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【日野】　デュトロ　【故障ばっかり】


1 ：2007/07/24 ～ 最終レス ：2019/12/14
型式ＮＯ　ＫＫ－ＢＵ４２０Ｍ
故障ばっかり

2 ：
トヨエース

3 ：
>>1の頭より故障は少ないはずだ

4 ：
営業車がヂュトロですが確かによく壊れます。
小型はエルフに限る！

5 ：
耐久性ではいすゞ、三菱、日野の順でおＫ？日産、マツダは知らん

6 ：
いすゞと日産とマツダは、2トンクラスは同一

7 ：
ウチのは快調そのものだけど、個体差もあるかもね。最近じゃライバルが奇形だから普通に見えるよ。

8 ：
いや結構壊れると思うよ！
うちのなんてエンジンがかからない現象が数台あるし
日野は原因がわからないとか言ってお手上げだしさ

9 ：
なんだかんだ言っても２ﾄﾝｴﾝｼﾞﾝの組み立てﾗｲﾝにゎ正社員なんてほとんどいないから、ﾊﾞﾙﾌﾞｸﾘｱﾗﾝｽもとらないって聞いたし、そんなんぢゃいつまでたってもﾀﾞﾒだよね…

10 ：
うちには、12年式と13年式のXZU421があるけど、両車ともダメ。特に12年式の方は、セルモーター故障、マフラー付近のカラカラ音、エンジンチェックランプ時々点灯、ディーラーに出すも原因不明。ちなみに距離は、21万キロだけど…。次はｶﾜﾈ

11 ：
ウチの会社もエルフ８台デュトロ３台あるんだけど２速ギアが発進時に抜けやすいデュトロが２台ある。乗り手はバラバラだけど今まで日野２トンを導入するまでは無かった現象だな…
他にも冷却水が急激に減ったり、DPDがマメに作動したり…
日野の修理屋さん会社にデュトロ直しに、しょっちゅう来てる。
社長曰く「エルフから浮気した俺が馬鹿だった…もうデュトロ買わねー」

12 ：
うちのはよくカラカラ音が走ってるとキャビン内でする
まぁ全車違う音がするしぃ
キャンターと比べたらありえん２ｔだな！

13 ：
>>9
いい加減な事言うなよな
小型車でも月に一万㌔は珍しくないのが商用車だぞ
ボクは、いすゞだけど…普通は慣らし運転後に、排ガスと騒音のテストをする
その他、最高回転での負荷試験と出力検定、振動、水没させて気密性試験をするだろ


14 ：
腐っても日野。
日野っていいね。

15 ：
>>13
そんなの全てじゃなくて、抜き打ち検査だろ？
しかもやるのは車載状態じゃなくエンジン単体での検査じゃねぇか

16 ：
>>15
載せてからもやってるよ^^適当なことをいうのはやめましょうね^^

17 ：
>>15
オイオイ
水没試験するんだぞ…エンジン単体試験に決まってるじゃないか
キミは、ホントに日野の社員なのか
全数試験を、シャシー搭載後にしてどうするんだよ
マジで、お客様の使い方を考えたことあるのか

18 ：
>>17
レス番ちがってますよ

19 ：
この間納車した４リッターのターボは良いな。

20 ：
日野は対応が早いから好きなんだ。
エンジンがかからなくて結局2日でエンジンを載せ換えてくれたんだ。

21 ：
親分てぇへんだぁ！
ジタバタするねぇ！

22 ：
そんなの
判った上で買ってるんだろ
セブンイレブンだって、日野やトヨタ車をいすゞのオハヤクサービスに頼むけどな

23 ：
>>22
それって本当に迷惑・・・・・・・・
いすゞデラメカより。

24 ：
>>23
でも
トヨタは、夜間の緊急サービスがないし、日野はアッサリ断るからいすゞに来ちゃうんだよ
オハヤクセンターは、日野だろうとボルボだろうと登録があれば…不良客以外は全部受けちゃうシステムだからな

25 ：
>>24
ん～まあそのお陰で日野からうちに変えてくれたユーザーいるけど
真夜中に起こされる身になってほしい・・・・・
でも、言われてみると他社だと日野が多いよ、確かに。気のせい？

26 ：
ウチのはアタリだったの？なんだか皆大変そうだね。ドライバーには日野のクルマって人気あるじゃん。トラブルだらけなのに、なんで人気をキープできんだろう？それとも２トンクラスは別モノってワケ？

27 ：
ブランドで騙されたわ。買う時に、日野なら間違いないと思い、2台入れたが大失敗！レンプロも1台あるが、4トン以上なら日野もいいが、小型はダメ。

28 ：
デュトロは長持ちしきれないほどすぐダメになる。
もちろんレンプロも同じだけど。
やっぱり日産のニューフェイスのアトラスＦ２４に乗り換えるしかない。
なんせエンジンがＥ２５キャラバンと同じ静かな３リッターインタークーラーターボだし。

29 ：
やっぱりふそうのキャンターだね
24時間故障受付だし

30 ：
>>29
休日夜間の緊急サービスは、大型4社はどこでもやってますよ
サービス内容もほぼ横並び
JDパワーの調査でもCSはおんなじようなもんよ

31 ：
>>30
んなこたぁわかってる。
田舎の方で割に早くくるのは、ふそうか日野。
いすゞUDは、営業拠点が少ないし部品もってない。

32 ：
欠陥ふそうさん　
さよなら。
日野2トンのがいいよ。

33 ：
日野、トヨタ連合は、2トンクラスのトラックの造りがお粗末だ。

34 ：
>>33>>27 グランドプロヒアも欠陥だらけ。安さに負けて、買ったんだけど、これなら、ゆーでーの方が良かったよ。二度と日野は、買わねぇ。

35 ：
>>31
田舎って
関東の田舎だろ
関東いすゞと、茨城いすゞって言ったらどうだ

36 ：
>>35
つ 埼群いすゞ

37 ：
>>36
ヤッパあのエリアでしたか
埼群いすゞモーターは、関東いすゞと合併したよ

38 ：
>>28のﾓﾉだが、日産アトラスＦ２４の公式ｻｲﾄ載っけちまいます。
http:www.nissan.co.jp/ATLAS10/F2420T/0706/CONCEPT/main1.html
ついでだが故障しまくりなデュトロよりＦ２４の方が絶対いいゾ！

39 ：
訂正
http://www.nissan.co.jp/ATLAS10/F2420T/0706/CONCEPT/main1.html

40 ：
新車で買たんだがよー壊れるのう。日野はもう、うんざりじゃ。

41 ：
いやふそうのがあかん。
オイル漏れてばかり。
次はアトラスかタイタン買うよ。

42 ：
>>41
ぃや！正直デュトロの方が酷いヨ。
ちょっと前にウチの近所が乗ってるデュトロがオイルが大量漏れしちまって
慌てて日野のディーラーへ修理依頼するため電話したんだけど、
何気に向こうが忙しいせいか…結局ここに来る時間が５時間ぐらいも遅れた。


43 ：
日野は返事や対応が早い。
すぐにエンジンを載せ換えてくれたよ。
ふそうは引き伸ばし引き伸ばしで対応が悪い。

44 ：
日野は対応いいよ～
呼ぶとすぐにきて工場の片隅ででもくもくと直していく

45 ：
ドクターデュトロ大忙し！

46 ：
そのうちもっと規模のデカいドクターレンジャーとかでそう

47 ：
アトラスはデザインがアホだが、デｭトロ3兄弟はアフターがなあ。
かといってエルフやキャンターでも、似たり寄ったりだし
タイタン？えｒ

48 ：
ドルフィン・プロフィアと大型は日野を導入してきて
４ｔ以下は三菱かいすゞだったんだけど、日野の営業さんが安くするって言うし
エルフが更新時期だったので、テスト的に導入したんです。
オイル漏れ・排気ブレーキ異常・エンジン五月蠅い・走らないとまぁ
問題多発でして。
６万キロあたりで予備車へ降格状態です。

49 ：
なんでアレだけいいトラック作るメーカーなのに、２tは何時まで立ってもダメなんだろう？
日野じゃなくてヨタ主導の設計・デザインだから？

50 ：
いすゞやふそうより好きだよ。

51 ：
「ｳ～ﾗﾗﾗﾗ～」
「新しいトラックは何にすれば？」
「ハッ！出ました。日野デュトロが良いでしょう！」
「日野･･･デュトロ！？」

52 ：
安物買いの　銭失いの典型だった・・・

53 ：
ダイナと合わせてシェア２位
ネガキャンなんて目じゃないぜｗ

54 ：
デュトロの前身のレンジャー2もイマイチだったしな…。安く売っておいて、故障連発→修理代で安売りの穴埋めしてんじゃねぇの？って思っちまうわw

55 ：
そらヨタ製のトラックじゃけんのー
作ってる会社が違うのに比較するのは無知と言うものだべ

56 ：
デュトロはアイドリングしててファンの音がうるせー！
フォォォォォォォ～ンンッ

57 ：
結局スカニアとデュトロって統合するみたい。
日野スカトロになるらしいよ。

58 ：
姫井議員乙

59 ：
age

60 ：
>>22 セブンイレブン　いすゞから　トヨタに
したとこ有るけど　何でだろ。

61 ：
値段じゃね！

62 ：
でもさキャブの形はやっぱりいいじゃん。前期ウインカーと前期グリルなんか最高ですよ！幸福丸あたりの仕上がりならパーフェクト

63 ：
またリコールやったらしいな、いい加減にしろよ。

64 ：
ポンコツ

65 ：
>>62
デコトラにするには渋さが足りない

66 ：
誰かハイブリッド乗ってる人いない？
ずっとイスズだけで、今度デュトロ入れる事になったんだけど何を血迷ったか社長がハイブリッドにするって言い出したんだよ。
３t 超ロング ウィング ゲート付き なんだけどどうかな？

67 ：
後の故障が心配だな

68 ：
>66です。
やっぱり故障多いのですか？
積載量と装備の面からハイブリッドから180馬力仕様に変更になりそうです。

69 ：
>>68
うちのお客が使ってるけど
基本的に売ったあとはハイブリッドとかＣＮＧは
アフターが悪いな
故障したら修理に時間がかかるだろうな

70 ：
またﾃﾞｭﾄﾛのサイドミラーの取り付けネジを隠しているカバーが走行中に落ちてしまったぞ
修理に出すとミラーごと交換になってしまうんだが（ﾊﾟｰﾂﾘｽﾄにｶﾊﾞｰ部分の番号が記載されていない）
なぜカバー単体で売ってくれないんだ
ダイナ／トヨエースも同じようにミラーごと交換なのだろうか？

71 ：
基本的に日野の社員は無愛想だな！どっちが客かわからないくらい腹立つ応対だ！特に宮城の古川の日野の社員は最高に無愛想だな！!!

72 ：
まったくそうだ！故障が多くて、そのたびにディーラーに行くんだから、少しは愛想位良くしろや！

73 ：
みんな ISUZUにきなYO

74 ：
age

75 ：
ボクはお客様第一でがんばってます！信頼＞＞売り上げ・給料です！

76 ：
コースターは壊れないんですかね？
古いけど顔はコースターの方がいいかな、でもフロントパネルは一枚モノだとデコ系の方々には大不評か…コーナーはメッキ化して当たり前だから。

77 ：
>>49
そのとおり
それしか原因は無い　
だんだん糞親会社に開発費用削られるしだんだんダサくなってるし
悪い事いわないから　ニューキャンターにしては
シフトやりやすいし何より速いし　ケナシ峠でびっくり

78 ：
トン、トン、日野の2トーン！

79 ：
デュトロ　












＼(^O^)／ｵﾜﾀ

80 ：
>>75
違うだろｗｗ
売上＞給料＞＞＞＞＞＞＞信頼だろｗｗｗ

81 ：
>>80違うよ？
売上げ＞幹部の私利私欲＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞給料＞過労＞従業員捨て駒＞殺人工場＞信頼じゃね?

82 ：
糞デュトロ(笑)

83 ：
今朝故障で使えなかったよ、レンタカー借りたけどもう少しで納品おくれる
とこだった。

84 ：
欠陥キャンター。

85 ：
日野ボディ製のウイング、油圧のホース破れすぎだろ
もう2回目だし、セルに噴射ポンプにマフラーカラカラ音に排気ブレーキ2回に
あと忘れた

86 ：
デュトロかデルタかダイナかトヨエースなら
どれがお勧め？

87 ：
どれもオススメしない。ちなみに、ダイハツデルタは生産中止。もしどうしてもトヨエース、ダイナ、デュトロの中で選ぶなら、デュトロにしときな！故障した時、トヨタ店やトヨペット店より日野のほうが対応いいと思う。

88 ：
>>ありがとう。
エルフｽﾚ見ると新型エルフは燃費悪いみたいだし
デュトロ兄弟ならモデル末期で投売りしてそうなんで…
益々迷います。

89 ：
>>87ありがとう。
　↑忘れてたorz

90 ：
日野車体（現トランテックス）の箱は造りが悪杉！三枚開きのドアは、新車時からまともに閉まらんし、後ろの右上のマーカーにドアのキャッチに入る部分（うまく説明できないが）が当たってマーカー割れるし、デュトロは具合悪いし、踏んだり蹴ったりだ！

91 ：
デュトロ会社で乗ってるが「トトロ」みたいな語呂で言いにくい
ので２号車と呼んでます
ほかの２ｔはタイタンとかエルフとかで呼んでるのに
デュトロだけは皆言いにくいので２号車ですｗ

92 ：
たかが日野
されど日野
やっぱりトラックは日野になっちゃうんすよ。

93 ：
デトロ

94 ：
ボンコツ

95 ：
デュトロはもはや欠陥車輌の対象。
現エルフのごとくいつ壊れるかわからない程不正燃費であると指摘が多く残る。
やはり安全性に安心なアトラスＦ２４を選ぶしか他ないのだろうか？
でも最近は、環７やら平塚とかでＦ２４を見かけるようになってきた。

96 ：
キャンターかタイタン買っとけ。

97 ：
欠陥ふそうはあかん。

98 ：
.

99 ：
リエッセⅡのエンジンってデュトロと共通だよね？
こいつターボかなり効くしいい音だし力強いｗｗｗ

100 ：
>>99
トヨタのディーゼルターボは、結構良いよね！排気ブレーキも良く効くし！燃費も良いよね！


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