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【速報】 電動大型バイク、車検なし決定 [399259198]


1 ：2019/08/25 〜 最終レス ：2019/08/27
http://img.2ch.sc/ico/iyahoo.gif
当面は車検ナシ！ 電動バイクの免許区分は定格出力20kW超で大型免許が必要に

ハーレーダビッドソンが高性能な電動バイク、ライブワイヤーを正式発表し、MotoE選手権やマン島TTにおけるTTゼロクラスでも電動バイクがクリーンさと高性能をアピール。
台湾のキムコは、1000ccスーパースポーツに迫る高性能のスーパーNEXを開発すると発表している。
しかし、日本の車両登録制度における電動バイクの区分は原付1種または2種、そして軽2輪の3種類のみ。
これが見直されることになった。

気になる“道路運送車両法”での扱いが判明

7月22日、警察庁は、道路交通法施行規則の改正案に関してパブリックコメントの募集を開始。
この中で、既にお伝えしたスマホ運転の厳罰化などに加え、「電動バイクの免許区分見直し」が予定されている。

現在、電動の大型バイクは定義されておらず、出力が高くても「ガソリンエンジンで250cc以下と同じもの」として扱われてきた。
搭載モーターの定格出力が0.6kW以下なら原付免許（〜50cc）、1kW以下は小型限定普通2輪免許（〜125cc）、1kW超は全て普通自動2輪免許（〜250cc）の扱いとなっている。

パブリックコメント募集の免許制度改正案ではこれを改め、20kWを超える車両は大型2輪免許が必要となる。
今後、ハーレーのライブワイヤーやキムコのスーパーNEXなど高性能な電動バイクが登場予定ということもあり、これに先駆けて普通2輪免許で運転できる上限を設定するのが改正の狙いだ。

気になるのは「車検」の有無だ。道路運送車両法では今まで車検のない原付1種＆2種または軽2輪登録の扱いだったが、今後、定格20kW超は免許区分で250cc超の扱いとなるからだ。

警察庁に尋ねると「（車両法の）管轄が国土交通省のため不明」との回答。そこで国交省自動車局に取材したところ「現状で車検は検討していません」という。
つまり今後20kW超の電動バイクに乗るには大型2輪免許が必要だが、登録は軽2輪扱いとなり、車検なしで維持できる。これはユーザーにとって朗報だ。
しかし「（20kW超の電動バイクが）広く普及した場合、検討する可能性はある」（国交省）とのことだ。

https://young-machine.com/2019/08/23/42587/
http://imgur.com/N7Fl703.jpg

2 ：
車検に変わる点検制度は要るだろ
300キロ近くでるバイクなのに点検不要はやっべぇぞ！

3 ：
電動のほうがヤバそうだが

4 ：
今ハーレー乗ってて気に入ってるけど
電動のハーレーなんて誰が買うのかと思う

5 ：
車検なんてただの税金徴収制度だから無くていいわ
どうせ代わりの何かが作られるんだろうけど

6 ：
電動大型バイクってすごい発想だな
いったいどういう需要があるんだ

7 ：
三輪屋根付きのが欲しいな
車の代わりに使いたい

8 ：
2スト以上の加速期待してるで

9 ：
出川の充電させてくださいがハーレーになるってこと？

10 ：
本人が死ぬだけなら良いけど、整備不良で止まれなくなってこっち突っ込んで来ること考えようや……
想像力足りない奴多過ぎやぞ

11 ：
http://imgur.com/z2kswAf.jpg

12 ：
>>10
子供部屋に引きこもっとけよ

13 ：
250ｃｃ以下の扱いになるやつ出してくれよ

14 ：
技術が成熟して壊れにくいメンテナンスしやすい→車検不要、なら分かるけど
ぽっと出の電動大型バイクが車検不要はヤバすぎる
年間何人Rか今から勝負だ

15 ：
車検って動力源しか検査しないの？違うでしょ？車検なしは意味不明

16 ：
>>12
こんなところで遊んでないで夜勤頑張れよ

17 ：
エンジン音なしで大型とか
車に引かれるだろ

18 ：
充電中に出火する場合が多いから最悪家ごと焼失

19 ：
感電死とかショート火災が頻発しそう

20 ：
＞しかし「（20kW超の電動バイクが）広く普及した場合、検討する可能性はある」（国交省）とのことだ。

答え出てんじゃん
こういう対応は国民が損する側にはマッハで動くからね

21 ：
>>11
そろそろ現実に現れるのか

22 ：
モトリー・クルーにこんな曲名あったな

23 ：
>>11
デュエルしそう

24 ：
折角電動なんだから既存のデザインじゃなくてAKIRAみたいなんにしろよ

25 ：
まあ現状の車検の体制だとパットやらボルトの緩みくらいしか見れないし絶縁やらなんやら電気系統見れる人員もいなさそうやしね

26 ：
ん？免許は結局どうなるの？

中免持ってりゃ乗れるって事
その大型電動バイクとやらに

27 ：
駆動部分が少ないから大丈夫やろ
ただシナ製のバッテリーが熱で爆発するほうが怖い

28 ：
ハーレー好きじゃないけど、ハーレーのライブワイヤーはけっこう好き

29 ：
あ、今後は高出力のには大型免許がいるって事か

30 ：
>>2
点検は要るだろう、乗り手がやればいいだけだ

車両検査は不要だな
光軸とかブレーキとか、ちゃんとやれよw

31 ：
>>30
自己点検の行き着く先は原付の姿になるぞ

32 ：
で結局、乗り出し価格はおいくら万円なん？

33 ：
>>6
山間部
ガソリンスタンドがない

34 ：
何でバイクに車検が必要なのさw
国産では箱根も満足に越えられなかった時代の遺物など、もう必要ないべさ

35 ：
>>31
いいよいいよ、どういう事を言いたいのか判らんがそれで良いから

36 ：
バイクで無音は怖い(´・ω・`)

37 ：
20kWで何cc相当のパワーなんだ

38 ：
車検無いと街のバイク屋が困るじゃんか！

39 ：
事故ったら高確率で死ぬんだから自分で保守点検すりゃいいだろ

40 ：
>>36
珍走団には不人気っぽいなw

41 ：
車検いらないなら普通自動二輪でいいだろうが

42 ：
バイクなんざアメリカ式で良いんだよ

43 ：
診れる人用意できなさそうだしいいんじゃない

44 ：
静かな二輪車じゃあ死角から近づかれたらわからんぞ
ますます巻き込み事故が増える予感がする

45 ：
静かな速いバイクって危険すぎるだろ

46 ：
電動なのに排気量関係あんの？

47 ：
>>4
あんなのハーレーじゃないけど
逆に非ハーレー乗りのライダーが興味持ってたりする

48 ：
>>37
単純に言えば27馬力だから250より下
ただ、電動だから瞬時なら50馬力くらい出るはず
ということはマックスパワーは400ccくらいかな
20kWでも出し続けたら一瞬で電池なくなるけど

発進トルクはSS以上だけど、どっちみちウィリーするから関係ない

49 ：
４００ＣＣクラスの電動はどうなるの？
そんでまた軽四より高いとかにするんだろ本末転倒

50 ：
>>6
需要は全くない
重い高いめんどくさいでユーザー側のメリットは0だからな
規制されたときを見据えて各社チラチラ見せてるだけ

51 ：
300キロぐらい走れるなら北海道ツーにいいな
フェリー代が安く済む

52 ：
>>6
2輪4輪問わずガソリン車はいずれなくなるから

53 ：
いよいよフリーライドで公道を走れるのかな
買うぜ！

54 ：
【海外試乗レビュー】電動ハーレーダビッドソン・ライブワイヤー
https://www.youtube.com/watch?v=3f352ikNX7Q
最初の2分ぐらいと、13:20 あたりの発進していく音がおもしろい

55 ：
>>48
なるほどそんな感じか。サンクス

56 ：
即車検ありになるに決まってる

57 ：
>>14
これが買わせるための「外圧」

58 ：
もう街のバイク屋さんが手を出せる世界じゃなさそう

59 ：
バッテリー増量とか改造し放題やん？

60 ：
トランプ様々や

61 ：
四輪にEVが本格的に参入してきても電動バイクだけは流行らないと思う
原付くらいの扱いなら出勤程度に使いたいとは思うけど

62 ：
電動なら小型のほうがよくないか

63 ：
何やかや言って大型電動二輪を最初に導入するのは白バイ隊とみた。

64 ：
やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ

65 ：
車検ないんだったら市販バイクのEV換装キットとかでてきそうだな　認可はどうなるんだ？

66 ：
そもそも白バイにリッターは要らないよ
鈍重になってるし
VFR750P辺りが都市部最強なんじゃね

67 ：
キムコって冷蔵庫に入れるやつ？

68 ：
>>50
BMの電動ビグスクはかなり距離走れるし気に入ってるオーナーが多い

69 ：
ピーキーすぎてお前にゃ無理だよ

70 ：
>>11
なお現代のSSの方がはるかに高性能な模様

71 ：
ハーレー乗りはともかく電動なんていらないって言ってるのはキャブじゃなきゃバイクじゃない馬力がスピードがみたいなクソみたいな事いってる臭そうな豚オヤジだけだろ

72 ：
もしバカ売れして行き渡ったら要車検になるだろうな

73 ：
スズキはGストライダー出せよ

74 ：
>>66
実際問題、CB1300Pは重い上にエキパイかなんかが（フレームだったかもしれん）バンクさせていった時に擦るんで不評らしい
VFR800Pは軽いし、扱いやすいらしい

高速とかで白バイ使わないなら、400か600辺りで必要なスペックは出せると思うが、威厳（）とかでビッグバイク縛りなんだろうな
白バイ隊員もピンキリなんだから、誰でも扱いやすいのにすりゃいいのに

75 ：
無茶な改造し放題じゃん！ってならなききゃ大丈夫だろ
ディーラーによる社外パーツ締め出しが重要だけどハーレーだからな
S&Sがチューニングパーツ出したら終わりの始まり

76 ：
20kWがガソリンエンジンと違って回さなくても出るなら
0km/hから80km/h位までは大型並みかそれ以上にガツンと進むのかね

77 ：
キター　リッターSSで毎回改造で揉めるからなこれはありだな

78 ：
何年かしたらタミヤがバイクの電池で世界シェア取るかもな
https://i.imgur.com/u4SIU12.jpg

79 ：
オフ車だと電動と相性いいかもね
静かな森を無音で駆け抜けたい

80 ：
>>35
ツルツルタイヤの原付やブレーキシューがすりへっている原付が普通に走っているだろ
もし車検があったら車検済のシールは貰えないから

81 ：
>>52
バイク便用のバイクはガソリンでないとダメ

82 ：
>>39
自分が助かって相手が死ぬケースがある

83 ：
>>79
無音バイクが突然ブラインドコーナーから現れたら怖い

84 ：
>>78
普通に考えて中国が覇権を獲る
コストで絶対に勝てないからな
一人当たり2代以上普及所有してる計算になるぐらい電チャリ普及してるし

85 ：
バッテリーが進化しないとロングラン無理なんだろ
パワーがあっても夢がない

86 ：
エンジン以外はそう変わらんだろ
全く合理的じゃない

87 ：
300kmくらい走れるんか？
速さもそうだが持続性がものいうぞ

88 ：
台湾で電池パック交換する方式のスクーターあったけどアレって今でもあんの？

89 ：
バイクよりも電動の小型コミュータみたいなのの扱いが気になる

たしか以前は車検なし車庫証明不要ってハナシだったよなあ、んで自宅のコンセントから充電な二人乗りみたいな

90 ：
電動バイクや電動四輪をアマゾンが扱いだした時点で、日本の自動車産業は終わる

91 ：
バイクなんてエンジン以外は自分でメンテすんの楽だしいいんじゃねえの？
どうせモーターおかしくなったらロックされてディーラーに持ってかないと動かないのは今の外車だって同じでしょ

92 ：
日本以外の国で外車に車検整備とかあんのか?

93 ：
モーターの特性からだと低回転からトルクモリモリな訳でしょ？楽しそう

94 ：
整備が出来ない人や自分が信用出来ない人はバイク屋等でやって貰えばいいべさ
年に一回とか二回とか適宜にとか
誰もそれは止めないよ？


>>80
そんなもんまで国で面倒みる必要があるのか？

95 ：
何て言うか、老婆の親切心みたいな国だよな
一から百まで、いや百十まで一々先に回って指図する、老婆心の国

そんなんだから互いに過度に依存しまくりの大人未満国家になる

96 ：
>>20
5年もして劣化で事故出たら車検解禁か

97 ：
バイクによるひったくり多発するやん

98 ：
125でもっとバイク出せよ

99 ：
>>2
今のところ300キロ以上出るのはないだろ

100 ：
電動になっても同じデザインなん？

ホイールインモーターにしたら車体なんかバッテリー積むだけだからどんなデザインにでも
出来るんじゃないのか

101 ：
>>95
パターナリズムっていうんやで

102 ：
台湾のgogoroみたいなバッテリー交換式にして、航続距離100kmくらいあるといいんだがそういう原2スクーター出してくれないか

103 ：
30年前のＳＦ世界がとうとう実現に至ったか。

104 ：
>>102
石垣島かなんか南の方で導入してるから、成功したらまんま入ってくるだろ。
下手に日本規格化すると潰し合うだけだから新しくやらない方がいい。

105 ：
代わりに何が高くなるの？

106 ：
ナンバーは枠無しになるのか

107 ：
原付1種2種とか止めて2種で統一しろ

108 ：
航続距離短いんだろ？

109 ：
金田のバイクが現実に

110 ：
>>17
ノーマルマフラーでも窓閉めた車からは排気音なんか聞こえないからあんまり関係ないよ

111 ：
>>2車検は無駄金だからな
車検通る≒安全

112 ：
>>76
そうなるはず
電動ならスロットルひねるだけだからな
まあ大型でも2速でスロットルひねるだけかもしれんけど
高速の合流とか3速巡航からの追い越しみたいなのは得意
そのかわり高速の巡航は苦手

113 ：
ぶっちゃけ今時のバイクのエンジンなんかほぼノーメンテでもそうそう壊れんやろ
メンテが必要なのはブレーキ、サス、チェーン、タイヤとかで、この辺は電動になってもついてるから手間は大して変わらんのでは？

114 ：
ガソリン250は車検なしでも文句をつけない
電動バイクの車検なしには文句をつける

なんで？

115 ：
>>4
マフラー換えたハーレーはクソ煩いけど電動は良いと思う

116 ：
https://young-machine.com/2019/08/26/42764/

誰かバイク高速半額になるかもってスレ建ててよ

117 ：
>>116
高速なんて使わねえしどうでもいいんだが
そんなもんより駐輪場どうにかしろわりとマジで

118 ：
>>117
二輪の路駐の規制緩和の話か
あれなんの音沙汰無いよな

119 ：
>>108
バイクなら50キロも走れれば充分使い物になるだろ

120 ：
音がしないからってJSに後ろからこっそり近付いたりしちゃいけないんだぞ

121 ：
>>119
ツーリング行けないじゃん
充電が夜しかできないとしたらも500キロは走ってほしい

122 ：
>>6
低回転から高回転までトルクフルすぎてやばいやしい

123 ：
走行税に対する前振りか？

124 ：
電動バイクって回生ブレーキが多いからブレーキパッド減らないのかな
でもインホイールじゃないから駆動ベルトやチェーンが切れる心配あるよね
速度０から最大トルクかかるわけだし

125 ：
まぁシャフトドライブとか
通常の2WDだとリアが先に懸かって理想的なブレーキングが簡単に出来そう
いや、まぁ2stぐらいか、ブレーキングの上手い下手が如実に出たのは

126 ：
0-100 2.21秒
これって速いん？

127 ：
>>68
> >>50
> BMの電動ビグスクはかなり距離走れるし気に入ってるオーナーが多い

https://zuuonline.com/archives/144257
なお、お値段148万7500円(消費税込み)。

128 ：
BMWのCエボまじで乗ってみたい
一気に120kmまで加速するのはマジすごいやろアレ

129 ：
>>126
速いよ
1G下ではほぼ上限

130 ：
>>79
軽さ命のオフで充電池は最悪じゃね
最後までガソリンモデルが残るのはオフだと思うわ

131 ：
>>127
意外と安いな

132 ：
>>127
安いやん

133 ：
>>130
俺は逆にオフはおもしろいと思うわ
騒音が小さいからオフロードコースを街中に作れるし、レギュレーションがないから保安部品だけつければ自走してコースに行ける
電池は持たないけど、雑魚はすぐ疲れちゃうからいいだろ
まあ、現状それを発売してもコースで充電するためには発電機回さなきゃならんから
なんのための電動かわからなくなるけど

134 ：
街中にオフロードコース作る意味がわからん

135 ：
>>134
トライアルとかは街中でやるでしょ？

136 ：
バリバリだのウォンウォンだの爆音がしないバイクを珍走団は選ばないだろうな

137 ：2019/08/27
>>135
オフロードコースの話だろ？

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