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中央リニア新幹線が開業したら出来そうなこと


1 ：2016/09/25 〜 最終レス ：2019/06/25
何がある？

2 ：
2ゲット

3 ：
始発駅と終点駅以外は無人駅

4 ：
新甲府駅前スタジアム

5 ：
リニアまんじゅう
リニアもなか

6 ：
簡易型貨物新幹線
東海道新幹線にN700Sが、導入されのぞみ以外短編成化、増結車両に小型貨物搭載。

7 ：
人身事故

8 ：
リニア宅急便

9 ：
しなのが美乃坂本に停車
一部のしなのは美乃坂本発着

10 ：
新幹線と同じ感覚で乗れると思ったら
手荷物検査チエックインが実施されるので暴動が起きる（笑）

11 ：
リニアの有料WIFI「リニアモバイル」
山梨リニア博物館の開設

12 ：
山梨リニア博物館にはML500やMLXやL0先行試作車が保存される

13 ：
どうせリニアは京都に通らない。
古都の象徴が京都から奈良に変わる

14 ：
人があまり降りないであろう途中駅で、通過電車の横でAV撮影

15 ：
リニアの見える丘公園がハッテン場に

16 ：
開業後一年は記念乗車組に占拠され結局東海道大混雑

17 ：
中央新幹線にリニアモーターカーが走る。

18 ：
ユーミンが４０年ぶりに中央フリーウェイの新曲発表

19 ：
名駅に腸高速エスカレーター

20 ：
映画「リニア大爆破」公開

21 ：
飯田が東京名古屋大阪の通勤圏に
リゾート通勤客が増え企業も集まり長野県の中心都市に

22 ：
むしろ長野県から県南部が独立

23 ：
リニアに乗って文字が見えるかどうか動体視力にまつわる番組の
ロケ地になる。

24 ：
沿線に727の看板

25 ：
>>1
全線開通すると
「伊丹・神戸・関空〜羽田・成田の国内線６００万人がリニアに移る」
その頃にはリニアを１時間７〜８本の運行（byJR東海）

羽田も成田も国内線が縮小する

26 ：
2027年
　品川-名古屋　40分（直通）
　　品川-相模原　5分
　　相模原-甲府　10分
　　甲府-飯田　10分
　　飯田-中津川　10分
　　中津川-名古屋　5分
2037〜45年
　名古屋-新大阪　20分（直通）
　　名古屋-亀山　5分
　　亀山-奈良　10分
　　奈良-新大阪　5分
　品川-名古屋-新大阪　67分

「奈良の大仏と富士山が日帰りコースになる」

27 ：
平成28年9月21日
安倍総理と金融関係者との対話
http://www.kantei.go.jp/jp/97_abe/statement/2016/0921finance.html

２０３０年代後半、それほど遠い未来の話ではありません。
東京でリニア新幹線に乗ると、４０分後には名古屋に立っていることでしょう。
そして、それから僅か２０分ちょっと、すなわち東京からたったの１時間で、大阪に降り立っているでしょう。
東京・名古屋間の距離は、ニューヨーク・ワシントンＤ．Ｃ．間の距離とほとんど同じぐらいです。
ここアメリカでも、同じリニアの技術を使っていただければと思います。
　約２０年後、皆さんは、まっさらな日本を目にすることになるでしょう。
東京から名古屋を経て大阪へ。史上最も大きく、豊かで、技術的に発達し、洗練され、かつ、落ち着きのある、
７，０００万人の巨大都市が見えることでしょう。

28 ：
リニア・東海道・北陸新幹線の合わせ図..
http://livedoor.blogimg.jp/cc7careeconkenkyu/imgs/d/6/d6c7bbbe.jpg

29 ：
出張に時間がかからないため、宿泊出張が減り、ビジネスホテルの経営が
苦しくなる。

30 ：
用地交渉と反対運動のため橋本暫定開業に
京王相模原線にリニアリレー号を運転
特急型車両に特別料金不要で乗れる

31 ：
リニア新幹線始点から終点まで何回中出しできるかという企画AVができる。

32 ：
やってほしいのが
高速バスみたいなコンビニ発券とか
飛行機みたいな半額に近い先割

33 ：
建設反対運動をなだめるため橋本〜品川間に並行して在来線の相京線を建設

34 ：
関西から東京の大学に通学

35 ：
新甲府駅前にリニアの父・金丸信の銅像が立つ

36 ：
>>32
QRコードで乗れそうだぞ

37 ：
>>35
夜中にこっそり輿石東の銅像に差し替えられる

38 ：
品川駅ホームにリニア新幹線の立役者葛西敬之会長のレリーフが出来る
葛西会長は偉人として教科書などにも載る

39 ：
束の構内にも大将軍のレリーフが出来るが
こちらは踏み絵として使われる

40 ：
リニア工費の増大でJR東海が経営破たん

41 ：
>>21みたいな奴が一儲けを企んで不動産を買うが
通勤圏と言うには通勤費が非現実的な額である上に
駅周辺はリゾート地というかただの田舎なので
リゾート宅地としては流行らず負債だけを抱えて個人破産する。

42 ：
もともと二束三文の土地だから
あんまり負担にならないじゃないか
もし途中下車が無料あつかいになると 休養地としてさかえるかな

43 ：
QRコードで改札を通れるようになる
むしろ紙の切符は一切通れない

44 ：
美乃坂本から明知鉄道へSLが走る
リニアとSLの並走イベントも

45 ：
例えば 途中下車しても２時間以内にもどれば
料金はそのままとか
高速道路のＳＡみたいな使い方をすると
駅がもりあがるだろう

46 ：
車内メロディはperfume

47 ：
>>42
手元にキャッシュでそれなりの弾を用意できるならともかく
借り入れて転売益を狙ったら利払いと租税で赤出るんじゃないかね。

少なくとも、リニア通勤できるぐらいのエグゼクティブは
それにふさわしく整備されたリゾート物件じゃないと買わないので
個人が思い付きで利ザヤ稼げるかもなんて思って土地買っても
まともには売りさばけないでしょう。

48 ：
>>45
中間駅は事業認可をもらうために設置するものだから
2時間以内に云々みたいな料金システムを用意して駅を盛り上げる
みたいなモチベーションは無い。

49 ：
大阪万博開催決定
それに合わせて繰り上げ&名古屋〜大阪同時開業

50 ：
好調の七つ星は 停車時間がながくて
そのあいだに降車して 駅まわりの散策ができる
リニアでもできないことはないはず

51 ：
「できる」or「できない」と
「する」or「しない」を
ごっちゃにする人っているよね

52 ：
スレたい

53 ：
鉄道が主で観光が従なのが、いかにも鉄オタの発想。
一般人なら、午前の列車で来て半日観光、夕方か夜の列車で帰る日帰り旅行的な何かを考えるだろうね

54 ：
豪華列車七つ星とリニア新幹線を
ごっちゃにしているバカ発見

55 ：
甲府〜飯田って今何分かかる？

56 ：
>>55
一番良いパターン（岡谷での中央線特急と飯田線との乗換時間が数分）で3時間20分ぐらい。
岡谷で乗継が悪かったり、飯田線で交換待ちが多い列車に当たると４時間とか５時間とか

57 ：
東海道新幹線と組み合わせて24時間運行→東海道新幹線の保守間合いが日中に→
こだま・ひかりの代替が必要→特急東海復活

58 ：
>>29
名古屋駅西側のボロホテルは全て更地にｗ

59 ：
元善光寺の参拝客が急増
本家善光寺を超える

60 ：
大阪札幌間の日帰り往復

61 ：
大阪から成田空港利用が増え関西空港は閑古鳥が鳴く

62 ：
南アルプストンネル掘削中に大量の出水に見舞われる
開通後はこの水を南アルプストンネル天然水として売り出す

63 ：
名古屋から関西空港利用が増えセントレア空港は閑古鳥が鳴く

64 ：
東京〜名古屋開業後JR東海の経営が悪化
大阪への延伸は中止

65 ：
リニアさえ造らなければJR東海の電車賃が安くなったかもしれない。
消費税が上がっても電車賃が安くなる可能性もあるのです。

66 ：
>>65
いやーそれはない
別の会社のリニアを作れば
値下げするかもしれないが
中日本とおなじく独占状態だからな

67 ：
>>66
首都圏でボロ儲けしてるのに運賃は下がらずルミネやらアトレやらに消えてる会社があるんだが

68 ：
>>67
実はE721に消えているのです…

69 ：
JR西の財務環境がよくなるので
高速化投資の余力ができて360k化とかするかも。

70 ：
東京〜熊本、鹿児島中央直通新幹線
また、夜行寝台新幹線

71 ：
リニアの愛称は
冨士になると予想しとく。

72 ：
都区内ー都区内(経由　品川・新幹線・名古屋・リニア)の切符で
３時間日帰り旅行する。

73 ：
>>4
【甲府】海野会長、新スタジアムとリニアのコラボを提案
http://www.hochi.co.jp/soccer/national/20161016-OHT1T50129.html

もうスタジアムを作ることは規定事実であとはどこに作るかの駆け引き

74 ：
40分程度の乗車で座席は必要ないとして自由席はロングシートに

75 ：
東京から塩尻・松本へは美乃坂本経由の方が早くなる
あずさは廃止
かいじのみに

76 ：
新たな殺人物語の開拓に向けて新人の殺人小説家が続々誕生する。
西村京太郎が全身全霊をかけて渾身の長編トラベルミステリーを遺作として世に送り出す。

77 ：
40分程度の乗車時間なので車内販売は無し
替わりに自動販売機が設置されるも故障が多発し撤去される

78 ：
>>1
奈良の大仏と富士山が1時間以内で結ばれる

79 ：
車内に火災将軍様と安倍国家主席の肖像画が飾られ、
前で一礼しないと秘密警察に強制連行される。

80 ：
>>76
それ以前に、中央線は並行在来線扱いで甲府ー塩尻をしなの鉄道に移管、3年後に廃線。

81 ：
高速で走行音が小さなことから動物との触車が多発する
そのため大型のバンパーを開発し取り付ける

82 ：
全線開通後はぷらっとひかりが発売
のぞみは東海道新幹線から種別消滅

83 ：
原発のメルトダウン

84 ：
ゴゴスマ（CBC制作）生放送中にリニアでTBSPのスタジオまで移動

85 ：
品川駅前のトンネル工事中に大陥没事故発生
都心部がパニックに
ライフラインも寸断される

86 ：
板東英二が卵食う数が減る

87 ：
山梨からの富士山とともに恵那山が撮影地として人気が出る
アクセス向上もあって恵那山の登山者が増える

88 ：
恵那山できのこ狩り ええね

89 ：
郵便と宅配便の他、
リニア便が登場

90 ：
東京から名古屋までPPAPが50回聴けるか微妙になる。

91 ：
東海道新幹線が少しでも空くならそれでよい。

92 ：
tesuto

93 ：
東海道新幹線の客が減ったので青春18切符でも特急券を買えば新幹線に乗れるようになる

94 ：
ハイパーループ・ワン
http://jp.autoblog.com/2016/05/15/hyperloop-one-test/

95 ：
あと10年か

96 ：
リニアさえできれば、名古屋は発展するはず

東京大阪がリニアで結ばれれば
名古屋はその時こそ中京市になれる

行きたくない街ナンバー１の汚名は簡単に返上できる

97 ：
ドデスカが全国ネットに（但しHTB・ABC・KBCを除く）

98 ：
ループコイルアンテナで携帯電話の充電ぐらいは出来そうな気がする
ド素人の発想

99 ：
リニアで行くさわやかウォーキング開催

100 ：
１００ゲッツ　(･☞_･)☞

101 ：
>>71
「冨士」というより「富士」ならなりうる

>>74
全車指定席だ

>>75
むしろリニアとあずさは小倉・博多間と同じ立場に追いやられるのだから
東日本の威信と意地に欠けてあずさを高速化すると思われ

102 ：
最高速走行中にウンコしたら500km/hのウンコ
ウンコ界の最速記録樹立
まぁ航空機には負けるけど

103 ：
リニアでレールゴーサービス誕生
豊洲（築地？）に上がった新鮮な魚が名古屋の店に

104 ：
名古屋駅の北が栄えるようになる
名古屋の下町・円頓寺（えんどうじ）界隈が人気に

105 ：
　___　_
　 ヽo,´-'─ 、　♪♪♪♪
　　 r, "~~~~"ヽ
　　 i. ,'ﾉﾚノﾚ!ﾚ〉　☆ 衆参の両院のそれぞれで、改憲議員が３分の２を超えております。☆
　__ '!从.ﾟ ヮﾟﾉﾙ　　　総務省の、『憲法改正国民投票法』、でググって見てください。♪♪
　ゝﾝ〈(つY_i(つ　　 いよいよ日本国憲法改正の、国民投票が実施されます。お願い致します。☆
　 ｀,.く,§_,_,ゝ, 　　
　　　~i_ﾝｲﾉ

106 ：
JR東海が巨額の負債で本当に倒壊してしまう

107 ：
東海道新幹線東京〜品川間にリニアリレー号運転

108 ：
中央自動車道が諏訪経由じゃなく南アルプス縦貫になる。(そっちは閑散支線扱い)
これであの鬱陶しい諏訪を経由せずに済む。

ちなみにそうすると東名間は最短距離になる。

109 ：
ごめん、カッコの挿入行を間違えたw

110 ：
500km/hでウンコ
そもそも走行中に立って歩けるかどうかも分からんが

111 ：
“超黒字”ＪＲ東海に公的資金３兆円投入！？ リニア建設資金不足で、やっぱりツケは国民に…
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20170701-00087127-playboyz-soci

すべて自費負担だから建設するのはこっちの勝手だ、絶対に工費投入は受けない。
そのかわりルートもこちらが決める、といった論理で動き出したリニア新幹線計画。

工事は遅々として進まず、公費負担3兆円かといわれ始めているようだ。
公約違反だから、絶対に認めてはいけない。

112 ：
高山新幹線。名古屋からひるがの高原、飛騨、高山、上高地、松本を経由して、
長野新幹線佐久駅に接続。人気観光地めじろおしで必ずペイする。そんで、関西人が
１時間以内で一流のスキー場に行けるようになる。

113 ：
>>111
あれ？去年の公的資金って名阪区間の早期着工に対するものじゃなかったか？
東海は金貯めてから着工するから遅くなる、と言ってたのに対し、無利子で貸すから早くしてくれ、として出てきたもんじゃなかった？

114 ：
>>32 先割はどうかわからないが、スマホで乗れるよ。

115 ：
夜中に貨物専用車両を運行する。 そうすれば伊那谷とか中間駅でも発展する。
これは是非ともやるべき。 これこそが政治主導でやるべき事柄。

新幹線の場合は貨物の重さにレールが耐えきれないから実現できなかったが、浮上式リニアなら出来る。

116 ：
何だか、リニアがまるで無重力空間を浮遊してる物体で
あるかのように誤解してる者があるみたいだが、
新幹線が弱いのは盛り土や橋梁や高架橋などの路盤であって、レールではないのだがな。
いくら貨物列車とてレールそのものの形状を列車重量によって
変形させ、ぺしゃんこに潰してしまうほどのプレス圧はないぞ

117 ：
>>115
重いものを浮上させるには、それだけエネルギーが必要だよね

118 ：
>>116 ぺしゃんこに潰れるわけでなく、重さでたわむんじゃないのかな。砂利で衝撃吸収してるし。

リニアの場合は構造物は強固で構造物には一切ダンパー機能はない。
今通勤電車に貨物を乗せる実験が始まってるがそんな感じでも良いと思う。
ただ、リニアの場合客と貨物を同じ編成に混在させると積み荷の積み下ろし時間がかかるから、別の専用列車が良いだろう。

119 ：
全線開業の暁には東海道新幹線に於ける総座席数1323の拘束が解消されるだろうから、東海道区間の指定席車に左右対称二列の「2&2シート」が復活するかも知れない。
此に伴い山陽・九州新幹線の専用8両編成に於ける指定席車の左右座席配列と同等に為るから、利用客から不公平感の解消も期待出来る。

120 ：
どんな組織であれ経営陣が刷新されれば方針も様変わりするわけで、
伝統とやらに固執しまくる老舗でもない、良くも悪くも“型に嵌まらない”企業を
いま現在ある形態だけが存続する前提で将来を語るのはさすがに無理がある。
名古屋暫定リニアが開業する前に劇的な組織の改変がある可能性だってある。
乗っ取りとまでは言わないが、改革を目指す向きも内部にはあって然るべきもの。

121 ：
現実問題、大阪まで伸ばす必要あるか？
もう、大阪死にかけてるし、ずっと、名古屋止まりでいいんじゃないか？

122 ：
東海道新幹線の大規模修繕やるためには大阪まで開通させないとダメでしょw

123 ：
JR西ご自慢の新快速を名古屋まで走らせばオケ

124 ：
ここ鉄ヲタ不在なのな
幼稚園か

125 ：
>>122
そんなこと言ったら、この先全ての新幹線に平行してリニア作るつもりか？
リニアは名古屋までで終わりでいいよ
金かかり過ぎ

126 ：
民間企業の私的事業にまで緊縮しろとか、何としてでも不景気にさせたいのか

127 ：
政府が前倒しを強要して公的資金を無理やり投入したから談合騒ぎなんてのが出た。
東海単独でゼネコン達と仲良くランデブーしていたなら何ら問題なかった事。
これはJR東海もゼネコン連中もさぞやご立腹の事と思う、実際ずっと断ってたんだから。
>>125
蓮舫並の気狂い国会議員になってからほざきやがってください。

128 ：
>>123
こだまを快速扱いにして
乗車賃だけで乗せてくれればよいよ

129 ：
>>127
民間だろうと、価格カルテルやったら不法行為。

130 ：
>>122 そんな問題より、日本の大動脈のバックアップが必要なんだよ。
津波の心配もない中央新幹線は国防上も重要。
大阪までではなく福岡まで通って初めて完成だよ。

大阪以西は、JR西日本だが中央新幹線が完成する頃までには計画を立てるんじゃないのかな。
もう少し技術開発が進まないと安くならないし。

131 ：
>>130
バックアップが必要だとしても、ルートが近すぎちゃ意味がない。
平時の需要が相対的に少ないのに維持管理を負担する理由を株主に説明しなきゃならない。

大阪以西にリニアを作るのは、山陰新幹線より非現実的

132 ：
>>131 はい？ 太平洋工業地帯を知らないの？

133 ：
>>132
太平洋工業地帯なんて知らない。
太平洋ベルト地帯なら知ってるけど。

国策として東海道新幹線のバックアップが要るなら北陸新幹線の全通で十分。JR東海が中央リニアを建設するのは別の経営判断が有るから。

山陽新幹線のバックアップが必要だとして、どこを通すの? リニアでなきゃだめなの?　

134 ：
>>133 100年後のことを考えなさい。 目先のことだけで判断すると見誤る。

山陽リニアは全線地下減圧トンネルの可能性もある。
ミサイル攻撃にも安全。

135 ：
とても簡単なネットで稼げる情報とか
少しでも多くの方の役に立ちたいです
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

SPZI0

136 ：
陰キャは乗車拒否される

137 ：
SPZI0

138 ：
>>133
東海地震や東南海地震で東海道新幹線が壊滅する可能性高いから代替として作ってるんだろ
山陽新幹線にまで延伸する気なんて更紗無いし仮に西が金出しても絶対にペイしない

139 ：
>>138 技術の進歩は早い。 そんなこと言ってたら今の全国に新幹線が走ることはなかった。

140 ：
>>139
四国にN700Sが走ることあるかってことだよｗ

141 ：
>>139 東海道新幹線が出来た時に、九州に新幹線が走る事なんてあり得ないと言ってた人間と同じだと言う話。

飛行機より高い運賃で飛行機より遅いのに新幹線なんかに乗る人間はいないと言ってた連中とも同じだな。

142 ：
>>139
技術だけですべてが解決するなら、赤字ローカル線を技術革新だけで存続させてみろ

143 ：
リニアがなんとかペイできるかもしれないってのは
東京大阪間という世界でも希に見る化け物路線だからというだけ

144 ：
>>143 それで十分じゃないか。 コストはいずれ下がってくる。 高温超電導は正に発展途上

超電導の本格的利用は世界で初めてだろ。 進化が早くなるだろう。 今まではMRI などで少し使われてるくらいだったから。

145 ：
☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
を段階的に廃止して、満18歳以上の日本人全員に支給する、『ベーシックインカム』
の導入は必須です。月額約70000円位ならば、廃止すれば財源的には可能です。
ベーシックインカム、でぜひググってみてください。お願い致します。♪〇
――――――――――――――――――――――――――――――♪

146 ：
どこを持ってコストというのかだな
地下掘ることのコストが下がるならちょっとは安くなるんじゃ無いか？
その安くなったコストで東京仙台間にリニアが走ることは多分無いだろうけどね

147 ：
>>144
超伝導、な

148 ：
>>147 両方の表記があるけど、超電導を使ってる公式サイトの方が多い。
JR東海は超電導。 国際研究機関も超電導

http://www.linear-chuo-shinkansen-cpf.gr.jp/sikumi.html
中央新幹線の走行方式として、整備計画において決定された超電導リニア（超電導磁気浮上方式）は、車両に搭載した超電導磁石と地上に取り付けられたコイルとの間の磁力によって、浮上して走行する輸送システムです。

149 ：
紀勢線の特急増発と亀山〜鳥羽間の電化かなぁ。
両方とも伊勢鉄道に阻まれているからなぁ。

150 ：
搭乗時の荷物検査

151 ：
このあいだの殺傷事件の後、手荷物検査も検討されたようだが、捌き切れないと言うことでやらないようだ。
新幹線よりむしろ全ての電車も対象にせざるを得ないだろうし、無理だな。

改札スピードで判別してゲートを開け閉めするシステムなんて簡単にはできないだろう。
改札スピードより遅ければ、渋滞が起きる。

152 ：
>>151
荷物検査の前に国にはやるべきことがあると思う。
その事件だって、馬乗りになって人をブスブス刺してる犯人相手に
車掌は丸腰で話を聞きましょうと問いかけることしかできなかったんだぜ？
飛行機もそうだが、高速鉄道の乗務員は高度な保安要員なんだから武装と一定の警察権つけろよ。
それができないなら武装警官を乗務させろ。

法や制度を変えることでできる対策をスルーしてカネも時間もかかる
荷物検査に話が飛ぶとか、いかにも武装＝悪という考えに凝り固まったジャップらしいわ。

153 ：
>>152
今まではそんなもん必要無かったからな

154 ：
民間に公的な者が入るのか

155 ：
ジャップ…
この言葉で台無しになってるｗ

156 ：
東京駅の新幹線ホーム、東にも使わせてあげたらどうだ。

157 ：
一日の発着数に大差あるのに何故東にｗ

158 ：
リニアできたら首都圏から名古屋方面への進学増えるかな
【推薦入試は】名古屋大学入れば三重出身の女の子と結ばれるのか【昔からやっている】
http://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/student/1536553984/ 主題歌

You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The University
愛したい 三重女子
愛知に来て めぐり逢う

そうだ 愛を知るために
生きて 学び恋もしよう
三重の女は 名古屋に集まる
京女とは 似て非なるけど
あぁ逢いたいな あぁ貴女と

You Carry Me From My Loneliness
To The Love Romance In The University
昔から 名大は
推薦入試 やっている

159 ：
なんだかんだでグリーン車連結

160 ：
トイレ不設置

161 ：
24時間営業運転、保線も駅管理も完全自動化。

162 ：
>>151
国鉄の時には空手等の武道経験者が司法警察官になってた事はあるぞ

163 ：
高輪ゲートウェイが栄えて上野東京ラインが停車するように

164 ：
東京〜（リニア）〜名古屋〜（新幹線）〜東京の一周乗車券

165 ：
>>164
それって改札を通るの？
改札でなければ 入場券でよくないか

166 ：
>>165

167 ：
リニアは高速バスみたいに全席事前予約の指定席になるらしい

168 ：
出札口は設置されない代わりに改札口に金属探知機が設置される。
ペットボトルも持ち込み不可になる。

169 ：
切符が切符レス化したら
車内検察はどうなるだ

スマホをみせるのか

170 ：
>>169
しないんじゃないか？
出口の改札でわかるし。

171 ：
>>168
なんで新幹線や特急で設置されないものが必要と騒がれるのだろう？
放火おっさんもいたし、ホントに必要なら現在走っている新幹線で検討しないと。

172 ：
http://www.meihokuriku-alps.com/entry/2019/01/06/205441
こっちとか読んで理解した。
なるほど、これから作るリニアの場合は手荷物検査場を作る余地がある、って議論なのね。
でも、それって品川名古屋でもできるんだろうか？
駅自体が大深度地下だから掘り広げればできるだろ？って感じ？
既に駅の設計終わってるっぽいけど、いざとなれば手荷物検査できるように設計してあるんだろうか？

173 ：
>>169
スマート検札を導入すると良いんじゃないかな？

各座席に着座センター（自動車のシートベルト警告と同じもの）を装着して
どの座席に着座しているか中央で監視できるようにする
その上で発券情報（指定席情報）と改札通過情報と着座センターの情報
この三者を比較して不一致が発生したら車内カメラで確認し怪しければ
乗務員がピンポイントで不正乗車対応をする

174 ：
空気イスでキセル

175 ：
>>174
そもそもキセルだと電子改札を通れないだろ

176 ：
>>175
キセルというか予約してない車両値の乗車か。

177 ：
乗車時間が短くて済むから無座席車両とか…。
無座席車両で料金2割引きとかならみんな飛びつく？
そんなもん用意するわけないけどw

178 ：
橋本〜横浜間にリニアリレー号は走ら・・・ないだろうな
品川に行く方がずっと速い

179 ：
>>178
俺藤沢だけど多分品川の方が早い

180 ：
時は21世紀後半
とあるオフィスにて

「この度入社致しました横山と申します。どうぞよろしゅうおたの申します。」
「こちらこそよろしく！でも君訛ってるね？出身はどちら？」
「京都府木津川市です。品川駅までリニア通勤してます。」
「なるほど、京女か。まあでも、リニアなら通勤時間も小一時間くらいで済むもんな…」
「そうなんですわぁ…けど、通勤手当てで会社に負担掛けて申し訳おへん…」

181 ：2019/06/25
ドクターリニア

JR東日本アンチスレ Part64
復刻↑のスレタイと↓のスレタイをくっつけるスレ
ICOCAスレッド　46枚目
鉄オタ卒業した人が集うスレ
JR総連・東労組を語るスレvol.206
◆なぜ駅のトイレにはせっけんが無いのか？◆
【名阪】ﾚｲﾙｳｪｲ・ﾗｲﾀｰ種村直樹ｽﾚｯﾄﾞ137【火鳥】
◇◆◇ダイヤ改正総合スレ 42列車目◇◆◇
鉄オタの自動車の運転にありがちなこと
俺達の男衾駅 ３人目
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【画像】まんさん、九州で肉まん買ったら店員が酢醤油とからし入れますか？と聞いてきて困惑する [839924992]
【大阪】「息子がこんなことしでかして、ほんまかわいそうや」　富田林署と逃走犯に、住民のイライラがピーク「逃したあんたらが悪い」
【テドロスくんからお知らせです】WHO　ワクチン開発「少なくとも1年〜1年半」
昔のヅカを語ろう〜平成編〜104
日本一のマジシャンポンチとかいうやつｗｗｗ
今日ののみもの。 Part.9
仕事はテキトーに手抜きして済ませるようにしよう
ドカベン・ドリームトーナメント編《28回裏》
【韓国】＜ソウル中央地裁＞「少女像杭テロの日本人、犯罪人引渡し請求の検討を」
日本犬保存会　天然記念物　５　独裁
識者「へぇ。慰安婦制度はどこの国でもあったらしい。じゃ軍が、設置命令、業者選び、渡航許可、輸送、規約まで作った国は他にどこ？」 [164951387]
【きらファン】きららファンタジア まったり part214
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不登校登校拒否してる連中は甘ったれの怠け者
抗体検査の結果、実際の感染者数は「1013倍」と推定 [422186189]
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manaca　19枚目 (ﾜｯﾁｮｲ付き) [ゆるゆり学級]
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