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1/10 EPオフロードPart19 Off Road


1 ：2015/10/14 〜 最終レス ：2016/01/15
1/10EPオフロードRC総合スレです。
>>980くらいで次スレよろ

【過去スレ】
1/10EPオフロードPart17
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1403620590/
1/10EPオフロードPart16
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1380973058/
1/10EPオフロードPart15
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1352196880/
1/10EPオフロードPart14
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1329810521/
1/10EPオフロード Part 13
http://ikura.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1318837290/l50
1/10EPオフロード Part 12
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1302959896/
1/10ＥＰオフロード　Part 11
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1259889103/
1/10ＥＰオフロード　Part 10
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1233097769/
1/10ＥＰオフロード　Part 9
http://gimpo.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1216294956/
1/10ＥＰオフロード　Part 8
http://hobby11.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1198798552/
1/10ＥＰオフロード　Part 7
http://hobby10.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1174163364/
1/10ＥＰオフロード　Part 6
http://hobby9.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1150765974/

※前スレ
http://hello.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1425791332/

2 ：
>>1
乙

3 ：
前スレからの続き

アメリカでも今頃こんな路面論争になってるんだろうかｗ

4 ：
シュガーサーフェスで世界戦やった国にとやかく言われたくないｗ

でも俺は色々な路面があっていいと思ってる
その方がシャーシに多様性出て楽しいし
メーカーも売るシャーシが増えるってもんで

5 ：
少し前の様だが本場アメリカの環境は羨ましい限り

だが、彼の地においても厳しいらしい
昔ラジマガで見かけたウェストコースト・R/C・レースウェイが閉鎖された模様

ラジコン関係者は悪く無い、2.4G　ブラシレス　リポなどで現状過去最高に良くなってきている
やはりゲームやスマホ、ネットコンテンツの影響だろう

ttp://rccaraddiction.com/tracks/

6 ：
ヨコモは今大会は成功したんじゃない？
レースには負けたけど、シッカリ「おもてなし」したんで、以前広坂正美が「今大会が日本における最後の世界選手権になる」ってのを一蹴したかも。
プレ戦で、２ＷＤの勝てるシャーシの方向性を開示し、ワザと４ＷＤで熟成してない新車投入の、１９９７選手権の逆ロッシ戦略。
松倉を放出したのは、この戦略が有るから泣く泣く田宮/京商に渡したんだよな。
ヨコモのお膝元でヨコモ車爆勝ちしたら大顰蹙じゃん。
これで、また日本での近年世界戦開催につなげられた。

7 ：
それって「ヨコモ主導で世界戦を開催するのはこれで最後」
って言う意味にしか思えんが＞最後云々
うちらにばかり面倒ごとやらせてないで他メーカーももっと負担しろ、みたいな意味かな

RCが盛んで世界戦規模の大会の開催可能な国は限られてるし
その中での持ち回り状態だから、
そう遠くないうちにまた日本に来ると思うけどなw

発言の意図が謎すぎる

8 ：
どこかで見たけど次回アジア地域の持ち回りが10ン年後にくるらしいけど日本以外の地になるだろうと
新興国でRC人口上がっているところ少なくないからね
正直もう日本で開催するメリットはまったくないでしょ、今回も一般の観客ほとんどいなかったらしいよ
スポンサーも集まらないしドリフトも下火でヨコモも以前の力は無い、つか日本メーカーにそんな体力残っていない

>>6
無事終えたと言えば成功、しかし集客出来なかった事スポンサーも集まらなかった事考えると失敗かな

9 ：
>>4
利用者もここの路面は〜なんていってられない状況なんだけどね
文句言っている人は恵まれた環境なんじゃない？
こちらは関東組だけどそこかしこのサーキットが閉鎖、どこのサーキット言っても聞く話は下向く内容
屋内外人工芝カーペットなんでもいいからサーキットが出来て欲しいし、それで存続になるなら変更も歓迎
最悪は走らせる所が無くなる事だよ

10 ：
国内での衰退は構造的なものだからこの先もずっとだし、今更路面云々程度ではどうにも成らないと思われ

10数年後にはヨコモもアリーナも無くなっていたり、米メーカーの様に中台の傘下になっていても不思議はない訳で

ヨコモも位しか開催に熱意あるところは無いわけだし、そうなると確かに次は無いかもね

11 ：
一にも二にもラジコン人口を
増やさないと話にならない
オンオフ関係無い位危機的状況だと思います

12 ：
>>8
一般客いなかったのかぁ、オレも行けなかったが、、

やっぱり観るよりやった方が圧倒的に楽しいから、自分の関係ないレースなんてどんなビッグレースであれ観には行かないというのはあるだろうね

もっと見せ方を考えないとスポーツはおろかエンターテイメントにはなれない、ホビーどまりなんだよ

13 ：
どれだけ頑張って盛り上げてもホビー止まりだと個人的には思う

14 ：
一般人に対して積極的に広報してないのに来るわけないじゃん

世界戦あったなんてほとんどの人知らねーだろ

15 ：
現地まで見に行かなくてもつべに上がるしな

16 ：
シルバーウィークにあっちこっちのラジコンサーキットを訪問してきたが
一部を除いて危機的状況だったぞ

一部ってのは極仲間内で盛り上がってるグループを持っててて
足繁く通ってくれる客がいるところ
このグループが新規を勧誘してくれる
がしかし全くの新規は当然入りにくいわな

まぁこれはあくまでもドリフトの話
グリップもオフももう絶滅危惧種っていった感じだ

ドリフトなければとっくに潰れてるサーキットは多い
そのドリフトもすでに下火で減少の一途だ

まだドリフトコースの新規オープンはあるが
このドリフトブームが終われば一気にラジコン全体が・・・

17 ：
>>14
一般ていうのはそこいらの本当の一般市民の事ではないぞ、一般入場の観客の話
普段サーキットに行っている人、ラジコン雑誌買っている人、そういう開催を知るマニアな人が足を運んで観戦に来なかった
以前は全日本でも観戦に行くだけの一般客は少なくなかった、ことさら世界戦となればそれなりの数の観客がいた
それが今回は観客は殆どがスタッフ関係者で一般は極少だったらしい
確かにネット観戦の影響もあるとは思うが・・・

18 ：
しばらく低迷して、また何かの拍子に復活
ホビーなんてこのサイクルだろ
カツカツ突き抜けたものか、超初心者向けだけが出て、暫くグズグズ細々と生き延びるもんさ

19 ：
今までの時代背景ならね
ブームを繰り返してきた時代背景とはもう別物だよ
もうそんなに上手く事は運ばないと思うよ

20 ：
エキパみたいな連中からしてラジコンサーキットで趣味を
楽しもうみたいな雰囲気じゃないもんなｗ

21 ：
逆に今いる連中はプロポ抱いて寝てるような連中だから
これ以上はそう減る事はないと思うけど

22 ：
初心者向けバギーをでいじり倒して遊ぶ。
メカもミドルクラスまでって自分で縛りを設けてやってるわ。楽しい。

カツヲ達白い目がまたたまらねえぜ

23 ：
ちっさ

24 ：
今はレースは成績のカツヲと我が道な楽しみ方に酔う下手の横好きと両極端

25 ：
ＲＣスクールやメガウェブ、ライトニングホークなどタミヤはいろいろ頑張っている印象があるな。しわ寄せがＴＲＦオフ活動停止かも知れんが上手くいって欲しい。

26 ：
>>24
他のヤツにRC貸して横から眺めるという楽しみ方もあるぞ
作るのは好きだが運転は面倒だしな

27 ：
>>26
そういうのを下手の横好きという
馬鹿にしてはないので念の為、愛すべきマニアだと思ってる

28 ：
まぁ楽しみ方にも色々あるわな
俺は大人気なシャシーより確かな実力はあるんだけど日本じゃ人気ないみたいなシャシーが好きだから
そう言うのを買って一人で四苦八苦しながらセッティング出していくのが楽しいマゾヒストだ

29 ：
>>6
妄想ワロタ

30 ：
たとえ下火でも若い奴らが多いカテゴリーなら望みはあるけど、いい年したオッサンがカツカツやってるようじゃ終わりだよ。
そういうオッサンが自分の子供連れてきてやらせてる光景はよく見るけど、長続きしてるの見たこと無いな。

31 ：
長続き云々はそうかもしれないが、そんなこと言ってる間はいつまでも錆びれた趣味の中の一つのまま
だから初心者はコースに行きにくいんだ
下手なおっさんでも楽しんでくれればいいわ

32 ：
そうかね？俺そう思わないんだよな
プラモさえ作ったことない文化で育っている子供達を巻き込むなんて今更不可能だよ
それにバギーブーム当時でさえ長続きした子供なんてひと握り
ただ入れ替わりの代謝が多かっただけで大抵一夏終われば終了
それよりも20、30代に向けて魅力的、逃さない大人のホビーの構築方向で行くべきじゃないかな
まあ現状でそうなっているとは思うけど高級志向に行き過ぎるんだよな
各社共もっどミドルクラスの受け皿な車を用意して欲しいよね、初心者＝エントリークラスな訳でもないのに

33 ：
やっぱりRC人口を活性化させるには気軽に行けるようなサーキットを増やすことがいちばんのカンフル剤だと思う

昔と違ってそこらの空き地やパーキングで走らせてるだけでも通報されるような時代だしね

全然契約者がいないようなガラガラの有料パーキングとかけっこうあるじゃん？
いっそRCサーキットにすればいいと思うし、市町村役場や施設の駐車場も休日は一般に開放するとかすればいいんだよ

34 ：
そりゃ無理だわ、駐車場だってオーナーがいて一応商売だからね、率の悪い商売に手は出さないよ
ラジコンマニアな俺でも駐車場所有していても絶対にサーキットなんて手を出さないｗ
市町村の一般開放もラジコンだけといかないからね、色々と問題が起きる
ただサーキットが少ないのは本当問題だよねえ
タミヤも中途半端なおもちゃ出さないで半分の大きさの本格的、ミニッツ的なもの出せばいいのに
双葉と組めば可能だと思う、それなら新橋のイベントスペースでもサーキット運営出来るのになあ

35 ：
ブームだった頃って小学生だったし
キットは買えても
プロポ、アンプ、サーボとかメカ関係には金かけられなかったからな。広告のフルセットをやっとの思いで買って、皆でレースしたっけ。それでも楽しかったからな。

36 ：
ラジコンセットをレンタルすればどうかね。やってる所あるのかな？
まず最初に、「たかがおもちゃに数万円」という大きな壁があるからねぇ。
言い方悪いがハマってしまえばこっちのもん。
ID:uHuF5yjiの話は、既にやってる人が楽しめる内容としてはイイと思う。

37 ：
レンタルはオンロードやミニッツだとあるね、バギーはわからん
タミヤ版ミニッツというかオンオフ限らず小型RCはそれこそ入口としていいと思うよ
実室でも遊べるしちゃんとミニッツを反省モデルにレギュレーションをしっかり定めれば安価で遊べる
都内でも仕事帰りに鞄に忍ばせ遊びに寄れる
逆にライトニングホーク・・・あれ結局変わり物好きマニアのおもちゃで終わりそう

38 ：
安くて本格的で発展性のある本当の意味でのミニ四駆的なのがあればいいのにとは思う
中級向け1／10RC並みの構造でオプション追加でいじれる仕様の1／24サイズの組み立てキット
いろいろ選べる130モーター仕様
赤外線コントロールでジャイロ付きサーボESC受信機一体ユニット、あとから無線化対応
こんな感じでフルセット5000円からってのがあればなぁ

39 ：
>>33
まあ、これは極論だからね（苦笑）
でも、全然契約者がいないパーキングをサーキットにするっていうのはありじゃない？
ただ土地を所有してるだけでも固定資産税掛かるんだし

土岐市のマイホームサーキットはホームセンターなんだけど、そんな理由で店内の空いたスペースや駐車場の一部をサーキットにしたって聞いたことがある

40 ：
あと、豊田市の豊田スタジアムも休館日は一区画を一般に開放してるよ
ラジコンやってる人もいる

41 ：
>>93
ああいうパーキングは地主が強欲なんだよね
遊ばせていても問題ない収入がある、そして相場とか関係なく一度定めた金額を下げる＝損するって発想
だからいつまでも空きがある、損してまで俺の土地を使わせてやる義理はねえって本当に発言するからｗ
ではそんな人が他人のためにサーキットを運営するとかはありえない
ラジコンマニアの地主が空いている土地で商売抜きで運営、そういう個人コースまれにあるね
本当にうらやましい

42 ：
むか〜しマクドナルドの駐車場でレースやった事あるな。
近所の小さな模型屋主催で昼飯（当然マクド）付き。

43 ：
やはりテレビで扱ってもらうのが一番なんだよな。
もちろん地上波で、バラエティー番組で構わない、ひな壇タレント出演のでもね。
実際にラジコンのコースに行き、やってることを取材。
ついでにショップをぶらついて、何が必要でいくらするとか。
タイムを競う、車の調整で速くも遅くもなることを説明すれば、食いつく視聴者はいるはず。
かつてのタミヤＲＣカーグランプリをもっと大人が見れる番組にすればいい。

44 ：
山本昌がラジコン再開するから
あちこちで普及活動してもらおう

やはり知名度ある人にアピールしてもらうほうが効果大きい

45 ：
むかしキムタクがドラマでバイク（TW)に乗ったらアホほど売れたことがあったじゃん？
やっぱ一番は高視聴率のドラマで大きく扱われることだよ
約3ヵ月、毎週毎週1000万単位の人が目にするからね

46 ：
タミヤ版ミニッツってタムテックのことか？


>>45
ありゃ、ドラマの前から流行ってた。
ブームが落ち着いたかと思ったところで
ドラマでキムタクが乗ったおかげで再燃。

47 ：
>>46
エンジニアブーツも、キムタクが若者のすべてで履く前から流行ってたしな。

48 ：
TVでやれば、それまで見向きもされなかった物が突然売れたりするからな。
あぶない刑事の劇中で日産レパードが使われたら、あの不人気車の中古車価格が急上昇したという現象まであった。
ドラマの主人公がRCカー、それもコースで走りレースまで出ちゃう設定で、その行動をドラマ中で見せれば興味持つヤツも出てくるだろ。
ゴルフや釣りなどという他の趣味と比べるような台詞、場面が出てくれば尚更。

49 ：
ラジコンドラマかあ・・・
無理じゃねえか？ｗｗｗ

50 ：
電車男でインプレッサ？が悪さをするシーンはあった気がするなｗ

51 ：
ラジコンドラマねえ・・・キムタクが〜とかあぶ刑事が〜とか古いよｗ
トレンディードラマ時代じゃあるまいしドラマにもうそんな力ないよ
そんなバクチに頼る前に関係者はやる事あると思うけどね

52 ：
ラジコンがドラマで扱われる時は大概犯罪か、犯罪者の趣味

53 ：
ノーコンやバンド管理というラジコンやる上での最大のネックがなくなり
モーターやバッテリーの品雑な管理から開放された今でさえこのありさま

本場アメリカの老舗オフコースが閉鎖とかさ、日本だけの問題じゃないのよ
メーカーとか関係者はこれ以上やりようがないと思う

趣味って押し付けじゃないしさ、やりたければめんどくさくたって遠くたって
寝ないでも平気って感じじゃん？情報なんか自分で探しにいくでしょ

そういう興味とか好奇心とか今の人は無くしてしまったんじゃないの
まぁきっかけとかは必要だと思うけど

54 ：
TRF211 world no1

55 ：
なんか、地元がアニメの舞台になれば人がわんさか来て大儲けできるっっ!!的な考えだな。

元々流行ってるor一部で流行り始めているものが、人気の出た面白いドラマで印象的に使われれば、
大流行りになる可能性があるけど、ただ単にドラマに出ただけじゃどうしようもない。

56 ：
今、ミニ四駆が第三次ブームなんだよね。
昔やってた人が復帰してる感じで。
RCもそんな感じにならないものかなぁ

ミニ四駆の場合は初めてスグにレースで勝てる気になるんだよね。
実際には勝てないんだけど。
RCは高額なのと、勝てる気がしねーのが問題かな。

57 ：
まぁ金額的に敷居が高いのはたしかだけど

58 ：
>>55
そんな事もないんだよ、昔はドラマで部屋に置かれていただけの家電が売れたりした事もあった
ただそれはドラマが影響あった昔の話、それを見てきた人が今だに夢を見ているのだろう

>>56
RCでも何度も起きてるよ、最近の復刻モデルでの復帰組も少なくない
ただいざ走らせるようにもサーキットはない、結果家先で遊んで盆栽
ツーリングやミニッツでも復帰組はいたけど皆離れていく、結果残るのは元のメンバー
ドリフトもそうだけど盛り上がると企業は色気出して無駄に高いもの連発、馬鹿売れに気を良くして更に連発
ユーザーは出費に苦痛を感じ始め離れていく、いつもこれの繰り返し

59 ：
新橋のワンフロアに小型カーペットコース作ればいいんすよ

60 ：
ミニ四駆も最近はカツカツ気味な気がする。

61 ：
ミニ四駆はカツイ人に初心者が勝ったりするからね、カツイ人のコースアウトで。
逆に、初心者がカツイ人よりもスピード出すのも簡単、コースアウトするけど。

車がある程度出来上がっちゃえば、コンディション読んで、ブレーキとパワソのバランスを調整するチキンレース
って事が判ると一気に冷めるけど。

62 ：
>>60
大昔からカツヲだらけだよ

63 ：
ミニ四駆なんて単純なものはカツオになるしかないよな
ラジコンは速く走らせるだけが楽しみじゃなくてスケール的な楽しみ方とかも魅力的なんだけどな

64 ：
ラジコンはセンスがないと上手くはしらないから買っても辞めちまうからな、ミニヨンクは他の人が組んでもスタートさした人が勝った事になるからな！
誰でも出来るｗ

65 ：
ミニヨンクなんてどうでもよかっんだ。

2WD のバギーを始めようと思って自分なりに考えたんだけどカクタスにヨコモのSP 3に13.5T あたりでそこそこ走るかな？

66 ：
カクタスは俺も気になってる

67 ：
ここで聞くようなヤツはおとなしくパーツの供給が安定してるメーカーのを使うがよろし。

68 ：
安さに惹かれて買うんだろうけどパーツはメーカー直の台湾から通販覚悟でな
スーラジなどでもパーツ販売している様だが予備程度に考えておきな
あと精度はそこまで良くないので要加工覚悟も
ダンパーもお漏らししやすいぞ
正直知人が買おうとしたら俺なら国産すすめる

69 ：
カクタスダメですか？付き合いでやるから値段押さえたいんだよね、カクタスだと3万位で収まりそうなんだなRB-6 やB-MAXだと5-6万はかかりそうだし走りはどうなんだろう？作りは手間がかかるのは想像出来るよ3ﾚｰｼﾝｸﾞだからね。

70 ：
ラジコンが衰退していく原因の多くがコレ

スペアパーツの入手性。キットがいくら安く手に入っても1個のパーツ壊しただけで走行不能になる。
ひどい時はコース到着数秒で壊す時がある。

この問題はスペアパーツを常備しているベテランでもたびたび遭遇する。
ショップ併設コースでさえ在庫が尽きる場面もでてくる。
これで辞めていった参入者は数えればキリがない。

これを解決しない限りまず衰退は避けられないだろうな。

ミニ四駆との大きな違い。ミニ四駆が走行不能で遊べなくなる事はまずない。

71 ：
なんか違うと思いますよ？自分がスペアもなくて店にも在庫がないたまにはありますよね、仕方ない事だしそれがやなら大量に自分でスペア持ってれば良いことじゃない！自己中ダヨラジコン以外でも同じ事だよ。

72 ：
壊れないように走るんだよ。
それしかないだろ。

皆パワーソースとかで無茶し過ぎ

73 ：
ラジコンはレースに一日使う割には、実際の走行時間が数分ってのがなぁ
最近、練習には行くけどレースに行ってない。

74 ：
カクタスあたりの値段だと2台買って1台を部品取りにしても他のヤツより安上がりだったりするからなぁ

75 ：
それは新製品でパーツ流通もまだない時に使う業、既存品なら的確な破損パーツ大人買いする方が利口

>>69
上で触れたが前後共OPアルミ製ダンパーステーにしないと話にならない、兎に角破損する
走りはレースレベルでも結構いい、それでも皆辞めていくそれには理由があるって事
俺ならまだある特売のB-MAX2MRすすめる、つか付き合いでやる程度ならDT-03で十分じゃない？
まあ最終的には自分が気に入っている物購入した方が後悔しないと思うが

>>70
その理屈は始めて聞いた
確かに苦労する時もあるがそれが衰退原因ならそもそもブームにもならないと思うが

76 ：
まあたしかに治し方がわからず放置ってのはあるね
特にXBから入った初心者とか

エントリーモデルはもっと壊れにくくしたらいいのにとは思う

77 ：
エントリーモデルはちゃんと壊れにくいんだけど
それ以上に初心者だから上手い当て方とか抜き方とか知らなくて全力で壊しちゃうからな
その辺からしてタミヤの乾電池車は良い感じだったけど盛り上がらんだろうね

78 ：
どんな話を振っても衰退論に話が行き着く(笑)

79 ：
「付き合いでやるから安く」となるとDT-03で良いと思うけど。
キット2台買って1台をスペアパーツ一式にしても安い。

と言うか、チマチマとスペアを買うより
DT-03ならキット買った方が安くなるレベルｗ
ホイールからボディー、シャーシまで全部入って数千円

80 ：
>>75 79
タミヤは頭の中でありえないんですよね、カクタス走りはそこそこ良いんですね　ありがとうございます。
カ笑うス行っちゃいます多分作り込んでも2~3回サーキット行くぐらいだと思うので走らせる時間より組む時間がかかりそう。(笑)

81 ：
カクタスはユニバが脆いのでDEX210の物を流用した方がいいよ

82 ：
>>80
少し変わった車でカツカツな友達にウケるのが目的なら構わないじゃない？
俺も組んで２〜３回しか走らせないでしまってる車何台かあるし。

83 ：
>>80
下らない拘り持っているみたいだけどそれで損するのは本人だからな、まあ頑張って
痛い目あい勉強するのも悪くないだろう
ただここで聞かずまず検索して調べる位出来ないとあの車は苦労するぞ
対策しないと2〜3回走らせる中で実走行は1〜2時間とかなる車だぞあれは

84 ：
作る時間がもったいなくて
RTR買って遊んでる。
メカ類と足回り変えるくらい

85 ：
2台買って部品どりとか言う奴いるけど結局1セットしかないんだよね
しかたねーからそんな奴に頼まれて現地でよく部品分けてやってるよ
1日走るなら1日分のスペアパーツ持っていくのは当然だけど
予想してないところが壊れて終了ってあるんだよね

初心者ならなおさらだろう

86 ：
2台買って部品どり＝永遠の初心者　なんだろう
新製品でパーツ流通ない時期ならわかるが、キット購入毎二台買うやつは想像力に乏しいとしか
サス関係で破損しやすい箇所を的確に数セット揃えていく方が利口
２台購入しいざサーキット、ナックル2個破損で走行不能とか呆れるわ

87 ：
確実に消耗するパーツが安く入手できるのだから安い車種の部品取りの2台目は悪くないと思うけどね
パーツで買うと割高なわけだし
タイヤ、ギア、ベアリング、ボディーあたりは使ってれば消耗するわけだし
長く遊ぶなら2台目で足りなくなってからパーツで買うのが安上がりなんじゃね？

88 ：
最近の全日本ってプライベーターって活躍してるの？
ノビさんとかロッシの人とかいたじゃん

89 ：
>>87
破損率高いパーツをいくつか揃えて遊び、使い込んでガタがきたらキット買い替えする方が利口
特に今時の頑丈なバギーでパーツ用にキット買うなんて無駄、金ある人はやればいいけど人に勧めるのはどうかと思う、
例外としてDT-03はパーツ入手性考えると+キットはアリだとは思うが

90 ：
自分もキットは2セット買う派。正確には
　・組み立てて使うキット1
　・全パーツ一式そろえる為のキット1
　・消耗したり破損しそうなパーツ数点

個別に買うと高い。月に2〜3回ペースで走らせてると
2年もしないうちに大半のパーツが入れ替わるか、また新規に組むので
無駄になった事無いよ。

それと使う1キット＋壊れそう・消耗品を数点だと漏れがあって
サーキットやメンテ中に困ったり、こまめに通販して無駄に送料や手数料かかるし。
意外なパーツが破損したり、小さい部品で落として紛失したりととかアクシデントがあって
結局なんだかんだいって一通り買いそろえる結果になるので(自分の場合はね)、キット買っちゃう。

91 ：
サーキット行く人はスペアパーツとか言わなくても2駆と4駆の2台体制で壊れやすい物はストック
下手すりゃすれにトラック辺りまで持ち込むから珍しいパーツ壊しても1日終了ってのは無いさ

92 ：
車種にもよりますが
ダンパーだけで1万円、キット3万円だとキットほしい(RB6)
B-MAX2とかだとキット2万とかなのでもっと顕著かな

93 ：
俺はキットって二個でセットだと思ってたぞ(笑)
行き着けの店に頼むと必ず二個でくる。

94 ：
あんた店やメーカーのいい鴨だなｗ

>>90
そりゃ無駄になるはずがない、全パーツいずれ使うだろ
でもそのいずれ使うかもしれないパーツのために初期費用倍にする意味はない
RB6欲しい人に量販価格約3万円としてx2で6万円ね、なんてすすめ方はしない
キット+パーツ１万円分の方が余程有益に遊べる、いずれ使うパーツはその時に買えばいい
ただ併設ショップが無いサーキットでは２台買いもありだとは思う

95 ：
2台買う事あるけど部品取りにはしないなー
2台買う時あるけど両方とも組んでメカも両方乗せて練習用、レース用だな
まぁレース直前でメンテすんのがめんどくさいからだけど
スペアパーツはあくまでもスペアパーツとして用意する
キット1台あったしても全てのパーツ在庫1だろ？
壊れそうなパーツは複数用意すればいいだけじゃん

やっすいお遊び車こそ絶対1台しか買わない　無駄だもん

96 ：
2年も前のカクタスなんかぐぐりゃいくらでも情報出てくるよ
それとも2ちゃんに書き込みできるけどぐぐれない特別なパソコンでも使ってるのかよ

97 ：
それ出来ない人がカクタス買ったら痛い目にあうな
素組でよく走るが対策しないと糞車

98 ：
自分で調べないですぐ人に聞く奴は自分が馬鹿な事も損してる事も気が付かないまま一生終えるからある意味幸せかもな

聞くは一時の恥聞かぬは一生の恥　　これもうグーグル先生いるから状況違うからな

99 ：
壊れるのっていつも同じ場所だから、2台買っても意味ないんだよね。
壊れやすい場所のスペア2〜3個確保するのが良いかと。
長く走らせで各部にガタがきたら、その時に部品取り買ってリフレッシュすれば良いこと。
まぁその時は古い方が部品取りになると思うが。

100 ：
カクタスは足回りは意外と頑丈。
17.5Tストックだったら結構良いと思うよ。


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