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ジャパンタクシーは身障者虐待タクシー


1 ：2018/08/07 〜 最終レス ：2020/03/03
パラリンピックにむけてトヨタと日本交通が総力を挙げて取り組んだジャパンタクシーの正体はこれです


https://www.juohmujin.work/entry/2018/08/04/193720

2 ：
タクセンのコメント

障害者が乗れないタクシーもある

乗車拒否には当たらない

3 ：
ジャパンタクシーに車椅子では乗れないことは把握している

認可した国交省にすべての責任がある

4 ：
国交省のコメント

認可したのは確かだが、私は観てないので知らない

車椅子乗車を見た人がいるとは聞いている

解決法は無い

トヨタと業界（日本交通の川鍋）の話し合いに任せている

国交省が口を挟むことは出来ない

5 ：
東京都庁のコメント

ジャパンタクシーに身障者が乗り辛いことは聞いていたが、

乗れないと聞いたのは初めてです

実証見分が必要です

6 ：
日テレのコメント

そういう情報は初めて聞きました

内部で充分話し合って調べていきます

7 ：
共産党のコメント

初めて聞きました
良い情報をありがとうございます

8 ：
2019年には日本交通のタクシーは全車ジャパンタクシーにする計画です

9 ：
ジャパンタクシーは乗務員虐待タクシーでもある

欠陥車なのだ

10 ：
おもてなしタクシーの正体がこれか

11 ：
弁護士の意見

これは個人的に裁判がどうとかの問題では無いので

政治的に動いてもらわないと大変なことになる可能性はある

オリンピックは2年切ってるし、企業の我儘でどうなる問題ではない

12 ：
運転席が低すぎて見切りが悪い
それとヘッドレストが小さくて衝突時、乗客が前方に飛び出す恐れがある

13 ：
責任もって1000迄やれバカ

14 ：
クソダサ欠陥霊柩車

15 ：
川鍋のセンスが踏襲され凝縮された一台です。

ジャパンタクシー

16 ：
川鍋一郎　　ダサ！

17 ：
川鍋は乗務員を鍛えれば5分で乗れるようになると都庁に報告したらしい

18 ：
車椅子の乗せ方だけ見るとジャパンタクシーは日産ＮＶ２００に完敗

ジャパンタクシー車椅子乗せ方
https://www.youtube.com/watch?v=d8NWGioSVb0

日産ＮＶ２００車椅子乗せ方
https://www.youtube.com/watch?v=sLBXfVIHp5I

19 ：
>>17
川鍋自身は５分でできるんだろうな？ｗ
ぜひともその動画を youtube にでもアップしてもらいたいものです。

20 ：
自動運転だのライドシェアだの控えてる中で
あんなの勢いよく入れてる会社は破産するんだろうなｗ

21 ：
うん、一応、講習やって乗せれるけど、
流しではスロープ使う客は断って良いと言われてる。

なにせ、車両左側に5メートルの幅が無いと乗せられないので、断って良いんだよ。

スペースを確保できる予約だけ受ければ良い。しかもスロープ設置時間の間は、メーターを回して良いことになっている。

まあ、ゆっくりと確実にやればいいんだよ。

22 ：
ちなみに、日本交通本体では、
来年度中に、
すべての車両がジャパンタクシーになる。

決定済み。

23 ：
ジャパンタクシーはハイブリッド。
ガス代は半分で済むので、
儲かる。

エンジンがとまってても、
エアコンはフルに効く。

酷暑にはサイコーw

24 ：
ガススタンドの売上も半分くらいになるんだよな
そのうちジャンジャン閉店して行くんだろうな

25 ：
ほんとだね、
独立系ガススタンドの運営、ヤバイね。

ま、ウチはほとんどスタンド併設だから。

26 ：
大曲のガススタンドって、
もともとは日本交通だったんだよ。

いったんは手放したけど、
また吸収するんじゃないかな？

27 ：
いま、繁華街はジャパンタクシーを選んで乗ってくれる。神楽坂とか、モロにそう。

しかもジャパンタクシー選ぶ客は、そこそこミドルからロングが多い。俺はスペアだからクラウンにも乗るけど、ジャパンタクシーの方が単価が高い。

28 ：
ジャパンタクシーの正体がばれたらおしまい

川鍋は韓国に亡命

29 ：
>>22
悲惨だな　モサモサヨサヨサww事故増えるだろうなｗ

30 ：
あ、ジャパンタクシーの出足は、電気だからクラウンよりは良いんだよ。ゆっくりと出て行くのは、急加速の記録をつけないためなんだよ。

丁寧なゆっくり運転をしていれば、
そのうちスリースターになれる。

無線の優先ボタンを押し放題になる。
銀座で優先押し放題、って結構儲かる。

31 ：
ジャパンタクシーで車椅子のスロープ使うなんて、一年に一回、あるかどうか、だろうね。

僕は、一回も無い。
一生無いかもしれない。

32 ：
ジャパンタクシーって良く無いこともある。

雨の日に濡れた客を乗せると、、、
座席が濡れっぱなし。

合皮だからな。
ビショビショになる。

33 ：
またこの基地外が暴れだしたか
松沢病院退院したのかw
ID:AKoeMmS5
http://hissi.org/read.php/traf/20180808/QUtvZU1tUzU.html

34 ：
いや、ぜんぶ俺の書き込みなんだがw

端末は5台持ってる。
全部俺なんだよwww

35 ：
ただ、今の端末を使うのは
確かに久しぶりだなw

36 ：
端末5台気持ち悪
キチガイそのもの

37 ：
何でスロープ引き出し式に出来なかったんだろ
使えないな
こんなのに300万以上掛けて導入することは無いよ
金の無駄

38 ：
シエンタは、
後ろに引き出すスロープがある。

タクシーでそれやると、
追突誘発で死亡事故になる。

ほら、福祉車両だって、
路肩でやってるの、見ないだろう？

39 ：
意識して、
努力して、
公道上では、出来なくしたんだ。

おわかりかな？

40 ：
安心して、流せるだろう？
車椅子の人が手をあげても、
断ることができる。

車の左側に、安全に、
15分以上、5メートルもの
スペースが保たれなければ、、

お断り出来るんだ。

41 ：
路地で、後ろからスロープで乗せてる途中で、白いライトバンが来てクラクション！

そういう日々がご希望か？

それとも最初から発生しない方がいい？

42 ：
ヨタの工作員かな？
それとも猿の工作員？

43 ：
クラウンなんか、
一般車の流用で、
そもそもタクシーじゃないし、
車椅子をそのまま乗せる機能が無い。

過渡期のポンコツだよな、
クラウンは。

44 ：
健常者の健常者による健常者のための21世紀の駕篭

45 ：
>>40
まあ、失敗作だわな
道路で車椅子を見かけてもドライバーが心理的にもスルーしやすい車両？
そんな言い訳はトヨタらしくない
スライドドア開ければ床下に引き出しみたいのがあって
そこからスロープが引き出せるみたいのだと思ってたよ

46 ：
欠陥だらけのポンコツ安普請

47 ：
だらけとか？
そうでもないのに

48 ：
車椅子乗ったまま牽引してやれ

49 ：
　　♪　　　　／＼／＼　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ- ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞ-
　　　　　　♪　＼　　　　 ＼
　　　 　 　　　　◎＼ 　　 ／　　ﾌﾞｯﾌﾞﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　　　　　　　　　　　　＼　 ＼
　　　　　　　　　　　　◎＼／


　　　♪　　　　　 ／＼／＼
　　　　　♪　　／　　　　 ／　　　ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　　　　　　　　＼　　　／◎
　　 　 　　　　／ 　／　　　ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞｯﾌﾞ ﾌﾞ-
　 　 　 　 　　＼／◎

50 ：
ほんと、横に5メートルもの幅が無いと車椅子を乗せられない、七面倒くさいスロープのお陰で、路肩や路地で車椅子のお世話をしなくて済む。

最初は不満だらけだったけど、今では「マジ、よく考えたよなw」と、感心するwww

51 ：
あれは結局思うに自動運転導入させるために
既存の会社を破綻させる工作だろうな

52 ：
重複誘導

【霊柩車】雲助視点からのJPN-TAXI2【DQN-TAXI】
http://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1519653079/

53 ：
トヨタにやられたな
権益奪うための完全な手段

54 ：
日本交通全車導入なら必ず破綻するわ

55 ：
収納が少ない
左側に謎スペースがあるんだからコンソールボックス置けただろう
あと料金トレーの位置が高い

56 ：
ジャパンタクシー最大の欠陥は車椅子対応で時間がかかりすぎること
設計段階で車椅子対応の所が欠如していたとしか思えない
(超がつく欠陥)

後部座席を簡単に畳めるようにして
床に回転盤をつけさらに引き出し式のスロープを付けれないか。
⒈後部座席畳む(ここまで現行と同じ)
⒉スロープ引き出し
⒊車椅子をスロープで乗せる
⒋車椅子を回転盤にのせ固定して90度左回転で前を向く

降ろす時は反対の手順

みたいの出来ないか？

57 ：
バカだな！

簡単に乗せられたら、
乗せなきゃいけなくなるじゃん！

流して乗せられないように
うまく作ったのさ。

もともとシエンタには簡単なスロープがある。
アレを殺したのは大成功。

58 ：
クラウンはもともと
全く車椅子をそのまま
乗せられないポンコツ。

59 ：
とても簡単な確実稼げるガイダンス
一応書いておきます
おもしろいことみつかるかもよぉ『羽山のサユレイザ』ってなんぞ？

VKV

60 ：
タクシー乗務員は、「普通自動車第２種運転免許証」「乗務員証」の２つ！が必ず必要！ 「普通自動車第２種運転免許証」だけでは、タクシー乗務員はできない。
※しかし、「普通自動車第１種運転免許証」、これさえ持っていたら【タクシー会社の全額費用負担】で２つは取得できるまでチャレンジできる。→誰もが、容易にタクシー乗務員になれる！！

誰もが、容易にタクシー乗務員になれる。なので、タクシー乗務員は「変な奴」が極めて多い！！殆ど、「変な奴」
これを、常に頭に入れること。転職が多過ぎ、履歴書に書ききれない人、刑務所より出所、８９３やチンピラなど、社会的に非常に問題な人ばかり。

タクシー業務は独り仕事。【全く、他の乗務員と関わる必要性は皆無】 タクシー乗務員は、「変な奴」ばかり！極めて「変な奴」が大半。
他の、タクシー乗務員と関わる必要性もなく、関わってはいけない！！経験を積むと痛感する。

タクシー会社は、「変な奴」の大集団。会社を調べ上げ、「乗務員の生の声」を沢山に聞くこと。ガススタンドや洗い屋などで。
くれぐれも、会社規模屋社名、面ズラだけを見ない様に！！ 社内で常に、「怒号」が飛び交うタクシー会社が大半。

タクシー業務は極楽。「本当に、タクシー業務がしんどい！」なら、７０、８０歳の死ぬ間際まで仕事は出来ない！！ 70、８０歳が極めて多く！長く！、働く現実がある。
タクシー業務、これ以外の会社員や運転手、他は７０、８０歳の人が多いか？？

「タクシー業務」、これ自体は極楽。「タクシー業務で、最もしんどい！ことは、タクシー乗務員と関わること」
タクシー乗務員と、関わる必要性は独り仕事などで皆無！！ しかし、タクシー乗場などで、他社の乗務員が難癖をつけてくる。喋りたくない！が、話しかける。

タクシー会社を、よく調べること。乗務員と関わるのはやめましょう。タクシー乗務員は、癖のある変な奴ばかり。
タクシー業務は独り仕事、事件、事故、違反、時間さえ守れば極楽です。

61 ：
>>60
＞タクシー乗務員は、「普通自動車第２種運転免許証」「乗務員証」の２つ！が必ず必要！

あのさ、必ず必要なことを必要と言うんだけど！
ちょっと日本語学んでくださいな。

62 ：
ジャパタクのいいところって
スライドドア―だってこと以外何もないだろう

63 ：
「東京の景色が変わった！」 なぜ同じ色ばかり?? JPNタクシーだけ「藍色」しか見かけない理由
https://bestcarweb.jp/news/50810

64 ：
UDタクシーの改善を要望　車いす男性がトヨタに
https://this.kiji.is/440787723408295009

65 ：
>障害者らに配慮して設計された「ユニバーサルデザイン（UD）」のタクシー

国交省やタクシー会社のシャチョサンにだけいい顔しながら作ったモノがこのザマ
当の障がい者にダメ出しされたんじゃ配慮もクソもねーべ

66 ：
イス硬い、座面高い。荷物スペース少ない。ドア開閉遅い。

バカな客「広いねー」
↑頭の周りが広いだけ。ベルトしないと事故の時に盛大にすっ飛ぶよ。

痴呆老人「乗り降りし易い」
↑単なる柔軟不足。筋力が衰えて脚を上げ難い本当の老人は困っている。

67 ：
「不便すぎる」　トヨタのＪＰＮタクシーにカイゼン要望
https://www.asahi.com/articles/ASLCY5DZ0LCYOIPE01P.html

68 ：
手順が多すぎてわろた。ww

69 ：
東京駅でUD車両扱いからハブされたらしいな

70 ：
車いすに優しいはずが不評の嵐に　トヨタ「JPN TAXI」とタクシー会社の改善策とは
https://kuruma-news.jp/post/120936

71 ：
>>70
JAPAN TAXI 改良するより、別車両作った方が早い気がする

最低でも
スロープはオートで出し入れ
現行通りの横からの乗り方なら
乗車後の方向転換は回転台設置

72 ：
>>71
無理して車椅子に合わせたタクシー作らなくていい介護タクシーに任せとけばいい
長距離のお客が快適に乗れるFRセダン作るべき

73 ：
>>72
介護タクシーは要介護の客しか乗せられなず、要介護者以外の客は乗せられない
補助金でも貰わないとから経営が立ちいかない
と嘆いていた

74 ：
この車開発にあたって開発担当者が実際に
タクシー乗務員を体験したらしいが
それでこの様はお笑いだな

75 ：
あと500日だから5輪には間に合わない
日産NV200増車だな
で四社カラーの黄色はやめて他の色で

淡い江戸紫がいい

76 ：
いままで日産ユーザーだったタクシー会社は、引き続きＮＶ２００を買っていれば
よかっただけ。ニューヨーク市で買ってもらうこと考える前に、日本で売ることを
少しは考えればよかったんだよ。やる気出せよ日産！

77 ：
しかし、ゴーンがいなくなって日産はどうなるのやら？

78 ：
車いすお断りとはマヌケだ
車いすでも乗れるんじゃねーのか！

79 ：
気をつけろ
武蔵小山駅前にRタクシーが出る

80 ：
ジャパンタクシーの担当になったら、運転手やめます。

なんとか次の仕事のあてができましたし。

81 ：
>>66
自分が老人になったとき
同じ事言いそうだな

82 ：
重複誘導

【霊柩車】雲助視点からのJPN-TAXI2【DQN-TAXI】
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/traf/1519653079/

83 ：
83

84 ：
車いす乗車拒否全国調査へ　UDタクシーで障害者団体 ｜ 共同通信
https://this.kiji.is/545882722619524193

85 ：
85

86 ：
ジャパンタクシーを乗ろうと、ジャパンタクシーアプリ入れたら、普通のタクシーも来ちゃうのな。

あれ、ジャパンタクシーだけを選択できる仕組み作ってくれ。荷物多い時は最初からミニバンかジャパンタクシーで移動したいんだよ。

アプリは便利なのに、そういう肝心要の部分が抜けてる。

87 ：
>>86
それ運営会社の名前だ
情弱乙ｗ

88 ：
手間が掛かっても公共の乗り物なんだから車いすの方の輸送をすべきなんだけど
給料が歩合で乗り降りの時間は売上がないから
時間が掛かるほど所得が減る仕組みになって
最低賃金も下回るし運転手が悪い部分の全ての負担をするような形になってるのがおかしい
すべて悪い部分の負担するなら売り上げも全部自分の物になる個人タクシーの認可をゆるくして
車いすの方の輸送を任せるべきだと思う　

89 ：
あんなもんは各営業所に2台くらいあれば十分だった
月収20万くらいで専属雇ってさ

90 ：
ジャパンタクシーは最強のコタクキラー車

91 ：
88さんの言う通り
俺はJTから降りた、色のせいもあるが洗車が面倒くさいし貰える料金変わらないのなら早く帰社出来る方が得

92 ：
なにがあっても会社の取り分は絶対の法人に任せるのが間違い
個人タクシーに任せる方がいい

93 ：
>>90
でもでんでんで何人か乗ってるんだよな

94 ：
手間が掛かりすぎて不採算
そもそも運転手の給料が歩合制なのが問題
自動車購入は企業に補助金
運転手にはなにもなく負担だけでは無理だろ

95 ：
だいたい車椅子なら介護タクシーを使うべきだった

しかーしトヨタに車椅子に乗ったままで乗れる
タクシーの開発させたり、ジャパンタクシーを
買うのに補助金出したりで引っ込みがつかなくなったwww

あんなベース車シエンタで350万なんて
ぼったくりもいいとこだwww

96 ：
ご購入に補助金がでるようなら
販売台数の見込める法人を狙うよな

97 ：
障害者割引分を運転手負担にしてる会社もあるから拒否られて当たり前

98 ：
>>97
( ﾟдﾟ)ｹﾞｯ!

99 ：
個人タクシーのジャパンタクシーを結構
見かけるので、個人タクシーの配車セン
ターに問い合わせしたら
車いすのままの乗車については、すべて
お断りしていますとと案内を受けました。
60万円補助金もらって、すべてお断り
ですよ

100 ：
>>99
こんなのありか？


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