【パート23】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
※前スレ
【パート22】 物流企業 海運・鉄道・倉庫
https://rio2016.2ch.sc/test/read.cgi/recruit/1541036609/
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http://www.mynewsjapan.com/reports/2053
「当日配送」などで先行するアマゾンに追い付くべく、物流事業への投資を進めてきた楽天。
昨年秋までは、物流の専門ノウハウを持つ人材も軒並みヘッドハンティングしていた。
だが投資負担は重く、債務超過に陥った中核子会社「楽天物流」（2010年3月設立）を本体に吸収合併（7月1日付）、
あらゆる投資を凍結して迷走している。
今年に入って突然、成果を出せないとみなされた物流担当取締役の武田和徳氏が楽天トラベル担当に飛ばされ、
2月に新たに設立された楽天スーパーロジスティクス社の代表取締役・島貫慶太氏が、
コストカッターとして大ナタを振るっている。窮地に陥ると、会社はその本性を表すもの。
現場で何が起こっているのか、楽天の物流事業に在籍する中堅社員に実情を聞いた。
【Digest】
◇50人の会社が20人募集、裏で陰湿なリストラ
◇ボロボロになって辞めていく
◇ケンコーコム、河内屋、ＦＯインター…
◇値上げで続々と退店していく出店者たち
◇こだわりの強い店舗に応えられない
◇ヘッドハンティングで集めてみたが…
◇「転籍同意書を書かないとクビ」
◇機械化凍結、ヒューマン礼賛
◇退職勧奨パワハラの実態
◇現場にミスの責任を押し付けた『アナ雪』遅延事件
◇労基署のたび重なる臨検
S 川崎汽船
─────────東大京大勝ち●旧帝･早慶大勝──────────────
AAA 三菱倉庫
AA 住友倉庫
A 三井倉庫HD
─────────●旧帝･早慶勝ち────────────────
BBB 飯野海運 NSﾕﾅｲﾃｯﾄﾞ海運
BB 近鉄ｴｸｽﾌﾟﾚｽ 日立物流 JXｵｰｼｬﾝ
B 安田倉庫 共栄ﾀﾝｶｰ 郵船ﾛｼﾞ ｲｰｽﾀﾝｶｰﾗｲﾅｰ
──────────●地方旧帝目安───────────────
CCC 日本貨物航空 東京汽船 NYKﾊﾞﾙｸ 川崎近海汽船
CC 阪急阪神ｴｸｽﾌﾟﾚｽ 日本通運(海・空) NTTﾛｼﾞｽｺ
C 三菱商事ﾛｼﾞ 住商GL 伊藤忠ﾛｼﾞ ﾄﾖﾀ輸送 澁澤倉庫 SGHD 日本ﾄﾗﾝｽｼﾃｨ 栗林商船
伊勢湾海運 鈴与 宇徳 名港海運 MOLJapan 乾汽船 JFE物流 日鉄住金物流 西鉄航空 朝日航洋
──────────●MARCH･関関同立目安────────────
DDD 王子物流 東洋埠頭 ﾎﾝﾀﾞﾛｼﾞ 三菱電機ﾛｼﾞ ｺﾏﾂ物流 富士ﾌｲﾙﾑﾛｼﾞ ﾀﾞｲｵｰﾛｼﾞ 近鉄ﾛｼﾞｼｽﾃﾑ 日本通運(陸上) ﾔﾏﾄ運輸
大東港運 明治海運 日新 花王ﾛｼﾞ 日本製紙物流 商船三井ﾛｼﾞ KLINEﾛｼﾞ 豊通物流 双日ﾛｼﾞ 丸紅ﾛｼﾞ ﾄﾗｲﾛｼﾞTSﾈｯﾄ
DD 山九 日本石油輸送 三井倉庫ﾛｼﾞ ｹｲﾋﾝ ｷﾕｰｿｰ流通 味の素物流 ﾆﾁﾚｲﾛｼﾞ二葉 三井倉庫SSCS 名鉄運輸 日東物流
ｱｻﾋﾛｼﾞ ｷﾘﾝｸﾞﾙｰﾌﾟﾛｼﾞ ｻﾝﾄﾘｰﾛｼﾞ 明治ﾛｼﾞﾃｯｸ 富士物流 日通NECﾛｼﾞ 凸版物流 神鋼物流 内外ﾄﾗﾝｽ ﾄﾖﾀL&F
ｱﾙﾌﾟｽ物流 日通ﾊﾟﾅﾛｼﾞ AIT 丸運 鴻池運輸 日本郵便輸送 ｾﾝｺｰ ANAｶｰｺﾞ JALｶｰｺﾞ ﾎｰﾑﾛｼﾞ 丸全昭和運輸 三菱化学物流 日産専用船 日産物流 ﾘｺｰﾛｼﾞ
D 名糖運輸 ｷﾑﾗﾕﾆﾃｨｰ ﾌｼﾞﾄﾗﾝｽ 鈴江 ﾚﾝｺﾞｰﾛｼﾞ 浜ｺﾞﾑ物流 ｻﾝﾘﾂ 杉村倉庫 日軽物流
ﾄﾗｲﾈｯﾄﾛｼﾞ 丸八倉庫 安川電機ﾛｼﾞ 横浜冷凍 大王海運 AGP 大和物流 ﾊﾞﾝﾀﾞｲﾛｼﾞ ｼｰｴｯｸｽｶｰｺﾞ西濃運輸
日本梱包運輸倉庫 上組 JR東日本物流 ﾔﾏﾀﾈ 全農物流 ﾄｰﾙｴｸｽﾌﾟﾚｽ 同和ﾗｲﾝ 川西倉庫 ｾﾞﾛ 杉村倉庫 東ｿｰ物
──────────●日東駒専目安───────────
EEE ﾊﾏｷｮｳﾚｯｸｽ ﾛｼﾞﾈｯﾄｼﾞｬﾊﾟﾝ ｵｰﾅﾐ 東陽倉庫 ﾕﾆｴﾂｸｽ 帝蚕倉庫 櫻島埠頭 東芝ﾛｼﾞ 池田興業 ﾄﾅﾐ運輸 福山通運 新開ﾄﾗﾝｽ ﾄﾚｰﾃﾞｨｱ ﾋｶﾞｼ21
EE 福岡倉庫 ｱｻｶﾞﾐ 丸和運輸 ﾄﾗﾝｺﾑ 伏木海陸運送 多摩運送 中央倉庫 SBSﾛｼﾞｺﾑ 第一貨物 日本ﾛｼﾞ 新潟運輸 遠ﾄﾗ ｶﾘﾂｰ
E 佐川急便 ｱｰﾄ引越 ｻｶｲ 成田運輸 中越通運 横浜倉庫 大黒倉庫 ｵｶｹﾝ
澁澤と同じぐらいじゃないの？
いやいらなかったら売り飛ばされるだろ
金は安田の方が上やろうなあ
財閥系倉庫と海運空運以外の就活を議論すること自体がなくなっているのは、やはり売り手市場と物流のブラック度が世間に認知されたからだろう。
また定期的に行われてきた偏差値ランキング改訂の議論もまったく行われなくなったし、もう物流スレも潮時だな。
希望は聞いてないで、人事が決める 黙って自己分析するべき
日本通運の関連会社の社長 【流通経済大学卒】
https://lnews.jp/2017/05/j051513.html
流通経済大学卒⇒日本通運入社⇒関連会社で常務・専務・副社長⇒関連会社の社長
日通商事の常務【流通経済大学卒】
https://www.chiba-cci.or.jp/tayori/danwasitu/yumecity2012_7.pdf
http://www.butsuryu-fudosan.com/20171205-9/
流通経済大学卒⇒日本通運入社⇒日本通運で支店長を歴任⇒日通商事の常務
日本通運の子会社の社長【流通経済大学卒】
http://www.pref.tochigi.lg.jp/f06/houdou/documents/h30_toppusemina-tirashi.pdf
http://www.nittsu-heartful.co.jp/profile/
流通経済大学卒⇒日本通運入社⇒日本通運で部長職を歴任⇒子会社の社長
澁澤倉庫の関連会社の社長【流通経済大学卒】
http://sa746767.sixcore.jp/column/2321
http://www.oomiya-tsuun.co.jp/about/
流通経済大学卒⇒澁澤倉庫入社⇒澁澤倉庫の執行役員⇒澁澤倉庫の関連会社の社長
東証1部上場の大手衣料品小売業「しまむら」の社長【流通経済大学卒】
http://shogyokai.jp/articles/-/849
流通経済大学卒⇒しまむら入社⇒部長・役員を歴任⇒しまむらの社長
別に贅沢しなくてもいい
A？C？
なんで転勤が多くなるの？
京浜港に拠点が固まっているところもあれば、内陸部にも沢山の拠点があるところもある。
やっぱり表のC以上じゃないと厳しそう？
親の社員と関わりが多くやっぱり優秀な人が多いから刺激にもなって良いと近所の犬が言ってた
親会社の福利厚生を調べてみるのもアリだな
みんなありがとう
親の年収調べるといいよ。
前者も待遇はまあまあみたいやから迷っとるんやが…
ただ売上推移、将来性、転勤頻度場所とか色んな要素があるからそのへん加味して最終的に決めるしかない
酷いってなんや
就活生でその言語能力は酷い
俺はお前らに説明する側ではないしそんな見当はずれな煽りを受ける謂れはない
この程度のやっすい煽りに対して反論したい気持ちを抑えられないようじゃこの先心配
http://www.mynewsjapan.com/reports/2076
今年1月、年明け早々のことでした。部屋に呼ばれて行くと、所属部門のトップから、
突然、「転職先を探してほしい」と言われたのです。確かに、担当役員だった武田和徳氏は
年末までに飛ばされていたので、不穏な空気はありましたが、まさかこのタイミングで
自分がリストラされるとは思っていませんでした。なにしろ、つい1カ月前までは、
「シンデレラ」と呼ばれる倉庫内の自動化装置を楽天の物流施設に順次、導入していく方針が決まっており、
それを担うエンジニアリング本部の人たちは、円滑に導入・運用するためにフランスやドイツにも
視察に行くことになっていて、海外出張の準備も進めていたのです。
【Digest】
◇ああ、クローザーがやって来たな、と
◇楽天に転職して、かなり後悔しています
◇三木谷がチキンだった
◇朝礼「任意参加なのになんで出欠とるんだよ」
◇複数の収入源を持つべき
上場してるかどうかはええやろ別に
専門性だと思うぞ
何千何万とある精密部品とかの物流は総合物流の企業だと難しいし
サンキュー
総合物流との違いをアピールするなら専門性の高さを軸に切り込んでいくかなぁ
ちなマーチ下位
そこそこの仕事でそこそこの金を求めてる
マーチじゃ無理
早慶のがそりゃ多いけど、マーチでも上３つにいることはいる。がんばれ
http://o.8ch.net/1f0si.png
そりゃあ売上はＤレベルやけど
持株の直系子会社やから給料も持株準拠やで
なれる気がしないんやが
？？
籍を置いてればなれるんやろ
実力は関係ないからなれないとかないだろ馬鹿かお前
意見も他の人なぞったしほぼ黙ってたし当然か…
安田かロジスコやろなぁ…
そういう時もある、頑張って
その年まで籍おいてるってだけで平均以上だからな
実力不足や不祥事で転籍や転職していくやつがそれ以上にいるわけで
誰だよ倉庫は転職できない言うたやつ
ずっと現場に張り付いてなきゃいけないわけやないやろ
一部の優秀なやつだけやぞ
しかも行ったとして物流なんてメーカー、商社の負け組部門だから？
部門に負け勝ちあんの？
その口コミ主が一般職か総合職かで大分意味が変わってくるけど？
貿易事務なんてメーカー、商社だと総合職のする仕事じゃないからな
転職サイト見る限りじゃ、大手で貿易関連の物流総合職だと、安全保障貿易管理とか特定の分野に強くないと無理っぽい
問題が起こったときに渉外弁護士とやりとり出来るレベルの知識を求められるんだろうが…
ノルマに追われなさそうってだけで志望してるが
無能でも首切られない年金機構と同じ感じやと思ってるんやが違うんか？
メーカー、商社に勤めてるの？
会社によっても違うだろうし一概に言えないのでは？
街中で名刺交換とかみんなの前で発表とかあるんか？怖すぎる…
名刺交換なんてあるわけないやろ
最初に人事からビジネスマナーやらなんやら勉強したら現場で作業や管理の勉強やろ
名刺交換や発表みたいな無駄なことやらんやらん
物流の手配とかは営業が片手間にと一般職がやってるネ
月80とか残業してる会社がいきなり45におさえられるわけないんだよなあ..
たぶん想像以上だよ
人によってはかなり物足りないと感じる部活とか学生時代やってたら特に
体持つか心配や
これは澁澤倉庫の就活人気爆上げ来るか！？
長年財閥系倉庫最下位に甘んじてきたけど、これからは澁澤の時代や！
就活人気とかはそんな変わらんと思うけど知名度は上がるで
俺も真っ先にそれ思って、此処にきた
渋沢倉庫の専用スレなくなってるんだな
どんな意味が込められてるんや？
落ち目だからやめとき
国内で倉庫勤めしたいなら財閥倉庫とか今だと大手陸運のロジ部門とかの方が伸びる要素あるわ
港湾自体カスだし
川西とかはともかく、スーパー自己資本比率の中央倉庫は安定性はあるかもって言われるね
ただ今後の成長性とかは疑問
http://www.mynewsjapan.com/reports/2076
今年1月、年明け早々のことでした。部屋に呼ばれて行くと、所属部門のトップから、
突然、「転職先を探してほしい」と言われたのです。
確かに、担当役員だった武田和徳氏は年末までに飛ばされていたので、不穏な空気はありましたが、
まさかこのタイミングで自分がリストラされるとは思っていませんでした。
なにしろ、つい1カ月前までは、「シンデレラ」と呼ばれる倉庫内の自動化装置を楽天の物流施設に順次、
導入していく方針が決まっており、それを担うエンジニアリング本部の人たちは、
円滑に導入・運用するためにフランスやドイツにも視察に行くことになっていて、
海外出張の準備も進めていたのです。
【Digest】
◇ああ、クローザーがやって来たな、と
◇楽天に転職して、かなり後悔しています
◇三木谷がチキンだった
◇朝礼「任意参加なのになんで出欠とるんだよ」
◇複数の収入源を持つべき
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