陸本線旧線のトンネルとかな。
- 38 ：
- 京滋バイパスの宇治トンネルはどうよ？
- 39 ：
- みんな旅行とかドライブの目的地がトンネルっていうことある？
自分はトンネルだけをひたすら巡っていることが非常に多いのだが
>>37
柳が瀬トンネルとか行ってみたいなぁ…北陸道に挟まれているシチュエーションも何か好き
- 40 ：
- >>39
柳ケ瀬はそこそこ交通量があって信号の待ち時間が10分くらい。
杉津や山中は車が殆ど通らないけど湧水が凄いよ。
- 41 ：
- >>39
戸谷隧道と池原トンネルはそこへ行く、通るのが目的だった。
シルバーラインは一度は全線走破しておいたが、2回目以降は部分通過。
トンネルより枝折峠のほうが主目的になる。
- 42 ：
- ←滋賀 三重→
- 43 ：
- 第二東名の断面積は異常
- 44 ：
- >>43
中央道の談合坂あたりのトンネル断面積も結構なものだった
高校の修学旅行の時そこを通った記憶があるのだが、断面積の広さにある種の感動を覚えた
関係ないけど某ドラマ番組のロケでも第二東名のトンネルが使われてたな
千葉県内の架空のトンネルという設定だったらしいけど、描写がお粗末なのしか目がいかなかった…
- 45 ：
- 車種によっては惰性で下れる国道2号関門トンネル。
おこちゃまの頃、海底部から登りに入る地点を遠くからみると
垂直に登ってるように見えて不思議でならなかった。
このゆるいU字状のトンネルに慣れてると、逆U字状のトンネルに違和感が…
- 46 ：
- トンネル入口の黄色い「点灯」標識のクルマのデザインが秀逸。
- 47 ：
- 避難坑の中を1回でいいから通ってみたい
- 48 ：
- >>11
そんなのあるんだぁ初耳
- 49 ：
- >>47
新八鬼山トンネルなら、夜中にこっそり入れそうだけど。捕まるか
- 50 ：
- >48
ちなみに、>11のような事をすると、
本線上で仮眠取ってるトラックが突っ込んでくるので注意、と
- 51 ：
- >>50
それ仮眠じゃなくて居眠り運転ww
- 52 ：
- トンネル内で車両火災などがあったらどう避難する？
- 53 ：
- >>52
非常口こじ開けて逃げるよ
まあ対面交通の中途半端に長い(1～2km位)トンネルだったら逃げ場が無いわけだが
- 54 ：
- ジェットファンを使った換気だらけ
昔よくあったダクトを使った換気は長大トンネル以外は廃れたのか
- 55 ：
- 九州道の八代～人吉間にある、「これより先トンネル23ヶ所連続」の看板に興奮するｗ
age
- 56 ：
- っ東海北陸道
- 57 ：
- 東北道のトンネルの少なさは異常じゃね？
埼玉群馬栃木は０、福島も1箇所だけ、宮城の若柳金成からやっと他と同じぐらいになる気がする。
ちなみに栃木は北関東道が出来るまで高速道路のトンネルが全く無かった。
一般道は宇都宮市内でさえあるのに。
- 58 ：
- >>57
確かに東北道は日本一長い高速なのにトンネルが異常に少ないよな。
チョット調べてみたが、東北道全線679.5kmで18ヵ所、
しかも安代JCT以南は563.3kmで僅か5ヵ所ｗ
ちなみに>>55の九州道八代IC-人吉ICは38.5km(区間距離日本一らしい)
八代IC-人吉IC(38.5km)23ヵ所連続＞東北道全線(679.5km)18ヵ所
一区間に負ける日本一長い東北道は、ある意味凄い！
九州道もその他の区間は東北道並にトンネルが少ないのに、一区間だけカオスｗ
- 59 ：
- このスレ的にトンネルが多い区間はカオスじゃなくて天国。
逆にトンネルがない伊勢湾岸道や東関東道あたりは地獄ｗ
- 60 ：
- トンネルに蛍光塗料でペイントしてブラックライトで照らせば観光スポットになるのにね
- 61 ：
- >>60
それ、どっかの電車の車内でやってたな。
でも道路だと事故や渋滞の心配があるから、
使われていないトンネルや殆ど車が通らない旧道のトンネルぐらいでしかできないでしょ。
それ以前に法に引っ掛かりそうな気もするけど…
- 62 ：
- トンネル各部門日本一 (高速道路限定)
最長トンネル 関越トンネル 11,055m(関越道)
全線のトンネル数 山陽道 105か所
トンネルの合計距離 東海北陸道？
IC一区間の連続トンネル数 八代IC-人吉IC 23連続(九州道)
トンネルの占める割合 東海北陸道or高知道？
距離÷トンネル数 高知道？
？は自信がないところ、どっか間違いないかな？
- 63 ：
- >>57
宮城県内も０。
でも思うに、村田～仙台宮城間はトンネルにするなどして
線形良くして欲しかった。
あれだけの幹線道路で、あの曲率と勾配は異常。
- 64 ：
- >>63
>あれだけの幹線道路で、あの曲率と勾配は異常。
宮城の道路事情は全然知らぬが、それでも渋滞が発生しないんなら
妥当なんじゃね？
- 65 ：
- >>64
首都圏ほどの渋滞はないものの、事故多発区間。
特に下りの324kp付近は、「魔の324kp」って言われるくらい。
他地域と比べると、名阪国道と似てるかな。
- 66 ：
- 俺は人吉在住で九州道の八代～人吉間を頻繁に通るんだけど、あのトンネルの多さは全国でも指折りだろうなぁ
あと一箇所だけ工事用トンネルの跡が本線上から望めるところがある
>>60-61
確か山口県内の廃線跡でそんなところがあったような希ガス
もっとも一般車は通行禁止で専用車だけ通行可能らしいが
- 67 ：
- >>66
>あのトンネルの多さは全国でも指折りだろうなぁ
>>62によると一区間のトンネル数では日本一みたい。
八代～人吉を数回通った事があるが、トンネルは好きには楽しい区間だね。
途中の肥後トンネル、その先の加久藤トンネルと6000m級2本もあるしね！
- 68 ：
- 保守
- 69 ：
- 危険物搭載者が通過できないのは何メートルだっけ？
あと防災等級ってどういう風に決まっているんだっけ？
- 70 ：
- 千葉県千葉市 榎会 千城台クリニックでは、仙腸関節が引っかかていると医学的にデタラメなことを言って患者を不安にさせ、
僅かな時間、医学外保険診療外のAKA(関節運動学的アプローチ)だけやってリハビリ料を不正請求して荒稼ぎしていました。
厚生労働省関東信越厚生局千葉事務所は、
医学外保険診療外インチキ医療aka療法の不正保険請求に対して揉み消しを行い、
国民被害を拡大させています。
更に検察審査会に、akaが保険診療に含まれると虚偽説明を行い、
厚生労働省として、民間療法保険外のAKA療法の偽装を行いました。
骨盤の仙腸関節を手で動かして治療するという
医学的にインチキでたらめなＡＫＡの保険不正請求に対して、
厚生労働省は偽装工作、隠蔽工作を駆使して加担しています。
akaの不正請求に加担する関東信越厚生局千葉事務所
http://pc11.2ch.sc/test/read.cgi/antispam/1250075512/
【偽医療】AKA 関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ【ｲﾝﾁｷ医療】
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/body/1211885077/
【肩こり腰痛】日本関節運動学的ｱﾌﾟﾛｰﾁ(AKA)医学会
http://society6.2ch.sc/test/read.cgi/hosp/1229493132/
千城台クリニックのＡＫＡ療法による不正請求返金
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/healing/1207056268/
医療法人榎会千城台クリニック
http://qb5.2ch.sc/saku2ch/kako/1208/12083/1208346578.html
- 71 ：
- >>69
５０００㍍
- 72 ：
- 青梅トンネルは楽しい
- 73 ：
- 長さトップクラストンネル走行実績です。
【走行済】
11,055m 関越トンネル上下 時々使う
10,712m 飛騨トンネル上下 千円開始3/28記念往復
09,610m 東京湾アクアトンネル上下 千葉へドライブとかに
08,649m 恵那山トンネル上下 過去に数回程度
《未走行》
08,055m 兵庫 新神戸トンネル 市道布引葺合線
機会あったのに知らんかった
06,625m 埼玉山梨 雁坂トンネル 国道140号
秩父に行った時に機会あったが、中央で甲府からの戻りで狙うか。
06,340 熊本 肥後トンネル 九州自動車道
多分無理。博多・大分いったきりで機会はかなり少ないだろう。
- 74 ：
- >>73
そういや雁坂ってトンネル抜けて料金所手前でＵターンって
出来るのかな？
- 75 ：
- さあ？車で180度転回するには狭そうだが・・・
- 76 ：
- >>73
今のうちに山手トンネル走行を
そして４ヵ月後にまた走行を
- 77 ：
- >>74
そういえば雁坂トンネルって将来的に高規格道路に組み込まれるという話を聞いた事がある
ついでに関門国道トンネルは現在リフレッシュ工事で通行止めらしい
ていうか関門トンネルのリフレッシュ工事多すぎだろJK
まあ場所的な関係とか交通量の多さが起因しているのだろうけども
- 78 ：
- >>77
西関東連絡道路
- 79 ：
- ttp://www.yomiuri.co.jp/photo/20091207-349325-1-L.jpg
--読売新聞記事抜粋(文は編集した)--１２月７日午前４時頃、
山陽道下り徳山西―防府東ＩＣ間の大平山トンネル入り口付近で
追突されたトラックが弾みで運転席部分がトンネル上部に引っかかってふさぐ。
現場はほぼ直線で、追突したトラックがスピードを出し過ぎたとみて調べている。
二台の各ドライバーは軽傷。
- 80 ：
- 奥只見のR352のグミ沢トンネルは怖い。
国道なのに照明なし
- 81 ：
- >>79
関係ないけどVIPに立った某スレにそのニュース画像が貼られていたな
>>80
カーブしている上に長さが300m越えているから確かに怖そうだよな
近くの大規模林道には450mの長さで照明設備が何もないトンネルがあったがw
あと隣県にある県道の尾平越隧道も凄いらしい
- 82 ：
- 運用に制限があるトンネルが好きだ
高さ制限、幅制限、危険物制限・・・
- 83 ：
- 20号笹子トンネルはどうかと思う、狭い、見た目や舗装もいまいち。
歩行者専用な通路もなく道路左も狭いけど歩行者と自転車がOK
オレだったら歩いたり自転車では通りたくありません。
せめて御坂トンネルくらいの仕様が欲しい。
古いから仕方ないか
山梨県内局に加え在京は文化放送のみが何故か再送信
夜間の混信も少なく文化放送の受信にこだわりを感じる
- 84 ：
- 自転車通行可能な長大トンネルってあるのだろうか
- 85 ：
- >>84
Ｒ２５６のタラガトンネルなら、よこに歩道があったよ。
- 86 ：
- >>84
九七トンネルも自転車走行可能だぜ
もっとも自転車で走っている人を見たこと無いがw
- 87 ：
- 長大トンネルって、何メートル以上よ
４キロまで絞れば、相当限られるが、全走破は難しいな。
５キロ以上なら、何とか走破できそう。
- 88 ：
- タラガトンネルって自転車レースの練習路にも使っている人たちがいるんだなw
ttp://d.hatena.ne.jp/tomichans/20080805/1217938121
- 89 ：
- >>83
今度の休みに20号線の笹子トンネル自転車で走ってみようかと思ってたんだけど
そんなに(自転車・歩行者が)通行しにくいトンネルなのか？
- 90 ：
- そういえば鳥取道はトンネル多いな
ずっと対面だからトロトロ運転で眠い
- 91 ：
- トンネル好きには北陸道の朝日～上越間を是非オススメしたい。
対面通行時代は地獄、いや天国じゃった。もちろん今も天国。
夜通るとたまらなく興奮する。これぞ科学技術の勝利って感じだ。
- 92 ：
- 以前、恵那山、関越、飛騨、袴腰トンネルその他もろもろと、
奥只見シルバーラインを一日で回ったけど。
夢にもトンネルが出てきた。
- 93 ：
- >>92
自分は時々夢にもトンネルが出てきたりするのだが
それもトンネル巡った日だけではなく普通の日にも
- 94 ：
- >>28
一年前の書き込みにレスするのもあれだがw 君とは気が合いそうだw
あれは大抵のトンネルマニアでも多分気づいてる人少ないよな。
古いタイプは「トンネル内事故発生」などの表示板の上に様々な形の信号や
これまたトンネルによって大小様々な大きさのｽﾋﾟｰｶｰが付いてたんだよな
平成中頃になって一般道も日本全国同じタイプに統一されて
今や古いタイプは絶滅の危機に・・・
- 95 ：
- 2015～2016年に寿命を迎える橋梁約３万、トンネル約５万ｗ
http://www.youtube.com/watch?v=e3l8XC54ahQ
- 96 ：
- 首都高山の手トンネル
総延長10キロ（大井開通で18キロ）、途中地下ジャンクション２ヶ所出入口換気所多数
スペック的には他を寄せ付けないが、このスレでは派手すぎて人気はイマイチかな
- 97 ：
- 日本の交通政策に関するご不満ご要望は山口県宇部市出身の夫と岡山出身の妻
管夫婦がお伺いします。
武蔵野４吉祥てら本町 参の苺のいちに
call：０よん－２が4個－くくにに
ご要望は管伸子（旧姓:姫井）がお伺いします
- 98 ：
- 関越
- 99 ：
- 日本坂トンネル
例の事故の翌年、富士山へ旅行する際に日本坂トンネルを通ることになり、
車の中で両親が「去年、大事故があったとこやね」と会話しているのが
妙に記憶に残っている。小1の時の話だが。
- 100 ：
- 今後開通する高速道路は、地形上トンネルが多いから
将来が楽しみではある。
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