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【JESS】JR東日本ステーションサービス 13【受託】


1 ：2019/07/18 ～ 最終レス ：2019/09/21
いつまで経ってもスレがたたなかったので立てたよ
委託駅増やして親会社を追い越そうという崇高な考え、下っ端でやることやればいいという考え。
みんなで考察しながら、現役の人もやめた人も、これから入社を考えている人もマターリと。
前スレなどは>>2以降。
【JESS】JR東日本ステーションサービス 12【受託】
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1551704040/

2 ：
２番取れました(^o^)/

3 ：
順調に出世して10年で年収400っていくらなんでも少なくない？

4 ：
さっさとやめちゃえ

5 ：
駅なんか全て委託になるよ、

6 ：
仕事できた先輩や同僚がどんどん転職や異動で抜ける

7 ：
普通の人なら低賃金接客業から抜け出したいからね
無能だけが残るのは必然

8 ：
jessの取り柄って何？

9 ：
ブラック企業から転職するならホワイトそのもの
自腹強要、制服代負担あり、サービス残業ありなサービス業は多いからね

10 ：
jessも都営地下鉄協力会も頻繁に募集してるね。

11 ：
ケチ王設備サービスもな

12 ：
>>3
順調とすると10年で4等級になれるわけだから、基本給だけで400いくだろ。
超勤、夜勤、通勤手当に条件満たせば住宅、家族手当つくから、450～500くらいは堅いと思うが。

13 ：
でも本体の半分だな
定年までに1000万位だもんな

14 ：
国鉄採用ならまだしも今の採用で定年までに1本行くやつって、本体でも現場職は限られるだろ

本体はジョブローテーションで今後は駅員だけやっていればいいわけでもないし

15 ：
>>13
いや、10年て言ってるのになんで本体は定年を比較対象にもってくるんだよ。
JESSだって順調に出世すれば1000万近くいくだろ。まあ本体プロ採でMAX出世したら1500万くらいいくだろうけど。

16 ：
>>15
一等級の新入社員？

17 ：
>>13
本体だって35歳で都市手当無ければ450位だから大して変わらない。
本体は手当が重要でそれこそ新卒の基本給なんかはうちの方がはるかに高い

18 ：
>>17
33だけど都市手当なくしたと考えても600近いな

19 ：
等級あがるのって4月だけ?

20 ：
これからjessに入る人には理想と現実は違うとだけ言っておく

21 ：
今日のれいわ新選組 山本太郎 街頭演説会 宇都宮駅西口、
「増税が必要ならば、『ないところからとるな、まずはあるところからとれ』なんですよ！」
参院選 山本太郎

22 ：
夜勤中に後輩とセックスしたよ。制服着せて、バックからガンガンせめてやった。
いいっー
先輩いいって大声で声だすから燃えるよ。
年齢は俺より上だけど可愛い

23 ：
マジかよw

24 ：
>>20
えらいあっさり面接まで行けたという事は
その程度だってことなのかやっぱり…

25 ：
大駅？裏山

26 ：
>>22
まじ？俺もやりてー

27 ：
これから毎年200人以上採っても足りないって上が言ってるし。

28 ：
>>27定期昇給年間で1000円だから若手入ってもドンドンやめるからなw

29 ：
昨日の都市対抗戦いってきたよ
応援団でjessの制服着た人も数名いたね

30 ：
>>20
現実ってなんだ
楽で薄給なんじゃないの？

31 ：
新卒、経験者中途、未経験中途の中で一番辞めてるのって新卒？

32 ：
>>30
楽って言っても将来のこととか考えたら苦しいし意味のないことしてるんだって思ったら馬鹿みたいに思えるし一長一短

33 ：
年収400万いくのも一苦労ってマジ？
本当は30台で500万ぐらいもらえるだろ。

34 ：
>>33
貰えないよw
現実みてよ！

35 ：
じゃあ有給余裕で取れるとかも嘘なんですか！

36 ：
30代前半だけど400いってない

37 ：
一応有給は取れる
でも1ヶ月前申請だからシフト完成後は基本変更できない
例えば急遽冠婚葬祭が入ったからといって当たり前のように何日もは取れない

38 ：
>>36
社歴どのくらい？

39 ：
大学新卒入社→30代になった人がいないんだから30代でどれぐらいもらえるかなんて未定だろ
23で入社して7年働かなきゃ30にならないんだぞ

中途で30代前後の人は低収入なのは仕方ない

40 ：
>>23
>>26
マジマジ。トロイから親切なフリして、色々仕事のやり方を教えてやったんだ。そしたら好きですなんて、言われて手を出したよ。1年ブリのちんこだからマジで、感じていた（笑）

41 ：
賃金制度も去年変わったばかりだし、今は判断下せない。あまり期待はできないけどね（笑）

42 ：
>>40
たまげたなあ

43 ：
給料低いので接客スキルも低いのは仕方がないのか。
白髪の駅員「いゃあ、分かんないっすねえ」ってそんな接客ありなのか。

44 ：
>>43
そりゃわからんもんはわからんよ

45 ：
>>43そりゃそうだろ。下手に言って後でクレーム入れられる業種なんだからわからないことは答えないだろ。

46 ：
>>43
それでも答えられるものは答えてると思う。極端だがソフトバンクにauのプラン聞いても答えてくれない。一方うちは例えばメトロでも乗り換え案内してるだろ。
何でも当たり前だと思っちゃいけない

47 ：
>>43
客のレベルも低いけどね。
毎日クズの相手ばかりしてりゃ、そうなるよ。

48 ：
アホな客のおかげで飯が食えてる。
この事を忘れてはならない

49 ：
友達がまさに今ここ応募して選考中なんだけど友人なら止めるべき？

50 ：
>>46
ソフトバンクにauのプラン聞いたら答えるよ
全てはスタッフのレベル次第
むしろあの業界は飽和しているから乗換えさせないと厳しいから他社比較は当たり前なんだが

51 ：
>>49
辞めさせた方がいいかも
土日休みじゃないから会えなくなるし接客業を生涯の仕事にするってつらい

52 ：
ここに内定もらったけど辞退してしまってめっちゃ後悔してる。
ノルマなくて休み多くて潰れないしクビにならないって最高すぎないか？
残ってる内定がメディア営業とSEでほんと死んでる駅員になって何も考えずに生きていきたい

53 ：
平日休み最高だけどな。みんなそんな嫌なのかな。それとも駅業務しかやったことないから？
平日5日間日勤で通勤なんて地獄だぞ。

54 ：
たしかに。日勤から日勤の家にいる時間なんて拘束時間と変わらないからな。

55 ：
５連勤なんて耐えられないな
明けで近場ぶらぶらできるのもいいし

平日休みだと一般企業の友人とは遊びにくいけど土日に明けか休みは月1､2あるからそこで予定合わせる
平日休みのほうが空いてて楽だよ

本体だと年休も2ヶ月前だから予定決めにくいけど、ここは１か月前だし年休も入れやすいしほぼ取れる
ダメって言われたことないな

56 ：
>>52
おれはここに決めて後悔してる
ユー子への内定を蹴ってしまったことがずっと頭にある
普通の仕事しててタメ口のやつやだる絡みするやつがいるか？いないだろ
横を見れば高卒本体が乗務員、運転士、支社どんどんキャリアアップしてる
友人の基本給はどんどん上がる
それと比べて自分はいつまで薄給で同じ仕事を続けるのかわからない恐怖
ノルマなし残業なし楽でいいってみんな言うけど、将来への不安ってみんなが思ってるよりずっと重いよ

57 ：
わかんないっすねなんて言っても怒られないのかJRは
申し訳ございませんが分かりませんとか、少々お待ちくださいませで分かる駅に聞くとかはないのね

58 ：
>>57
まずここはJRじゃねえ
おまえは自分の会社のグループの住所とか階段の位置を把握してんの？わからなかったらいちいち確認してんの？周辺地図聞かれていちいち調べてあげるのか？

59 ：
>>56
ここで働いてるんですか？何年目？
おれ的には「絶対に潰れない、廃れない、リストラされない会社(業界)」ってだけでめちゃめちゃいいと思うけどね。むしろ将来への不安ってどんな？

60 ：
>>59
漠然とした不安だねどうなるか分からない

61 ：
>>59
自分は新卒年以内
潰れない、廃れない、リストラされないってJRでしょ
まずJRだと思って入ってしまったのが自分のミス
jessは遠隔化が始まってニューデイズと統合される可能性もあるし潰れる可能性もある
接客からの転職は販売、飲食、介護が主流
おれはやばさしかないと思うけど…

62 ：
>>61
無知ですみません遠隔化ってどういうことですか？
駅の委託はここ数年でどんどん増えてるし昇給もするようになったし、むしろjessは本体と並ぶくらい駅業務に特化して潰れる可能性は無いに等しいと思うのですが……
実際に働いていて危機感などは感じるもんなんですか？

63 ：
>>60
自分のキャリアが、ということ？？
会社自体が？

64 ：
今後駅営業は全部うちになるから潰れはしないが、出札がどんどんなくなる一方で働き方は変わるかもね。

最低限の給料と休みはしっかり取れるから言うほど黒くはないと思う。ただ自分は委託の肩身の狭さ等々あって、同業の本体に転職した。(JR東じゃないよ)。

65 ：
今後リーダーになる人頑張って。

66 ：
>>62
JESSの将来像は中央ラインモール
中央ラインモールを見てくれば分かるんじゃない

変革2027読んでくれば、だいたい親会社の意向は読めそうな気がするけど

67 ：
今度面接行くからもし入社したらよろしくな先輩方
不安は不安だけど今自分がいる業界よりはマシだぜ…

68 ：
残業はどの位ですか。大きな駅になると帰れなくなりますか？

69 ：
>>68
残業自体少ないし逆。大駅は人いるから帰れる。

70 ：
面接どうだった？

71 ：
面接は超圧迫だった・・・

72 ：
>>66
雇うだけ雇って切り捨てる……ということ？

73 ：
駅員って仕事持ち帰ることもなければノルマとか納期とかプレッシャーもなくまったりと過ごせる＆年功序列で給料あがってくし大元がデカいから業績悪化の給料カットとかもない

超勝ち組のイメージあるんだけどワイだけ？

74 ：
>>68
ほとんどないよ
小さい駅でもミスしてそれの対応とかじゃない限りない
月残業１０時間なんて数回しかないかな

残業で稼ぐしかお金稼げないから手取りは少ない

75 ：
>>71
そうなのか…
今週面接なんだけど覚悟して行くわ。

76 ：
>>71
具体的にどのような感じでしたか？

77 ：
>>72
・窓口でやらなければならなかった業務はネットに移行していく。
・紙ベースの割引証（学割、ジパング、株主優待など）は、無くす方向で検討している。
・ｅチケット化により、お客さま自身での切符の購入、変更、払い戻しが可能となるが、サポートセンターの体制は考えていきたい。

eチケットに代表されるIT化やシステム化により縮小可能な業務を定型的な業務と位置付けている。
きっぷや商品の販売をオンラインにシフトしていくことで、
駅の役割は、駅を楽しく・魅力的にすることや、目的地を創ることに変わっていくと考えている。

以上が組合への会社側回答

つまりは出札や改札をやる機会は減っていくことになるから、従来の駅員の仕事という概念は崩れる
じゃどうやってJESSは利益出すのか？となれば、自前で物販店舗を作ってその運営
まさに駅を楽しく魅力的にすることじゃないのかな

78 ：
>>77
自前で店舗なんか持つわけないだろ。
そのサポートセンターとか遠隔の制御とかを受託して受託費を稼ぐんでしょ。

79 ：
>>73
それは本体な
ここはほぼ20万から変わらない年功序列もすずめの涙
ここで働いているおれからすれば夜勤の不規則勤務でバイトとほぼ同じ給料なら契約で他の仕事した方がいいとさえ思える辞めたくてしょうがない

80 ：
>>57
JESSにJRのこと聞いてもそりゃ他社だから分からないに決まってる。言葉遣いだって教育受けてないんだから仕方ない。

81 ：
みんなJRと勘違いして失敗してる
ここは人生の墓場だよ
ノルマもない残業もない昇給もない仕事だから一生続けられるバイトと変わらない

82 ：
>>81
んな文句あるなら転職しなよ。新卒なんでしょ？愚痴愚痴言うなら早めに行動した方がいい。

83 ：
>>81
おまえなんかに言われなくても終わったよｗ
来年から違う会社だよ
ここで一生懸命働くおまえらgsをみて心の中では笑ってるよバイトの賃金でよく働くなーって

84 ：
>>76
71じゃないけど圧迫面接だった
おばさんがキツいこと言ってくるから会場入っておばさんいたら要注意
うちの業務とは合わないですねーみたいな感じのこと言われた
自分はそれで動揺しちゃったんで落ちたと思う

85 ：
>>81
昇給ないの？

86 ：
>>79
新卒？働いて何年目？
夜勤手当とか泊まり勤務手当とかつくんびゃないの？

87 ：
中途採用でここで働きたいって人はやっぱり営業とかノルマが嫌でサービス業にきたのか？

88 ：
1日ボーっとしてるだけでお金貰えるんだからここを辞める理由がわからん
辞める人ってどんな理由よ

89 ：
>>76
俺は別に圧迫面接に感じなかったよ
面接としては当たり前の事しか聞かれなかった

90 ：
>>88
新卒やGSしか経験ない組はここしか知らないから不満溜まるんだよ。本体と比べたら劣るのは明らかだし。

自箇所で辞めた人はこの仕事合わなかったのと同業に転職したのがそれぞれ1人ずつ。2人とも新卒だった。

91 ：
>>86
夜勤手当はある
泊まり勤務手当はない

コンビニバイトの深夜賃金みたいな感じ

92 ：
>>90
中途入社？

やっぱ他業種からの転職だとここ楽？

93 ：
リクルートグループの営業と中小のシステムエンジニアとここだったらどれがいいんや、、、
ちな新卒

94 ：
>>93
SEが上流工程の方ならそっち
営業やりたいならリクルート
接客業志望してたならここ

SEにしろ営業にしろ後からここの選択肢もある
ここは高卒以上で社会人経験1年以上なら誰でも来れる
でも逆は厳しいからよく考えてな

95 ：
>>93
営業はノルマあるし、相手方次第では拘束時間が長くなる。
SEは技術に追いついていけるかどうか。
ノルマはクリアしてもすぐ次の目標が課されるし、未達だと叱責されることがある。
駅員にはノルマのような精神的ストレスはない。

96 ：
>>74
ミスして残業とかいい会社だな笑
給料が低いならミスして残業で増やせばいいな。評価が下がっても茄子は影響しないんだろう

97 ：
>>95
営業さ月給に固定残業代7万(60時間分)入ってんのどう思う？
SEはSIer
やっぱやりがいなくてお金だけ貰えてれば良いのなら断然駅員だよな〜〜

98 ：
>>97
まずホワイト目指すのに固定残業は論外
もうここにしたいみたいだしここにすれば？
でも駅名覚えて営業制度覚えてきっぷの清算とか日々変わっていくものを覚えなくちゃいけないし結局はどこに行っても勉強
結局は自分で選ぶしかない

99 ：
固定残業はノルマ達成できないと、サビ残やサビ休出の臭いがプンプンするね。
営業能力がないと居場所がなくなって、転職せざるを得ないだろうね。

100 ：
世の中いろんな仕事があるんだから上を見たらキリないし下を見てもキリがない。ただJRという会社が身近な分どうしても比較の対象になっちゃうけど。

101 ：
ここの一番つらいところは睡眠時間平均4時間の連続勤務だから

102 ：
今日面接だった人はどうだった？

103 ：
>>97
まず固定残業代にしてあるってことは、絶対に毎月60時間以上やらされるってこと。
あとJESSで60時間残業すれば新卒だとしても7万以上いくぞ。単価2000円ちょいとして12～3万くらいじゃないかな。
ドブラックな会社だな。

104 ：
>>77
だいだい学割なんか要らない、株優だってそもそも金券屋で売買されている自体問題！途中下車制度の廃止、レイルパスの指定券の発券枚数の制限など、さっさとやれ！

105 ：
新卒って給料２０万だろ？
単価２０００円って割増されすぎｗ

106 ：
新卒でここってどう？

107 ：
>>98
やっぱブラックかねぇ……
実際に働いてるマン？やっぱ駅業務楽？

108 ：
地銀とここで悩んでる

109 ：
ＪＲ東日本を含めて、仕事は楽です。向上心を持って望まないと退職するまで底辺確定になるのでポイントをしっかり押さえれば天国ですよ！！

110 ：
>>103
みなし残業ってそういうものでもないぞ
俺の前野ところはみなし残業30時間ついてたけど、実際は10時間程度の残業だった

111 ：
>>104昭和初期から何も変えてないバカみたいな営業制度はたくさんあるよね。
途中下車もめんどくさいし、運賃同額とか分社化前の国鉄だからあっただけで今は各エリア別会社なんだからその都度精算すれば良いんだよ。乗車変更も無くせばおかしな取り扱いが減るのに。
東日本旅客鉄道経営陣は何一つ考えもしないんだろうな。

112 ：
>>92
自分は新卒。異業種から来てる人は給料に関して色々言ってるけど、他は概ね受け入れてる人が多い印象。

113 ：
>>111
国から怒られちゃうから会社間精算は無理よ

国土交通大臣は、この指針を踏まえた事業運営を確保する必要があるときには、
新会社に対し指導および助言をすることができ、
さらに正当な理由がなくて指針に反する事業運営を行ったときには、
勧告および命令をすることができるとされています。

ＪＲ会社間における旅客の運賃および料金の適切な設定、
鉄道施設の円滑な使用その他の鉄道事業に関する会社間における連携および協力の確保に関する事項

イ当該旅客が乗車する全区間の距離を基礎として運賃及び料金を計算すること。
ロ当該旅客が乗車する全区間の距離に応じて運賃を逓減させること。

114 ：
>>112
実際に働いててどう？辞めたいとか将来性のこととか考えたりする？

115 ：
>>83
新卒で入ったんすか？

116 ：
>>105
すまんな、単価2000円は言い過ぎだな。1700円くらいか。

117 ：
>>108
金融嫌いじゃないなら地銀がいいんじゃないかな。

118 ：
Twitterとかネットで「駅員 辞めたい」とか調べても出てこないのは、やっぱり駅員に不満持ってる人が少ないってことだよね

勝ち組……

119 ：
>>114
90だけど、実は同業に転職したってのは自分。理由は乗務員を含めた運転系の仕事をやりたかったから。

数年働いての感想は、ここで叩かれるほどではなかった(自駅も恵まれてたのもあるが…)。確かに給料は良くないが、興味あった仕事だし休みも取りやすかったのはよかった。

今後本体からの委託駅がまだまだ増えるから潰れはしないと思う。

120 ：
今の職場よりマシだから土曜に面接行くぜ
一度体壊してドロップアウトした身だし贅沢言わないさ…

121 ：
身体壊した人はおすすめ

122 ：
>>119
返信サンガツ
やっぱ数年やってて駅員の仕事って精神的に楽だと思った？

ノルマないし仕事がたまることないし残業ほとんどないだろうし

123 ：
乗客の罵声怒声に耐えられるならオススメ

124 ：
おまえら出札やってないから楽とか言えるんだろうな

125 ：
>>124それ 窓口はマジで大変だよ。ここにいるやつは多分コーナー受託なんだと思う

126 ：
ここはやっぱり高卒が多いのかな

127 ：
大卒なら本社勤務じゃなきゃな

128 ：
現場から本社 あれ？吉本じゃん

129 ：
やっぱ改札だけの奴が多いん？
本体も改札だけやって出札やりたがる人いないし窓口きついわほんまに

130 ：
まずどんだけ怒鳴られても基本的に勤務日で完結するんだから楽だろ。一部引き継ぎとかあるにしても。
普通の会社は家に帰ってもずっと仕事のこと考え、年単位のプロジェクトをどう進めていくかとかやるんだぞ。両方経験あるけど、駅の方がいいに決まってるわ。

131 ：
昔から無能は改札、有能は出札が良いって言ってたね

確かに、出札も払い戻しとかどーにもできないこともあったが
自分に知識があって、普通にやってれば絡まれることは少ない。
一方改札は大体自分自身に関係ないことで絡まれる。

んでも例えば改札なんて誤精算してもほぼ有耶無耶だし駅によっては
金があわなくても最早誰がどーやってどうなったか分からない。
一方出札は誤発すれば監査等でもひっかかるし、金が合わないとほぼほぼ
そいつの責任。
まあ向き不向きがあるわな。

132 ：
駅員辞める人って車掌とか運転士になる以外はどんな理由？
やっぱ泊まり勤務がキツくなるん？

133 ：
怒鳴る客多いんか

134 ：
自分は出札が好きかな。一括コーナー両方やったけど、一括は自分たちで全部できるからやりやすさはある。

135 ：
ここの内定蹴ってしまったのほんと悔やまれる
１回辞退した会社って数年後受けても受かりづらいかな

136 ：
>>135
言い訳ばっかしてないで受けろよ
高卒ばっかりの誰でもウェルカムの不人気接客業だから大丈夫

137 ：
>>122
世の中の色んな仕事と比較したら楽な部類になるんじゃない。
少しでも異業種に興味あるなら他探しな。この業界に入ると転職は厳しいから。

138 ：
>>135受けても無駄だと思うよ。辞退した人を取るなんて危険極まりないからね。

139 ：
>>10
協力会はjessよりはるかに酷いからやめたほうがいいかと

140 ：
面接官何人でした？

141 ：
>>133
そんな客なんか殺せば良いだけ！

142 ：
>>139
ケチ王設備は更に酷い！

143 ：
なんだかんだ言って本体からの出向組やエルダーが現場にも居るから処遇は他所に比べてマシなんだよね

144 ：
>>143
エルダーと出向は本体待遇だよ

145 ：
>>144
出向は知らないけどエルダーは基本給20万程度でしょ

146 ：
>>145
エルダーの基本給は確かにそのぐらいだけど本体の福利厚生は引き継がれるから社パスとかは維持できる
だからみんな残ってるんだよ

147 ：
月概ね20日勤務。泊りだけなら10日しか会社に行かない。
自分の時間は、バイト学生位あるから自己研鑽も出来る
理想の会社だよ！！

148 ：
羨ましいほんと

149 ：
>>146
パスなんて割とどうでもよくない？
長距離移動しまくるならともかく、小遣い程度の金額しか変わらない

150 ：
自分の時間や家族と過ごす時間が欲しい人にはホント向いてる会社だと思うよ。忙しい駅で働いているけどそれでも残業は15時間行かないくらいだし。 家にいる時間は学生並みに増えた

151 ：
ここって平均年収どんなもん？

152 ：
明けで改善活動その他やらされるのがね..
昼以降に解放されて帰って寝てまた泊まりに備えて早く寝るのが続くからしんどくなる

153 ：
現業の人って長期休暇とれるの？？

154 ：
東本体よりjessの方がすごい態度の多い気がする
Suicaがエラー吐いただけなのに舌打ちされて何だよとか言われたし…
青梅駅や東武どころか地方のバス運転手ですらそんなことなかったのに

155 ：
>>153
本社と同じく取れないと思う
その代わりその分の有給休暇を行使できたかと

156 ：
中途面接の結果ってもう来た人とかいますか？

157 ：
Jessも本体も仕事楽すぎ。病んだり一度つぶれた人にはオススメ。人多いし潰れる心配ないから誰も
危機感ないし。ノルマも目標も責任もなんもなくて
適当に働いて査定なしボーナス5ヶ月とか世間じゃないよ
世間離れしたところだ。

158 ：
>>152
泊まり明けで残業はキツイな…

159 ：
不満あるなら転職して他社行ってみて。

自分がミスして残業になったのに、
いた時間だけ適当に残業付けてよいとかふつうないよ。
休憩だの待機だので携帯ぼーっと
いじってられるんだから。

他社なら、次の仕事の段取りやらイメトレ、準備やらで
休憩したくても休めないよ。
プレッシャーないしどれほど恵まれてる職場か分かるよう。

160 ：
3等級なら去年、残業月10時間位、住宅、子ども手当手当て入れて450万ちょっともらえた

161 ：
>>160
転職組？何歳くらいでそのくらい貰えるの？

162 ：
>>160
おまえ見栄っ張りすぎない？
子供何人いるか知らないけど供養手当と住宅手当フルに貰って7-8万水増しだろ？基本給言ってみろよｗ

163 ：
>>162
家族手当3人分、住宅2万でそんなもんだろ。
基本給最低220000、家族32000、住宅20000、超勤20000、夜勤5000に通勤手当で30万は越えるから、年間360万＋ボーナス100万以上でそのくらいはいく。
配偶者と子どもの2人扶養としても22000円だから大差はない。
むしろ

164 ：
3等級になれるのは、最短で5年目。
GS経験者なら3年目。

165 ：
>>159
そういう場合でも残業つけられる職場なんて腐るほどあるぞ

166 ：
5年を三年でいっても2万円しか上がらないってことですか？

167 ：
最短でした

168 ：
今日面接してきたよ。圧迫感はなかった。結果は31日までに合格者のみメールで連絡するってさ。

169 ：
自分が見た時は面接枠27日まであったから29日月曜に合格者のみメールと予想

170 ：
ここの平均年収って380万とかなんですか？
でも賃金改定されたからさすがに上がる？

171 ：
二次面接の合格メール、面接受けた次の日にはきましたよ

172 ：
ここというより東の子会社は現場職や一般職ならだいたいそんなもんだよ
基本給20万前後、賞与を約5ヶ月分、あとは手当で若干上乗せして年350～400万弱が基本

給料はやや低いけどノルマやサービス残業は無し、残業も少ないし支給品もきちんとしている
他の企業では考えられないぐらいぬるま湯体質だよ

総合職だとまた話は変わるけど

173 ：
委託会社だから当たり前の話だけど、人件費をベースに契約単価決めてるから、赤字にならない代わりに大きな黒字もあり得ない

特に駅受託なんか本体の鉄道事業と一蓮托生なわけだから、全ては本体の意向で物事が決まる
小売や飲食、清掃、ビルメンは他の会社に進出して稼ぎを広げられるけど

174 ：
>>172
350〜400万弱っていうのは40代とかでですか？

175 ：
去年450万ちょいだった3等級の俺は30前半で他社からGS→JESSの流れ。
前が成績やノルマで大変だったから、その時に比べれば ここや本体の仕事
なんて全然耐えられる。

176 ：
本体の社員でも基本給少ないしね！
40で基本給26くらいだよw

177 ：
>>168
お疲れ様です。合格メールくるといいですね

178 ：
>>171
本当ですか！...ってことはまだもらってない自分は...。

179 ：
本当です！

180 ：
>>179
おめでとうございます！最終頑張ってください

181 ：
>>176
うん、基本給は本体低いよね。少し前まで大卒初任給17万円台だったし。

182 ：
営業成績伸ばしても昇級しないのか。
評価基準は？

183 ：
この会社は採用時の意思決定の速さだけは良いと思うわ。
決断力がある社風は評価できる。

184 ：
最終案内マジかよ

185 ：
土曜に面接だからワクワクだぜ
割とおっさんの部類だろうからあんま期待はしないで行くが

186 ：
中途だと年下の先輩が多いかもしれないけど気にしないで頑張って!
高卒新卒、20前半も最近は多いから
生意気だな!って思わないように!

187 ：
面接官何人でした？

188 ：
俺なんて「万が一受かったら～」って落とすことが前提のように話されたぞw

189 ：
31日まであきらめないぞ

190 ：
>>187
面接官は②です。

191 ：
諦めないで下さい‼

192 ：
>>182
営業成績という評価軸はない。
等級ごとの役割をミスなくできているか、が昇格基準。
定期昇給は別途あるよ。ボーナスは増率はなく全員○ヶ月分という形でもらえる。

193 ：
>>183
確かに意思決定はやいけど、なら合格者のみに連絡じゃなくて不採用者にも連絡して欲しいわ
モヤモヤする

194 ：
面接官2人だよ。みんな頑張って。

195 ：
なんで残業はしたくないのに泊まり勤務はいいって思っちまったんだろうな

196 ：
>>195
泊まり勤務きつい？

197 ：
>>193
合格者に辞退された時のために不合格連絡は後回しにするのは常套手段だろ。

198 ：
泊まりきついし拘束時間長いしでも明けの解放感がたまらないから好きだったんだけど2年目になってから明けで色々活動やらされるようになってからだめだわ

199 ：
役所とか地域の対応は本体でやってくれ～

200 ：
>>196
自分はきつい
明けで勉強会とか研修とか入れられて帰りが13時以降とかざらにあるし明けで寝て17時とかに起きて次の日出勤なんて休んだ気がしない

201 ：
最終面接は写真撮影あるんですね。撮影したのに落ちたら嫌ですね。。。

202 ：
30日には最終の案内が来ると信じている

203 ：
>>202
希望は少ないですけど、お互い諦められないですよね

204 ：
今中途受けてるのは異業種の方が多いんですか？

205 ：
>>204
自分は異業種からです

206 ：
>>200
そういう勉強会とか研修ってどのくらいの頻度であるものなの？
本体だけかと思ったそういうことやるの

207 ：
>>206
研修は１ヶ月に1回 2時間

ただエルダーの雑談でほぼ終わるから
ほんとに無意味な勉強会

208 ：
>>198
色々活動って研修以外にもあるの？

209 ：
>>207
無知ですまぬエルダーってなに？？
駅員って泊まり明け公休のイメージあったからもっと休めるもんだと思ってたけど違うの？

210 ：
泊まり明け泊まり明け休み泊まり明け泊まり明けもあるよｗ

211 ：
>>210
泊明公泊明公のサイクルなん？

212 ：
>>211
そんな上手くはいかない
泊明泊明はよくある

213 ：
2撤1休2徹

214 ：
泊明泊明を2徹と呼ぶあたり、JRはすごいユルユルよね
私鉄じゃ泊泊なんかあるし

215 ：
ブラック自慢されましても…

216 ：
>>213
その後どうなるのよ
2徹1休のサイクルが繰り返されるのと、2徹1休2徹のサイクルじゃ天地の差があるぞ

217 ：
JRの駅員って女性が長く続けられる？
福利厚生とかはピカイチだと思うんだけど

218 ：
泊り明けとかが連続した場合って
その代わり違うところで休み貰えるとか休出的な扱いなの？

219 ：
年間の休日（公休・特休）は114日で、毎月平均で9日の休日がほぼ必ず入る。
変形勤務故に休日の間隔も不均等だけれども、何処かしらで休日の調整はされてるよ。

220 ：
>>219
サンクスならいいや
まあ受かってるかわからんけどな！
今日面接行ってきたけど全然圧迫じゃなかったな
むしろかなり穏やかな感じだった

221 ：
パワハラはある？

222 ：
>>209
エルダーは60歳でJRを退職してうちに来た社員のこと。要はおっちゃんたち。
理想は泊明休だけど、周りの年休の関係や人が足りないと2徹が発生する。その代わり2連休や3連休もあったりする。

223 ：
>>221
駅ごとに雰囲気違うけどあるよ
それですぐ辞める人も沢山いる

224 ：
>>223そうなんですか。管理者に言っても解決しない風土なんですか？

225 ：
管理者がパワハラしてるからな

226 ：
元GSの行き場のないおじさんにパワハラ野郎が多いよ。
気をつけて自己防衛しないといけないよ

227 ：
>>226
そういう行き場のない人って人望もないだろうから逆らったって大丈夫そうじゃない？なんならちょっとねじ伏せてやったりとか

228 ：
特に人事制度変わる前の自動で主任になった元GSは変なの多い

229 ：
>>219
そのとおり。休日数はJRとなんら変わりはない。

230 ：
駅員なる人ってどんな人多いの？
やっぱ体育会系？それとも陰キャ？

231 ：
>>224
事なかれ主義で被害側を適当になだめておしまい
糞みたいな環境を覚悟しておこう

232 ：
>>230
最近は陰キャ多いかな
体育会系もいるし、古い人は元ヤンも多いし

233 ：
>>228
うちの管区JESS社員の主任一人しかいない

234 ：
jess社員は昇進出来ないんだなぁ

235 ：
>>227
そうも言えない。パワハラがまかり通ってる職場は管理者がパワハラとか元GSが新人にパワハラする。
新人は仕事教わる立場だから逆らえない、そんな新人が年次重ねれば今度新人にパワハラを始める。
そうなると元GSと元新人はパワハラ仲間になり今更逆らう気にもならず改善されない悪循環になる

児童虐待受けた親が虐待するのと同じ原理
こうなったら異動を待つのがベスト

236 ：
>>234
現状プロパーは駅務長までだね

237 ：
人間関係に疲れた元公務員３０歳のコミュ症やが、やっぱ色々と自信なくなったから面接行かなかったわ
生活保護の申請したが受給決定したらいいな。。。

238 ：
JR東日本2020新卒採用Q&A

Q.駅でずっと働きたいのですが。
A.「駅での勤務を希望される方は、希望する勤務地や雇用形態に応じて、駅業務の採用を行っているグループ各社(下請）
JR東日本ステーションサービス、JR東日本東北総合サービスなどにご応募ください」
https://www.jreast.co.jp/recruit/student/question/

239 ：
ここって高崎エリアの配属になったらもう移動ないの？
ずっと高崎エリア内の駅で働けるん？

240 ：
>>238
あんたら、その車掌運転士を潰そうとしてるのにそんなこと言ってるのか・・・

241 ：
>>239
支店間異動はあるよ。でも高崎から横浜や千葉みたいな遠方は余程のことなければないはず。

242 ：
>>240
輸送サービススタッフはドライバレス運転すると、かえってコスト高になる区間のために残すよ
そして本体の駅員もジョブローテーションでどうなるか分からんしな

243 ：
人間関係疲れたり、コミュ障や病んでるならここに
入るべき。
突っ立ってれば時間は過ぎて帰れて金もらえる。
こんな楽なとこない。

244 ：
>>243
これは罠
接客業で人間関係の悩みが尽きることはない

245 ：
>>237
言っちゃ失礼だが正解かも。

この仕事は相手が仕事仲間であれ客であれ、
それなりの対人スキルがないとホント話にならない。
コミュ力不足を自覚してるなら、パソコンや品物など、
意思を持たない物を相手にする仕事の方が向いてる。

246 ：
配属駅ガチャ次第。駅によって客層や中の社員の差がかなりある。

247 ：
>>246
そして配属駅ガチャでハズレ引いた私がここにいるわけですがw
客相手に病むならまだマシでしたが
駅員同士でギスギスとか

248 ：
なんか人間関係に疲れた人云々言ってる人いるけど駅員というか鉄道会社ほどコミュニケーション多くて職場の人間関係濃い仕事他にないと思うんだけど
日々の業務も声出して接客し続けるし同僚に嫌われるとほんと辛いぞ

249 ：
自分の都合ばかり優先するゴミ勤務作成者もいるから気をつけてな
新入は連勤させられる

250 ：
私の駅でもパワハラまがいの事がありましたー

251 ：
うちの駅にとりあえず大卒で就職しました的なコミュ障陰キャが入ってきて本人かなり苦戦してるよ
職場に馴染めず客にも馴染めず…
人並みにコミュニケーションできない人はここ向いてないと思う

252 ：
>>247
ボコボコにしちまえば良いのに！

253 ：
駅員になって後悔した人いる？どんな理由？

254 ：
>>251
うちにも全く同じ感じの大卒いるわ。
もしかしたら251と同じ駅かもね笑

255 ：
向き不向きははっきり分かれるよね。
新卒は当たり外れがかなり分かれる。他社からの中途が仕事覚えれば安定感あるかなー。

256 ：
>>255
他社というのは、鉄道全く関係ない他社？

257 ：
面接の結果来てますか？

258 ：
まだ来てない、おそらく明日だろう

259 ：
>>256
GS以外ってくくり。鉄道経験者も来たけど、卒なくやってるよー。

260 ：
ここ入ったら将来安泰だよね？
潰れないしクビにもならないし

261 ：
>>260
若い内だけ
収入不足になる頃には転職困難な年齢で詰む

262 ：
つっても俺なんか行き場がないから採用されたらここに骨をうずめるぜ
今の仕事は薄給で将来性が全く無いんでな…

263 ：
>>261
そうなん？
30代で400万くらいいくんじゃないの？

264 ：
>>262
それでまた薄給で将来性のない会社に来るのか理解できない…

265 ：
最賃レベルの薄給、例えば月給が17万なとこならここは天国でしょ
月給20万は保障されてる、賞与も出て東の子会社という安定性なら悪くはない

公務員も予算が議会承認を得られないという理由でサービス残業多いしね

266 ：
なんども言われてるが結婚しない 上昇志向なしならここは天国 結婚するならこんなとこにいてはダメ

267 ：
安易にここの内定けったわい、地方銀行行き確定

268 ：
東の子会社っていうのにすがりついて公務員をディスるとかみっともない

俺らは勉強もできなければ秀でているものもないあらゆることから逃げてきた負け犬なんだから

269 ：
>>268
どこがディスっていると思うの？
サービス残業ばかりなのは公然の秘密だし、別に公務員をディスっているわけじゃない
むしろ国会議員に付き合わされる国家公務員なら同情すらする

270 ：
>>264
そりゃMARCHくらい出てるんであれば周りと比べれば薄給だろうけど、ここに入るのはそんなレベルの大学出てないわけだから、その層が入る会社としては悪くないと思うよ。
どこと比べて薄給なんだろうか。

271 ：
現実マーチ卒が結構いる。
安定と自分の時間欲しいならここは天国

272 ：
大卒新卒で順調に昇級昇給すれば10年で500万超えるはず

273 ：
順調に行くわけねーだろ
合格率1割いるかいないかだぞ
しかもマーチもいないし周りは4流大卒か高卒

なんでおまえら盛るの？

274 ：
>>267
これから人口減少が進んでいくから、地方銀行は暗いと思うけどね。

275 ：
>>272
順調にいかないんだなぁ…

276 ：
マーチ、マーチレベルけっこういるぞ
それ以上はいないけどな

277 ：
自分の時間言うほどそんなにプライベートの時間多くないけどな

278 ：
>>276
でおまえの学歴は？
管区内に1人2人しかいねえから結構とか言って盛るな！

本当にプライドだけは高いのな

279 ：
知ってるマーチクラスはだいたい転職しちゃった…
ニッコマ大東亜が最大勢力じゃない

280 ：
>>278
なにファビョてんのwww
きもちわるwwwwww
低学歴さんイライラで草生える

ここの社員ならある程度いるの知ってんだろwww
知らない→ここの社員じゃない

281 ：
ほんとにここ蹴ったの悔やまれすぎるんだが……
来年チャレンジしても落とされるよね……

282 ：
●橋下さん　→　一人でRよ

●山本太郎　→　生きててくれよ

○安倍総理　→　こんな人たちには
負けない

○山本太郎　→　そんなあなたも守りたい

▼玉木議員　→　子供食堂でカレーを食べる

▼山本太郎　→　自らボランティアをしてホームレスに炊き出し

期待する人が増えるんだろうね。

283 ：
山本太郎 別名メロリンキューの信者が増えててワロタ

284 ：
>>280
あれ？おまえ結構いるって言ったのにある程度に変えてるの？しかも質問にも答えられないって低学歴ですって言ってるのと同義だけど…
本当にいる人なら低学歴ばっかりなことぐらい知ってるはずだが？

285 ：
中途の連絡来ないや。。。次はどこ受けようか。。。

286 ：
KEIO

の子会社

287 ：
>>286
やっぱり？でもあそこバイトだからなー

288 ：
明日まで諦めるなーっ

289 ：
面接合格メール来ない？
来た人おる？

290 ：
またエルダーやらかしたな。アホか

291 ：
>>290
何したんです？

292 ：
>>289
来ないね…
まあ期待しないで明日を待つよ…

293 ：
物価上がる中、自民主導の景気底上げや賃上げを謳うも世間は全く追いついて居ないよね。
JESSみたいな年間昇給1000円、みたいな舐めた企業があるのも今の日本のよくないところ

294 ：
>>293
自民を支持していいのは、勲章持っていたり大企業の経営者クラスだろ。
庶民で自民を支持するなんて、基地外だろ

295 ：
ご縁がなかったようだ...

296 ：
はい。不合格でーす

297 ：
某私鉄の者だが現金パクって辞めた奴が本体入ってワロタ

298 ：
ここって中途厳しいの？中途とか第二新卒とか

299 ：
>>298
自分、落ちました～

300 ：
>>299
中途ですか？

301 ：
おかしいな…俺のところにもメールが来てないんだが…

302 ：
>>298中途の倍率はわりと高いよ。去年はうちの地区で200人応募で数人の採用

303 ：
>>300
YES！

304 ：
都営地下鉄協力会また募集してますよ。

305 ：
>>304
やめたほうがいいですよ

306 ：
事業エリアマップが更新されたみたいですが、今月はどこが変わったか分かる方いますか？

307 ：
出札やってみたいな
東京とかのみどりの窓口行くとつくづく思うわ

308 ：
>>306
毛呂は見つけた

309 ：
毛呂も委託されるの？
そうなると高崎支社が管轄する八高線非電化区間から直営駅が消滅するんだな
倉賀野から毛呂まで全て高崎駅の管轄内に

310 ：
みなさん駅のプロになってくださいね。
今の人たちスキルが低すぎて

311 ：
確かにスキル低いね。
ある駅の出札で学生が実習定期の買いに来ててsuicaでは発行出来ないのでって言ったら学生が戸惑ってて、その駅員suicaで発行したいなら実習でない証明書持ってきてくださいって。
実習で証明されてる区間が通常の通学証明書で発行されるわけねーだろw

312 ：
安月給で駅のプロになろうとする奴なんてバカかアホかオタクぐらいだからしょうがない

313 ：
>>312わかったわかった。

314 ：
>>311
遠回しに無理だボケと言ってるんだろ
そんなことも理解出来ないアホ客だと判断出来ない時点で駅員側も割とボケてるのは否めないがな

315 ：
>>309
東北はもっとドラスティックだぞ
仙台や盛岡は1つの管理駅で委託10駅を管轄、新潟なんかは1駅で委託15駅以上管轄
無人駅は計算していないから管轄する駅はもっとある

316 ：
>>315首都圏と同じような乗降数扱いされてもね...
地方なんか有人でもクソ暇な駅だらけだからそりゃ十数駅から一気に見ても問題ないでしょ

317 ：
>>316
まあ高崎は地方と変わらんでしょ
18の委託駅管轄する新潟駅よりは利用者少ないし

318 ：
高崎の管轄する駅ってかなり広範囲だよなと思ったんだが、北は新前橋があって南東は本庄があるからそうでもないのか

319 ：
マルス触りたくても会社に入れ無い。僻みですか？生きる価値無しのヲタは必要無し！

320 ：
新秋津とか触ってなかったか？

321 ：
どんどん委託されるね。

322 ：
委託しないでね

323 ：
ここって平均年収500万くらいいく？
昇給するようになったし

324 ：
行くわけなかろう

325 ：
>>324
ま？なんで？

326 ：
オリンピックまで1年前だぞ

327 ：
>>323 偉くなればすぐいくよ。現業は現時点では時間かかる。

328 ：
>>327
平均だと言ってんのに頭沸いてんのか

329 ：
>>328落ち着けよ、お前みたいなのは受からないから気にすんな

330 ：
JESSで鼻高くしてるの恥ずかしいからやめてくれ

331 ：
>>322
まだまだ委託するな。

332 ：
本体もバカばっかり！

333 ：
最終面接始まるね。頑張りましょう

334 ：
この会社って副業していいの？

335 ：
嫁jess委託駅員26才
旦那ウテシ38才
社宅暮らしやし最強やな

336 ：
嫁さん勝ち組やな
旦那稼ぎあるから安泰
しかも美人

337 ：
むしろ一回りも年下の嫁を手に入れた夫が勝ち組

38で本体だなんて、コネか超優秀だな
その世代は氷河期だから

338 ：
最終面接受けた人、どんな感じでしたか？

339 ：
>>323
給料を貰うにはその何倍もの利益を会社にもたらさなければならない。
仮に給料を500万円、会社へもたらした利益の3分の1を給料として受け取ると仮定した場合、会社へもたらすべき利益は1500万円となる。
一駅員として毎日8万円の貢献ができるだろうか。

その方策を見つけ、実践し、成果を出せば500万円を受け取る価値は十分にあるだろう。
唯々諾々と言われたままの業務を漫然と行うだけでは500万円の給料には足らず、
腐って業務に遅滞を生じればどんどん給料は減っていくだろう。

340 ：
>>337
ＧＡや美人委託駅員は乗務員に目を付けられゴールイン

341 ：
>>335
50になっても嫁さん38才かよ
これからの人生裏山だわ

342 ：
年齢だけじゃわからんこといろいろ

343 ：
>>338 全部正直に答えてたら見下すような質問ばっかされたよ
そういや鉄道職員ってこんなクソ野郎ばっかだったなって思い出したわ

344 ：
>>343
そうですか。。。
今から面接なんですけど憂鬱になりました。

345 ：
客がばかにしてくることを想定して、反応をみてるんだろう

しかたないよ、信濃川でキセルやってたんだから

346 ：
信濃川でキセルのネタは知らない人いるのではw

347 ：
高卒→新卒本体採用→直営駅→乗務員　勝ち組
大卒(新卒中途)→下請駅員勝ち組じゃないと思うよ

348 ：
大学四年間
人生で大いなる時間浪費と学費無駄

高卒組なら給料もらえて駅員こなす
依年後は乗務員に
しかも22才で500万オーバー
手当夜勤半端ないからな

349 ：
>>348
本体なら乗務員ルートもあるが、
ここはそんなルートねーよ。
一生しみったれた駅員をするためだけにある会社

350 ：
>>349
京王設備サービスの方がたいぐう上かしら
横浜市営地下鉄受託開始してるから
悩んでます。
電免あるから設備屋にもなれるみたいだし

351 ：
>>348
そんな行かないだろ

352 ：
>>351
行くよ
ボーナスが年間5ヶ月
とにかく手当がデカい

353 ：
>>348いかにも大学へ行ったことのない人間の考えか、もしくは大学をドロップアウトした人間か、大学を楽しめなかった人間だな。
大学の4年間はなににも変えがたい時間
うん10年も働くのに4年も早く社会に出ていい事なんてなんもねーわ
18から一つの会社に縛られて凝り固まった馬鹿な人間になる危険すらある。

354 ：
高卒専卒JESSはまだましだけど大卒以上でJESSって本当に救いようない

おれは大卒JESSだけどｗ

355 ：
息してるかー？

356 ：
最終合格きた人いる？

357 ：
まだこないでーす

358 ：
>>353
まあＦランじゃ～本体無理だし
委託駅員めざすのか
乙w

359 ：
>>352
基本給は安い
500も行くわけない

360 ：
>>359
必死だなw
知り合いにウテシ居ないのかw

361 ：
33歳運転士だけど支給この前45万だった残業ほぼなし

362 ：
>>361
高卒ボーナス入れた500万超えw

Ｆラン大卒w飼い殺し委託駅員よりもコウタイグウ
さすが本体

363 ：
>>353
自分の人生を正当化すんなよ
大学出て非正規の身分のくせに
本体高卒組を舐めんなよ

364 ：
>>363本体高卒とかネタ枠じゃないっすかw

365 ：
中途採用の最終面接の結果きました？

366 ：
大卒jessという体を張ったギャグで本体様に笑っていただけたら幸いです
これからも高卒本体指示を待ち頭を下げて生きていきます

367 ：
まだこないです

368 ：
>>367
9日か19日のどちらかに来なければ落ちたということですかね...

369 ：
分からないですね！気長に待ちましょう

370 ：
>>365
おそらく来週中だと思いますよ！

371 ：
なぜですか？

372 ：
いくら悪口やっかみ書こうが
高卒本体乗務員の方が社会的地位は格上

373 ：
内定後は、健康診断などあるのでしょうか

374 ：
こちら隠蔽司令！
パワハラ警報～ パワハラ警報～ パワハラ警報発信中の社員は発生箇所と人物名の公表をどうぞ

375 ：
>>374
いくら本体ごっこしてもjessでは指令になれないよｗ

376 ：
>>372
いざとなりゃ通信制で大学行けるしな

377 ：
最終面接圧迫手前だったし受かっても気が進まないわ、ストレス耐性見てるのか知らんけど客と最終面接官じゃ比較にならんだろうが

378 ：
>>377
そんなに凄かった？

379 ：
jessはかなりの強メンタルが必要だからしょうがない
客とエルダー社員と本体社員から馬鹿にされるのがいやならやめとけ

380 ：
>>379
確かに
エルダーは口悪いし
本体出向組は制服jessでも身分や待遇は本体だから勘違いすんなよ
汚い仕事を率先してやるのがjess

381 ：
最終面接の結果きましたか？

382 ：
>>378
凄いかって言われると微妙だが煽るような質問来るし見下して話すしとにかく感じ悪かった
入ってからの話もこれがきついとかあれがきついとかばかり
堅い企業の一次面接じゃないんだからさ

383 ：
まだこないです！

384 ：
>>382
おまおれ
クッソバカにされた気がして帰ってからムカムカしたわ
他業種の内定あるし仮に受かってたとしても蹴ろうかと思う

385 ：
>>382>>384

それくらいでむかついてたら接客の仕事はつとまらんぞ。

386 ：
面接官も元本体とか出向だったりで余計見下してる可能性もあるな
本体は面接官めっちゃ優しかったぞ、最初の肩の力抜いて下さいね～○○さんの素が見られないと意味ないですからねって感じで

387 ：
そもそもなんでjessなの？って新卒だとエルダーの人には必ず聞かれる

自分はバカだからですって答えるけどみんなはなんて答えてるの？

388 ：
本体の社会人採用申し込めるけどお前ら受けないの？

389 ：
>>384
向いていないからやめたほうがお互いのためだと思う

390 ：
視力で受けられんぜ

391 ：
マジかー。

392 ：
本体が接客しかできない無能を入れるわけない

393 ：
実際jessから本体って移れるもんなの？

394 ：
自社グループからは採用しないからムリ
1度退職して別の会社を挟んでから受ければいける

395 ：
いるみたいよ。ほんのわずかだけど。
まあほぼ無理なことに変わりはない。

396 ：
JR他社からの転職も無理だからな。
ありえへんよ。

397 ：
下請けから採用は有り得ないけど
JR東海、西、九州出身は見たことあるからなぁ

下請け子会社と同業他社では格が違いますので

398 ：
そうなの？間挟まずにJR間の転職が出来るの？初耳。
私鉄からなら何人かいるけどな。

399 ：
ゴミ下請けじゃ普通に考えて無理
駅営業？新卒1年目からできることしかできないの？他には？？？

ないよねｗｗｗｗｗｗ

400 ：
何箇所か職場回ってきた中で、メトロと北海道に行ったやつはいた。

401 ：
高卒後そのまま本体就職
まさにカチグミ乗務員

この前駅で会ったよ

おいらはマケグミフリーター

402 ：
>>394
自社グループから無理なんてルールはないよ。
ただ単にJESSレベルの人材だと本体は無理ってだけ。
GS社採が本体に入る一番簡単な方法で、それが無理だった
JESSの人はまあレベルの高い一般社採は無理でしょってとこ。

能力あるプロパーなら受かる可能性も０じゃないんじゃない。
まあそれなら本体プロ受けて受かるだろうけど、受けなかった事情
もあるかもしれんし。

403 ：
明文化されたルールではなくごく一般的な社会の常識
何の根回しもない子会社社員が受けにきて採るわけねーだろ
採用した方がどやし上げられるわ
アホ

404 ：
>>403
へー、じゃあ俺が会ったことあるグループ会社からの採用は根回しありだったんだ。
何の繋がりもないのに何の根回しだったのか気になるけど。

405 ：
>>404
本人は何も言わなくても強力な筋からの紹介ってパターンはあるからなんとも言えないな。

406 ：
いよいよ今週ですね。採用連絡

407 ：
そんなわくわくするような会社じゃないだろ
低賃金でこき使われる未来しかまってないぞ

408 ：
>>407
そんなキツイの？

409 ：
採用試験受けて連絡待ちの者です。合格したら入社予定ですが、賞与は6月12月合わせて約何ヶ月分になりますか？月給は手取りでどれくらいですか？参考にしたいのでわかる方お願いします。

410 ：
新卒4年目で良ければ。月手取り18～20残業や泊まり勤務の数にもよる。
茄子は年間で4.5弱。

411 ：
>>410
ありがとうございます！中途で受けてますがスタートは20万1000円と言われました！参考になります。月に泊まり勤務はどのくらいありますか？？

412 ：
20万1000円で昇給1000円を積み上げていく苦行頑張ろうな

413 ：
現在の勤め先は残業月に40時間はあります。残業時間はどのくらいですか？？

414 ：
昇給1000円ってマジ？

415 ：
あと、研修は1ヶ月あると聞きました。その間は、休みは土日休みですかね？？
研修1ヶ月は泊まり込みですかね？自宅から通うかたちですかね？？

416 ：
配属先は家から通える範囲ですかね？？関東圏だからどこになるかわからないと面接官に言われましたが。。。

417 ：
質問ばっかでうるせぇよ！研修から土日休みなわけねぇだろ
なめてんのか！ボーナスなんか教えるわけねぇだろ！

ってGS経験者の奴らが怒鳴りそうな質問攻めだな

418 ：
なんで面接の時に質問できそうなことをここで聞くんですかね

419 ：
面接会場で質問できない程度のタマの持ち主か、
そもそも質問するという発想がない奴がここに来るんだろ。

420 ：
てか採用人数少ないだろうに、会社に特定されても知らねーぞ

421 ：
こんなアホが採用されるんだもんな

422 ：
アホ同士仲良くやろうや
なんでお前ら自分も大したことないのに偉そうなの？

423 ：
本体の奴ってなんか委託を見下してるけど、やってる事は同じだからな。
同じ土俵という事だけは勘違いしない方が良いよな

424 ：
本体の駅業務:入社数年の社員のための研修。修了後ジョブとして選択可能
JESSの駅業務:請負。決められたことをやるだけ。これが最終キャリア

425 ：
勘違いしてるのはジェスなんだよなぁ
一生接客業やってるバカと同じにしたら失礼でしょｗ

426 ：
>>424いや、うちエルダー多いけど一生駅員のままのおじさんばっかだよw JESSが優れてるとは思わないけどなんもかわらんやん
ましてやこれから乗務員のくくりが曖昧になっていく中で差別化図ろうなんてないそれこそ優秀な人の一握りの話だろ

427 ：
ん

428 ：
一生駅員やっている人は分割民営化時点では人間改札やっていた人だろ。
日本は解雇規制が強いから辞めさせる事は不可能だし、
運転士や保線をやらせるにも適正はないだろうから駅員でいいんだよ。

その分給料も低く抑えられているだろうし

429 ：
>>426
分割民営化で国労や動労千葉のような民営化に反対した人は、間違っても運転業務に就かせない、そういう取り決めが会社と東労組であったからね

当然昇格、昇級も影響が出たからずっと駅務の人もいるけど、国鉄採用だから国との約束で懲戒案件が無ければクビには出来ない

ジョブローテーションなんて話が本体に出てるのは、国鉄採用の人もいよいよ尽きることになったからでしょ

430 ：
寧ろジョブロテは平成一桁をターゲットにしてるだろ。

431 ：
色々な書き込みがあるけど、サビ残たくさんのブラックから転職する分には天国だと思うけどな。ホテル、スーパー、信金あたりからの転職者は結構いる。
逆に地銀とか時一部上場企業からならランクは落ちるからどうかなって感じだな。

432 ：
>>431
ホワイトにしても低賃金過ぎて独身じゃないと生活できないor極貧生活

433 ：
>>432
独身じゃないと…ってよく聞くけど、共働きなら全然やっていけるだろ。
この会社は低賃金にも関わらず専業主婦を養ってるアホが多い気がするが。

434 ：
プライドだけは本体だからしょうがない
中途の人に元の会社について聞くとガチブラックしかいないからこの会社のレベルがわかる…

435 ：
>>431
地銀はこれから人口減少社会で、とりわけ地方の減少が顕著だから倒産するとこが増えてくると思うよ。

436 ：
連絡来た人いる？

437 ：
地銀入れるやつは潰れてもいいとこ行ける
地銀は宮廷もいるけど下請けのここで宮廷なんて見たことない

本当にここにいる奴は潰れないって思ってんの？下請けなんていつ切られてもおかしくない立場なのに

438 ：
まあ下請けとはいえ100%子会社だしね
車両はともかく駅の清掃とかなんて外部でもいいと思うけど、業者がやりたいと言ってきても本体が断ってる
安全から言えば全くの外部から駅業務受託は考えられないな

439 ：
電話きました！

440 ：
安全の観点からとか笑えるわ
会社が事業立ち上げるのって利益を上げるためだぞｗ
自社でやった方が安上がりだからに決まってるだろｗ
本当に頭がおめでたいアホばっかり

441 ：
今来ないって事は自分落ちましたねぇ...

442 ：
クソスレ糸冬了クソスレ糸冬了クソスレ糸冬了クソスレ糸冬了クソスレ糸冬了クソスレ糸冬了！

443 ：
本体面接で落ちた人たちの受け皿

コーヒー、そば、アイスクリーム
どれが好きですか？
全部好きです

でお祈り確定
駅ナカ質問に答えられない
やはり鉄ヲタ排除してんな

444 ：
>>438
天下り確保やろ
駅業務で業者が参入出来るのは警備員のみ

445 ：
>>443
どういう意味？

446 ：
捨て質問で時間を稼いで落ちた事悟らせないようにするんだろ

447 ：
理由付けして喋れない奴を落としてるってことじゃないの？

448 ：
駅ナカビジネスだよ
研修期間後、いきなり駅員じゃないぞ、これら駅ナカ店舗で修業の流れ

面接官はどれかを聴いた
いい線までいったのに、
ヲタは察する能力ゼロだからな


いかに非鉄道部門利益拡大を目指してるＪＲを理解力無い鉄ヲタ

449 ：
だってよ駅の本体窓口係員はいかにも鉄ヲタっての居ないじゃん
いかにも休みの日フットサルや食べ歩きしてるごく普通の若者たち
しかも偏差値高い

450 ：
鉄にまったく興味なく高校野球してた親戚28才が高卒採用本体でウテシしてる。
居酒屋で色々話したけど有給消化率9割には驚いた、人員に余裕あるんだな、深田恭子似の同期レチと結婚し社宅暮らしで金持ち、プリウス乗ってる

おいらは日雇いガードマン

451 ：
オジサン大変でしょうと
トイレ行く振りして会計へ向かう親戚
情けなくなってきた
大学出たのにどこで人生狂ったんだろう？
お盆明けに引越会社営業の面接受けます

452 ：
グリーン車女性乗務員警護ガードマンも良いなあ。出逢いもあるかもと期待
現実は本体ウテシやレチと結婚狙いやろ
ビインは見向きもされなそう

453 ：
ここ受かっても日雇いガードマンと変わらない生活だからね何夢見てんの？

454 ：
>>453
ウッセーな道路工事はお盆休みで仕事がねーんだよ
それでもしっかり寮費2000円取りやがる

455 ：
収入日当10000円×25、25:万
タコ部屋寮費6万、コインランドリー9000円、コインシャワー6000円、諸税金社会保険25000円
差し引くと

ならばＪＥＳＳの方がマトモ

456 ：
本体落ちたゆとり鉄ヲタ世代に比べりゃ
炎天下の現場で揉まれて鍛えられた打たれ強い俺だな

457 ：
すごい低俗なイメージしかない
こんなのがお客様対応なんて出来るんかいな

458 ：
jessより手取り高くて草

459 ：
この会社批判してるのって本体のやついないよな
言ってることがキッズみたいな発想で笑えるわ
社採落ちたGSが恨みながらそれをつついてるようにしかみえないな

460 ：
>>458
日雇いには茄子や退職金制度ねえんだよ

あんた世間知らずやから本体からお祈りw

461 ：
>>457
輩が来ると逃げるくせにw

462 ：
頭おかしい

463 ：
ガードマンさんの怒りに草
でも世間じゃ茄子や退職金制度も当たり前なんだよなぁ
今まで何にも努力してこなかったガードマンさんの活躍を祈っています！ただ事件は起こさないでねｗ

464 ：
>>463
うるせーなー酒がマズくなるやろ
仕事無くても寮費2000円掛かるのに

465 ：
良かった！
合格いたしました。10月からお世話になります。

466 ：
地獄にいらっしゃい
睡眠時間が短いからあっという間に老けて給料は上がらない時間だけが過ぎていく辛さは他では味わえない

467 ：
>>465
頑張って下さい。

468 ：
どんどんみどりの営業時間短縮してるよね
そのうち無くなるんじゃないか？

469 ：
受かったのは>>465だけか？

20代で先が見通せてしまうってのも大変だが、今はどの仕事も分社化分社化で似たり寄ったりだからな
福利厚生フルに使って死なない程度に骨を埋めてくれ

470 ：
私も無事に受かりました。１０月からよろしくお願いします。

471 ：
採寸は皆さん、行きますか?

472 ：
有楽町駅って8月1日付けで駅業務体制に変更があったんでしたっけ？
内容があまりわからないです

473 ：
>>468
アシストマルスで代替だろ。

474 ：
http://jreu-h.jp/relays/download/35/104/585/738/?file=/files/libs/738//20190801214657798.pdf
こんなんだから本体行けるかもよ？

475 ：
何故それを見て行けると思えるのか

476 ：
駅務希望の人はJESS受けろと言ってるのにね

477 ：
グループ会社の人手不足も深刻だからね
表向きとしては今まで東のグループへ再就職は難しいと疎遠してた人に向けて、相談やヒヤリングを通して求人とマッチングさせる

裏ではこの再就職でさらに転職が難しくなるのを踏まえて、グループ会社で長く続けていられる奴隷探しだろ

478 ：
>>466
睡眠時間短いったって、月にMAX１０日じゃん！！普通の会社が週５日出勤すること考えたら、寝なくても楽勝じゃないの？

479 ：
まあ駅員に限らず現業は老けが早くて寿命も縮んでいる
役員連中の顔と比べるとよく分かる

480 ：
内定辞退するかも

481 ：
おれは脱出成功
みんな今までありがとな

482 ：
うちの駅3人もメトロに受かっちゃったw いっきに三人抜けるのはきついね笑 まだ誰も管理者に言い出せないw

483 ：
JESSからでもメトロ行けるのか
俺も来年挑戦してみようかな

484 ：
>>483
この業界頭が悪くても体力で勝負出来るから、渡るのもいいかもね！！この業界で渡るやつは一生底辺しか居場所がないことを考えてね！！

485 ：
jessみたいな下請け底辺よりメトロの方が断然いいでしょ
将来のキャリアが雲泥の差

486 ：
鉄道業界内のキャリアなんて五十歩百歩

487 ：
メトロはうちと違って非番で平気で日勤通すからなそれも所定で入っているからきついよ

488 ：
私鉄は明け残業だの明け日勤、下手すると2撤(48時間拘束)あるからな

489 ：
そうやってjessに残る理由を永遠に探していれば？鉄道会社と下請けじゃ格が違う
jessのやつってたかが下請けなのになんで私鉄と対等な気でいるのか？自分はJRの駅員ですとか言ってるんだろうな

490 ：
>>489
下請けは将来的に切られるよ
んで駅改札から駅掃除に異動w

491 ：
ただの下請け企業から大手私鉄に転職できるなら勝ち組でしょ

492 ：
うちにも意識高いGS出身者いてほんとうざいよ。
なんであいつらあんなに偉そうなんか。
俺は委託という身分をきちんと受け止めて、JESSとして最低限の仕事をきちんとこなしてるだけ。それ以上はない。
下請けなのにJR駅員です！とか言っちゃうのがああいう意識高いクンなんだと思うわ。
ここにいるバカにしている方へ、全ての方が下請けというのをわかってないわけじゃないから安心してくれ。
多くのJESS社員は自分達が委託の立場というのを理解している中で真面目に働いているよ。バカにされるべきはGS出身の偉そうな意識高いお山の大将みたいな奴ら。

493 ：
>>492
最低限って意識低すぎないか

494 ：
ルーチンワークをするだけの仕事に意識の高さを求められても...

495 ：
それだけ本体の教育がしっかりしていたということだろ
gsだって今までの環境とjessの腐りきった環境に戸惑いながらもがいてるだろ

496 ：
>>490
コストカットのための、100％子会社への委託を切ってどうするの？

497 ：
>>495 JESSが腐りきった環境と思うなら自らが正しいお手本になればいいのにな。
それが結局意識高いクンと思われてるようじゃソイツのレベルもたかが知れるレベル

498 ：
>>492
JR東日本社員の駅員じゃないけど、JR東日本の駅の駅員には違いないら別にいいんじゃないの
お前がひねくれ過ぎ

499 ：
駅員なんて鉄道会社本体でもいつ分社化されるか分からんもんだし、運転取扱者でもない限り片道出向もありうるわけで
今は無くなったけど東本体のベンディング事業や相鉄バスなんかは良い例

500 ：
jessの使い捨て人材内訳

私鉄はきついとか本体の駅はなくなるからと言い訳ばかりのクズ
会社を擁護するブラック出身の馬鹿
低賃金でも全力で頑張るアホ
本体気取りのGS

こんなやつらしかいないからまともなやつは転職していってる

501 ：
>>500つまり最低限の仕事をちゃんとする人材こそ勝ちだなw

502 ：
つまりは無能な怠け者もしくは有能な怠け者が居ればよいと

503 ：
>>496
セントラル警備保障や京王設備サービスなどに委託

504 ：
>>503
そのメリットは？

505 ：
人件費でなく物件費になる
人じゃなく物機械扱い
従って株主説明の際に

506 ：
>>487
メトロはバカが多い！

507 ：
メトロより都営地下鉄の方ががマシ！

508 ：
メトロはバカが多いって鉄道会社に就職できない下請けがいきがってるの本当に惨め

509 ：
正社員を馬鹿にしてるフリーターってこんな感じだよな

510 ：
>>505
デメリットの方が大きいやんけ

511 ：
JESSに合格された皆さま本当におめでとうございます。
「夢語れＪＲ」ヘようこそ！！お客さまの笑顔を糧にい
い会社を共に作って行きましょう！！

512 ：
実際はオタクとクレーマーのお守り、時々人身事故による旅客案内なんだよなあ

513 ：
言うほどクレーマーは少ないから気にするな

514 ：
天下りばかりのＪＥＳＳより
利害関係の無い警備会社や私鉄の子会社に委託したほうが安く済む

515 ：
結婚を理由に支社異動させて貰えるかな…なんとか今の支社から隣県支社へ移りたい

516 ：
高卒本体乗務員←カチグミ
大卒ＪＥＳＳ委託駅員←負け組

高卒本体はコスパ高いなあ

517 ：
これから入る人へ。気をつけなさい
GS経験者は偉そうな人が多く自分を駅業務指導係くらいに思ってる奴がいますよ
前にいた駅の話ですが休憩時間に若手社員が自分のタブレットを触っていたら「先輩が休んでんだから同じように過ごせ」と意味不明なイチャモンをつけるGS経験者がいました。

518 ：
>>514
完全外部となったら利害関係無いどころか利害関係しか無いだろバカwww

519 ：
>>517
せっかく先輩が「休憩時間なんだからタブレット触ってないで休め」つってんのに無給労働推進かよ。
今後自分の首を絞める事になるのにアホかと。

520 ：
>>503
使えない！

521 ：
>>514
バーーーーーーーーーーーーーーカ！

522 ：
>>503
365日募集中

523 ：
仙台市営地下鉄南北線の一部を受託している警備会社のセノン、東西線を受託しているアルソックも終わってる。出入りが激しい。

524 ：
>>519
自分のタブレットってここはタブレット支給ないから自前のやつでしょ？しかも同じように過ごせってそういう意味じゃないし言い方が間違ってる
こういうのを肯定するバカも多いですよ
入社する方は気をつけてくださいー

525 ：
>>518
さすが本体落ちＪＥＳＳのＦラン大
は違いますね
少し税制学んだ方がいいですよ
で、ないと高卒本体乗務員に舐められますよw

526 ：
>>523
競争でなく指名や随契にすりゃ（・∀・）イイ

527 ：
本体落ちの鉄ヲタや
Ｆ欄大卒→新卒ブラック→退社→ＪＥＳＳ受験→内定、お祈り→の
流れですか

お祈り確定ならば
駅構内ホ～ムのガードマンが良いですよ案内、笛、ウテシレチに(^_^)ゞ
大好きな鉄道に関われるし、

528 ：
ここの会社にいる人に本体は受けなかったんですか？って聞くと本当に面白い
顔真っ赤にして黙り込むやつと早口で急に話始めるやつばっかりｗみんな本体行きたいんだなって思う

529 ：
>>528
そりゃそうでしょ
本体高卒に年収はおろか福利厚生面、あらゆる分野で負けてるんだもの
ＪＥＳＳよりもワタミやゼンショーホールディングスにはいったほうがいい

530 ：
でもここ入ると本体の中途に受からなくなるからねw そういう意味では本体に行くことを人生で完全に諦めることが必要になる それがいやでGS満期→jessにいかず弱小私鉄→本体と出戻りに成功した人とかいるし

531 ：
>>521
経済学にて論破されて逆ギレですか
煽り暴行運転の宮崎文夫と同じ穴のムジナですね

高卒本体乗務員さまを敬えよ

532 ：
>>530

京王設備サービスがオススメ
本体狙い派閥あるよ
まあ退職まで昇給年千円の夢も希望も無い低コスト会社なＪＥＳＳよりまともじゃね

533 ：
改札ばかりじゃねーし
便器清掃、ゲロ処理、何でも屋だよ

女なら本体男性と玉の輿結婚出来るが
男子は死ぬまで委託駅員
それで（・∀・）イイのかい

534 ：
ＪＥＳＳは離職率どのくらいでしょうか?
あと覚える事は多いのでしょうか。

535 ：
>>532
ここは終わってるよ！バーーーーーーーーーーカ！特にりんかいや横浜市交なんか分からないぞ！

536 ：
>>533
死ぬ以前にこのバカ国自体終了！

537 ：
>>525
最近居眠りウテシ多いねー！

538 ：
>>532
昇格すりゃどんどん給料上がるじゃん
万年1等級の僻み乙www

539 ：
一等級から2等級は4割、2等級から3等級は3割、3等級から4等級は2割、4等級から主任は1割程度の超難関試験の連続だけどどんどん給料上がるのかね？ｗ

540 ：
>>535
まあアンタ見たいなヘタレはガテン系やトラッカーは無理だなw
まあ日雇いガードマン＋αの待遇で改札口勤務頑張ってね

541 ：
>>540
駅員よりも日雇いガードマンの方が賃金高い所あるけどね。

542 ：
将来性も全くないな
入社志望のほとんどは4年間遊んでたＦ欄大学文系だろw

本体高卒の方が格上現象w

543 ：
ただその狭い価値観こそ高卒の視野の低さが出てる事には気が付かないんだなw
国家公務員でもないのに勘違いが凄いところが無知な感じでオモロイよ

544 ：
みっともないからやめよう
まずは本体には敵わないって認めよう

545 ：
>>539
主任って事はヒラのまんまかよw
難関試験(?)を突破してもヒラって、とことんやりがいを削いでくる会社だな

駅長のポストは本体が握るだろうから(そうじゃないと安全運行ができない)
現業でいる限り一生ヒラって事かな。

546 ：
JRの駅は古くて改札が少ない印象を受ける。
早く改善すべき。

547 ：
国労もＪＥＳＳ支部をつくればいいのに
国労はＪＥＳＳ労働者を救え
スト権行使すりゃ大

548 ：
>>157
まあ地方暮らしで奥さん公務員
ギャンブルやらなけりゃＪＥＳＳよ待遇でやって行ける

549 ：
それ公務員の奥さんのおかげじゃ…

550 ：
元GSの人がJR健保じゃないってわーわー言ってた。そんなに変わるもんなの？

551 ：
>>550
JR健保はJR病院ならタダだからまあメリットはあるよね。
ただグループ会社でJR健保に入れてるのなんてほとんどないから気にする必要もない。

552 ：
>>539
まず昇格は試験じゃないだろ。人事考課。

553 ：
>>545
駅長=ブロック長程度はプロパーでどんどんやるやつが出てくるよ。エルダーがもう来なくなるから。
プロパー駅務長も増えてきたし、今年のリーダー職試験だって結構な人数受けるんじゃないの。

554 ：
>>551
協会けんぽと組合健保じゃ保険料が違うぞ
JRは年齢断層があるから市中の保険料率とは異なる変動をする

555 ：
>>552
一番簡単な1等級から2等級の試験なしの人事考課で4割しか通らないから問題なんだけど…
結構な人数受けてもリーダー職になれるのは片手で数える程度しか受からない

556 ：
>>550
へぇ～ＪＥＳＳってJR健保じゃないんだ
ＪＲバス各社はＪＲ健保なのに差別だね
プロバーのおっちゃん達はモチロンＪＲ健保だろ

協会健保w

557 ：
>>555
これじゃますますやる気無くすわね
駅員さんなのに昇級毎年千円甲斐w

558 ：
子会社の中でJRバスだけ組合健保なのは国鉄改革の影響だからな

559 ：
１０月中途入社ですが、どうしよう。。。

560 ：
>>558

ＪＲバスでも国鉄採用運転手は出向扱いで本体待遇
まああと数年したら居なくなるけどね

561 ：
GSの人が本体からの格差に嘆く要因として社パスより協会健保になったほうが痛いって人はたくさんいるね 特に持病持ちの人なんかはJR病院いけば医療費はタダ 万が一手術なんかしても月2万5千以上かかった医療費は全て還付されたし

562 ：
天下り役員ばかりのＪＥＳＳさんよ

駅員ごっこで昇級年千円で介護ろし
世間知らずの情弱ばかり採用とはね

563 ：
グループｶｲｼｬだが所詮委託会社と、とことん差別するんだね
協会けんぽとは酷すぎだな
よっぽど摂取して役員報酬にw

おまいらマゾかよw

564 ：
あと何年か待てば必ず待遇良くなるから落ち着こう

565 ：
>>564
何か良くなる理由がありますか。あと何年で良くなりますか?

566 ：
JR健保は付加給付があるのが大きいな
協会けんぽは何も無いに等しい

567 ：
JR接続駅で働いてる私鉄駅員だけど、そっちで間違って買った切符に区変印押してこっちに案内するのやめてほしい。てか間違って買ったの明らかななんだから払い戻せよ・・・。

568 ：
直接クレーム言えば？
というか規約上可能になっているのなら対応するしかないだろ

569 ：
払い戻さない理由を知りたいね

570 ：
>>567
逆もいっぱいあったわ
東武の池袋なんてしょっちゅう

571 ：
>>559
わたしも悩んでいます。

572 ：
>>571給料特に高くなくても自分の時間欲しい人には良い会社だと思うよ。ノルマもないから職場ガチャ良ければ精神的な疲れもないだろうし

573 ：
自分の時間が取れるっていうやついるけどおれはそこまで思わない
不規則勤務で明けの日は眠いしそこで寝てたら普通の勤務の方が時間取れてることになる
そして連勤で次の日仕事だったら本当につらい
明けで12時とかまで残るのも普通にあるしGSの人なんて給料安いから超勤で稼げていいじゃんみたいなこと言ってくる

574 ：
ギャンブルやらない方
マイカー要らないタイムズwで良い方
実家暮らしの方
結婚相手は公務員或いは本体

なら平気デス

575 ：
今回、中途で落ちたけど、調べてみるとここ数年、
中途は年2回募集かけてるみたいだけど、1回落ちてるから
また次受けても門前払いかな？

576 ：
何故ここに執着するのか？
本体は受けないの？Fラン出身でもうどうにもならないからここなの？

577 ：
ここはＦ欄の終着駅です
下請け改札口勤務で
昇級毎年1000円シューリョー

578 ：
>>576
大東亜帝国レベル卒で、本体は狙えないのと
駅務バイト経験から、乗務より駅務のほうが自分は好きで、
最近、どんどん委託化が進んでることも踏まえてJESSを
第一志望にしてました。

579 ：
社宅はない、昇給率も悪い、パスもない、元々の賃金もそれなり。
JR本体や私鉄本体と比べると、見劣りするし、
本体が変革2027に向けて更なる人員＆人件費削減を目指してて、
数千人規模程度の委託駅は今後、無人化や有人時間削減がなされるだろし。
そう考えると、「安泰」とは言えない思うし、お子さんや扶養家族が
居れば、片働きじゃキツイだろうけど、それは多くの他の職業職種でも
同じだと思う。
でも、JR傘下のJESSであれば突然の首切りや倒産のリスクは少ないし、
最低限程度の福利厚生しかない中小企業よりはかなり良いと思う。

輸送障害やそれに伴う勤務時間の伸びやお客様対応、終電後等の汚物清掃、
24時間勤務。この３つに耐えられるならば、冷房効いた駅務室で、
ノルマもなく勤務できる職場環境は良いと思う。

580 ：
この仕事で時間取れないなんて言ってたら、普通の会社員はどうなるんだ…
楽過ぎる。
ボーナスは毎年上がってるし、3等級なれば年3000円昇給するよ！
ぜひ今のうちにおいで

581 ：
年3600円 今のところ

582 ：
>>580
行きたかった...。

583 ：
>>580
普通の会社員はもっと休みあるよ
ここを見るようなのはブラック中小しかいない
3等級になるのはストレートではほぼありえないから大体9～10年かかるし、その頃はもう転職はできないからこの会社に縛られるしかない

おまえはGS出身だなw

584 ：
>>582
また受けましょう！

585 ：
>>579
地方勤務ならば家賃物価安いからいいんじゃ内科医
あえて高崎地区、千葉地区(半島)を狙うのも（・∀・）イイ
なにせ袖ケ浦なら駅チカワンルーム29000ｴﾝw

586 ：
都会では負けるけど地方ならばＪＥＳＳ（・∀・）イイかも
何も無けりゃ楽チンそう
あとはプロバー社員と美味くやれば

数年前に利用した群馬総社駅はマターリしてたなあ

587 ：
秋葉原なと巨大駅だと激務
矢野口や長浦なら楽チンそう

588 ：
>>587
激務駅は激務駅で時間があっと言う間にすぎるし、
色々あって楽しいと思いますｗ
私鉄現業の知り合いが乗降15万の駅から１万の駅に異動した後、
「暇すぎて時間がたつのが遅い。1日携帯ゲームしかしてない。
これはこれで辛い」ってぼやいてましたし。

589 ：
家に書類が届かん。

590 ：
>>588
いやいや、同じ給料貰えるなら絶対乗降一万の駅の方がいいでしょ。
秋葉原、東戸塚、辻堂なんて客がクソすぎてやってられないと思うがな。

591 ：
>>524
後出し乙
休憩時間に自分のタブだろうがスマホだろうが触るのは自由でしょ。
それにケチ付けるのなら流石にキチだわ。

というかGS上がりならjoitabと誤認の可能性もあるだろ。
ミスリード誘っておいてレッテル貼りのバカ呼ばわりね…
お前みたいな性格捻くれてる奴が蔓延ってるのかと思われる方がゾっとする

592 ：
主勤務地がそこそこ忙しい駅だから助勤行くと差が激しくて暇疲れするわ

593 ：
>>591
後出しとかいうか普通に考えればわかるレベルだろ
GS上がりはやっぱりバカだな。

594 ：
GSの人は1から100まで丁寧に教えないとわからない子供だからしょうがないね

595 ：
>>587
川崎見たいな本体委託混在だと
嫌だな

596 ：
線路に勝手に降りるのはやめましょう。

597 ：
>>577
このバカ国もシューリョー

598 ：
中途採用だと調整手当とかついて住宅、扶養手当入れたら普通に400万超えるよ。大卒なら

599 ：
本体混在駅って休憩室とか仮眠室は別なの？

600 ：
住宅はまだしも供養手当入れて普通にって違くね？？

601 ：
供養手当なんてあるのか・・・JESSすげえ

602 ：
>>593
話の前提を覆しておいて、挙げ句この言い様ねぇ…
とりあえずGSを嫌悪してるのと、レッテル貼りしか能が無い事だけは理解したよ。

どの身分か知らないけど、プライド拗らせて問題起こさないで欲しいもんだ。

603 ：
>>591
というかGS上がりならjoitabと誤認の可能性もあるだろ。

自分が持ってないjoitabを誤認するなんてありえないでしょｗｗｗGS頭悪すぎるｗｗｗ流石本体に行けなかっただけはあるｗｗｗｗｗｗ

604 ：
>>602
前提なんて覆ってないだろ？
joytab貸与されてるの？

605 ：
私立大学に500万円以上の授業料と4年間の時間を捧げて
ついた仕事が高卒でもできる低賃金の下請けって救われねえな。

606 ：
大学にお金と時間をたくさん使って卒業して暇な時間にやる事が2chで煽ることだけとか救われねえな。

607 ：
？

608 ：
>>605
確かに言える
四年間遊園地で遊んでたツケは大きいw

なんてったって高卒本体乗務員はカチグミだな

609 ：
この会社にいるJESSの未経験者はとくに悪い人や嫌な人間は少ないよ。ダメなのはGS上がりの偉そうな勘違いバカ
未経験者に対して、さぞ本体社員だったかのような口調で「本体はもっと厳しいぞ」が口癖
JESSの未経験者は委託スタートなんでそんなガツガツされても理解できましぇーん

610 ：
GS上がりがマウント取りかよ
まさに低レベルw
高卒本体駅係員に笑われるぞ

611 ：
>>610 本体が契約GSいじめるから性格歪んだ説w

612 ：
>>611
低レベルだなw
そのうち骨のある新人にから

俺は失うものなんかねえんだぞ
ヽ(*｀Д´)ノゴルァ




立場逆転し新人に虐められるGSw



しっかり動画記録w

613 ：
んで場面動画をLINEで同期に拡散
GSごときが新人を虐めやがって
なめんじゃねーぞ
おめ～チクったらパワハラされたと代々木で街宣やるからなw

614 ：
怯えて自主退職したGS
風の噂では真夏でも上下真っ黄色なツナギ姿の列車見張り員になったようだ。
めでたしめでたし

615 ：
>>614
GSにいじめられてるの？

616 ：
中途で合格した方に聞きたいんですか、書類やメール届きましたか？

617 ：
不満あるなら、ここじゃなく本体受ければ（・∀・）イイのに

618 ：
>>617
ここでグダグダ言ってるやつは、本体どころか普通の会社にも相手にされるわけないじゃん！！

619 ：
>>618
なるほど
Ｆ欄→仕方なく得体の知れない企業に内定→実はブラック→数ヶ月で退社→派遣労働者→今
四年間何してたの？
まあＦ欄はオトナの遊園地だよね、まあありとキリギリス
高卒本体が4年間を汗を流してる中遊びほうけてたツケ
たった四年間で
ＪＥＳＳ→悲惨な残りの人生
高卒本体→勝ち組優雅な人生

俺の考察間違ってないよね

620 ：
委託改札口勤務をウォッチしてると、まさに飼い殺しに見える
新卒～40才になっても本体乗務員登用もなくひたすらルーチン改札口ワーク
これが丁年まで続くのは発狂もんだな

621 ：
>>617
本体はおろかJESSにさえ入社できなかった人たちが悪口言ってるんだよ…

622 ：
>>621
へぇ～
駅構内ガードマンやグリーン車内ガードマンも（・∀・）イイかも

623 ：
ここは覚える事が、多いのでしょうか。

624 ：
>>620
乗務なんか行くもんじゃない。キツイぞ！駅の方がマシ！

625 ：
乗務はシフト勤務だからね。
シフト固定したら多少改善されるんじゃね？

626 ：
本体運転士だけど全然金が足りない。
これ以上少ないということは一人暮らしとか厳しくないか？

627 ：
高卒で仕事しかしてないとこの程度の会社で勝ち組とか言っちゃうんだなw
機械動かしてるだけでお役人なったつもりの狭い価値観がこの会社の時代遅れ感をきちんと受け継いでくれててウケるw

628 ：
とJESSが申しておりますｗ

629 ：
本体なのに金が足らないって、どんな生活してんだ
タバコ酒女や賭博にはまってんのか

630 ：
本体だって世間の中でそこまで高給かと言うとそうでもないしな
主任まで行けば大企業の給料と思えるけど

国鉄採用組が多いから見かけの平均賃金は高くなるが若手はそうでもないし、退職金もテーブルが違う国鉄採用と違って1本なんていかない
子会社と同じように年間5､6ヶ月の賞与で年収誤魔化されてるだけ

631 ：
私はただのインフラ他社の通りすがり笑
この会社だから高卒でも勝ち組扱いだけど他の大手企業はそもそも大卒からじゃないと採用しないところが大多数だよw
やり取り見てると高卒がマウント取ってるような雰囲気だけど、どんだけ騒ごうとFラン大卒よりかは社会的選択幅が狭く、立場が下なのは間違えちゃだめですよ笑
JR東日本の程度が知れますね笑

632 ：
>>631
なんやかんや言っても本体には敵わない
三十代乗務員は手当がかなり付いて600万以上だし

633 ：
それに対して委託会社は三十代で500万以下やろ
何せベア千円はキツいやろw

634 ：
身障者枠で本体採用が（・∀・）イイかも
法定雇用率あるからね

さあ馬鹿になって手帳持ちになろう、w

635 ：
>>631
でもここと本体を比べたら負け組なのは変わりないですよね？はやく辞めたい

636 ：
本体は昇格しないと年収少ないよ
高卒で1度も昇格出来ないと30歳扶養無しで年収500万程度

637 ：
ここは昇級も難しいし昇級して扶養手当入れても400万いくかわからない程度なんだけど…

638 ：
駅務長以上には絶対ならないとJESSに入る意味ないよ！！給料の事はそれからじゃないかな！！

639 ：
結婚する時に恥ずかしいよな 相手の親にJRの….....子会社です(ボソッ)っていうのかな笑 まして子供が大きくなって子供に仕事が誇れないのがまた悲しい

640 ：
>>631
バーーーーーーーーーーーーーーカ！

641 ：
>>639
ＪＲ東日本から仕事をもらっていても、東証一部に上場している会社もあるし、全然卑屈になることはないよ！！ＪＴＢや日本通運も国鉄から仕事をもらって大きくなった会社だよ！！

642 ：
世の中の3分の2は無名の中小企業務めと考えるとそこまで恥ずかしい会社でもない
年収は低くて休みも少ないけど潰れることはない

643 ：
大丈夫大丈夫
結婚どうこいってるやつは本体だろうとココだろうとできないから笑

周りの人にJRの子会社で給料少ないけど駅員やってますっいっても良い評価しか返ってこないね。
義理の親も給料少なくても一般中小より潰れる確率少ないからって安心してる。
親からしたら結婚できることは嬉しいことだから応援してくれるよ!

結婚したら～ってそんな妄想してたら結婚できない、本当にするなら(相手いるなら笑)相手の親に結婚していいですか?って聞けよ!「娘は給料低いお前にやらん!!」なんて言うやつほぼいないよ…

子供いたって共働きで働けば普通に暮らせるよ。
現に2人子供いて戸建て持ち周りに何人かいるしね。(共働きで親の援助等なしと聞いた。貯金はいくらか頑張ったそう。県内と東京都の某市)

専業主婦やらせて子供２人で２３区内(足立区など少し安いとこは除く)戸建てはさすがにキツイけどね笑
それできるのは鉄道じゃあ本体で乗務員で稼がないと無理だな笑

644 ：
>>643
まあ確かに本体で出世順調に行ってても結婚できない奴もいるからね。
どっちが幸せかと言われれば金持ちじゃなくても普通に家庭を築いたほうが
幸せかも

645 ：
ジェスのやつってなにかと理由をつけてジェスをあげるね会社を批判することは悪いことじゃないのに
JRの今の待遇は批判の積み重ねだし

646 ：
これからは郵便局員が駅員を兼務する時代ですよ

647 ：
>>646
それ逆だよ…

648 ：
>>645
批判するだけならエルダーのおっちゃん達と同じだよ！！JESSがなければ働くとこなんかないくせに文句しか言わない！！

649 ：
本体の社会人採用は高卒でもいけるのに
ここに入社するのはどんな人なの？

650 ：
クソスレ糸冬了クソスレ糸冬了クソスレ糸冬了！

651 ：
なんだかこのスレ鉄路だけは
捨てられない就職浪人ばかりだね

グリーン車内のガードマンやればいいのに
ケツ追い掛けてるだけで泊まり勤務で2万だってさ

652 ：
JRに飼われたワンちゃん達の犬小屋です
たまに吠えたりします

653 ：
どっちかっつーと内輪の話してるところにナンチャッテ本体や無職達が茶々入れに来て荒れてるだけだろ。
社内の話したいだけだから荒らしは消えてくれや
いちいちめんどくさい

654 ：
離職率はどのくらいでしょうか。
また、覚える事が沢山あるのでしょうか。

655 ：
>>654
辞める人はごく僅かでしょ
辞めたら交通誘導員か居酒屋客引き、列車見張り監視員位しか仕事が無いよw

656 ：
>>654 真面目な話すると新人の離職率は高いよ。GSがおかしな指導して新卒の子が付いて行けずやめる。自分の知り合いだと東京の方は知ってるだけで5人やめて、横浜の方も5人辞めてる。

657 ：
>>655
バーーーーーーーーーーカ！

658 ：
自分もやめたい
いつまで続けるか悩む

659 ：
北海道みたいな赤字会社と比較したらjessがいいと思うんだけど、どうなんだ

660 ：
やめたいとかガキかよ
そんなんじゃ他でやってけないぜ

661 ：
Fラン大学卒業して、
駅員を数ヶ月で逃げ出す奴が、
他に行ったところでまともに仕事ができるとは思えないな。

662 ：
そうそう>>661みたいなやつが本当に多い
何もできなくてその仕事しかできないくせに自分は仕事ができるって勘違いしてるのばっかり

663 ：
>>659
JR北海道は赤字でも潰れないぞ
潰れたら国のメンツが丸潰れだから

664 ：
そんなラクだ何だ言うなら支店で働いてみろよ。現業にない大変さがある反面、手当ないからキツイよ

665 ：
>>656
>>655
どちらが、本当なんでしょうか。
大量に雇い大量に辞めていく環境だとヤバイんじゃないですかね

666 ：
>>665支店にもよって違うからどっちが本当とはわからない。
ただ知る限りでは新卒の離職率は高いと思うよ

667 ：
顧客満足ってどの程度なんだろ
差別する訳じゃないが アジア系の片言の接客で安くないラーメンを並んで食ってりゃ
そのうちメッキが剥がれるんじゃないかな

668 ：
どこの話？

669 ：
>>665
GS出身のやつは離職率は低い
新卒は離職率高い

670 ：
これから入る人は気をつけてほしい
ここの内情はかなりやばい
賃金は上がらないのに出世はほとんどできない
気付いた時には転職できない賃金低いの二重苦

結局は下請けだからずるずる続けてると痛い目みることになる

671 ：
5人募集に500人応募するんだから、ほいほい簡単にやめんじゃないよ
落ちたやつのためにも

672 ：
>>671
100倍って本当？

673 ：
>>669
>>666
情報ありがとうございます。
私は新卒でなく、中途なんです。年齢的にもこれが最後の就活にしたいなと思っていまして。

674 ：
>>670
途中で送ってしまい申し訳ないです。
人間関係が、複雑だったり陰湿だと能力的に厳しいなと思っています。
そんなに辞めていくのは、GSとの溝があるからでしょうか。またどういう支店なら問題ないのでしょうか。ご教示ください

675 ：
前世代的な考え方だけど、結婚して嫁子供いるかどうかが大きいんじゃないかな
こいつらに飯食わせて学校行かせないと、となれば人間関係やら陰湿な職場やら、
そんなこと言ってらんないだろう。

676 ：
JESSって副業はできますか？

677 ：
>>661
653の通り、まともに駅員すら出来ない奴は炎天下に頑張る交通誘導員しかないやろ
タクシーは地理試験あるから無理やろw

678 ：
接客業で全ての仕事を語るなよｗ
底辺から抜け出すための転職だろ

679 ：
底辺にも二番底三番底はあるんやで…

680 ：
借金してセブンイレブン店舗の経営者オーナーになればＪＥＳＳよりも勝ち組
店舗はバイトに任せてオーナーはたまにRegister入る程度

681 ：
>>674
どこでも些細な問題があるのは仕方ないと思います。労基法は厳守する会社ですし、自分の時間は沢山あります。
大きな問題は、自ら考え行動する社員が少ない点です。それが本体と決定的に違う点です。処遇は間違えなく良くなります。しかし、本体の失敗を繰り返さない人事賃金制度

682 ：
>>681
679続きです。
本体の人事賃金制度の欠点を踏まえたものになりますので、精査はしっかりします。どの会社でも同じですが、最終的には社員の熱い思いです。「会社が、何をしてくれるではなく、会社が、発展するために何ができるか」です。

683 ：
委託は決められた業務内容を遂行するだけ
自ら考えて行動することはできない
それは本体がやること

684 ：
>>677
バーーーーーーーーーーーーカ！

685 ：
>>684
678書き込んだのアンタだろ
オーナー（・∀・）イイね

686 ：
無職が騒いでんなぁ

687 ：
>>675
おしゃる事は分かります。結婚すら出来ないので、甘いのかもしれません。
>>681
自分の時間を持てるのは、いい事ですね。
仕事は覚える事が、沢山あるのでしょうか。

688 ：
>>616
届きました。

689 ：
離職率は3～4%ってとこでしょ。年間250人とってるんだからかなりいい方だよ。

690 ：
制服の生地が薄っぺらい
安っぽい

691 ：
年収はおろか制服まで安っぽい

692 ：
本体だってペットボトルで安っぽいよ

693 ：
いや伊勢丹納入だしリサイクル素材は高いよ

694 ：
>>693
下手な一人暮らしでアイロンかけるとテラテラになるよな
制服なんて作業着なのに汚れると落ちないし扱いにくいわ

695 ：
>>694
したらＪＥＳＳは
どうなるんだよw

696 ：
>>695
JESS の制服はレンタルだから汚れたりほつれたりしたら新品と交換してるよ

697 ：
本体女性駅係員見たくスカートってあるの

698 ：
本体主任運転士だけど誰かもらってくれないかなぁ

699 ：
>>698 縁談のこと？

700 ：
制服でも無駄に本体と張り合うバカは何者？

701 ：
本当くだらないクソスレだな。

702 ：
配属先を教えてくれないのは、何故でしょうか。

703 ：
東京メトロ駅員の方が貰ってるね
高卒10年600万
警察官や公務員のように祭日勤務すれば別途残業代で出るから裏山

704 ：
今のところ東京メトロ駅員は下請
してません
入るなら今がチャンス賀茂

705 ：
>>704
メトロコマース

706 ：
中途は例年きつい駅だよ
人手不足の大駅と休憩時間があまり取れない大忙しの乗り換え駅の大体2択
退職者の欠員補充だからしょうがない

707 ：
まあせいぜいやめないようにな
短期職歴でさらに不利になるからさ
周辺案内や乗り換え案内、他社線含めた全路線に営業制度に意味不明なクレーム対応に罵倒に睡眠時間の低下

その先にある昇給1000円

708 ：
副業できないかしら、、、

709 ：
>>708
住宅展示場の着ぐるみだな
面割れないしw

710 ：
真夏はRるぞw

711 ：
最新着ぐるみならお尻の位置に外気通風口がある

712 ：
>>703
バカな駅員が多いらしいが、

713 ：
下請けがメトロ本体をバカってｗｗｗ
嫉妬怖すぎｗｗｗ

714 ：
>>713下請け下請け連呼してますが本体の方ですか？

715 ：
>>712
>>708
街頭にてサンプル品配布バイト

716 ：
>>702
内定出してそんなにすぐ配属先決まるわけないだろう。駅いくつあると思ってるんだよ。

717 ：
>>714
違うだろ
JESS落ちた人間だよ

718 ：
>>717リアルにそれだとしたら粘着性やばいね笑 そんな性格してたらどこの会社も受からなそう

719 ：
>>708
朝の1時間2時間だけお尻押すだけで1,500円くらい貰えるバイトなら知ってる

720 ：
>>714>>717
残念ながらここの人間ですｗ
下請けを自負してるだけ

721 ：
>>720 ふーん、どこの支店？どこの管区？

722 ：
>>721
おまえさぁーいくら下請けで無能とはいえそれは言うわけないでしょｗまあ言わせるなら普通自分からだよねｗ社内冊子のページ数とかにしてよｗ

723 ：
駅改札であくびしてるより
大手私鉄路線バス運転手の方が稼げそう

724 ：
その代わり6勤1休だけどな
有休は使えないし日勤なのに16時間弱の拘束ある
休日出勤と残業40時間程度でようやく年収400万強じゃね

725 ：
ここは30代中途だと年収はいくらになりますかね

726 ：
>>724
残業は40じゃ済まない

727 ：
JR東は全員中川って名札つけてろ、

728 ：
>>725
未経験なら300万程度
そして生涯400万は超えることはほとんどない

729 ：
>>724
拘束時間や事故過失リスク考えると
路線バス社員よりもＪＥＳＳ駅員の方がマトモだな

730 ：
>>728
都内でなく房総や山梨群馬なら
家賃4万ていどだし生活出来るのでは

都内勤務は厳しいかと

上野原w

731 ：
>>713
あそこは体育会系だからな。

732 ：
>>728
いやもっといくだろ…学歴によるけど。

733 ：
詳しい事は言えませんが、中途入社数年で私は450万を越えています。
ここで言われている程、悪い会社ではありません。
覚悟のない後輩はいらないので、悩むようなら入社しないで下さい。
これから入社する方は、宜しくお願いします。

734 ：
>>733
誰だか知らんけど本当にいい職場なんだろうな 人の人生かかってるんだからダメ会社だった時はしっかり責任をとること 信じるからなアホンダラ

735 ：
>>733
年収もそうだけど仕事内容は、どうですか!

736 ：
ここの会社はできて数年はまともな採用はやってなかったから最初の頃のGSは3等級や主任から始まって今の賃金改定からかなりの恩恵を受けてる
まあそれまで低賃金で頑張ったからね
昇格は3割程度で上に上がれば上がるほど門は狭まるそしてこれから数十年間は出向者が来るため上は空かないから今の新卒と中途が大幅に賃金が上がるには 数十年以上かかる
それまで昇給は1000円程度で労働組合なし

所詮2chの落書きだけど
今から入るやつは報われない将来を覚悟して入れな

737 ：
>>736
もうエルダーはいなくなるから出向者はこないし、組合は4つもあるだろ。
部外者の落書きだな。

738 ：
>>736
その前にこの国自体将来無し！

739 ：
>>733
嘘つくなよ
俺は中途4年目で360万だぞ？
手当と残業考えてもそんないかねぇわw

740 ：
>>737
エルダーいなくなったら人足りないしプロパーにポストを与える気は無い
国鉄採用の人が出向でまだまだくる
組合は4つもあるって東労組とかはJRの組合でここの待遇の改善なんてしない
たしかひとつ組合があるけど活動はしていないし実際に労働条件改善に向けて何か動いたことはない

2chの落書きだから部外者認定されてもいいけど
新卒も中途も本当に覚悟しとけな

741 ：
>>739
万年1等級おつw

742 ：
>>740
言ってることが支離滅裂だな。エルダーが来なくなる=国鉄採用が出向でこなくなるだぞ？人数が少なくなるのはたしかだが、管理者もエルダーが多いわけで、そこが空くんだからプロパーがやるしかないだろう。現に駅務長やってるプロパーいるし。
組合は都度団体交渉やってるだろ。何も情報もらえてないのにあることないこと書き込むんじゃねーよ。

743 ：
にしても本当にGSあがりは偉そうなやつ多いな。

744 ：
国鉄採用組がエルダーからも完全に消えていくのはあと10年ぐらい掛かるけど、それ以降は確かにエルダー行きの人材は尽きる
国鉄末期～JR初期まで総合職のごく一部を除いて採用凍結してたからね

社会人採用で該当年次のを補充したのなんて少ないから、今のままならあと5年で本格的に人材不足になる

年寄りと学生しか使わない地方の駅は外部へ投げるか無人化だろうけど、首都圏の駅はJESSプロパーが主体だろう
役員クラスは行き場に困ってるポテが転がされてくるだろうけど

745 ：
制服の試着会って皆さんどんな服装で行きますか？スーツで行くと逆に浮きますかね？

746 ：
>>742
本当にGSって頭悪い奴しかいないのな
お前の方が支離滅裂だよｗ
そのエルダーが空くまで数十年かかってプロパーや中途がその地位着くまでかなりかかるからやめた方がいいって言ってんのｗ一番最初に書いたの見えないの？何に突っかかってんのか意味わからない

そして労働組合の茶番が活動してるように見えるの？毎回3ヶ月を掲げてあとは会社の言いなりだろ？来年のペースアップは？ないでしょ
会社が用意した御用組合が活動してるって信じてるの本当に笑える
きっぷだけ売ってないで頭使って考えろよ

747 ：
>>739
某委託5年半で年収320で泣きそうになってますw

748 ：
労働組合が弱体化してるのに原ノ町～いわきで乗務拒否とか反対運動起きるの不思議だよな？？？
逆に危険手当出して勝田転勤の募集かければ人集まるだろ。

749 ：
>>747
慶應設備サ～ビ
でしょ
解りますよ

750 ：
扶養とか手当含めれば450は行くよ！
住宅手当なんて本体よりかなり貰えるしねw
本体は賃貸だと最大3万
田舎だと最大1.5だし！
持ち家なんて5年間月5000円それ以降は2500円だよ…！

751 ：
>>750
何等級？

752 ：
本体が持ち家買う時には年収600～700くらいなんだろうな～

753 ：
房総半島なら2000万でマイホーム

754 ：
>>746
エルダー尽きるのはあと10年弱だぞ。エルダーがやってるブロック長駅務長クラスは6～7等級でなれるわけで、既に6等級は数人いるし、今4等級であれば10年以内にブロック長とかは十分可能性ある。
本体の年齢構成分かってないだろ。

755 ：
>>750
ここは賃貸手当いくら？

756 ：
6等級のプロパーってまだアクセス総合職組しかいないよな。

757 ：
2018年度時点で55歳以上は1万3000人、40歳から54歳まで全部足してもそこまで居ないし

簡単に言えば10年後からはエルダーの供給数は3分の1以下になる
運転士だって足りないからエルダー使うとか言ってるし、子会社で人材不足が顕著になるだろうな

758 ：
>>754
GSアホすぎて本当に疲れるわｗ
今4等級であればと完全なプロパーいないでしょｗ
新卒と中途だったら数十年かかるよね
それまで低賃金だから新卒と中途は大変って話をしてるの
本体の年齢構成というかまず話を理解してないよねｗきっとこの仕事しかしてきてないから全てが否定された様に思えてすぐカッとなってしまうんだろうな

759 ：
逆にGSでもないのにこの会社に来るやつってなんなんだよワラ

760 ：
>>759とりあえず受かったから来た、って新卒の子多いよ。
むしろGSの契約やってクソみたいな仕事ってわかるのに正社員でここ受けるやつはさらに信じらんないわw
よっぽど他社が受からないクズが多いんだろうな笑

761 ：
鉄道オタクが鉄道オタクを批判してる構図と一緒で草

762 ：
>>760
他社もクズ

763 ：
ここは中途で入るのはどうでしょうか

764 ：
>>760
ＧＳ経験の皆様は、ホームレスの雇用対策と同じです。無選抜で入って来てますので、相手にすること自体が時間の無駄です。

765 ：
本体高卒採用乗務員お姉ちゃんに笑われるよw

766 ：
家の姉は女子大卒生で介護士をしてる

767 ：
>>764ほんとにそれだと思うわ。人間性考えても他社じゃ無能で採用されなかった意味がわかる

768 ：
>>749
いえ、某協力会ですw

769 ：
>>768
都営or横浜市交？都営協力会は多い時は年4回募集かけてる時あるから。

770 ：
>>769
都交ですね
入ってもすぐ辞めたりとか多いですし。

771 ：
年収320万ってここもあんまり変わらないです…泣

772 ：
>>756
GS出身の中途もいるよ

773 ：
>>758
4等級プロパーなんてたくさんいるでしょ。それかプロパーの定義に齟齬があるのか？
新卒と未経験中途で入って管理者までなるのに何年か、という意味なら就業規則見れば分かるけど、12年でしょ。そこに至るまでにエルダー尽きてポスト空くんだから管理者登用されるでしょ。
数十年という意味がよく分からん。そもそも4等級になるのに数十年かかるやつが管理者にはなれないから論外ね。

774 ：
GSってだけで筆記試験パスだからなw
その選択が大間違い。地頭バカの性格悪くても入社するから周りが迷惑する。

775 ：
>>771
炎天下のなか交通誘導日雇いガードマンよりは
マシかとw

776 ：
配属先は今週、分かりますかね。また覚える事は沢山ありますか？

777 ：
やる気のある奴は転職サイトの使い方を覚えといたほうがいいぞ
やる気のない奴は来るな。

その中間の、人生諦めたけど遊ぶ金欲しさに仕方なく来る奴だけ残れ。

778 ：
>>777

結局、本体の制服組を見ると羨ましくなるw

779 ：
>>777
見ました。物凄くいい会社ではないように思えましたが、今よりいい環境かなと思います

780 ：
というか純粋に本体の制帽とかカッコ良いよね。
ああいうの見ると俺は素直に羨ましいなぁ

781 ：
皆さん通勤はどの位なの?
あと研修はキツイですか?

782 ：
>>780
憧れるよね
うちみたく解禁シャツ薄っぺらくないし

783 ：
>>779
上を見ればきりがない、処遇も仕事の対価としては悪くないですよ！！それより、ここの仕事を長くやると廃人になるので要注意！！
エルダーのおっちゃん見ると良くわかるよ！！

784 ：
>>783
確かに、信号(運転)扱い駅員ってのは特殊な技能免許要らない仕事だからね
自動改札や券売機トラブルなど対処を覚えればいい
シャッターやエスカレーター電源スイッチ
まさにルーチンワークw

785 ：
そのうち警備会社のセコム帝國警備が駅務を狙ってたりして

786 ：
車椅子案内とかして
レチが無愛想だとムカつく？

787 ：
運転取扱駅でもそれだけ切り離してあとの駅務をJESSに委託なんてケースも出てるね
もう理屈的にはJESSに全委託も出来るから、本体に残る駅は相当限られてくるな

788 ：
警備員となんら変わらないから若い人は将来苦労するだろうなって感じがする

789 ：
>>786自分はあんまり気にしないかな。無愛想な人は委託とか関係なく元の性格が誰に対しても無愛想な人もいるからそこまで考えてたらキリないし。
ただ感じ良い人には同じように感じよく返すようにしているw

790 ：
>>786
レチって何？

791 ：
>>790
列車長の略で、車掌を指します。

792 ：
>>789
無愛想なら少なくともハメようとしてくる人ではないので、安心してていい。
相手から近寄ってきてうまい話する奴は、ハメようとしてくるから気を付けろ

793 ：
人材開発部
運輸収入管理部
ってどうなん？

794 ：
大手私鉄正社員とjessならどっちがいい？

795 ：
Jessはプロ野球をクビになった選手を積極的に採用してるんだよね トライアウトにわざわざ名刺を配りにいったりもしてるらしい うちの駅にも甲子園で準優勝したメンバーとかいるわ

796 ：
>899
ほとんど行けないから気にしなくて大丈夫

797 ：
>>794
両方の内定あるなら迷う必要ないだろ
年収倍くらい違うよ

798 ：
東急は鉄道会社そのものが子会社になってしまった

799 ：
>>798
だけど待遇は今までどおり保証

800 ：
JR東日本もそのうちホールディングス化するでしょ

801 ：
ここの業務はどうでしょうか。中途で入社をしてやっていけるか心配です。
あと皆さん通勤はどのくらいですか

802 ：
>>797
働き方が違うから参考にならないよ！！

803 ：
普通にメトロ行っとけ
子会社と大手企業じゃ社会に出てからの社格が違うぞ

804 ：
>>802
正社員をいやがるフリーターみたいだな

805 ：
>>801
自駅に他職からの中途社員(入社1年前後)が複数いますのでアドバイスしますね。
その方が言っていたことです。

･通勤は１時間以内が多いです。それ以上行く人はあまり見受けられません。

･残業がかなり少なく手取りが以前の職の2/3程度になってしまった。
･最初は覚えるのが大変だったが3ヶ月程度で問題無くなった。

ここでよく言われるように
給料少ない
仕事は誰でもできる
その通りですね。
改札も出札窓口も計算方や端末操作など"できれば"簡単です。誰でもできますね。
その場ですぐにミス無く!! が大事な職なので精算や販売がいつまで経ってもできない要領が悪い人は無理です。
客に愚痴言われて病むかと…

研修中1ヶ月、配属先で2ヶ月程度は先輩が見ているのでその間に力をつけましょう。

806 ：
9時5時の会社蹴ったの未だに後悔してる。自分の時間を意味のない勉強会や通教に費やされるのストレスすぎる…

807 ：
大丈夫、君みたいな奴は9時5時は暇過ぎてスキルアップ出来ず不安になって忙しい仕事探すさ

808 ：
>>783
なんで廃人になるのでしょうか?
教えてください。

809 ：
>>806あんな意味のない勉強会でも残業代きっちり出るかならな。
それに文句言ってるやつなんか一般企業行ったら、文句止まらなくなるよ。自分がこの会社だから通用している事を理解してない時点で他社じゃ使い物にならないよ。

810 ：
完全なる超勤命令なんだから出るのは当然だろ

811 ：
この仕事もいずれ押し付けられた理するのだろうか？
↓
え、鉄道の汚物対策って今更？東急電鉄開発
https://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/train/1555117599/7
7ﾗｲﾄ昼間点灯ｱｽﾍﾟLGBTQﾊｾﾄｳ池沼番町2019/07/21(日) 22:44:24.63ID:g8m9i6Ch0
酔客の「落とし物」　マシンで処理　ＪＲ子会社、来年２月にも配備

2018年12月18日 朝刊
https://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201812/CK2018121802000112.html

嘔吐物回収機の試作機を実演する東日本環境アクセスの社員＝東京都台東区で

写真

　忘年会に新年会とお酒を飲む機会が増えるこの季節、迷惑なのが酔っぱらいの“落とし物”だ。一晩で何十回も嘔吐（おうと）物を処理をする駅もあり、駅員や清掃スタッフを困らせている。そこで駅の清掃を請け負うＪＲ東日本の子会社・東日本環境アクセス（東京都台東区）が画期的なマシンを開発した。一月下旬に商品化され、早ければ二月にもＪＲに配備される見込みだ。

　ＪＲ約四百駅の清掃、管理をする同社は、自称「日本一、嘔吐物を処理している会社」。一般的には標的におがくずをふりかけ、ほうきとちりとりで回収し、床を消毒する。これら一連の作業をスピーディーにやれるのが、同社と環境機器メーカー蔵王産業（江東区）が共同開発した嘔吐物回収機だ。


　マシンは縦型の掃除機のような形。標的に「アクセスクリーン」という同社が開発したおがくずより吸水力がある白い紙粒をふりかけ、掃除機のように吸い取るだけ。同時にノズルから消毒液が噴射される。タンクにはゴミ袋がセットされており、ポイっと捨てればいい。回収機本体には高性能フィルターが使われており、嘔吐物に含まれたウイルスを外に逃さないという。


　五十年以上不変だった嘔吐物処理に革新が起きた背景には、高齢化と求人難という今日的な問題がある。東日本環境アクセスの担当者は「ベテランのパートは処理に慣れているが、いずれ退職してしまう。若い人たちは嫌な仕事だと辞めてしまう」。海外では水で洗い流すだけのところもあり、
日本式処理に慣れない外国人スタッフが「嫌がらせ」と誤解したケースもあったという。「外国人を雇用することも増えたので少しでも心理的負担を減らし、気持ちよく働いてもらいたい」と開発に着手した。


　実際に駅で試作機をテストしたところ、わずか三十分で狙う嘔吐物が見つかったというから駅関係者の苦労がしのばれる。飲食店や、ノロウイルスの感染が心配される保育園でも需要はありそうで実用化が待たれる。ただし、画期的なマシンが生まれても飲みすぎないのが一番なのは言うまでもない。　（宮崎美紀子）

812 ：
>>809
その一般企業行ったら通用しないみたいなの意味わからない。アルバイトレベルの仕事しかしてないのに他社を知った気になられても困る…普通の会社だったら仕事を終わらすための残業なのにここはただ残れって言われてるのと一緒なのが本当にストレス。

813 ：
>>812他社を知った気というか他社からここにきた中途だからねw
仕事内容云々よりか環境に文句言う奴はどこへ行っても通用しないからな。とくにここなんて1分単位で残業代が出るし、話を聞いていれば良い仕事。自ら頭を使って営業利益を上げて資料を作り、ノルマに追われるような仕事は>>812みたいな人間には絶対無理だぞ

814 ：
>>805
ありがとうございます。
残業より自分の時間を優先しますので、問題ありません。　
端末操作が、鍵なんですね。
その点が不安です。
あと夜勤は月どの程度あるのでしょうか。また、夜勤は何人で行い仮眠はとれるのでしょうか。
よろしくお願いします。

815 ：
>>814
そんなの駅によって全く違う
いわゆる夜勤ってのはほとんどない
泊まりは24時間拘束で仮眠は4時間程度。
トラブルあると寝る時間削られます。
寿命削って薄給でもよければいらっしゃい

816 ：
>>815
日雇い交通誘導ガードマンに
比べたらマシだよ

817 ：
統合失調症患者を安い賃金で働かせれば、安くできると思ったら
大間違いよ。　
　欠陥のある仕事しかできなくなるよ・・・

818 ：
>>814
800です
端末操作はそこまで難しくはありません。
有人改札に来た方に瞬時に対応することが大事ですね。
自身が有人改札に行った際に遅いと駅員さん大丈夫?って思いますよね。
「この場合の経路だとこの計算」、「〇駅からこの金額買われてるからあといくらですね」これが大事かと思います。

夜勤についてですが
まず、月の夜勤や泊まる人数は駅によって異なります。
東京など大駅では人数はかなり多いです。
逆に水戸や高崎、八王子では1人で泊まりの駅もあります。
基本的に"朝から翌朝まで1人"のかなり小規模の駅には主たる勤務地として配属されません。(いずれ助勤で月数回はありえます)
小規模駅では1、2人泊まりで日勤１、２人や1人などはあります。

つづく

819 ：
>>818
仮眠については書かれてる方いますけど
４時間程度です。終電遅れなどあればさらに削れますし、朝の始業開始前に異常があれば起こされます。
(もちろん超過勤務なのでお金は出ます。朝起こされるというのはJessは始発前から開ける箇所は多くはなく、管理している駅が開けます。例えば４時前にシャッターを空けてもらい１時間は遠隔、改札を駅員が開けるのは５時など…)

月の泊まりは私の駅の場合7回前後ですね。
知り合いもほぼほぼ7回前後が多いですね。

820 ：
>>819
なんだか駅員楽しそう
適度に働いてお金貰えるから
新人さんの手取り年収は300万ですかね

821 ：
>>820
嫌な客、勤務地特有の大変さはありますけど楽しいですよ。
まず異常がなければ忙しくない、ノルマなし、残業無し
給料安い、他の鉄道と比べると安いのが難点
逆にそこまでの知識、学が無くてもなれちゃう
言われたことは出来る人間なら良い仕事かと…
結構書かれていますが会社のブランド力があるので下手な中小企業よりはオススメしますね。
給料が悪くてもJessのほうが社会的地位が高く見られます。(ローン審査など)
ローン審査などどうでもいいと思う方は給料良い中小企業の方が良いんじゃないですかね…

給料はもう少しいきますね。
高卒新卒だとそれぐらいですかもしれませんが詳しくは不明です。
私は家賃手当がありますので年収370～
大卒新卒で350～ぐらいですね。

822 ：
この会社はまたまだ人手不足だと思う。子会社故に、等級の昇格は人事考課とかいう、非効率なシステムで、
与えられた役割を果たしていても、等級が上がっていない先輩も大勢いる。
エルダーやGS上がりの人は、決められたルールや、作業ダイヤ通りにやらない人もいるし。
自分も千葉エリアで二番目に忙しい駅にいるが、慢性的な人手不足。二徹体制ではキツイ。
そういうのに耐えられる人は、jessは良いと思います。

823 ：
>>813
中途でここってまともな一般企業に入れなくて勉強も嫌でとりあえず接客業に逃げてきただけ人って印象。自分ができなかったからって当たり前のように語られても困る。

824 ：
ダンドダ

825 ：
2人3人泊まりって合わない奴とだったら最悪だな
何かあった時のこと考えても1人泊まりのほうがいいわ

826 ：
>>808
思考力と責任感は退化して働かなくなります！
気がついたら「金魚のふん」になってますよ。

827 ：
超勤対応は本社の仕事だろ
うちらは決められたことを決められた通りにやればいい
契約書に書かれていないことは一切するな

828 ：
>>823 視野の狭さからして新卒未経験かな。
身バレ嫌だから細かい事は言わないけど、昔の会社は社会人なら誰でも知ってる採用倍率○00倍の大企業からの転職者ですw
通勤時間の長さがダメでここにきたけど(この会社にはそんな事を転職理由と言ってないがw)こっちの方が魅力はあるね。給料はクソみたいだけど駅という特性上、閉鎖した空間とは真逆の職場だから見回せば目に見えない恵まれた点は山ほどあるw
それに気が付かなくなるようじゃどこいってもムリムリ

829 ：
鶏口牛後と言いたいのだろうが、
ここは外国人でも出来ることを日本人にやらせているだけの会社だぞ

思考停止の奴隷が来るところだから、
俺頭いいぜなヤローはさっさと転職サイトに登録しとけ。
まあ他に行くとこないからここに流れ着いたんだろうけどさ。

830 ：
駅が勤務地って（・∀・）イイね
なにせ通勤が楽

831 ：
>>828
一人暮らしすれば通勤時間ぐらい変えられるしそんな理由でやめるやつはどちらにせよ無能。元が大企業なら本体行けば良かったのでは？

832 ：
>>818
809です。
内情を教えていただきありがとうございます。また、勉強になまります。入社してから分かる事を今から知っているので、安心かんを持てます。
辞めていく人は、やはり多いのでしょうか。

833 ：
>>832
改札下請け務まらなく辞める奴って

次は交通誘導専門寮住まいの日雇いガードマンしかね～よ

834 ：
>>786
レチには笑顔で(^_^)ゞすりゃ（・∀・）イイ
ホーム配置のガードマンも(^_^)ゞしてるよ

835 ：
>>828
自己顕示欲だけ1人前な無能感

836 ：
>>830
それは言えてるわ！

837 ：
俺も10月から入社します。
先輩社員よろしくお願いします。
聞きたい事を聞いてくれた人ありがとう!

ここは、入社時の健康診断ありますか?
書類きましたが、書いてなかったです。休みが不規則なので、これから受けるように言われたら時間ないので教えて下さい!

838 ：
>>832
800です
ここで仕事をして数年になりますが何名か辞めた方は知っています。
私が知っている辞めた方は入社数ヶ月が多いです。
入社して泊まり勤務がキツいなどすぐに見切りをつけた方だと思いますよ。
半年～1年やれば慣れますよ。

ここ毎年200人近くが入社しているなか、この退職率であればどれだけ楽なのかとわかると思いますね。

839 ：
>>837
ある
定期健康診断は企業の義務だよ
入社してからやる

840 ：
200人のうち80人近くは高卒で選択しないから大卒限れば割と高いよ

841 ：
>>839
企業の義務、泊まり勤務は年2回必須！
なのに超勤じゃないってどういうこと？

842 ：
>>841
言われてみれば確かになんだけどね
まあ自分の体のことだしそこはあまり
考えないようにしてる

843 ：
>>838
またまたありがとうございます。
夜勤が、ネックなんですね。
1年を目標にしたいと思います。
駅によると思いますが、お客様のクレームは多いのでしょうか。また、職場の雰囲気はどうでしょか。

844 ：
駅員って聞くと今までのJRの待遇を思い浮かべて良さそうな感じするけどjessはそこらへんの店員と変わらないよ
小さなクレーム含めたら毎日あるし接客してる店員をみてて一生の仕事にしたいか考えた方がいいよ

今マイナスの情報をあげてもプラスの情報しか見てないと思う新卒の自分もそうだった

845 ：
夜勤は超勤じゃなくて夜勤手当がでるだけだろ

846 ：
わい氏 ここの入社試験 何年か前に筆記で落ちたが、今は大手私鉄本体で車掌してる。

847 ：
>>841
健康診断を受けさせる義務はあっても、それを勤務とする義務はない。

848 ：
>>846
それがどうした！！

849 ：
>>846
お勤めご苦労さん
今日も定時運行かつ安全第一で頼むよ

850 ：
配属先って、自宅から何時間以内の距離ですかね？わかる方教えてください。

851 ：
人事に聞けばいい話を延々書く意図が分からない

852 ：
まぁいいんじゃない？
不安解消して心構えしてすぐに辞めないでもらえたら

853 ：
>>851
コミュ障なんだろ
配属されてもメッコ入れられすぐ辞めるよ

854 ：
みんな教えてあげよう！
通勤時間30分以内だよ～

855 ：
1時間20分のとこに配属されたが(18卒

856 ：
本体よりJESSの制服の方がかっこいいよね！本体も来年にはかわるけどさ！

857 ：
メッコてなんですか？

858 ：
質の悪い雌車マンセーしてるチンカス不良社員の巣だろ。

12月2日は武蔵小杉駅、西大井駅に雌車がやって来るのでくだらんキャンペーン張って、へっぽこ駅員、へっぽこ警備員がプラカード持って執拗な案内がされるのか
そこに非協力乗車会と極左暴力集団しばき隊系の人たちも集まるのか

859 ：
>>856
まあ設備投資(制服モデルチェンジ)しないとね
節税

860 ：
横浜の管区のどっかで社内いじめ問題あったらしいね。
管理者が隠してるとかいう噂だけどこの会社やばいな

861 ：
どこの管区でもありそうだけどね

862 ：
>>861 その後会社来れなくなったらしいけどそれ他のとこでもあるのかな？だとしたらやばいでしょ。本社が動かないとか私鉄も真っ青の隠匿体質やねw

863 ：
ハイゾクサレタトロイ奴は足を引っ張るからメッコ入れられる

864 ：
ほんっとJR東日本ってアホな会社だな
台風なら何でもかんでも運休すればいいってもんじゃないわ

865 ：
中途の人はなんで本体に入らなかったの？

866 ：
元JESSの社員だが質問ある？

867 ：
jessのさらに子会社ができる噂があるってマジ？

868 ：
>>833
バーーーーーーーーーーーーカ！

869 ：
>>867
そうなったらjessは解体で転籍
さらに奈落の底へ一直線だな
バイト待遇の正社員とかもう…地獄

870 ：
jessのさらなる子会社

暇な駅とかそうなるのか？

871 ：
でもここの人は休みがそこそこあってノルマがなければ賃金関係ないだったｗ
月給14万まで下げて擁護派を玉砕してほしい

872 ：
>>847
受けさせる義務があれば業務指示なわけだと思うわ。
俺は中途だけど前の会社は勤務時間だったな

873 ：
>>867
ガセじゃない？？
それか一部業務をCSP等 警備会社に委託するとか

874 ：
>>872
定期健康診断は労働安全衛生法に基づく義務であって勤務時間に含める云々は各々の事業者に委ねられてるんじゃないの。
前の会社は優遇されてたんだね。

875 ：
>>872
866のとおり。

876 ：
>>875
>>前の会社は優遇されてたんだね。
その通りでありがとう。

優遇された待遇から中小企業に来てやったんだ感謝しろよ！

877 ：
>>876
ご活躍をお祈り申し上げます。

878 ：
東千葉、市川大野、新八柱委託みたいですね

879 ：
本千葉だな、東じゃなくて

880 ：
栗橋とか東武入ってるけどJESSに委託出来んの？

881 ：
ここと市役所だったらどっちがおすすめですか？

882 ：
世間体は市役所のほうがいいし、安定性も親会社の意向で左右されるJESSよりは高い
ただ公務員はJESSより扱いが酷い場合もありうる
予算が無いから残業代が出ないとか、災害時は休み無しで役所に缶詰とかね

883 ：
>>879
失礼、打ち間違いしてしまいました。

884 ：
>>880
栗橋委託になるんですか？

885 ：
ヤバシラ委託じゃ管理駅は西船橋か？

886 ：
市川大野ってむしろ直営だったのか。とっくに委託されてたと思ってた。

887 ：
模様がJESSなんだけど言ってることを日本語喋れない理解できないやつがいて困ってる

888 ：
新八柱の駅員って舩橋法典とか海浜幕張の旅客対応でよく見かけるのに委託になるんか

889 ：
新八柱と船橋法典ってなんか依存関係みたいのなかったっけ？

890 ：
社パスって貰えるようになるのかしら

891 ：
将来的には社パスって貰えるようになるのかしら

892 ：
>>891
貰えるよ！
必死に社畜を演じて出向で親会社行けばね

893 ：
委託でなく無人で宜しく
たまに乗る人はただでいいじゃん
社員だってただじゃん

894 ：
栗橋窓口なくなるのかな？不便や

895 ：
社パスなんて期待するのはバカ
ボーナスの減額理由人件費の高騰だしｗ

896 ：
息子は旧大阪鉄道大学（現大阪産業大学）出身です。

897 ：
そりゃ出向社員、エルダー社員もろとも次から次へと受託するんだから人件費高騰するでしょ
東の子会社どこも共通だけど、本社からの出向社員の人件費負担は大きいよ

898 ：
駅は異常時の対応要員だけの二人体制でいい
改札なんて無人にしろ

899 ：
>>897
出向負担金の影響ではないよ。。賃金制度改正と各種手当を上げたからだろ。

900 ：
>>856
本体の制服かわるってマジですか！？

901 ：
パスほしいなら出世して逆出向狙うしかない

902 ：
逆出向したところで身分はJESSのままなんだから職務乗車証なんて無いでしょ
子会社出向のエルダーにパスあるのと一緒

903 ：
逆出向はパス出る。グループ他社で本体に逆出向になった人から聞いた。購入券は知らん。

904 ：
>>902
職務乗車証はもらえるよ。基本福利厚生は両方のものを使える。

905 ：
本千葉駅、市川大野駅、新八柱駅委託化、新八柱駅窓口閉鎖
https://twitter.com/Omoriin/status/1173562963543777280
(deleted an unsolicited ad)

906 ：
ここで働くならとりあえず大手の契約社員とかやってたほうがいいよ
来年から同一労働同一賃金が改正される
ここは来年のオリンピックでこき使われて使い捨てにされるだけ

907 ：
乗務員どうしてもやりたくてjess辞めた身だけど、他所から見たら子会社であれ東を辞めるとかもったいないって見方されるってのがよく分かった。

賃金制度変わっても昇給は微々たるもんだが、突発以外で休日出勤ほぼなし、休みも取りやすいってわりと恵まれてたなって思った。
今はどうなんだろ。

908 ：
ちゃんとjessって言った？
JRの駅員してましたとか濁して言ってたんじゃないの？

909 ：
>>908
当たり前。東の子会社ですよーって。嘘ついたって何も得しないしww

910 ：
ここ新卒で受けて不採用なって結局地元の私鉄の契約社員(正社員運転士前提)になったけど勝ちよな？

911 ：
ＧＳに社会人採用と並行して就活も進めるように話をしたら、受験した会社に「ＪＲさんのような処遇は無理ですよ」と言われたそうです。これが現実！！私鉄に行っても乗務員止まりじゃたいした給料もらえないよ！！

912 ：
もし、大卒マーチ以下じゃその時点で会社選べないよ！！

913 ：
え～制服いまのがかっこいいのに

914 ：
>>910
会社のランクによるけど地方の私鉄は負け組

915 ：
>>914
んじゃ負けでいいや

916 ：
>>915
転職活動頑張れよ

917 ：
ここと都営地下鉄や東京地下鉄はどっちが上？

918 ：
>>916
動免取ってここに転職したろ

919 ：
>>917
なぜ大手と子会社を比較するのか？

920 ：
>>919
うちの比べたら大手かな？

921 ：
>>920
君がどんな企業に勤めてるのか知らないけど子会社なことに変わりはない

922 ：
>>921
ジェッソだけど

923 ：
>>918
本体と勘違いしてない？
ここは駅員しかできないから意味ないぞ

924 ：
ここの社員証の裏面に東日本←→自社線を入れようと思えば入れられる謎のスペースがあったな

925 ：
>>924
ただ定期として使えるようにしてるだけだよ。

926 ：
>>924
本体と一緒じゃん

927 ：
本当かは知らないがメトロが2ちゃんに開示請求しようとしてるらしい。(書き込み者を処分にする？) 
2ちゃんが認めたらいろんな会社が同じことをやりはじめ収拾がつかなくなる。 

928 ：
>>923
してないぞ
駅員の方が楽そうやし

929 ：
他社で電車運転士してます20代です。
様々なターミナル駅で襟に緑ラインの入った制服姿のJESS社員見かけるけど、かわいそうに思う。だって、本体と同じ仕事内容でしょ？本体の社員に揉まれて仕事してるんでしょ？同業の私からしたら、いつもそんな目で見てしまう。
私なら駅委託会社は無理ですわ。

930 ：
ここ偽装請負対策ってやってるの？

931 ：
>>929
ここの人たちはそんなこと思ってないよ
天下のJRに携われて光栄です何でもしますってやつしかいない

932 ：
m

933 ：
本体の人員不足でいよいよ首都圏でもワンマン運転が推進
東武のように新卒はJESS採用、運転適性のある者だけ輸送サービススタッフとして本体転籍となるのは時間の問題では

医適もやる採用試験は金が掛かるからね

934 ：
>>933
そういう理由でjess入るんだね
実現するかわからないから本体に最初から入ったほうがいいのに

935 ：
>>933
そう言う場合も転籍にはならず出向だよ
運転士できなくなったら戻されるだけ

936 ：
ああ
それよりも自動運転で
運転士じゃなくて保安添乗員だから
JESSのまま
運転士免許も要らない

937 ：
JR東海って同じような駅員専門の会社あるの？

938 ：
もう駅なんて人いらないだろ

939 ：
>>937
似たようなのがTKJとかSMTとかKS

940 ：
>>929
別に良いじゃん
ノルマとか無いしルーチンワーク
まあ成長は無いけどね
手取り320万だけど千葉家賃4万在住
、ギャンブル女やらない
金貯まる

941 ：
在来→東海交通事業
幹→新幹線メンテナンス東海

彼らは制服が本体と同じ。東海交通事業は名札だけ違うけど。委託だからと制服まで変えちゃうのは東と西だけじゃない？

942 ：
>>931
東京ディズニーリゾートで働く従業員と同じ思考だね！
入れ替わりが激しいのも同じだけどw

943 ：
正社員って肩書きが欲しい人にはいい会社
上で言われてるルーティンワークでノルマなし320万なんてバイトや非正規でも同じだしｗ
むしろバイトや非正規のほうが待遇良くて稼げてるまであるｗ

944 ：
>>942
何言ってるんだ？オリエンタルランドの待遇は本体と同等やぞ？カフェテリアプランあるしジョブロテもある

945 ：
>>943
手取り320万てことは額面400くらいだろ。バイトでそこまでいくか？

946 ：
そもそも同じ仕事をしているのに待遇に差をつけすぎなんだよな
賃金が違うなら福利厚生を近付けないと、バカな社員が見下し始める理由になる。社会的にも事業内容がほとんど同じなのに子会社だからという理由で格差がありすぎるのは良くない印象を持たれる。

947 ：
>>945
手取りじゃないぞ額面だぞ！！！

948 ：
>>930
なにそれ？

949 ：
>>946
どこと同じ仕事してるんだ？

950 ：2019/09/21
>>931
鉄オタは、バカが多いからなあ・・・。

雇用側にしてみりゃ、本体混入は頭痛の種だが、小銭でパシらせるには都合が良いカモでもあるｗ

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