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全国ｿｰﾗｰﾗｼﾞｺﾝｶｰｺﾝﾃｽﾄ2006in白山


1 ：2006/06/26 ～ 最終レス ：2019/11/12
今年もこの季節がｷﾀﾜｧ*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･゜(n‘∀‘)ηﾟ･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･* !!!!!

2 ：
>>1
出るの？
ついでに２get

3 ：
白山市
ttp://www.city.hakusan.ishikawa.jp/top.jsp
白山スーパー林道
ttp://www.hakusan-rindo.jp/
会場　白山一里野ＲＣプラザ
ttp://www.city.hakusan.ishikawa.jp/kankosuishinbu/kankosinkou/asobu/itirinoRCplaza.jsp
マクソンジャパン
ttp://www.maxonjapan.co.jp/
>>2
出ます

4 ：
　　　　　　 　 　 　 　 　 ,. -､
　　　　　　　　　　　 _.,,/-....._ヽ
　　　　　　　　 ,.-=7..:.:.:.:,:lｰ､::ヽ...､
　　　　 　 　 〃　/:::/:／lj`_ ｀;:::l｀､.､
　　 　 　 　 //　 ｸ:l(::ﾌ　 l:.::j ｌ::::l　 l i
　　　　 　 ,' ;'　　ゝl 〟|｀l　〟´):!　 .! l　　　　受信機電源走行禁止っ
　　　　 　 i l 　 　 (＼..|_」､-,'ﾆ､　　 l .!
　　　　　 ,! l　　_,/_ゝ. ＼／　　.}　　 l l
.　　　　　l ,! 　 (/　 _,>､　´ヽ　/　 　 l l
　　 　 　 l l　　 ゝ-l} /l 丶ノ-' {.　 　 l l
　　 　 　 l l　　　(´lj/|､ヽ||　＿j　　　l l
　　　　　 l l　　　 ｀|　| .|ゝ'´「´　　　 l .!
.　　 　 　 ! l　　 　 j　j. |　　丶　　　,! l

5 ：
>>1
　(・∀･)つ④

6 ：
(`･ω･`) ｼｬﾎﾞｰﾝ

7 ：
完成しました
早く走らせたいですが、天気が良くない(´･ω･｀)

8 ：
うｐ！

9 ：
>>8
ちょｗｗお前まだ大会前なのにうｐなんて出来るわけないだろ！

10 ：
あ、そうなの。ｽﾏｿ

11 ：
>>10
そういう事なので、すみません(´･ω･｀)

12 ：
おはようございます
今日は部活が休みです

13 ：
>>7
そんなこと言ってるレベルじゃ勝てん。勝てんかったよorz

14 ：
>>13
今度はｶﾞﾝｶﾞﾚ

15 ：
ソーラーカーのラジコンか～、トロトロ遅くても良いから作ってみたいなぁ。
でも動力はともかく、受信機やサーボの電源もソーラーなん？

16 ：
>>15
けっこう走りますよ。
ちなみに受信機・サーボは別電源です。

17 ：
ここでこっそりモーターの品番をさらしてくれる神はいないか？ｗ

18 ：
あっ、やっぱりやめ。極秘でｗ

19 ：
スイスやね

20 ：
ソーラーパネルやモーターは市販のものなのかい？

21 ：
タミヤのソーラーイーグルのアレを4枚。
で、モーターは主催のメーカーの中の何か。

22 ：
今週ずっと雨かよ・・・

23 ：
車検が8月の2日、試合は3・4日
今の所は、晴れる感じ。
あんな山奥に見に逝く奴なんか居ないと思うが…

24 ：
水差すようだけど、燃料電池の登場でソーラーカーって全然話題にならなくなったね・・・

25 ：
今年のジュース売りに期待

26 ：
だってこの大会も見ればわかるけど、コンデンサとかに貯める方がキモになってるじゃん。

27 ：
>>21
君の時代は終わった。
>>24
燃料電池ラジコンカーほどでもないだろ。

28 ：
まじっすか。

29 ：
>>21
(´･ω･`)
明日は５時起きか・・・

30 ：
キャラモノでデザイン賞Get確実と言うのは本当ですか？

31 ：
>>30
じゃあマシンにポケモンのシール貼って出ようかな

32 ：
ESCやサーボも市販品なの？ それとも自作や特別なものを使うのか？

33 ：
市販品を使用していますが、ESCを使っている所はあまりないようですね。
サーボはマイクロサーボが多いようです。

34 ：
ESC使っても無駄が多いからね。

35 ：
yo

36 ：
ぶつけちゃったひとごめんね(´･ω･)

37 ：
タイヤやボディも市販なのかえ？

38 ：
>>37
基本的には自作。
タイヤに関しては流用もあるようす。

39 ：
ボディと言えば、オタ臭プンプンなとこから、
これぞソーラーレーシングカーというものまで各校で差が出る所。
明らかにカッコいいのが居たんだが…校名は失念。
今回は大会最後まで見たかったのに、居られなかった。
自分の所が負けたらさっさと帰ろうとする監督に負けました。

40 ：
決勝での多重クラッシュは萎えたな。
ヘアピンから脱出態勢の車に対して縁石ショートカットで突っ込んだり、ありえなくね？
どうせ勝てないからって、そういう行為は困る。

41 ：
>>39
監督さんは先生なのか、それから何歳くらいなのかはわからんが、
指導者としてはそれじゃ駄目だよな。
帰って妄想にふけるより、速い車見て、少しでも何かを盗んでいった方が
何倍もためになるのに。
気持ちはわかるがね。
>>40
レースコントロール的には、バッドドライブのペナルティを取った方が
良いよね、そういうのは。

42 ：
速い学校のマシンはとても静かに走っていたね。
「滑るような走り」という言葉がぴったりだな
>>41
>バッドドライブのペナルティ
禿同
わざと当てに来る奴とかいるんだよな
そういう学校に限っておｓ（ｒｙ

43 ：
>>42
決勝でも突っ込んだバカは結局下がって逝ったな（藁
クラッシュで入れ替わった順番で試合終了って、ドライバーは釈然としないだろうに。
突っ込んだ方の監督なんか試合後へらへら笑ってるし。
周りの空気分かってない人って幸せなんだなとｵﾓﾀ。

44 ：
去年の優勝校、今年も安定化電源でコンデンサを充電し続けてた？
もしそうだとしたら、
競技規則　第三条（5）
>> 前進または後退のエネルギーは、全てソーラーパネルから供給されるもののみとすること。 <<
モロに引っかかってないか？
言われても受信機バッテリーの充電と言い張るのだろうがｗｗ
参加の手引き14ページ　7．会場での修理作業　③
>> 共同修理所では、お互いに譲り合って使用してください。 <<
会期中は自校が全滅するまでピット代わりに占拠し続けてたよね。
ちょっとマズイいだろ。

45 ：
>>44
あれか！見たよ。
充電してた。

46 ：
監督自らがマシンをいじくり倒してたよね。
ありえねー
引率者は大人しく観客席で応援だけしてろってこった。

47 ：
>>41
先生以外の監督っているん？

48 ：
>>47
電動1/10の全日本クラスの監督って居たらマジ惚れるかも。

49 ：
＞＞48
それに近い、学校と監督いたって、先輩から聞いたことあるよ。

50 ：
>>49
実車で競技やってる人が居た（またもや過去形）と言うのも聞いたことがあるね。
同じ所かも。

51 ：
>>44
普通に受信機にSECをつなぐと受信機用バッテリーで走行できます。
SECコネクターの赤をはずせば、動力が100%太陽光になるので曇っていたり室内ではほとんど走れなくなるはずです。
本気で太陽光で走るにはスポンジタイヤやツーリング用のハイグリップなどでは抵抗が多すぎてコンデンサーの中身を
使い切ったら終了です。後ろのタイヤが二つあるようなやつらのほとんどは太陽電池ラジコンの用件にあっていないものと思われます。
ダメ車検係がいる中での最速になる構成はパネルをダミーの1枚にして普通のカー用チューンドモーターで走ることです。

52 ：
セルを単に太陽エネルギー強度のセンサーにして、
それに比例したエネルギーを受信機バッテリより出力できるESCを作ればよろし。
セルさえ外せばセンサ入力ゼロ、当然出力ゼロ。
車検パス...と言う寸法です。
扱いを間違うと物凄く疑われますが...
コンデンサのみでは一歩も走れないとか、ねェ（藁
PIC使ったりとかDC‐DCとか、少しでも疑いがかかる事はしないに限ります。

53 ：
>>51
叩くならもう少し具体的に。
また、理由を交えてお書き込みください。

54 ：

後輪１輪のチームが怪しいと言うことか…

55 ：
回路図と、配線パターン、PICとかなら更に可読性のあるソースをエントリーシートに添付。
賞典該当車はメーカーの技術者やマトモな大学の教授でも使って厳重に再車検する。
その場で検証できないようなら車体預かりしてでもやらないと。
破壊しないと判らない場合は当然破壊。
それが嫌なら、外からでも簡単に確認できるよう実装すべし。
「受信機電池系とソーラー電池系は電気的・磁気的に絶縁している構造とし、
　車検時の確認が簡便に非破壊で行えるよう実装すること。」
の一文で済む事。

56 ：
ベストラップ出してる所と、５分間走行最多周回している所は違う学校なんやね。

57 ：
>>49
ｷﾆﾅﾙ

58 ：
ところで、大会結果って何処にあるの？
検索しても優勝高のニュースしか引っかからないんだが…
だれか、うｐヨロシク。

59 ：

こっちのソーラーセルの方が良いんジャマイカ？
紙のように薄い太陽電池を開発
http://news18.2ch.sc/test/read.cgi/scienceplus/1085829216/

60 ：
>>40
遅いレスですが。。。あれは、アカン。
ソーラーラジコンで検索してたら、
オフィシャルが見つかるどころか、突っ込んだ方の学校の怪しげな写真切り貼りページ。
orz

61 ：
時代にマッチしていますね。以前、田宮から販売されていたけど最近はどうなのでしょう？
もしかしたら燃料電池式のラジコンカーを開発中？

62 ：
>>61
太陽電池＋自動車の組み合わせは現実の世の中において、
高効率パネル＆超大容量低損失蓄電システムが実現しないことには無理なので、
とっくに見放されてます。
天候に左右され、車庫保管では自己充電が出来ず、夜間走行ではパネルがお荷物…
フル電気自動車の方がまだ現実的です。
夢を忘れるなという意味合いなら悪くないのですがね。
タミヤのソーラーイーグルは絶版、補修部品で組めるかも。
オークションでは馬鹿のように高値となっております。
燃料電池ラジコンカーは水素を直接使ってる限りタミヤは手を出さないはず、
二代目がよほど馬鹿ならやりかねないけどな。
数年前にHPIががんばってた記憶もあり。
実車のほうでは更に安全面がなかなか大変、
↓コレでは済まない
ttp://vista.jeez.jp/img/vi6281111807.jpg
負荷変動にも弱いので、結局超大容量の蓄電システム待ち。
↓この辺りに投資しますか。
ttp://www.nisshinbo.co.jp/jrc/index.html

63 ：
>>61
ソーラーカーのデザインって模型的にあんまり面白くないよね。
ま、燃料電池のほうは高額商品になるし気まぐれでやるかもよ、でも通販かな。
話題のポルシェ934にしても415やTBエボとか有り得ん値段だし、
エントリー向けはタミグラギヤ比以外の利点無しでがんばるには中身総入れ替えが必要なマシン。
中堅TA05はRを出さないでオプション地獄を展開。
最近のタミヤは金の亡者かと思える。
逆に考えれば、思うほど儲からなくなったらラジコン商売辞めるってことかもね。

64 ：
ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/93933973
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d68883537
偶然にしては出来過ぎな組み合わせ、懐かしすぎて涙が出たよ。
学校関係者？履歴が全体的に廃棄除却物っぽいような…。

65 ：
>>64
自腹購入分ということで信じておこうね。

66 ：
結局2006年大会の結果はでてないの？

67 ：
>>66
ググッてみたら？

68 ：
今年も開催？
オフィシャルページ探したけどみあたんない。
もしかして、元々無いとか。

69 ：
>>68
つttp://www.solar-rc.jp/index.html
今年もあるみたい。

70 ：
受信機の電源イキナリ切ると回路によっては暴走するyo
GPと同じように考えられたら恐ろしくて出来ないと思うyo
トランシーバー使用禁止やて…
周波数帯違うのにどうやって妨害するんだyo
27MHz以下の無線機なんかがあれば高調波が云々
一般的なハンディーでお目にかかれるものではないyo

71 ：
こういうのいかが～？
ttp://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u12560321
プロポセットについては来るが・・・多くても困らないと思うよ。

72 ：
たくさん余ってたはずなんだが探すと無いモノやね。
レギュレーションと照らし合わせると、この辺りが無難でしょう。
協賛プロポメーカーが出してる物だし、ケチは付くまい。
しかし、あのタミヤコネクタはどうにかならんものか。
車検する人以外にはメリットひとつも無い、
元々数十Aクラスで大袈裟、接触抵抗も大きい、耐久性もイマイチ。
アレにAWG：#22より細いのなんて繋いだりするんだし、
大体電流いくら流れると…知らないのだろうか？
協賛金がたんまり出てるんかな？じゃぁ参加費高すぎねぇか？勘ぐってしまう。
微力ながらの反抗。他社の互換コネクタ積極的に使うぜ。
欲を言うならディーンズのマイクロ用辺りが使えればベストかな。
どうしてもタミヤに拘るならば、
タムテックに使ってるコネクタなら少しは軽くコンパクトにまとまるだろうに。

73 ：
2007

74 ：
このスレ続投で桶？
といっても新スレ建てる程の需要は無いね。

75 ：
今年の大会まであと一ヶ月。

76 ：
俺が去年立てたスレがまだ残ってた！
もう卒業して出られないけど、見に行こうかな。

77 ：
>>76
是非応援を！
あと、スレ立てたら満了まで面倒見るべし。
高校生のラジコン人口を考えると貴重な大会だと思う今日この頃。
タミヤGPに行っても、ショップのレース覗いてもキモイおっさんだらけ、居てもそのガキぐらい。
高校生や大学生ぐらいってなかなか見当たらない。女なんかもう、、、orz
RCは何故もっと市民権を得られるホビーに成長しない？
成長させるには何が必要か？この大会にはその鍵があると思う。
RC、模型メーカーも鰹ばかり相手にしてないで、その辺考える必要があるのでは？

78 ：
NHKとか取材に来ないの？
全国大会っすよ。

79 ：
大会期間中はモロで台風直撃か
うちのマシン曇りだと致命的に遅いんだよな

80 ：
高校ん時作ったなぁ
大会には俺は行けなかったが…
夏風邪ひいて1週間寝込んでるうちに終わってた

81 ：
雨で中止だなんて。
大会の形態がレース形式とはいえ、
趣旨から考えると実用自動車の一つとして
少々の雨でも走れるようにつくるのが当然だと思う。
雨なんかに負けるな。
嫌な奴は降りたら良い。
1/10RCも雨降りでガタガタ言うの
日本だけじゃなかったか？

82 ：
ごく少数だけど雨でもするレースはあるけど、日本のRCは防水考えてないから㍉

83 ：
むしろ雨のほうが燃える
台風のときにテンションが上がるのと同じなのだろうか。
実際、俺が高一のときの大会も雨だったがすげえ楽しかったし、完全燃焼できた。

84 ：
はじめまして、ソーラーラジコンを検索したらここにたどり着いたので
カキコしていきます
２００７年度　ソーラーラジコンカーコンテスト　
皆さんお疲れ様でした。
今年の大会は台風の影響で曇りばかりの最悪な天気でした。
風も強く、軽トラの屋台がレース中に吹き飛ばされる事態が起きたようです。
私は、ちょうどマシン整備を手伝っていたので見れませんでしたが。
なにはともあれ、そんな過酷な中、うちのチームは一晩でできたセッティングでうまくいって
良い成績が残せました。
いつも晴れたときには良い成績出るんですが、曇ったときのデータは
持っていなくて、今回たまたま曇りでもセッティングが決まってよかった。
来年につながるデータが残せましたよ。
来年はガンガンに晴れて思いっきりとばしたいものです。
－　Ｔ氏　－

85 ：
今回の大会はかなりｇｄｇｄな展開だったねぇ。
平均して照度20～40くらいしかなかったかも、
結局、決勝7分で周回7週が最高だっけ？
まぁ、コンデンサの電圧ﾁｪｯｸが入って、
17V近く出てたY校には盛大に吹かせてもらったが。

86 ：
>>85
安定化電源での充電はアレだね、外部充電は去年辺りから叩かれてる。
しかし、内部回路の工夫でセル出力以上の電圧が得られることを理解して欲しい。
並列にした複数のキャパシタにソーラーセルつないだら、
最大約15Vの電圧を掛け、充電することが出来る。
その並列にした複数のキャパシタを直列にしたら平気でセル出力以上の電圧を得られるよ。
キャパシタを利用した昇圧回路の基本だね！
指定枚のセルと指定電気二重層コンデンサでも出来る事。
「ソーラーパネルから出る電圧以上の電圧が電気二重層コンデンサある、コレはおかしい→放電してから走行。」
コレはルール上では定められていないのでは？
無知識な主催の横暴な行動だ！
主催は電気に関しての知識が乏しい所丸出しｗｗｗ
仲の良い工高のセンセの話聞きかじりで熟慮の無い判断、
広い知識の上での理解が行われていないからこうなる。
注：
データシートを見ればわかると思う。過電圧を加えた電気二重層コンデンサは、
中で電気分解が起こってしまい内部抵抗が急上昇、効率は最悪になるおｗｗｗｗ
外部電源充電以外は勝手にやらしておけってｗｗｗ

87 ：
そういう場合には、
合図とともにマーシャルがコンデンサをリセットしてやる必要があるね
それじゃ今から太陽に当てて充電して良いですよ～
みたいな


88 ：
でもまぁ、ソーラーカー大会だから
出来るだけソーラーセルの力で動かしたいよな。
どれだけコンデンサに蓄えた電力で走れるか。
ってのは、どうもねぇ・・・

89 ：
最低コンデンサが必要なのはスタート時ですよね
それじゃ、スタートにはミニ四駆みたいに
下り坂スタートということで・・・・
でも、乗り上げて止まったりした時にだめか・・・

90 ：
相手が自然の上、延期する事もできないのは分かるが・・・
今回の大会に納得できない高校は結構多いと思う。
なにより、スピードの出ないレース見ても
面白くないんだよな

91 ：
どこかに結果載ってる場所無いかな？

92 ：
>>87
曇天時に完全充電されるまでに何分かかるか知らないだろ？
イコールコンディションには間違いない。
しかし、現在の試合進行ではマトモに周回を続けれれる車が極端に減るぞ。
>>91
未だオフィシャルも更新されてない。
しかたねぇな、所謂お役所仕事か？
１位：京都市立洛陽工業高等学校
２位：福井県立春江工業高等学校
３位：福井工大付属福井高等学校
４位：三重県立四日市中央工業高等学校

93 ：
現在、オフィシャルの過去の成績の所に地味にうｐされてるの発見。
もう過去かよって感じで何だか。
第一回からの結果は何時になったらうｐなんだろう。
資料打ち込むだけだろう？まさか亡失じゃないだろうな。
ベストラップ以外の各賞の受賞理由が分からないのが不満。
まだ一歩物足りないね。
参加校の先生ってオフィシャルの仕事に関して不満無いんか？
あるなら誰か言ってやれって。

94 ：
>>92,93
ありがとう
表彰リスト見たけど今年は設計企画賞とかデザイン賞みたいに分けずに一纏めにしてあるのね

95 ：
>>93
一応、表彰の時に特別賞受賞の理由は言ってた・・・
でも、かーなーり微妙な理由ばっかりだったよ。

96 ：
各賞講評つきで車体画像うｐぐらい欲しいよね。
講評できないような車体？講評書けないような審査員？
ってことになると思うんだ。

97 ：
画像upもそうですが、いろんなマシンを知るためにも
２０００年みたいに、表彰の後にマシンの展示説明会をやって欲しいものです
２００１年まではあの体育館がピットだったので
雨天のときなんかはコミュニケーションの場になってよかったなあ
なんだか今のピットは狭い
それと、コンデンサの話ですが、最近のコンデンサの仕様はあまり知らない
昔の仕様より内部抵抗がかなり大きいらしいと聞いてまつ
まあ、今回の大会曇っていてもコンデンサ切り離し
回路で走ってるところもあったみたいだし
また、ぶつかったかスピンしたかで順位かなり落としたのに
また這い上がってくるマシンもあったので
あまり、コンデンサの蓄えって気になってなかったり
そんな、感じもします
マシンの軽さと、モーターの選定やギヤ比の選び方だったりで
速さがだいぶ違う気もします。


98 ：
そうそう、6年前だが速いとこと当たった時に勝てるわけないなどとボソっと言ってみたら
モーターの選定とギヤ比がどうとか言ってたけど、特注スペックを含めなくても腐るほどある
品番の中からどれを選び出せばよいのやらｗ

99 ：
王様の耳はロバの耳ー！！！！
今はそんな気分です。


100 ：
ど、どんな気分だよ・・・


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