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- 283 ：
- へー、では京急では電動車だから安全だと乗務員は緊張感なくたるんだ運転が横行していたと？
ん？おかしいねえ そんな不祥事が出てくるのはクソ束ばかりやたら多いような
ボンヤリ、考え事、雑誌読みながら運転、スマホ操作ながら運転、居眠り運転等々
クソ束ではそれによる結果「オーバーランなど」多発するのに京急でそんな事例が
ほとんど聞かないのはなぜだろう？
今回の信号で停まれなかった、とオーバーランってウテシの行為としては何か違うんだろうか？
しかもいつも発覚するのは外部通報 どうりで遮光幕開けるのも嫌がる体質のはずだ
閉めてればバレなくて済むもんな
一方国鉄時代ですら積極的に開けてた京急でなんでそんな通報がないんだろう？
京急ってガブリつき客多いほうなのに
実際俺が過去見た限りでもだらんとした運転態度だなってのが圧倒的に多いのは京急ではなくクソ束
それから原発は「安全」が何が何でも原発推し進めるための方便であって本気で信じてるとは思えない
いや、逆に信じてるとすれば大バカ者だ
つい先日の東電経営陣の裁判でもそれがあからさまだ 経営陣は「安全ではない可能性」って話が持ち上がり、
かつそれが広く周知されること自体が不都合でそんな話はなきものにしたかったのが見え見え
そして無罪判決下した裁判官自体が大バカ者かつある意味正直である
原発に絶対の安全なんか無理であることをハッキリ明言してしまった（だから無罪なんだそうだｗ）
しかもそんな水準まで求められてはいなかったかのような「何を根拠に言いきっとる？」迷言まで残して
今後は原発の立地や再稼働についてはいくら政治家や役人、電力会社関係者が絶対安全を言ってもこの裁判官の
発言を大いに参考にした判断すべきだろう
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