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鉄道員は珍姓の人が多い
鉄道ヲタはどうして高いホテルには泊まれないの?
駅名しりとり本スレ NO．295
JR総連・東労組を語るスレvol.201
中国地方DQN鉄オタ6
もしも阪急がマルーンやめるって言ったら〜梅田神戸宝塚京都
東武快速廃止について考える（その12）
保存車・放置車スレッドPart58
中国地方DQN鉄オタ7
漢字1文字取って千の駅名連ねよう322番線
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- >>13-14
四国にしてもそうなんだが開発導入時期が早すぎて将来的な全国相互利用サービス、と言うよりJR系カードと相互利用することを前提としたシステム開発自体がなされてないのが理由。
北陸鉄道が2004年、富山ライトレールが2006年導入開始で富山ライトレール開業時点でPASMO・TOICA・nimoca・はやかけん・SUGOCA・Kitacaは未導入、
ICOCAもアーバンネットワークとその周辺部のみ、相互利用自体ICOCAとPiTaPa・ICOCAとSuica・鹿児島のRapicaといわさきICと同じ都市圏もしくはJRグループの3例しかなかった。
こうした早期導入事例はSuica系カードに互換性がないことが多く、相互利用できない原因の一つになっている。
※少なくともICい〜カード・ですか・ひまわりバスカードはサイバネ規格外のため互換性なしで相互利用困難と公言されている
IC運賃に関しては事業者の戦略なのでなんとも。
JR総連・東労組を語るスレvol.203
★(;_;)駅の発車メロディー 依頼26コーラス(;_;)
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