「角ばったデザイン」110系クラウンを語る
2.0ATを買いました。
4ドアセダンで四角デザインに角ヘッドライト4つ目とメッキバンパー
が渋くていいです。速くはないですがマターリしてます。
110系乗ってる方、マターリとこの時代のクラウンを語りましょう。
それは１３０系だと思うぞ？
マジレスすると１２０系
110はオニクラと呼ばれる後期型もすてがたい。
メチャクチャ壊れる、M-TEUの載ったスーパーサルーンターボを親父が新車で買った。
今までY30乗ってたけど
遊び過ぎて手放した
ふわふわな足回りで乗り心地も良く静かだった。
後期？の２２００ｃｃディーゼルＡＴと、前期？の２０００ガソリンＭＴ。
どっちもセダン。
ディーゼルはオイル食ってどうしようもなかった。塗装も逝ったし、オルタが壊れたのを
きっかけに知り合いに譲った。知り合いはロイヤルバンパーをつけていた。
ガソリンのほうは調子良かった。４灯がかっこいいし、メッキバンパーでＨ２５２プレジを
一回り小さくしたみたいな感じで良かった。
で、110に130クラウンのマフラー付けれるって聞いたんだけど。
木刀振り回していたのは120系クラウンですよ。
折れが見た、ＭＰＶの窓ガラス叩き割ってた映像のは１３０だと思えたんだけれど、
もしかして違う話？？？
フォルテクス履けよ！
しかしあいつどうなったんだろうか？捕まったんだろうか？
或いは俺みたいに更に上を逝く基地外に逆に体当たりされ返
り討ちに遭ったりでもしていないだろうか？
たしか2.0D ATの紺。
今のクラウンとは大違いだな。高級感が…
うるせーよ
基地外は430ｽﾚから出てくるな
いませんか？
我が家の110クラウンセダン スーパーサルーン2,0AT&
カローラRUNX1.5X
近所の家でクリ−ム色の2.8ＲＳが犬小屋になってた。
114.3の5穴の14インチで5Jか5.5J位じゃないかな。
とは言ってみたところでおまいの車クラウンじゃないし・・・
おまけに親の車だし・・・ｗ
簡単にスピンするがｗ
グレードはプロパンのSデラックスだったが、
内装は全てロイヤル用のものを移植していたなぁ。
ベンコラマニュアルで、今思えば貴重な一台かも。
子供心に、他の車とは違う感じだった。
今、13系を大切に乗っているが、クラウンを好きになったきっかけは
間違いなくこの車だろうな。
いつか、運転をしてみたい車の一つです。
今でも好きな形だけれど、さすがに時代遅れということでしょうか。
ささやかな足掻きとして、ageさせて下さい。
この手の車好きな奴らは共通して「ボンクラ」なんだな
好きな車なのでageとくよ。
110系もいつかは乗ってみたい思うのだが、部品供給がもはや絶望的・・・orz
＞九州一番さん
いつもスレ見てます。頑張ってくださいね。
ちなみにあれからエアコン修理（コンプレッサーが逝かれていたのでオーバー
ホールで15万）しました。
そして今度1dinのオーディオ付けけてその後カーナビを付ける予定です。
一応装備としては 合成皮シートカバー色ベージュ（装着済み）
オーディオ＆HDDナビ（一応両方ともpansonic製）を予定
ドア 天井 トランク エンジンルームの静音デッドニング
塗装コーティング 後付クルコンセット。
マイク端子と録音機能が付いた仕様があったよな…
子供ながらに「すげぇ〜」と思ってたよ。
ヤフオクだと心配だし、実物見て判断したいのにな。
中古車のgooで検索すると110クラウン出てくるよ。
ただし年式が古いから車検とか修理に予算かかるよ。
ちなみにうちの110クラウンスーパーサルーン2,0ATはヤフオク13万落札で
車検25万エアコン修理15万かかった。
ttp://kamakisya.fc2web.com
立ち寄りました。かなりスゴい方ですね。
唯一、後期タコ付きメータに交換する気配がないのが残念。
実はターボにオプション設定されてたデジタルメーターが欲しいんです。
漏れも、そのひとり。
確かに、鉄板を曲線に作り上げる事は高いプレス技術がいるでしょう、
また、話は飛びますが、
各国家の最高の技術を結集した、最新兵器、ミサイル、戦闘機、潜水艦、戦艦などは、空気抵抗や水の抵抗を受けなくするために
曲線や流線型を多用した事も影響しているであろう。
売る側としての自動車メーカー群の利潤追求の為、宣伝によるユーザーへの先導により
あたかも「曲線や流線型を多用した複雑な、奥の深いデザインは進歩の証し。乗り遅れるな！」と言わんばかり、角張りが好きな少数派を無視され、不当にも、流線型が一つの目標に集約し完結するが如く、
洗脳されてきたと思う。
しかし実際に、今の人々の中には、進歩する事や効率（流線型の形をもって、速度を高めるなど）を追求する事が、必ずしも、正義であり、幸せになれる保障がある事に疑いをもっている。
その人々の気持ちを汲み取れない、メーカーに憤りを感じる。
長文すみません。
追伸
スレ主に捧げまつ。
角ばってるのに柔らかい感、４３０とは違うなぁ。
乗ってまつ・・・錆との戦いでつ・・・(´・ω・`)
大変ですね。サビ・・・。
ノーマル車ですか？
いじってます？
フルノーマルと純正バネカットの積丹２台・・・
自動車税がキツイですわ
すごいっすね。
やっぱ黒色？
自分は「白」所有ですが、ネット等見てると白っていないようナ・・・。
自分は ノーマル 紺 積丹 黒 両方セダンです。
50さんは、HT？セダン？
・・。
今後ローサスいれる予定です。
自分でサス交換されたんですか？？
黒は1年ちょっと前にオクで落札。部品取りのつもりでしたが、
意外と程度良かったので結局部品鳥にできず登録(苦笑)
車高は既に程よく落とされてました。
10年ほど車庫保管しておりましたが昨日バッテリーをつないでエンジンかけてみたら一発で掛かりましたｗ。
どなたか大切にして頂ける方にお買い上げ頂きたいのですが・・・。
ワンオーナーで新車時から車庫保管です。へこみ等はありますが修正歴無しです。
興味がある方はカキコ下さい。
>>62
よほどじゃないと実車見たら部品鳥に出来ないかも。
自分はサス交換自らやろうと思ってるんですが、今までとは異なる形状で戸惑っているところです。
ダブルウィッシュボーンって奴ですかね？
でも自分でやりたい症・・。
とにかくバネの長いことといったら・・・
>>>64
ダブルウィッシュのサスは今の高級車にも普通に使われてますよ。
基本的には変わってないのでは？
いや、ホントに長いらしいですね。
純正カットでも遊ばないって・・・。昔は車検無理だったけど、
最近の車がこの状態だったらローダウンサス作ってる会社大変でしょうね。ｗ
売れないから。
今の時代は自分でサスカットとかする人っていないかな？
>>66
みたいですね。
しかしサスの長さが気になります。
果たして自分で変えれるのか？？
最近ノーマル車高もカッコイイかと・・・。
>>66さんはローダウンされてます？
廃車でも無いか
漏れが探してるときはいいタマが無くて、結局後期のセダンにしたけど。
無理っぽいが今後のクラウンにベンコラ2ﾄﾞｱでないかな・・・ｗｋｔｋ
むむっ、もしやあっしが良く存じ上げている方ではないでしょうかw
自分は黒で茶内装のGS120セダン乗っておりまつ。
トランク内の工具入れ＆ジャッキ入れに水溜り→サビ穴発生してました（T_T）
そこは素人なりに溶接で埋めたけど、ドア＆トランクゴムを外したら・・・・、
ﾊｧ、
梅雨入りが怖い・・。
あれ？り○○○○ｻﾝ？
なったけど
角灯4つ目のセダンで色は紺 ドライバーは30〜40ぐらいの男性
髪型は長め
はい、正解です。
某御前崎のイベント、今年も是非顔を出したいと思っているんですが
酷いオイル漏れでタイミングベルトオイル漬け＆微妙に冷却水漏れ
が始まってしまったので無理っぽいでつ・・・orz
また近日お会いできるのを楽しみにしております。
とりあえずはCDオーディオが付いてる状態で、この先ナビをつける予定。
しかし、室内があまり広くない現行カローラ並みだな。
http://www.carstudio.co.jp/bellezza-sedan/model/index.html
ところでここの130系クラウンシートカバーは110でも付けれるのかな。
前はなんとかなると思うが、後ろはムリだと思われ。
何処かに130系のカタログがあったら見比べてごらん。
リアシートのアームレストがいかつくなってる（ロイサG〜スパーサルーン系まで）か
ヘッドレスト一体＋小型センターアームレスト（スーパーDX)だから。
そういえば名古屋にワンオフシートカバーを造ってくれる業者があったと思うが・・・
アドレス忘れたがまずは夜腐か具ー具留でクグッてみれ。
280ほしかった。
あの時代は、3ナンバーだけで見栄はれました。
以上、自問自答でした。
何県？
俺は愛知で110のクラウンスーパーサルーンに乗ってる色はダークグリーン
消防のころに住んでる団地の駐車場に
白い12クラウンと並んで停まってたのを覚えてます
俺も今は抹消して、車庫保管だけど110持ってます。
セダンのスーパーサルーン、MT、黒、前期です。
>>75
うちのもトランクの工具、ジャッキ入れの所に水が溜まったけど、
元々溜まる構造なのかな？底に水抜き用？のゴムがあるもんね。
でも出来れば水が入らないようにしたいけど、何か対策してますか？
特になんにもしてませんね。
とりあえず頑固に穴埋めしといたんで、当分は大丈夫と思いますが。
自分のはトランクのレール部分（ウェザーストリップゴム内）が腐食してて
そこから浸透してるようです。大した腐食じゃないんだけど。
しかし水抜き用のゴム？あれは何なんでしょうかね？
うちのもそうなってるよ。
どうも内部のギヤが外れたらしくて
ワイパー同士がぶつかってまともに動かないorz
パーツリストみてもこの辺りの部品載ってないし・・・
残念だが廃車コースだよなこりゃ・・・
ワイパーのギヤぐらいだったら120系や130系もしくは他の車種からの流用で
なんとかならない？
ちなみに家の110は燃料ポンプ交換したけど120系のポンプを流用した。
それくらいで廃車はもったいない。私にください。ｗ
自分のは、ハイパーレバー停止位置で常時作動っていうギャグ漫画並みの動きをしてくれます。
今は配線抜いてるんで誤作動しませんが、常に冬使用で上にあがっております。
>>93さんが言うように、ギヤならアイディア次第で直りそうですよ。
でもメンテはやってます 早く公道復帰させてあげたいなぁ
ちょっとした故障で廃車にしようなんて勿体無過ぎ。
だからせっかくの旧車が減っちゃうんだよ。
創意工夫と情熱で乗りこなせ！
年式：５６年式
色 ：紺M
走行：１８９０００Km
車検：なし
本革、マルチ、サンルーフなし
評価点３点、内装評価D
エンジンうなり音、ウォータぽんぷ不良、ステレオ社外HDDナビ付
ハンドル、シートやぶれ、スレコゲ、室内汚れ、AC冷えわるし 、
スピードメーター不良、純正アルミ（１２０前期用）ローダウン、
リアバンパーのみヤマトエアロ付
低年式車両の為現車確認要す。
☆ぼうやたち〜 いくらであたしにのりたいのお〜？
それにスーパーサルーンで本革って？
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