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- >>827
館林〜伊勢崎、館林〜東小泉〜太田〜赤城のそれぞれのほぼ中間地点が太田
それで太田を巨大化し、伊勢崎線ではもともと利用者の少なかった太田〜伊勢崎を合理化というのが当初の計画では？
着工前の90年代当時はワンマン化の予定があったかはわからないけど、合理化くらいは予定してたでしょうね
ツーマン維持だとしても太田で分断することで太田以西は準急時代の6両→4両に減車とか？
それが04年に粗削りながら一応9割方出来上がった時点でワンマン化が視野に入ったのでしょう
05年には800型が造られ、本線準急として3+3=6両で暫定的に走っててこの時点でもうワンマン化は既定路線
で、06年春に太田以西の3両ワンマン化スタートという流れだよね？
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