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立ち食いそば【駅】おかわり71杯め [集会所]
JR総連・東労組を語るスレvol.170
鉄道ヲタはどうして高いホテルには泊まれないの?
京王電鉄運転士・車掌・駅係員専用スレッド Part 6
DQN鉄ヲタ（関東編）　Vol.28
＿＿＿＿＿鉄道趣味の鉄人＿vol.19＿＿＿＿
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 40列車目◇◆◇
IDでオーバーランするｽﾚ　73m
JR西日本アンチスレPart10 【アンチの数→】
一番勝ち組の会社は相鉄に決定しました！

【普通グリン車】着席で金をがめ取るJR東【廃止を】


1 ：2012/09/28 ～ 最終レス ：2020/03/05
よって郊外ですら転クロを導入しないのである

・客糞は文句言う貨物じゃい！
・貧乏人はオールロング（尼崎大量死亡事故車型）乗っとけや
・利益は経営陣のみ、がめたらええんや

安全面、痴漢撲滅を考慮した場合、
着席100%こそを乗車率100%でとして運営目標としなければならないのでは？
喫煙コーナを排除したJRさんなら、立ち客の排除もできるはずだ！

2 ：
　　　　　,.-‐v――.､
　　　　　／　　!　　　　 ＼
　 　 　 /　　 ,ｲ　　　　　　ヽ
　　　 /　 _,,,ﾉ !）ﾉﾘﾊ　　　　i
　　　i　　jr三ミ__r;三ミ_　　 ヽ
　　　l　 ,iヾ二ノ ヽ二 ハ　　 ﾉ
　　　ヽ､.l　　,.r､_,っ､　　!_,
　　　　　 !　 rrrrrrrｧi!　L.
　　　　　 ゝ､^'ｰ=~''"' ;,∧入 　　　糞スレ立てるな！蛆虫R！
　　,r‐‐'"／ >､＿_,r‐ﾂ./ 　 ヽ_
　/　　／　 i"　i,　..:　 /　　/　 ヽ-､
./　　ヽ＞　l　　　　／　　 i　　　　　＼

3 ：
グリーン、グリーン、走ってゆける、グリーン、グリーン、どこーまでも

4 ：
JRトンキンは中国を応援します
客を常にゴミ扱いする意思があるため、必要のない所まで、ロングシートを推し進めて参ります

5 ：
横浜駅で「グリーフ車反対」のビラでもまいたら？
できれば版下は手書きで

6 ：
グリーン車は快適だから値段を倍にしてほしす

7 ：
単に束あたりの普通車グリーン席に勝手に座り、猟犬のごとくやってきた
アテンダントに事前料金より\200高い料金を徴収された腹いせに>>1が
立てたスレを思われ

8 ：
着席出来なくても不使用証明の話は出さない仕様

9 ：
新幹線や特急競合路線に、グリーン車なんていらないわ
コスト増大の元になる
確かに、快速を、その分全車転クロ車両にした方が、万人の幸せ

10 ：
G車、廃止！、廃止！、廃止！、テレビつけろー

11 ：
>>9
束「だって普通列車グリーン車の方がコスト掛からないしｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」

12 ：
え、金を払えば座れるんだよな。
サンダーバードやくろしおだと、男だけいくら金を積んでも座れない状況になりかねんぞ。

13 ：
たったったったったたせるなんて恥ぞよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

14 ：
アテンダントたんの膝の上に座るにはいくら必要でつか？

15 ：
お答えしましょう
ずばり３６０００円です。
しかし、座席にすわったら上の明かりが赤色に光ったので
ラブサインだと勘違いして告白したら振られてしまった・・・

16 ：
東急の転換クロスは快適ー

17 ：
ほんと快適ー

18 ：
水戸へはスーパ日立があるから、G車なんてのはいらねーんだよ！！！！
そもそも、特急なんかいらんから、新快速作れヴォケ！！

19 ：
>>1
グリーン券だけ買って運賃は改札突破
これでいいだろ

20 ：
>>16
どの車両についているのか、
是非とも教えてほしい。

21 ：
>>16

22 ：
小田急とまちがったんじゃねえ？

23 ：
グリーン個室なんかも欲しいね。

24 ：
個室ビデオ車両なんてのもいいな、それだと鹿児島まで乗ってやる

25 ：
こんな民度の低い事を訴えるスレが立つ世の中より
三等車より立派なボックスシート、板バネ台車、当然非冷房でも
民度の低い連中は、二等車に畏れをなして寄り付きすらしなかった
そんな世の中のが良い

26 ：
なんでや！（このスレと）阪神関係ないやろ！

27 ：
やってしまいましたなあ

28 ：
チンポを見せろ 今こそ 頼むぞ健太郎
みなぎる性欲燃えたぎらす 開成魂

29 ：
なんで阪神関係あるんだよｗｗｗｗ
(お？Ｊか？)

30 ：
175 名前:風吹けば名無し [sage] :2012/10/09(火) 20:14:40.33 ID:7b/KRCrn
たまりゃ～ん
【かわいい】かわいい子猫にブルマをはかせてみた ★４
http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/train/1348809910/


鉄道スレにはキチガイしかおらんのか？

31 ：
アテンダントがブルマでない限り、グリーン車はいらないよ

32 ：
祝・静岡新快速！

33 ：
普通列車グリーン車に誘導したいが為に、首都圏地区で在来線特急やホームライナーを
廃止・減便するのは考えもんだよな。

34 ：
JRの野郎、アホみたいに混むねんから、全車両２階建てで無料開放しやがらんかい、ワレ

35 ：
>>34
バーカ

36 ：
郊外から長距離で来るやつは、転クロにしやがらんかい！
高崎線快速は１５両転クロを１時間に６本走らせたら問題なしじゃん

37 ：
それくらいのことせな、これからは鉄道離れの時代じゃｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

38 ：
>>36-37
バーカ

39 ：
すわれ、すわれ、この肛門が目に入らぬかーーーー

40 ：
池上さんもG車はいらんと思っとるで

41 ：
首都圏普通グリーン券は通し計算で何回でも乗換え可能なのがいいね。
小田原-大宮とか大船-成田空港なんかは新幹線やNEXに乗るのがバカらしく
なってくる。関西の新快速と違って、主要駅での他人の大量乗降の煩わしさ
を感じなくて良い。ラッシュ時以外は隣に座られることもないし。

42 ：
>>41
海外に行くときなど荷物が多い時にNEXを使う意味があるんだが…
自分の座る以外の席を荷物で占拠してる輩の意見は違うね(苦笑)

43 ：
JRは駅間が長いから、前車両２階建てでもよくね？
もしくは交互とか
もちろん、G車料金は不要で

44 ：
>>43
バーカ

45 ：
>>43
お前さんのように知識と常識のない輩って、もはや哀れだな

46 ：
グリーン車を13両にして一般席を２両椅子なしくらいにしないとな
当分値上げもしてないし、グリーン代くらい上乗せしてちょうだい

47 ：
長距離路線は大人しく全車両１５両の転換クロスにすべきだよね

48 ：
ここはひとつ、３等級に分けたら。１等車、２等車、３等車。

49 ：
つまり一般人、貧乏人、ヲタの専用車両ですね。判ります

50 ：
グリーン車を無料の優先座席にせんかいっーーーー

51 ：
もしくは、グリーン車両を無料の女性専用車両にせんかーーーーーーーい

52 ：
BBA乙

53 ：
よしきた、JR束よ、お客に席に座らせることは当たり前のことであって、
こんなことで暴利に金をとるな！！

54 ：
もしくは、料金をさげんかいっ！
１００円、２００円の枠組みｎせんかいっ！

55 ：
そうだよ、100円にすべきだよ

56 ：
田園都市線のラッシュ時間帯を利用したことがない奴が転クロ導入を語るなよ(笑)
転クロ入れたら上尾事件がまた起きる
オールロングで十分
逆に上野～高崎・宇都宮の全指定特別快速を増やせ

57 ：
>>56
まぁラッシュ時はそんな列車を入れる隙間もないんですけどね

58 ：
冥鉄は以前7000系や7500系を朝の通勤ラッシュ時の普通に使っていた

59 ：
車通勤なので用は無い。

60 ：
グリーン車は余計なコスト高、よっていらん

61 ：
はいはい酸っぱいブドウ酸っぱいブドウ

62 ：
良スレ、期待！

63 ：
無割引の長距離乗車券を買った人には
100円でグリーン券販売してあげても
いい気がする。
逆にパスや定期など割引きっぷでの乗車は別途
普通乗車券も必要とすればよし。
SUICAグリーン券システムの現状には合わないと思うけど。

64 ：
ラッシュと反対方向のグリーンは半額でよくね？
なんせ、椅子に座るだけなのに高けーよ

65 ：
グリーン車なんてまずは一般客のあほみたいな混雑なくしてから作らんかいっ！
失礼すぎるんじゃー

66 ：
>>63
無割引の乗車券だと別途料金不要の指定席でもあればいいね
新幹線の並行在来線などでの新幹線アクセスサービスも兼ねて
>>65
名古屋や大阪や福岡に移住すればよい

67 ：
コスパが悪いので、グリーン車はいらねえなあ

68 ：
当初予定のなかった東北・高崎系統の全列車グリーン連結も、
予想以上に増収効果が大きかったからだと言われてるし
余程儲かったんだろうな

69 ：
>>67
50㌔までなら高いかも知れないけど、51㌔以上なら長く乗れば乗るほどお得。

70 ：
ｸｽﾞが金払って自ら隔離されにいく普通ｸﾞﾘｰﾝには乗りたくないなwwwww
まぁ漏れは新幹線を利用しますよ

71 ：
どんなに雪が振ろうとも、グリーン車に遅刻なし

72 ：
雪やこんこん

73 ：
列車大渋滞で３時間乗れたから勝ち組です

74 ：
グリーン車で通勤しとる２０代っているの？

75 ：
>>68
東北・高崎系統のグリーン連結は185系新特急の代替という面も兼ねてるしな。

76 ：
>>1
カネを出さない、出せない客にはロングで十分！
>>1のような客にはロングシートですら不要だ。
>>1以外の庶民な人間にはこれで固定クロスでも提供してやればよい
http://wired.jp/2010/09/14/%E4%B8%96%E7%95%8C%E6%9C%80%E7%8B%AD%E3%81%AE%E9%A3%9B%E8%A1%8C%E6%A9%9F%E5%BA%A7%E5%B8%AD/
これならピッチ1100㎜くらいの固定クロスが作れるな

77 ：
電車ってのはよう、全員が全裸でのればあと１０％は乗れるよな

78 ：
SUICAグリーン券システムはよくできている。
在来特急や昔のグリーン車は1列車ごとだから
長距離運行便に集中して混んだが、SUICAグリーン券では何度でも
乗換えができるから、短距離運行便に乗って、
終点で乗換える、途中駅から始発に乗り換えるなど
より空いている列車を選ぶことが可能になった。

79 ：
下席って、どのくらいパンチラが拝めるの？

80 ：
ちらあげ

81 ：
関東の方、これの通勤費が出る会社ってあるの？

82 ：
>>81
会社役員とかだとグリーン定期の会社は多いよ
会社役員とてサラリーマンが殆どだから、家はベッドタウンに多い
都内の会社へ運転手付の車で毎日送迎なんかよりも
安上がりで時間も計算出来る
高崎線、東北本線、常磐線にもグリーン車連結で
ほっとした会社も多いんじゃないかな？
無かった時代は
そちら方面在住だと、平取くらいになっても満員電車にすし詰め通勤だっただろうからね

83 ：
>>76みたいなのが増殖して
グリーン車客の品位が下がった
俺がガキの頃は
金はあっても普段は乗れず、冠婚葬祭のようなおめかしした
主にハレの日(葬祭はケの日だけど)にしか乗れない雰囲気があったから
Tシャツにジーンズでサンダル履きなんて、当時なら
視線を感じて居られない雰囲気があった
当時は
非冷房・コイルバネ台車・回転クロスシートのサロ111なんかが当たり前だったが
今のグリーン車に比べて格段に素晴らしい空間だった
もし、タイムマシン利用して体験出来るなら
サロ85やサロ75が東海道本線や横須賀線で現役バリバリの時代に乗ってみたい

84 ：
懐古ジジイ乙

85 ：
課長クラスでも、グリーン定期出す会社ってないんか？
いや、平こそ拘束時間長いから、出す企業は？

86 ：
混雑時に、未就学児を普通グリーンに着席させ、ガキの頭上は赤ランプで居るくせに、
空席待ち客を立たせているバカ家族連れはグリーンに乗る資格はない。
せめてガキの分もグリーン代払うべき。理想は未就学児でも小児運賃も払う。

グリーン定期って、普通通勤定期代に、一ヵ月あたり20往復分ほどのグリーン代が加算なんだよね。
まぁ、「運転手付き送迎車」を使う場合の車の諸費用と運転手の人件費を考えたらグリーン代が安いのは確かだけど。

87 ：
がめ取るってどこの方言？

88 ：
平日の朝10時までと夕方16時以降はグリーン定期券でないと乗れないようにしたらいいんだよ

89 ：
>>87
グリーン料金を出せない貧民の言葉

90 ：
ホントの着席教えてよー 壊れかけのGreen

91 ：
中央線にグリーン入れてくれ

92 ：
東海道新幹線の
ぼったくりよりは、まし。

93 ：
６０歳以上のお年寄りは、無料にすべし！

94 ：
すなわち、金をはらう優先座席とすべし！

95 ：
>>92
ＪＲ東海のほうが、ぼったくる会社。
東日本は、いい会社。

96 ：
>>1
脱束同盟キチガイ乙
高○恒太と同レベル

97 ：
天下りの考えそうなことじゃ

98 ：
>>95
両方とも相手によってぼったくるどっかよりはまし。

99 ：
>>98
JR西日本ですな。

100 ：
こら、こら、こらっ、大阪みたいに全席グリーン料金にせんかいっ！


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