SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ147台目【軽SUV】
スズキ、新型軽乗用車「ハスラー」2014年1月8日発売
ハスラー | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler/
ハスラー JスタイルIII | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_j_style3/
ハスラー FリミテッドII | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_f_limited2/
ハスラー タフワイルド | スズキ
http://www.suzuki.co.jp/car/hustler_tough_wild/
ハスラーのOEMマツダ版、「フレアクロスオーバー」2014年1月31日発売
マツダ フレアクロスオーバー
http://www.mazda.co.jp/cars/flair-crossover/
※前スレ
【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ146台目【軽SUV】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1530457404/
次回からテンプレよろ↓
ハスラー タフワイルド
http://sp-suzukicar.jp/car/hustler_tough_wild/
【
が抜けたすまん
ハゲラー乙
破じょう乙！
どんまい乙
もう暑いw
https://i.imgur.com/K0clNAn.jpg
＼／（｀･ω･´) ／＼ 誹謗中傷の監視を行う
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..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しくつこたらんかい(関西語)
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良くつこたらんかい(関西語)
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ぼくたちは なかよくつこたってるよ(関西語)
タープだけおっ広げて車中泊かい？最高だなおい！
ナンバーの消し方が甘かったな
悪意ある者に登録証明事項等証明書を取られるぞ
そしておまえが留守中に・・・
シルバー塗装に比べて紫外線の影響で艶が落ちたの目立つ
ナットもメッキ加工しない安物で酸化して黒っぽくなってる
センターキャップも白化してる
古さは足元から出るな
ｶﾞﾊﾞｯ 彡⌒ ミ
(´･ω･`;):._
ｒ'⌒と ､j ミヽ
ノ ,.ｨ' ｀ヽ. / ＿＿＿＿_
／ i!./ |i＼＿＿＿ヽ
（_,. //. |i i|.====B|i.│ ＜このハゲラー！
く.,_｀^''ｰ-､_,,..ノ/ |＼|___|__◎_|_.i
｀~`''ー--‐ .| .|￣￣￣￣|
＼| テレビ台 |～
ヤフオクで新車外しの落として交換しといて
古い方きれいに塗ったらエエやん
メッキナットやキャップなんかも新たに買ったところで安いもんやで
未来のためにもう変えるのも手
アイスト用バッテリーって高いんだよな
あとからフォグランプを付けるのは可能なのでしょうか？
もちろんそれなりにお金はかかりますが
,―彡 ⌒ ミ―
/ (´-ω-` ) ./
./ _っ⌒ヽ､_つ./ ～ .γ⌒'ヽ_
/ （_,,.--､__.,ノ / ～ i ミ（二i
./ (_,（_ﾉ .,/ 丶,,_| |ﾉ
｀￣￣￣￣￣ . r-.! !-､
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https://i.imgur.com/Ozx75Cr.jpg
リアにつけるか
扇風機つけっぱで寝ると禿るぞ
見知らぬオッサンが車にそれをつけて
キミやキミの家族をひいてしまったら
何もつけていない車よりも被害が大きくなる
と思う
反転設置できるならダッシュボード上
新車効果もあって目新しさは充分だけどお買い物カーとして使ううちの場合、おそらくハスラーの方が実用的だもの
今時3ナンバーサイズのSUVは普通50R－18クラス履いてから
ハスラーにも16インチ設定すればいいのに
Jスタイル買う層ならフルオプションじゃなきゃって16インチ買うだろうに
無駄にタイヤが高くなるだけだから16インチなんていらないよ
見た目の為に無駄に大きなホイールに追加料金
無駄かどうかは個人の価値観
折角買うならターボで4躯って客なら
15インチに金出すなら差額で16インチの大きなホイールの方が得って思うけどな
新しい車だから尚更
普通(他車並み)に踏むとダメだよなぁ。
慣れと言うにはガックンなりやす過ぎると思うな。
そりゃそうなんだけど、タイヤは消耗品だから
性能が上がるなら歓迎だけど、見た目だけで消耗品価格が上がるのはね
カマ掘られても安全だしなw
土曜納車だったから、ちょっと慣れないといけないと思ってちょこっと400kmほど乗ってみたけどスムーズに止まろうと、前の車の感覚でブレーキしたらアイドリングストップ機能が働かないの
アイドリングストップ機能を働かそうと思ったら、かっくんブレーキになっちゃうし。
ちょっと練習が必要かもしれん
4WDは現行にもあるだろ
欲しいのはMTターボだ
気持ちがムクムクと、、
でも2WDノンターポで高速乗るの躊躇してしまう。道路の繋ぎ目での縦揺れ半端なさそうだし、、
アイストしない理由が表示されるでしょ
>>44
>>47
俺もブレーキの違和感が気になる。
エネチャージCVTの設定か？スッと止まれないんだよな。止まる寸前にカクンとなるのが嫌。
慣れもあるしねえ。
練習あるのみだよ
自分の運転技術の問題かと思ってたけど、そういう訳でもなさそうだね
慣れっていうのはブレーキ踏むタイミングとか強さって事？
停止間際にもの凄い神経使う
この手の電子制御は後から調整できるようにすればいいのにこの業界はその辺ほんとダメだよなあ
全く熟成されてないのに売ったもん勝ちってか嫌なら車ごと最新モデル買い直してねってスタンス
ガラパゴス携帯の設計理論とまるっきり同じ
アクセルドーンブレーキドーンでええやん
一人で乗ってる時はそれで良いけど相方乗せてるとチェック厳しいんだよ
ただシート形状が良くないので腰当てを使ってます
軽自動車と割り切って、のんびり休憩しながら行きましょう
すまん
君、ターボ無しだったな
ターボモデルならなあ 
彡⌒ミ
(´・ω・｀)
ハゲッ、、ハゲてませーんｗ
彡⌒ミ
(´・ω・｀)
余計なもの付けられて値段が上がってると思うとすごく腹がたつ。ちなみにJスタIIのターボ。
自分に取ってのこの車のベストバイはAグレードのMTだったと後悔してる。
いろんな電子制御が駄目すぎて
例えば何よ？
7km/hはさすがに頭悪すぎるだろ
ダイハツはたしか15km/hまでの可変
それくらい出れば活用できる範囲が一気に広がる
どうせAT限定の免許だろ
電子制御?悪いところなんてあるか?
そんなんじゃMTなんてとても乗れねーな
隙間用の収納ポケットも良いサイズないし
一定の感じでスーッと踏んで行くとガックンなるね。
止まる直前に戻すくらいに弱めないと。
正直クセが強いブレーキだと思うわ。
ハスラーのデザインとキャラでキャスポみたいな16インチなんて要らねえし似合わねー
むしろインチダウンして14インチのムチムチタイヤの方がまだキャラに合ってるだろう
ミッション、Sエネ、エアコン、オートライト。
エアコンやライトは電子制御というには大げさかもしれないけど、いずれもバカすぎてイライラしてる。
ところでハスラーを一回り大きくしたのがクロスビーって認識で合ってる？
見た目は似てるけど中身はまったく別物
仕事も女の扱いも雑そうだw
タイヤの性能上がって軽の排気量は変わらないのに15でもオーバースペックもいいとこ
昨日から一人で頑張ってるみたいだけど、Sエネ知らんのバレバレなんやで？
しかもAT限定がオーバースピードでコントロールできてないだけだからな
それを言ったら見た目だけでノンターボでもハスラー15インチ履かされてるけどな
軽四のノンターボは14インチがデフォだぜ
その通りだよ だから、15インチなんて見た目だけのオーバースペックだっての
とうふさんすこ
長く乗れる修理費安いしメンテ代も安いしオイル管理もシビアにならなくてもイイしね！
贅も極まると庶民の暮らしぶりを覗いてみたくなる
貴族の遊びみたいなもんだ
やっぱベントレーと違って牛丼屋入りやすいや
ハスラーはドライブスルー専用かな
山やってるけど悪路走るのは稀で何百キロも高速走ってアルプスまで行くから走破性はそこそこで乗り心地の良い車がいい
となるとやっぱXVかなあ
ジムニーのほうが3倍カッコいい！
https://i.imgur.com/n6AFEWI.jpg
https://i.imgur.com/79VbuDY.jpg
だよねCVTって繊細な機械だし メーカーが交換要らないって行ってるしね
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