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847 :
>>845-846
母体に川崎が居るだけあって何かしら繋がりはあるみたいですね。
出来るだけ身内で固めたいんでしょうね。
日開は結構将来有望というか力のあった企業だったそうですね。それを吸収したんですから仰るとおり
自ずと力が入ってくるものだったと思いますが。。。
JSWのショベルも小松のコピーで部品は共通ですからね。中途半端ですよ操作性は悪いと来ますし。
そういえば日開のHA46がYoutubeにアップされてます。
日鋼とショベルに入れてた頃から湿地仕様などを作っていたようですからある程度の力はあったんでしょうけど
まぁ前掲の通りですwww
総合商社だとそういったスタンスでの関わりになってくるでしょうね。油谷の総代理店だった丸紅同じような
感じじゃないかと思います。いつからかカタログに丸紅表記が消えたような・・・
キャタのショベルを日本で作っていたかどうかは分かりませんが相模原ではキャタの
機械を作っていたんじゃないですかね。あそこは確かブルのDシリーズの保存機がありますから。
キャタが入ってきた当時はトップダウンにより新製品を開発して危機を乗り越えたそうです。
やはりブルで始めてますから仕方ないでしょうwww
昭和飛行機といえばバルクやローリーが一番に思い浮かべるので
何だか違和感ありますね。あと一歩で消えたとなるとホント惜しいですね。

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