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55 :
>>51
あるさ。つまりそんだけ手を抜いてるってこと。
ただし混雑率その他で分かる通り「手抜き度」は関東のほうがより酷い。
輸送人員が同程度の路線同士比べると関東の方がまず輸送力が低く、逆に輸送力が同程度の路線同士
比べると関東の方が輸送人員が圧倒的に多い。つまり関東の方がどうにもならない輸送人員になって
やっとこさ渋々輸送力を上げる状態で「輸送人員の増加に対して混雑はいけないことだとどれだけ
素早く輸送力増強してくれるか」では関西に比べ関東はずっと対応が消極的でノロい。
輸送人員に対して輸送力を上げないと言うのは混雑率上昇であり、かつそれだけ鉄道会社は効率よく
儲かるのだ。ケチな儲け主義で鉄道会社はウハウハ儲かるが乗客はそれだけ苦しくなる。
>>53
また嘘が始まった。ドイツのように多極分散型国家もあるが例えばフランスは中央集権一極集中だ。
それと「東京一極集中」の一言だけで東京の鉄道会社の混雑に鉄道会社の手抜きの可能性は一切あり
得ないんだと固定観念で決めつけ、思考停止するアホさ加減にはついていけない。
例えば各スレで言われてるが毎週週末近くになると繰り広げられる「運転本数の少ない深夜帯の大混雑」
も鉄道会社は精一杯やっていて何も悪くなく、一極集中で乗客が多すぎるせい、なのか?

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