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ガソリン・軽油価格情報〜東海地方〜
備後地方の道路事情part.1 【福山・尾道・三原・庄原】
◆◆【三重県区間】新名神高速18年度完成◆◆
☆ 新潟県の道路 Part14 ★
【名神の】鞍掛峠・石榑峠・武平峠【裏道？】
第２東名いらない
豊予海峡道路の建設を強く求めていくスレ
東京湾岸地域の高規格道路構想
高速道路 ETC割引を大幅縮小 2014年3月から
交通管理隊 定期16便 [無断転載禁止]©2ch.net
- 97 ：
- 高速道路は国の資産として一括して償還し、
ただし、高速料金は永久化して料金を高速道路税として償還主義の原則を排除すれば、
金利負担が実質なくなると考えると理論上少なくとも現状より20％は安くできる。
また、消費税分も値下げできる。
高速道路料金1000円のうち、金利600円が建設費、200円が維持管理費、200円が金利。
さらに、ガソリン税53円のうち、10円程度（軽油引取り税も同割合程度）を高速道路税に変更し、
自動車税や自動車重量税の10％を高速道路税に変更すれば、高速道路料金は平均で半額以下になる試算。
民営化は廃止して、高速道路は国有化すべき。
最終的に国有化されるインフラの償還に対して消費税がかかるのは、
明らかに、消費税の法解釈上、これはおかしい。
国有化されるインフラの償還行為、
つまりこれは、お金の移動が発生しているに過ぎないので、それに対して消費税をかけるのは間違い。
償還が税方式か料金方式かの違いだけ。
国有化されるインフラを償還する活動は、物・サービスの提供には当たらない。
それがサービスだと言って消費税かけれるなら、国債の発行に対しても消費税がかけれる。
株式の発行や売買にも、消費税をかけられる。
高速道路料金への消費税の適用は、債権の発行に対して消費税をかけてるのと同じ。
少なくとも、維持費の部分のみしか消費税はかけてはならない。
カッコええ交差点名教えてくれ
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