【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part148
新型（6代目）MH55S/35S登場。
先代MH34S/44S、先々代MH23Sから初期型、次期型、OEM車までワイドにOK！
・スズキ ワゴンR 25周年記念 スペシャルサイト
http://sp-suzukicar.jp/car/wagonr_25th/special/
・スズキ ワゴンR
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr/
・スズキ ワゴンRスティングレー
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/
・マツダ フレア
http://www.mazda.co.jp/cars/flair
・リコール改善対策、サービスキャンペーン、保証延長など
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/campaign.html
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/extension.html
・前スレ
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part145
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1569025874/
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part146
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1573181977/
【スズキ】ワゴンR＆ワゴンRスティングレー Part147
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1577255363/
■次スレは、>>970-990が新スレが立っていないことを確認し「次スレ立てます」と宣言してから立てること。
■スレタイのPart***と、>>1本文中の前スレを書き換える。
■立てたら「次スレ立てました」とURLを告知し、テンプレを適当に貼る。
■これらは荒らし対策です。合意のない改変はダメ。
http://www.suzuki.co.jp/release/index.html
・2018年8月30日 MH55S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「25周年記念車」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/0830/
・2017年8月23日 MH35S型
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2017/0823/index.html
・2017年2月1日 MH55S/MH35S型
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2016/0201/index.html
マイルドハイブリッドを搭載し、軽ワゴンNo.1の低燃費33.4km/Lを達成
・マツダ ニュースリリース 2017/02/23
・新型「マツダ フレア」を発売
デザインを大幅刷新、安全装備を強化
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201702/170223a.html
2代目 マツダ フレア MJ55S型 発売
佐々木彩夏と高城れにが、ワゴンRに乗ってみた！
https://youtu.be/pMLAqnk4Fso
tvk「クルマでいこう！」公式
スズキ ワゴンR 2017/4/9放送
https://youtu.be/mPXSjU-3m_o
モーターマガジンMovie
"SUZUKIワゴンR 格段の進化を見せた“軽自動車”の革命児"
https://youtu.be/VwYx5AOpsUE
WEB CARトップ
"NEWワゴンR vs ライバル車を実走徹底テストツーリング！
NEW Wagon R vs K-CAR TEST
https://youtu.be/q1gaSfzZoIw
・軽自動車の王道を歩む、スズキ「ワゴンR」試乗＆開発者インタビュー - 価格.comマガジン
https://kakakumag.com/car/?id=10185
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img05.jpg
https://img1-kakaku.ssl.k-img.com/images/maga/10185/img18.jpg
・スズキ ワゴンR 新車試乗記 - MOTOR DAYS(モーターデイズ)
http://www.motordays.com/newcar/articles/wagonr-suzuki-imp-20170512/
・スズキ・ワゴンRスティングレー ハイブリッドT（FF/CVT）【試乗記】 “太鼓判”は押せず - 2017.4.11 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/36233
・スズキ・ワゴンR ハイブリッドFZ（FF/CVT）すべてにおいて新しい - 2017.3.23 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/36132
・第32回：大傑作か大駄作か
2017.3.6 | カーマニア人間国宝への道
http://www.webcg.net/articles/-/36005
・スズキ・ワゴンＲスティングレー ハイブリッドT（FF/CVT）／ワゴンRハイブリッドFX（FF/CVT）／ワゴンRハイブリッドFZ（FF/CVT）広さと燃費だけじゃない
- 2017.2.21 | 試乗記
http://www.webcg.net/articles/-/35947
【スズキ新型ワゴンR燃費は33.4km/L】
フルモデルチェンジ何が変わった？ | MOBY
http://car-moby.jp/58451
【新型ワゴンR vs新型ワゴンRスティングレー徹底比較】
デザインや価格以外にも違い | MOBY
http://car-moby.jp/151494
【マツダ新型フレア/フレアハイブリッド3月発売】
燃費は30km/L以上！価格&変更点は？ | MOBＹ
http://car-moby.jp/164221
トップクラスの自動ブレーキ性能
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_2016.html
【新型ワゴンR デュアルセンサー vs ハスラー デュアルカメラ】自動ブレーキどっちが優秀！？
https://youtu.be/YCaIQpffK9M
【スズキ 新型ワゴンR vs ホンダ N-WGN】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/afGGB-9TW_U
【スズキ 新型ワゴンR vs 日産 デイズ】衝突安全 どっちが優秀！？
https://youtu.be/pq6xJCvqvSg
・2015年12月21日 MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」に特別仕様車「ワゴンR FXリミテッド」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1221/index.html
・2015年8月18日 MH34S/MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」が軽ワゴントップレベルの低燃費33.0km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0818a/index.html
・2014年12月18日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/1218/index.html
・2014年8月25日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に「S-エネチャージ」を搭載
軽ワゴンNo.1の低燃費32.4km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0825/index.html
・2013年7月16日 MH34S【2型】
スズキ、30.0km/Lの低燃費と先進の安全技術を搭載した軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
特別仕様車「ワゴンR 20周年記念車」を設定
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/index.html
・2012年12月19日 MH34S【1型】
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1219/index.html
・2012年9月6日 MH34S【1型】
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0906/index.html
*（ 新型のスケジュール推測の参考に ）
・2015年12月21日 MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」に特別仕様車「ワゴンR FXリミテッド」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1221/index.html
・2015年8月18日 MH34S/MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」が軽ワゴントップレベルの低燃費33.0km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0818a/index.html
・2014年12月18日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/1218/index.html
・2014年8月25日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に「S-エネチャージ」を搭載
軽ワゴンNo.1の低燃費32.4km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0825/index.html
・2013年7月16日 MH34S【2型】
スズキ、30.0km/Lの低燃費と先進の安全技術を搭載した軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
特別仕様車「ワゴンR 20周年記念車」を設定
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/index.html
・2012年12月19日 MH34S【1型】
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1219/index.html
・2012年9月6日 MH34S【1型】
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0906/index.html
*（ 新型のスケジュール推測の参考に ）
・2015年12月21日 MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」に特別仕様車「ワゴンR FXリミテッド」を設定し発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/1221/index.html
・2015年8月18日 MH34S/MH44S【4型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」「ワゴンRスティングレー」が軽ワゴントップレベルの低燃費33.0km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2015/0818a/index.html
・2014年12月18日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンRスティングレー」に特別仕様車「J STYLE」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/1218/index.html
・2014年8月25日 MH34S/MH44S【3型】
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に「S-エネチャージ」を搭載
軽ワゴンNo.1の低燃費32.4km/Lを達成
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2014/0825/index.html
・2013年7月16日 MH34S【2型】
スズキ、30.0km/Lの低燃費と先進の安全技術を搭載した軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
特別仕様車「ワゴンR 20周年記念車」を設定
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2013/0716a/index.html
・2012年12月19日 MH34S【1型】
スズキ、軽乗用車 新型「ワゴンR」に5MT車を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/1219/index.html
・2012年9月6日 MH34S【1型】
スズキ、新型「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」を発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2012/0906/index.html
*（ 新型のスケジュール推測の参考に ）
SUZUKI ４代目 New ワゴンＲ
https://youtu.be/94951scaLIA
3代目 新型 ワゴンR 2003年
新車情報 03 ワゴンＲ FT (4A/T)
https://youtu.be/gnq5aDQ3ihI
初代 新車情報'９３ スズキ ワゴンＲ
Ｋ-ＣＡＲの新しいカタチ その名は‘’Ｒ‘’
スズキ ワゴンＲ ＲＸ
https://youtu.be/Gn7g1xp3LGU
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」に
特別仕様車「25周年記念車」を設定して発売
http://www.suzuki.co.jp/release/a/2018/0830/
ワゴンR 25周年記念車
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_25th/
スズキ、「ワゴンR」が25周年。マイルドハイブリッドベースの特別仕様車「25周年記念車」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1140649.html
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1140/649/012_o.jpg
おめでとう25周年！
「スズキ・ワゴンR」の栄光の軌跡
2018.9.17 | デイリーコラム
https://www.webcg.net/articles/amp/39462
リコール届出番号 4373
ワゴンRのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115c/
不具合の内容 電動パワーステアリングコントローラの不具合
対象車両 DBA-MH34S、DAA-MH44Sの一部
2018年11月15日
リコール届出番号 4372
ワゴンR、スペーシア、アルト、ハスラー、MRワゴンのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115b/
不具合の内容 エンジン補機ベルトの構造が不適切
対象車両 DBA-MH34Sの一部
2018年11月15日
リコール届出番号 4371
ワゴンR、スペーシア、アルト、MRワゴン、スイフトのリコールについて
http://www.suzuki.co.jp/recall/car/2018/1115a/
不具合の内容 補助電源モジュールの構成部品（素子）の溶着が不適切
対象車両 DBA-MH34Sの一部
・2019年12月25日 MH55S/MH35S型
スズキ、軽乗用車「ワゴンR」、「ワゴンRスティングレー」の
安全装備を充実、新開発パワートレインを搭載して発売
https://www.suzuki.co.jp/release/a/2019/1225/
ttps://www.automesseweb.jp/2019/12/28/299186
後退時の衝突被害軽減ブレーキを新採用
軽ワゴンのスタンダードといえる「スズキ・ワゴンR」と「ワゴンRスティングレー」が、安全装備の充実化と新開発エンジンを搭載し、マイナーチェンジを行なった。
マイナーチェンジ後のモデルは、2020年1月20日から発売される。
今回のマイナーチェンジでは安全面を強化。
前方への自動ブレーキやペダル踏み間違いに対応する誤発進抑制機能はすでに搭載されていたが、新たに「後方の自動ブレーキ＆誤発進抑制機能」を追加した（FAの5速MTを除く）。
さらに4段階のブザー音で後方の障害物への接近を知らせる「リヤパーキングセンサー」も新搭載。
スズキのクルマではスペーシアなどと同様、最新の安全装備にアップグレードされたといえるだろう。
さらに新開発エンジンの採用も注目で、従来のR06A型からR06D型へと進化。
スティングレーのターボモデル以外は新エンジンが搭載され、組み合わせられるCVTも新開発された。
最高出力と最大トルクは49ps/5.9kg-mと数値的には従来エンジンより若干劣るものの、実際の走りやすさや燃費効率を重視。
実用燃費に近いとされるWLTCモードも公表され、FFのマイルドハイブリッドモデルが25.2km/Lと極めて優秀。
驚くのはハイブリッドではない、通常のガソリンモデルの数値で、同じくFFのCVT仕様で24.4km/Lとハイブリッド仕様と比べても遜色ない。
新開発エンジンとCVTの効率の良さが光る。
今回のマイナーチェンジで、ハイブリッドではないワゴンRの存在感が大きく増したといえるだろう。
乙でＲ
感謝する
軽自動車買ってる時点で
下手だから
本当はめちゃくちゃ欲しいけど
そんなお金もないから
ここでターボのことをめちゃくちゃバカにしてやるよえへへ
ワゴンRのCVTユニットはね
オーバードライブ側の総減速比が低い(ハイギアード)のよね
nwgnのターボが2.665
デイズはターボ自然吸気共通で2.642
そんななかワゴンRはこれまたターボ自然吸気共通で2.212ですもの
定速走行に移行したと診るや否や巡航モード(低いエンジン回転数)へ
そこからの瞬発力や運転の安定感には目をつむりエンジンをおとなしく経済的な走行を優先する形ね
これがスズキの顧客ニーズに今のところはかっちりと嵌る方向なのでしょうね
https://hayabusa9.2ch.sc/test/read.cgi/news/1578945445/
1 名前：トラ(茸) [GB][] 投稿日：2020/01/14(火) 04:57:25.46 ID:7A8yWQxz0 ?PLT(12000)
http://img.2ch.sc/ico/o_anime_usodesu.gif
https://twitter.com/video_tweet_ch/status/1216703283756036097
動画投稿ch
@video_tweet_ch
61歳の女性の運転するワゴンR(現行)が
飛び出してきたクラウンと事故後の
回避が凄いと話題になりそうな動画
(deleted an unsolicited ad)
情弱すぎるだろ
だって俺の走りで必要ないから！！
また長く乗るつもりです。
今まで黙ってターボ批判してたが、これからは本音で言うぜ、買えないターボは糞、乗ってるやつも糞
おめ、2〜3代目からの乗り換えだと思うが燃費とアイストの再始動に感動すると思います。
現在良さげなやつを探し中です。
基本的にはアクセルを踏み過ぎなんじゃないかな
今のうちやで
20日発売ならそうならないんじゃね？
さすがにその条件ならターボ買う
金持ちは迷わずターボ買うわ
燃費とか気にするのって貧乏人だけだし
真の貧乏人はファーストで軽自動車買うから気張ってターボを買う
金持ちとやらは軽は買わない
マイチェンするん？
だって俺にはターボは必要ないのさ！！
国産車何でも1台プレゼントって条件でもNAFFワゲナー選んじゃう感じ？
必要ないからね！確かに賢い考え方だわ。
金持ちとやらだって軽くらい買うだろう
間をとって5円ではどうだ
単なる乞食やんけ
それがNA民の役目である、このスレはずっとこうだった伝統だ。邪魔をするなターボ民
今更やん
今のCMマイチェンのやつやん
２０日
ハスラー⇒フルチェン
ワゴンR⇒マイチェン
なんでハスラーと同時にするかね
ま、２５周年記念車FX買った俺は勝ち組かな？
これまで全然スティングレーは候補になかったから…
どうせ買うならターボ買う予定ですw
君はなかなかわかっているな
あなたは幸せ者です
平行世界の２５周年記念車FXを買わなかったあなた自身にはおそらく勝ってます
他人とは同じ価値観とは限らないので勝負が成立しないかもしれません
本当の貧乏は、中古で安いノートやラクティスに乗ってる。
本当の貧乏は自転車じゃろボケー
貴様の行く末はターボ否定派になるパターンだな
「坂道少ないし」「高速乗らない」「ターボ買うなら普通車買う（どっちも買えないのに）」
「維持費が！」
この辺が本当は金が無いだけなのに本音を隠して
ターボ批判する手な、将来の為に覚えとけ！
ターボ欲しいけどお金ないからNAしか買えなかったよ
高いというよりはコスパがNAに劣る
あと低回転のタイムラグやブーストを補うために高回転が犠牲になり気持ちよくない
電動ターボ導入で高回転までフラットトルク出せるようになれば考えてもいい
うだうだ言ってねーで、金ないですっていえやカス
スズキを選ぶ優越感が削がれるというのもある
ハイオク入れたら燃費が１キロ程度上がった
単価が11円高くてもコストはほぼ同じ
洗浄剤が微量に入ってるっていうし続けてみようかね
暖房の代わりにアマゾンでシートヒーター買うと良いかも
ネット知識だけで金がないとかｗｗｗ
ターボが壊れるのが早いってのが周知の事実やな
暖房使うとエンジンオイルの温まりが遅れるので燃費の悪い時間が長くなる
これは意味ないよ
暖房使おうが使うまいが水温が一定値に達するまで通常より多く燃料を使うのは変わらない
電気はタダみたいに誤解してる奴いるけど使った電気はISGで発電するんだから
確実に走行抵抗になる
さっさと走り出してシートヒーターを使ったほうががマシというならわかるが
15分かどうかはともかく
暖房を使うと水温が一定値に達するまでの時間が長くなるという話だろ
>>92
厚着して暖房を使わないのが、燃費に良いだろうな
財務省なく、ワゴンRの仕方なくFX購入。納車する前は『走らないだろうなぁ』と覚悟。いざ、納車すると走る、走る。峠でも思った以上に本当に走る。
高速、あまり走らなかったら『ターボ要らないや』と思ってます。
ターボ買えなかった私の独り言でした。
硬くなるのはエンジンオイルだけじゃない
10年で19万キロ大事に乗ってたけどもうダメかもw
信号で止まる時にDのままブレーキ踏んで停車寸前に正常時でも3気筒だからか多少フルフルすると思うけどエンジン回転が500まで下がってドドドってなってその後にジンワリ750辺りまで復帰する。
ディーラーで見てもらっても原因分からないみたいだし最悪エンジンの寿命なら次はハスラーになるのかなぁ^^;
軽で20万近くは長生きした方なのかなぁ？
ターボエンジンで19万Kって長持ちした方じゃないですか。
ターボエンジン。乗ってる人の走り方やメンテナンス次第のケースバイケースですが。
普通はタービン交換しない時点での平均寿命はどの位なんでしょ？
プラグ交換したら直るよ
確かに最近の軽自動車は、ターボ無くても街乗りなら良く走ると思うが、ターボに乗ったらターボ一択だな。
前スレでも言ったが、ターボがいらないというのを
ターボがなくても不満がないと考えるか
ターボがあっても意味がないと考えるかだよな
おそらく多くの人は前者の意味で言っていて
別にそれ自体を否定することではないだろう
乗ったら一択と言えば、小型車でも同じことで
そもそも軽でも何とかなるから軽を買っているんだろ
軽ターボなら何とかなるから小型車ではなく軽ターボを買う人が
軽NAでも何とかなるから軽NAを買う人を否定することではないだろう
全体の数％以下。
3年で乗った距離11000キロ
でもターボにした
爪があるのか？固着でアキラメロンなのか？
mh34s fx(h24年式)
http://happy-carlife.seesaa.net/article/138022090.html
ブロアファンの消費電力がバッテリーの負担となりそれはオルタの負担になる。
更に効かないと言ってブロアを強速で使用すると水温が下がりすぎて燃費に悪影
響を及ぼす。
>>88
少なくとも低水温ランプが消えるまでは暖房を使用しないこと。
バッテリーに問題が無いのならオルタが弱っているとか？
バネその他道連れにする前に諦めたわ、
爪はなくてただ引き抜くだけなんだけどねぇ…
いつ止まってもおかしくないのに
エンジンを載せ替えてはいる。
暖房によって水温が低下しないかい？
例えば家で例えると、朝イチで石油ヒーターなりエアコンなり暖房かけてるのに、換気扇回してたら部屋の暖まりが遅くなって電力なり石油の消費増えるよね
コネクタの両脇を押しながら外すんだよ
無理ならクワガタのツノみたいな形のペンチで挟んで外す
制御してるから、そんなに変わらん。
例えがイミフ
せっかくサーモスタットを閉じて水温が上がるようにしてるのにヒーターコアから放熱
してたら意味がない。
やっぱりターボは必須ですよ
ハイブリッドのモーターアシストdw十分とか言ってるやつの気がしれない
まぁ都会の平地ばっかりだから普段過給されてるかも知らんけどw
ヒーターコアへのクーラントも制御されているってこと？
決められた温度まではバルブが閉じられているとか？
意味無いて寒いんだから、使わなかったら意味無いだろ。
意味不その辺で止めとけ
だから、軽vs小型車と一緒だって
軽ターボで十分とか言っていても、小型車とは違うわけで
水温が上がらぬうちからブロアをかけて冷風を浴びたいの？
冷間時は燃調がリッチだから少しでも早く水温が上がるようにブロアを入れず内気
循環にする。
ブロアを付けるタイミングは水温ランプが消え、変速機がロックアップしてから。
今の車は燃焼効率が高いのでただでさえ水温が暖まりにくく温まってもヒータの
効きは悪いのだから。
真冬にそんなことやってたらガラス曇って前みえねーわアホ
ハアハア息を荒らげて運転してるの？
やっぱり家からなかなか出ない無職には理解出来ないようだ
ダメなの？みんなやってるよね？
特に早朝の延々アイドリングは犯罪行為に等しい。
俺はどんなに寒い日でも一分以内で発進している。
ドアを開け着席しエンジン始動。ペットボトルやタバコにスマホを然るべき位置に置き、
ベルトを締め、寝ている内に身長が若干伸びているのかルームミラーがずれるので
直す。それら一連の行動でかかっても一分。
まあ車はカーポートに収まっているので窓が凍結とは無縁だが。
早くて昼過ぎだろwww
そ〜っとそ〜っと走って暖まるのを待つ
屋根付き駐車場なので霜とは無縁だけど
野ざらしなので、フロントガラスが凍っている時は
溶けるまで待たないと、見えない状態で即走り出すのは危ない。
>>119
ちゃんとフロントガラスの霜が溶けるから
暖機運転が終わってなくても暖かい風が出ているはずだが
水温が上がるまで暖房が効かない制御をしているの？
普通はぬるま湯を掛けるから、全く暖機しないわけじゃないが、そう何分も必要無い。
ガラスの表面温度より送風温度が少しでも高ければ溶けるが始動即ブロアをONにする
よりはニ〜三分くらい待ったほうが水温の上がりは早い。
エンジン掛けてぬるま湯用意してかける間に、１分〜二分はたつ。
そしたらエアコン付けても温風出るし、ソフトに走り出せば良い。
例え凍ってても解凍もされてるし車内もあたたか。
軽なんかすぐに水温上がるし。
エンジンかけたら直ちに発進しろってちゃんと書いてあるだろ
氷点下なら30秒暖機で十分
野良猫が多い地域だとリモコンエンジンスターターは危険。
エンジン始動して10秒程で発進する時あるけど
CVTがワーワーとモーター音みたいにうるさいし50キロも速度出してないのにエンジン回転が2500回転位回る
車外からだと騒音が凄ましい。
MH23Sの次の型のあんまり見た目が変わってない新型はとても静かだったけど何故？
ワーワーと言うより低い音に感じたし無駄に高回転引っ張ってる感じがしなかった
ヘッドライトが上下二分割の方
やぱ今はハスラー買ってワゴンRは新型出るの待つべき？
全車速ACCが良いなと思う
低回転トルクの細いK6Aエンジンと5W-30の硬いエンジンオイルと
初期タイプの副変CVTだからじゃない
水温ランプが消えて1〜3分くらい走らないとCVTがロックアップしない
それまではトルコンが滑って回転だけ上がってなかなか加速しない
エンジンオイルの硬さに負けてエンストしないように回転が高い
CVTがロックアップすると回転が低くなりエンストするのでロックアップしない
R06Aエンジン搭載車なら低回転トルクが太くエンジンオイルもしゃぶいので
エンジン冷えていても最初からロックアップして普通に走れる
ワゴンRのFZはいい車だと思うが今ならやっぱハスラーじゃね
乗り心地も良さそうだし自動ブレーキ含めてほぼ全てハスラーが上
水温がどうこうではなく
フロントガラスの霜が溶けるのが早い方法を知りたいんですが…
>>140
フロントガラスが凍っているかどうかが分からないのに常にお湯を用意するかどうかの問題と
凍っていることを確認してからお湯を取りに戻るより、暖房で溶ける方が早い
CVTフルード交換じゃなくて
CVTF全量交換できるトルコン太郎みたいなところに、アポ取って相談して+4年乗るつもりで交換して
次のワゴンＲ待つ方がいいと思う
今のスズキデザインがイケイケだから
FZ行くならデモカー上がりで妥協
4WD必須か新車にこだわるならハスラーだな
フロントガラスにタオルやカバー被せておけばそもそも霜なんて付かないんじゃないの
6月発売
R06DやK14Dエンジンも2モーターを想定してエンジン右側に変わるのかな
ボンネット開けて見るまでは分からないかな
この車は走ることが真の暖気運転だからな
風呂でシャワーの湯を洗面器に入れるだけで充分な量だぞ？？
すぐに出来るやん。
どんなクルマもそうだよ
暖気走行といって40年前から光本和彦さんが提唱していた
お湯を汲むのに時間が掛かるというより、暖房で溶けるのも早いというのと
集合住宅だから駐車場から部屋まで距離があり、同じくらいの時間なら座って待つ方が楽なので
>>156
CVTの走行暖機は自動でやってくれるから、すぐに発進すれば良いって話だったよな
今問題になっているのは、暖房とエンジン＝ラジエーターの暖まりの関係だよな
CVTに悪影響あったりとか？で
すぐ動き出すような時はアイストしたくないので
Ｓボタンで回避する様にしてるんだけど、結構何回も押してるから心配
毎回OFFにするのもだるいし