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新ワゴンRとパレット


1 ：2008/02/07 ～ 最終レス ：2020/03/24
どっちを買うか迷ってます。どっちが良いと思いますか？

2 ：
>>1
試乗して気に入ったほうを買いなさい

3 ：
>>2で結論が出たので終了します

4 ：
>>2
車のことはよく分からないので試乗しても分かりません

5 ：
じゃ、パレット！

6 ：
結論が出たので終了です。

7 ：
>>4
じゃあどっち買っても一緒じゃん

右手と左手に車を割り振って、じゃんけんして勝った方を買えば？

8 ：
>>4
車のことよく分からなくてもとりあえず試乗してみ
こういうのは理屈じゃなくてフィーリングだから
「何となくこっちの方がいいかな？」程度でも何か感じるはず

9 ：
結論が出ました

10 ：
車のことが良くわからなくても、運転してみりゃわかる。
普段運転している人ならわかるって。
普段運転しないなら、そもそも車が必要かどうか疑わしいw

11 ：
>>10
数日前に免許取ったばかりなんですよ
就職するから車が必要で・・・・・。
長い目で考えて新車の軽を買ったほうが得だと言われましてね
世間の評価が高い車にしようかなと思っただけです

12 ：
じゃワゴンＲ。
てか、どんだけ盛り上げに必死なんだよｗ
もう完全に燃料切れだっつうのｗ

13 ：
>>11
とりあえず乗り比べて、楽なほうにしとけ
以上。
これから就職だと言うのに、新車とはずいぶん余裕だな。
俺は中古買った貧乏人w

14 ：
ここはタントで。

15 ：
あとパレットに決めちゃいました
今どきの車はエンジンをかけるのもスイッチなんですね
感動しましたｗｗ

16 ：
中古のミニカトッポにしろ。ノッポな軽の元祖。

17 ：
>>16
天井の大きな収納はよかった。

18 ：
>>11
免許取り立てで新車はやめた方が無難だと思う。
ぶつけたり、こすったりするからね。
新車はバックでの車庫入れや雪道走行などになれてからの方が良いよ。
車検残ってるワゴンRの中古を1年ぐらい乗って、
それから新車というのが良い選択だと思う。
そうしているうちに、9月前後にワゴンRのモデルチェンジあるしね。
新エンジン登場との噂もあるので、
今、決めてしまうと損した気分になるかもしれません。

19 ：
エブリィの方が広いよ。

20 ：
ＦＭＣされた直後は、人柱になってしまうからなぁ
とりあえず、枯れたワゴンＲ

21 ：
皆さんの意見で結論でました終了です。

22 ：
>>19
そんぐらい見りゃわかるだろ。

23 ：
どっちでもいいから日産にOEM
汁！

24 ：
>>23
OTTI売れなくなるから、日産の軽ワゴンは三菱だろ。
パジェロミニもOEMらしいからな。

25 ：
スズキなんてやめろ。ダイハツが、良いから～。スズキなんて買ったら後悔する。絶対買うな！！。

26 ：
後悔するのはダメハツだぞ。
タント買ったら、あの世で後悔するぞ。

27 ：
2008モーターショウみた。パレット格好良かった。んで思ったんだけど車高低すぎない？あれ走行出来ないよね？エアサス？

28 ：
パレットのエアロだしてくれ

29 ：
ダイハツはウンコペン以外糞

30 ：
なんだモデルチェンジしたのかと思った

31 ：
今年の秋にモデルチェンジらいいいけど、エンジンは新設計になるのかな？

32 ：
ムーヴは新エンジンだからな。
そこはワゴンＲも競って欲しいところだ。

33 ：
ロングセラーのワゴンＲでいいじゃないか

糸冬 了

34 ：
ますますMRワゴンが寂しくなるな

35 ：
>>18
車のこと何にもわからないと書いてるのに
マイナーチェンジも新エンジンもへったくれもないわな。
車両保険にも入ってるだろうし本人がそれでいいならｲｲﾝｼﾞｬﾈ

36 ：
ワゴンRにスイフトのエンジンを660ccにしたやつ積んで

37 ：
マガジンXを見てみると、時期スティングレーはかっこよさそう。
ワゴンRならパレットのほうが好き。

38 ：
もう新型ワゴンＲは発売になったのか？
近くのディーラーにそれっぽいのが展示してあるのだが。
見た目はムーブみたいだな…

39 ：
ワゴンＲは、フルモデルチェンジ未だやで！

40 ：
そろそろ
新型の画像とか、出ませんでしょうか？
ガマン汁が出そうで…w

41 ：
新型ワゴンR見たけどパレットじゃんｗ
カッコ悪い

42 ：
新型の売りは何だろ？
画像アップできる？

43 ：

http://l.pic.to/rbi0o

44 ：
ワゴンＲの試乗しにいった。ＮＡの４速ＡＴに乗りましたが加速超遅せー
なにあの加速は！信号待ちからの発進、坂道での非力さ
横に乗ったディーラーの人に聞いたんだけど、その方も同じタイプに乗ってるらしく本音を聞きましたが
正直言ってＮＡは走りに関して期待されるとちょっと…
そして燃費に関して聞いたら、カタログ値(２０Ｋｍ)はちょっと無理ですね！
あとで友人に聞いたら、ちょっと無理どころか11Ｋｍとか12Ｋｍしか走らないよ！と言われた。本当かよ
パレットとワゴンＲはエンジンとか一緒でパレットは車重がある分もっと燃費も悪いと言われた。
だからダイハツにしようか迷っています。

45 ：
セルボはかっこいいのになあ

46 ：
>>44
迷うことない、買えよダイハツ。
でもちゃんと一人でローン払うんだぞ。
おうちの人に頼っちゃ駄目だぞ。

47 ：
速さ求めるなら普通車買うだろ。

48 ：
http://www.goo-net.com/used/spread/area_kansai/16/700070549120080508003.html
乗りつぶすつもりで
これ買おうと思ってるんですが
どうでしょうか？
ご意見お願いします。

49 ：
>>48
走行距離がきになるが、マニュアルなのでいいと思う。

50 ：
高燃費が笑うところか？

51 ：
FMC直後は買わないのが無難。
新ｴﾝｼﾞﾝ搭載ならなおさら！
待てるなら、膿を出し切ったMC後が書い時だよ。

52 ：
>>44
燃費だけならCVTがいいよ。
俺はスバル・プレオのECVTも乗ったが、あっちはうるさいしすぐ頭打ちになるのでCVTのイメージは良く思ってなかった。
CVTの老舗のスバルでさえああなんだからとスズキのCVTにも期待してなかったけど、
ワゴンRのCVTはスゥーッといく加速は力強さはないものの軽い感じでイイ。何より静かだし。

53 ：
パレットはやめとけ。さっそくDQN指定、黒に限るけど。

54 ：
タント・カスタムのＤＱＮなら田舎ではメジャーになったが、
パレットはまだ見たことないな。
スズキの４輪は２輪とは反対にＤＱＮが少ないと思う。
MRワゴンやラパンなんかＤＱＮ車に成りようがないしｗ
うちの田舎はＤＱＮワゴンRとＤＱＮエブリイしか見ないな。

55 ：
紺色のパレットならちょっとオサレで知的な感じが。
フロントはアレだが、リアは構成面の繋がりがキレイで美しいデザインだと思う

56 ：
ダイハツ の ムーヴ (普通のやつ)を 買うべし。
ムーヴは パレットよりも 室内長が 広いんだよ。 カタログ上では。
燃費も ムーヴ がいいぉ。
おすすめ。
まぁ、自分が 買いたいやつ 買えば いいぉ。

57 ：
ダイハツはセンターメーターで室内長を稼いでいるからな。
カタログ値は当てにならん。

58 ：
あんあん

59 ：
>>57
？？？。

60 ：
メータバイザ後端の位置が室内長の基準だからセンターメータは室内長が稼げる

61 ：
ボンネットの先に メーターをつけて、 車の一番後ろに 後部座席の枕を つければ、 カタログ上で 凄いことになる？？

62 ：
もうエブリイに乗れよｗ

63 ：
むしろエブリイかパレットで迷う。
先頃、オールスズキフェアに行ってじっくり見てきたが、
パレットのは新しいからモノはいいのは当然なんだが、
俺の趣向と使い方ではエブリイの方かな。
安さにつられてワゴンR買ってしまったけどｗ

64 ：
SUZUKIは底辺です。
↓見れば分かる
http://www.doko.jp/search/auth/myReviewList/
ワロタｗ

65 ：
http://local.yahoo.co.jp/detail/spot/d46ac4d12ca2408ccc10526866567247/?kid=edit02localogk5215248db259c458ea

66 ：
ワゴンR改悪じゃん
車中泊し難くなってない？
フロントとの隙間が大きくなってるし微妙に傾斜も付いてしまった感じだし

67 ：
>>66
ピラーのラインをボンネットに(ry

68 ：
>>66
スズキのHPで見たらそんな感じだよね・・・

69 ：
車中泊にこだわるやつってホームレスなの？

70 ：
使い方は人それぞれ

71 ：
カーセックルＯＫかＮＧかで決まる

72 ：
スズキなら



セルボか‥‥

73 ：
俺運転うまいから新車買っちゃうんだよね～
車校でも「うまいね」って褒められたし（＾＾

74 ：
俺なんか免許センターのお姉さんに「運転上手そうなアゴしてますね」って言われたもんね！

75 ：
売上ではタントの圧勝だな。もう逆転は無いだろうこの先
タントの製造が間に合わなかったほんの一時期いい勝負したけどね

76 ：
CVTを乗せなかったのが敗因の一つ

77 ：
ワゴンRかパレットでもラパンっぽいレトロヴァージョン出してよ、おさむちゃん

78 ：
両車ともデザインが破綻してる
よくこれでgoサインが出たよ
ラパンも前のほうがよかった
全体的に力が落ちてる


79 ：
サービスキャンペーン詳細
サービスキャンペーン開始日 平成20年12月5日
新型ワゴンR (FXリミテッド、FTリミテッド) のサービスキャンペーンについて
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2008/1204b/index.html
不具合の内容 リヤバンパにリヤアンダースポイラが装着された車両において、リヤアンダースポイラと
排気管の開口部との距離が近いものがあります。
そのため、排気ガスの熱により、リヤアンダースポイラが変形するおそれがあります。
改善の内容 全車両、リヤアンダースポイラを対策品と交換します。

80 ：
スティングレーＴでナビとスターターとあとモロモロで１８万値引きは買いでしょうか？
色はパールです。

81 ：
新型のFXリミテッド買おうか迷ってるけどどれくらい値引きしてくれんだろうか

82 ：
>>81
本体から一万円引きでどーです？いやそれでなんとかなりませんか！

83 ：
>>76
あとあの意味不明なCM
チャップリンの偽物なんか使わずに、もっとインパクトあるCMにすぐ変える必要有。

84 ：
ワゴンＲリミ２にはオーディオレスがないので、パレットＸとそんなに価格差がない。
カーナビをあとづけすればですが。
パレットに気持ちが傾いていますが、車重がちょっと気になります。
ＣＶＴならばそんなに問題にならないですかね。

85 ：
64馬力で肩を並べるなんて所詮無理な話ですよ。
トルク見れば解るでしょ。
ダイハツは64馬力より出てると読む。

86 ：
本日パレットSWのターボと、タンカスVセレクトのターボ両方試乗してきたが、パレットの方が加速、登坂力共に優れてたよ

87 ：
加速だの馬力だのにこだわるならラパンのターボにすればいいんじゃね？

88 ：
>>86
Vセレの試乗車とは珍しいな
どこのディーラー？　ｗ

89 ：
>>86

本当ですか？
(T_T)

90 ：
>>89
トルクが１割近く違うんだよ
バイクに乗ってる奴なら解ると思うけど、同じ排気量同じ馬力でもトルクの大きい方が
確実に加速力は上です。
同じ回転数で発生してるなら尚更ｗ
まして1割も違えば凄い事です。
まぁ、加速力を感じる味付けにして初心者を騙すのもアリです。
パレットとタントの装備を比較してみるとなんとなく想像できるかと思いますが
パレットの充実装備の裏には設計の古いエンジンを使いまわしている負い目を感じますね。
同じ装備にしたらタントの方が20万は高いです。

91 ：
つうか、元々スズキは、質より安さがウリだし。

92 ：
車オタ「軽自動車って馬鹿にしてたけど、ワゴンRは別物。軽ってこんなに凄かったのか」
http://tsushima.2ch.sc/test/read.cgi/news/1261142591/l50

93 ：
パレットSW-TSを買ったら彼女ができました！

94 ：
ホイル、エアロとかはは要らなけど
キレスフリーだけは欲しいんで
選べるのは
ワゴンＲのリミテッドⅡのAT（115万円）か
パレットのＬ（120万円）かで考えてるんだけど
パレットなら5万円高くてもＣＶＴになるし
ＡＢＳも付いてるし、スライドドアにもなるんで
パレットがイイかなと考えてるよ
キーレスフリーが付いてればワゴンRのFX（104万）でもイイんだけどね
キーレスフリーとかトヨタのBBとかでは装着車と非では36000円しか違わないのに
それだけの為に10万以上高くなるのは納得出来ないね

95 ：
キーレスフリーってキーレスのこと？本当にわからんのだが

96 ：
自己解決しますた。

97 ：
>>90
副変速機付CVTの恩恵だと思う。

98 ：
>>90
車体が耐久性が低い分軽いからそう感じるだけ
同じような車に見えるけどパレットはスズキと思えないほど、剛性が高いので、速度感は遅く感じられる
だけど、実際はかなり速い。
何だか違うメーカーが造ったような印象が強いよ
長く乗るつもりならパレットかな？

99 ：
それぞれにR06Aエンジンが搭載されるのは初期不良や対策が落ち着いてきた一年半後くらい？

100 ：
あ

101 ：
プラットフォームが違うので新エンジンは搭載できません

102 ：
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/1988/hydmifilm.htm

103 ：
http://widered.shop-pro.jp/?pid=33626619

104 ：
http://lifehack2ch.livedoor.biz/archives/51363006.html

105 ：
新型ワゴンRが９月６日発売だろ！
画像は出てないか？
ちなみに次期パレットはどうなんだよ？

106 ：
「あたりまえ」を「ありがとう」と言うのが感謝
「だから、なに？」を「おめでとう」と言うのが賞賛
「もう、ダメだ」を「これからだ」と言うのが希望
「なりたいな」を「なってやる」と言うのが決意
「もういいや」を「まだ待とう」と言うのが忍耐
言葉だけでも認識は変わる


107 ：
展示してあったパレット内装だけ見てきたが
後部座席の座面短くない？
同じとこにアルトが展示されてたが、こっちは前座席座面が狭かった
これは、スズキの伝統なのかな？

108 ：
>>105
すtィングれーはもろバレ出てるし、
ノーマルも、検索すれば出てくる上に、
スズキHPの回生電池つみましたっていう動画でほぼバレしてるよ

109 ：
Ｎボックスとタント　今日２台まとめて乗ってきたが　
Ｎボックスは、エンジンが回りにくくて五月蠅いな　雑な感じ　内装も１時間乗ったら　飽きるわ
　
エンジンは、データではタントの方が非力なんだが　タントのほうが静かでエンジンが軽く回る　
モデル末期だが　タントがお勧め
まあ俺はワゴンＲを注文した　狭いのがすき　広すぎるとかえって居心地が悪いわ
乗らなくても　ワゴンＲだな

110 ：
>>109
自分の出せる予算目線ですね、判ります。
買えないからですね

111 ：
いや注文したのはスティングレのターボなんよ　
ワゴンＲならいまのラパンターボと比べ燃費が半分になるし　毎月20,000Ｋｍ乗るんで　
ガソリン代の差額でワゴンＲが　無料になるやんねｗｗ　って計算なんだけどな
お前らみたいな五月蠅い奴らに沢山売れていた車ワゴンＲならやはり安心だしな

112 ：
>>111
おまえ4月に車買ったとか言ってた馬鹿だろ？

113 ：
Ｎボックスは、エンジンが回りにくくて五月蠅い　３０～５０Ｋｍが特に振動が大きくて　加速しない
室内のど真ん中に騒音源があるとか　アホですか？？　五月蠅くて運転する気にもなれん　
エンジンは隔離しておくもんだろ
全体的に作りも雑な感じ　内装も１時間乗ったら飽きるわ　シートの薄っぺらさが我慢できないし
こんだけ重いとリッター１５ｋｍ走らないし　エンジンもすぐに壊れるだろ　
ぼったクリ価格なんで、Ｎボックス買うなら　中古のセレナでも買っておけ
つうことで　スティングレターボにしたんだが　　それでも人違いとは思わないか？？

114 ：
>>113
＞Ｎボックスは、エンジンが回りにくくて五月蠅い　３０～５０Ｋｍが特に振動が大きくて　加速しない
＞室内のど真ん中に騒音源があるとか　アホですか？？　五月蠅くて運転する気にもなれん　
＞エンジンは隔離しておくもんだろ
バカスｗｗｗｗ
やはり、ご本人のようですな
こいつの頭の中では、NBOXはアクティのシャシーを使ってるらしい
ご丁寧に、カットモデル使ったTVCMまでやってたのにね

115 ：
＞室内のど真ん中に騒音源があるとか
ナニソレコワイ！　( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

116 ：
キャビン＝エンジンルームになると…。
整備するのにボンネット開ける手間が省けるね！

117 ：
そもそもタントとかが出てきた理由が
箱バンのクラッシャブルゾーンの有効活用だからな。
箱バンの前面クラッシャブルゾーンが必須になると、
置くトコ無くて床下に入れざるおえなくなってたエンジンを
前に入れたほうが、スペースを有効に使えるからな。

118 ：
Ｎボックスとタント　休みに２台まとめて乗ってきた　
Ｎボックスは、エンジンが回りにくくて五月蠅い　作りも雑な感じ　内装も１時間乗ったら　飽きるわあれ
全体的に作りも雑な感じ　
　
エンジンは、データではタントの方が非力なんだが　タントのほうが静かでエンジンが軽く回る　
タントは　トルクが細いくせに　トルクがある感じ
Ｎボックスのカタログ数値は　嘘満載だから注意ね　モデル末期だが　タントがお勧め
つうかＮボックス
室内のど真ん中に騒音源があるとか　アホですか？？　五月蠅くて運転する気にもなれん　
エンジンは隔離しておくもんだろ
こんだけ重いとリッター１５ｋｍ走らないし　エンジンもすぐに壊れるだろ　

119 ：
新ワゴンRまだ～

120 ：
リコールの届出について（スズキ　ワゴンＲ）
平成24年9月7日
スズキ株式会社から、平成２４年９月７日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001159.html

121 ：
ｓ

122 ：
　所有しているスティングレーT(21年式)の代車でパレットSW(24年式)　
　に乗ってみたらパレットは再加速するときのモタツキ感が半端ない
　ように思えた。パレット重っ！って感じだった。見た目や装備が違う
　から両者の優劣はつけ難いけどね。
　
　

123 ：
>>122
ゆっくり深くアクセル踏めば良い感じでヌルーっと加速するという噂。
慣れだよ慣れ。
軽自動車ではかなり重量級だからさ。

124 ：
仙台の新車に乗りましたが、どんくさいNAでしたがやはりどんくさい走りでした

125 ：
仙台の新車って何？

126 ：
>>125
多分、仙台まで出向いて新車の試乗して来たから住んでる場所は田舎なんだと思います。

127 ：
>>125　1000台かなぁ　先代のかなぁ

128 ：
Honda Magazine - N-ONE meets 辺見えみり篇
http://www.honda.co.jp/movie/201211/magazine03/

129 ：
新型パレット（スペーシア？）はいまから予約受付をしている
ようでして、代車は現行パレットをリースする形をとるよう
です。リース料はかかりますが、下取り予定の車は、予約
時点での査定価格で買取りをすることやした下取り車の大幅
な値引きをするようですよ。
現時点で予約すれば現行車の値引額に相当するような値引き
になりそうなことを言ってました。
新型を欲しい方はチャンスかも知れません。
自分は２月末にフルモデルチェンジで間違いないとディーラーのお偉いさんに聞きました。
見開きの仮のパンフレットの中央にツートンカラー（ボディオレンジ、ルーフ？ホワイト）の車体があって
下の方にピンクとブルーのものもあったと思います。室内は黒っぽくぼかされて詳細は不明。
後姿が現行モデルが末広がりの台形っぽい形だとすると、それよりもストンと平行なシルエットになっていました。
燃費もリッター29程になるとのことで期待しています。あ、価格は現行よりは若干高くなると聞きました

これって本当？

130 ：
店行って聞いてくればいいだろ

131 ：
あぼーん

132 ：
あぼーん

133 ：
パレット買っちゃいまーす！

134 ：
TとXSで迷ってまーす

135 ：
ここだれもいないの？

136 ：
R06Aマジでいいぞ

137 ：
>>136
どのへんが？

138 ：
運転席に付いてる　電動スライドドアのスイッチのランプが点かないんですが、これって球切れ？

139 ：
ワゴンRよりパレットのが乗りやすいよね

140 ：
上げちゃった

141 ：
ん？

142 ：
0ｗ-30交換あげ

143 ：
あげ

144 ：
パレットの、エアコンが効いたり効かなかったりする。スズキで見てもらったら、コンプレッサーの電気系統接触不良。
コンプレッサー替えるのを勧められたけど
今年車検受けたばかりで次回は車検前に買い替え予定だから、お金かけたくありません。
でも暑さ寒さはキツイから、安くどうにかなる方法ないでしょうか？
女性で、車の知識ほぼ無しで部品の名称とかもちんぷんかんぷんです。

145 ：
Rんたんぽん

146 ：
>>144
中古部品つけちゃうとか

147 ：
>>144
>次回は車検前に買い替え予定
来年登録だと大幅増税が在るんだから
その故障をきっかけにもう買い換えたほうが良いのでは？

148 ：
パレットの競合車はザッツで十分

149 ：
わおっ！？

150 ：
いいえ

151 ：
【スズキ】パレット：ルークス【日産】
が落ちてる(´･ω･`)

152 ：
燃費が悪すぎるゴミですからね

153 ：
【スズキ】パレット：ルークス【日産】
が落ちてる(´･ω･`)

154 ：
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2016/0303/index.html
リコール(´･ω･`)

155 ：
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3765.html
スレが落ちてるからこっちに・・・(´･ω･`)

156 ：
リコール多すぎない？
もう3回分ぐらい溜まってるんだけど、持ってけば一気にやってくれんの？

157 ：
ルークスのリコールお知らせ来たわ。
パレットと同じ内容でした。
もちろん同じ車なんだがな。
エアコンコンプレッサーでオイル足しか状態により交換、買い換えだった。

158 ：
なんでパレット人気ないん？（´・ω・｀）

159 ：
パレットカッコ良いと思うけどなぁ

160 ：
パレットは収納無いやん…

161 ：
初期のパレット乗っててリッター14kmしか走らないんだけどこれ燃費悪いの？
今のスペーシアとか20とか走るんでしょ？
すごい進化したよなぁ

162 ：
>>161
自分のはNA2WDで１０ｋｍ/L前後しか走らんよ

163 ：
ターボちゃんだけど12~14だべ
夏場エアコン付けて1割減位

164 ：
俺はルークスだけど現在は13.5Km/Lぐらいづつかな。夏場で最高18.5Km、平均値で15.8Kmだが、これでも以前の車の倍走るから特に不満も無いね。
一番コスパ良いかも。

165 ：
来週リコールの修理へいくことになった
詳しく聞いてないけどパーツのメーカーによって作業するしないってあるっぽい
作業自体は1時間くらいって言ってた

166 ：
既に何十台もぶっ壊れてるから早く行くべき

167 ：
リコール来たね
どうやら対象車っぽいから調べてみる

168 ：
また来たの？
ちょっと前に来てた奴じゃなくて？どういう内容？

169 ：
>>168
走ってる最中にエンストして伊勢湾ティーダのようにRる

170 ：
>>157です。
昨日の午後から日産にてリコール修理して来ました。
約1.5時間でしたが特に変わったって感じは無いです。
グリルの所から覗いてリコール対象のコンプレッサーなのか該当するのか確認してようやくアウトらしく、修理内容はガスの中のオイル補充にECUの書き換えでした。
リコール対策対象車の方はお早めに寺に連絡しましょう。
台数が多いので混む可能性あります。

171 ：
対象車なのに通知が来ないことってある？

172 ：
今日封筒来てた
今度のはさすがに行かんとやばいぽいな、忙しいのにいつにしよう…

173 ：
>>171
俺で3オーナー目な上に、隣県で買った中古の初代Fitは、ちゃんと通知が来たよ
で、通知を放置してたらもう一度通知が来たよ
で、さらに放置していたら近所のホンダの店から自宅にまで説明に来たよ
スズキの対応も同様だと思うよ

174 ：
うちはまだきてないというか
このスレ覗いて知ったわ
ありがとう

最近の20km/l走るやつはうらやまだわ
パレットの4wdターボ、4atで12km/lくらい
遠乗りで15km/l出たことあるからいい方だと思いこむことにしてる

175 ：
昨日ブレーキランプが切れてたので
自分で交換したが
なかなかユニットがハズレない

はずしかたググってみたら
「気合い一発」て書いてあった

確かに気合い一発だわ
始めは、割れたかと思った

176 ：
ルークスだけどリコールに行ってきた
対象はデンソー製らしく自分のは対象外らしいので確認だけですぐ終わった

http://i.imgur.com/d8K0iTH.jpg
それよか、これ2度目なんでリコールして欲しい(笑)

177 ：
>>176
ビス止めしちゃいなよ。
絶対外れ無いですな(笑)
無くてもそうそうズレないじゃん。

178 ：
このリコールの対象車なんだけど、まだ通知が来ないんだけどこんなに遅れるものなの？
http://i.imgur.com/TGARHYw.jpg

179 ：
リコールの修理時間かかりそうなんだけど代車貸してくれるの？

180 ：
>>178
新車か中古車か分からないけど買ったところに聞いてみたらいいと思うよ

181 ：
>>179
一時間半ぐらいだよ。
お茶でも飲んでカタログ見てりゃ直ぐ終わる感じですよ。

182 ：
一昨日通知きて昨日行ってきた
うちのは点検だけですんでよかったわ
混んでたみたいで30分くらい待ったけど

183 ：
うちはディーラーの担当者が引き取りにきてさっさと処理してくれたから
もう終わったわ

184 ：
コンプレッサがリコール対象のものか確認して大丈夫（パナソニック製）だったらそのまま終わり
リーコル対象（デンソー製）だったら1時間半コース
通知なくてもホームページて対象確認してディーラーに電話すればちゃんとしたところならしてくれる

185 ：
対象じゃなかったみたいですぐ終わったわ
ぶっちゃけ行かんでも良かったってことよね、まあ行かんとそれがわからんけど

186 ：
メーターの平均燃費は10.2km/Lだったけど、279.2km走って給油は25.3Lだった
給油のお知らせランプは点いてから8kmくらい走ったけど、タンクは30Lだから給油量からすると5Lくらいは余ってるってことか
インジケーターが残り1個になってポーンって鳴ってしばらく走るとその1個が点滅し始めるんだよね・・・
ドキドキするわｗ

187 ：
>>186
その燃費だとターボでしょ？

188 ：
もうサマータイヤに入れ替えた？
何か天気も良いので替えたったよ。
もう少ししたらタイヤも新しくしたいと思います。

189 ：
>>187
いや、アイスト無しの2WDのNAデス(´･ω･`)
200～500m間隔で信号機がある市街地で数キロ買い物に乗る程度だから燃費が良くないのよ
エアコンを切るまでしてエコしたいと思わないけど、出足悪いからゆっくり加速は心がけてるｗ

190 ：
NAの出足はほんとに遅いよねw
駐車場出るとすぐ信号があるんだが、青で間に合うと思ってベタ踏みしても遅過ぎて間に合わない時があるw
流れに乗っちゃえば良いんだけどね
あと坂道もキツイね

191 ：
台車でMRワゴンのNAに乗ったけど出足の違いにびっくりした
ただ、アイストはイラつくｗ

192 ：
出足の遅さにはなれた、無理して突っ込むってこともなくなったな
最近の車に乗ったら出足が軽すぎて怖いくらい
車体重量も軽くなってるんだろうね、乗り心地は悪くなってるから
どっちが良いかって感じだろうね

193 ：
出足は踏んだ分だけ加速しないからね
グッと踏んでもゆっくりスピードが上がる感じ
車に馬力とか走り心地求める人には向いてないね
遠距離じゃない通勤や買い物ならちょうど良い

194 ：
東京の過密住宅地の一通の道でしか走れん環境だから、これでええわ

195 ：
いやむしろ最適でしょ

196 ：
ブルーアースとエナセーブってどちらがありですか？
B250硬くなったので換えたい。

197 ：
空気圧を規定より少なめにしてる人っている？

198 ：
タイヤをEC203に替えたら全然走るようになった
出足の悪さもかなり軽減された気がする
燃費もまだ100キロちょいしか走ってないがメーター上
明らかに伸びてる

199 ：
またリコールか
ギリギリセーフなんだが、ギリギリすぎて逆に大丈夫なのかと思ってしまう

200 ：
【リコール】スズキ パレット など31万5000台、ブレーキホースに亀裂のおそれ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160407-00000028-rps-bus_all

スズキは4月7日、軽自動車『パレット』などのブレーキホースに不具合があるとして、
国土交通省にリコール（回収・無償修理）を届け出た。

対象となるのは、スズキ『パレット』、日産『ルークス』の2車種で、
2008年1月9日から2011年6月7日に製造された合計31万5304台。

201 ：
前輪ブレーキホースのレイアウトが不適切なため、
ハンドルを一杯に切った際、曲げRが小さくなり、
その繰り返しでブレーキホースの内部に亀裂が発生することがある。
そのため、そのままの状態で使用を続けると亀裂が広がり、
ブレーキ液が漏れ、最悪の場合、制動力が低下するおそれがある。

改善措置として、全車両、ブレーキホースを対策品と交換する。

前輪ブレーキホースのレイアウトが不適切なため、
ってｗ
設計ミスじゃん！？ありえへんな 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f)

202 ：
ついこないだコンプレッサーでディーラーに持ち込んだところなのにな
びっくりするわ

203 ：
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3787.html
ルークスも載せとこ

車体番号を見たら対象だったわ(´･ω･`)
コンプレッサーはカルソニックだったから新品にならずちと残念・・・

204 ：
ブレーキホース変えるって事はフルードも変えてくれるんやな

205 ：
リコールのハガキって全員に来るわけじゃないんだな

206 ：
行き過ぎたコストダウンのせい

207 ：
リコールする事もなく静かに消滅した車両よりは良いじゃない。
かげながら人気もある車だと認識しました。
遅いとか重いとかいろんな事言われるが完成度は良い車です。 スレは下がる一方なので毎回ageでいきましょう。

208 ：
パレットのリコール行ってきた
だいたい一時間半くらいかかったよ

209 ：
>>208
はやっ
日産は通知がまだ来てないよ(´･ω･`)

210 ：
エンストのもまだ行ってないわ

211 ：
うちも通知きてないんだけど、電話したら対応してくれるってことだったんで行ってきました。

212 ：
昨日行ってきた
3月のコンプレッサーの件だったけど何も問題なくてすぐ終わった
ブレーキのはまた通知が来るらしい

213 ：
15年もののアルトを乗りつぶしてついに車を変える事に
走行距離多目の中古ですが（それでも自分には高価な買い物でしたが
見た目が気に入ったのもあってパレットSWに決めた！　今後ともﾖﾛｼｸ
納車が楽しみでパレットスレの過去ログ読み漁ってるけど
なんかまったりしてて好きな人が乗ってるんだなと思ってしまいますな

しかし、こんなボロ車から早く逃れたいと思っていたが、いざいなくなると妙に淋しいもので･･･
台形だ洋ナシだと言われるこの車にもそれくらい愛着沸くといいなぁ。

214 ：
パレットは5万キロ超えててもなかなかの値段するからね
まぁそれは軽全般に言えるけど、特にハイトワゴン系は値が落ちない
それほど需要があるんだろう

215 ：
可もなく不可もなくさ。
特に不満も無い車だよ。
慣れれば加速時のかったるさも感じなくなるよ。

216 ：
そうその可もなく不可もなく尖りすぎていない
かつスタイリッシュな造形に期待しております

どちらにせよ旧式アルト以外ほぼ乗っていないので（どの車に変えてもそうなるんだろうけど）
スーファミからプレステに移行したくらいの衝撃を受けたい笑

217 ：
俺はPSからPS2になった衝撃の方がすごかったな
どうでも良いけどw

218 ：
運転席のシートの高さ調節で上げても何度か乗ると下がってくるんだよなぁ・・・

219 ：
うるせーぞデブ

220 ：
>>218
降車する際に無意識にシートに手をついてレバーを下げてるんだろうよ。 いっそのことシート一杯上げてからレバーを外せっての。固定しちゃえよ♪

221 ：
ハガキ来た
まーたリコールかよ、一体この車買ってから何件目なんだ、Windows Updateみたいに続くのかこれ
むしろよく走ってるなこれで

222 ：
>>221
リコールを隠されるよりはマシ、なんて言われればそれまでかもしれないけど、
これはある意味、燃費詐称してたeKより悪質かも＠パレット

223 ：
ほんとリコールの多さは良い加減にして欲しいよな
いちいちディーラー行くの面倒くさいんだよ

224 ：
うちは毎回ディーラーの担当が引き取って直してくれるからな手間無し
ついでに見てもらいたい所があれば点検してもらえるから適当なタイミングでリコールあるのも悪くないな
リコールって言っても自分の車に困る様な問題があったわけでもないし

225 ：
つーかこんだけリコールしたらメーカーも大赤字なんじゃないの
いちいち直すよりいっそ別の車プレゼントでもすれば

226 ：
8年経ってたからリコール届けとか舐めてるよな
しかも重要なブレーキ部分で・・
これ裏を返せば買い替え促進じゃね?ｗ

227 ：
>>224
それはお前の都合だろ
お前以外のほとんどはそうじゃないから

228 ：
>>224
いやいや、困る(それどころか最悪人が死ぬ)ような問題があるからリコールなんだろうよ汗

229 ：
えっ、みんな自分で持っていって直すの？　そりゃ面倒くさいよね

230 ：
普通自分で持っていくと思うけど…取りに来てもらうといくら取られるんだ？

231 ：
ルークス乗ってるけど、この前車検と共にリコールのやつ直してもらったのにまたリコールきた
5年前に新車で買ったの初めてだったけど、どの車もこんなにくるん？

232 ：
欠陥隠しされるよりはいいんじゃね？
三菱見てみろよ…

233 ：
確かに三菱OEM乗ってる人はたまらんねぇ

234 ：
共同開発してるの知らない人多いし日産の信用も落ちたしね

235 ：
3月にあったコンプレッサーのリコールハガキも来なかったし、4月にあったブレーキのハガキも今だに来ない
もう2度とスズキでは買わない
ただディーラーにいた整備士は良い人だっただけに残念

236 ：
>>235
ディーラーに一度問い合わせたほうがいいかも。
もし、リコール対象でまだその整備やってなかったら、顧客情報の画面に赤丸が表示されるから一発でわかるよ。

237 ：
対象外か郵便屋が捨ててる

238 ：
>>235
それって登録住所とかどうなってんの？

239 ：
つーか逆にスズキはなんで俺の個人情報知ってんだ？

240 ：
ちょっとググればわかるが国土交通省から情報が
車検証記載の住所に送られてくる

241 ：
じゃあ車検証記載の住所に住んでなきゃハガキ来ないって事だな

242 ：
引っ越ししてれば転送してくるだろ
手続きしてないとか言う馬鹿は知らん

243 ：
初期の4atパレットに乗ってるんだけど、
1速から2速の変速ショックが乗り始めにあってしばらく運転すると消えるのはなぜか分かる？
走行距離は5万キロくらい

244 ：
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/faq_sub/answer008.html
Q 「リコール情報検索」で調べると、自分の車がリコール対象になっているようですが、はがきなどのリコールの通知が届きません

245 ：
>>242
引越も一定期間しか転送してくれない
ハガキが来ないって奴は、来ない奴自信に問題が有る場合がほとんどだろ

246 ：
>>243
フルードが暖まるからじゃないの？

寒冷時はギクシャクするがしばらくたってスムーズになる。

247 ：
昨日我が家にパレットがきました
親が持病もちなんで病院の送迎用だけど
数年乗ったらあとはタクシーに頼むそうだし丁度いい

248 ：
>>247
オメ！ 大切にね♪

249 ：
空気圧を規定240kpaから230kpaにすると燃費と乗り心地が良さ気なんだけど空気圧を下げるのは危険かな？

250 ：
んー、一般道を走るぶんには支障はないと思われます。
高速道を走るときは、念のため規定圧に戻してネ。

…そんなことより、空気圧下げて燃費が良くなったでござるか？

251 ：
平均燃費表示で小数点以下の範囲だから微妙なんだけどね。
低燃費タイヤじゃないしちょっと固く感じるけど何かあると困るから規定圧にしといた方がいいかな。

252 ：
一昔前なら平均2.0か2.2くらいだったような…シビアになったね燃費云々で。

253 ：
http://www.nissan.co.jp/AP-CONTENTS/POSTOFFICE/ANSWERS/30583.html
ルークスって初期とマイナーチェンジ後で空気圧が変わってるんだな

254 ：
明日は久々の中距離走に行きます。片道で約200キロ
仙台発で岩手行きます。
栃木のりんどう湖は少し近いけど北は初です。
これ以上の時はコンパクトcarで行きますが…

255 ：
4万キロ走ったけどノッキングが酷い

256 ：
255っす。今、帰って来ました。420Km走行 帰り道に自宅近くで給油 22Ｌ
しばらくの中距離走でますます快調なK6NAだわ。

東北道は登り下りが多いのでちょっと燃費は悪くなるね。

257 ：
>>255
オイル交換してハイオク満タンで高速道路を2時間も走ればノッキングは消える
あまりエンジン回さずチョイノリが多いとノッキングは出る

258 ：
ジェームスのエンジン燃焼室洗浄、やってもらったら少しスス出てきたみたい。
ノッキングに効くかも？

259 ：
高さ制限で立体駐車場入れなかった…軽でもそんなことあるのか
この車種乗るならよくある事なの？

260 ：
皆さんは洗車の時、天井洗ってる？
基本手洗いなんだけど、天井だけはどうしても
手が届かないので、水をぶっかけてるだけ。
脚立買おうか現在検討中。
洗車機入れると傷が心配なもので。

261 ：
黒じゃないなら洗車機入れて良いと思うけど

262 ：
天井高くて洗車機も入らないかもよｗ

263 ：
>>260
俺はビールケースに上がり洗ってます。高さ安定感が丁度良い感じ。
二つ在ると横に移動することができる。
脚立も在るがたまに足を外すことがあるので使わない。
右側、左側と個別に洗えば良いだけ。
以外に丈夫です。

264 ：
>>263 レス、ありがとう。
ビールケースは、とてもいいアイデアだね。
その発想は今まで全く思いつかなかったわ。
ビールケースは安定してるし、脚立よりも
使い勝手が良さそうなので、試してみるよ。

265 ：
よしビールをケースごと買ってくる

266 ：
ビールは飲まないけどケースがほしいんだよなぁ

267 ：
しかも瓶ビールだもんなぁ

268 ：
エアコンが臭いんだけど、臭わなくするには何が一番効きますか？

269 ：
使わない！

270 ：
ジェームスでエアコンクリーニング的なやつやってなかったかな。
やってもらったら、感想よろー！

271 ：
エアコンフィルター変えたら臭わなくなるって聞いたよ
試したことないんだけど

272 ：
>>268
http://www.yodobashi.com/ec/product/100000001000974962/index.html
一時凌ぎならこれで消えた

273 ：
アースのエアコン洗浄スプレーって使えるの？

274 ：
家にゴキ退治に似た缶のやつ在るな。 煙焚いて内気循環させるやつ。 エアコンブロア全開にしろって書いてある。

275 ：
臭い＝カビ等の雑臭
カビとり材で解決できると思います。

276 ：
>>273
エアコン掃除に使って余った１本有るから使えるなら使ったみたいな

277 ：
エアコン洗浄スプレーだとエバポにまんべんなくかけれて流れてくるゴミと洗浄液が問題なく排水されるといいけどね
構造がわからんから余計なところにかかって詰まったり電装系とかが壊れたら洒落にならん(´･ω･`)
ブロアーファンも掃除しないと・・・

エアコンフィルターが高いから型枠作って100均のレンジフードフィルターを詰め込んで突っ込むかなとか思ってたり・・・

278 ：
うちのパレットも不正燃費だろう
思った以上に燃費が悪い

279 ：
うちのもそうだ。返金してもらえる？

280 ：
もらえません

281 ：
不正16車種…
あれ？パレットは含まれてないんだな…

満タンにして給油ランプが点くまでの走行距離が230kmだった時があったがこんなもん？

282 ：
金返せ

283 ：
カタログ値ってほんといい加減だよな
どんなにエコな運転してもリッター6km以上は差があるし

284 ：
平均速度30km/hくらいで15km/Lでたら満足なんだけどなｗ

285 ：
>>284
原付のったら幸せになれるんちゃうかｗ

286 ：
俺のパレは近距離しか走らないとはいえ11kmとか絶対燃費偽装されてるぞ

287 ：
世に出てから16年のK6Aですから…
通常では13～16km/Ｌ
冬季には11～13ぐらい
高速道路使用 14～18ぐらい

どれが正しいのか解らない。

288 ：
http://minkara.carview.co.jp/userid/1941982/blog/37775320/
みんカラを漁ってたらなんか見っけた
両さんいいこといいうわｗ

289 ：
友人の13年落ちのMH21ワゴンR5MTで１日走ると、如何に我が家のルークスが楽か実感するわ。

でも彼のワゴンRは燃費もわりと良いんだよな。

290 ：
オートマミッションの油圧を発生させる、オイルポンプの負荷ってけっこうあるからねぇー

291 ：
スタンザ1年、ジムニー5MT10年からCVTに変えて5年経ったけどスゲー楽だね

292 ：
20年ほど自家用車無し生活していたが
仕事の関係で軽を物色して4年落ち10万km越えNA2WDパレット購入
初軽、初スズキ
燃費16前後、室内広っ、ボディ剛性高っ、出足重っ、灰皿がないっ
ウインカーの音ワラタ
最近流行の細目メッキフェイス苦手なのとサイドビューラインがゴテゴテ
していないのも好印象
いや～軽も進化したね～（浦島状態）

293 ：
わかるよわかるよw
俺も乗ったことある軽が角目のミニカだったから、時代と進歩には本当に驚いてる。

294 ：
ウインカーの音、最初はなんぞこれって思ったなぁ
車重1200kgとか書いてあったから出足が遅いのは仕方ないんだけど、普通車かよって重さだよね

295 ：
ウインカーの音は好きな人多そうだけどね
ピッコ↑ピッコ↑って感じで可愛い

296 ：
日産スタンザって何年前の車だよ！

完全に昭和の車だろ！

297 ：
燃費云々より走らせて楽か苦痛かだよね。
乗り潰す覚悟です。
車が重いだけワゴンRとかより安定感あるね。

298 ：
>>296
3ドアハッチバックだった記憶が
wikipediaを見たら1983年だってさｗ
MTのいい練習になったよ
近所の郵便局でエアコンかけて待ってたらエンストしてお亡くなりになったが(´･ω･`)

299 ：
初期のパレット乗ってるけどめちゃくちゃ加速遅いよね
しかも4atだからシフトショックもある
街乗りだけなら問題無いけどバイパス走ったら怖かった

300 ：
本皮のハンドルカバーS(シーエー通商）
ウキウキ気分で取り付けたら堅くて親指爪が折れた(´･ω･`)
今日は断念。

301 ：
純正ハンドルは納車されてから１週間以内で皮巻きステアリングに交換したよ。
カバー着けたが太くてね～
落ち着かないからエアバック対応型のステアリングだからディーラーで確認後に交換。
ノーマルはほぼ新品で箱の中に入れてある。

302 ：
ウェルカムルークスパレット♪

さぁみんな一緒に応援しよう。

スーパーワゴンってのがカタログに……。

303 ：
>>299
同じ初代パレットNA4ATに乗ってるけど絶望的に走らん
シフトショックもかなり大きいし（ドンってくる）
一番つらいのは最加速

304 ：
MTからATに乗り換えたら、シフトアップやキックダウンのショックとシフトチェンジのタイミングがMTと違うからイラッとしてた・・・
CVTはなめらかでフ↑～ン↓って変わる音が新鮮だったｗ
たまにMTに乗りたくなるけど坂道発進と渋滞だけがちょっとメンドクサイ(´･ω･`)

305 ：
>>292
うちのは4ATで燃費計12km/lって出てるけどそんなに燃費いいんか？
信号の変わり目なんかで2速再加速のときすげーモタモタするのがイラつく

306 ：
1速→2速のシフトショックがしばらく走ってると無くなるんだけどなぜか分かる？
この滑らかさが走り出しから出てくれると嬉しいのだが…

307 ：
給油してきたけど290km走って27L入った。

308 ：
>>305
買って1ヶ月、土日のみ稼働
平均燃費計読みです。
速度落とした後の再加速は
アクセル踏み過ぎるとモタつきます。
CVTは初めてなんで試行錯誤中
アクセル一瞬チョイ踏み、次じんわりアクセルが良い感じ
さぁ、明日は洗車とハンドルカバーつけするぞー

309 ：
>>308
どや？着けた？

310 ：
ハンドルカバーって滑りそうだけどどうなの？

311 ：
>>309
ベージュウレタンハンドルから本革化を目論んでいたが
きつすぎて、やっぱり無理～でした。
ベージュカラーは選択肢が黒系より少ないのが難点ですね。

312 ：
ハンドルカバーってマシなのあるの？
ハンドルが太くなったりDQN仕様みたいになるのが嫌なんだけど
それならハンドルごと変えるしかないのかな？

313 ：
ここはやはり金華山柄のハンドルカバーをですね…

314 ：
や～りま～した～
【ガイド糸タイプ】 編む ハンドルカバー Sでリベンジできました。
作業時間１時間
編み方が怪しい・・・うん、人には見せられない。
握り心地は被せるカバータイプよりは太くならない感じ
ガイド糸タイプはガイド糸が切れそうで（実際切ったが）
思い切り引っ張れないので革編み上げタイプが無難な気がする。
一番良いのは当然ハンドルごと交換だけどね。

315 ：
>>314
それネットで買ったやつでしょ？
ランキング1位だかの

316 ：
尼で買ったんでランキングは不明です。
ちょっと私用で運転してきたけど太さの違和感なし
見た目と手障りが良くなったんでウレタンが劣化してる人は
試してみても良いんじゃないかな。
尼で探してて極太 ハンドルカバー茜にちょっと惹かれてしまった(´･ω･`)

317 ：
俺はカバー着けたが即交換してしまった。
ちなみにこれなんだわ。

画像
http://m.iina.tv/thr_show/acode=0/tid=4792782/

318 ：
ダイソーの薄くてハンドルの太さが変わらないメッシュハンドルカバーが欲しいんだけど、どこにも売ってない

319 ：
前期パレットだがおかしなことになった
ライトつけるとハイマウントストップランプが常時点灯、ストップランプは消えたりついたり
ライト消灯時にはブレーキランプを踏むとメーター内のライト点灯がついたり消えたり・・・
ホラーだよな

320 ：
自分ならとりあえず配線ショートしてないか確認するわ

321 ：
「ブレーキランプを踏むと」
間違いだとは思うけれどワロタw

322 ：
>>319
ディーラーに診てもらうのが早い。

323 ：
車種・車メーカー板にある、スズキメカニックのスレで聞いてミソ！

324 ：
>>319
それブレーキランプのアース不良だよ
(アース線をただ挟み込んでるだけだからランプ球を変えると高確率で発生するらしい)
アナウンスはされてないけど対策部品でてるよ

325 ：
レストン
そういえばABS警告灯もついてた
ディーラーに2回ほど見せに行ってるのに直らない・・・
修理に出したばかりなのにまだ片方はおかしいし（ライト点灯してブレーキ踏むと消灯）
一応メカニックスレで聞いてみるよ

326 ：
パレット中古購入してもうすぐ二ヶ月
普段使いにはとても良い車だね
当方190cm身長だが乗り降りがとてもし易い
荷物積むのもスライドドアでポン
でも未だにウインカーの音には笑ってしまうのと
広々室内と落ち着いた挙動の影響か軽自動車に乗ってるという
感触が薄く車幅感覚がいまいち定着しない。

327 ：
加速が遅い事以外は便利で広いしいい車だと思う
加速は遅すぎてつらい、いつか事故りそう

328 ：
加速が遅すぎて事故るってのがイミフなんだよなぁ
前から出てくる話なのに何で選ぶんだろう

329 ：
>>328
合流する時に後ろから追突されそうになる

330 ：
自分のはNA2WDの副変速CVT仕様だけど
そこまで酷くはないなぁ
加速遅いなーと思ってもメータ読みでは
結構スピード出てる事が多い（高速道除く）

331 ：
エアコン有りの街乗りで平均燃費が9.4km/Lと表示してるｗ

332 ：
2ヶ月470km走って給油27㍑
NA2WD、走行10万越え中古車の副変速CVT仕様
主に土日の買い物、たまに往復20kmの通勤、エアコン有り
発進時のはエコランプは当然消えてる

333 ：
去年の夏なんか240km走って28L給油ってあったな
NA2WD CVT 走行距離2万km 新車5年目
信号が多い街中1～3km往復

334 ：
今日は手元下のフォグとパワスラのスイッチを移動しました。 目視できる位置になりました。 ちなみに左側の上下で上フォグ下がパワスラスイッチ。
カップホルダー使用中でもいい感じですね。

335 ：
嫁車として初代のXに決めてきました　両側スライドが気に入ったようですが
回転計がないのが不満らしいので走行距離の近い4代目ワゴンRのメーターを物色中
来週には納車の予定です　よろしくです

336 ：
何故パレットとワゴンRが一緒のスレにされているのだ？

337 ：
ルークススレが落ちてからここに入り浸ってる自分がいる・・・

338 ：
初代のXって同じだ
出来ればcvtが良かったけど修復歴無しの安いのが見つかったからまぁいいやとこれにしたよ
確かに坂道と加速は悪いね、ベタ踏みとかよくあるしエンジンもうるさくなるし
ただ街乗りやバイパスくらいならすごい便利だよ
流れに乗れば120キロでも余裕だし
高速も1番右を走らなければ平気だよ

339 ：
高さ制限で立駐に全然入れなくてつらい
都会では乗れないな

340 ：
>>339
今日、み○ほ銀行の駐車場に入れなかったわ

341 ：
高さに関しては承知で買ったからね
駐車場に困る場所へ行くときは公共機関使ってる。

342 ：
高いのは承知だったが、こんなに悉く入れないとは想定外だった…

343 ：
うーん・・・普段は立駐は意識してないからなぁ
立駐以外に洗車とか風強いときとかで
使いにくさ感じるけど乗り降りし易さと
広々感は代え難いものがある。

344 ：
雨がやんで走り出しても、停止するたびにフロントガラスに水が流れてきてウザいよね
走り出しは何回か止まるたびにワイパー動かさないといけない

345 ：
>>335
蛸着いてるけど、走行中ほとんど見ないわ。
シフト操作か坂道の登坂時見るかな。

346 ：
>>345
タコ付き車からの乗り換えのせいか本人にはこだわりがあるようです
あと統合スレに便乗して、４代目ワゴンR MH-23S（4AT）のメーターはオープニングセレモニーがあるのでしょうか？
（そして初代パレットXでちゃんと動くのでしょうか）
納車が遅れて、オクで買ったメーターの方が先に届く勢いです
>>338
早く仲間になりたいです

347 ：
>>346
ML21 MS21の型からはワゴンRのメーター換装出来ると思います。ただ、ハイスタ、SWのみで他グレードは不明ですけど…
もとからタコ着かないグレードでも配線関係は同じだと思います。
配線カプラーとか余り物在りますよね。
一度みんカラとか覗いてみては如何でしょうか？
ハイスタとかはワゴンRメーター換装し、メーターカラーとか表示文字等の変化する事が楽しいからでしょうね。
自分は乗り換え前もタコ着いていたがマニュアルだったためでCVTになって回転数とか余り気にしないのですいません。

348 ：
>>346
http://minkara.carview.co.jp/mobile/0/0/0/?guid=on
これで解んないかな？多分メーターがオレンジの型からの換装だけど。

349 ：
>>346
パレットでMH23Sのメーターちゃんと動いてたよ
オープニングセレモニーもちゃんとあるよ
ノーマルのやつと比べると青いのがアクセントになってて格好いいよね

350 ：
>>347
レスthx　後出しですが実はみんカラで下調べはしました
ｲﾙﾐﾈｰｼｮﾝ機能が作動しないとか、AT車なのにCVT用を取り付けたとかの失敗談も含めて
>>349
経験者の意見参考になります　ありがとうございます

明日遅くに納車の予定です楽しみです あくまで嫁車ですが
そしてﾒｰﾀｰ交換で走行距離不明車にしないためﾃﾞｨｰﾗｰとの交渉を画策中です・・・

351 ：
パレットXが納車されました！噂通りウインカー音がかわいいです
その足でリコールやキャンペーン対象車か確認するためディーラーに寄って
ついでに（実はこれが目的ですが）メーター交換を整備記録に記載してもらえるか聞いてみたところ
答えはNOで、車種純正以外の部品をましてや故障でもないのに交換するのには関与しないとのことでした
しかし乗りつぶすつもりで、装飾目的や回転計追加のメリットの方が大きいと考え
家族会議の結果、デメリットには目をつぶることとします・・・

352 ：
売る時にもう一度

353 ：
ATのパレットにCVTのワゴンR用メーターを移植しました。
セカンドレンジに入れたときにメーターパネルのレンジインジケータに何も表示されない以外の不具合はないです。

354 ：
遊ぶ車だからどんどん弄って楽しく乗ろう。
そんな訳で終わります。

355 ：
メーター変えました！
インパネまわりがﾌﾞﾙｰ基調で一気に華やかになっていい感じです
ポン付けですべての機能が動作しているようです
ただ、下見時には気付かなかった（うまく気付かせられなかった？）
車内消臭がこれからの課題で手始めにエアコンクリーナーを交換します
スズキはスバルに比べてバラシが楽なのが非常に助かります

356 ：
エアコンクリーナー → ×
エアコンフィルター → ◯
でした

357 ：
あちーな
エアコンを外気にしたらぬる～い風が出てくるわ
内気にしたら冷えてきたｗ

358 ：
出先の嫁からﾏﾙﾁｲﾝﾌｫﾒｰｼｮﾝﾃﾞｨｽﾌﾟﾚｲに航続可能距離の表示が出ないとの報告
どうしたものか、中古メーター自体の故障もあるかもと思いつつ
とりあえずトリップメーターや平均燃費をリセットさせたら解決　やれやれ
帰宅後、エアコンフィルターを交換したらエアコン風量最大で交換前とは違う
異音と振動が発生　どうしたものかとフィルター付近を覗きこんで指で探ってみると
ブロアファンに枯れ葉を巻き込んでいて、取り除いたら解決　やれやれ

359 ：
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl

360 ：
初代パレット乗ってる人って結構多いんだな
まぁ自分が乗ってるのだからやたら目に付くからだろうけど
それでも1日5台以上は見る

361 ：
SWも含めると地味に結構見かけるよね。
でも
対向車がパレットだー、と思って良く見ると
ワゴンRだったりすることもある。
同僚にもワゴンRと言われたこともある・・

362 ：
最近めっきり減ったシャコタンのパレット。

363 ：
パレットの4atに乗ってるんだけど
最近3速から4速へのギアが変わりにくい
いつもなら4速に入ってるはずの速度で3速のままってことが非常に多い
原因ってなにが考えられる？
こないだエンジンオイル替えてからのような気がする

何速かって判断は回転数と感覚です

364 ：
納車10日目を前にして嫁よりカーオーディオに外部入力があればなーとの要望を受けました
ヘッドユニットは中古屋さんのサービスで付けてもらったサンヨー製の最廉価CD/AM/FM
調べてみると純正の入力端子増設ケーブルなるものが存在し、その端子がついていて
更に調べると\5K+工賃のバカ高い製品の同等品を自作できるとのこと
早速部材をそれぞれ通販で取り寄せてカプラーを作って繋げたら情報通りちゃんとAUXが増設できました
部品代は純正の1/10のわずかな額ですが、配送料の方がはるかに高く付いたのが田舎の悲しさです・・・
一連の作業で最も苦しめられたのはオーディオステーを固定している４本のネジのうち
下の２本が奥にありすぎて再取り付けに難儀したことです　明日ちゃんと取り付け直します

365 ：
もうすぐ夜明けだわ。
勤務終わったら何しようかな？

366 ：
>>364
みんカラに書けば良いのに

367 ：
>>366
了解しました
以後ROMります

368 ：
相変わらずブレーキランプの球が片方切れやがる

369 ：
>>366
盛り上がるようなこと書けば良いのに

370 ：
現在パレットLでタイヤ155/65/13なんだけど
SWのアルミ+165/55/14に変えたらメリットデメリットどっちが大きいだろう？
乗り心地微悪化、ハンドリング（笑）微向上な感じかな？

371 ：
>>370
155/65R13の方が安いよね

372 ：
>>370
タイヤは13は安いよ。
165/55R14ならタイヤ外径6mm差。
このタイヤって意外にバリエーション無いよ。
ちなSWとかスタビ付きで足も固めだし13にスタッドレス入れてたけど今は14にしちゃった。
乗り心地◎は13でしょう。

373 ：
アドバイスありがとうございました。
13のままでいきます。
オクとか見てるとSWの中古アルミとか安いのでふらふら～
でも現状の乗り心地も捨てがたいな感じ

374 ：
純正155/65R13のパレットは155/65R14を履けますか？
メーター狂うとか車検が通らないとか細かいことは抜きで
純粋に物理的にタイヤと車体その他が干渉するかどうかだけを教えて欲しいです

375 ：
自己解決しました
ありがとうございます

376 ：
夏は坂を登る時だけエアコン止めてる

377 ：
>>376
NAだけどエアコンを切ってまで非力じゃないと思う

378 ：
>>371-373
14インチのホイール自体は安いけどパレットに合うタイヤとなると高すぎ
調べると145/80R13が標準のワゴンRなんてのもあるのね
他の変態バイク重工に比べて
ちゃんとテレビでCM打って経営が成り立ってるのが凄いわ、スズキ

379 ：
明日はというか今日か
6ヶ月点検だわ

380 ：
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl

381 ：
何となくパレットにパワーエアコンなるものを施工しようと
調べたら低圧ポートはバンパー外しコースっぽい。
実際冷えないわけじゃないけどね。

382 ：
>>366
おいお前
ROMの宣言を破って悪いが
文句ばかりじゃなくて面白くなくても面白くても何でもいいからお前がなんか書けよ
チラ裏でもみんカラネタでもいいからお前が率先して盛り上げろってばよ

383 ：
買って四ヶ月、未だ蜜月状態
過疎ってるから何かネタ書こうとしても
目立った不満が無いのが不満というか・・・
強いて居言えばフロントの日除けグッズ探しで苦労した。
意外とフロントガラスが広いよね。
ちょっと高かったけどキルトシェードで落ち着いた

384 ：
ドアミラーを開いたら運転席だけモーターがうなってる
何度か開閉をすると運転席側だけ途中で止まって押すと動き始めて開ききっても閉じきってもうなってる(´･ω･`)
ドアミラーを閉じてエンジンスイッチOFFしてもうなってたがドアを閉じたら収まった
ONの時とエンジンがかかってる時にドアの開閉でうなるのが止まるかは未確認

運転席側のパワーウインドウもおかしい
開閉は出来るんだけどエンジンをかけずに
エンジンスイッチ
ON 動かない 正常
ACC ON 動く 正常
OFF 動く あれ？動かないはずなんだけど(´･ω･`)
ON 動く (´･ω･`)ﾅﾇ・・・?
ドアを開閉で動かなくなる
ドアを閉じた時に収まるみたい

ディーラーに電話・・・定休日orz
明日電話しよう

385 ：
http://i.imgur.com/nL5mBQh.png
エンジンを切って30秒は開閉できたのね・・・
買って6年半経つけど知らんかったorz

壊れたのはドアミラーだけか
http://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/info140131.html
これ適用されるといいなぁ

386 ：
電動スライドドアの調子が悪くて途中で動かなくなる事が多発してディラー行こうと
思ってたんだけど、バッテリ変えたらちゃんと動くようになった
エンジン掛けててもバッテリー弱ってると電動スライドドアって動きおかしくなるもの？

387 ：
>>339
これ
1年に数回程度しかないことだが、つらい

388 ：
ガード下が1.7メートル制限で迂回とかもあるよな

389 ：
品川の行灯ガードはむりだな

390 ：
ドアミラーは無償で左右両方交換してくれたわ
開閉のモーター音が変わってるｗ
車は初期だがパーツは最終のだからやっぱ変わってるんだな

391 ：
後部座席に回転式のチャイルドシートを２つ付けたら
当たって回せないのな

392 ：
Ⅲ型の2駆だけどエアコンなしって本当っ発進楽だね～

先日交差点でパレット3台ご対面状態になったのはワラタ。
地味に結構走ってるよね。

393 ：
交差点で先頭に止まると、屋根が邪魔で前のめりにならないと信号が見えない。地味に不便。

394 ：
>>393
短足胴長

395 ：
短足は関係なくね？

396 ：
>>393
ダッシュボードに鏡を貼り付けるｗ

親父のエクストレイルに乗ると視界の狭さで怖いのと真上の信号は同じく見えないな

397 ：
雨がひどくなりそうだからハンディークラウンで撫でておいた
汚れが流れてくれるといいな

398 ：
オートバックスでATFの交換進められたんだけど、交換した方がいいのかな？
パレット4wdターボ付で走行57000kmくらい

399 ：
某知恵袋から転載

●10年前の常識と現代の常識

★10年前
・ATFやCVTFは5万キロあるいは10万キロで交換
・エンジンオイルは3000キロごとに交換
・エンジン始動時には，暖機5分間

これらは現在の常識から見ると，まったく間違いです。下記の現代の常識です。

★現代
・ATFやCVTFは，特殊な場合を除き交換不要
・エンジンオイルは，1.5万キロ（欧州では2.5万キロ）ごとに交換
・エンジン始動時は，-10℃以下では，暖機するが，それ以上では暖機不要

400 ：
ディーラーで整備済みの中古で買ってからまじで全然メンテしてないけど、まじで全然壊れないな
最近の車すげえな

401 ：
結局ATFをオートバックスで交換してきた。店員に押し切られたわ。機械繋いで診断。もう交換した方がいいっていわれたので。
カストロールが入った模様。

402 ：
>>401
痛い人だな

403 ：
中古屋から買ったパレットだけど
ちゃんとメーカーから黄色い封筒くるのね、３月の奴。
寺で点検の結果異常なし。ついでに無料点検も実施
この調子だと来月は４月の奴が来るのかなぁ

404 ：
http://imgur.com/466sYto.jpg
2度目だけど脆いなぁ

405 ：
>>401
オートバックスなんかで純正以外のオイル入れるなんてチャレンジャーだな

406 ：
寺にアブソーバー4本交換頼んだら
純正部品込みで6、7万円で済むかな？

407 ：
>>406
見積もり出してもらったほうが早い気がする

408 ：
>>404だけど、営業さんが新品2個ゲットしてくれた

409 ：
アンティークローズメタリック（ZGW）のトリムNo.って分かる人います？

410 ：
>>409
http://i.imgur.com/mGWhxdX.png
ググったらこういうのでたけど、合ってるかどうかわからん

411 ：
>>410
レスthx
パレットにリアスピーカーを取り付ける時、ステップの爪を破損してしまって
オクで物色中なんだけど、C09とかC11とか微妙すぎて画面では判別できない
愛車無料点検のついでにディーラーで聞いてみる

412 ：
>>411
あ、さらに「トリムNo」でググったらコーションプレートに書いてあるらしいよ
カラーナンバーは外板色、トリムコードは内装色なのね

413 ：
たびたびthx
ほとんどのスズキ車のコーションプレートにはトリムカラーの記載はないようです
パレットもそうでした・・・

414 ：
初期のパレット乗りって意外と見かける

415 ：
>>413
ググって写真を見たけどCOLORの右側のC02とかC03ってあるけど違うのかなぁ

416 ：
立駐に入らないのが都会ではつらい

417 ：
>>415
重ね重ねthx
うちのパレットには
http://www.kaitakaou.com/basic/plate.html
の例と同じく３項目しか表示がないです

418 ：
リアスピーカーに続いて中古の純正ツイーターも付けたぞ
ポン付けできるしいつも千円くらいでオクに出てるし何より純正は収まりがいいや
リアのアルパインは付属している日産・三菱用のブラケットを穴開け加工すれば流用可で
高価なメーカー純正ブラケットを買うくらいならデッドニングの資材費に充てるが吉

419 ：
前々から気になっていたVベルトの鳴きを、やはり愛車無料点検で指摘されたのに
一日延ばしにしているうちディーラーが年内閉まってしまった
ABで聞いてみると、今やベルトの手配も年内ギリのタイミングらしくお願いすることにした
（ベルト+工賃）×２で一万ちょい
>>412
トリムNo.はC10でした　最初の画像で正解

・・・俺個人のメンテナンス日記ｽﾚになっとる

420 ：
ハンドルカバー、シートカバー、オーディオデッキ交換
ラパン用アルミにスタッドレス履き替えまでやったかな。
ダッシュボードツイーター（スペーシア用)を追加予定だったけど
モノが届かない・・・
あと、最近はうしろに人乗せる機会増えてきたけど
挙動が更にしっとりした感じになって運転してても心地良かった。
足回り設定は人乗せる前提なんだなーと納得。

421 ：
ダッシュボードツイーター届いたからつけたけど
まぁ、こんなもんかなと感想
クラリオン製　GS-369S
他車種（MRワゴンとかソリオとか)の取付説明書がぎっしり

422 ：
http://www.goo-net.com/ipn/magazine/editors/9462.html

423 ：
知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
http://eput.scottlewisonline.com/epost/1075.html

424 ：
最近の車に付いてるバックや車線変更時に安全確認してくれる装置やカメラが欲しいんだけど
パレットの最新車種なら付いているの？

425 ：
>>424
http://www.suzuki-ac.jp/suzuki_accessory/data/palette1212/index.html
コーナーセンサーやバックアイカメラはオプションであるみたいだけど、
オカマ防止とか車線とかはスペーシアからっぽい

426 ：
「なんで働かないといけないんですか？」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html

427 ：
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/860/524/3860524/p7.jpg?ct=bd6661530949
にコレ → https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/815HK%2BFYDlL._SL1500_.jpg
とコレ → https://im5-a.mbokimg.dena.ne.jp/3/7/383/412728383.2.jpg
つけた
なかなかいい感じ

428 ：
10万キロ越えの3型パレット
安く手に入れたSW純正ショックと交換
部品代と工賃併せて三万円也
予想以上に快適で満足。

429 ：
CD-ROMって久々に見た
まさか現役なの？

430 ：
パレットは遅いけど車内が広くて満足してます

431 ：
ホント遅いよね
高速乗ると後ろの車に申し訳なくなる

432 ：
そういう車だからと割り切って走ってる。

433 ：
>>431
高速の下りはビックリするくらい速くなる
重いから加速するよね

434 ：
パレットのエアコンとうとう冷えなくなった
多分ガスが抜けてるだけなんだけど、自分でガス補充して直した人いる？

435 ：
メーターのリッターあたり燃費って
50.0km/l以上は表示されない？

436 ：
>>435
うん

437 ：
そうなのか
タイヤを替えてみるみる良くなって行った数字が50で頭打ちになったんで
エナセーブいいわｺﾚ

438 ：
本当は怖い　被曝汚染キムチ　の不都合な真実


【韓国】古里(コリ)原発、放射性物質排出量世界最多
　　　　他の原発に較べ最大3000万倍多く排出
https://goo.gl/mGktT9

【被曝】韓国ソウル市内の放射線量が福島緊急避難区域より高いことが判明！
https://goo.gl/fxY2cY

韓国の新生児の1割に先天性異常…5年で発生率2倍に
https://goo.gl/DfyO7h

韓国Samsung スパイウェア
https://goo.gl/Z8GoRh

南朝鮮の半導体技術自体、日本から掠め取ったマガイモノ
https://goo.gl/H7KXas


韓国やめますか　それとも遺伝子異常になりますか（笑）

439 ：
パレットのエアコンとうとう冷えなくなった
多分ガスが抜けてるだけなんだけど、自分でガス補充して直した人いる？

440 ：
>434 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2017/05/25(木) 11:41:30.34 ID:rPt3qEhz
>パレットのエアコンとうとう冷えなくなった
>多分ガスが抜けてるだけなんだけど、自分でガス補充して直した人いる？


一ヶ月も匿名掲示板で返事待ってるくらいなら
さっさと寺いけばいいのに
以前のリコール点検のついでに見て貰わなかったのかな

441 ：
明日ディーラー行こうと思ったらピンポイントでどこも水曜休みかよ
ふざけんな

442 ：
>>441
今更

443 ：
SWスレの方に書いてしまいましたが
パレットのギョロ目と
フロントグリルをいかつくしたいのですが
純正や社外パーツで
カスタム出来るパーツは出ていますか?

444 ：
>>443
ググったほうが早い気がする

445 ：
いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

L4HAH

446 ：
ここは重複スレです。
荒らしによる 改変・乱立・分散 が続くため、スペーシアスレは一本化されました。

スペーシア・スペーシアカスタム・スペーシアギア・フレアワゴンの話題は本スレへ。


現在の本スレ
【スペーシアギア新発売】スペーシア総合★64
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1545828148/


また、本スレ970以降で改変無しの次スレを立てます。

447 ：
【荒らしにご注意ください】
スペーシア本スレ案内をコピペし、関係のないスレッドへ無差別に書き込む荒らし>>446がいます。

荒らし　→http://hissi.org/read.php/kcar/20190104/ZDVsUzBaekM.html
私の案内→http://hissi.org/read.php/kcar/20190103/dlZFYTJ5dm4.html

正規の本スレ案内は、無関係のスレッドへ投稿されることはありません。

長期にわたり、主にスズキ車のスレッドに対して重複分散などの荒らし行為が行われています。
　例：スペーシア、ジムニー、ハスラー、アルトワークス 他
俯瞰すると、人気車種のスレッドが伸びるのを妨害しているように見えます。
どういう立場の人間なのか、とても興味深いところですね。

448 ：
エナセーブはうるさいのとちゃうのん

449 ：
初代モコから乗り替えるんだけど、どちらが乗りやすいですか？パレットの方が室内高さあるように見えますが？
120位あると竿載せれるかも知れないので助かります

450 ：
寺って何？

451 ：2020/03/24
センターボックスとオーディオパネルの間にある高さ1cm位の物は何と言うか分かりますか？オーディオ交換したら無くした？
もしくは最初からなかったのにきづいてなかった、取れて落ちたら足元にありますよね？
初代パレットです

【HONDA】ホンダ N-BOX vol.157
高速道路120km/h走行が快適な軽自動車
東松山市のダイハツ東松山店
【スズキ】スペーシア･フレアワゴン ★35【マツダ】
軽自動車のオイル Part.10
スズキの軽はブレーキランプ切れてる奴が多すぎ
ウェイクの実物のダサさは異常w
【丈夫】三菱　ミニカバン　Part3【原付カブ並】
【絶滅危惧種】軽ボンネットバン Part4 【残り2種】
DQN車乗りの逆襲
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