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何でUDの4トンって新型にならないの？


1 ：2008/02/06 〜 最終レス ：2019/10/24
なんで？
もう飽きたじゃん

2 ：
>>1 久遠を気合い入れて開発したので、コンドルまで資金が回りませんでした。親方ボルボから、力を借りて今後なんとかします。
以上このスレ終了。

3 ：
売れないのに 開発費出せないよ

4 ：
>>1
誰もが思ってることのスレをよくぞつくってくれましたｗ

でも紺＄って走りはいいんだよね

5 ：
新型が出るときは、外観はクオンみたいになるのか？

6 ：
>>5
ならんよ

7 ：
クオンを4トンサイズに縮めてモデルチェンジする気がする
ところで歴代も新型コンドルも
ギア入れる時に「カツン！」って音するのは何故？

8 ：
>>1
あう使い？

9 ：
新型はボルボみたいにベットを広くすればいいのに

10 ：
どっかで見たけど、UDの大型と中型はドアが共通らしい。
・・・という事は、次期コンドルもクオンと同じドア。
→　次期コンドル＝プチクオン　萌え。。

11 ：
そろそろ「コンドル」と言う名前を変えてもいいと思うんだが

12 ：
この世に必要無い会社だから。

13 ：
現行のエンジンって日野製だったよね。今後はふそうになるの？

14 ：
名前はCONDORでおＫ

15 ：
エンジンはボルボから供給されるようになるらしいが、個人的には、
１１トンクラス以上の車種には、ＭＤ９２Ｔを設定して欲しいと思う。
いすゞの６ＨＫ１―ＴＣＳに対抗して、３３０ＰＰは欲しいね。

16 ：
6,5t単車にMD92載せてくれ

17 ：
既に日産とは無関係の三流企業

18 ：
>>10
いすゞも同じだし、日野はステップの上んとこ継ぎ足し
だけで基本同じなような。

19 ：
でもコンドルって乗りやすいよね？

20 ：
乗り易いかと聞かれたら、否。
まず、まっすぐ走らない。ﾊﾝﾄﾞﾙから手を離すと左へ。もちろんﾊﾝﾄﾞﾙはﾆｭｰﾄﾗﾙの位置でだ。
さらに車体が傾いてる、ｸﾚｰﾑで修理に入れると反対側に傾かせて帰ってくる。
ﾌﾞﾚｰｷの片効きは強烈。
ただし、ｴﾝｼﾞﾝは壊れない。でも今は日野ｴﾝｼﾞﾝだからどうだろう。
ともかく、10年間乗った人間として、コンドルはお勧め出来ない。
なんと言っても、ここを直せって伝えても直せないような整備士が居る日デ自体がﾀﾞﾒﾀﾞﾒ。
営業マンは約束を守らないしね。

21 ：
コンドルといえば、増トンが強いイメージがあるのに、
何故、増トンダンプに力を入れないのかね？
特に、ＭＤ９２があった頃なら、無過給の積載８トン超も可能\だったのに･･

22 ：
来年2009年の２月にフルモデルチェンジしますよ
４トンはこれから16年サイクルで全面改良させるらしい

23 ：
来年まで待てん・・・。

24 ：
>>22
遠いなw　１年か。
しかし、ｶｺﾖｸ出来てたらホスィかも。

25 ：
あと１年ではないかWWW
顔はアトラスとまったく同じの大きな涙目になる

26 ：
クオンそのものだろ

27 ：
ﾊﾞﾝﾊﾟｰﾗｲﾄはもう見飽きたよ…

28 ：
でもUDの6発206馬力の4トンに乗ってるが
エンジンのヘッドガスケットが2回抜けた
平成15年車だよ
それと電気系統弱くない？

29 ：
コンドルって旧型の生存率(?)が低くないかい？
ファイターやレンジャーと比べて 古い型を見ないもん
ながく乗れないのかな？
乗用車で言うと ホンダみたいもの？


30 ：
生存率は同じでも、元の販売台数が問題かと思われ。

31 ：
田舎の土建屋さんは
ＣＭ８７とかＣＭ８９のダンプやクレーン付けっこう現役だよ
エンジンが丈夫な上、壊れても部品がまだ出るから直るのが良いらしい
知り合いの車屋のオヤジが、長く使うつもりならＵＤが良いと言ってた

32 ：
>>11 「クオンドル」でいいだろ。

33 ：
>>32
文字で見るとパッとしないが、
発音するといい感じだなw

34 ：
>>31
CM87って昭和じゃん！
角目4灯の初代の型だよな？
まだ現役なんだぁ！すげぇ

35 ：
増車でUDの４ｔが入るんで、日野から乗り換える事になりそうなんですが、UDも良いかもね。

36 ：
>>35
以外と乗りやすいよ
乗れば都だよ

37 ：
>>25
ﾁｮｯﾄ待て、ｱﾄﾗｽと一緒って･･･あの2tのｱﾄﾗｽだよな？ｴﾙﾌじゃなく日産が自前で作ってる縦目ﾗｲﾄの？
ﾊﾞﾝﾊﾟｰﾗｲﾄじゃないじゃん。

38 ：
>>37
3t系と同じなら、フォワードのOEMと大差ないな

39 ：
>>35
価格に騙されたね！

40 ：
>39 価格に騙された？
エンジン自前の日野の方が安いのに？
まぁどっちも今の日野エンジンでは長持ちしないが

41 ：
コンドルの日野猿人ブッ壊れすぎ。

42 ：
H17年式の日野エンジンが載ったコンドルの
パワステのオイルポンプ逝きました

43 ：
俺はコンドル好きだよ

44 ：
何かボルボのFL辺りになるって話聞いたんだが

45 ：
あげ

46 ：
中型界のボンゴブローニィを目指すとばかり・・・

47 ：
日産ディとボルボ、低公害トラック開発
日産ディーゼル工業は親会社であるスウェーデンのトラック大手ボルボと低公害型の
トラックを共同開発する。ボルボ製のエンジンを搭載し、2009年にも日本で発売する。
日産ディーゼルは日野自動車からエンジンを調達しているが、ボルボとの共同開発に
伴い購入を打ち切る方針。排ガス規制の強化に対応する低公害型エンジンを巡り、新
たな提携や組み替えが加速しそうだ。
国内では09年、排ガス中の窒素酸化物（ＮＯx）や粒子状物質の含有量を大幅に減らす
ことを義務付ける新たな自動車の排ガス規制が施行される見通し。欧米でも順次規制
が強化される。日産ディーゼルはボルボが開発した低公害型エンジンを全面採用し、新
規制をクリアできる積載量4トン級の中型トラックをボルボと共同開発する。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20080915AT1D120AC14092008.html

48 ：
俺もコンドル好きだな。4トンの中だと一番好きだな。

49 ：
ｱｹﾞ

50 ：
エンジンの下のカバーなんとかならんかなぁ〜 (-.-)
エンジンオイルだけ 交換するのには 問題ないが、
エレメント交換するとき カバー外さないと いかん
いちいち めんどくさ

51 ：
もうすぐフルモデルチェンジじゃね？
待ちに待った、新型車、
「ｸｵﾝﾄﾞﾙ」デビュー？

52 ：
>>50
アンダーカバーなんか外して捨てたらOK。

53 ：
>>50じゃないけど、客のクルマだと捨てるわけにもいかんのよね。

54 ：
>>53 オイル交換や整備完了時に、ちょっと芝居すればいいんじゃね？
お客さんアンダーカバーが脱落して、無いですよ。
部品代で○○円になりますが？どうします？
高いからイラネｯ ！
つぎからカバー無し確定。

55 ：
やっぱりCMシリーズでしょ。
あのガンダムみたいな顔がイィ

56 ：
ならなくてイイ。
どーせ買わないし

57 ：
ｸｵﾝﾄﾞﾙとか困る。
もう新車でレトロ系出来るのはコンドル氏だけなんだから。
Forwardは縦長ライトで無理、RanやFigはバンパーのカスタムが無理だから論外。

58 ：
長らく作ってる。ということは製品として熟成され尽くしていて、他社とは一線画しているはずですよね？

59 ：
俺は4トンならコンドルが一番好きだな。

60 ：
CMの顔、ガンダムと言われて、さつきつくづく見たが、そう見えるなあ。

61 ：
コンドルは窓にフィルムが貼りやすい。しかも三角窓のおかげで区切りがつけやすい。

62 ：
日のと日産同じエンジンなのに日産やたら遅いのは何故？

63 ：
>>62
ｷﾞﾔ比じゃね？
確か10年前のコンドルは高速仕様と近距離仕様があったはず。
俺は高速仕様のコンドルに乗ってたけど、加速はタービンが回りだすまではモッサリだった。
その代わり高速は静か。

64 ：
ＭＤ９２は復活しないの？
特に、ＰＫにはＥＳＣＯＴとの組み合わせで、ターボ付きが欲しい。

65 ：
ＣＭ８７から１５年のＭＤ９２に担当変わりました
マニ割できん(泣)

66 ：
クオン顔の四トンいいね
出ないかな

67 ：
コンドルはスピーカーが頭上の後ろに付いてていぃね！
走ってても良く聞こえるし、外に音漏れしないし

68 ：
Wakuwaku((o(^-^)o))

69 ：
あう使いR

70 ：
俺のん高速仕様かも
とにかくトルクが細い、タービン回るまでヨチヨチや
滅多に高速乗らない地場で使ってま

71 ：
ＭＤ９２の高速仕様は最強だな。

72 ：
【子供の怒り】お年玉が貰えない？不景気の波は子供達にまで【大人の事情】
http://jbbs.livedoor.jp/bbs/read.cgi/sports/26525/1204784207/

73 ：
トラック不況ということもあり
コンドルのフルモデルチェンジは
2010年の7月に延期になったとのこと

74 ：
それ年頭の挨拶のとき言われた・・・
17年間の生産か・・・
その長いモデルサイクルはシビリアンくらいだな
今の日産にそれ以上に
長く生産されているモデルはない

75 ：
ファインから現行型って感じで乗り換えまくってる奴がいるかもな

76 ：
>>75
うちの会社そうだよ！
でも中古パ−ツが沢山あるよね

77 ：
今回の日産の大赤字のため
コンドルのFMCは2017年まで凍結だって

しばらくは今の型

78 ：
モデルチェンジでどんどんダサくなる車が多い中を
逆に勝ち残るチャンスととらえれば…

79 ：
↑ダサくなったのは
例えばどんなトラック？

80 ：
>>77
それ…ホント？

81 ：
>>77
日産ディーゼルには日産(自)の資本は全く入っていないので、
今回の赤字騒動による中型プロジェクトの凍結、なんてことは
あ〜り〜え〜な〜い〜。
但し、受託生産している小型トラックの台数減の影響なら、あるかも。

82 ：
>>77
それどこの情報？

83 ：
今のカタチでいいじゃんかっ

不満なヤツ、かかってこいっ!

84 ：
>>79
いすゞフォワードとエルフ以外に、何かあるかい？

85 ：
フォワードよりレンプロ出目金とファイターアッパーライトの方がよっぽど罰ゲームだろ

86 ：
>>74　Y31を忘れてないか？
>>85 ファイターアッパーはブサ可愛い

87 ：
>>83
不満

88 ：
運送屋に就職して初めての担当車がコンドルでした。ラジオやメーター周りの操作性は大好きだ ﾉﾝﾀｰﾎﾞで力不足だったが… 今はﾍﾞｽﾄﾜﾝﾌｧｲﾀｰ糊り…

89 ：
↓コレを見たら引いたな・・・w
ttp://www.youtube.com/watch?v=8XVPYdX84nM&feature=related
中国?だったか軍事演習の様子がテレビに映ってて、平成3年か4年式の顔のコンドルが何台かあったが
あれは現地生産車なんだろうか?　それともパチ物なんだろうか。
なんとなくコンドルのようで違うような・・・

90 ：
UD

91 ：
ヘタにＯＥＭでよそから供給受けるよりもクオン縮めたカタチ
のほうが断然、イイ！！！！
エンジンも日野のエンジンなんてセコイことはせずに日産ディ
ーゼル完全新開発の６気筒を積んでほしい。
ファインコンドルは初期型がいちばんよかった。日野のエンジン
はＵＤのキャビンにはかなりうるさすぎ。

92 ：
ボルボとの共同開発がまもなく完了！
2011年頃に新型
「クオンドル」としてデビュー！！

93 ：
過疎スレ乙

94 ：
>>1
あう使い乙wwwwwwwwwwwwww

95 ：
コンドルがリコール出たよ。

96 ：
http://www.udtrucks.co.jp/CORP/NEWSRELEASE/2010/100420_02.html

97 ：
保守

98 ：
保守

99 ：
>>96があるしもうこのスレいらなくね？

100 ：
あらま、新型そのうち出るんじゃんよ！


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