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鉄オタの自動車の運転にありがちなこと
- 1 ：2015/09/17 〜 最終レス ：2020/03/13
- 加速が遅い
- 2 ：
- 何を根拠に?
>>1は池沼丸出しのスレ立てだな
- 3 ：
- 停止時にガックンしないようにブレーキをフワッと抜くように止める
- 4 ：
- それタクシーとか、偉いさん乗せる時覚えさせられる。
- 5 ：
- 乗り心地にこだわる運転
- 6 ：
- それ以前に車買う金ない この糞スレも終了
- 7 ：
- 指差喚呼を徹底する
- 8 ：
- >>7
バスの運転手も信号とか交差点とか声に出して確認してるけど、実際自分でもそれやるとかなり安全運転になるからバカにできんよな。一人の時にしかできないのが難点だが。
- 9 ：
- ブレーキのタイミングが早くてそこから徐々に緩めてじわじわ止まる
- 10 ：
- 一定の速度に達したらニュートラルにして惰行運転
- 11 ：
- トンネルに入る時に、クラクション。
- 12 ：
- 昼でもライトON
- 13 ：
- ポンピングブレーキなぞもってのほか
- 14 ：
- 制限速度を守って安全運転
電柱を閉塞区間に見立てて車間距離を取って安全運転
（信号待ちでも一閉塞空けて停車）
- 15 ：
- 予定に遅れてると回復運転で遅れを取り戻そうとする
- 16 ：
- ハイブリッドカーや電気自動車を選び、減速時はシフトレバーをBに入れるなどの操作で回生ブレーキを優先的に使いエコドライブ＆インバータ音を愉しむ
- 17 ：
- 逆に5AT車を選び変1直4の気動車っぽく楽しむ
- 18 ：
- 一人で乗るときはワンマンカーと書いた幕を前に付ける
- 19 ：
- そういえば、看護婦→看護師の流れで行けば
ワンマンカーも呼称変更されてそうなもんだが
女性の１人（ましてやそんなローカル線）乗務ってないってことか？
- 20 ：
- MONO OPERATION CAR
- 21 ：
- それだと単一操作車にならないか？
モーターON/OFFしかないとかか？
- 22 ：
- 実は、英語って「お湯」が「温かい水」という具合に、「そのものを表す単語」って殆ど無い。
だから、この場合も「車掌のいない列車」という表現になる。
Conductorless train(bus)くらいじゃないだろうか。
ちなみに、「アイドリングストップ」は、「暖機運転しながら停まる」で、これがどう資源や環境保護に役立つのかは不明。
- 23 ：
- アイドル休業
- 24 ：
- 急ぐときは本則＋○○キロと脳内変換
- 25 ：
- 減速もノロい
- 26 ：
- あーだこーだで普通に安全運転になっている
- 27 ：
- 自転車だが
前方停止現示のときは徐行しながらじわじわ走り続ける
- 28 ：
- 高速道路やバイパスで時速100以上出すときは急行灯と称してスモールランプを昼でも点灯
- 29 ：
- 発進時P1を意識しクリープのみでしばらく走る
- 30 ：
- 停車中にDMH17のアイドリング音を口ずさむ
- 31 ：
- 軌道線の車両に目が行ってしまう
- 32 ：
- >>7
>>8
しずてつジャストラインは指差呼称をマイクを使って乗客にも聞こえるように行わないと即所長に呼び出されて説教され、人事査定にも響くらしいな
昔の路面電車が平面交差を越えるときのように、交差点ではアクセルから足を離す
- 33 ：
- 3号渋谷線東名方面よーし とか
高速の分岐で示唆故障してるのか 笑
- 34 ：
- ひらめいた！
高速の出口に逆走防止の安全側線付けたらいいんじゃね？
逆進入した車から見えるように側線に誘導する[←本線]って標識掲げて
- 35 ：
- >>30
DMH17良い音だな。
特にDMH17Hは自分の車に搭載したいくらいだ。キハ23で聴いたあの頼りない感じの音をいつでも聴きたい。
- 36 ：
- 加速悪そ
- 37 ：
- 鉄オタと自動車オタの兼業ほど鉄道営業妨害する書き込みをする傾向があるのか？
ネットで「電車乗るな」や「車使え」や「痴漢されたくないなら女は電車乗るな」とか言って鉄道営業妨害をして鉄道会社減収に追い込み、鉄道新線建設凍結させたり、マイカー増やして大気汚染悪化させるなどのきちがいがいる
- 38 ：
- これおすすめ
http://itest.2ch.sc/test/read.cgi/train/1438262136/l50
- 39 ：
- 鉄オタは車売って鉄道旅行だけしてろやw
- 40 ：
- >>39
そうだ！！
鉄ヲタなら列車使って地方鉄道に金落として来い
- 41 ：
- >>40
まずはJR東日本に金落としてから
そこで中央線の三鷹〜立川間を複々線化して快速や特急の高速化につとめよう
- 42 ：
- >>41
JR北海道にも金を落とそう。それから北海道新幹線積極利用で。
- 43 ：
- >>42
それもな
- 44 ：
- てかある程度鉄道が使える地域なら車捨てて鉄道使えよ
鉄道とチャリでケチケチ生きろや
- 45 ：
- 勾配標識の%表示を脳内で‰に換算する
特通気A42とか適当に速度種別を決めて走る
- 46 ：
- >>41
支那に新幹線パクらせた束には金落としたくない
>>42
労組のサボタージュで安全性０の北にも金落としたくない
つーか危険だから利用したくない
つーか北に新幹線なんか与えるなよ
- 47 ：
- マニュアル車で2速を変速段、4速を直結段と見なしてこの2つだけで運転する
- 48 ：
- 直4→5段変速車
- 49 ：
- ブレーキの時、T車遅込め方式を採用。
踏面ブレーキと同時にシフトレバーを「2」に
↓
2〜3秒経って、エンジンブレーキが強くなったら踏面ブレーキを弱める
↓
25km/hくらいになるとエンジンブレーキが弱くなるので踏面ブレーキで調整して停車
>>10
AT車なのに、それやってエンストしたw
- 50 ：
- 軽自動車で100km/h出すと、103系常磐快速の気分。
- 51 ：
- 急曲線を曲がるときは軋み音を口ずさむ
- 52 ：
- 京都線や神戸線の新快速のノリで片側二車線の左側から超スピードで追い抜いていく
- 53 ：
- ATのスポーツモードを限流値増と呼ぶ
- 54 ：
- 自動車の運転免許を取ったときの感想
「あー、電車の免許も取りたい。」
- 55 ：
- 三車線の道路で阪急梅田同時発車の如く気合を入れて発進加速する
- 56 ：
- >>52
で湊川か須磨でエンストするんですね
- 57 ：
- 助手席に座っていた場合、発進前にブザーを鳴らす
- 58 ：
- 朝最初に家を出るときは、D→N→Dでブレーキが引きずりを起こしていないか確認する。
- 59 ：
- ヲタって、そもそも免許自体持ってないか、オートマ限定が多くない？
- 60 ：
- 三段制動二段緩め
- 61 ：
- 小田急のノリで路側帯の白線の外側に歩行者がいるといつまで経っても車を発車させない
「白線の内側までお・下・が・りください！車を発車させることが出来ません！！」
- 62 ：
- 前方に赤信号や一時停止標識があると、
「電車でGO!」の画面の隅っこにある「あと何メートル」を脳内に表示する。
ちなみに、オーバーランするとゲームではないリアルな減点が待ち構えていることも…。
- 63 ：
- 鉄道と並走した時のテンションはMAX
- 64 ：
- 起動加速度3くらい
- 65 ：
- 高速域はうるさいほうが燃える
- 66 ：
- >>59
撮り鉄は撮影に必要だから特段ドライブ好きじゃなくても一般人以上にメーター回してると思う
- 67 ：
- 山陰本線．城崎温泉〜浜坂間リフレッシュ工事ご案内
実施日
平成２８年 ８月２２日．月曜日〜 ８月２６日．金曜日まで５日間
平成２８年 ９月 ５日．月曜日〜 ９月 ７日．水曜日まで３日間
合計８日間
時間 ９時００分〜１５時００分まで予定
- 68 ：
- 赤信号の先頭の時は白線の位置ピッタリに停止する。
- 69 ：
- >>59
身体・精神疾患等で運転免許取得をあきらめた人はこの資格がおすすめ。
応用情報処理技術者
鉄ヲタでも人工知能の普及がいまいちだからこそ、将来のためにとるべき。
鉄ヲタの知的能力でもすぐ取れるよ。
- 70 ：
- クモユ143を運転しているつもりで配達している郵便局員はカレー（http://imgur.com/PP3q5Ry.jpg）を食いながら下記のアドレスから脱退届用紙をダウンロード《右側部分を切り離さないで》記入してＪＰ労組の本部（上野）へ郵送する事を推進しよう！！
http://ll.ly/vuLiCp
ＪＰ労組本部の住所はダウンロードした文書の最後のページに書いてある。
- 71 ：
- id:ZxItUZGe0
http://hissi.org/read.php/train/20160526/WnhJdFVaR2Uw.html?thread=all
いつもはメール欄に「N437」と入れているんだがなぁw
- 72 ：
- 加速の速さは京急くらい
- 73 ：
- 見かけも運転もキモい
- 74 ：
- 背が低い車を運転するのはナンセンス
- 75 ：
- 車間をやたら空ける
- 76 ：
- 高速道路運転中、通過するICやSAで「○○通過、定通」と喚呼する。
- 77 ：
- 以前、都内の自宅から千葉の友人宅に行くとき、スタフを作成。
首都高の出入口のところは通過（着の欄は−）、途中で（別の）友人を拾うときは停車。
暫くは定刻通りだったものの、途中から渋滞で意味がなくなった。
- 78 ：
- 鉄オタはキモい
- 79 ：
- 車はなぜかキモオタブルー
- 80 ：
- そもそも車の免許証持っているのか？
持っていてもAT限定か？
- 81 ：
- 飛び出しがあるとクラクションを鳴らす
- 82 ：
- 横断歩道の黄色の点字ブロックより前で待っている人にクラクションを鳴らす
- 83 ：
- 車優先とばかりに歩行者に罵声を浴びせる
- 84 ：
- >>83
歩行者の立場になったらなったで、罵声大会気分で車に罵声を浴びせる。
- 85 ：
- 下り坂では抑速ブレーキと称してLか2で走る
- 86 ：
- 信号無視しない。
名古屋走りを除く。
- 87 ：
- 下り坂でノコギリ運転
自動車学校で指差呼称を徹底
クラクションがミュージックホーン
車外スピーカーを付けて発車メロディを流す
自宅出発前の点検でJR九州名物のミュージックホーンを流す
- 88 ：
- 最近出たノートのe-powerはハイブリッド気動車マニア垂涎
- 89 ：
- 電車のツーハンドルマスコンの構造を取り入れて、
自動車も「左足でアクセル、右足でブレーキ」みたいにならないかなー。
- 90 ：
- >>87
3行目
4行目
犯罪やで
- 91 ：
- （関西限定）塗装が221系そっくりの自動車で120km/h出したいなーと妄想する。
- 92 ：
- 一般道は130km/hまで
高速道路は320km/h
- 93 ：
- >>89
アメリカの教習所では、そういう風に運転を教えると聞いたことがある。
逆じゃあないっすか。
するってえとなんだ、ここ最近の年寄りの、ブレーキとアクセルを間違えたっつう事故は、
鉄道のハンドルの位置と勘違いしたってことかい?
- 94 ：
- 電気自動車やハイブリッドに乗るとでかいVVVF音が恋しくなる
- 95 ：
- >>89
モータースポーツの世界では左足ブレーキが常識
但し元F1ドライバーのルーベンス・バリチェロは右足ブレーキに固執してて専用のブレーキペダルを作ってた
- 96 ：
- >>80
機械式なんかもう乗らないだろ？
液体式→電気式の過渡期の時代だというのに
- 97 ：
- 急死
- 98 ：
- 救護チーム
- 99 ：
- ウォーレン・クロマティ
- 100 ：
- 急なブレーキは事故のもと
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