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グリーン車・A寝台・個室を語るスレ5


1 ：2017/05/15 〜 最終レス ：2020/03/10
グリーン車やＡ寝台、個室についてどうぞ

前スレ
グリーン車・A寝台・個室を語るスレ4 [転載禁止](c)2ch.sc
http://echo.2ch.sc/test/read.cgi/train/1420461736/

2 ：
わぁ、ふかふかだぁ〜！

3 ：
前スレ完走

4 ：
4様

5 ：
新幹線　ふかふか

6 ：
京王の通勤ライナーが2WAYシートでもWi-Fiとコンセント装備するから首都圏の普通グリーンも次世代は
コンセントとWi-Fi装備で頼む

7 ：
>>6
スレチ、

8 ：
グリーン車だから普通列車グリーンも範疇だろ。

9 ：
普通グリーン料金つっても私鉄特急の近距離より高いからな

10 ：
中央線快速へのグリーン導入延期マンセー

11 ：
それは地上工事が間に合わなかったから仕方ない

12 ：
グリーン車　ふかふか

13 ：
グリーン車 定員48名

14 ：
ぱみゅぱみゅ

15 ：
ひさしぶりにE5のGC乗ってくる〜

16 ：
ふかふか

17 ：
阪急　ボヨンボヨン

18 ：
車内を撮影してすぐ出て行く鉄オタ、ちゃんとグリーン券は持ってるんだろうな？

19 ：
そもそも特急券さえ持っていない奴もいるのでは。

自分の場合はそんなことしないけど。
スケジュールさえ都合付けば終点まで乗る。

20 ：
>>18
座らなければ大丈夫とか思ってるんじゃない
この辺はオタを擁護するわけじゃないけどグリーン車を中間部分に作るのも問題じゃないかな
滅多にいないとは思うが何かの急な用事でグリーン車を横断した先の普通車にいる相手のところに行かないという事態が起こらないとは言い切れないし
その点グランクラスなんかは車端部だから撮影目的でも車掌に見つかれば容赦なく切符切られるんだろうなというように思う

21 ：
車端でも来る輩は来る。
やくもでもつるぎでも。ロザの撮影をそそくさと済ませたら、カサカサとゴキブリの如く逃げるように立ち去る。

22 ：
>>20
車掌室に行くためにはグリーン車を横断しなければならない
って事態はあるよ
現に自分もあった

23 ：
首都圏の快速は必ずグリーン車2両の中央部分に車掌室があるからね
どっちから行っても1両分は縦断する必要がある
この配置は113系の時代からずっと変わってない

24 ：
ドリームにちりんのグリーン車に乗ってるときに便所へ行く際は1号車B室の
女性専用席を通り抜ける必要性があったことを思い出した

25 ：
>>24
理想
グリーンだし、客層良さそうだから安心だね☆

現実
おまいら

26 ：
ドリームにちりんの常連は自由席を使ってたよ

27 ：
>>18
ソニックにちりんに乗っていた時、そんなヲタ見たわ。
駅を発車した後、先頭車両の展望位置に立って
撮影開始、そして座席側を向いて誰に断りもなく
撮影を始めていた。
その場に車掌がいて、検札をしていたがそいつは検札すらされていなかった。
終着大分まで乗ったが、そいつは自由席車両にいた事が分かった。

28 ：
混雑時にグリーンのデッキに居座る奴を黙認するJR北海道

29 ：
>>27
オーシャンアローの新宮行きの先頭車両に乗っていた時もそんな感じのヲタおったよ。
2人で入ってきて、先頭展望席に着席撮影開始。
車掌の検札が入ってきて、検札されると、次の停車駅で利用者があるからと
離席させてたな。

あんなガキヲタにグリーン席券買える金を持っているとは思えないがな。

30 ：
>>29の補足

オーシャンアローは2号車が自由席なので、簡単に行き来できるのか
先程のヲタも自由席の利用者だった。
グリーン車にはグリーン席チケットを扉にかざさないと
入室できないようにするしかないか。

31 ：
ワイドビューひだ、南紀もグリーンの隣が自由席車だよな
もっとも富山行き編成以外は半室グリーンだから居座ることはないと思うけど

32 ：
はやぶさ、盛岡でこまち分併の際ちゃっかりGC車内撮影してる輩がいた。
盛岡でこまちと分併するはやぶさは10号車デッキで検札願いたい。

33 ：
おかしいな
アテンダントがにっこりと一般人を敬遠してるのに

34 ：
ばんえつ物語のグリーンみたいにするのが一番
だけど定期列車じゃ厳しいか

35 ：
>>20
グリーン車の通り抜けは正当な理由があれば認められるだろ
乗ってもいないグリーン車の車内撮影なんて正当な理由がないから認められないのは当然のことだわな

36 ：
急に盛り上がりすぎィィ

37 ：
ふかふか

38 ：
次の普通グリーン車はコンセント頼む

39 ：
普通列車はそこまでサービスを施す格ではない。

40 ：
私鉄特急よりちと高いじゃねえか

41 ：
特急グリーン車と全但バスはどこが違うんですか？
http://www.zentanbus.co.jp/story/earnest/
http://www.zentanbus.co.jp/story/feel/
http://www.zentanbus.co.jp/story/qa/

42 ：
特急のグリーン車はおしぼりサービスがあったり車内販売がある

43 ：
おしぼりサービスくらい、大阪の各新地でもやっとるわい。

44 ：
洗面所へ行って自分で手洗いすればいいじゃないですかやだー

45 ：
>>42
関西住まいの俺だから結構前の記憶になるけど
熱海から東京まで普通のグリーンで行った時車販あった気がするんだが

46 ：
>>41
帰り道で宝塚トンネル付近での渋滞に巻き込まれる事がない。

47 ：
湯村の生徒が受験で全但バス乗るときは1000円で大阪までいけるらしい

48 ：
バス会社は気楽だねえ。
お国の金で造ってもらった高速道路が
どんどん延びていって、そこに
バスを走らせるだけでいいんだからね

このままじゃ
鉄道在来線は衰退していいくだけ

49 ：
>>48
JR北海道の自己資金で線路引いたところなんてあったっけ？

50 ：
>>49
毎日の保線も除雪も信号機の増設もみんな自分でやってるけどな
バス会社は信号機立てたりせんだろ

51 ：
>>50
だね、高速道路内のバス停も拡幅していた付属車線を使わせてもらえるし
設けるとしたら、バス停の時刻表を設置する看板くらいなものだし。

車両も開発なんてしなくていいのじゃないかな？
既存の車両に自社の名前を入れるだけ。
安上がりで苦労もしないバス会社。

52 ：
>>50
自動車税やら重量税やら払ってるじゃん

53 ：
>>52
道路を走るのはバスだけじゃないから、負担はずっと軽い
クラツーみたいに色々な会社が車両を保有して、JRの線路を借りてくれればねえ
西も東も自社開発なんかしてないで、クルーズ専門の子会社でも作れば良かったのに

54 ：
>>52
設備の保守や更新と税金の支払い
比較にならないだろ

55 ：
通行税10パーセントの時代が嘘みたいだ
みんな8パーセントだからな

56 ：
プレス写真が演出用じゃなければ
SLやまぐち用の新客車の展望車風(グリーン車)に肘掛の白リネンが復活するな

座席車では能登GのR27改、全体では日本海ロネの喫煙席が現役最後だったが
マイテをイメージしての復元座席とはいえ肘掛リネン復活とは胸熱

57 ：
ひじ掛けの白リネンが上級車のステイタス。

58 ：
ステイタス！

59 ：
>>20
この前まで毎週北陸新幹線で仕事で往復してたんだがこちとら病気で歩行がおぼつかないのに端っこまで歩かせないでほしい
結局6号車だったかな？のうしろだかまえだかの席を取ってました
このまま大宮駅のホーム歩いてたら目的地までついちゃうんじゃねーかなってくらい遠かった
それとグリーン車は4列になってるだけで大して乗り心地よくなかった

60 ：
>>59
早くマトモな体調になってください。
そんな体調ならＧＣに乗っても無理。

61 ：
東北新幹線なんかはホーム両端にエレベーターを設置した方が良いとは思うが。

62 ：
なるほろ

63 ：
新幹線　ふかふか
近江鉄道　ボヨンボヨン

64 ：
「はやぶさ」はすごく混むなグランクラスもグリーンも
「やまびこ」だとけっこうスカスカなときが多い俺が乗った時は

「はくたか」のグランクラスとグリーンもスカスカの時が多い
「かがやき」は乗ったことないけど混んでるのかな

65 ：
速達列車に集中する傾向があるのは古今東西変わらん

66 ：
近鉄特急　ふかふか
内部線　ボヨンボヨン

67 ：
N700Sグリーン車　ふかふか

68 ：
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170628-00010007-norimono-bus_all&p=2
あの鬱陶しい広告のサイズがさらに大きく…orz

69 ：
アーバンDX　カチンカチン
サニーカー　ふかふか

70 ：
フランス車シート　ふかふか
日本車シート　　　座布団

71 ：
京急　ぽよんぽよん

72 ：
ほ

73 ：
も

74 ：
651のG車が好きなんだ

75 ：
ふかふか？

76 ：
グリーン車なんて大垣夜行のしか乗ったことないわ。普通列車用料金で急行型のグリーン車に乗れるのがうれしかったな。
いつもデッキの前だった。後ろに誰もいないから気兼ねなくシート倒せるしな。

77 ：
乞食ｗ

78 ：
>>76
貧乏くさ

79 ：
青春18きっぷで大垣夜行のグリーン車は乗れなかったので、持っていたのはミニかワイドの周遊券

80 ：
>>79
大阪から東京へ出張の時、夜に東京に着いてホテル宿泊と言いながら、実は大垣夜行グリーン車で行ってた。しかも西明石発の往復切符を買って往復割引まで適用させてた。
さすがに帰りは新幹線を使ってたが、週末などで急いで帰る必要がない時は、また大垣夜行で帰ったり、自費でもう一泊して翌日に急行「東海」と普通列車を乗り継いで帰ったりしてた。

81 ：
>>80
当時あんたの会社土曜日は休みだった？
急行「東海」でなんか戻ってきたら乗りづめで休日がつぶれてしまうではないか

82 ：
作り話乙かよ

83 ：
>>81
もちろん完全週休二日。丸一日かけて東京から大阪へ帰ろうとも、乗ることそのものは苦にしないし、乗り換え待ち時間に駅弁や立ち食いそばを食う楽しみがあったからね。

84 ：
浮上

85 ：
子供 グリーン車

86 ：
青函連絡船のグリーン指定席は良かったな
リクライニング角がメチャメチャ大きいうえに、まさに「ふかふか」なシート
当時は珍しい読書灯付き

87 ：
ふかふか厨か

88 ：
>>87
そんな一言で片付けられるものじゃないよ

今、あちこちに蔓延っている
グランクラスみたいな豪華「風」とは違う
グランクラスなんかよりも、往年の横須賀線のサロ75のが上だったと言われるような
そういう豪華さを供えていた

89 ：
N700系のグリーン車で不服と申すか

90 ：
そりゃ貨客船は別格だわな、潤沢すぎるほどの床面積あるし。

91 ：
シンデラ乗っちゃうとシングルがすごく狭く感じるな

92 ：
青函連絡船のグリーン船室は指定席と自由席でかなりの差があった

93 ：
それは写真や史料でしか知らんけどどうしてグリーン船室は人気あったん？

94 ：
>>92
確か、自由席は簡易リクライニングシート（113系普通列車のグリーン席と同等）、
指定席はフルリクライニングシート（特急・急行車両のグリーン席と同等）だったと思う

95 ：
ttp://j.people.com.cn/NMediaFile/2017/0703/FOREIGN201707031654000458034048078.jpg
こういうのがあれば満足なんだろ？

96 ：
>>94
自由席がグリーン車相当で指定席はさらに深く倒れる一人掛け独立シート

97 ：
>>96
特急グリーンな

98 ：
ちょっと見にくいが
https://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1361240.jpg

99 ：
やはり傍に窓がないというのは違和感というか何というか、
個人的な主観ではあるが、落ち着けない感じがするな。
夜行高速バスの独立三列座席の真ん中とか、なはつきのレガートシートの真ん中とか、
狭いなりに色々と頑張ってるのは解るのだが、やはり
存在していて欲しい側窓がないというのは妙に落ち着かないだろうな。

100 ：
夜明けの光（特に朝日）から、なるべく遠ざかりたい層もいるんだよ。


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