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タミヤらしさって何？


1 ：2019/04/30 〜 最終レス ：2020/02/29
ヨコモらしさ、京商らしさ…

なんだろな？

2 ：
>>1
*'-'*)ﾉ⌒WD40

3 ：
良い意味でのおもちゃ感

4 ：
>>1
まず、君らしさを語って下さい。

5 ：
盟主気取りで出すものがしょぼい。

30年以上経過してもアソシの足元にも及ばない。

6 ：
タミヤらしさとは『タッピングビス』だな

7 ：
すぐ壊れる

8 ：
プラ、アルミ、スチール、カーボン等
全ての素材が弱い。
擦り減るわ曲がり易いわ歪み易いわ。
それでも、なぜが買っちゃう。
しかもタミヲタGPやらチャレやらに
一切、出ないし興味すら無いけど。

9 ：
枝葉末節にばっかり無駄にこだわって肝心なところの詰めが甘すぎるところ
奇をてらう事自体が目的になってる本末転倒ぶり

10 ：
ファイティングバギー・ホットショット・アバンテの共通点。

「ハッタリを売りにすること」

高い・遅い・メンテが大変の三拍子も揃ってる。

11 ：
タミヤ旧車って人気だったけど、最近は未再販物件も価値下がりつつあるような。
Losiやトラクサスが防滴構造でしかも速いなんてSCトラック出してて現地じゃ見放されつつある。
Losiのトロフィートラック最近買ったがリアルだしな。
日本メーカーって兎に角創るの下手な印象。

12 ：
>>5
外車勢がずっと魅力的なもん出してるし外人のマニアも見放しつつある。

13 ：
ズブの初心者でも組める組み立てやすさとパーツの供給安定性じゃないの？

TL01とかF103辺りくらい昔の車種でも、全部とはいわないまでも
最低限の部品程度は何とか確保出来るってのは、なかなか他社には出来ない芸当。

14 ：
もうあっちでもSCTは下火だけどな（笑）

15 ：
世界一の模型総合メーカー。異論は無かろうし認めない。

16 ：
>>14
すぐ壊れまくって魅力もないマシンばかりで何言ってんだ？()

17 ：
流石ニワカの海外かぶれだな
全く話が噛み合ってない

18 ：
何か反論されるとすぐ海外厨認定する安っぽさ。

19 ：
>>10
アメ公メーカーのSCTの造り込みと走りの両立を全然研究できてないんだもんな。
安いばかりでそれ以外の魅力なりセンスなりが退化してる印象

20 ：
>>14
セミワークス含めデザートレースも普通にやってるのに1ジャンルだけ見て下火とか()

21 ：
海外にかぶれ過ぎて日本語能力までガタガタ担ってるの草
恥ずかしすぎるからそういうのは中学生のうちに卒業しとけ

22 ：
↑と自分の日本語がガタガタであると自己紹介しております。

23 ：
>>21
お前に藁

24 ：
またトラクサスくん涌いてんのか壊れるなあ

ほんとクソ薀蓄かゴキブリのようにどこにでも涌いてくるのな

25 ：
洗脳タミヤオタってすぐどこにでも湧いてくるのな。

26 ：
>>1
すぐに洗脳タミヤオタが我等がタミヤを馬鹿にするなとイキリ回る事。

27 ：
タミヤの特徴　その1　

ネジ類の袋詰めがちゃらんぽらんで何の規則性もないので作業しづらい。
なぜ、アソシ、ロシ、HPIのように作業ステップに沿って必要なものを詰めないのか。

あいかわらずどのメーカーのドライバーにも合わない＋ネジが付属する。
タミヤのラジコンだから許されているだけで、他業界でこんなネジだったら不良品レベルだぞ。

28 ：
トラクサスにせよショートコーストラックにせよ10年くらい前に
鳴り物入りで上陸したはいいけど微塵も流行らずに消えたよな

29 ：
とイキる時代遅れのタミヤオタ

30 ：
18 名無しさん＠電波いっぱい sage 2019/05/04(土) 15:07:34.24 ID:CAW2inkm
何か反論されるとすぐ海外厨認定する安っぽさ。


事実を突き付けるとすぐタミオタ認定する安っぽさ。

31 ：
と安っぽいタミヤ車に洗脳されているタミヤオタが我らがタミヤ、反論する者は須く海外厨とイキっていること。
これじゃメーカーも碌なモノ造らないな。

32 ：
イキるって言葉覚えてウッキウキなんやろなあ
あとこれで数多の海外厨に擬態出来てると思ってんのがすげえわ

33 ：
タミヤの特徴その3
>>32のような海外モデルを手にしたこともない井の中の蛙勘違いユーザーが世界を知ったつもりになっていること。

34 ：
タミヤの特徴でも何でもなくて草生える

35 ：
ネジ袋が作業順になってないってブリスター箱とか金具袋詰とか
ネジ袋A〜Cとか言ってたくらい昔じゃねーかよw
最近のエントリークラスのやつは作業ステップ順で小分けしてあんぞ。
10年くらいぶりにリターンしてTT01とかTL01とか組んでみて驚いたわw

ついでにタミヤの純正ドライバーならきちんと合うんで、
当然にしてOEM元のANEXでも合う。PBでもベッセルでも挙げ句ダイソーでもいけるんで
逆にアレが使えないドライバーってどこのやつだと。

二昔くらい前のバイク雑誌で、スナップオンのプラスドライバーが
ちょっと癖があるって言われてたもんだが、その種の「日本のネジと相性の合わない魔法のドライバー」
をわざわざ選んで使ってんじゃないだろうな。

36 ：
>>35
アネックスなんだ。
アネックスの六角はなめやすいからきらい

37 ：
>>34
お前が見事に実証している件

38 ：
日本語が全く通じないのはトラクサス基地外の特徴

39 ：
>>36
ラジコン用ってそんなにトルク掛けて使わないから正しく掛けさえすれば問題なくね？

金属同士でガチ締めするような状況で、しかもチタンみたく噛み込みやすい素材なら
心配だったら薄くカジリ防止用グリスとか塗ってから組めば良いんで。

40 ：
>>38
そうだな。補強しても壊れまくるタミヤオタ車なんだから一々オーバースペック当たり前の
外車買えなくて悔しいんだな。()

41 ：
外車厨外車厨抜かす割に>>5や>>8には無反応なのな。

42 ：
池沼だからトラクサススラッシュとかいうゴミ買ってしまったんだろうな

43 ：
>>42
それ以上にゴミなタミヤオタ車。
外人のマニアもすぐぶっ潰れるとお墨付き()

44 ：
クソ狭い日本で無駄にデカくてパーツも海外通販しないと手に入らないゴミ買うとか
ケンモジこじらせすぎだろ
精一杯情強のフリをしてる情弱っぷりが最高に笑える

45 ：
タミヤオタ車ってなんだよ（笑）

46 ：
>>45
タミオタだと人名と被るとか聞いたからな()

47 ：
>>44
我等がタミヤ車最強!ってか
井の中の蛙乙

48 ：
誰もタミヤ擁護してないのにこれ
常に敵作って噛み付いてないと死ぬ病気なんだろうな

49 ：
海外モデルをsageしていたくせにタミヤ車擁護をいきなり止める浅さ。

50 ：
ガイジかよ

51 ：
いきなりも何も今まで誰もタミヤを擁護してないんだが、健常者には見えちゃいけないものが見えてるんだろうな
怖い怖い

52 ：
タミヤ擁護でもないならいきなり外車厨と人に食って掛かるなヘタレ

53 ：
ヒス女みたいなキレかたする奴だな

54 ：
ユーザーを舐めきったOP商法バリエ商法MS（笑）RR（笑）商法
変態を褒め言葉と盛大に勘違いしてるあたりが臭すぎて無理だし
業界トップの地位にあぐらをかいて製品の質は下がる一方なのに価格はどんどん高くなる
それどころか最近じゃ割引率を上げさせないように問屋とショップに圧力をかけ始めるクズっぷりが最高にジャップ

倒産秒読みらしいが、もはやこの会社が消滅したとして困るユーザーなぞ一人もいない
業界のためにもタミヤだけに留まらずジャップ企業はさっさと全部潰れて欲しい

55 ：
ジャップはバカだから外圧でしか変われない
不当に得たシェアを盾に殿様商売を続けるジャップ企業に制裁を
トラクサスやスペクトラムみたいなユーザー立場に立った真っ当な商売をやってるメーカーが
きちんと正当に評価されるようにならない限りこの業界に未来はない

56 ：
実車メーカー同様、国内の市場は軽視する傾向だから仕方ない（苦笑
売りにくくなってしまった所で必死になるよりも売りやすい所に尽力して伸ばす方が賢いだろ
日本メーカーとしての自尊心などと、のんきな事言ってられる時代じゃないんだよ

57 ：
>>53
上のレス群読んでおくんだなw

58 ：
>>54-56
まったくその通りだもんな。コンスタントに売れるものを造り続けたり売るなり、ましてや商品としての魅力付度をまったく検討してない。

ホビーメーカーなのにそれらを本気で愉しんだり遊んだ者が指揮を執っていないような印象。

59 ：
>>54-56
まったくその通りだもんな。魅力付度がハッキリしたものや、コンスタントに売れるものを造り続けるなり企画なりしようともしていない状態。

ましてやホビーメーカーなのに、その立場に立って開発したり指揮を執ることのできるものが最早不在状態なんだろうな。
TraxxasもLosiも実車デザートレーサーのスポンサーになっていたりするし。

60 ：
一方的な言いがかりでHOBBICOを潰したトラ糞スを許すな

61 ：
公正な競争を妨げるジャップ企業を許すな
タミヤも京商もフタバもサンワもKOもヨコモもカワダも無限も全て潰せ
ラジコンの世界にジャップは不要
ペンペン草1本すら残さず全て潰せ

62 ：
ユーザーの希望要望にコンスタントに応えていくことが重要なのに自己満商品に帰結しているようなものばかり。
まあアメ公は乗り物文化だから入れ込みが違うのだろうが、現状の国内メーカーは酷いにも程がある。

63 ：
黄色いサルはバナナ食ってりゃいい
ラジコンに関わるな
ジャップ企業に死を
ラジコンに関わる全てのジャップに可能な限り惨たらしく惨めな死を

64 ：
https://www.youtube.com/watch?v=kbTEkqk_YCg
PV見ても入れ込みが違う。

65 ：
>>64LosiのBajaReyを最近買ったがカッコ良すぎ。実車トロフィートラックまんまの構成、ボディもロールケージをインナーに、外側に分割でボディカウルをビスで張ってる。それでいてブラシレス搭載、スタビリティシステムまで実装。
ただ、デカイから1/10が走っているときは気を遣ってやらねばならんが。ミスった他車にトマホークしてしまったら捻り潰しかねない。

66 ：
うーん、タミヤらしさねぇ・・
スケール感の高いボディ。品の良いパッケージデザイン
初心者・ライトユーザー優先の商品展開。積極的なイベント開催
良好な流通ルート。親切なお客様相談室
時々出てくるエポックメイキングな製品
ヘビーユーザーやハイエンドユーザーは他社にお譲りしますと言う企業姿勢

67 ：
タミヤらしさだったものだな
今となっては全部中途半端

68 ：
>>67
お客の目が肥えただけだよ。
最近のポリカボディはスケール感が良いし、
新規ユーザーやリターンユーザーに力を入れている所も好感が持てる。
数十年振りに復帰したんだけれど、相変わらず頑張っている感じがする。
もちろん欠点もあるけど、その欠点を潰そうとすると弊害も出ると思う。

69 ：
>>66
典型的な日本には四季があるから的なゴミウヨ
スケール感はCarismaに完敗
OP商法に乗らないとまともに走らないゴミは初心者向けでもユーザーフレンドリーでもない
SPナンバーがないカスタマー専売パーツ増えまくってるし
時々出てくるのは他社の丸パクりか気を衒うこと自体が目的な典型的なジャップのものづくりの産物もとい産廃
一般的な(真っ当な)ヘビーユーザーは他に譲って細胞分裂に何の疑問も抱かない敬虔な信者を育成する宗教団体っぷり

悔しかったら反論してみろゴミウヨ
そしてジャップに死を

70 ：
タミヤはホビーラジコンの入り口。そこで過ごすもよし、卒業して違うメーカーへ行くもよし。
タミヤが無かったら大変なことになっていることだけは確かだ。

71 ：
ボディに関してはモノによってはHPIの方が良かったり
最近はKillerbodyからも良いのが出てたりはするけど、
なにしろ入手の安定性に尽きるな。

エントリークラスの車両に関していえば弱いところは補強すりゃ良いし
壊れたら直せば良いんだけど、そのための部品が純正なら法外なお値段じゃなく安定して買える、
社外品もユーザー母数が多いからメーカーも種類も潤沢に出回ってるってのは有難い。

72 ：
最近は生産拠点がフィリピン法人に移行してるからパーツ入手難易度がどんどんhpiに近づいてる
タイミング悪けりゃサスアーム1つ入手するのに2ヶ月待ち3ヶ月待ちは当たり前

73 ：
日本語で「ジャップ、ジャップ」と言っている人がいるけど、在日外国人かな？

全てにおいてタミヤがナンバーワンだとは思わないけれど、
1976年の電動RCカーデビューから何十年も経っているのに、
タミヤに成り代わるメーカーは出なかった、もしくは育たなかったんだよね。
これがどういう事なのかは、具体的に説明しなくても分かるよね。

今はタミヤが無くなると、日本全国のRCサーキットに甚大な影響が出てしまう状態。

74 ：
井の中の蛙

75 ：
いやいや、モータースポーツ的視点で見ればアメリカ、安さで言えば中国だと思うよ。
でも、日本には、タミヤが無くなると困る人達がたくさんいるから、
これからもタミヤにはタミヤらしく頑張って欲しいのよ。
もちろん他のメーカーも応援してるよ。タミヤには出来ない事をして欲しいからね。

76 ：
>>72
そうはいっても注文すれば「パーツとしての製廃品以外」は最終的には入荷するし
通販だけでも尼なりヨドなりら洛西なりラジ天徳島とか複数の入手ルートを確保してれば
大抵どこかしらには在庫がある、とかいうレベルでは
日本代理店すら引き払っちゃったHPIと一緒にしちゃいけない。

無ければ待たされるってのは京商やヨコモだって結局は一緒で。
逆にカワダはトゥエルブなら年式違いのパーツでも付いてしまうので走らせるだけなら何とかなる。

77 ：
そーいやアカデミーのSTR-4って車種をヤフオクで買って持ってるけど、
何か全体にタミヤっぽいレイアウトを、「タミヤじゃない某日本メーカーのエントリークラスの樹脂の質」
で実現しちゃった的なアレな感じで、そこで逆にタミヤの偉大さが分かったわ。

エントリークラスの車種のあの飴細工っぽい妙にネロッとした樹脂の質は
ありゃー一発でバキッて割れないためにそうなってるんだから
ジオメトリー変化とか剛性とかいえば滅茶苦茶でも初心者向けには優しい設計でもある。

逆にまあ、アカデミーのアレは本国なら町の模型屋で部品が買えて
それほど問題にならないんだろうと思うけど。日本だと全くメリット無いから
すぐに入ってこなくなったってのもそれまた理解できるわ。
現地価格が幾らしたか知らないけど、もしタミヤを日本で買うより安いなら向こうで売る商品としての意味はある。

78 ：
>>64
こういうシャシーにランチアラリー037とか
セリカGr.Ｂのボディ載せるのが田宮模型
らしいと思うが、もうTAMIYAだからねぇ・・・。

79 ：
遊びやすさ入りやすさ、はいいのだが、それ以上を求めると外車モデルしか選択肢がない。特にオフ車系。海外モデルを研究してステップアップしたりするユーザーにも
好めそうな良いものを造ろうという姿勢がまるでない。

LosiのBaja Reyとか一遍しっかり研究してみろと。

80 ：
NSU TT イェーガーマイスターは、実にタミヤらしいと思ったｗ

81 ：
>>79
そこは海外メーカーと代理店が、日本市場に注力していないから、
タミヤにそれを求めてしまうのであって、タミヤがハイエンドに注力しちゃうと、
エントリーがおろそかになると思う。（企業規模的に）
外車も選択肢に入れたいんだけれど、現状を見ると、手を出しにくいよね。
手を出している人を見ると、「部品、どうしてんのさ？」って思う。

82 ：
この業界、タミヤ様様なのは間違いないんだが、それってどうなの？っていうところも多い。
ボディー違いの同一シャーシ色々出すんだったら、
廉価バージョンというのを出してほしい。内容は、ボディーレス、モーターレス、ビスレス
工具レス、グリスレス、プラやメタルの軸受レス、にしたらめっちゃ売れそう。

83 ：
甥っ子が興味持ってるみたいなんだが、海外モデルは無茶だし、タミヤのはアレだしな。
周辺機器系も様変わりが激しくて子供には勧めにくくなってる。

84 ：
ちょっと痛いとこ突っついてやるだけで簡単に手のひらクルクルするあたりが最高にゴミウヨ

85 ：
>>81
割高になるけど尼や代理店で買えるのでまだ案外何とかなる。

86 ：
>>84
俺は、楽しい議論をしたいから書いているのであって、別に痛くもなんともないよ。
RC信者と言われたら否定しないけど、タミヤ信者と言われるとチョット違う気がする。
海外の特定メーカーを信仰するのって、若い時によくあるよねえ。俺もそうだったｗ

87 ：
ビッグスケールやハチイチサイズ、それに複セルリポブラシレス、ガソリンエンジン車持ち込んで激しく走らせてるんじゃ、ライト層さんは
入りにくいかもしれんね。
子供見てるからデカイモデル引っ込めて、なんてのも変だしw

88 ：
>>82
廉価バージョンって面白いね。タミヤの場合、買えば買うほどイロイロ余るからｗ
俺的には、「今の時代、環境保護的にどうなんでしょ？」って突っ込んでみたい。

89 ：
>>86
追求されると手のひらクルクルするのが議論なのかよゴミウヨ（笑）

90 ：
良好なパーツ流通←カスタマー専売増えてるし生産拠点の問題で数ヶ月待ちもザラ←最終的に手に入るから問題なし、既に倒産したメーカーよりはマシ

スケール感に優れたボディ←海外勢に負けてるよね←客の目が肥えただけ

これが「議論」らしいぞ

91 ：
新製品スレとかでもやたら攻撃的なコ居たけど日本人じゃなかったのか…

92 ：
>>89
え？クルクルしてるかなあ？
タミヤらしさを語るスレだから、自分の思っているタミヤらしさを
書いているだけなんだけど・・・
あと、ジャップ君の話の内容には、ツッコミどころがあるんだけれど、
あえて書かないんだよ。楽しく議論したいからね。

93 ：
>>92
追い詰められると謎のマウント取りたがるあたりなんかもう臭すぎて…ｗ

94 ：
>>90
良好なパーツ流通：RCショップの豊富な品揃えには、いつもお世話になっております
スケール感優れたボディ：フォードムスタングGT4には感動した。米人大喜びでしょ

95 ：
>>94
突っ込まれて反駁出来ずに開き直るのは少なくとも「議論」とは言えないなジャップ

96 ：
>>93
え？俺って追いつめられてるのか？
いや〜、まいったぁ〜　追いつめられちゃった〜
すまん、天気が良いから、ちょっとラジコンやってくる。またあとでね。

97 ：
ムキになって煽る事しかやる事の無い連休最終日。もとい、一年中連休か。

98 ：
>>93
うん、臭いのはお前だよ

99 ：
ゴミウヨ涙目逃走ｗｗｗｗｗｗｗ

100 ：
おまたせ！２パックほど遊んできた。
バッテリーが上がって来た時に、ジャップ君の事を思い出したよ。
なんか、ちょっとシンミリしちゃった。
「逃げた」とか書かれてるんだろうなと思ってたら、やっぱりだった。少し笑った。

101 ：
逃げてないんだったらさっさとまともな反駁くれねえかな
「議論を楽しみたい」んだろ？
謎のマウント取ってる場合じゃねえだろ

102 ：
ニヤニヤしながら煽ってるつもりになってると思うと泣けてくるな

103 ：
>>101
俺の場合、タミヤの商売の仕方って理解できるから腹が立たないんだよね。
「なんでOP商法に腹が立つの？」って思っちゃうし、
「カリスマに完敗」と言われても、タミヤが一番だと思ってないし、
「まともに走らない」とか、「初心者向けじゃない」って言われても、
「え〜、そうかなぁ？」って感じ。
パーツだって、TT-02RR用のアッパーアームとオイルギヤデフも出る予定だし、
なんでそんなに腹が立っているのか分からない。

104 ：
>>100
俺も走らせてきたけど、見事にスパー丸舐め。それもギヤ2枚。タミヤのTT-02B。
紙なのかと思うほど耐久性がない。

105 ：
何の反論にもなってないしやっぱゴミウヨに議論は100年早かったかな

106 ：
ID:kKkjilsSの言う議論ってのはただ自分が言いたいことを言うだけなんだな
小学生まではそれで通るんだろうけどいい年こいたおっさんがやってると思うと笑えてくる

まあタミヤ的にはそれくらい頭弱い方がありがたいんだろうけど

107 ：
>>104
コンスタント言いたい君はなんでタミヤ使ってんの？

108 ：
パクリについても、他メーカーがタミヤの製品をパクリまくっていた時期もあったし、
タミヤが、他メーカーの得意なカテゴリーに手を出すと、他メーカーが困る事になるし、
それこそアンチを生み出す源泉になるから、今の経営方針（？）は、賢い選択だと思う。
個人的には、「タミヤ、ミニッツやれ！」って思った事もあるｗ

109 ：
他メーカーがパクりまくらなきゃならないくらいの出来なタミヤ車なんかあったか？
タイヤが4つついてるから全ての他社RCカーはタミヤのパクりとでも言いたいんだろうか

110 ：
>>107
買ったはいいが外車だしな。金掛かるから常用はちょっとな。

111 ：
>>109
少なくともロッシやアソシのSSTやデザートバギー見てるとそうは思えんね

112 ：
ド初期の話だからね。そんな大昔の話なんて知らないのが普通

113 ：
ラジ四駆（）タムギア（）スターユニット（）
求めてるのはミニッツ的なものなのに、
なにゆえ、これじゃない感の的外れを連発するんだろうな
ランチボミニもアレだったらもう諦めるわ

114 ：
アソシは大昔から凄かったな。全米選手権だったか、世界選手権だったかは忘れたけど、
雑誌の記事を読んで、「さすがアメリカ。モータースポーツが盛んなだけはあるなぁ」
って子供心にも感心した。その時に、「タミヤ＝非競技系RC」と言う認識になった。

115 ：
ミニ四駆に飽きてラジコンやってみたいけど1/10は環境的に無理、ミニッツは
京商というメーカーに抵抗があって踏み出せないって子も少なくないだろうに

116 ：
>>115
気持ちは分かる。
ミニッツは、京商ではなくタミヤがやっていたら、凄い事になっていたと思う。
そう思わせてしまう所が「タミヤらしさ」のかな〜（京商さん、ごめんなさい）

117 ：
>>112
いや他社にパクられまくったタミヤ車挙げてみろよ
お前が言い出したんだろ？

118 ：
ガイジは楽しくなさそうだな
つまらないなら止めればいいのに

119 ：
初心者やライト層を取り込むことばかりに傾倒しすぎて、それが悉くブッコケ。ろくに開発資金も残ってない状態なんだろうな。

120 ：
>>117
ポルシェ934ターボを始めとするド初期のモデル。
具体な商品名は避けるが、当時、2台ほど買った。
子供心にも、「なんだ、タミヤのパクリじゃん」と思ったので、
あまり好きになれなくてタミヤに戻った。（別冊RCマガジンに出ていたような）
XR311とチーターも衝撃的だったな。電動バギーの始祖だったから。
でも、米人は強烈に不満を持っただろうから、
そのエネルギーが競技RCバギーの開発に繋がったように見える。

アメリカのメーカーが、日本の製品を研究していた話は、
競技RC界のレジェンド達について調べていた時に読んだ覚えがある
俺の話を聞くより、当時を知っている人に聞いた方が良いと思うよ

121 ：
バギーチャンプとワーゲンオフローダーも衝撃的だったな。
当時、加工貿易と言う単語を学校で習っていたから、タミヤの商品構成を見て、
「タミヤって、日本よりアメリカの方が売れてるだろうな」って思ってた。

122 ：
オプション商法いうけど、実は良心的だよ。
必要の無い人は、それなりで安くすむ。
貧乏で凝り性な人が騒ぐだけ。

123 ：
金がないのに欲しい欲しいで小学生みたいな大人

124 ：
>>120
＞具体的な商品名は避けるが
避ける理由がない
つまりフカシこきましたって事だな

125 ：
>>124
仮にも俺の愛車だったからなｗ
当時やっていた人に聞けば分かるよ
RC雑誌でもタミヤの人がその事について触れてるし

126 ：
ソースが曖昧なのによくもまあそんなはっきりと物を言えるもんだ
ほんとに「議論」したいのかねこいつ

127 ：
一応、返答したり、自分の考えを述べているつもりなんだがダメかな？
レス番号を指定してくれれば、返答するよ。

【議論】
自分の考えを述べたり他人の考えを批評したりして、論じ合うこと。その論の内容。

128 ：
>>127
全然議論してないよねお前
ただ自分が言いたいことをダラダラと垂れ流すだけ

129 ：
煽り言葉ばかりだから、返答が難しいのよね。
議題は「タミヤらしさ」でしょ。

130 ：
じゃあ、「初心者向けじゃない」って発言があったけど、
コミカルバギーは初心者向けで面白いと思うぞ。
嫁・子供用に、もう１台買ったんだが、興味示してるしな。
他のメーカーだと何を勧めて良いか分からん。
ちなみに、競技RCを見に連れて行って「興味なし」だったのにだぜ。

131 ：
で？
企画提案ならタミヤにどうぞ
まあ即刻ゴミ箱行きだと思うけど

132 ：
日本人なのか在日外国人なのか知らないけど、
楽しく議論をするのが苦手なら、無理して付き合ってくれなくてもいいよ。

133 ：
日本人なのか在日外国人なのか知らないけど、
楽しく議論をするのが苦手なら、無理して付き合ってくれなくてもいいよ。

134 ：
連投になっちゃった。ゴメンね。

135 ：
議論がしたいと言いつつただ妄想を垂れ流すだけでおぼろげな根拠で物を言い
議題はタミヤらしさと自分で言った舌の根の乾かんうちに企画提案やりだすアホと楽しく議論出来る奴はいない

136 ：
この口汚いのは全部同一人物？

137 ：
事実を突き付けられて反論不能になると必ず入るアシストは全部同一人物か？

口汚いも何も俺は事実を言ってるだけだし便所の落書きで口汚いとか言われてもな

まさか今度は口汚いから反論出来ないとか言い出すつもりかって思ったら>>129で既に言われてたわ（笑）

138 ：
RCマガジンクラシックを見れば、タミヤの影響を受けたマシンが見られるよ。
トゥエルブのメカレイアウトだって、ド初期のタミヤマシンがルーツだし。
あと、企画提案じゃなくて、俺の目の前で起きた事を挙げただけなんだけどな。
コミカルバギーは、初心者からベテランまで楽しめるマシンだと思うよ。

139 ：
なんでID変わりまくってるのかわからんけど同一人物ならコテ付けてくれないかな
いきなり企画提案とかどこであったんだかよくわからんし基地外はNGにしたいので

140 ：
>>138
根拠の出典を相手に探させるのが議論ねえ

議論って言葉覚えたのが嬉しい小学生か何かかな？

141 ：
>>66から書き始めてIDも変えてないけど、
>>131は>>130が企画提案だと思ったみたいだよ。

142 ：
>>141
いや>>139はhPT5LTのことですよ
企画提案が>>130のどこにあるのかわからなくてだいぶ遡って読み返してしまったので

143 ：
>>142
俺も一瞬分からなかったけど、企画提案に聞こえたみたいだから、
もう少し上手に言えば良かったのかもしれない。
日本で「議論」って言うと攻撃的なイメージがあるけど、
俺的には楽しくワイワイ話したいだけなんだけどなぁ・・・

144 ：
ほんとツッコミ入る度に主義主張がコロコロ変わる奴だな

145 ：
>>144
俺への批判は分かった。すまんな。
ところで君は>>55から書き始めた人でいいのかな？

146 ：
間違い。>>54だった。

147 ：
ケンモメンは知らんな
で、それが何だ？

148 ：
いやカスタマー専売パーツと入荷待ち問題はいずれ手に入るから問題ないで済ませていい問題じゃないだろ
初心者向けなTT-02BやDT-03、CW/WR/GFのコミカル系が該当してんだぞ
すぐ直したけりゃキット買えじゃあその筋じゃ悪名高いHPIと何も変わらない

次回入荷は再来月ですとか言われたらマジで海外通販で外車維持する方が楽
為替レートに依存するという弱点はあるものの足回り一式買ったとしても一番遅い便だと送料は10ドルかからないし到着まで大体2週間長くても1ヶ月とかだから
カスタマーで待つよりよっぽど早い

よく名前上がってるトラクサスの車だとサスアーム2つで10ドル、ナックルとCハブは各2つでたった3ドルとかそんなレベル
しかもタミヤとは違って壊そうという明確な意思を持って改造して走らせない限り壊すのは難しいくらい頑丈だし

ちなみにアメリカじゃCR-01の「キット」とTRX-4(当然RTR)がほぼ同売価
XBのランチボに至ってはSlashのRTRより30ドルも高い
E-REVO VXLのRTRはTXT-2のキットより40ドルも安い

149 ：
17名無しさん＠電波いっぱい2019/05/04(土) 15:00:04.60ID:FdGF3SnS
流石ニワカの海外かぶれだな
全く話が噛み合ってない

28名無しさん＠電波いっぱい2019/05/05(日) 03:10:47.11ID:HNeaHbAa
トラクサスにせよショートコーストラックにせよ10年くらい前に
鳴り物入りで上陸したはいいけど微塵も流行らずに消えたよな

44名無しさん＠電波いっぱい2019/05/05(日) 14:17:32.03ID:x76G+GU4>>47
クソ狭い日本で無駄にデカくてパーツも海外通販しないと手に入らないゴミ買うとか
ケンモジこじらせすぎだろ
精一杯情強のフリをしてる情弱っぷりが最高に笑える

散々外車モデルをゴミクズと僻み根性ひり出したバカはジャップ連呼が現れてから遁走してるようだが息してるのかな()

150 ：
ブラシレス仕様スタトラを例にしても

タミヤのスーパーレバント
日本じゃ6ﾏｿ近いくせにUS＄だと$419

対し、ロッシのBajaRey TT AVC+RTR系が
フリーデザイントラックで$347
ライセンスドボディ(Ford等)でも$429

あれだけリアルで走りもいいしかもオーバースペックのデザートレーサーモデルがお値段で買える状況
そりゃアメ公もタミヤなんて無眼中だろうな。

151 ：
アメリカにおいてはどのショップもタミヤ産廃は取扱いを止めるか止めることを前提に大幅に縮小してる
日本でもウンコ踏んだ靴を小売店の顔で拭うような所業を繰り返してるから
じきに同じような目に遭うだろうな
因果応報と言う他ないわ

152 ：
>>151
初心者ライトユーザーばかりに傾倒しすぎて、肝心の国内市場のステップアップやヘビーユーザーへの迎合が
すっかりなおざりだからな。特にカーモデル系ラジコンか。
トラックやMBT系は層が限定されるし。
もう2歩どころか3歩以上離されてしまってる。

153 ：
その初心者に対してはパーツの供給を渋ったり無駄に高額なOPに誘導することで定着しないよう仕向けてるからな
明らかに業界の癌細胞ですわこれ

154 ：
アメ公モデルにロクなもん無いゴミ製品とかケチ付けて、それ以上にポシャッてるタミヤオタ
アカデミーにも舐められてんだもんな。

155 ：
>>83
遊び倒すつもりで買うんだと最初の1台は結局タミヤしか無いんじゃないの？

>>90
カスタマー専売っていっても実際には「カスタマー専売の取次店」をやってるショップがあって、
中には引き合いの多い部品は自店発注して在庫も持ってるとか、
挙げ句は通販してる店もあるので、現実的にはSP品番とさほどの差は無かったりもする。

頼んでも永遠に来ないものをヤフオクでプレ値で漁るのと比較にならんでしょ？

156 ：
>>148
普通の人は海外通販なんてやらないから
「国内には欠品してるので届くまで待ってください」言われたら待つしかないってなるわ。

トイラジ壊して修理に出す人って全体の何割か分からないけど
それだって先方のサービスセンターの規模やスケジュール次第では待たされるでしょ。

最初っから壊れそうなところは車体買う段階である程度パーツ確保しておいて
発注するのは使った分の補充であるって話ならそれほど問題にならない。

157 ：
>>155
俺も遊び用にTT-02B持ってるが、あれもDIYパーツでデフとか補強してる有様、そのままじゃ遊べたもんじゃないね。
外車モデル買ってるけど、カツカツ収入を貯金しつつやりくりしてる状況でね。
金やもっと暇あれば面倒見てあげたいが、中々な。近くにショップすらないし。

158 ：
>>157
TT-02系でデフ壊れるっていうなら別に純正じゃなくても社外品で色々あるでしょ。

タミグラに出るとなればそういうアキレス腱的な部分をどうやっても純正で維持しなきゃいけないから
欠品を避けるには山程のスペアを積んでおく必要も出るにしても、
そうじゃなければ社外のパーツで強化する選択肢があるってのが
「なにしろユーザー母数が多いからサードパーティメーカーの多くからパーツが出て来る」
っていうタミヤゆえのメリットで。

TT01にユニバ組んだ時は純正じゃなくてイーグル使ったからねぇ。

159 ：
>>155
カスタマー品はSPほど供給体制が安定してないし割引もゼロかせいぜい5%程度
これでSPと変わらんとかお前ほんとにタミヤ車維持してんのかよ

>>156
初心者に壊れそうなパーツを把握してあらかじめ用意しろと
さすがタミオタは要求レベルたっけえわ（笑）

さらにこのご時世に海外通販アレルギー発症してるとかまさに老害だわな
そりゃこんなのの言うこと聞いてたら会社傾きますわ

160 ：
>>159
割高になるが心配なら代理店さん通してもいいしな。何かあった場合返金も対応してもらえるし。

DIYパーツ作らにゃ最低限の強度すらないって時点でもうな。

161 ：
>>159
ギアボックスん中なんてのはそりゃ壊れてみなきゃ分からないけど
サスアームとかハブキャリアみたいな部分はこりゃ何となくぶつけたら壊れるって目測ついたり
タイヤ＆ホイールも走らせてるうちに減るから予備が要る、という程度の推測はつくでしょ。

もしくはズブのビギナーが教えてくれる先輩なしに1人でいきなり始める状況なら別として、
「ココとココは壊れるから最初にスペア買っといた方が良い。あとベアリングは最初に入れとけ」
って言わないならその先輩が悪いな。

ま、それ以前に普通に読める日本語版説明書が付いてくるかも怪しいのに
ズブの初心者に外車勧める時点でどうかしてると思うけど。

面白日本語説明書をうｐしてウケが取れれば儲けものって層は別として。

162 ：
>>161
壊れそうなパーツを初見で見抜ける程度でもまだド素人とかタミオタは意識の高さだけは1級っすね（笑）

んでタミヤで入門するのはその初心者卒業してるようなのを想定してんのに
外車買うのは義務教育レベルの英語力もなければ単語を調べる知能もない池沼を想定してんだ

へえー

163 ：
>>161
普通に走らせるだけでデフのインナーべベル逝きまくるけどな。デフシャフトまでプラにしくさってるし。
アメ公がよくやるようなロケットみたいに走らせぶつかりまくるバッシングみたいな遊び方してるなら兎も角、
普通に遊ぶだけで壊れまくるんじゃ練習にもならないと思う。
初心者さんじゃ尚更と思うのだが。

TTの場合ステアワイパー周りも逝かれやすいし。各部段付きビスやピロボールのねじ込み不足しすぎ。
貫通ボールに打ち替えて長ビスで固定したら強度上がったし。
ワザと紙っぺらな強度にしているとしか思えない。

164 ：
買えるところが多い
組み立てやすそう
パーツ類が長期間手に入る可能性が高い
カスタマーサービスが優秀
共通の話題になりやすい

と言うイメージ。

165 ：
紙みたいな強度
ユーザーの要望参考にする気あんの
パーツ売る気あんの
初心者の事本気で考えてるのか
ステップアップや玄人ユーザーはどうでもいいのか

どうもこれが追加された印象

166 ：
タミヤのRCカーは、良くも悪くも軽自動車と同じだよ。
お手軽で、そこそこ見栄えも良いけど、ぶつけたら全損。
ガチでやる人は、他社製品にシフトするのが当たり前。

タミヤがハイエンドモデルを作って世界選手権で３連覇した事を知った時は、
すごく驚いた。「タミヤらしくないな〜」って・・・

167 ：
ぶつけなきゃいいのに

168 ：
タワーホビーのタミヤ車ラインアップ見たが、マジで人気下降線みたいだな。XBは無いし、ちょみーん、みたいな感じ。トラクサスやロッシのバハレイとかは車体フルセットはおろか、スペア、OP、サドパのパーツバカスカ展開してるのにw

169 ：
いやタワホはトラクサス扱ってない(扱えない)だろ

170 ：
>>169
w
そういえばRTR引っかからなかったな。すまん

171 ：
まあおかげで有能ショップが1つ消えてしまった
A Main Hobbiesはトラクサス製品日本に送ってくれなくなったからrcMart頼りだわ

172 ：
ワイルドウィリーが欲しくなる

173 ：
30年前の旧車がまだ走れるのはタミヤのおかげだな

174 ：
>>166
ガチでってタミヤ数年前から方針変えてなかったっけ？世界一取るより新規増やすみたいな
てか全損てどんだけ無茶なスピードなんだよ

175 ：
全損なんかするわけがないw

176 ：
>>174
だから言ってることとやってる事が真逆だって突っ込んでんだろ

177 ：
>>175
言ってやるなよ。TL01のモナカ開いただけで全損認定なんだろ。

Cカーシャーシでほぼ全開で縁石に突っ込んでも
曲がったのは当てた側のサスアームと、センターモノコックにフロントセクション結合するネジだけで
他は問題無く使えるレベルだったから簡単に復活しちゃったもんだが。

178 ：
ロッシやトラクサスのSSTの頑強ぶり見ると屁のカッパでしか。CカーCカーがって某スレにもいたか

179 ：
要は自力で直せないアホの戯言ってことだなw
なんのためのカスタマーなんだか

180 ：
そのカスタマーが問題だつってんのに都合の悪い事は見えない聞こえないなのかタミオタは

181 ：
ほう
何が問題なのか言ってみろよw

182 ：
Cカーとかいう今は売られてない化石で物言われても

183 ：
>>181
ログくらい漁れ

184 ：
いや割と定期的に再販されてるがね。事実上はF103GTの前身みたいなもんだから
復刻バギーほど大昔って事もない。

流石に黄色いCVAダンパーってのは時代を感じるがw

>>178
日本のRC環境だと他の車両粉砕したり、万が一に人身事故になった時に被害がでかいくらいに
凶暴なほど頑丈でも困るんでね？

185 ：
>>183
↑説明できないアホ

186 ：
ログ漁ることすら出来ないガイジに何言われてもノーダメだわ（笑）

187 ：
あまり友好的な議論が交わされてる状況じゃない時に「ログくらい漁れ」
ってのは立証や反論を放棄した状況でね？
その挑発的な台詞を吐いてる暇に再録する方が早いんで。

しかも場合によっちゃ、その書いてある内容が事実かどうかの保証も無い訳だし。

正直なところF103系とかM03/04、TT01辺りでも、複数の通販調達ルートを確保してるだけで
部品調達に事欠くほどではないので（せいぜい若干待たされる程度）、
「カスタマーが問題ある」っては感じないな。

件のCカーシャーシともなるとスポット再販だから計画的にストック持つ必要はあるが。
ただしアップライトとかダンパー周りとか現行車との共通部品も多いんで、
派手に壊さない限りはそんなに困らない。

188 ：
せっかく釣られてやったのに
アホすぎてつまらん
まあ議論が怖いんだろうけどさw

189 ：
>>187
知るかんなもん
乱入するんならせめて過去の流れくらい辿れって当たり前の事を言っただけ
まあ小物の煽り屋っぽいから結果的にそれで大正解だった訳だが

190 ：
>>184
お前は人に向けて飛ばしたり走らせてるのか？

191 ：
>>189
煽ってんのはそっちじゃねーの？
そんで突っ込まれたら尻尾巻いて吠えてるだけ

タミヤのカスタマーの何が問題なの？

192 ：
どうやら見えてる物が健常者とは違うらしいな

193 ：
>>190
意図的に人に向けなくても不測の事態が起きる可能性ってものはあるんで、
付近一帯まるまる人払いしたうえに、刈り払い機かチェーンソーでも扱うような重装備じゃないと
大怪我するくらい無駄に頑丈なものだったら日本じゃ走らせられませんよって話。

そのくらい想像できないんだったらラジコン止めた方が良い。

194 ：
その状況でタミヤならセーフで外車勢がダメな理由は何だよ

人にぶつけておいて僕の車も壊れちゃったから許してねテヘペロで済ませる気か？

195 ：
いや、ロッシとかトラクサスのショートコーストラックとかを基準に
「頑強」言ってるんでしょ？

それは例えばアメリカ製大型高級SUVとかハンヴィとか乗って
「『俺は』事故っても無事だから安全だぜ」っていう種類の基準で、
日本の走行環境だとそういう「特殊商品」に国内メーカーが注力する理由は無いな。
見渡す限り不毛地帯みたいな地方のブルジョアのお客さんにしか売れないし。

逆に部品供給が一応は「外車なりのまとも」で行われてた頃の
E10やRS4だったらタミヤとそんな違うかって話よ。

196 ：
意思疎通を行う気がないらしいな

197 ：
ピントのズレたところで外車系モデル突っつきたいだけみたいなのが来たな
既にらしさの域逸脱してる。

198 ：
俺の現状のタミヤらしさというと
紙
造りがチャチ
すぐ壊れる
発展性がない
これに尽きるな。ランチボックスの色違いとか何回出してんだとw

199 ：
マニアックな視点で言うとそのチャチで不完全な所がいいんだよ
安物樹脂を気軽にザクザク削って貼って
魔改造して楽しめる
完成度の高いハイエンドとはそういう面で棲み分けができる

200 ：
京商は田宮ポジション何でとれんかったかな
専門店意外にも結構置いてあったのに。

201 ：
>>197
例えばアソシだったら代理店がしっかりしてるから
ヨコモ・京商・カワダ辺りと大差ないレベルで維持出来るミドル〜ハイエンドってことで理解出来るけど、
ロッシやトラクサスなんていうと完全に特殊商品の域で、何でそんなもんと比べてるんだという点で
奇妙にしか思えないんだわ。

3Racingになるとある程度入手は安定してるけど面白日本語と格闘しなきゃならない問題はあって、
これまた初心者にお勧めできるかといえば違うし。

タミヤの場合はプラモ作れるどころか、ミニ四駆作れるくらいの技量ならエントリークラスの車種は作れて、
なおかつ壊れたら直すという場合の部品の入手性自体は非常に良い。
純正だとどうしても壊れるって場合、タミヤ純正のレギュ縛りと関係無い状況だったら
社外品がいくらも出回ってるから置き換えも可能なんで、そこは実害無いでしょ。

TT系のギアが壊れるなんて幾ら騒いだところで、それドリ需要とかのおかげで社外品出てるし。

202 ：
>>200
京商の樹脂成型品の塊系エントリークラスモデルって
パーツの合いとかネジ穴の精度とか樹脂の質とかいう面が思いの外いまいちで、
タミヤのつもりで組むとえらいことになる傾向があったのよ。

今再販されてるやつは改善されたって説も聞くけど
グランプリレーサーから代替わりした直後の最初期型ハングオンレーサーとかも
なかなか凄まじかったし。

タミヤで折れるナメる言ってる人がアレ触ったら錯乱するんじゃねーかレベルだった。

先代にあたるグランプリレーサーの方は肉抜きや分割がない分だけ頑丈だったけど
整備性なんて考えちゃいなかったし。

203 ：
>>202
ありがとう。

１回組み立ててみないと行かんな。

204 ：
低品質モデルに必死になってるからそりゃロッシやトラクサスの手の込んだマシン買えないに決まってるだろうな。

205 ：
パーツの供給がいいって大前提を崩されると詰むから
どんな手を使ってでも、それこそ今日初めてホビラジを触る初心者に
あらかじめ壊れそうなパーツをストックさせたり社外OPを探して入れさせたりするんだな

206 ：
いいか、お前ら、よく聞け。
タミヤさんはなぁ、子供相手の そふとぷれい しか出来ないんだよ。
それなのにお前らと来たら、成人男性向けの はぁ〜どぷれい を
華奢な体のタミヤさんに要求しやがって・・この腐れ外道どもが！！

207 ：
魔改造で楽しむのが通

208 ：
>>205
いや、周りに誰も教えてくれる先輩が居ない孤高の初心者が
イチから始めるんだったら一切スペア無しでXBやキットから始めたからといって
そんなに致命的に困るわけでも無いよ。
現行品の標準的な入門車種買ったんであれば
「壊れて修理に必要な部品が二度と手に入らない」ってのはほぼ無いから。

たまたま欠品してて取り寄せとか、メーカーでも一時的に欠品してるから待たされる的なのは
実車とか家電製品のレベルでもある話だけど、生産国からの輸送まで込みのタイムラグと想定して
合理的な期間で届くもんまで文句言われたら「アフターサービスを伴う日本の生産業」が
全部終わっちゃったもん扱いですわ。

で、その孤高の初心者の人が、「よく壊れたり壊す」って思った箇所は
次はある程度計画的に積んでおいたりするでしょ。1セットあたりの単価は決して高くないし。

いっぽうで周囲に既に始めてる人が居るのに、「ここは壊れるからストックしとけ」
言わないんだったら、そこはその先輩の方が悪い。

209 ：
>>207
その手の始祖的なのは覚えてる限りホットトリック・レッドショットだけど
結局んとこ丸ごとも部品も入手性が良いからこそ
ベース車に使おうと思いついたんじゃないのかしらん。

イーグルとかのドリ系コンバなんかも最後はギアボックスのケーシングくらいしか残ってねーじゃんになるけど
そういうややこしい樹脂成型品をそこそこの質で作って、しかもお値段や流通性の面では
今もって悪くないからベースに使う価値があるんで。

あの種のやつのベースに他社のを使うってあんまり聞かない。
ダイレクトドライブでもF103とか104だったり、場合によっちゃRM01から作るなんていうのすらあるし。

210 ：
まあ自分が言う魔改造はグラスホッパーの四独化とか
マイティフロッグのフロント改造とか
AWD化とかだけどねw
安いからこそシャーシレベルで気楽にザクザク切り貼りできる

211 ：
>>208
結局>>205に書かれてる通りで草

それどころか今度は普通のハードルをHPI並に下げてくるとかほんと何でもアリなんだな

212 ：
ドノーマルで安価なのはいい事じゃね
不満が出てあれこれオプションつけると地獄にハマることを非難しても仕方ないわな
そこらは最初から高価なマシンとの棲み分けだわ

213 ：
海外モデル買える以上、態々安いマシンを魔改造する意味も薄れてるな。DIYで何とかなればもういいわって感じ。

214 ：
>>211
いやマイクロRS4とかカップレーサーとか見たら
「これで部品がタミヤ並みにきちんと出るんなら素晴らしい」ってなるよ。
ボディの「走行機能部品としてと美的感覚のバランス」においては高く買ってるし。
単純にモノの水準だけ言えば「HPI並みに下げる」って言い方の方が何も分かってない。

とりわけマイクロRS4の方はあえて複雑すぎない造りに徹してるんで
広坂パパ設計のNRX-18とかCarismaのGT14とかと比べても
基本的な消耗部品さえ確保出来れば何とかなる。だから状態の良いタマは
未だにプレ値がつくんじゃないの。
場合によっちゃあのままデカくして1/10作ったって結構良いんじゃないかくらいだ。

っていうか日本メーカー馬鹿にしたいのかと思ったら、
結局ロッシとトラクサスが偉いだけでHPIやアソシは関係無いんだ？

それこそ「アメ車」って言ってメガサイズのピックアップとSUVと軍用車とマッスルカーの話ばっかで
トーラスやフュージョン辺りとか、USフォーカスやUSシボレークルーズの話はしない奴じゃん。

215 ：
>>213
全然わかってないなw
魔改造自体が目的なんだから手軽なタミヤ車こそベースにふさわしいってこと
元から頑丈で高性能だといじり甲斐が薄れてしまう

216 ：
文章をまとめるが下手で長文しか書けない人がおりますなｗ

217 ：
必要な内容すら書かない奴も居るけどな。

結構昔の車種のパーツでも、理不尽な値段じゃなく「待てば届く」ってレベルでは
手に入るカスタマーサービスの何が問題だって説明が未だに得られてないじゃん。

並みのエントリーユーザーは代理店が撤退して半ば鎖国状態になったら
海外通販にまで打って出て維持しようなんてしないよ。
あ、それでヤフオクに獲物が出れば得するからミスリードしてんのか。

218 ：
誰もいかにマイクロRS4とやらがいかに素晴らしいかの話なんかしてないのに何なんだろうなほんと
糞薀蓄かこいつ

219 ：
>>217
それお前の事だろ
お前ことごとく必要ないこと「しか」書いてないからな

220 ：
いや「ハードルをHPI並に」なんて
まともにオンロードとかツーリングやった奴なら考えられない事言うから、
「あそこは部品さえ出ればモノ自体の水準が低かった訳じゃないぞ」って例示しただけなんだが。

ショートコーストラックとか極一部の商品しか作ってないメーカーと、
「その極一部に関しては事実上競合商品を作ってないメーカー」の比較にならない比較ほど意味の無い話は無い。

ダッジとホンダ比べるくらいには意味の無い話だよマジで。カチ合うセグメントがひとつもねぇ。

221 ：
>>220
このアスペっぷりである

222 ：
タミヤのXBだと安価なやつは定価2万切るけど海外モデルでそこまで敷居が低いものはないでしょ

223 ：
ラジコンに興味を持たせる
↓
簡単に組み立てて空き地で走らせる
↓
レース出てみたい田宮のレースに出てみる

↑
ここまでが田宮の仕事

ここからが田宮以外の仕事
↓
ラジコンの世界をお広げたい

田宮は仕事してる

224 ：
>>215
ウダウダ俺に蘊蓄飛ばす余裕かましてるなら
つべとか見りゃいいだろうに。

ラジコンメーカーはタミヤしかないで頭が止まってるのかね

225 ：
>>222
>>148
>>150

226 ：
>>225
だから2万切る入門モデルはタミヤだけだね
そこなんだよ

227 ：
何血迷ったのか色違いや1/10ミニナンチャッテみたいなのに走ってるあたり
先が無いのが窺い知れる。

228 ：
>>226
向こうじゃ高い癖にすぐ壊れる認識なんだが

ま、タミヤオタはこれだ()

229 ：
>>228
いやタミヤクラブってサイトが昔からあって向こうのタミヤヲタwが集ってるでしょw
魔改造だってあっちが本場だしw

230 ：
確かにタミヤアメリカのサイトの定価見たら
日本で買うほどには安くないけど、何しろココ日本だからな。

そこは逆にロッシやトラクサスの現地価格はこっちで買う場合に何の意味もないのと一緒。
年初とかにロットまとめて仕入れて積んでおく種類の組織のしっかりした代理店
（例：アソシにおけるヨコモくらいのレベル）がなければ
パーツ代がボディブローみたく効いてくるし。

>>229
多分タミヤベースの魔改造コンバージョンキットとして商品化されたものも
レッドショットが最初だってことは日本じゃないわな。
「壊れるには壊れても部品は持続的に出るから直せる」→「それじゃ直しゃいいし駄目なところは補強すりゃ良い」
ってごく普通の発想だわ。

231 ：
六角レンチ

232 ：
>>230
唐突に誰も話題にしてない話に反論し始めるマジモンの池沼

233 ：
176 名無しさん＠電波いっぱい sage 2019/05/09(木) 07:36:50.71 ID:U5FnUy4n
なおカナダではGM向けOEM版のエスクードはガチャピンピアッツァとかと一緒に
「アスナ」ってブランドネームで売っていたようだよ
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%82%B9%E3%83%8A_(%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A)
　　　＿
　 '´ 　　｀ヽ　　　　　　　　　　　 　 ｶﾞｯ!! て
　li l=ﾉﾊヾﾊ　　 　　　　　　　　　 ∧ハ∧ て　肝心な時に使えないヘタレヒロイン感！
　lﾘiｌ ﾟ . ﾟﾉlﾘ　　　　　　　　　　Σ（Д｀；　）
　|iと`''''''')'つ￣￣￣￣￣￣￣⊂ 　　　 ）￣￣￣￣

さあ痛車作りの作業にもどるんだ（実車可）
https://en.wikipedia.org/wiki/As%C3%BCna#/media/File:Asuna_trademark.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/As%C3%BCna#/media/File:Asuna_logo.gif


あっ…(察し)

234 ：
確かにね

235 ：
しかしスレタイガン無視して米ラジ凄えだろアピールしてる奴なんなの？
米ラジスレ立ててそこでやってくれよ。

236 ：
似たりよったり産廃ラジコン無駄製造メーカー盲信してりゃそらそうなるだろうな

237 ：
>>235
かまってほしいんだよw
すげぇ嬉しそうに尻尾振ってるやんw

238 ：
アニ豚怒りのID変更

239 ：
>>235
今までの流れ見てそれ言ってるとしたらお前上で晒されてた臭いアニヲタだろ

240 ：
多趣味と言いたまえよ。
　　　＿
　 '´ 　　｀ヽ　　　　　　　　　　　 　 ｶﾞｯ!! て
　li l=ﾉﾊヾﾊ　　 　　　　　　　　　 ∧_∧ て　普通にあっちのノリで来やがった！？
　lﾘiｌ ﾟ . ﾟﾉlﾘ　　　　　　　　　　Σ（∀・；　)
　|iと`''''''')'つ￣￣￣￣￣￣￣⊂>>239）￣￣￣￣

というわけでラジコンもアニメもその多くのうちのひとつにすぎない。

241 ：
くっさ

242 ：
>>239
どうした？
タンスの角に足の小指でもぶつけたのか？

243 ：
アニ豚くっさ

244 ：
>>242
いや多分自分が走らせてた凄く頑丈なショートコーストラックが小指直撃したんでね？

245 ：
反論も出来ず、それどころかアニ豚であることも暴露されて悔しいのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

246 ：
>>244
愛する米ラジにぶつかったなら本望だろうけどね。

>>245
会話ができない人に反論したってねぇ。
アニ豚？あ、はいアニ豚でいいですよ。毎日ブヒブヒ言ってます。そのアニ豚の厩舎にわざわざ入り込んで｢臭い臭い｣って…
一般人は嫌な場所には近寄らないものですよ？

247 ：
豚はスレタイすら読めんらしい（笑）
間違ってもブヒるスレではないはずなんだが

248 ：
「太った豚より痩せたソクラテスになれ」ってアレは
最高学府様を自認してはばからない者の傲慢にすぎないと思うんだ
　　　＿
　 '´ 　　｀ヽ　　　　　　　　　　　 　 ｶﾞｯ!! て
　li l=ﾉﾊヾﾊ　　 　　　　　　　　　 ∧_∧ て　旧帝大利権ゴロより豚の方が実際には役に立ってる理論きた！
　lﾘiｌ ﾟ . ﾟﾉlﾘ　　　　　　　　　　Σ（∀・；　)
　|iと`''''''')'つ￣￣￣￣￣￣￣⊂>>247）￣￣￣￣

痩せたソクラテスをのさばらせた結果が交通災害になったりするし。

249 ：
こういうキモオタに好かれるあたりかな

250 ：
最近は糞蘊蓄はこちらに引き取られたのか

251 ：
PRO

252 ：
今日はどうやら下痢らしい
さっきからトイレに行ってばっかりだ

さてどうしたものか

253 ：
>>252
タミヤのパテで穴塞ごうぜ(´・ω・｀)

254 ：
https://pbs.twimg.com/media/DxqnJiiUYAE_8sd?format=jpg&name=large

255 ：
小学生はグラスホッパー。間あいて学生時代にクラッドバスター。そしてまた間あいて40歳台でタミヤを数台。ここで本格的ラジコンにハマる。アキシャル、アソシ、xrey。ここら辺に出会えたのはタミヤのおかげ。ありがとうタミヤ！さようならタミヤ！

256 ：
xrey

257 ：
タミヤ遍歴かー
ポルシェ936、ウイリアムズFW07、ちょっと空いてアスチュート、
トップフォース、M01ミニクーパー、M04、M03、ちょっと空いてM06
で今はM08待ち

258 ：
小学生当時はラジコン＝タミヤだった。京商ヨコモはデザインがダサいイメージ。グラスホッパー、アバンテ、ロードウィザードと遊ばせて頂きました。ありがとうタミヤ！さようならタミヤ！

259 ：
ここまで所有感皆無なモデルばかりになったというのも珍しいな。
DIYや一部強化してテストにはいいけど、耐久性が本当に紙。

260 ：
また湧いたｗ

261 ：
>>260
お前の頭が湧いたのか？

262 ：
まあ確かに「シャーシそのものの所有欲」っていわれたら
エントリー〜ミドルクラスでいうとTA02とか03あたりまでで、
TL01以降は白物家電的な立ち位置になってるとはいえるけど、
原点たるポルシェ934の「動く模型」としてのラジコンって発想でいえば
そこに戻ったってことも言えるかもしれない。シャーシは目立たない黒子に徹してりゃ良くて、
低価格と組み立て、メンテナンス性の良さの方に徹しろと。

263 ：
ウンチクも涌いてくるというカオスっぷり

264 ：
>>262
いや、それはお前がTA03以降を買えてないだけだから。

265 ：
テクニゴールド再販希望
金ピカケースのブラシレスでオナシャス

266 ：
>>264
それ以降だと「エントリー〜ミドル」ってと
TL01系とTT01/02（DとかRとか含め）系、さらにせいぜいDF辺りってことになって、
TRFを別としてもそれ以上はアッパーミドル〜ハイエンドでしょ。

コンマ1秒に命すら捧げかねない勢いなら別として（逆にそっちはタミヤ買うかも別として）
楽しくサーキット走るレベルなら02Sでも足りるし、
タミヤ系ツーリングカーレースとかで他のドライバーと走る時の基準にするのにちょうど良いけど
それはそれ以上じゃないっていう、例えばシビックレース用のシビックみたいなもんってことで。

実車のお金持ちのホビーレーサーが、F3マシンとFIA-GT3とN1シビックと
ガレージに並べてる場合に、他のは役割終えても置き場所があれば記念に残すか迷っても
シビックは大抵は新型出たら買い替えちゃう的なやつ。

267 ：
いや、全然違うね。知らないことは書かない方が良いよ。

268 ：
ブラックポルシェ934
友達が持ってて羨ましかった思い出。
40年くらい前のことだっだと思う。

最近、再販のタイレルP34を買った。
ティレルじゃないよw

269 ：
タミヤらしさってなに？

車業界だとトヨタ
カメラ業界だとキヤノン
プロ野球だと巨人
国際社会だとアメリカ

模型業界だとタミヤ

王者、これこそがタミヤらしさ。

270 ：
ランチボックスミニとコミカルフロッグは王者の風格

271 ：
え？まさかと思ったらコミフロマジででるんだ！
コミカルホッパー買おうと思ったが
でるなら買う

272 ：
本格派

273 ：
https://i.imgur.com/GvM8lqj.jpg

274 ：
https://i.imgur.com/yRR4iMy.jpg

275 ：
【速報】新作商品の情報来たぞ！
https://youtu.be/LcHLcJ2XL5I

276 ：
昔、DF02をやってふーん程度でおわった。
最近、リターンして1/8GPに手を出してみたんだが、もう、なんか、全くの別物だな。

1/8見てからタミヤのラジコン見ると悲しみしか浮かばない。

277 ：
>>276
あ、お疲れ様です。

278 ：
>>277
??
普通の感想だぞ。
タミヤのサスアームとか見たら、あの細さわないわ。
衝突一回で折れる。
ジャンプしたらバッテリーとボディピンが抜けるし・・

279 ：
そりゃー普通のニッカドの電動でバッテリー落ちるくらいならまだ笑い話で済むけど
エンジンカーでジャンプして燃料タンク落ちたら事故になりますやん。

そんな西部警察みたいなエンジンカー嫌だ。

280 ：
>>279
たとえ古っ

281 ：
適当なナイトロツーリングにタミヤの240Zボディ（銀色）積んで
そこらの公園の小川飛び越えるようなジャンプ敢行して着地しくじるところまでセット的な迷惑な奴な。

実は手前のカーブ曲がるところまでがエンジンカーでジャンプする瞬間はタミヤTTで
うまく着地を決めて走り去ったように編集されたシーンから先はまたエンジンカーとかいうお約束。
同じようなやつだと手前のカーブまでABCの430→転覆して漏れた燃料に火が付くところだけストジャムの330とかな。

282 ：
まあ、臑齧りの長文か

283 ：
マジキチ

284 ：
情熱的なプライベーター、ゴテタマ氏の開発したゴテテック七転八倒2019は
限られた予算や開発体制の中で奮戦を重ね、
ついにはシーズン終盤の山山杯で、チームオーナーたるゴテタマ氏の渾身の走りで
奇跡のDメイン進出を果たします。
決勝はリタイヤに終わり、短い活躍期間となりましたが
大手メーカーが席巻するラジコン業界において、熱意をもったプライベーターが作り上げた
この1台のマシンは、ラジコンファン達に爽やかな感動を与えることとなったのです。
　　　＿
　 '´ 　　｀ヽ　　　　　　　　　　　 　 ｶﾞｯ!! て 　タミヤの説明書の実車がアレなやつ解説の
　li l=ﾉﾊヾﾊ　　 　　　　　　　　　 ∧ハ∧ て　　定型文じゃねえかよ！
　lﾘiｌ ﾟ . ﾟﾉlﾘ　　　　　　　　　　Σ（Д｀；　）
　|iと`''''''')'つ￣￣￣￣￣￣￣⊂ 　　　 ）￣￣￣￣

※実はタミヤで一番有能なのはヘッポコ実車の解説文書く人だと思う

285 ：
アソシB6.1も持ってるしそっちがまあメインなんだけど、シンプルで高性能で無駄がなくて殺伐としてるなあとは思う。
だからタミヤの商品展開やおもちゃ感が恋しくなる時がある。色変え商法とかRR商法とかやらしい売り方する時はあるけど、タミヤの箱庭を作るような売り方は日本人に合うんだろうね。
ただタミヤは世界一とか言う人を見るとあーあってなるけどね。

286 ：
安っぽい材質

287 ：
そりゃエントリー〜ミドルクラスの製品なんて作ってもいないメーカーから比べたら
それと同じレベルの材質使ってあの値段（実売）で、
「ミニ四駆やプラモ作れる人なら作れる」という水準の内容で折り合うわけないんで、
標準仕様における材料代自体は安っぽいじゃなくて実際に安いでしょ。

288 ：
安いと安っぽいを併用出来ないと思ってるアホがいるらしい

289 ：
そういえばタミヤ以外のメーカーで時々見る
グラス混じゃないのにグラス混じみた素材感の謎素材はありゃ何なんですか？

290 ：
安いからザクザク削って気軽に魔改造できる
それがタミヤ車のマニアックな醍醐味

291 ：
ゆるラジには最高の素材ではないか。

292 ：
無条件でマンセーしてるのはキモいな。
あと、ジャンプした位で自壊する足回りは納得いかん。

293 ：
タミヤ車でジャンプさせるほうが悪いw

294 ：
>>293
すみませんw
タミヤの虚弱体質を知らないで、バギーだからとジャンプしました。

295 ：
タミヤサーキットのオフロードコースとか
初心者向けまで想定してるようなショップコースで
ノーマル〜ライトチューン程度でジャンプしようというのはメーカーの当然するレベル。

それ以上のエクストリームやマシンを試す行為をしたければ適宜強化して使う方向で。

296 ：
>>295
OP組まないと普通に走らせられないのタミヤ？

297 ：
>>296
そうだよ。何をいまさら。

298 ：
>>296
キット標準のモーターまでなら普通にはしるが、

299 ：
>>296
普通に走るだろ
速くないだけで

300 ：
>>299
ジャンプ出来の話だから。思考が短絡してますよ。

301 ：
なんでジャンプさせるの？

302 ：
タミヤ厨はアホなんだな。レスの流れすら読めない。
だから、マンセーしちゃうのか。

303 ：
むしろ落差1mとか飛距離10mとかを飛んで何事もないノーマルタミヤ車っていわれたら
それはそれで何事だって気もするし、実際「タミヤだと壊れて他社製の何かだと平気なレベル」
ってジャンプの比較テスト動画を是非見せてもらいたいところだな。

304 ：
外車RCセレクトする向きも増えてるしな。
タミヤは紙すぎ。

305 ：
だから安くてショボいからいいんだよ
気軽にサクサク魔改造できる
そのマニアックなとこが魅力

完成度が高いほどいじり甲斐がない

306 ：
なんか、軽自動車が好きみたいな感じだな。
俺は国産3000cc派だからわからん。

307 ：
両方持つんだよ
ハイエンドもタミヤローエンドも両方楽しめる奴が一番偉い

308 ：
価格差が5〜10倍もあるタミヤのローエンドと外車のハイエンドを比べるってところがまずおかしいんだけどな
TPOとか適材適所とかいう言葉を知らないんだろうか、まあタミヤは現在ハイエンドバギーを作ってないけどね
ローエンドバギーでもタミサと同程度のジャンプしかないコースなら大丈夫だと思うよ

俺もタミヤらしさは弄りやすさだと思う、特にグラホなんて最高の素材だわ

309 ：
おれはホットショット
ガキの頃から所有してるやつをいまだに走らせられるのはタミヤのおかげだわ

310 ：
このスレ、タミヤらしさの話しだよね〜。
信者は擁護してそうでDisっるような・・・
■まとめ
・紙装甲、タミサ以外でジャンプしたら壊れるのは当たり前。
・安物感、チープが良い。改造しないと他社なみの性能にならん。
・ハイエンドねーよ。
・30年前の車両をいまだに売ってる

311 ：
>>310
魔改造は他社に追いつくためじゃないよ
世界で一台のカスタムマシンにするためだよ
自己満足の世界ね

復刻版は京商も後追いでやってるし
オプティマスレなんて盛り上がってるやん
タミヤの復刻シリーズの成功があればこそだよ

312 ：
4独ホーネットとか魔改造ホットショットとか明らかに世界に一台のとか言うくっせえ目的じゃなくて
そうでもしないとまともに走らないからだろうがよ

313 ：
そういう不完全性がいいんだよ
マニア的にね
魔改造マニアにはマイティフロッグの四駆化とかもあるw

314 ：
いやグラスホッパー/ホーネットはリジッドのままで十分普通に遊べるというか
下手すりゃ軽いぶんだけ速かった、単純な分だけ頑丈だったレベルなもんだけど。

独立にするのはまた別の目的があるとか、あえて面白い事にチャレンジしようとかいう場合。

315 ：
その手の復刻版の第一目的は当時に戻って楽しむ、だもんね
その上で酔狂の魔改造

316 ：
>>313
タミヤって魔改造前提のマニア向けキット出す会社だったんだ

初心者向けだったり改造マニア向けだったりスイッチが忙しいな（笑）

317 ：
>>316
>>315

318 ：
本来的には初心者向けで、かつパーツの入手性も良い方だから
あれこれ弄って遊ぶって方に行く訳だよ。駄目なら弄り壊した箇所の部品買ってきて
元に戻すのがそんな手間じゃないし。

319 ：
だからパーツの入手性わりーじゃんって何度言わせんだよ
そこ崩されるとメリットないってのは分かるが現実は受け入れろよ

320 ：
カスタマで揃うだろ
そりゃ、待たされるパーツもあるけどさ
復刻シリーズは安定してるかな

321 ：
それ言ったら普通のメーカーは待てばいつかは手に入るが

322 ：
ハイエンドじゃなくミドルエンドの話しようぜ！

323 ：
タミヤはローエンドだろ。

324 ：
ミドルエンドってなんだよ
ハイクラスの最も上(ハイ)がハイエンド
ロークラスの最も下(ロー)がローエンド

ミドルクラスの最も真ん中(ミドル)か？
ど真ん中と言われても何処だか分からん

325 ：
>>324
ミドルレンジとかじゃね？

まぁ、タミヤは、ストック+OP +魔改造w
で、ミドルレンジに届くぐらいだな。

326 ：
性能的な奴だと、こんな感じか？

ハイエンド>越えられない壁>>>タミヤの魔改造w>タミヤのストック>>トイラジ

327 ：
裾野を広げる活動を頑張ってるのがタミヤ。
タミヤあってのラジコン業界だと思うけど。
しかし今日の全日本でもタミヤはＡメインに残ってる。
祖父江選手や佐々木選手もタミヤ出身だし。

タミヤはスーパーエキスパートもやっぱり凄いよ。

328 ：
TT01とかF103とかは時々使い回しで再生産されるから別としても
M03辺りでもまだ即納でパーツ出るってのがね。

復刻車種じゃなくても比較的年式の古い車種の「専用部品」が割と何とかなるってのは重要よ。

329 ：
>>328
30年前の復刻マシンのパーツが手に入るのがもう感謝しかない
同年代の他社マシンは京商復刻を除き絶望的だもんね

330 ：
復刻ビジネスは順調にタミヤの首を締めてるけどな（笑）

331 ：
なんで？

332 ：
ぼちぼちネタ切れなのと収益の柱なOPとSPでの利益が見込めない
カスタマーにせよSPにせよ他に流用の効かないパーツ群は確実に倉庫代という形で
ジャブのように効いてくる

333 ：
ユーザーには有り難い話だよ
おかげで30年前のマシンが安心して走らせられる
業界最大手、日本模型界の雄だけはある

334 ：
だからそういうおっさんがタミヤの癌だっつってんのに壊れたラジオか何かかな？

335 ：
タミヤらしさを語るスレでありタミヤの経営の妥当性は議論の趣旨から外れるな

336 ：
過去のリソースを食い潰すしかないポンコツ経営もタミヤらしさだろうがよゲエジ

337 ：
アホの子相手にムキになるなよ

338 ：
まあ、タミヤは回顧のおっさん向け復刻で生きていくしかないからしょうがない。

エントリー層は、タミヤより中華トイラジで十分だし。
ある程度わかってきた層は、子供だましの粗悪品と気が付く。

339 ：
京商も後追いで復刻路線とってるからね
日本のツートップの戦略を否定することはできない

340 ：
復刻が実際出たら結構売れちゃううえに
幾つかは事実上の継続モデルになっちゃうからね。

グラスホッパー/ホーネットとかランチボとかは今の基準に照らしても
子供向けの入門車としての資質も十分に高いんで
親子で楽しむのにちょうど良い→未来のユーザー育てるマシンってなるし。

トイラジで満足しちゃう向きはそのまんま終わって卒業しちゃうんだから
その上にステップアップするためのものが必要になるんだけど、
他社にそのセグメントで丁度良いやつ無いでしょ？

もちろんタミヤので飽き足らなくなった結果が他のメーカー行くのは行くで良いけど、
「とりあえずミニ四駆組めるレベルなら組める」って水準の
ホビラジ初心者の面倒って他社さんは見てくれないじゃん。

341 ：
マイティフロッグ欲しいな

342 ：
吊るしでまともに走らない、すぐ壊れる
オプション纏めて買うとアメ公製モデル買う方が安いわな。

343 ：
子供だましの粗悪品じゃなきゃね。
ステップアップなら他社のミドルレンジの製品の方が幸せ。

344 ：
米メーカーあげ野郎が気持ち悪くて仕方ない。

345 ：
タミヤあげ野郎が気持ち悪くて仕方ない。

346 ：
米メーカーで日本メーカー車感覚で普通に、かつある程度継続的に部品が出るって
寡聞にしてアソシくらいしか知らない。

代理店潰れちゃったから純正ルートではネジ1本出ない方がむしろあるある展開で。

347 ：
アメ車じゃタミヤ車の代わりにはならんよ

348 ：
未だに海外通販アレルギーとかジジイかよ

349 ：
初心者にはタミヤが一番優しい
魔改造マニアには気軽にざく切りできるベースに最適
何十年ぶり復帰組には懐かしい

アメ車では無理だよね

350 ：
都合の悪い事実を突きつけるとだんまり決め込んで同じ事を去るのように繰り返す信者がいるところかな

351 ：
何故いがみ合う？

352 ：
ラジコンだからな！




なんちゃってーーー
カクカクーーー

353 ：
>>352
やっぱり年寄りしかいねーな。

354 ：
アメ車でタミヤのレール出れんだろジジイさっさと冥土に行けや

買わせたいなら京商のアメ車ボディのフェーザーMk2をすすめろや！

355 ：
鼻息荒すぎて草

356 ：
>>348
いやラジコン始めたばっかの小学生にそれやれっつーのはなかなか無茶でしょ。

普通の国内通販とかカスタマーで手配するか、
行ける範囲にある模型店で店頭買いか取り寄せ頼むか辺りまでであって。

357 ：
そゆこと
まずは国内メジャーメーカー品
入り口としてタミヤの役割はおおきいよね

358 ：
先週日曜、前住さんは全日本の会場の白樺ではなく、
タミグラのメガウェブに居り、子供の相手をしていた。
全日本Ａメインにタミヤも残ってるにも関わらず。
そういう企業姿勢が業界を支えているんだと思う。

359 ：
>>356
ラジコン始めたばっかの小学生はパーツ入荷待ち2ヶ月ですとか言われたら確実に飽きてやらなくなると思うが
大体何で小学生が自力で通販でオーダー入れる前提なんだよアホか

360 ：
昔からラジコンに限らずプラモもパーツ取り寄せはそんな感じだぞ
もちろん小学生がやるつーか、小学生でも出来る

361 ：
>>358
サラリーマンだからだろ。
プロモーション活動の方が大事。

362 ：
>>352
なーんちゃってー が正解な

363 ：
まあまともな親ならやらせねえけどな
こどおじには信じられん話なんだろうが

364 ：
>>360
地元模型屋のおばちゃんによくパーツ注文してたわ

365 ：
>>361
そうだね。
未来ある子供達にプロモーションして、
彼らでも扱える車を作る。
そうして次世代のRCユーザーが育つんだよね。

366 ：
>>365
レースで勝つだけよりはよっぽど良い。

でも、「タミヤらしさ」より「タミヤの営業活動」だからスレチだろ。

367 ：
未来ある子供にプロモーションすんのにパーツ切らしたら2ヶ月待ってね

この矛盾をどう説明すんだよゴキブリ共

368 ：
昔は模型店に注文して1ヶ月ぐらいは普通に待ったかなぁ
だから少々の破損は自分で直してた
FRP板切り出して補強したりとかね
当時消防だったけど
今も当時物持ってるけどレストアしたとき昔直した後とかメッチャ懐かしくて楽しかったわ

369 ：
結局自分語りするだけで何一つとして反論出来ない哀れな信者くん

370 ：
パーツ切れてなければそんなに時間かからんで
昔で2〜3週間だったな
切らしてても2ヶ月あれば手に入るって凄いことやぞ

371 ：
そもそも初心者がノーマルで走らせる分にはおいそれとは壊れんからな

372 ：
別に信者でもないが、タミヤを目の敵にしてる奴、
何が言いたいのか理解できないな。

373 ：
彼は煽ることによってスレを活性化させ
タミヤらしさを抽出する約わりを担っているんだよ

374 ：
>>370
分かってる店だと引き合いの多い部品はSP品番でもカスタマー扱い品でも
需要に見合って在庫揃えてたりするからね。

むしろ定番系の車種でホントに2ヶ月待たないと手に入らないものって何だろうくらい。
純正以外に社外品があるなんてものもあるし。

375 ：
>>374
DB以外のオフロードやビッグタイヤ系はほぼ全てのパーツがSP扱い
もちろんよく壊れるであろう足回りや軟骨にバギーならリアウイングもカスタマー扱い

せめて過去ログに目を通してからレス付けて欲しいもんだな
何度も同じ事書かせんな

376 ：
SP扱い→カスタマー扱い

377 ：
>>375
何度か横転しただけでスパー粉砕しまくったからな。社外でもスリッパーすら用意されてないし。
社外なら社外でパーツ入手難になるのは同じだもんな。

378 ：
>>372
信者が感情論と自分語りみたいなアホな反論するからだろ。

379 ：
真心だよ

380 ：
>>375
うん。だからカスタマー扱いでも需要の多い部品は見込み発注して常備してる店って
結構あるもんなのよ。だから標準程度に品揃えのある店知ってれば
定番車種を使う限りにおいて思いのほか欠品リスクは少ないというのはユーザー母数の多さゆえ。

説明書にはスペアパーツ扱いで載ってるはずだけど
そもそもそのメーカーのパーツ置いてる棚はほんの一面程度しかないなんてメーカーも幾らもあるけど。
下手すりゃ棚自体無くて全部取り寄せとか。

>>377
普通に走ってて何度も横転するような人はもっと凄い初心者向けの、
それこそドノーマルのグラホかなんかに立ち返って基礎からやった方が良いような気がするんです。

381 ：
>>380
それ結局メーカーがやらなきゃならんことを店に押し付けてるだけだし
全部の店がそれをやってる訳では当然ない
さらに言うとそれをやる店がSPに比べてただでさえ量が少ない
カスタマー在庫を食い潰してるとも言える

結局その店を知らんユーザーにとっては迷惑以外の何物でもないし
問題ないと断じる根拠には到底なり得ないってちっと頭使えば分かりそうなもんだが

382 ：
グラホって、走らせるの難しそうに見えるんですが。オフロードは跳ねまくってるし、オンでは回るかコケるで、綺麗に走ってるのあまり見たことがない。

383 ：
>>381
アキシャルやトラクサスとかメーカー直販、しかも安く設定してたりするんだな。
しかも必要な部品ごとで、一々要らんパーツやランナーまでついて来ないし。
要らんパーツまで付いてくるタミヤのSP系って、あれ環境的にどうなんだろうね？

384 ：
>>382
ダンパーがショボすぎる

385 ：
>>382
難しいこと考えて走らせるマシンじゃないよ
ヒョコヒョコ跳ねてコカして
気軽にのんびり遊ぶマシンです

386 ：
>>384
ヒョコヒョコ走らせて楽しんだあとに、足回りを魔改造して二度と美味しいよ

387 ：
足回りがクソすぎてセッティングもクソもなく、コケないように走る方法は
ただひたすら遅く走るだけというゴミで何の基礎を学ぶんだよアホが

388 ：
>>387
クソ下手なやつ見つけた！

389 ：
>>387
ラジコンの楽しさじゃね？
もっと肩ひじ張らずに楽しもうよ

390 ：
>>389
話の本筋追えない又は追う気がないなら無理にレス付けてくれなくていいぞアスペガイジくん

391 ：
最近は「街場のラジコン屋」自体が減っちゃったもんだけど
その時代のそういう店でもあったよ。需要の多いカスタマー扱い品は仕入れて並べてる状況。
顧客の絶対数が多いメーカーだからそこまで出来るんで、
「その他のメーカー」だとそもそも普通のスペアパーツだって取り寄せになるってレベルの店でも。

しかも現行車種とか「普通にまだサポート期間が続いてる」って車種の部品に関していえば
客の注文であれショップの仕入れであれメーカー在庫が減ったら補充するのは一緒だから
食い潰してるって見方は違うな。むしろメーカーにとってはまだ需要ありの判断基準になる。

392 ：
ただでさえ少ない在庫を店が買い占めてその店に関係ないユーザーに行き渡らない
→減ったら補充するのは店もメーカーも同じ。むしろ需要ありの判断基準になる


なんだこの意味不明な返答
吉本の社長会見の方がまだマシだわ

393 ：
因縁つけたくて仕方ないだけのチンピラ野郎は黙ってればいいのに。

394 ：
因縁付けてくださいと言わんばかりのアスペ全開のレス付けといて被害者ぶってんじゃねえよクズ

395 ：
ガイジが粘着してるのか

396 ：
>>395
ご老人だろ。朝は書き込み早いが、夜書き込み終わるのも早い。

397 ：
ガイジが事実を指摘され精神の均衡を保つためにガイジと返す、そんなスレ

398 ：
ピント外しまくったゴミレス付けてんのはもしや糞薀蓄かなと思ったら案の定だったってオチ

399 ：
タミヤ信者は死んだらしい‥

400 ：
糞薀蓄だと看破された途端にこれだから分かりやすい

401 ：
このアメ車ガイジってハンダガイジか？長文ガイジか？
それともまとめたいアフィカスか？

402 ：
XBみたいに実売14000以下で電池買って箱から出して充電すればすぐそこそこ走れる外車教えてくれや糞ガイジ😄


※当ブログの管理人は大麻草からヘロインの抽出に成功しました

403 ：
RC板なんかまとめても一銭にもならんだろ

404 ：
>>402
壊れまくりで最終的にはアメ車買うより高くつくのだが

405 ：
つかないよ
そんな無茶な走らせ方しないから
馬鹿だろオマエ

406 ：
>>405
はいはい負け惜しみ負け惜しみw

407 ：
アメ車とタミヤの正面衝突試験とかやってほら脆いから壊れたぜHAHAHAとか
そういう動画作って再生数稼ぐ方が捗るんじゃないの？

408 ：
>>407
そうするまでもなくアメ公は乱暴なチューンやバッシングドライブでタミヤ車壊しまくっている件

409 ：
DF03で100km/h超えとかやってて草

410 ：
ジャップメーカーはもう終わりだよ
タミヤももうそろそろ会社畳む決断をする時期でしょ
フタバもサンワもKOもナイアガラの滝のようにシェア落としてるし
模型という世界からジャップが排除される日は近い

まあ因果応報だし誰も困らないけどな（笑）

411 ：
夏真っ盛り！

412 ：
こんなとこまで特ア荒しかよw

413 ：
中華製らしきやつは見たことあるけど
（模型メーカー純正系の幾つかは多分そうだし）、
欧米メーカーのプロポってのは見た覚え無いなあw

まだ電動アンプって言ってた頃のESCだと高級そうなやつでアメリカ製のが結構あったけど
そりゃ向こうの人達が10セル（なお今のリポとかの相場の話じゃないので）とかそういう
日本の感覚じゃありえない事やるからであって。

>>408
なんとなくヤフオクで買ったTT01あたりでデモリションダービーとかフィギュア8とかいうのは
日本でやっても何か盛り上がりそうなw
数だけはえらいたくさんあるし大体壊れるとこ決まってるから
前使って壊したはずのやつがまた出てきたりして割と持続しちゃう。

捨てて帰った奴のを3台くらい回収したら1台出来るとか。

414 ：
今まで客や小売店を舐めきった殿様商売してきたツケを払う時が来ている
反省してももう遅い

415 ：
ランチボックスミニも駆動系パーツ弱くて
吊るしで走らせてユニバなど勝手に分解の謎仕様
碌に耐久性テストも強度すらチェックしてないの見え見え。

416 ：
>>413
インファーノGT2をかなりの速度で壁に激突させたけど、ダンパーからオイル漏れ位のダメージにしかならなかった。
デモリショッンダービーみたいに激突で走行不能になんてよほど脆弱じゃないと無理。

417 ：
インファーノGT2ってちょうど現物（エンジンレス）ありますけど
ありゃー板壁とか石膏壁くらいだったらそっちがぶっ壊れるやつじゃないんですかw

418 ：
>>417
ヘッポコタミヤオタと同じマンセーだから相手するな
FO-XXとか相変わらず壊れやすいしw

419 ：
>>417
インファーノGT2はスレちなのでほっとくとして、
ぶつけたら走行不能になるぐらいTT01って防御力無いの？

420 ：
>>418
変なのに手を出しちゃったかわいそうな人なのか？
クローラー系はマニアック過ぎてわからん。

421 ：
プリンタ商法な上にキット自体もクオリティからするとクソ高いんじゃ総スカン食らって当然

422 ：
>>419
実車のデモリションダービーって凄いボコボコになってホントに動かなくなるまでやって
最後に生き残ったやつが勝ち（さらに「フィギュア8」だと8の字コースで途中が交差してる）
とかいう激しいやつなんで、ある意味モノが壊れやすいか壊れにくいかに関わらず
壊す事が目的だぜヒャッハーなやつなんでw
そこではタマ数があって安く手に入る方がベース車的にはやりやすいと。

まあインファーノGTとかトラクサスとかでフィギュア8やった結果
交差んところで大変な事になって救急とか警察来ちゃっても知りませんけど。

423 ：
糞蘊蓄は無視で

424 ：
>>422
実車とは違うから、ひっくり返して不能にする戦いになりそうな気がする。

425 ：
TT01ってタミヤらしさを体現したシャシーでOK?

426 ：
中途半端な商品を出して信者にオプションパーツをたくさん買わせる

427 ：
小学生騙してのミニ四駆商法やん。
中学生以上で騙されるヤツおるの？

428 ：
むしろいい大人が分かった上で騙されてやるのがタミヤ商法

429 ：
貧しい癖に必要のないものに金突っ込むあたりがジャップ
そしてそれを騙されてやってると自己暗示かけてまでマウンティングとか最高にジャップ

430 ：
タミヤ車はあの安いシャーシを気兼ねなくガリガリ削って魔改造する大人向けマシンだよ

431 ：
誰が誰にマウンティングしているのでしょうか
マウンティングの意味を間違えていらっしゃるのでは

432 ：
NGにいれとけ

433 ：
魔改造しないとまともに走らないのを利点とか言われてもな

434 ：
いや魔改造そのものが目的だよ
大人の楽しみ方

435 ：
普通に意味不明。一般人には理解できない・・
合理的な思考できない。宗教的だな。

436 ：
魔改造()
洋物モデル買う方が安いわw

437 ：
魔改造自体が目的なのでむしろ欠点欠陥不完全でないと駄目なのです
タミヤ車は魔改造ベースとしてまさにうってつけなのです

438 ：
要するに極一部の気色悪いドM向けの車って事だよな
初心者に最適と言ったりキチったマニア向けと言ったり忙しい連中だ

439 ：
その両面性が魅力なんだよ
グラスホッパーをいじり倒すとかさ

440 ：
魔改造しないとまともに走らないゴミが初心者に最適とか
自分がどんだけ訳の分からんこと抜かしてるか自覚は…ないに決まってるよなｗｗｗｗ

441 ：
>>440
まともに走らないゴミを(売りつけるには)初心者が最適なんだよ。
商法に気付かず、まともになるようにオプションパーツもいっぱい買うし。

442 ：
魔改造そのものが目的なんだからベース車は不完全、不十分じゃないと駄目なんだよ

443 ：
タミヤのローエンドって説明書通りに組めば普通に走るぞ？
まともに走らないってのは説明書を読み違えてるか余計なことをしてるだけだろ
TTに最低限のオプション（おそらくベアリングとCVAダンパー程度）の組み込みだけでハイエンドと互角に走る人もいるくらいだしね

444 ：
>>442
その不完全で不十分で不出来なマシンを初心者に最適とかほざく人間のクズがタミヲタ

445 ：
>>444
逆に初心者や子供でも普通に組めて、完全で充分なモデルってあるの？

446 ：
>>444
初心者にはそれで十分
マニアには魔改造ベース車

447 ：
タミヤは入口として必要なメーカー。そこからステップアップして成長していきゃいいんですよ。
みんなタミヤの傘の下で生きているということを忘れてはならない。

448 ：
30年前のマシンを安心師で走らせられるのはタミヤの復刻路線のおかげ
ガチ感謝

449 ：
アキシャルやトラクサスとか同じシャーシ売り続けてるから、結局初心者からマニアまで納得するような品質になってるな。
あとやはり最近レースしてるダートレーサーやバウンサーバギーのモデルが手に入るのもいい。
タミヤは最早只のポンコツという認織

450 ：
>>449
そのメーカーのどこで売ってるの？
RCチャンプのページで探そうとして見つからず、初心者のオレ早速詰んだわ

451 ：
>>449
そこらの店で買えないよう
タミヤなら家電量販店のおもちゃ売り場でも売ってる

452 ：
ggrks

453 ：
タミヤフェチ半分が厚かましいな

454 ：
>>445
オフ車ならRB6.6のRTRはクソよく走ったな
レーサー直系だから当然と言えば当然だが

455 ：
0264 名無しさん＠電波いっぱい (ﾜｯﾁｮｲ 75cd-xAWj) 2019/08/14 16:08:49
TT-02BのAパーツとNパーツが欠品中

只でさえ壊れやすいのにこのザマ。

456 ：
こうなったら向こう3ヶ月は入って来ないから
次回入荷は11月半ば
すぐ直したきゃキット買え

これかつてのhpiと何が違うの？

457 ：
それそこらの模型店や量販店で売ってないよ

458 ：
すぐ壊れるくせにパーツ欠品当たり前、アフターも脆弱。トイラジなみのデザイン
アメ車モデル買いやすければ、そっち乗り換えるのだが。

459 ：
グダグダ言わずに買えば？
海外通販で簡単に手に入るだろ？

乗り換える気があるヤツは、その為の手間も惜しまずさっさと乗り換えてる。
それが出来ないってのは、その程度って事だ。

460 ：
せっかくサーキットやショップレベルでこのままじゃいかんと業界盛り上げようと試行錯誤してんのに
その流れに水を差すどころか新規に理不尽さと絶望感与えて追い出そうとしているタミヤとその信者

461 ：
>>459
もう既に検討している。
誰に向かってリプ飛ばしてるんだ？

462 ：
ただでさえ壊れやすいと分かってる箇所のパーツは
ガチで素のビギナーじゃなければ多少は手元に積んでるもんですよ。

お子様ユーザーでも教えてあげる親世代がラジコン経験があれば
そういうところはストック積んでおくから
ブツが欠品していて多少お待ち頂きますって言われた時に見込み量を頼んでおけば
ちょうど手持ちのストック尽きるかどうかの頃に入荷して補充できるって寸法ですよ。

463 ：
>>462
なるほど、TT-02Bは所見で壊れそうなところを見抜いてあらかじめパーツをストック出来ないザコお断りのマシンだと言いたい訳だな

464 ：
ランチボックスミニも全然売れてないっぽいなw
シャフトの欠陥指摘されてるし。

465 ：
走らせるとこがな

466 ：
最近は復刻モデルも売れなくなったね。
コミカルシリーズもランチボミニも、結局これまでのモデルの派生。

タミヤも復刻売りたければ、復刻レースをバンバン開催するしかない。

467 ：
>>466
アメ公はリアルで岩壁レースしているバギーやトロフィーレーサー出てるしな
スケールクローラー爆走仕様とかあるしそっちの方が面白そうだ
そりゃ古いばかりのタミヤとか飽きるわな。

468 ：
>>463
まあよっぽど素のビギナーでもXBで買ったとかいうんじゃなければ
回転部分は摩耗するだろうなとか足回りは引っ掛けたら折れるかもしれないとか
そういう辺りまでは察するじゃないですか。ギアボックスとかも自分で組んでれば。

ましてやラジコン経験者の親御さんが子供に買い与えるとかいうなら
そりゃー親御さんが気付くレベルですよ。
昔でいえばTL01は足回り以外にこりゃー何度もぶつけてりゃーモナカ開くなとか。

469 ：
>>468
中の人参上か？
ラジコン売るの止めてもらえないか？
貴社のモデル大半が欠陥車なんだから。

470 ：
>>468
それが出来るようになればそれはもう初心者じゃなくて中級者だが初心者向けって何なんだろうな（笑）

471 ：
壊れる前提で商品出すのは企業倫理的にどうかと思う。

472 ：
いや壊れないラジコンなんか無いよw
アメ車ですら壊れる

473 ：
タミヲタの擁護がことごとくパーツをカスタマー専売にする理由に繋がらない件

474 ：
>>471
駆動系の耐久性がないのは壊れるうちに入らないのな

475 ：
>>470
えっ昭和時代に当時物のグラホとかホーネットとか走らせてた時に既にそうじゃなかったですか？w
ここは壊れるとか外れて無くす（例：スナップピンとかホイールナットとか）から
スペア多めに用意しとこうって。

当時のから比べたら構造や部品点数が多少なりとも増えてるんだから
走ってるうちに段々分かってきたとこのパーツは持つようになるじゃないですか。
逆に「メーカー欠品で立ち回り先の店のどこ行っても無い時は3ヶ月は待つ」
って方を知ってる方が中級者以上に訓練されちゃった猛者ですよw

普通は無くて注文して知らされて「えー」ってなるわけじゃないですか。

476 ：
欠陥モデル製造メーカー
時代遅れガラパゴスメーカー
タミオタ

今のタミヤらしさはまさにこれ

>>475
分かった、もう二度と買わないから勝手に潰れてどうぞ

477 ：
>>475
>>473

478 ：
タミヤの倒産を願うとかかなり無理じゃね？
ラジコンだけじゃない模型総合メーカーなんだから

479 ：
プラモ関係も赤字とか聞いたな

480 ：
模型は東南アジアが伸びてるらしいが世界的には業界再編中みたいね
先進国は少子化だから仕方ないね

481 ：
>>475
その話とスペアパーツのカスタマー専売問題と長期欠品問題がどう繋がるか説明してみろアスペ

482 ：
なお初見で壊れやすい場所位分かるだろとほざく糞蘊蓄本人にはそのスキルが備わっていない模様（笑）

483 ：
だって蘊蓄は古雑誌とネットを眺めてるだけで
実物を手にしてないから。

484 ：
蘊蓄どうこう言ってもタミヤがゴミなのは変わらんけどな。

485 ：
>>482
だってF103だったらフロントのサスアームは曲がるってのはすぐ分かるでしょ？
これはまともに走行に支障あるからある程度パーツのストック要る。
フロントウィングも壊れるには壊れるけど、これはどのくらいの本気度かによっては
とりあえず当たらない程度の破損とかフォース使って反対側に曲げれば使える程度なら
その場で交換しなくても良いんで、それでストックする量考えれば良い。

で、ダイレクトドライブはピニオンやスパーは石噛みで駄目になることもあるから
ギア周りのスペアは一応持っておくとかいうのは何回か走らせりゃー分かるじゃないですか。

延々使ってまだ多めに要るパーツ分かんないのは流石にちょっと学習能力に問題ありますよ。

486 ：
だからそれがカスタマー専売と長期欠品の言い訳になんのかよアスペって何度言わせんだよゴミムシ

487 ：
誰もF103の話なんてしてないのにね。安定のキチガイっぷりだわ

488 ：
信者乙。

489 ：
今時は海外生産してるメーカーの場合って
何らかの事情でいきなり在庫が掃けちゃった場合には
向こうからフネで積まなきゃいけないんで多かれ少なかれ出る話ですからね。

海外通販だから航空便で着くとかいうのとコンテナ幾つとかいう荷物とを
同列に考えちゃうのはそりゃ無理ってもんです。

>>487
いやあくまでF103ってのは「構造が凄く単純な場合の例示」であって、
前後独立サスの足回りをガツンてやれば壊れる可能性はある
（とりわけ日本のラジコン環境の場合、あまり壊れないように作ると衝突対象物の被害がでかい）
とかいう、そりゃ簡単に構造見ただけで想像つくところあるじゃないですか。
そこはスペア買っとけっつー話ですよ。

「タミグラ出るからタミヤ縛りだけど超カツカツ」とかいうレベルで車種の限界に挑戦するような人なら
そういう「壊れやすそうとみた箇所や、実際に運用してて壊れた箇所のスペアのストック」
ってもんは潤沢に積んでるのが当然として、場合によっちゃエースカーと同じに組んだTカーと
さらにキットで1個とかいう話にはそりゃーなっても不思議じゃないとは思いますけどねぇ。

逆に初心者の範疇の人はそりゃーキット1個丸々は積まないと思いますけど。

490 ：
結局カスタマー専売と欠品問題について有効な反駁が出来ず壊れたラジオと化すしかない糞蘊蓄くんでした（笑）

491 ：
いや国内正規ルートっていうか量販店レベルまで込みで「頼んで待ってりゃ来る」ってのと
世界中の在庫を宝探しみたいに掘り返すのとはだいぶ違うと思うんですが。

タミヤの現行品のパーツ来る頃には死んでるレベルの余命宣告されちゃってる人は
外車のパーツの海外手配に命を削ってる間にもう組み付ける力が尽きてしまいますよ。

492 ：
アキシャルとか尼でもパーツ買えるし。
意外とクローラー系も爆走に耐えるしそっち使った方がいいな

493 ：
だからカスタマー在庫切れ起こしたら最長で2-3ヶ月は待たされる
そんだけあれば国内正規代理店のない外車のパーツを一番遅い便で頼んでも余裕で届く

そして外車のパーツはトランプのおかげで宝探しをする必要すらない

タミヤ車も外車も持ってないゴキブリ蘊蓄くんには何が何だかさっぱりだろうけどな（笑）

494 ：
消耗品がアフター扱いなのはほんと困る。頼んでみて在庫切れだったらそれはもうがっかりだよね。
だが外車でパーツ切れが起こるともっと悲惨。代わりの店でといっても香港と欧州のショップじゃ使い勝手に大差があるし。

495 ：
いくらパーツが手に入っても、駆動系統逝きまくったり帯熱してシャーシ歪むレベルではな。

496 ：
あ、TT-02系でボランティア耐久試験した人きたw
他でシャーシ溶かした人って知らないし（あとバスタブ自体も高くはない）。

普通の540SHとか540J使うか、もしくはスポチュンならフルベアリング化せよというところに
青パック付けるところまでが大前提というエントリークラスのシャーシな訳で
（バッテリーに関しては確かタミヤ前提でそれ以上の内容を指定してなかったはず）、
それ以上の事を出来る「中級者以上」は熱対策とか強度対策とかいうのは
自分でやれって商品セグメントだからあの値段で出るんですよ。

っていうか「バッテリー（それも当然ながら指定の青パック想定）1本使ったらしばらく休ませて
その間に各部のチェックをしろ」的な内容は説明書に書いてあるんで、
それもまた「説明書で書かれてる以上の事をやりたければ対策は自分でやれ」ってやつですよ。

法律で決まってる自転車の積載上限って結構あったと思うけど
（今ちょっと手元に文献ないけど30kgくらい？）魚河岸チャリとかならホントにそれだけ積んで
築地から銀座まで走って平気だとして、スーパーカー自転車でそれ出来るかどうかは
説明書の荷台の積載上限見てからにしろ的なね。

497 ：
壊れる前提で製品にしておいて四の五の理由付けた結果
駆動系壊れやすいと言われてお前の使い方が悪い、の逃げ口上にすり替えか。随分と都合の良い欠陥車メーカーだな。

498 ：
>>496
何を言っても無駄だと思いますよ。
燃料投下しちゃダメです。

499 ：
あ、燃料ってところで一席。

普通のグロー燃料のエンジンカーの燃料タンクにガソリン入れて大変な事になっちゃった場合
そりゃたとえ訴訟社会アメリカだとしても「だから説明書に書いてるしタンクにも書いたろ」
言われて「おめーの使い方が悪い」で終了っすよ。

逆にガソリンエンジン仕様のエンジンRCにグローとか軽油とかジェット燃料とか
違うやつ入れて不具合起きて激おこで裁判起こしても結果は同じだし。

500 ：
23T以下やブラシレスモーター使わないでください、とも書いていなかったな。
結論:タミヤはすぐ壊れる。

501 ：
対立煽りしてまとめますね

502 ：
こんなどマイナーな過疎板まとめても収益化なんか出来るかよアホ

503 ：
>>499
噺家気取りかよ
破門だわクズ

504 ：
>>499
ア達さん、ラジコンもやってたんですね。

505 ：
>>500
TT系の説明書だと「ピニオン換えるとかスポチュンにする時点でフルベアリング化してくれ」
って指定ありますよ。だから「完全なフルノーマル基準で耐えるのは540SHとか540Jまで、
フルベアリング化だけでもつのはスポチュンまで」って話ですね。
しかもタミヤの推奨品のプロポはファインスペックなんで、あのオマケアンプで使える程度のモーターてのが
そりゃ普通考えて「ほぼノーマル」を前提とした時の枠組みってやつになりますよ。

それ以上の事をしたいというか、「出来るくらいのスキルのある中級以上の手練れ」だったら
モーターとバッテリーを凄いもんにするとなったら普通はその下準備で
どこに何のオプション入れるか分かるってもんですよ。

506 ：
大好きなトラクサスを誰も認めてくれないから、こうしてタミヤスレで暴れたくなるんだよな。
君がお母さんに買ってもらったトラクサス、いい車だよ。大事にするんだよ？
さぁ、涙を拭いて。

507 ：
大好きなタミヤ車をボロクソに貶されて、でも言われてることは全くのド正論だし
反論出来なくて悔しいからそういう事にして精神の安定を保ってるんだろ？

508 ：
Traxxasをカタカナで書くのもなんだかなぁ。
外車厨もタミヤ信者もウザイ。

509 ：
結局のところタミヤ車は主要パーツのパージ機能付きラジコンカーでOK?

510 ：
>>508
米製品は米表記しなきゃいかんの？

511 ：
>>510
日本法人がないなら英語名が正式名称。
カタカナは小学生。

512 ：
タミヲタくん叩かれすぎて壊れたのかクッソどうでもいいことに食いついて反撃してますポーズ

513 ：
https://www.youtube.com/watch?v=zcg0-rdvnhk
アメ公そりゃイラネになるの当たり前だな

514 ：
おもちゃに何を求めてるんだ？

515 ：
これ、アメリカじゃなくてイギリスだからな。
ナンバープレートを見ればわかる。

しかし、2019年にTL01のモナカを砕いてる人がいるんだねえ。

516 ：
>>515
UK公かwスマン

517 ：
>>512
タミヤ信者ではないがコイツ馬鹿っぽいな。

518 ：
>>517
顔真っ赤すぎて大草原

519 ：
>>518
顔真っ赤はこの人やん。
2時間でレス付けとるww

520 ：
こっちの問題提起に何1つとして反駁出来ないゴミが何言ってもな
悔し紛れのマウンティングにしか見えん

521 ：
足回り一式買おうとしたら違う群のランナーに混じっていたりで買い忘れになったりで効率悪すぎ。説明書パーツリストのナンバーも分かりにくい。何か足りんな、
と思ったら必要なパーツなのに校正忘れとかで抜けてたりする。

522 ：
外車厨でもタミヤ信者でもないから、どっちも気持ち悪いわ。

523 ：
慌てて他人のフリをするタミヲタ

524 ：
罵り合いしかできない低能の巣窟

525 ：
俯瞰してマウンティングに走るしかないミジンコ脳（笑）

526 ：
>>521
近いセクションのパーツ買う時に違うランナー行くのはあれ大抵材料が違うんよ。
ABSとかポリカとかグラス混みたいな割と硬質な材料使ってる部分と、
エントリークラスの車種でよくある「軽く当たった程度なら即折れずにたわむ」っていう
なんか飴みたいな特有のやつとかで跨ってるとそうなる。

XBで買って初ドライブでいきなり壊したとかいうんじゃなきゃ
組んだり整備した事あれば分かるやつですよ。

527 ：
ヤミタ

528 ：
ミヤタ

529 ：
漸くアメ車モデルに乗り換えた。
相変わらず半端タミオタレース向け()出そうとしてるのか。

530 ：
>>529
なんでそんなに必死なん？

531 ：
ダメヤくん、ここで暴れていたの？

532 ：
>>526
ならお前はそのXBで入門したド素人未満だな糞蘊蓄

533 ：
子供のオモチャにムキになるこどおじ達

534 ：
ラリーファンだからXBのヤリスwrc買ったがボディはため息出るくらい素晴らしいがシャシは何だあれは。
ステア周りから足回りからガタガタ。欠陥かと思った。ボディ以外は未走行で売り飛ばす事にした。

535 ：
>>534
ボディも微妙。WBのせいで間延びして見えるし。

536 ：
>>534
金額を考えたら当然だろう、フルセットで定価2.8万実売で1.7万の品だぞ
走行性能求めたいならXV-01のキットにヤリスWRCのスペアボディを買うべき、塗装が出来ないなら高いけど完成品ボディがカスタマーで売ってる
まあ初心者ならガタがあったほうが走りやすいし、公園とかのオフロードなら気にするものでもないし、TT-02でもラリーコース程度なら普通に走れる
どうしようと勝手だが、レースに出るってでもないんならTT-02のままでも問題ないと思うよ

537 ：
中の人なんだろうが、頑張って赤字にしたいようだなw
もうヘッポコタミヤ車なんて買われなくなってくるぞ

538 ：
ヤリスWRCはM車とかTA03Sサイズってことはないまでも
SX4と一緒で251mmで作ったほうが良かったんじゃないか感は少々。

539 ：
>>537
夏休みはいつまで？

540 ：
>>539
人をおちょくる暇があるならまずマニアを本気で納得させるモデルを本気で作ってみるんだな
作ってみるんだな

541 ：
タミヤマニアなのでもう納得してます
納得してます

542 ：
>>536
XV01は持ってるからさ、ボディマウントもピッタリ同じだから01に載せるよ。
TT02シャシ売りたい理由はもう一つ、　またイチからフルベア買って組み込むのもバカらしくてね。

543 ：
あれ基本はホイール外してギアボックスの上蓋開けるだけ
（それだけでデフユニットからホイール側のジョイントまで抜ける）だから
軸受けパーツの交換はTT01時代から比べれば数段簡単になったじゃないですか。

544 ：
>>540
どうしたの？
ホリデーバギーに自転車追い抜かれたの？
追い抜かれたの？

545 ：
タミヲタは日本語を正しく使えない

546 ：
蘊蓄はヤフオクのやり取りが苦手

downing_kudzu
http://hissi.org/read.php/bike/20160505/SHFIMHZBU2ow.html

http://ochisatsu.com/bad/?u0=downing_kudzu&u1=&sort=-da&c=&y=&m=

547 ：
ひっでえ何だコイツ

548 ：
スレチ

549 ：
>>548
蘊蓄乙

550 ：
タミヤはカスタマーの対応とかかなり親切で話しやすいよ。京商は何か嫌だ。

551 ：
で？

552 ：
一応現在世界一の模型メーカーでサポートも良い方なのに
ラジコンも模型も部品欠品とか増えてきてこの業界大変なんだろうなとは思う
ただ嫌いだけどガンプラはどこ行ってもあるからスゲーなとも思う

553 ：
>>552
サポートが良い分、製品の品質がかなり悪いけど。

554 ：
サポートいいか？

555 ：
世間一般的にお父さんが子供に買ってあげられるラジコンと言えば予算的にタミヤとなる
レースシーンではアカン子かもしれんが住み分けはできる

556 ：
そしてそういう子供はさっさと飽きて辞めていく

557 ：
補修パーツを待つ2-3ヶ月ってのは子供がラジコンに対する一切の興味を失くすには
十分すぎるくらい長い時間だからな
親は親で無駄金払った感が半端ないし、そうなると金輪際タミヤ製品を買い与えたり
子供にやらせることはしなくなる

業界の衰退にかなり貢献してるな

558 ：
金ある奴は米公モデルに走るの当たり前だな。
代理店の話だと買い付け増えてるみたいだし。

559 ：
君らがどういう経緯でラジコン好きになったかは？
父ちゃんに買い与えられた？

自ら興味持たないと飽きるのもはやいさ。

560 ：
IDコロコロお疲れ様です！

561 ：
>>559
俺は子供の頃に貰ったのが最初
もちろんタミヤだった

562 ：
寝る前にタミヤカタログ眺めてから寝てたな

563 ：
https://www.youtube.com/watch?v=bsE3olY61qc
ちょっと無茶スピードで走ると即壊れるヘッポコタミヤ車

564 ：
>>563
一生懸命都合のいい動画を探している所を想像すると涙が出ますよ

565 ：
あっという間にギヤ舐める系もゴロゴロ出てくるのに何言ってんだこいつは

566 ：
>>565
はいはいお疲れさま

567 ：
>>566
お前がお疲れ様

568 ：
>>565
巡回頑張って

569 ：
タミヤのとにかく安いツーリング買ってきてABCの70〜80年代日産車ボディ買ってきて
動画撮りながらとにかく楽しい事するのが昭和のガキ共の今時の嗜みじゃないですか。

コマサさんはあれ全部爆破しちゃったから再利用出来なかったけど
ラジコン動画で再現する分にはかなりの割合がまた使えるんで。

570 ：
downing_kudzu
http://hissi.org/read.php/bike/20160505/SHFIMHZBU2ow.html

http://ochisatsu.com/bad/?sort=-da&u0=downing_kudzu&p=2

複数落札しておいて、連絡をしてこない「悪質なイタズラ入札者」です。
こちらの住所を悪用する可能性もあるので、最寄りの警察署に届けでます。

571 ：
>>546
うわあ、ヤフオクでジャンクを眺めてるだけならまだしもいたずら入札かよ。
それで「買ったつもり」で2chに妄想を垂れ流すとかホント最低だな。

572 ：
>>569
コマサって誰やねん

573 ：
板前っぽい名前

574 ：
https://twitter.com/2d_lux1?lang=ja

あっ…(察し)
(deleted an unsolicited ad)

575 ：
いや、蘊蓄にアキシャルは買えないはず。

576 ：
アメ車くんきっしょ
プロフの時点でもうキモすぎて無理だわ

577 ：
そっちの方かスマン

578 ：
なんか発達障害っぽいなコイツ

579 ：
タミヤ=取っ付きやすさと壊れやすさと切なさ

580 ：
一々カスタマ専売パーツばかりでコスパ悪い。
スペア売りしていないタイヤとかだと4セットで送料込み3k超えてきたり。
モントラやロックバギーのタイヤなど変なメーカーとかで
出てるのが安かったりする。

581 ：
ショップに注文しないのは情弱すぎる
自分は送料無しで安く買ってるぞ

582 ：
近隣にショップすらない地域を知らない情弱か

583 ：
それ他の荷物（何もタミヤ製品と限らず）とまとめて
洛西辺りに頼んじゃえば結果的に送料分は浮くやつ。

584 ：
アメ公くん垢消してて大草原
まあ他人装ったところでバレバレな訳だが

585 ：
>>584
垢？

586 ：
>>583
無駄パーツまで買ってどうするのかとw

587 ：
>>582
かわいそう‥

588 ：
ボディマウントの位置がコロコロ変わる

古い車種は部品が無い

火傷する位置に抵抗

589 ：
>>586
いや当該車種ホントに使ってる場合はカスタマー専売以外のSP品番やOP品番の部品も
少なからず必要になるし、タミヤ以外の車種も稼働状態で運用してる場合には
それの部品も要りますよね。だからまとめて頼むんですよ。

590 ：
>>583
カスタマー品は単価安い上に割引率低いから店の在庫買い占める勢いで買わねえと送料分浮かねえよクソ蘊蓄

591 ：
>>590
何か激しく勘違いしているなw

592 ：
小さな模型問屋で2週間バイトして最終日に「好きなの持っていっていいよ」と言われ選んだのは…
タミヤ　トップフォースエボリューションでした。

593 ：
結局必要ないもんまで買い込むという通販あるあるに陥ってることに気付かないアホ蘊蓄

そして論点はそんなとこじゃない事にはいつ気付くんだろうな
まあオクでイタズラ落札して妄想に耽ってる池沼には果てしなく難問なんだろうが

594 ：
無駄なもの、必要のないものなんて一言も言っていないんだよなあ
都合よく話をすり替えるのはやめるんダ

595 ：
パーツが壊れて注文する時には常に都合よく他のパーツが必要とか脳みそ足りてんのかよ

596 ：
都合よく話をすり替えてパーツがカスタマーに電話しないと手に入らない問題と
欠品すると再入荷まで数カ月かかる問題に必死に触れないようにしてんのはてめえらだろうがよタミ豚

597 ：
サイズが合えば他車種の使えばよいし

598 ：
(反論になってないけど)反論のための反論に終始した結果帳尻が全く合わなくなるタミ豚

599 ：
ラジコン関係の買い物なんて週一ペースであるし、そもそもショップで買っているからそんなの関係ない

数ヵ月で欠品とか言うけど自分はそんな事になったこと無いが、具体的に何が長期欠品したんだ？

600 ：
今まで経験あるのだとTT-02Bのサスアームと軟骨
あとはGF-01とWR-02のシャシーとサスアーム

＞ラジコン関係の買い物なんて週一ペースであるし
お前なんぞのラジコン事情に微塵も興味はないし聞いちゃいないしそんな個人の事情を一般化されてもな

601 ：
>>600
買うものが無くてもショップで買えばイイ
サーキットで買えば売り上げの貢献にもなる

脚まわりはあらかじめ複数セット買っておくし、ウイリーなら2台あるから最悪どうにでもなるなw

602 ：
>>601
個人の事情を一般化してんじゃねえよって書いてんだが日本語が読めないのか
都合の悪いものは見えない聞こえないなのか


あ、両方か

603 ：
>>602
脚回りのストックもしないで大騒ぎするマヌケ

604 ：
これまでのタミ豚の主張を元にしたタミヤ車を買う資格のある初心者像
・初見で壊れそうなパーツを見抜いてあらかじめストックできる
・注文する時には必ずカスタマーに在庫があるという強運の持ち主
・カスタマーに頼まずとも他車種流用で乗り切れる
なおカスタマーでしかパーツが買えない車に流用できるパーツは
大抵カスタマーでしか手に入らないがそんなのは些末な問題である

605 ：
>>603
なおストックしたくても在庫切らしてる時間の方が長い模様（笑）

在庫切らしたら次入るまでかなり待たされるって問題に対して
あらかじめストックしとけって答えるとか相当ガイジ入ってんだけどその辺どうなの？ｗ

606 ：
>>605
在庫がある時に複数買っておけば良いだけの話ですが？

607 ：
>>604にもう一つ追加
・知的障害者

608 ：
初心者を付け加えるあたり性格のいやらしさが滲み出ているなw

609 ：
>>606
運悪く在庫切れなら部品取りにキット買えばいいだけの話だよな
その他のパーツも取れるし全てのパーツをバラで揃えたら幾らかかるかを考えたら
部品取りにキット買うというのは物凄くコスパがいいなんてのは幼稚園児でも分かる

そもそも15000円とか20000円とかいうはした金を出し渋るようなザコは
ラジコンなんかやってる暇があったら働くべきだ

610 ：
>>600
サスアームそんなに買う必要あるんですか？
ヘタクソ？虚弱？どっち

611 ：
たかが10000円とか15000円すらも払えない底辺のゴミムシをいじめてやるなよ

612 ：
ツイアカ消えてて草生える

613 ：
消えてはないけど関わりたくないな
https://twitter.com/2d_rcm1
(deleted an unsolicited ad)

614 ：
とりあえず、ダイソーのラジコンから始めよう

615 ：
クソゴミムシからの反駁()とやらはまだかよ？
いつまで待たせんだよグズ

616 ：
>>613
働き方改革が末端のクズにまで適用されると思ってるあたりお花畑っぷりがやべーわこいつ
主張内容と社会のド底辺ってとこで確実にすぐ上で暴れてるグズと同一人物だわ

617 ：
downing_kudzu
http://hissi.org/read.php/bike/20160505/SHFIMHZBU2ow.html

http://ochisatsu.com/bad/?u0=downing_kudzu&u1=&sort=-da&c=&y=&m=

落札者削除を通達すると連絡があり「多忙」を理由に弁明しますが、
結局入金期限など守りません。
多忙で取引できないと言いつつ、1週間に数十件落札し大半を取引放置している悪質利用者です。
入札があった時点で削除をお勧めします。

618 ：
垢晒されたらスレの流れ止まって草
答え合わせ終了やね

619 ：
タミヤ()

620 ：
ネタねーんだよ。
燃料投入よろしく

621 ：
三輪車

622 ：
RCで二輪バイクが作れない会社

623 ：
そういえば、タミヤに「何とか博士」みたいな痛い人いたよね。
何やってた人？

624 ：
ただの老害だよ
見りゃ分かるだろ

625 ：
高橋名人みたいなもんだ、気にすんな

626 ：
滝博士
たきレーシングファクトリーがTRFの基礎を作った！

627 ：
>>626
京商の金井さんと同じ立ち位置の人ですか。
ありがとうございます。

628 ：
ラジコンのポルシェ作った人

629 ：
>>628
ポルシェは走行中にセルフパージする仕様なんてねーだろ。
セルフパージはタミヤだけ。

630 ：
>>629
？

631 ：
>>630
相手にしちゃダメ

632 ：
purge(パージ):浄化する。追放する。
自身の部品を追放することで車体を浄化すること。

633 ：
新橋店がセルフレジになったと聞いて飛んできました

634 ：
小島は？

635 ：
KE007だったら映画RUSHの公開ん時に出しとくべきだったね。
他にも76年型幾つか揃えて「レインタイヤ付き限定」つって。

636 ：
ジジイだらけ？

637 ：
タミヤサーキットってタミヤのバッテリーならニッカドでもいいの？
リフェ6.6よりニッカド7.2のほうが速い？
リポのほうがさらに速い？リフェ持ってないけどリポよりは体感で落ちる？

タミヤ製以外の改造パーツが足回りに一つもあっちゃダメなの？

リフェ一万て、ぼったくってない？

638 ：
>>637
タミヤの1600SPがNiCd。

単純に出力だけを比較するなら7.2Vが有利ではあるが、Lifeは軽量と言う武器がある。
LiFe2200と1600SPの重量差はおよそ80ｇ、NiMH3000クラスだとおよそ200ｇの差。

LiPoの電圧からその優位性は明白。
仮にKV4000のモーターなら、LiPoは29600rpm、LiFeは26400rpm。
同クラスであれば重量差は無きに等しいので、その差は歴然。

タミヤ製電動RCカーと銘打っている以上、タミヤ製である事が条件。
一見して分からない様ならスルーだろうけど、そこはユーザーのモラルが求められるところ。

自社生産している訳では無いし、マイナー＝量産効果を得にくい＝割高になるのは致し方ないところ。
タミヤのLiFeはリチウム･ワークス（旧A123）製を採用している為、品質が高い分お値段も高い。

639 ：
走る分には社外パーツや他社バッテリーも良いでしょ。
厳しく言ったらプロポ等もタミヤ限定になるし。

640 ：
タミヤらしさから言うと「オールタミヤでこい」
そんでもって、「修理パーツ買ってくれ」または、「魔改造()してからこいや」って事ですね。

641 ：
タミヤサーキットは地元だから終末走りに行くけど、走らせに来てる人は基本タミヤのニッカドとタミヤリフェしかいない、社外リポを使えばあきからきに速いからタミヤの社員かサノタケが確認しに来ます。タミヤサーキットでは初心者を除き皆さん
タミチャレ使用の15.5とリフェでしか走らていません

642 ：
社外リポとか使って事故起こしたら被害は全部弁償してもらいますよって
断り書きがあったはず。

643 ：
HPを見ると、リポの持込・使用および、タミヤ以外のリフェが使用禁止と書いてあるな
あと初心者は初心者セットに入っているようなニッカド・ニッケル水素はOKだけど、中級者以上の自覚のある人はタミヤのバッテリー以外禁止らしい
爆発事例のあるバッテリーってなんだろな、インテレクト？

644 ：
ニッケル水素は化石になった

645 ：
https://www.tamiya.com/japan/rc/tamiya_circuit/index.html

そう、ここを読んでるからタミヤ製のバッテリーじゃなきゃダメなのは分かってたんだ。
昔の8.4Vまだもってるからその辺のバッテリーだけで行くかリフェ足すかを迷ってる。
遅いならそのあと自分では使わなくなるのはもったいないなと。
容量でかけりゃいいが容量もほどほどレベルなんだよなぁ。

で、タミヤ製のボディ、シャーシと。
タイヤは？ナックルやアームはなど気にしてるのは
古い当時ものに改造を加えて行ってるから今更戻すのが大変過ぎる。
アルミ製のホイールとか色々変えてるから。県外から行ってダメですと言われたら困るんだよなぁ。。
タミヤのカスタムパーツも一番高い高いダンパー入れてるからOK??

646 ：
モーターもテクニゴールドかダイナテックでいくぜ？

647 ：
>>645
直接問い合わせたら良いのではないでしょうか

648 ：
恥ずかしくて電話できない。

649 ：
サンドイッチタイヤ履かせないと！

650 ：
ヘボタミヤ見限って正解だった。
安い、壊れやすい、パーツ品切れ当たり前。
しかも丈夫にするOPパーツは皆無。
やり込んでるユーザーはそりゃ買わなくなるな。

651 ：
ＨＰＩにして良かったなw

652 ：
お手ごろなトラック欲しくて探してるんだが、アグリオスってどうなん？
バックフリップとかやっても大丈夫？

653 ：
1発で駆動系粉砕させるつもりでパワープラント強化すればあるいは

654 ：
パワーユニットでは？

655 ：
>>653
アグリオスってタミヤのハイエンド寄りの製品だよねぇ。
ハイパワーモーター突っ込むと駆動系粉砕してしまうの？
無理かな。

656 ：
TXT-2がハイエンド…？

657 ：
>>656
老眼「タミヤのハイエンド寄り」ちゃんと読めな。

658 ：
どこのどの辺がハイエンド「寄り」なのか説明してみろ愚図

659 ：
有言実行して舶来モデルに乗り換えたやつを叩いてるくらいだしな。ヘッポコタミオタ()

660 ：
有言実行の意味を間違えている気がします

661 ：
猿岩石だろ

662 ：
キチガイ参集スレはここですかね

663 ：
>>613
晒しage

664 ：
アメ車もタミヤ並みに脆い
https://youtu.be/yhZF6V6VLes

665 ：
ttps://youtu.be/yhZF6V6VLes

666 ：
ほんまやw
そうか、どだい車体の高さ超えるようなジャンプして無事な方がおかしいのかもしれないね。

667 ：
またヘッポコタミオタの勘違い動画か

668 ：
壊して楽しむのはヤンキー共

669 ：
野蛮だな

670 ：
>>668
とタミヤオーナー。
野蛮だな

671 ：
>>670
仲間に入りたいの？

672 ：
>>671
全然入りたくない

673 ：
>>672
野蛮人同士仲良くしようぜ！

674 ：
ヤンキー共はタミヤ車大好きだぞ

675 ：
イメージだとドリフトしてそうなもんだけどな

676 ：
本場のヤンキーじゃないのか？

677 ：
>>675
ドーナツターンとBurnoutな。ドリフトはしないぞ。

678 ：
>>677
161アリストの今はたまに高速遊びする程度だけど
70スープラとか32GT-R乗ってた頃は割とお山遊びと高速道路遊びしてたわ

そう言えばアメ車君のTwitter掘ってパズピ集めてるんだけどレーサー脂肪って逝ってるのに
まともな実車の話無いのなｗ
生活苦しいの？ｗ

679 ：
おまえは30年前のフェスティバだろうがw

680 ：
なんでいきなり全く違う奴と人違いされた結果俺に振られるんだよw

逆にそんなに貧乏だと逆にあんな古いの維持できねーっすよ。
リビルド品のラジエーター1個とかで結構な金額になるから（＝新品出ない）

681 ：
>>678
キモい

682 ：
道交法違反をドヤってるのは寒すぎる

683 ：
フェスティバ自慢…

684 ：
「DT-02　デューンバギー　くまモン」買ってみた。
どうなん？

685 ：
こんなモン

686 ：
>>684
どうなん？って聞かれても何を答えたら分からん
とりあえずいいね！

687 ：
>>686
くまモンは、8000円以下で1200pt付くんで買ってしまった。
DT-02からしてわからん。

688 ：
>>687
フツーに原っぱとかで走らせるのには十分楽しいかと

689 ：
ラジコンの楽しさを手軽に味わえるのがタミヤらしさだと思う。

690 ：
なんでえこんなモン

691 ：
楽しい入門キット。それでいいじゃない

692 ：
昔の映像なのに、今と変わらぬマシン
https://youtu.be/D5xvIGa_88M

693 ：
>>692
開発してない会社っていう意味だよね。

694 ：
>>693
違う、昔から洗練されているなと

695 ：
>>694
技術の世界において進歩しないってのは後退を意味する

696 ：
>>695
変わらなくて良いものもあるって事よ

697 ：
>>696
そんなもの時代に付いて行けない懐古オヤジの幻想でしかない

698 ：
>>697
特にオフロードバギーのフォワードキャビンボディはイカン
反吐が出る

699 ：
バギーチャンプ

700 ：
タミヤは何をやっても許される。業界の王者。

701 ：
そのポジションに胡座をかいて好き放題やらかした結果ユーザーと
販売店に総スカン食らってもはや会社は風前の灯火

702 ：
>>701
それが京商の現在ですね

703 ：
そしてタミヤの未来でもある訳だ

704 ：
種籾爺さんの回の話をするスレはこちらでしたか

705 ：
ユーザーは兎も角、タミヤを置いていない販売店を知らないんだが。

706 ：
誰だって最初のオナニーは恐らく漫画、つまりタミヤだろう。
次にエロ画像→京商
xVideo→ヨコモ
R→アソシ
みたいにステップアップしていくワケよ。

707 ：
>>706
アソシｶﾜｲｿｽ
きみにとってRはずいぶん身近な行為なんだな…

708 ：
>>706
こういうゲスいのが客じゃね
潰れかけてるのも当然と言える

709 ：
タミヤは模型屋さんだから親しみやすかったし
モリブデングリスとか塗料関係も常にお店にあるから安心感が凄かった。

710 ：
https://twitter.com/SimpsonmanJ/status/1199908683074850816
これをやるためにまたラジコンシャーシ手配しろと言われてしまった気がした…。
ネタ的にはドリフトとグリップとピュアオンロード（F1とか）とどれが一番面白いんだろう。
(deleted an unsolicited ad)

711 ：
でよ。そういうのをやろうって時にヨコモとかアソシとか買うと思う？

712 ：
>>711
中華トイラジ買うわ

713 ：
時代遅れガラパゴスラジコンメーカーか

714 ：
｢ガラパゴス｣とか使いたがる奴ってお察しだよね

715 ：
>>706
大人のふりしなくたって、童貞なのみんな知ってるから

716 ：
アソシを例に出すところがニワカ。
ハイエンド持ってないのバレてるぞ。

717 ：
https://i.imgur.com/CJJj31S.jpg

718 ：
タミヤらしさっていや、古くなってもオークションで買い手が付くところだろなw
知名度は段違い。ヨコモとか京商を原宿のギャルが知ってるわけがないけどタミヤは知ってるｗ
金爆あざーす！

719 ：
downing_kudzu
http://hissi.org/read.php/bike/20160505/SHFIMHZBU2ow.html
http://ochisatsu.com/bad/?u0=downing_kudzu&u1=&sort=-da&c=&y=&m=
落札者削除を通達すると連絡があり「多忙」を理由に弁明しますが、
結局入金期限など守りません。
多忙で取引できないと言いつつ、1週間に数十件落札し大半を取引放置している悪質利用者です。
入札があった時点で削除をお勧めします。

720 ：
タミヤ=学級委員長。担任からも信頼されている。
京商=東南アジア系転校生。言葉に難がありクラスに今ひとつ溶け込めない。
ヨコモ=裕福な家のドラ息子。それゆえ幅広く友達も多い。勉強の方は今一つ。
アソシ=父親が仕事の関係で日本に赴任している白人の転校生。なぜか担任も学級委員長もゴマをすっている。

721 ：
http://www3.ezbbs.net/38/1000zxl_ko/img/1582646063_1.JPG
諸事情を考慮して内々の御披露となります。
ボディ自体が結構貴重なやつなのでガンガン走らせる目的ではなく
イベント系デモンストレーターとしての用途になりますが、
それで実際出番が来るのもいつになるやら。

722 ：2020/02/29
ホビーショー中止か
(-_-;)

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