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景気がいいのに軽自動車に乗ってるやつwww
【スズキ】アルトワークス★95【HA36S】
【ダイハツ】ミライース Part75【LA300系】
【スバル謹製】プレオ Part54【RA/RV】
【CATERHAM】SEVEN 160 Part11【軽】
アルト燃費38.3km/L 新型プリウス(E以外)を超える
【すいすい】ミゼットII 10【くるくる】
身潰の軽自動車って日産の販売店のほうが
ジムニー■JA11,71専用スレ■Part20
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.153
【スズキ】エブリイワゴン Part.3
- 1 ：2018/07/01 〜 最終レス ：2018/09/01
- ※前スレ
【スズキ】エブリイワゴン
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1486118557/
【スズキ】エブリイワゴン Part.2
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1520246039
- 2 ：
- 【脱バカウヨ】 脱ポチ、脱ヒバク、脱アホノミクス、脱Rもみ消し、マ人トレーヤへと繋げていこう
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1530412077/l50
- 3 ：
- >>1
関連スレ
【スズキ】旧型DA52・62 エブリイ 3台目【マツダ】
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1505007289/
- 4 ：
- 初の書き込み
このタイプは買うのは初めてだけど、ダイハツHONDA、スズキだとどれが1番売れてんのかな？
目的は車中泊用に買い替えたい。
- 5 ：
- 64みたいにJPのNAワゴン出してくんねーかなー
外装もエアロなしでGA／PAみたいので
標準ルーフ4WDのAGSがほしいのー
- 6 ：
- そんな貧相なワゴンなんか誰もいらないw
- 7 ：
- やっぱそーだよねーw
JPターボ4WDもうちょい燃費よければいいんだけどね
- 8 ：
- さて、 ワゴンについてまとめ
ＦＭＣによる変更事項（2015年1月）
ブレーキLSDが付いたという噂があったがデマ。完全に糞。四駆もあいかわらず糞（雪で死にたくないならクスコのLSD入れろ）
MTは出ない。ATのみ（CVTもAGSも無し）
NAは無し。ターボのみ
ATにロックアップは付かなかった
新型エンジンR06A搭載。燃費は10％良くなっただけ（カタログ値14.4km/L→16.2km/L・実測11km/L→12km/L）
害しかない14インチホイールがPZtにまで拡大（JPtは13インチ）
４WDに関しては今までと同じ機構 （糞）→ブレーキLSDが付いたので評価待ち→嘘だったというオチ
レーダーブレーキサポートは全グレード標準装備
もちろん横滑り防止装置も全グレード標準装備
エネチャージは付かない （が、充電制御は付いているはず）
アイドリングストップは付かない
テールランプ類がバンパーに埋め込み。ダサい反面、開口は広くなる （バンと共通にすることでコストダウン）
テールランプ・ブレーキランプがLED
センターコンソール廃止、ドリンクホルダーはダッシュボード左右に分かれた
ドアにペットボトルホルダー（タイヤハウスによるデットスペースを上手く活用）
標準でオーバーヘッドコンソール（ハイルーフ・ロールーフ共に）
PZts・PZtはHID標準装備 （Loのみ。Hiはハロゲン）
燃料タンクは現行40リットル→新型37リットル 航続距離はほぼ変わらず。
標準で スマートキー
価格 現行+4.3万円←ガンバッタ！（尚、PZtは標準でHIDになったため10万円up）
変速比・最終減速比は変更無し。（カタログ燃費重視の実燃費無視という糞仕様）
Ztsは6スピーカー
バッテリーは荷室の下（64系と同じ） 荷物を満載した状態でバッテリーが上がると詰む（後ろと横のドアが開かないため）
ハイルーフのバックドアがバンと共通になった。（64Wではバンのロールーフがワゴンと共通だった））
未確定事項
エネチャージ仕様が後から出る(Sエネチャも)
2型か3型で6AGSターボが追加（実測15km/L）
年内2型という情報有り
- 9 ：
- 大事な事なので言っておく。
長くなるので簡潔に。
この車は四駆が糞。
以上。
- 10 ：
- 2型っていうのにはもうなってるっぽいからテンプレ修正してもいいかもな
- 11 ：
- >>10
ドーゾドーゾ
- 12 ：
- ラジエター前のグリルにメッシュ張りたいんですが、冷却効率下がってマズいでしょうか？
飛び石でラジエターフィンがボコボコなのです。
- 13 ：
- >>12
冷却に影響ありとディーラーで言われました。
- 14 ：
- >>12
＞飛び石で
フロントガラスが高速で割れるよりまし
- 15 ：
- >>12
どこかのブログで、黒塗装した金網みたいのを裏側から装着したのあったな。
ラジエーター・インタークーラーの銀色が目立たず引き締まって良く見えた。
フィンの保護にもなりそうで俺もやろうかと思っているけど。
5mm四方くらいの穴の斜め格子の金網だったと思う。そのくらいなら平気そうに思えるけどどうだろう…。
- 16 ：
- >>14
空いていると80km/hくらいで流れる国道でフロントガラスに飛び石くらった。
1回は縦横約2〜3mmでえぐれたから補修。
その後に細かい点状の傷で済む程度を経験。これらは放置。
走行中にバチッとかビシッとか聞こえる度にビクビクする。
ガラスが立っているからしょうがないけど、立ち気味な日産キューブよりもくらうこと増えたね。
- 17 ：
- >>15
ブログ見つけた。
ttps://blog.goo.ne.jp/ojisan-power/e/745e42b4ec54bb023d695ba1a03568b9
- 18 ：
- 夏場の運転席下の熱ってどうにかなりますか？
断熱材入れると、エンジンに熱こもってダメなのか心配で
- 19 ：
- キチガイ当て逃げ犯拡散希望
https://www.youtube.com/watch?v=UX_ljQ0NqtA 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:f70dfdc711a7c6ae6accccb939f27fbf)
- 20 ：
- >>18
ネット見ると断熱材やらシート下に貼っている人たくさんいるから大丈夫じゃないの？
- 21 ：
- 今までボンネットの低いスポーツ系ばかり
乗ってたから、こんなに色々当たってくるとは思わなかった。
カナブンが飛んできて凹みは出来るし。
この時期は夜に走ると1日でガラスが虫で汚れ。
トロいスズメが逃げ遅れてぶつかってきたのが一番驚いたw
- 22 ：
- エンジンに風あてて冷やしてるわけでもないしラジエターふさいでなきゃ大丈夫でしょ
エンジンの熱を車内に放出しないと壊れるわけねーしｗｗ
- 23 ：
- 四駆が糞って奴は、四駆にどんな幻想を抱いてるんだろうねー？
タイヤサイズから考えて走破できる状況は限られてるし、これ以上何を望んでるのか？
直結四駆が欲しいのなら、ジムニーおすすめします。
- 24 ：
- >>20,22
レスありがとうございます、大丈夫ですかね
設計上そうでないとはいえ、結果的に冷却に貢献してるのでは…
そう思うくらいシートと室内が熱くなるのでw
もしくは乗り換えちゃうかなぁ
リセール激高だし気にせず買えちゃう
- 25 ：
- 蒸し返さなくても良いのに。
- 26 ：
- >>24
座席通して車内にも放熱しないとダメなほど熱篭もりしてヤバい。
もしそう言う設計なら、尻下からの熱は今のレベルでは済まないはず。
断熱・遮音はグラスウールなんかが最高みたいだけどお高い。
62乗りの親父は工業系勤務なので、どこかの下請けから安く譲って貰って施工したが、確かに最強だと思った。
自分はエンジン音が聞こえる方が妙な安心感(アクセルワークでの変速タイミング、不調のそうき発見など)を感じるので、うるさいのも暑いのも許容している。
めったに同乗者なんていないから自己都合優先。
- 27 ：
- >>19
後方録画でハッキリ確認できますね。
みんからとかに登録してそう。
こういう輩はとっとと捕まってほしい。
- 28 ：
- >>23
最低でも普通の四駆でお願いします
- 29 ：
- 何度もループして、最後は “同じエブリイの2駆よりはマシ” で落ち着く
- 30 ：
- これの四駆が糞だという奴はアトレーワゴンの四駆買えばいい
一体どこが違うのか
- 31 ：
- >>30
フルタイムかパートタイムか
オープンデフかそうでないか
- 32 ：
- >>30
空転してスタックしない四駆でお願いします
- 33 ：
- そんなに四駆が欲しいなら
ジムニーでも乗ってればいいのに。
そういえば、明日発売
- 34 ：
- そういえばが明日発売するのか
- 35 ：
- 色川高志（葛飾区青戸6−２３−２１ハイツニュー青戸103号室）のK
色川高志「文句があったらいつでも俺にサリンをかけに来やがれっ!! そんな野郎は俺様がぶちのめしてやるぜっ!!
賞金をやるからいつでもかかって来いっ!! 待ってるぜっ!!」 (挑戦状)
■ 地下鉄サリン事件
オウム真理教は当時「サリン」を作ることはできなかった。
正確に言えば 「作る設備」を持っていなかった。
神区一色村の設備で作れば 全員死んでいる。「ガラクタな設備」である。
神区一色の設備を捜査したのが「警視庁」であるが さっさと「解体撤去」している。
サリンは天皇権力から与えられた。
正確に言えば オウム真理教に潜入した工作員が 「サリン」をオウムに与えた。
オウム真理教には 多数の創価学会信者と公安警察が入り込んでいた。
地下鉄サリン事件を起こせば オウムへの強制捜査が「遅れる」という策を授け「地下鉄サリン事件」を誘導したのは
天皇公安警察と創価学会である。
天皇は その体質上 大きな「事件」を欲している。
オウム科学省のトップは 日本刀で殺された「村井」という人物だ。
村井は「サリン」授受の経緯を知る人物なので 「日本刀」で殺された。
http://d.hatena.ne.jp/kouhou999/20150224
- 36 ：
- 金に余裕がない奴は四駆の12万が気に食わないんだよ
- 37 ：
- 新色いいな
http://uproda.2ch-library.com/993948O7K/lib993948.jpg
- 38 ：
- >>37
どうせなら迷彩柄にしたいw
- 39 ：
- 周りに認識してもらえないから却下
- 40 ：
- >>37
ワゴンでは無いのかな
- 41 ：
- ふと、昔のバキュームカーの色を思い出した
- 42 ：
- >>38
いつの間にレスしたっけ…と思うほど同意w
装甲車感半端なくてかっこいい
- 43 ：
- 新色が出ると、そのうちにMCするのが今までのパターン
- 44 ：
- 迷彩色や装甲車色にするなら大阪のショップのジムニーの下廻りを移植したのに乗りたい
しかし北海道と日本海側の冬、林業・農業してないと必要ない・・・
- 45 ：
- FMCはしばらくないだからな。
ヘタすればFMCする頃に、軽自動車だけでなく箱車がなくなるかも。
予防安全とかダイハツ対抗で、ブレーキサポートの機構変更とか後方もサポートとかは、数年のうちにMCであるかもね。
5ATとかAGSとかエネチャはないと思う。駆動系に手を入れるのはコストが掛かり過ぎる。5ATかAGSターボ欲しいけど。
アイストは要らない(個人的に)。疲れるから代車がアイスト付きだとオフにしてる。バッテリーもお高いし。
まずないだろうけど、軽規格見直しで排気量アップしたら発狂するな(笑)
- 46 ：
- 軽規格見直し？
もし800ccになったらインドの800ccディーゼル積むかな
事業者中心に売れそうだな
- 47 ：
- 規格見直しになってもディーゼルはありえませんｗ
- 48 ：
- ここまでやる人がいるよ
https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/tech/showcase/50463/
- 49 ：
- 今更気付いたけど、左のみパワースライドドアのPZt・JPtでもイージークローザーは両側なんだね。
PZtSPなので気にしてなかったけど、地味に気が利いてる。
- 50 ：
- うちのJPtにはパワースライドドア
付いてません｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡
- 51 ：
- 17JP4駆
7月に入って燃費激悪になった
下手したら10いかない(´・ω・`)
- 52 ：
- DA64だけど街乗りで10に行くことがない
田舎道、バイパス、高速乗って12-14いくぐらい
- 53 ：
- 街乗りなんてそんなもんやろ
街でも信号多い少ない間隔短いとかあるからまとめてどうこういえないところあるし
燃費いい車でも街乗りで10切るなんてよくあること
- 54 ：
- 黒内装がほしう
- 55 ：
- 窓に反射するから？
- 56 ：
- カバーでがんばればええやん
- 57 ：
- 17買ったんだけどサーフィンの時に使うキーボックスってどこに付けてる？
- 58 ：
- >>53
カタログ33のHV車、街乗りだと15程度でびびったわ
新車を慎重に乗ってカタログ値5割未満とかやべえわ
エブリイは6ー7割は達成するしまともな方かな
リセールクソ高いから燃費悪いのは目を瞑るわ
- 59 ：
- PZtspの黒標準ルーフを10年10万キロ乗っても50万くらい値段つくかな？
- 60 ：
- つくかえ！
- 61 ：
- >>59
状態によってはつく
5年で100万超で乗り換えた方がベターかもね
- 62 ：
- いや
もしかして
- 63 ：
- da64w4型、前までブースト0.9くらいまでいってたのに 最近やっと0.8とか…
あげくベタ踏みしたら加速中ブーストモゴモゴするなんじゃこりゃー
- 64 ：
- 吸気温度が上がりすぎて控えめモードになっているとエスパー
- 65 ：
- 今の時期はターボ車はパクタレるわな
- 66 ：
- PZターボとPZターボスペシャルの外観の違いはサイドミラーに指示器がつくくらい？
燃費は同じくらいかな？
スペシャルにした人の決めてはなに？
- 67 ：
- 電動スライドドアが欲しいと思う人で、片側で十分と思ってる人なんて少数ではないか
そう思って買った人でも、実際に乗ると片側が手動と言うのは実に不便だと感じると思うけど
よってスペシャルを勧める
- 68 ：
- >>67
俺もそれでスペシャルに乗り換えたな
あと17はオートライトとか細かいのが標準装備
- 69 ：
- 俺はPZターボにしたけど特に不便はない
ドアミラーのウインカーデザインが嫌だったのと
ステップの作りが何だかな〜と思ったので
（ネットで調べると外している人もいる）
８万ぐらいの差だから迷っているなら
一番いいグレードを買ったほうが無難だと思う
- 70 ：
- リアのスポイラーが嫌いだからJPにしたが、
電動スライドドアは欲しかったなあ
- 71 ：
- ステップ嫌ならオフにできるし、特に邪魔でもない
他の装備の有無とかリセール考えたらSPでも損はないんじゃないの
- 72 ：
- >>66
右のパワースライドドアとバックカメラキットがつけられるから。
あのカメラは相当優れもので安いです。
夜でも明るく鮮明です。おまけに動くものが映るとブザーと矢印で教えてくれます。
RGB変換プラグも付いているので社外ナビでもOKです。
- 73 ：
- ピーピーうるさいドアは
車中泊では邪魔なのでJPにした
- 74 ：
- リセールってどのくらいつくの？
- 75 ：
- >>73
パワースライドならオフにもできるんだけどな
- 76 ：
- >>75
ちょっとづつとはいえ体重増えちゃうね
普段はいらないなあ
- 77 ：
- 小型〜中型ミニバンに乗り換え検討中
乗車定員的に良くなるけど、各席の広さと荷室的に後悔しそう
新車でエブリイプラスかエブリイランディ欲しいわ
- 78 ：
- 本当にそのクラスの箱が無いから結局は軽しか選択枠がなくなるんだよな
ランディみたいなのが出てほしいよな
今の安全基準に適合したヤツがさ
- 79 ：
- ランディが欲しいってもメーカーは売れない車は出してくれないわな
- 80 ：
- バースかっ飛ばせばバース
ライトへレフトへホームラン
- 81 ：
- >>78
マルチスズキから個人輸入をしたら？
- 82 ：
- 飛行機事故で亡くなったギタリスト
- 83 ：
- >>82
ああ、ランディ・マモラね。
あれ？ランディ・ジョンソンか。
- 84 ：
- >>83
それステップから足を浮かす人とピッチャー
薔薇のほう
http://www.youtube.com/watch?v=H-PQeWJ2ZC8
- 85 ：
- 色増えないかなぁ青が欲しいんだよ
出たらすぐ買うのに
- 86 ：
- >>66
年寄り御用達のステップと純正ナビ用バックカメラ。
- 87 ：
- 今月買うなら値引きはどれくらいが相場ですか？
- 88 ：
- デラに聞け
- 89 ：
- 800円
- 90 ：
- お尻が熱いよ
- 91 ：
- >>90
フード裏とフード裏のパッドの両方に断熱シート貼ると全然尻が熱くならないからお薦め
- 92 ：
- ワゴンでも尻暑くなる？
自分の尻の熱がこもってるだけじゃねーの
- 93 ：
- ケツに火が点いてるんだよ
- 94 ：
- 家計が火の車なんでしょｗ
- 95 ：
- >>91
サンクス
断熱材はグラスウールが良いのかな
- 96 ：
- >>94
何で知ってる(笑)
- 97 ：
- >>91
フードってなに？
- 98 ：
- 前の日に使いすぎだよ
- 99 ：
- >>95
グラスウールは万能だよ。
熱問題だけでなく、ほどほど遮音性もある。
ウチの親父が工業系が顔が利くので容易に入手出来た。
親父が62W、息子の俺が17Wのエブワゴン乗り。
ただ、エンジンの音・振動で色々推し量りたい自分は、多少の熱問題は我慢して素に戻した。
やっぱり暑苦しいけど。
- 100 ：
- >>99
ホームセンターにグラスウールを探しに行ったけど無いわ。
可燃性の断熱材しかない。
amazonで探したらあったけど幅が250しかない。
- 101 ：
- >>100
職人向けコーナーのあるホムセンでも扱いないね。
確かにネットだとあるけど、高いとか寸足らずとか。
親父は取引先でグラスウール扱うような町工場の人に頼んで仕入れ値＋αで入手。だからちょうど良いサイズで入手出来た。更なる遮音性のために鉛シートもどこかで調達。
「試して、良いなと思って、欲しいなら頼んで取り寄せる」って言ったけど、先の理由で「別にいいや」にしてしまった。
グラスウールは夏になる度に若干の後悔をする(苦笑)
- 102 ：
- >>100
今はスタイロフォームが主流だから
グラスウールは下火だろうね。
- 103 ：
- 住宅の壁に入ってる綿ってグラスウールじゃないの？
建材屋で普通に手に入りそうだけど。
- 104 ：
- グラスウールって言うけどある程度厚みがないと意味ないよ
厚みの空気層で断熱するんだから
- 105 ：
- そんなに暑いんですか？
これから納車ですが、怖いです！
- 106 ：
- 目当ての女を誘ってドライブ
数時間もすればアラ不思議
スッポンポンになる
- 107 ：
- 17は荷室がちょっと狭くなったね
後部座席フラットにすればそうでもないけど
- 108 ：
- みんカラ見てたら4WDだけの装備のはずのシートヒーターが
実は2WDにも標準装備だったてのを見た。
スイッチ買ってきて付けてみようかな
涼しくなってからでいいんだけど。
- 109 ：
- >>91
座席を開けてパッド？を外して見たが、薄いね。熱が座席シートまで伝わっているのが、触ると判る。
エンジン側にはダイナモがあるし、上手く張り付けないとトラブルになりそう。シートとの間だけに入れようかと思うが、効果あるかな？
- 110 ：
- >>108
それはマジですか？
2wd買っとけばよかったかな
- 111 ：
- 嘘です。騙されるな！
- 112 ：
- >>108
何をおっしゃる、シートヒーターは全グレード・全車とも標準装備じゃないか。
ON・OFF出来ず、冬場より夏場の方がよく効くけど。
…と言う話はさて置き。
シートヒーターはなくても良いけど、ヒーテッドミラーは欲しいと思った。
それだけで「四駆にすれば良かったかな…」とか思ってみたり。
四駆性能にはあまり期待してない。クロカン・SUV・軽トラ以外はほぼ生活四駆だから「二駆よりはマシ」くらいの期待感。
- 113 ：
- 四駆って言っても、
シートヒーターとヒートミラーがメイン装備で、
ウンコみたいな四駆はオマケだからなあ
- 114 ：
- ほら四駆買えなかったおじさんが発生したじゃん
- 115 ：
- >>114
あはは
- 116 ：
- >>109
静音計画のボンネットの裏に貼るやつを両方に貼ってるけどエアクリボックスに少し当たってる以外は他に干渉箇所は無いかな
淵をアルミテープでしっかり貼っておけば剥がれも無いから大丈夫だと思うけど貼るのは片方でも十分だと思う、余ったから両側に貼っただけだし
- 117 ：
- おすすめのリアのダストボックスやドリンクホルダー、ヘッドレストポケットとかありませんか？
教えてください！
- 118 ：
- ジムニーのロックアップ付4ATを早く載せろ！
- 119 ：
- ジムニーで様子見。それからでええやん
- 120 ：
- >>112
熱線ミラーは器用なら
後付けできる。
- 121 ：
- グラスウールと金属板の間に>>116の言ってるやついれてるわ
間にいれときゃ干渉なんて関係ないし
- 122 ：
- マイナー情報まだないのか
- 123 ：
- 軽バン如きまだまだや
軽バン界のハイエースやで
- 124 ：
- 色の追加はしばらくないのかな
本当に青が追加されたら買う予定なんだよね
- 125 ：
- 塗ったらいいやん
- 126 ：
- １７Ｗのリプロは何種類ありますか？
- 127 ：
- 約2ヶ月出張する事になりました
出張中エンジンをかけてくれる人がいません
高確率でバッテリーが上がると思いますか？
- 128 ：
- 端子外せばいいだけ
- 129 ：
- >>128
それをやると防犯機能の代わりにダミーの点滅防犯設置の必要がある
メーターの点滅を知ってるプロのドロには通用しない
盗まれるようなもんは無いけど車を盗まれたら困る
- 130 ：
- バッテリー買うの勿体無いけど買うべきか考え中
- 131 ：
- 太陽光で補足充電するのが2K位である
- 132 ：
- 解体屋にでも行って売ってもらえば？
- 133 ：
- >>131
一応太陽光発電のしょぼい奴を日当たりの良い場所に置いてるが一応機能してるライトはつくが信用はどうかな…
- 134 ：
- 貸し出せば金も入ってきて一石二鳥
- 135 ：
- エロ汁つけらて終了
- 136 ：
- 様々な回答ありがとうございます
他の真面目そうなスレで質問してみます
- 137 ：
- >>136
www
- 138 ：
- エブリイワゴンなんか盗むヤツいるのか？
- 139 ：
- イタズラ的な盗みではないか
プロならメーカーのセキュリティーなんて簡単に突破して旨みの大きい車狙うよね
- 140 ：
- 不真面目ばっかだから行っちゃったじゃん
- 141 ：
- 彼はエブリイの暗黒面に?まれてしまったようだ
- 142 ：
- エブリイで鍛えた暗黒面
- 143 ：
- 車じゃなく中身を狙う
高価な工具類とか 倉庫も同然だから
- 144 ：
- >>143
家の中に入れておかないの？
- 145 ：
- 今日発売のベストカーによると2019年3月にMCだそうだ
あくまでベストカー情報だｗ
- 146 ：
- ヤンマシ情報みたいなもんか
- 147 ：
- 予想の上手な副代理店の人がそのぐらいにMCあるかもって言ってた
- 148 ：
- >>145
いつもより少し遅いのかな
N-vanの時も９月予想で７月発売だったからなぁ
- 149 ：
- >>145
nvanみたいなボンネット長めの形になるんですかね？
- 150 ：
- >>149
形が変わるわけないだろ
- 151 ：
- MC=モデルチェンジじゃないぞw
マイナーチェンジ
4年やそこらでチェンジすることはないから
すべてがチェンジするのは
FMC=フルモデルチェンジ
- 152 ：
- 【クーデター】 露国防相「地震ではなく核実験だ」
http://mevius.2ch.sc/test/read.cgi/army/1533902628/l50
オウムと関係していたホラ吹きの安倍がこっそり核実験やってる件
- 153 ：
- >>151
マイナーチェンジなんですね
失礼しました
- 154 ：
- 大きくはかわらないんじゃないかな
SA3やホンダセンシング対応でアダプティブクルーズコントロールやロックアップが付くのかな？
ターボで高速走行のための6AGSや5ATがでてきたらいいな
- 155 ：
- 悪貨が良貨を駆逐した結果。
ラオスのダム決壊で再認識…韓国“ポンコツ”技術、過去にも死傷者出す事故続発 識者「背景に見かけ重視の国民性」
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040009-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated
決壊ダムは最古の工法だった…ラオス激怒、韓国企業に特別補償要求へ
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180804/soc1808040005-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated
【新・悪韓論】ダム決壊も「謝罪なし」の韓国マインド 「悪いのはラオス政府」の論調まで
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180802/soc1808020004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsRelated
ケンチャナヨ精神と謝罪しないことが韓国の常識 ラオスのダム決壊
http://www.zakzak.co.jp/soc/news/180811/soc1808110004-n1.html?ownedref=not%20set_not%20set_newsTop
背乗り在日
- 156 ：
- >>154
ジムニーの開発の人が新型で6速MT･5AT考えたけどT/Mの全長が長くなってしまうから止めたとか
エブリイでは余裕とコスト次第かな？
- 157 ：
- スレタイのエブリィの「ィ」が「イ」になってるから検索に出ないだろ！
- 158 ：
- クーラーが効かない。
ガスでもない、温度調整のビスでもない。
やっぱコンプレッサーかー？
- 159 ：
- >>158
冷却ファンじゃね。
- 160 ：
- >>158
エンジン掛けなよ
- 161 ：
- >>157
そりゃまあ正式名称だし
- 162 ：
- マツダと三菱と日産にOEM提供してるけど、マツダと三菱が強気だった。
日産が一番安かったが定価はスズキが一番安い。
- 163 ：
- >>162
僕もそう思いました。
結局スズキで買いました。
- 164 ：
- ワゴンに青ブルー系のが出たら即買うから出してくれー
- 165 ：
- 平成23年の型はどうですか？
特に問題ありませんか？
今平成23年頃の車に乗ってる人いたら内装はかなりやけてますか？
中古で新型車と悩んでいます。
外観は平成23が好き、内装は現行が好き
- 166 ：
- 中古なら以前の使用者次第じゃないの？
ここで聞いても仕方ないと思うけど。
- 167 ：
- 来年これ買う予定だけどマイチェンはよ。
- 168 ：
- ＭＣネタマジか
また62を車検取らねばならなくなったじゃねーかよ
- 169 ：
- MCしてもブレーキサポートの強化くらいじゃない？ 色々義務化の流れだし、サポカーサポカーの時代だし、競合さんが導入だし。
あとはせいぜいエネチャなしのアイストくらいだと思う。コスト的にエネチャは大変だけど、アイストも最近の流れで競合さんも搭載した。
そもそもFMCからまだ3年半。
- 170 ：
- >>169
ブレーキLSD来る。
- 171 ：
- 年内なら良かったのに、年度末になるかもね
- 172 ：
- ブレーキLSDって既にESPとして搭載済みでは？ 空転輪のブレーキ制御で横滑り防止だと言っている。
そもそもMCに何を期待するかだよ。
今なら予防安全とか省エネの流れで、ブレーキサポートの強化とアイストくらいしかなかろう。
ここまではMCレベルでダイハツが搭載。サポカーの流れがあるし、既に他の車種に搭載済みだからセンサー搭載とECUのプログラミング時代。
エネチャなしアイストならECUとバッテリー次第？ 商用のエブバンと共用だからコストと耐久性の問題もあるけどダイハツも搭載したしね。
SエネチャだとISGモーターのこともあるから苦しいとして、やれても回生発電のエネチャがせいぜい？
希望的な話ならATの5速化とかロックアップとかAGS？ はたまたMTの復活？
ベースのエブバンに搭載出来るものが基準だろう。
- 173 ：
- アイストとか装備したら高くなっちゃうよね？
- 174 ：
- 64の大きなMCは5年目だった わずかな燃費改善とギア比変更ていどなのでBIGMCとまでは言えないか
事実上のライバルハイゼットが肩すかしだったし NVANは今のところ話題先行ぎみ。
１、２二年はテコ入れの必要なさそう。
- 175 ：
- だけどワゴンにAGSほしいな
- 176 ：
- >>172
残念ながら、LSDとしては機能してない。
ハード的には可能だけど
ソフト的にLSDとして使えない。
- 177 ：
- ほとんど話題にあがってないけど現状2型とかになってんでしょ？
何が変わったのかぜんぜん情報あがってないけどさ
- 178 ：
- 少なくとも公式に新型の表現がないからまだマイナー終わってないよ
点火時期の微調整とかの細かいのなら月1くらいでもやってるって言うから
それをマイナーチェンジとは言わない
- 179 ：
- でもディーラーの中古では2型って表現使ってるよね
- 180 ：
- ターボAGSパドルシフト付きで即買い。出る可能性はあるのかな？
- 181 ：
- 出ると(≧∇≦)いいよね。
- 182 ：
- >>180
軽ワゴンなのに出るわけねーしw
- 183 ：
- >>182
700kgなら既にあるのに、1Tだと厳しい？
- 184 ：
- >>180
パドルシフトはなくても良いが、AGSは欲しい。
軽箱ターボにAGSが無理ならマニュアルモード付き5ATでも良い。ダメなら4ATのままマニュアルモード欲しい。
3速のまま加速出来そうでも、緩く踏み増ししても突然2速にキックダウンしないでホールドしたいこと多々。
- 185 ：
- そんな豪華装備に幾ら払う気かしれんが、踏んだ方が遥かに安くつくだろ
- 186 ：
- F1じゃねーんだからパドルシフトとかイラネ。
単調になってどうせ直ぐに飽きるし。
- 187 ：
- でもあると便利よねパドルシフト
前乗ってたヴォクシーに付いてて重宝した
峠道とかだと使いやすいのよね
何故かヴェルファイアには付いてない
- 188 ：
- え？普通に新色追加とフロントグリル周りの変更じゃね？w
- 189 ：
- シフトはH型でいいよ。
ターボ、MT、クラッチ付でAGSモード有り頼む
- 190 ：
- マジでマイナー早くして欲しいんだよね
買うつもりで金の用意もしたけどあんまり遅いと他社のになっちゃう
- 191 ：
- >>184
それなら素直にMTで良いでしょ？
MTじゃ不満なの？
- 192 ：
- マイナーチェンジって根本かわらんのに他社でほしいのあるならそれでいいんじゃね
- 193 ：
- もうハイエース買えよ
求めすぎだわ
- 194 ：
- >>191
たまに嫁も運転する、とかじゃねーの？
AGSと高性能のレーダーブレーキは欲しいな
- 195 ：
- 社会熟成するほど貧乏人の要望が多い
そういった経済学者の先生の言葉が身にしみるね。
- 196 ：
- 今の時点で現実味があるのは4ATのロックアップ位ではないか、同じ乗用の縦型って事で
ハンドルのシフトとか横置きの複雑なのはまずないだろう。そんな先進的な車でもないし
- 197 ：
- 青を出せばすぐ買うっての
- 198 ：
- >>196
AGS+パドルシフトは4ATより遙かに単純な組み合わせだよ
- 199 ：
- 社会熟成?
こう言う時に熟成とか聞いた事ないけど。
それを言うなら成熟社会じゃないの。
- 200 ：
- >>191
前車(コンパクトカー)から乗り越えする時、JOINターボMTにするか悩んだ。休日に家族を乗せる、旅行にも行く、ってのも考えたらワゴンにした(装備とかで)。現行ワゴンだと必然的にAT。
通勤にも毎日乗るから、通勤路の渋滞を毎日走ってみるとATで良かったと思う。
平日は片道12kmに45〜60分掛かるえげつない渋滞。断続的で流れたりジワジワしたりしばらく動かないとか。
緩く長い坂が途中にあるので登坂渋滞も必然。これをATでくぐり慣れるとねぇ。
- 201 ：
- >>193
「何としてでも搭載して欲しい」ではなく「なったら良いよね」くらいだから。
「ぼくのかんがえた、さいきょうのエブリイワゴン」みたいな話。
ハイエースほどデカい必要はなく、そもそも買って維持するにも…だし。
- 202 ：
- >>197
メタリックなブルーがあったら良いよね、アトレーにあったような色。
ガーデニングアクア(？)だと淡すぎる。なのでバイオレットにした。元来の好きな色ブルー系なので。
この車体形状でホワイトは「いかにも商用車」みたいな先入観的イメージで除外した。
近所にホワイトの17Wが登場。実車のパールホワイトは良い感じの色合いだね。マメなお手入れが望まれるけど。
- 203 ：
- >>200
中央八ヶ岳の上り坂とかで渋滞になるとMTは辛いね。
- 204 ：
- 車内がほぼベージュだけど、黒のシートカバー、黒のマットはおかしい？
- 205 ：
- うん、おかしい
- 206 ：
- ツートンでええやん
- 207 ：
- >>204
車内が暗くなる。
- 208 ：
- 消去法でガーデニングアクアにしたけど意外にも周りの好反応に驚きw
- 209 ：
- >>204
ベージュにステッチを焦げ茶とかが落ち着きます
- 210 ：
- >>200
俺くらいのMT好きにもなると、渋滞でさえMTを楽しめる。
そもそも郊外だからMTで街中はATっつーのが間違っとる。
シフトチェンジや半クラッチの多い町中こそMTの運転が楽しくて、
ずっと定速で走ってる郊外なんてATと変わらん。
- 211 ：
- >>210
ただのM。
- 212 ：
- で？ っていう
これコピペ？
- 213 ：
- 新燃費規準 WLTCモードの「市街地」「郊外」「高速道路」 への移行が進めば高速側のギア比を見直してくれるかもしれない。
何しろメーカーはカタログ燃費を重視するからね。
あと新基準はアイドリングストップの効果があまり出なくしてあるから必要なくなるかも。
- 214 ：
- >>211
いや、ただ車の運転が好きなだけだから。
日本人は車の運転が嫌いな人ばかりだから理解出来ないよね。
- 215 ：
- 町中こそMTってのは分かる
操作は面倒だけどその分キビキビ思いのままに動かせるから、細かく動くときすごい便利
特に発進や加速でクラッチ操作できるのは本当に便利
AGSとフルMTの切り替えできたら言うことなしだわ
- 216 ：
- 以前はMT乗りだった
でもスキー場帰りの高速で渋滞にハマったときのMTは正直苦痛だった
一念発起してMT→ATに乗り換え余りの楽さに驚いた
ATの楽さを知って以来、もうAT以外考えられない
- 217 ：
- 日本人はAUTO好きだからしょうがない。
調理器具でも材料入れてスイッチ押すだけで料理ができるのは日本だけw
- 218 ：
- MTだった時に高速の上り坂で渋滞嵌った時にはシャレにならなかった。
左足首捻挫した時にはATだったから助かった。
- 219 ：
- エブリイはATでいいよ、
運転が楽しいクルマこそMTで楽しめばよい。
自分は他にもロードスターとランチア持ってるから
そちらでMTを楽しんでる。
- 220 ：
- >>219
バモスのMTは最高に楽しかった思い出
- 221 ：
- MT好きは、バンだから軽だからATの方がいいなんて選ばないよ
むしろ動力性能低いほどなんとか自分でスムーズに動かしたいと思うはず
- 222 ：
- 好きなの選べばいいんだよ
- 223 ：
- そだねー
- 224 ：
- ぐだぐだ言わずに黙ってバン買えよ
- 225 ：
- ぐだぐだ言わずに黙ってバァァンンッッ！
- 226 ：
- キーレス、エンジンスタートボタン
オートエアコンの便利さに慣れちゃうと
バンには戻れんよ
- 227 ：
- >>226
エアコンはマニュアルエアコンでも良いわ。
一昔前のオートエアコンよりは賢くなったが、風量がもう少し細かく調整出来れば、むしろマニュアルエアコンにしたい。
それにしても丸型ルーバーの使いにくさをどうにか出来ないものか…。
- 228 ：
- >>227
Rーリなどのイタ車にも採用されてるタイプ、
全閉から風向きまで調節できるから便利だと思うけどな。
- 229 ：
- >>228
全閉出来るのはありがたい時はある。
でも「ちょうど良いかな」の位置から「もう少し上に」みたいな時に使いにくい(個人的に)。
ちょうど良いのは水平でも垂直でもないのが風量だと思う。
その上で「もう少し上に」でフィンを動かすと左右方向が合わない、なので回転を加えると上下方向がズレる、なのでフィンを動かすと左右方向が…(以下、繰り返し)。不器用なのは認める。
上下と左右が独立して欲しいのだよ(中央の吹き出し口のように)。
開閉は昔ながらのレバーでも良いし、なくても簡単にどうにか出来る。前車は開閉不可だったからマジックテープみたいので作った。
- 230 ：
- 割とどうでもいい
- 231 ：
- どうでもよすぎてMCの話題が霞みすぎ
- 232 ：
- バンがMCしたんだから半年以内にはありそうんだけどなぁ〜
ここまで待ったらMC以降のモデルの方がいいと思って待つ
今持ってるDA62ワゴンはこのまま存続させるつもりだしさ
- 233 ：
- ディーラーの営業さんに聞いてみたけど、特にMCの予定は無いそうです。
- 234 ：
- 営業マンに情報が伝わるのがスズキは遅すぎ
- 235 ：
- 今年は12月じゃ無くて年明けと予想
- 236 ：
- ホンダのNシリーズがあれだけ評価受けてて
売れまくってるらしいから
それ対策して万全にしてから売るのかな
特にNバンだかはすごいんでしょ？
エブリィにしてもハイゼットは思いっきり
対抗馬だから売れ行き落ちたと思う
だからと言ってあんまりMC遅いと
顧客も流れちゃうけどね
- 237 ：
- その変ちくりんなNバンとやらは競合しないし相手にされてないだろ
エブリイハイゼット2強のライバル車に仕立てあげたい足りないオジサンが２ちゃんねる限定で暴れてるのが微笑ましい
- 238 ：
- 流石にそれは情弱なんじゃないの
二強が崩れないとかそうありたい人？
- 239 ：
- どんな車作っても法人販売が弱いホンダでは二強は崩せないから仕方ない
- 240 ：
- ホンダの車両価格が他社と同等ならそこそこ売れただろうけど根本的に高すぎ
NVANも今は話題だけど商用車としては高い
法人は高い車は買わないw
- 241 ：
- 高くて用途も狭まるニッチカー
- 242 ：
- ぼくのかんがえたさいきょうのくるま
だからね
好きな人は好きだと思う
どっちにしても4人乗車前提のエブリイワゴンには関係ない話
あれはお一人様専用
- 243 ：
- ホンダもそこ分かってるだろうしね
値段の安さは技術力と販売力、つまり実力の結晶
だからホンダらしくスタイルで引っ張ればよかったのに、と思う。それでバモスが戦えなかったんだろうけど
- 244 ：
- 箱バンでFFはないわ
- 245 ：
- 技術で引っ張るのはいいけど、釣られて値段が横並びは嫌だなあ
- 246 ：
- 荷を積んだら荷重抜けて前に進まねー（大笑）
- 247 ：
- で、そのエヌなんとかってのを
佐川なりヤマトなりが大量に買うの？
- 248 ：
- 買うわけないｗ
経営として毎年の入替数が決まっているのに
あ、ＨＯＮＤＡさんが新車だしかたら大量に替えましょう
なんてアホなことにはならない
- 249 ：
- みなさんに質問です。
町行く64エブリイ見てるとリアフェンダーの後ろ側がかなりの確率で錆びてますよね？なんか対策ありますか？
- 250 ：
- アンダーコートを吹く
- 251 ：
- >>247
大量に導入する企業は新型が出ても旧型を安くしてもらって購入するくらいだw
- 252 ：
- 大量に導入する企業はリース契約で購入はしない。
何れにしても此処はワゴンスレ。
- 253 ：
- >>249
俺のもそれやわ
リアのタイヤハウスの運転席側、中から錆びて膨らんでる…
- 254 ：
- マフラーの熱が原因ちゃう？
- 255 ：
- 64は2台乗って両方とも15万キロ走ったけどそこが錆びることは無かったな
やっぱ環境の違い？
- 256 ：
- >>255
64w 19万キロで大阪だから雪国とか海近くもないから環境あんまり関係ないと思う
タイヤハウスのアーチの部分、下から見たら鉄板が2重になってるみたいな部分真ん中がすいてうっすら隙間ができてそこから上向きに水が入ってるのかな？
表面錆で膨らんでブサイクすぎる…
- 257 ：
- 大阪は海近い
- 258 ：
- ロードスターのリアフェンダーと同様に
タイヤハウス内に隙間があって、水の逃げ場がないから
みんな内側から錆びてくると見た。
- 259 ：
- >>256
255だけど休み毎に海も雪山も行ってた
職場も東京湾岸で南風強いと潮風来るような場所
洗車も月一やれば良いくらい走り回ってたけど
それでも錆が出たのは放っておいた飛び石の跡くらい
その代わり電動ドアミラーが3回壊れて交換したわ
64は初期のやつと後期のを乗ってたけど生産時期によって当たりはずれあるんかね？
- 260 ：
- >>259
あくまでも個人的見解だけど軽は当たり外れの差が多いと感じてる。
- 261 ：
- フェンダー錆はまず間違いなく塩カルなので
そういう対策をするかどうかです
- 262 ：2018/09/01
- 塩カルビ
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