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【HONDA】S660 Part180【MR OPEN】
テスト
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【スズキ】新型スペーシア part5【2018年登場】
【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part15
軽自動車と原付の所有
☆大径タイヤの軽☆ホンダZ、ジムニー、テリオス
【スズキ】JB64ジムニー☆67【新型】
軽自動車にエアロっていらないだろ
【スズキ】アルトワークス★95【HA36S】
- 1 ：
- いま、マニュアルに乗る。
スズキ アルトワークス カタログサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_works/
前スレ
【スズキ】アルトワークス★90【HA36S】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1546801271/
【スズキ】アルトワークス★91【HA36S】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1549071383/
【スズキ】アルトワークス★92【HA36S】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1551093081/
【スズキ】アルトワークス★93【HA36S】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1552954029/
【スズキ】アルトワークス★94【HA36S】
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1554853135/
- 2 ：
- これが ＼ ／ 車と自分が
アルトワークス＼ なぜワークス ／ ひとつになる
＿＿＿＿ ＼ に乗るのか／ γ===========
三/ く || oヽ＿ ∧∧∧∧ //:∠二二､ヽ:::::::
三 | |￣￣|￣ | () ＜ 付 A ＞ //:::（（´･∀･`））::::::
└○-──-○┘ ＜ あ 加 T ＞ //:::::Ｏγ⌒ヽＯ::::::
─────────＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
その瞬間の ／∨∨∨∨＼ ワークス誕生
ために ／ いま ＼
／マニュアルに乗る＼
- 3 ：
- 前スレの最後話が噛み合ってないぞ
- 4 ：
- アホは無視でおk
- 5 ：
- 新スレなのでリセット
- 6 ：
- https://www.automesseweb.jp/2019/05/01/138284
- 7 ：
- スレ立て乙いい色だな
- 8 ：
- >>1
前スレは直前の一つだけでいいよ
どこまで増やす気なの
- 9 ：
- >>8
こまけぇことはいいんだよ
ケツのアナルのちいせぇヤツだな
- 10 ：
- >>1
乙
- 11 ：
- モンスポのブローオフキャンセルが売り切れ、生産数が少ないのか？
- 12 ：
- さぁ今日は洗車してWAXでもかけるか
- 13 ：
- いちおつ
- 14 ：
- >>11
4月上にポチったのが4月末に届いてたわ
- 15 ：
- R
- 16 ：
- こんにちわ〜こんばんわ〜
- 17 ：
- うんこちんこR
- 18 ：
- レースチップ入れたが、結局ECU書き換えてリミッターカットしたｗ
- 19 ：
- >>18
サブコンは所詮サブコンでしかない
- 20 ：
- フラッシュエディターより
ショップでECU書き換えたほうが何故いいの？
フラッシュなら好きなセッティング、オススメセッティング、元に戻す、自由自在じゃん。
- 21 ：
- じゃあエディターにすればええやん。
- 22 ：
- >>15
関西の方ですか？
- 23 ：
- >>20
フラッシュエディタがECU書換と全機能同じじゃ無いからやろ
ショップによってはエディタも出来るけど色々やれるECU書換のがおススメとしてるとこも有る
- 24 ：
- リバース信号ってナビ裏から取るのがベスト？
ナビ外すのめんどいんだよなあ
- 25 ：
- フラッシュエディタだけでは書き換えできない領域があるからじゃない？
- 26 ：
- >>20
地元のイベントで、R'sのスタッフに同じ質問を投げた事があるが、
フラッシュエディターよりも突っ込んだ（＝より繊細な、巧妙な）チューニングが出来るんだそうな
と言う自分は、HKS九州サービスのPhase3データで十分満足してるが
- 27 ：
- >>6
> チューニングするなら装備を簡略化した『ターボRS』という選択肢もあり、
もうこの一文で解ってない感満載で噴いた
簡略さと言う意味ではターボRSよりもMTワークスのほうが上だよね
- 28 ：
- >>27
え？
ああ、AGSをマニュアルに換装するのは簡略じゃないってことね
- 29 ：
- フラッシュエディター導入後に気が変わってショップで書き換えてもらった後
また気が変わってノーマルにしたくなったらフラッシュエディターでノーマルに戻せるの？
- 30 ：
- >>27
AGS同士なら20万の差額+少々でフルバケシート換装、ECUチューン、足回りの変更が出来るからね
- 31 ：
- 照明類をLEDに交換しようとセットの購入したけど、バックランプは交換面倒くさそうなので諦めました
- 32 ：
- 4WDで車高変えるなら調整式ラテラルロッドにすべきなのかな？
- 33 ：
- >>31
そうだここはお前の日記帳だ
- 34 ：
- >>33
ハゲ
- 35 ：
- 黙れハゲ！
- 36 ：
- ハゲ
- 37 ：
- ちーがーうーだーろー
違うだろーーーーー！！！！！
- 38 ：
- >>29
ディーラーでリプロしてもらえば？
- 39 ：
- http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1989903.html
その内お前らもこうなるんじゃねw
- 40 ：
- >>39
重低音マフラーが原因なんだな、
ジェットサウンドにしておけば良かったw
- 41 ：
- >>39
やだｗ
イタズラされたスプレー模様がちょっとワイルドスピードに出てきそうｗ
- 42 ：
- >>27
君の解釈のがわかってない感あるんだが。ワークスの記事でRSという選択肢もあり！
という内容なのに選択肢はない！
と断言してるようなもの。
ワークスにもAGSがあるしAGSにはAGSの良さもあるわけで。
- 43 ：
- バカばっかりでワロタw
- 44 ：
- 4泊ほどの予定で放浪生活中
2人ならワークスでも余裕
https://i.imgur.com/mWNCvKI.jpg
https://i.imgur.com/xEFsBYb.jpg
https://i.imgur.com/ecrYneH.jpg
- 45 ：
- >>30
それは簡略じゃなくて安価ってやつだな
- 46 ：
- >>28
快適装備が無くなるから簡略だな
でもそれならMTワークスのほうがRSよりも簡略化されてるという事になるよ
- 47 ：
- そういうのをへりくつという
- 48 ：
- 実際ターボRSてどこが簡略化されてるの？
AGSで比べるとむしろヒートシーターとシートリフターが多いくらいで機能的に省かれてるとこがいまいち良くわかんない
- 49 ：
- >>48
ヒートシーターではなくてシートヒーターですね失礼しました
- 50 ：
- RSとワークスAGS
20キロワークスのが重いのはなんなのだろ？レカロシートの重さ？？
- 51 ：
- >>44
余裕じゃなさそうだがw
まぁ楽しそうで羨ましい
- 52 ：
- この車、フロントフェンダーを叩くと明らかに鉄じゃない音がするんだけど、なんで？
- 53 ：
- >>52
鉄と違うんじゃない
- 54 ：
- >>52
フロントフェンダーはプラだよ
- 55 ：
- >>44
積載スペース、これでも余力残してるな…
- 56 ：
- >>51
これだけ乗せてるとリアシート裏の布が伸びきってだらしなくなりそう
せめてあそこはプラダンくらいは入れてくれればよかったのに
- 57 ：
- 所詮、使い倒してナンボの生活車ベースのクルマ
5年も乗れば、サビサビ、ボロボロになるスズキ仕様やで
- 58 ：
- ダイナミックに使い倒せる人うらやましい
おれなんてうわああ擦り傷がーーーとか
いちいちちっさい傷で凹んでるわ
- 59 ：
- >>57
この辺がダイハツに劣るよなあ
もったいないなー
- 60 ：
- 週一ぐらいしか乗らんけど、ボンネットの塗装ハゲが酷いわ
近年のスズキ車はコストカットハンパないな
- 61 ：
- 近年はコストかけてるよ！初代アルトワークス知らんのか？
- 62 ：
- マトモにコストかけてたらこんな叩き値で売れるワケねーわ
塗膜が極限まで薄いからすぐに剥がれるんやで
- 63 ：
- ガラスコーティングとかに出しとけば良かったんじゃね
- 64 ：
- >>49
ヒートシーターでも何となく通じてしまう
- 65 ：
- ガラスコーティングくらい自分で簡単にかけれるよ
薬剤はコーティング液７０００円硬化剤３０００円くらいだった
これで普通車１０台分くらいかけれる クリア層が剥がれることはまずないし、薄くなったらまたガラスコーティングすればいい
ガラス「系」コーティングはクリア層の摩耗には効果超薄いから注意
- 66 ：
- >>65
ガラスコーティングしても飛び石とかの小傷はやっぱりよく見ると発生しちゃうよ。
まあ外走らせてるからこれは仕方ないと諦めた。
家の中で飾ってるわけじゃないからなあ。
- 67 ：
- コーティングする前に地肌を整えなきゃ
ワイはプロに任せるわ
- 68 ：
- >>66
ガラスコーティングはボンネットの塗装ハゲの防止の話
飛び石ならコンパウンドで磨いてダメなら塗料とクリア吹きゃいい
- 69 ：
- ハゲ
- 70 ：
- SGコートはガラスコートちゃうん？
納車んときやってもろたで
- 71 ：
- >>64
ディーラーの営業とか半分ぐらいはそう言ってるw
- 72 ：
- パズー「ヒィートォーッーシィータァーー!!」
- 73 ：
- ハゲ
- 74 ：
- >>62
叩き値て言うほどの値段でもないけどな
ベースはアルトだぞ
- 75 ：
- そんな塗装ハゲるか？砂利道ばかり走ってるとかじゃないんか？
- 76 ：
- ハゲ
フサフサ
- 77 ：
- ボンネットやフロントバンパーの飛び石キズが多いヤツは自分の運転マナー見直した方がいい
車間距離が短すぎるんだよ
- 78 ：
- ほぼ毎日乗るファーストのアクセラは飛び石キズ皆無
週一しか乗らないセカンドのワークスはボンネット塗装ハゲ多数
運転マナーとかホザイてるヤツは、マトモなクルマを知らない井の中のスズ菌バカ
- 79 ：
- >>49
ジャイケル・マクソンかよ
- 80 ：
- >>78
毎日乗ってもボンネットどころかバンパーにも傷なんてないんだけど。
- 81 ：
- >>78
毎日乗ってるワークスも家車のminiも傷ないよ
- 82 ：
- 何したらボンネットにそんなに傷がつくのかわからん
- 83 ：
- ボンネットはつかないけど助手席側のドアが傷ついてるな
- 84 ：
- 一生ガレージにでも飾っとけよ
- 85 ：
- よーく車見てみろよ。
細かい小石傷とか必ずあるから。
前の車に限らず、自分の車のフロントタイヤの巻き上げでサイドに小傷つくことあるし。
小傷っても、点みたいなもんだけど。
タッチペンを楊枝使ってちょんちょんと塗って終わりにしてるわ。
そのへんは結構アバウト。
何万キロも走って小傷つかずに
ツヤツヤの新車並みのボディ
とか流石に求めてないしなあ。
- 86 ：
- 痛車がボディにやさしいのではないか？
- 87 ：
- アクセラがまともな車ねぇw
- 88 ：
- 色でも傷が見えやすいとかあるからな
- 89 ：
- 黒は目立つよな
白は目立たない
- 90 ：
- >>87
軽(笑)よりまともやろ
- 91 ：
- 車間近いと飛び石の影響受けやすいのは事実だけどね。てかアクセラでイキってるとか恥ずかしすぎるからマツダスレに帰れ
- 92 ：
- 車間1mくらいに寄せればボンネットとかフロントガラスに当たるリスクは下げられそうw
法定速度の60km/h前後なら20mくらいの車間が一番ヤバい被弾しそうな距離だよな。
高速なら35mくらい？
- 93 ：
- >>92
？何言ってんだコイツ
- 94 ：
- スリップストリーマー発見
- 95 ：
- >>92
高速なら35m〜50mくらいが危険ゾーンかな？80m以上の車間を推奨してるサイトが多いね。
- 96 ：
- >>91
これでいきってるように見えるとは
コンプレックスの塊やなw
- 97 ：
- 社外のリアウイング付けたいんだけど、オススメあります？
- 98 ：
- 納車して直ぐにサイドデカールを剥がしたんだけど、軽くイメチェンしたくて
Amazonで激安（1,290円）のサイドデカールをポチって貼ってみた。
価格の割に品質、デザイン共に悪くない感じ。安いから失敗してもそんなに痛くないので
考えてる人にはオススメ
- 99 ：
- これ？
https://i.imgur.com/Lc0v7t2.jpg
- 100 ：
- >>99
いや、それとは別のを購入、こんな感じ
https://i.imgur.com/sfOYKvC.jpg
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