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【HPI】　サイクロン　S


1 ：2006/09/02 ～ 最終レス ：2020/04/15
サイクロンＳの性能はどうよ？？

2 ：
(#´Д｀)ﾊｧﾊｧ 肉ｹﾞﾄ

3 ：
TA05でいいじゃん。

4 ：
朝っぱらから>>3が核心をついた。

5 ：
はい、5郎さん。

6 ：
へー、ＴＣ、ＴＣ2までは知ってたけどＳってのも出たんだ。
今じゃＫＯ、キーエンスが多いけど、一昔前はテキンと並んでアメリカ製が
人気だったよな。

7 ：
ｸﾏｰ

8 ：
買った。素組みでもよく走る。
ただOPが高すぎる…＿|￣|○

9 ：
長く楽しめるシャーシかな？？

10 ：
フルオプにしたいならサイクロンのキット買ったほうが安くなるかもね。
サイクロンユーザーがＳ買ってパーツ全て移植したって人も居る。
話を聞くと、Ｓは重いと聞いたけどホント？
フルオプでも１５００以上あるとの事。

11 ：
TA05と一緒やん

12 ：
>>11
TA05を買うんだったら俺はｻｲｸﾛﾝSを買うかなｗ
見た目がかっこいいじゃん

13 ：
サイクロンからＳに逆コンバするには
メインシャシーとアッパーデッキ以外に
何か必要か教えて！

14 ：
Sの方が50ｇ重たい。
逆コンバはメイン＆アッパー。
バンパーを上下支持にしたいならプラバルクも買っとけ。
走りはサイクロンのピクピクが無くなりマイルドになる。
モーアスピードのダッジは悪くない。
TA05なんかとは比べるな、基本的にサイクロンだから当然だと思うが。
フルオプで05並みに銭かかる？ふざけるなｗ　05は別次元だろう。

15 ：
初めてのミドルエンド（？）にサイクロンSをショップで勧められてTA05と迷っています。
素組みでもよく走るそうですが、やがて付けたら良い最低限のオプションは何でしょうか？
それを付けたらスペアパーツ類にお金はまわすつもりです。詳しい方、よろしくお願いします。

16 ：
OP：Fワンウェイ、Fユニバ。
スペア：Cハブ、ナックル、センタープーリー、デフカップ、サスホルダー。
Cハブは数セット買っとけ。

17 ：
いいねぇー
リポビタンD

18 ：
>>16
レスありがとうございます。とても参考になりました。
TA05も買って素組みで走り比べてみようかなー。

19 ：
>14
ありが㌧
カーボンダブルデッキに飽きたのでちょっと遊んでみようかと思う
サイクロンがマイルドになったらヘタれなオレにはちょうどよさそう

20 ：
ﾊﾗｽﾋﾟｰﾄﾞandｽﾘｶｰﾝｽﾋﾟｰﾄﾞ製ボディ発売キボン
(￣ー￣)ﾆﾔﾘ

21 ：
伸びないのであげてみる。
使ってる人がまだまだ少ないのかな。。
漏れのプラクロンはもう少しで脱皮してサイクロンになれそうです。
ｏｒｚ

22 ：
Ｃハブ弱すぎｗｗｗｗ純正のＣハブも弱いの？
￥150の違いで手が出ない。

23 ：
小さいパーツばっかり紫色に替えてます。
かっこいいですね、昨日ワンウェイ買いました、高かった・・・

24 ：
結構、干渉箇所があると聞きましたが...？

25 ：
ステアワイパーが固まりやすいからアッパーのビス閉めすぎに注意かもです。

26 ：
23です、ワンウェイ組んだけど蛇行しまくりです；；
なんでかなぁ・・・
干渉箇所といえば、ピポットブロックにベルトが干渉してて削れてましたね。

27 ：
リアトーいっぱいつけなされ。
あとは腕が悪い。

28 ：
＞あとは腕が悪い。
うう、まったくです；；

29 ：
サイクロンSはスタビは最初からついてる？
前後に（後ろだけでもOK)スタビをつけるか、リアダンパーを立てて
ふらつかないようにしてみれば。
リバウンドの大杉もだめよ。多くてもリア3．5、フロント3ぐらいで。
ベストはリア3、フロント2～2．5くらいかと。
タイヤが食ってないってオチはなしね。

30 ：
ありがとうございます。
もっとすごいオチでした・・・ホイル割れて変形してたでした。
(´・ω・`)ｽｲﾏｾﾝ

31 ：
何事も勉強でござるよ

32 ：
>>26 ピポットブロックにベルトが干渉
ＦＲとＲＦ間違ってつけてる悪寒がする。

33 ：
26っす、ぐほマジかぁ・・・帰って即確認します。


34 ：
確認！報告！！
いや、さすがにそれはなかったでつよ・・・焦ったけどｗ

35 ：
生サイクロン持ちだが、プラクロンにコンバしてぇ…
>>15
今更だが、ここで聞くくらいの経験しかないなら
スペアパーツの入手性とか04脚の頑丈さとかから
TA05にしておいた方が無難じゃあｑｗｓでｆｒｇｔｙふじこｌｐ

36 ：
組み立て中に気がついたんですけど、サイクロンってフロントの足回りが右に0.5ｍｍオフセットしていませんか？
左右のキャンバーを合わせるとどうしてもアッパーアームが左のほうが1ｍｍ短くなります。
気がついた方いませんか？

37 ：
サスマウントがずれてんじゃないの？ＰＲＯ４とサイクロンは毎パックチェックが基本

38 ：
スリカンは大丈夫か？

39 ：
現在紫装着率４割程度・・・
きっと最後はアンダーシャーシもカーボンにするんだろうなぁ

40 ：
HPI本スレ落ちた？

41 ：
サイクロンＳ買ったよ。
ワクワクしながら組み立てはじめたけど
ネジ穴の位置がズレてるじゃん！それも3箇所！
最大で1mmもズレてる！
みんなのもこんなもんなの？

42 ：
５ｍｍの間違い。スマソ

43 ：
えっマジどこ！？・・・発売と同時に組んでるけど気がついてないｗ
教えて下さいませ(゜ー゜;A

44 ：
サイクロン使ってる方でデフシャフト(細長いビス)折れる症状でる方いませんか？友人がクラッシュしていなくても折れるんですよねぇ ちなみに原クロンです

45 ：
>>44金属疲労じゃないの？

46 ：
折れたのは今のとこＣハブだけですな・・・

47 ：
>>44
デフプレートがジョイントと綺麗に合ってないとか、間にゴミ噛んでるとか？
あるいは無印デフの７３５２２（一般的な車ならロックナット）が斜めになってるとか。

48 ：
スラストボールが奥に入り込んでるのかもね。

49 ：
アルミデフ使うと折れやすいらしいですよ。
ﾀﾐﾔのﾋﾞｽも試したけど、折れました。
ﾒｰｶｰも、折れると言ってるらしいですよ。

50 ：
物は確かに良いですが、部品が地方（広島ですが）に
なかなか入ってきませんフロントワンウエイを注文して入荷したのが
半年後。もうサイクロン手放そうかと思っています。

51 ：
通販で買えば？

52 ：
アルミは折れるんだ・・デフ情報ありがとうございました 報告してあげますね 組み方などは問題ないみたいだったので なんかかわいそうで

53 ：
>>50
注文した店が使ってる問屋とHPIに脈がないとそうなる。
漏れがお世話になってる所は何頼んでもだいたい半月以内だな、
それでもヨコモやタミヤに比べると笑える遅さだけど。
メインに使っている店に脈がないなら通販を使うのが無難、
これHPI製品と付き合う基本よorz

54 ：
>>43
アッパーデッキの歪みが原因でした。
無理矢理ネジこんで一晩放置で元通りwww
でもこんなんで大丈夫か？

55 ：
最近、サイクロン（S含め）増えすぎ。

56 ：
おお、原因わかってスッキリ(*´ェ`*)
この際だしアッパーデッキ、カーボンにしちゃいましょうぜ

57 ：
>>25
ステアワイパーの中に入ってる黒いプラリングのバリ取りしたら
スルスル動くよ。確かに最初は固い。

58 ：
HPIのハイトラクションサスアームってやつ
アレはサイクロンSの純正アームと同じなんかな？

59 ：
あげ

60 ：
ttp://video.google.co.uk/videoplay?docid=-5305992491462766951
Ｓじゃないけど・・・おもしろい
誰か訳してくれません？ｗ

61 ：
↑最後に・・・・もったいないんね
後味の悪い動画です

62 ：
途中でタイヤ交換してる意味わかんね

63 ：
ＨＰＩ製のプラってことで
ttp://robot.watch.impress.co.jp/cda/news/2006/10/04/199.html

64 ：
やっぱしわけわかんねーから、誰か訳しておくれ～

65 ：
>60
リポ積んでんのかそれ。速いなぁ。
訳さんでも内容解るな＾＾；

66 ：
リポって言ってるのとか、そうゆうのはわかるんですけど・・・
ＵＫのギャグがわからないｗ

67 ：
サイクロンsかいますた。組みちゅう
(*´Д`*)ﾊｱﾊｱ　リア側のベルトやたらにテンションはってますなぁ。これは伸びるンかいな?　ベルト車はじめてなもんで

68 ：
うんうん、すぐ伸びますよｗ

69 ：
>>68
すぐ伸びたけどその後ピポットブロックにベルトが干渉して異音発生。
ちょっと削りました。
ちなみにＦＲとＲＦの間違いはナシでしたｗ

70 ：
あぁ、それが原因だったのですね　＞ピポットブロックにベルトが干渉
＞ＦＲとＲＦの間違いはナシでしたｗ
うしし、私はそれ言われてビビリましたもんねｗ　＞26＞32

71 ：
(*´Д`*)どもども67でつ。
ちゃんと伸びてスムーズな回転が。
しかし、ちゃんと調整してなかったから真っ直ぐ走らない車にｗ
ちゃんとセットだしてやれば・・・
コレはかなりいい車でない!?

72 ：
デフのねじがやたらと緩むんですけど。そんな方いないですか？
僕はフロントナックルとフロントベルトプーリーがよく逝きます。

73 ：
あ、オレもやたらにゆるむなぁ・・・
命一杯締めてもすぐスルスルになってまう(´･ω･`)
なんか良い方法ないもんだろか

74 ：
ネジロックは？

75 ：
ネジロックしても少しづつゆるんできました。
いったいどうなってんだ。

76 ：
ﾅｯﾄ交換だ。

77 ：
買ってしまった。。。。良いなこれ。
個人的にはギヤデフが欲しかったけど。あんまりメンテナンスしなくてすむし。

78 ：
俺タミヤ系からこっちに来たんだけど、標準のダンパーのスプリングの硬さってどのくらいなんだ？
タミヤのツーリングカーのスプリングでたとえてもらうとうれしいんだけど。。。。

79 ：
質問なんだけどキットに付いてる透明なグリスはボールデフグリス、で、灰色っぽいのはモリブデングリスでいいのかな？
HPI・HBのやつなんて近場において無いから他メーカーで代用するよ。タミヤだったら手に入るし、
こういうものを通販なんて馬鹿らしい。
あと付いている緑色のオイルって何番くらいの硬さだろう？

80 ：
ミラージュのサイトで”サイクロンＳ走る”が更新なってましたね。
なかなか興味深い内容が増えてきて嬉しい、

81 ：
土日で組み立ててｼｪｲｸﾀﾞｳﾝしたよ
組み立てのポイント
1.ステアリングポスト用に740ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ2個は用意印。
純正ﾌﾟﾗﾒﾀﾙはｼﾌﾞﾁﾝ
2.ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌ内のﾒﾀﾙもﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに汁。
ﾅｯﾄ緩みの原因はたぶんこれ
3.ｼｮｯｸﾊﾟｰﾂのｼｬﾌﾄ摺動部も渋い。3.00ﾘｰﾏで穴拡げよう。
もしくはTRFﾀﾞﾝﾊﾟのﾃﾌﾛﾝ製に汁
こんなもんかな。
ﾊﾗｸﾛﾝも持ってるけどｺｰﾅﾘﾝｸﾞが極僅かにマイルドなだけで
走りはまんまｻｲｸﾛﾝだったよ。
あ、ﾌﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲは入れてます
ﾌﾟﾗｼｬｰｼ限定ﾚｰｽ最強じゃないかな。

82 ：
>>78
分からんがﾌﾛﾝﾄに標準ﾘｱは金にしとけw
谷田部からパーキングまでそれで行ける
>>79
それでいいんジャマイカw
俺はﾌﾛﾝﾄに35、ﾘｱは25にしたけど立ち上がりが
ちょっとﾅｰﾊﾞｽだったからﾘｱ30くらいが良さげ

83 ：
褒めインプレ嬉しいね

84 ：
>>80
ぐおーーっっ！！
ベアリングホルダーが2種類だと！？
オレぜったい間違えてる気がする・・。
はやく帰って確かめてぇよー！

85 ：
>>81
ボールデフ内のベアリングは840ですか？850かな？

86 ：
850ﾆﾀﾞ

87 ：
んだ

88 ：
トランスポンダーホルダってどこよ？サイクロンのロゴが入ってるキーホルダーみたいなやつ？
サーボの上にでも貼り付ければいいのかな？

89 ：
850ベアリング装着完了！
ゴリゴリ感がなくなっていい感じっす。
ありがとうござりますた。

90 ：
>>88
ちゃんと解ってんじゃねーかよぅ。そこで良いよ。

91 ：
あ、フロント金だった。リア銀ねwww

92 ：
>>90
いや、それなら説明書に書けと。（ｗ
ベアリングホルダーといい説明書に書けといいたいわ。

93 ：
書かなきゃわからんくらいのやつには
知る必要も
ない

94 ：
>>92
ベルトテンショナーもねww
あやうくサイクロン用を買うところだったよ　Σ(-。-*)o

95 ：
>>93
説明書無しに組み立てられる天才、ではなく自惚れ横着者

96 ：
まぁまぁw
普通は時間の無駄だから取説見ながら
組むんだからww

97 ：
自分で気付いて既にTRYしてるSﾕｻﾞｰも少なくないはず
情熱の問題ｼﾞｬﾏｲｶ・・
「情報ﾄﾝｸｽ。もっといい話ｷﾎﾞﾝﾇ」とでも言って恩恵にあやかるべき
おれら凡人にはそれが一番

98 ：
安い
とにかく安い
それなのになかなか速い
ハイコストパフォーマンスだねｗ
サベージ3.5みたいな存在

99 ：
ＴＡ０５は
話はリバサスとワンウェイを入れてからって感じだけど
プラクロンはワンウェイだけでいいもんな。

100 ：
>>99
ワンウェイってFF専用じゃなかったっけ？
1.5WAIがオールマイティ。
あ、それ本物か


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