【カイエン】タミヤ TA01,TA02 4台目【F-150バハ】
カイエン、ハンビーの車体として現役続行を果たした。しかし、XBシリーズだけでくすぶってる俺たちじゃあない。
スジさえ通りゃ改造次第でなんでもやってのける命知らず、サーキットからラリーまで走る場所を選ばない、
赤いギアボックスのにくいやつ、俺たちタミヤTA01系！
そして、2011年7月16日にTA02Tが復活！しかも組み立てキット！
【カイエン】タミヤ TA01,02 #3【ハンビー】
http://toki.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1278065841
フォード F-150 1995（バハ バージョン）
http://www.tamiya.com/japan/products/58495ford_f150_1995/index.htm
Fナックル Fジョイントアクスル Fロアアーム Fドッグボーン Rロアアーム Rドッグボーン
TA01 赤（*1） Ａ TA01用 38mm TA01用 38mm
TA01L 黒（*2） Ａ ハマー用（*3） 42mm ハマー用 42mm
TA02 青（*4） Ｂ TA02用 42mm TA02用 38mm
TA02W 赤（*1） Ａ TA02用 45mm TA02用 38mm
TA02SW 青（*4） Ｂ TA02用 42mm TA01用 38mm
（*1）：（*2）の黒とまったく同形状で互換性あり
（*2）：（*1）の赤とまったく同形状で互換性あり
（*3）：TA02用とサイズ的に互換性あり
（*4）：TA03、CC01用と互換性あり
ジョイントアクスル詳細
Ａ：現在タミヤ標準となっているアクスル（SP823）
Ｂ：エンジンカーやTA03、CC-01などの内外に異径のベアリングを使うタイプ（SP604）
ドッグボーンのサイズは現行車では以下の通りです。ユニバ化の際に参考にしてください。
38mm：TL01 TA04 TT-01R
42mm：TB02 Evo4
45mm：TA05
【スパーギア】
スカイライン・スピードチューンギヤーセット（OP127）
【強化ジョイントカップ】
ツーリングカー 強化ジョイントカップ（OP217、218）
【ボールデフ】
マンタレイ用（OP70）、TA03用（OP267）
【フロントワンウェイ】
4WDフロントワンウェイユニット（OP200）
【カーボンギアシャフト】
四駆カーボン中空ギヤーシャフトセット（OP164）
【ユニバ】
アセンブリユニバで組み合わせましょう。スイングシャフトは↑足回り内訳参照。
カップは Ａ：タミヤ汎用（OP499） Ｂ：TG10mk2用（OP795）
●廃盤パーツ←廃盤じゃないかも
【TA01、TA02サスアーム】
【TA02用バスタブ】
これ以外はいろんなところで転生してたり、各車の汎用パーツになってたりします。
【アルミモーターマウント】
ヤフオクで中古品ならそこそこ出てきます。
【トルクスプリッター（センターワンウェイ）】
形は似てますがクロカン四駆トルクスプリッター（OP188）はアイドルギアの歯数が違うので使えません。
【アルミＣハブ】
探せば以外と見つかるっぽいです。キャスター補正ができるので地味に便利。
【スタビ】【FRPダンパーステー】
自作しましょう。
【密閉バスタブ】
0335194 ＸＢ スーパーマンタレイ シャーシ（共通） \980
0445842 ＸＢ スーパーマンタレイ Ｎパーツ：スモーク（共通 \790
マンタ系XB（DF-01）のバスタブ。カスタマー扱いのみ。密閉仕様のうえ、バッテリーに砂が詰まるクセが改善されてる。
※2009.9現在カスタマー在庫切れ
●廃盤だけどバラで手に入るオプション
【TA01用ダブルデッキシャーシ】
トップフォース用の部品がバラで入手可能。（ＦＲＰのみ。純正カーボンは廃盤）
【TA02用ダブルデッキシャーシ】
ツーリングカー・カーボンシャーシ（OP195）がカスタマー扱いで入手可能。OP166 J部品はカスタマー在庫切れ（2009.9）
【ハードプロペラシャフト】
ジョイントはトップフォース用。
シャフトは TA01：トップフォースかTGX用、TA02：TNS（TG10mk1）用 でそれぞれ対応。
●まめちしき
【カーボンプロペラシャフト】
TA01には、両端を削り加工することでTGXカーボンプロペラシャフト （OP244）が使えます。
・二次減速比：２．４３８（カウンター１６Ｔ デフ３９Ｔ）
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スパー ７４Ｔ ６９Ｔ ６６Ｔ
ピニオン
１６Ｔ １１．２７
１７Ｔ １０．６１
１８Ｔ １０．０２
１９Ｔ ９．４９
２０Ｔ ９．０２
２１Ｔ ８．５９ ８．０１
２２Ｔ ７．６５
２３Ｔ ７．３１
２４Ｔ ７．０１ ６．７０
２５Ｔ ６．７３ ６．４４
２６Ｔ ６．４７ ６．１９
２７Ｔ ５．９６（※）
２８Ｔ ５．７５（※）
２９Ｔ ５．５５（※）
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（※）ギアボックスの削り加工必要
古本屋で、95〜96年くらいのラジ雑誌をゲットしたらTA02全盛期で懐かしかった。
F150を買ってしまおうかと思ったくらい。
F-150のシャシーをカスタマーサービスで購入して組み立てている途中
レーシングランサーはホイールベースが280mmだったのでボディー選択が
厳しかったけど、F-150のシャシーにしたら260mmになったのでツーリングボディーが
選び放題
シャーシはいいけどドライブシャフトもTA02用（ショート）買ったかい？
> シャーシはいいけどドライブシャフトもTA02用（ショート）買ったかい？
カスタマーには注文し忘れたけど、RC屋さんで買ってきました
前後とも39mmシャフトのアッセンユニバが使えるし。
ドライブシャフトぢゃなくてプロペラシャフトを新規購入したに訂正
カスタマー扱いのパーツも色々在庫しているRC店なので助かる
サスアーム類は01のままなのでドラシャは変更する必要なしです
> TA02TはWB255mmってHPに書いてあるけど
レーシングランサー(TA01?)のサスアームでF-150(TA02T)のシャシーと
組み合わせたら、実測値が260mmぐらいでした
てきとうに計ったけど、5mmの誤差はないはず
レーシングランサーとF-150、サスアームが違うからだと思う
F-150のD部品買って検証してみます
TA02のバスタブを買っただけだと幅が広すぎない？
レーシングランサーとF-150のサスアームの違い計りました
レーシングランサーの方が長さ5mmぐらい長くて(トレッドが広がる)、
リアアクスルの取り付け位置は後方へ5mmぐらいずれています(ホイールベースが広がる)
幅190mmのボディーを取り付けたときタイヤが干渉するかの走行テストは数日中に
してみますが、インプ2004WRCのボディーを部屋で被せた状態ではなんとか載りました
> レーシングランサーって、幅200mmだよね？
> TA02のバスタブを買っただけだと幅が広すぎない？
広すぎがボディーとの干渉ならなんとかなりそうな誤差です
走行性能のことなら走らせたて後、報告します
> スーパーマンタレイのシャーシ、どこかに売ってないのかなぁ？
スーパーマンタレイとマンタレイはシャシー違うものなの?
マンタレイのシャーシはバスタブで穴が開いていないから砂がたまりまくる。
スーパーマンタレイのシャーシはバスタブだけど穴（砂抜き用？）が開いていて
砂が落ちやすい構造になっている。
最悪の場合はバッテリーが死亡する。
マンタレイのシャーシは欠陥シャーシなんだよ。
２１のスーパーマンタレイのシャシー探している人は簡単じゃん
つい数日前にレーシングランサーとF-150の話を持ち出した本人だけど
普通にカスタマーで買えたよ
F-150とスーパーマンタレイのシャシーは別物ならダメだけど
なんちゃってハニカムのＴＡ０１や０２の敵じゃない。
つーか、タミヤは何で密閉式で砂が入らないサンダーショット系のシャーシから
退化させるような形でTA01やDF-01を砂が入るような構造にしたのかね？
スコーチャーのボディを無理やりダートスラッシャー風に塗装して妥協した。
この粘着のせいで以前も会話にならずスレが消えたが
まだ張り付いているんだな
そもそもそういう所では走らせないし重くする必要も無い
困ったことなど一度も無い
まぁ、砂はたくさん入るし、バッテリーも抜けなくなる。
これはメーカーのシャーシ設計に欠陥があるね。
ステアリングワイパーを上側にもってきた事によって、
シャーシの上側に密閉式のカバーができなくなってしまった。
密閉式のカバーが無いから、砂が入り放題になってしまっている。
もっと上手く設計すれば、シャーシの上側に密閉式のカバーが
できるはずなのに。
これだけやっても砂が入るんだ．．．
20年以上前の設計に今さら文句言ってもしょーがないだろ
良いシャーシがあればそうしたいんですが．．．
以下スルー推奨。
どっから、つっこんでいいか
わからないんだが・・・
ただのガラクタにしか見えないんだが。
1990年に登場してたとは知らなかった。
今まで何本のバッテリーがお亡くなりになった事か．．．
リポのラウンドハードケースだと意外といけるぞ
補修用のシュリンクパックが普通に売ってるよ
ttp://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=136452
レスくれる人の反応見ては煽ったり質問したり同じ事の繰り返し
前スレの流れを知らない人が多そうだし。
それも前スレで何度も出た回答
試しもしないで否定するから、砂厨へのアドバイスはしない方が良いよ
善意が全て無駄になる
彼の砂問題を解決するのは、スーパーマンタレイのシャーシしか無いらしい
以後、砂問題への回答はスルーでお願いします
キャンバーセッティング等できないが、CVAダンパーと蛍光色バネでイイ感じに
まったりドリ出来る。
家庭の事情ｗでサーキットに行けない時の気晴らしに大活躍だぁｗｗ
サンキュー。
前スレは読んでなかった。このスレからのビギナーなんだ。
彼の目的は？スーパーマンタレイとやらを絶賛して欲しいだけ？
モーターとアンプの冷却しなさいよｗ
買えなかった情弱文盲が騒いでるだけ。
>>68ピロとアジャスター化すればキャンバー付けられる
微妙に違和感が
グラベルでレーシングランサーはリアが押すような感覚で走っていくんだけど、
TA02シャシーに変更したら、フロントの引っ張り感(FF感覚)がでます
これはホイールベースが短縮されたため？
ダンパーセッティング変更したら変わるものでしょうか？
サンダーショット系のシャーシなら6秒ぐらいでバッテリー交換できるよ。
TA01の弱点はリア荷重が強すぎること、モーター・バッテリーが中心より後ろすぎる
わざわざバスタブ（およびサスアーム類）だけ新設計してTA02として発売したのは、改善する必要があったから
マイナーチェンジではなくシャーシ名を次世代に命名した点からも、TA01とは別物と認識させたかったはず
TA02はバギーにしても速くて扱いやすいはずだが、残念ながら発売時にはバギーブームが去ってオフロードは冷え切ってた
ホットショットやサンダーショト系シャーシには
インナーカバーが付いてて、完全防塵、バッテリーもスルスル抜けるんだと
でスコーチャーとダートスラシャーが好きで、そのボディが簡単に付くシャーシで遊びたいらしい
でもスコーチャーは絶版でリヤ側のボディ留のパーツが入手困難だから、ＤＦ−０１に粘着中
様々なアイディア出しても返信するだけで実行せず、都合が悪くなるとスルーし
返事がなくなるとコピペで荒し、サンダーショットの欠点指摘すると猛反発
平気で年単位で付きまとう、こんな活動をしてるのが砂問題の荒しだ
ＤＦ−０１のシャーシ＝スーパーマンタレイorネオトップフォースのシャーシがお気に入り
目的はＤＦ−０１シャーシ＋ダートスラッシャーボディで組んで
ステアワイパーとバッテリー上方とバッテリーの隙間からの「砂」進入の阻止らしい
あくまで砂や砂利路面で走りたいらしく、サーキットのような土やアスファルトのような巻き上げて混入しても問題ない所では走らない
根気がなく、技術もなく、小改造を提案するとスルーしたり、解決しなかったと言う
長期に粘着と荒らすので際限が無く、住人皆でスレを放棄した過去がある
まとめるとこんな感じ
なるほど、理解できました
今までより荷重が前寄りになってフロントの駆動が強くなったんですね
レーシングランサー、リアがズバーっと流れるのがそれなりに面白かったけど
TA02シャシーに変更したら軽快な感じで走れてこれまた面白い
TA02は本当によく出来てる。
TA02Tバハ走らせてるけど、面白い。
勉強不足で宜しければ商品名を教えて下さい
>>80
サンダーショットの欠点って何ですか？
近所にあるサーキットは土ですが、全く砂や砂利が無いわけではなく、
どちらかというと、けっこう砂や砂利があります。
ここではスレチだし関係ない
>>87 ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=53195
スコーチャーならバッテリー交換も6秒で出来る。
スコーチャーなら．．．
ダートスラッシャーならバッテリーが外れなくなって死亡する事がある．．．
ダートスラッシャーなら．．．
カッコ良いんだけどなぁ、ダートスラッシャー。
一般的に赤ナックルはサスアームも含めてTA01用足回り、青ナックルはTA02用
砂嵐ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
しまった、忘れてたぁw
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