【４ＷＤ】カスタマックス４×４vol.2【低価格】
TAIYO公式：http://www.taiyo-toy.co.jp/
ママーズ：http://www.taiyo-mamas.com/
４ＷＤ⇔２ＷＤがワンタッチで行える上、モーターやサスも改造できる
高機能がウリ。
さぁ、同士よ集え！
タイヨーから出ている、お小遣いで買えるなんと４ＷＤ-２ＷＤ切り替えの
でいるトイラジです。
・どんな種類があるの？
オンローダーはインプレッサ、ランサー、
オフローダーはハマー、ランドクルーザー それにジープがあります。
・改造はできるの？
カスタマックスには最初からカスタマイズ用モーターとサスペンションが
セットになっているので、初めての人でも手軽に改良が楽しめます。
またカスタマニアという、タイヤと未塗装ボディのセットやハイスピード
モーターのセット・ＬＥＤキット等、カスタマニアをさらにグレードアップ
するパーツも販売されています。
もちろん、コアなあなたは基板移植やトランジスタ交換なんかもＯＫ。
お店によってまちまちですが、３０００円前後が相場のようです。
ＣＤ一、ニ枚買うのを我慢すれば、カスタマニアも揃えられて
ホクホク気分になれますよ。
・手っ取り早い改造を教えて
＞ローダウン
ローダウンはまず不可能と考えてください。モーターカバーが
垂直に上下するのでクリアランスがなくなってしまうためです。
＞ドレスアップ
デカールや塗装、またウィンドゥをくりぬきフィギュアをドライバーに
したり、ホイルでボディを裏打ちしてから１００均のＬＥＤをつけて
ライトにしたり。色々試してみてください。
・ドリフトできるの？
未改造の基板やモーターではせいぜいスライドターン直ドリもどき・
鋭角なスピンターンが関の山ですが、すべることはすべります
以上テンプレより。
トイラジ総合スレで充分
【4WD】カスタマックス【モンスター】
http://hobby8.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1131958039/
2スレ
TAIYO【カスタマックス】Vol,1
http://hobby8.2ch.sc/test/read.cgi/radiocontrol/1144257450/
このスレは３スレ目になります。
俺は社外品流用からモッズに流れた人間だからあまり口出さないけどね。
だって、デジプロ化して、周波数増やして、モーターの出っ張り無くして、
オプション増やしてって、値段上がったら結局行き着くのはモッズじゃん。
カスタマにしてもニトロにしても話題になる割にはどこか無理がある商品だと思ってたが
赤字貯まってたのね。
精々、またあゃ(Hi-Rax)とかスギジイが荒らしに来ない事を祈っているよ俺は。
あったんだけど。
まあなんにせよタイヨーには頑張って欲しいな。カスタマックスの新製品も出して
欲しいし、なにより手軽に買えるバイクのラジコンはここしか無いしな。
ネットで調べて、ハイパーダッシュモーター変えたらけっこう速くなった
しかも四駆だからコーナーも安定してる
そこで次はオンロードを購入しようかと
ってかオンロード車種少なすぎｗ
テンプレにはスピンターンが関の山ってあるけど
改造とテクニック次第ではそこそこのドリフトは可能？
モンスタータイプのは知らないがオンロードタイプならミニッツのドリフトタイヤを付ければノーマルモーターでもフローリングでのドリフトできる。
２駆でのドリフトを狙ってるなら厳しいと思うが。
ただミニッツのドリフトタイヤは相当硬いから滑りすぎるからパワーが必要になるがビニテをオススメする。
ハイパーダッシュはブラシ軸受けだからそのまま使うのはイマイチ
本体側の基盤の抵抗を一つ切断すればコーナーリング中も含めターボが効きっぱなしになるよ。
ミニッツ(02ノーマル・ピニオン6T)所有の仲間に
TR換装+プラズマで勝負を挑んで勝てたのは直線のみ・・・
まぁ当然といえば当然の結果だけど、その事があって激しく萎えた。
まぁ色々あったけど、カスタマはやっぱ面白いよね。
と、その日以来ミニッツにどっぷり嵌って
カスタマはタンスの肥やしになってる俺が言ってみるww
でも定価21000円！？ムリムリ。
カスタマ、コストパフォーマンスはバツグンだと思うぞ！？
じゃなくなってきたよ。
前にも書いたような気がするが、スペアパーツ買うぐらいならもう一台買ってしまうエアロと違って
カスタマは駆動系が消耗したらそれまでなんだよね。
やっぱホビラジみたいにパーツ出さないと駄目だ。
4900円が自分で見た最安値なんだけど。
ちょっと前はけっこうブームみたいなのがあったのね
乗り遅れたｗ
>>17
ビニテをタイヤに巻いたらできるって事ですね！？
いつも屋外の駐車場で走らせてるんだけど
フローリングみたく滑るかな
モーターはハイパーダッシュ２だった
ノーマルモーターのブラシを使ってるんだけど
軸受けってそこの事？？
常時ターボはどこの抵抗切るんだ？
ま、そこは一度自分で調べてみる
なんか久しぶりに面白いおもちゃに出会えたよ♪
ワシも2500で見つけられん（ちょっと前ならフタバにあったかな？）しオプション買うと結構な値段になってしまうではないか～
>>22
屋外の駐車場だったら…ミニッツ用ドリフトタイヤの方が良いかも。
>ノーマルモーターのブラシ
正解。
あと、俺はリアデフをロックさせてる。
新製品も去年半ばからリリースされていないし、果たして進展はあるのか…？
タムタムで年末からずっと売ってますよ
秋葉にもあるけど、たしかラジコンはないですよねぇ、、。
ラジコン、モデルガン、プラモデルのホビー三種の神器を扱ってる店だぞ
モッズが2400円で買えるのはタムタムだけ
でも、今はメルセデスとか地味な車種しか残ってないけどな
１月頃はFujitsuboインプとか人気車種もあったけど
Xmodsのスレかと思ったよ。
今までエアロRCで遊んできたけど、カスタマの方が走破性が高くておもしろいね。エアロはエアロでおもしろけど。
ボディをプラモのと交換。それだけで愛着が湧きますね。
ttp://www12.atwiki.jp/kachan/pages/27.html
この方法なら、付属のボディも使えるのでいいですよ。
てか、このwiki相当使えるネタあるね～。
でもプラモボディって、すぐに割れない？
割れないように気を付けて走らせてたけど、一度割れたら、あとは好き勝手走らせてます。
ある種、割れて良かったよ。
ちゃんとボディマウントも付いていそうだしTAIYOの製品じゃないのかな？
ミニッツのドリタイヤは滑りすぎるから丁度良いグリップのタイヤをさがしていたんだがどんなもんだろね？
ホイルもセットのようだ。
今日ultra_dashﾓｰﾀｰって言うﾓｰﾀｰｴﾝﾄﾞﾍﾞﾙの黒いのを買ってきてｶｽﾀﾏｯｸｽのﾊﾏｰH2に付けてみた｡
これって標準状態で回ってる時の音を聴き比べたらplasma_dashより明らかに回転数高いのな!!ﾋﾞｯｸﾘしたよ｡
買ったやつ感想きかせて
ハ○男氏？う～んドコの事かな…全く見当が付かん…
スマン自己解決。多分>36と同じトコ
リアル店舗かとおもた
かっちゃん君は自演常習犯だから、彼のネタなど微塵も見たくない。
（なんか俺の場合、サイトに訪問しただけで変なクッキー貼られるし…。）
あと、ハイ男君はアフィリエイトやらマルチやらしてるし、そのかっちゃん君とも同一人物だし。
多分、ここの１も彼なんじゃないか…。
今までの使用タイヤ
ミニッツドリタイヤ、カスタマックス標準タイヤ、エアロアールシータイヤ、ミニ四駆用タイヤ、スポンジタイヤ、そしてエアロアールシータイヤにビニテ
フローリングドリ目的なんだがミニッツ用は滑りすぎ、次にエアロ用にビニテだがこれも今ひとつグリップ不足。
その次がエアロ用ノーマルだがこれはちょっとグリップが良すぎるのかどうか急激にスピンしてしまう。
それ以外はドンドングリップが良くなるからドリフト向きでは無かった。
で今回買ったタイヤなんだがビニテタイヤよりモチョットグリップがあって結構良い感じ。
ちなみにモーターはHD2。リアデフロック。
ドリタイヤのみなら550円？だったか？安いしオススメ。
しかしホイルは真っ白で塗装しないとイカンしホイルにはめ込むのが鬼のように大変。
ﾐﾆｯﾂ用のﾄﾞﾘﾀｲﾔも京商以外の社外ﾒｰｶｰ品で何種類か有って､
ｱﾄﾐｯｸって言うﾒｰｶｰのはﾌﾛｰﾘﾝｸﾞでも程良く滑って程良く食うよ｡なんか材質が純正品とは全く違うみたいで､
強い力で爪を立てると爪の痕が付く位軟らかい｡
硬さ的にはﾌﾟﾗとｺﾞﾑの中間位の硬さで､硬さのｲﾒｰｼﾞとしては､劣化して硬くなったｿﾌﾋﾞみたいな硬さ｡
その他だと､GPMって言う社外品のﾀｲﾔは材質がﾃﾞﾙﾘﾝと言う樹脂製で､かなり固めで
ﾀｲﾔの表面に金属用の棒ﾔｽﾘみたいなﾀﾞｲﾔｶｯﾄ(細かい菱形の溝入り)加工がされていて､ﾊﾟﾝﾁｶｰﾍﾟｯﾄでも程良く滑って程良く食うよ｡
いずれもﾅﾛｰとﾜｲﾄﾞの二種類が存在します｡
ﾐﾆｯﾂｻｲｽﾞのﾄﾞﾘﾀｲﾔで純正より食うﾄﾞﾘﾀｲﾔをお捜しなら､この二種類で､ほぼ決まりですな｡
ママーズの後にできた遊楽房ってとこで、カスタマのドリタイヤを安売りしてるぞ。
47だけどそう言われないように店員じゃないって書いたんだけど
ママーズのメルマガで業務引継ぎと書いてあり
ただそこでドリタイヤの安売りを見かけて
ドリタイヤの話題があったから書いただけ
ドリタイヤ欲しくてもなかなか手に入れれないでしょｗ
思われたくないなら否定するよりそう思われない態度ってものが大事じゃ無いの？
安い割には結構良いね。庭で走らせまくってるよ。
最近では取り扱い店も減ってるのが悲しいが
ミニ四駆のモーターに8Ｔのピニオンとスペーサーで普通に走ってたから気付かなかったよ。
買ってきます
説明書には電波到達距離が 屋内１０Ｍ屋外２０Ｍとありますが
自分のだと５Ｍくらいで動かなくなります
電池がエネループなのがいけないのでしょうか
皆さんのカスタマックスはどれくらいまで距離操作できますか？
んな訳ないだろｗ
おれエネループも使ってるけど屋外で１５ｍは届くぞ
これいいねーどこでも遊べるし
走破性もミニモンよりあるんじゃないか。
フロントもグリスでデフ固くすればまだいけそうだ。
舗装路ではパワーダッシュ オフロードではトルクチューンが良かったよ。
色々あるけどここか？8T10T12Tのピニオンがセットで\63
ttp://www.powers-rainbow.com/cgi-bin/tkxcgi/shop/goods_list.cgi?CategoryID=000011
そこで
ミニッツのホイール流用してオンロダにすることは
できる？大変な加工必須ならありかめる
ボディは自分でなんとかする
だがオフロダもたのしいよ。安いから試しに遊んでみろ。
モーター交換で、ものすごいスピードも可能。室外でも遊べる。
（ふつーのアスファルト路面だとオフロダのほうが速い。
オンロダはタイヤが固く小さいせいでアスファルト路面程度でも跳ねてしまう。
スポンジタイヤ装着でかろうじて走るときもあるが。）
オフロダに好きなプラモのボディ乗っけて
モンスターに見たててあそんでみては？
悪路走行にパワーダッシュ使うと基盤が焼けるので 舗装路限定で！ 俺は基盤焼いてしまったぜ。
電池一セットごとに休憩必須。
悪路では純正かトルクチューン。それでも充分すぎる走破力でとても楽しいぞ。
xmodsで疲れ果てた俺様の心は癒されたよ
とりあえずミニッツのドリタイヤと
オバランのオイルダンパ付けてみた
リアのロールの片寄り対策かフロントサスのバネが左右で違うね
このへん対策すれば幸せになれそうだ
6畳でドリするにはちょうどいい
スペアを入手しなきゃ
捕獲乙でした．癒されたとはなによりですね．modsでなにがあったのか．．
オンロダのリアロール方向，フリーなのはちょっとあのままじゃね．スタビかラバーのフリクションでストローク規制できそうなものを貼っ付けてみたいが．．．
開発終了で，あんまりカスタマイズ寄りじゃない四駆がでるとか？
カスタマオンロダは室内ドリなら凄く素直な挙動でイイおもちゃだね。（俺も京商ドリタイヤ）
宝富からドリームパッケージライトてのが出るってよ
エアロをAWDにしたようなやつで
リアはリジット フロントワンウェイ
トーアウト ネガキャン
サスは無さげ
\3000は高い気がするが
もうカスタマ売ってないしな
ドリフトパッケージライトだな。確かに夢（ドリーム）はパッケージされているｇ（ｒｙ
二台買って一台はモントラかモッズトラックみたいなトラックタイヤつける予定。
出たらとりあえず買うが。
そんな私はカスタマオンロダに京商ドリタイヤ、カスタマオフ用ハイスピードモーターでウハウハ。
同じハイスピードモーターでも、オンよりオフ用のほうがパワーがあるのね。
↓公式掲示板が情報あった頃の情報らしい
５のオンロードスペシャル２が一番速いけど最近カスタマニア置いてる店無いからなぁ
> スピード順にまとめますと、以下のようになります。
> １.ハイトルク ステージ１（オフロードモデル付属）
> ２.オフ、オンロード標準装備のノーマルモーター
> ３.ハイスピード オンロードスペシャル１（オンロードモデル付属）
> ４.ハイスピード ステージ１（カスタマニア03）
> ５.ハイスピード オンロードスペシャル２（カスタマニア05）
3セルじゃないかなぁ？
まぁ 変更されるかも分からんけどね
スペーサー仕込んでリアのロールを殺して
フロントのバネをミニッツのソフトに換えたら
だいぶよくなった
あ ドリタイヤも履いてる
４セル化ｺﾝﾊﾞｰｼｮﾝｷｯﾄ1500\(高いのはコード代)が出るんだよ
レストンです。
カスタマニア05…たしかに店頭では見たこと無いっス。
とりあえず定番？のHD2に載せ換えてもみたけど、速すぎてドリフトをコントロールできず轟沈。
仕方が無いので、ミニッツの基盤を移植してみました。
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1190724300282.jpg
>>78
3セル…右に2セル、左に1セル？勉強不足でした。
リヤのロール殺した方がやっぱり良いですか。
現状サスセットはノーマルなのですが、左がマキ気味です。
参考にさせていただきます。
３個ぽいね
エアロ基盤はそのままでも３個でも使えるようだし
カスタマオンロダでドリフトするのに、京商のドリタイヤを使うのは理解しますた
が、ワイドとナローがあるだけど、どっちが良いの？
とりあえずワイドを4輪履いてみたけど、全然まがらねぇです
フロントだけナローとかその逆とか必要?
おしえてカスタマ神
オレも京商のドリタイヤのワイド×4輪だけど
快適にドリしてるよ
つか 一回はめたら外れなくね？
>>76
ロールしないようにしても左マキの傾向は残ってる
少しはマシになったてカンジ
ロールをRよりもいい方法があるかもしれん
㌧クスです
ステアリング初期が全然曲がってくれないです
強アンダーのち弱オーバー、振り始めリヤが粘りすぎです
ロール殺したり、フロントバネ変えたりしてみます
タイヤはド根性指圧パワーでヌイてるです
で検索してみるといいよ
０～１５０円でできるよ。
【４ＷＤ】【低価格】の看板は返上だな
サスの無い４ＷＤだし
カスタマのが上だとは思うけどなあ
同程度の価格ならカスタマのが得なような
元公式ページのドメインが他の会社に移ってて泣いた…
セガじゃなくてもう少しラジコンに力を入れてるところに吸収されてたら
今頃はドリフトタイヤでも付けた新車を拝めたかもしれんね
このサイズで4WD実現した功績も大きいし、ボディーも割りと良い出来だと思う
ただ
絶望的に
車種が・・・
もう終わりか…
スペック的にはカスタマが上
でも性能的にはドリパケが上
になる予想
多分正解
動かす意味が解ってないサスなどあるだけムダ。タダのお飾り。
シコシコ手でサス動かしてうれしいな、位のもの。
あえてノーサスで挑むドリパケライト、
どこまで考えられているのか不安＆期待。
スペックと性能は同じじゃないのかと
言いたい事は判るがそれは俺の言ってる事と同じじゃないのかと
判ってないのはお前じゃないのかと
ラジカンリミテッドに変って生産は続いてるけど…
スバルインプレッサ（WRC2006モデル）購入記念age
つかセガよちょっとは開発費まわしてくださいorz
飼い殺しはやめてねマジで
カスタマオンロダ復活があるとすれば、
ドリパケライトの発売後に、
恒例のＣＣＰの便乗逆転商法が炸裂し、
さらにワンテンポおいて「ラジカンリミテッドにオンローダー登場！」
とかいうパターンかも。来年かな…。
オレも今週やっとWRC2006モデルかったぜカキコ。
100～のスレッドの続きを読む