☆ ダイハツ LA400K コペン ★ 82
前スレ
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 78
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1568479129/
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 76
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1564372222/
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 77
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1566878972/
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 79
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1570003082/
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 80
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1571443850/
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 81
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1573467140/
ほしゅあり
今から、眠れなくなってきた！ヤバい！
運転くそ楽しいわ
あとシートヒーター最高やなこれ
ステアリングヒーターのほうがもっといいよ
コペンに無いのが残念だけと
先人の話を聞くと余計にワクワクするw
あとシートクーラーも欲しかった
前輪2.6bar 後輪2.3barにしてあった
調べたら全輪2.3barじゃねえか
あえてそういう設定にしてあるとしたら、どういう意味なんだろう
FFだからグリップ良くさせるために下げたり、重量があるから逆に高くしたり
まぁ好みの問題で、2.3はあくまで推奨値
ドアのシール見ろよ
シートカバーを付けているから、なおのこと蒸れやすいんだろうけど、
かといって、シートカバーつけてないと座席に汗が染みこむのが気持ち悪い
今年は見送ったが来年は買うかもしれん
つけようと思うんだけど場所あるかな？
新しいのに変えるの？
そのまま？
素直にカバーつけなさいよ
バッテリーの手前
汚れたらクリーニングだよ
カバーはもうつけている わからんかね？
どいつもこいつもそよ風しか出さねーオモチャの癖に一丁前にファンだけはやかましいのばっかだしな
消費税のバカ！
キャッチタンク付けたけどブローバイ出てなかった（ブースト1.3 6500rpm辺りまで回す運転が多い）
取りあえず、オイル見直してみたら？
普通にスチームクリーナーで落ちるけど
イージス着用でヒーターの類要らなくなったｗ
キャッチタンクでのブローバイの分離が上手くいってないこともあるから
ブローバイが出てるかどうかはインテークパイプやスロットルを確認した方がいいよ
オレはキャッチタンクに溜まらなかったのにインテークパイプがベットベトになってたことがある
運転席側の丸いオレンジ色のランプが付いてるんだけど何か分かる人いる？
ディーラーに出して？
セキュリティが働いてますよってアピってる
デラ
タイヤ組付け込（タイヤは持ち込み）
オイルとエレメントと消耗品
エアコンフィルターは自分で交換済み（前回4000円もとられた）
バッテリのカオス80に交換済み
ありがとうセキュリティ表示灯だったのか
冬はバッテリー上がらないか怖いなぁ
取り扱い説明書を読もうな
通勤に今はラパンSSですが、元が中古車なのと走行12万超えたから新車にしたくて半年以上色々悩んでるけど
YouTubeとか見てコペンで通勤って楽しそうで良いなぁって思うけど、なかなか2人乗りの車を買う勢いにならないんですよねw
社会人1年目独身だったので、二人乗りってことにそんな抵抗はなかった
可愛い見た目やし、オープン面白そうやし、めちゃ欲しかった
ボディラインがシュッと締まってるのに可愛い顔だけ付いてるようにセロは感じてしまいます。。。
それと人と被りたく無いからXPLAYが欲しいですが、20代前半で乗られてる方いますか？
自分で決めろ
決められない奴は何も買うな
ありがとうございます
自分も独身なので人数は抵抗ない気がしますが
運転してて眠くなったり疲れた時や体調悪くて何とかコンビニのPとか車を止められる場所に移動出来た時
寝れませんよね？
寝ようと思えば寝れるのかな？
家族で出かけるときはシエンタなり、アクアなりがあるから俺が通勤に使う車はツーシーターオープンでもいいよな って我が家の大蔵大臣を説き伏せて、買ったよ。
そんな時に運転するな。コペン買うかどうかの問題じゃない。
N-VANでも買って好きなだけ寝てろ。
まだ数年先だろうな
やっぱりそこなんだね
ありがとう
もう少し冷えやすい場所があればいいんだけどなぁ
>>46
いやスロットル周り結構きてたんだよ
でもキャッチタンクで分離できないこともあるみたいだから効果的なよく冷える取付場所ないかなって
でもありがとう
初代は10年売ったぞ？
寝れるよ
シートを出来るだけ前に出してリクライニングさせると結構倒れるから楽な姿勢になる
2シーターって特別なものじゃない
車って普段ほとんどみんな一人で乗ってるでしょ
…
少なくとも178センチでそこまでノッポでもない俺には無理だった
なんとかなるもんだ
まずオートライトが標準装備に、
自動ブレーキでどうするのか？
対応できないなら2025年くらいには10thアニバーサリーモデル出して退場だな
独身でお金の工面が出来るなら、何も障害はない。
結婚して子どもが出来るとシンドくなる。
悩む前に買ってしまえ。悩んでるうちはこの手の車は買えないとおっさんは思うぞ。
ビート→旧型コペン→セロの車歴の俺は周りからバカとかアホとか言われているが人生は上々だｗ
週末に納車なんで、6歳の息子はオープンカーに乗れると喜んでるw
2人目から手荷物すら置き場に困る
そういう車
贅沢な奴だな
グローブボックスもトランクもあるのに
しかし男二人やたまに女が開けてくれと言うと、一々ルーフ閉めないとトランクから荷物取り出せなくなる
も。ファクのやつはフェンダー内側に付けるタイプで冷えてよく分離しそうだよ
ええお父さんやな。息子さんとの二人旅も楽しそう。
ダイハツのヒューモビリティ―ワールドで展示してあったコペンに
乗り込んだ娘（保育園児）は、オープンカーに興味があるらしい。
今、コペンローブのプルバックカーを与えてその好印象を継続中ｗ
いつの日か娘と二人旅が出来たらいいなと思う購入検討者です。
お気に入りの帽子とマフラー、上着で防寒対策しっかりして、子どもの好きな曲も入れておくんだ！
6歳なら3〜4時間は保つ。
こまめなトイレ休憩と、美味しい食事処の下調べは入念に。
楽しい思い出になる事を祈る。
あと10年したら相手にしてくれなくなるから、早い方が良いよ！
写真を取っておけば、結婚式の際にプロジェクタでツーショットが上映される。
21歳が乗るって変？
同級生に色々いわれるんだが…
自分は待ち遠しい分だけ謎だわ
周りに変だからと言われたら乗らないのか？
自分が乗りたいから買ったんじゃ無いのか？
人に迷惑かけてないなら好みの問題なんだから気にするだけ無駄だぜ
全然変じゃないし、若者がこういう車に興味を持つことは喜ばしいことだ
アンタの言うとおりだよ本当、
俺高卒なんだが自転車で通学してた時、毎朝すれ違うセロとローブみて、絶対コペン乗るって決めて死ぬ気で貯金したから、納車したら同級生の誰よりも楽しんでやるわ！
間違えた！
日本バドミントン協会専務理事の重大疑惑↓↓
http://www.accessjournal.jp/modules/weblog/details.php?blog_id=9196
関根会長も絡んだ銭谷専務理事の背任・横領の事実が発覚！
ダイハツがスポンサーになっている国際大会も疑惑。
そういう奴が乗ってるとカッコいいと思うわ
大切にしてやってくれよな
若い人の車離れやＥＶとＳＵＶで快適性の良い車に時代ですから。
私は3世代目は無いと思います。いまＧＲが出て5年以内のＦチェンは無理
だしで安全装置にも力を入れないのは元が取れないのでしょう？・・
この売れ行きでは次の新型に開発費は投じないと思います。キット最後の
コペンですよ。まぁ外板取り換えマイナーチェンジ位あるかな？・・
人は人！
自分が気に入って乗るなら、それが最良の一台ですよ(`・∀・´)
手入れも自分でするようになると愛着も増しますしね(・∀・)
てか、メチャクチャ似合うと思うんだけど…
「ＴＥＫＡ」w
コペンコとか馬鹿書くなよ
おまえの予想で最後とか
＞若い人の車離れやＥＶとＳＵＶで快適性の良い車に時代ですから
EV化関係ないしw 現行出た時から主流はSUVだったしw
それに勝るものはないよ
そうだろうね。GRの話がなければ、もっと適当になってたと思うし、次期型はGR次第だと思う。
S660もマイナーチェンジするけど、AEBSには手が入らなかったから、こちらも法改正のタイミングで消える運命だろうね。
話題のGRに流されずにXPLAY Sにします。
周りにXPLAYダサい言われても気にしません^ ^
むしろ20代で独身のころしか乗れない車だから、名一杯楽しみなさい
なかなか見上げたやつだなぁ
エクスプレイ実際に走っているの見た事あるけど、迫力あったぞ
結婚してても趣味のセカンドカーとしても乗れる車だ、軽だし
エクスプレイ仲間が増える！じっくり楽しんで！
書き込み間違いはごめん。移動中に書き込んだので間違いが多かった。
でも、新型は？なんてＧＲが出たばかりで聞く人がいたので自分の考え
を書きました。旧コペンはそれなりに売れいまだにＬ400より見かけます。
フルモデルチェンジは難しいでしょうね。エンジンも完成されていますから。
ハイブリッドコペンは要らないな。
エクスプレイですかいいですね。私はタイプＡにのってますが（黒・赤に惹かれて）
いま考えるとエクスプレイの黒にすればと後悔しています。黒・赤ですよね。
そうすればレカロシートも黒が選べたしルーフラッピングも銀が貼れました。
形もいいですよ。乗っている人が少ないのもいいな羨ましい。後悔先に立たずです。
赤は黒と相性良いのかな。
俺は黄色買って後悔。でも可愛いいからまだ乗る。
赤色のエクスプレイはてんとう虫です
本当は赤に赤内装が良かったんですが青にベージュにします。
今のラパンSSが赤なので同じ色に乗りたくないです。
納期どのくらいなのかなぁ。
初の新車、コペン、今から楽しみ。
個人的にモスグリーンが迷彩ぽくて好きです。
もう試乗車でエクスプレイ見れるとこ少ないと思うけど
中古でもいいから実際に欲しい色の車見に行った方がいいぞ
曇りなら大丈夫さ！自分は納車から1週間雨だったぜ
おめでとうございます！(・∀・)
曇りならちょこっとでも開けてオープンのよさを楽しんでください。
納車の日、帰宅途中で豪雨になり、撥水コーティングの底力を思い知りました(´・ω・`)
オマエがエクスプレイを馬鹿にしたがるのと同じようにエクスプレイだからこそいいって人もいるという事を心の片隅にでも留めておけ
販売台数に縛りないだろうな。その内ダイハツの販売数超したりして。
やはり初めてコペン買うやつはトヨタから買うよな。
どうせ本体からの値引きは0なんだし。
S660が135台まで落ちてるけど何かあったのか
やはり以降意味不明
何がやはりトヨタから買うのか論理が成り立たない
本当にGR連中はまとめて個別スレに行ってほしい
不思議ではない、GRじゃないモデルをトヨタで買うとか言ってるなら意味不明だが
マイナーチェンジ前だから
どうも波長が合わない気がする
つまりこれが欲しいんだろ？
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2416329748/index.html?TRCD=200002
・・・初2ch勢がウザい
何かしらマウント取りたい年頃なんだろW
マイチェン前で注文受け付けてないのか
娘との旅か、いい旅になるよ。
お互いコペンが活躍する日がたくさん訪れるといいね。
やはりコペン初めて買うやつはトヨタから買うってのが意味不明だろ
ID変えて擁護かな
話の流れ的にはGRの事を言ってると思うけどね
日和ってフレバにしたけど今までのロードノイズから開放されたからこれも良きかな
マジで別スレ立ててそっち行ってくれよ
GR大歓迎らしいからね、仕方ないね
２代目の形が好き。
よく１代目を絶賛する人がいるけど、
形がオプティみたいだし丸すぎて…
貯金が340万ぐらいあって、
GRか通常のローブにするか？
唯一の心配は、ダイハツはエアコンが弱いこと。
社用車でタントとウェイクに乗るけど両者ともにエアコンがご臨終…
わかる
今まで車弄ったこともないジジイがコペンでカスタムデビューみたいなの多い
ついでにみんカラデビュー2chデビューとかやめてほしい
吸排気少し弄ったレベルで分かったような顔してる方がよっぽどカッコ悪いぞ
フル着せ替え時の価格が10万前後、
ドアももちろん着せ替え対象、
エクスプレイがハブられるみたいな事態もない
ってことを期待する
法律が邪魔？ 変えちまえ、コペンのためだけに
何言ってんだこいつ気分悪いわ
欲しい色があるなら見れるなら見といた方がいいってアドバイスしただけなんだが
他の色がいいってなる場合もあるしな
さむ
さむ
安価ミスじゃね？
あんまりカリカリしないでいこうぜ
とうとう雪が降ってしまったがまだタイヤ変えてないんだよな
今年は165/60r15にして少しでも最低地上高稼ぐ予定
そもそも初代も歩行者との衝突基準がなかったら今でも売ってそう
何言ってんだこいつ気分悪いわ
あれ初代に憧れて無理やり付けてるだろ
バランスが相当おかしい いかに初代のシルエットが良かったか、改めて実感させられた 剛性は現行の方が格段にいいが、やっぱ車は見た目第一印象大事だな
も・ファクの改造ですね。雪道仕様で恰好はいいけどカーブ怖そうで嫌です。
無理じゃね
わからんくらい入ってたら気にしないで
夏場とかカビもぐれになりそう
両端にタオル置いてるで
あれ補強してあるから大丈夫なんじゃないのかな
ゆっきりじゃなくゆっくり開けたらいいよ
トランクには落ちないんだよね？
問題はトランクのサイドについてる水滴が、トランクのヘリを伝ってトランクの
中に少ししたたり落ちる
この水滴部分を気にするかどうかの話なんだよな？
どの雨漏りを言ってるのか分からん
客相で言ってた。
もちろんトランクの開閉も。
それをやっても横に流れ落ちて結局トランクに入るらしい
購入手続きは大体終わった
年内に届くかどうか
MT再講習も受けなきゃいかんな
雨降っててもちょい開けならトランク内に水入らないし
頭いい
荒らしは相手にしない方がいい
GRだの補強だのいい加減うんざりだ
結構いい歳ですね
オープンにしてれば見えないし
雨の日のクローズド姿を気にしてるならあれだけど
見た目の事を一切気にしない、着てる服とかもダサいんだろうなと想像させるわ
初めて自分で車買って初めての洗車だったけど大変なんだなぁ…
これって週1でやらないと駄目？
ボディ白だから3日もすると汚れが目立つのよね
気にし過ぎかな…週2くらいにしてみます
ミニバンなら5倍の時間はかかる
つーか洗車機ぶちこめばいいやん
メタルトップだから問題ねえよ
ウイングとか改造してるとエアロぶっ飛ぶからだめだけどな
あれ使えば軽い汚れなら雨で勝手に落ちる
俺はツヤツヤが好きだから毎週やるけどそんなの好き者だけでしょ
今時の洗車機は高性能だから傷なんかつかない
むしろ人間の作業のほうが怪しい
手洗いすることもあるけど基本洗車機で水洗いしてコーティングしながら拭き取りだな
うちのあたりはこの季節融雪剤撒くから下回り洗うのにどうしても洗車機なんだよね
うちも最近は洗車機頼みだ。
仕上げにクリーナー効果のあるコーティング掛けて満足。
手洗いで数分で終わるから
きっちりコートしてあるからいつもツルピカ
今のやつはボンネットに穴が…
GRオプションのMCBって効果あるの？
それとも単なるプラシーボで自己マンさせるだけのもん？
フレームを剛性を高めながらもゆっくりしならせるから単純なフレーム強化より乗り心地は良いと思うよ
外観はセロのが好きだけど乗り味全然違うのかな
SグレードとGR、足回りは別の方向を向いてる。
ビルサスの硬さが気になるなら、新車外しでオクに流すか、ノーマルにして弄ったら？
剛性強化というより快適性を上げるものだと思うのが良いと思う
60km/hを超える速度でのクイックな操舵に対する安定性を求めるならSが良いよ
それこそGRでも好みの顔選ばせば良かったのにな
プラス30万はキツイわ
コントロールユニットの交換で良いんじゃないかな
そうそう、コントロールユニット
勘違いしてたごめん
先代スイスポでは操舵感の良いRSのパワステコントローラーに変えてる奴が一部居たけど、結局追従する人は少なかったみたいだ
素の乗り心地ってキャストスポーツと同じくらい？
キャスポは足の設定をコペンぽくしてるそうだからオプション16インチを選べばコペンの無印グレードと近い乗り味になるたぶん
車体の重心、重量の違いがあるから少しは違うきっと
わからんけど
キャストはどうなってるか知らんけど
と思っていたんだけど、今日納車されて、実際言うほどてもないなと感じた。
うーむ、普段仕事で、荷物満載のハイゼットを運転してるからなのかもしれん。
後退する前に状況見とくだろ
バックするとき初めて後ろ見るのか
そこまで高いもんでもないし
代車で乗ったが全然ちがう
ルーフの影はどうしようもない
バックカメラ付いててもそこは死角だからな
こういう人が子供を轢くので気をつけようね
必須アイテムだと思う
バックカメラ付けたけど輪留め前で止めるくらいしか役に立ってないな、代車で新型タント来て
全方位ビューも試したけど範囲が狭く急激に歪んでるのでそんなに良いものでもなかった
バックカメラつける前は、車ぶつけたり事故を起こしてたりしてたの？
あると便利なら予算次第でつければいい
人それぞれ必要感は違うからね
俺はつけようと思ったけどとりあえず困ってないんでやめといた
モニターもないというかレー探で映すことになるだろうし
>>206
両車種ともに乗り心地に違った味付け
してある感じですかね
ありがとう！
参考にさせてもらいます
今まで主婦向けの車に乗っていたから、その差に思わず笑いが込み上げてしまった。
子供もオープン状態が気に入ったらしく、曇りで寒いにも関わらず開けよう開けよう連呼するしw
気になってるんですが、購入＆装着報告見つからずで・・
ノーマルグリルのプラスチック感とナンバープレートの位置が高いのが、不満な今日この頃
たまに乗るうちのブサカワな嫁も
開けよう開けよう連呼するわw
オープンにして、窓全上げ、暖房全開にすれば案外寒くないよ
喜んで乗ってくれていいですね。
嫁と娘は日焼けすると嫌がるし、中学生になった息子も乗りたがらないし。
我が家で喜んで乗るのは愛犬だけです。
なるほど。でも、息子さんは突然目覚める可能性あると思うけどなぁ。
男ってそういう生き物だしw
その頃は、実際に飛び乗っていたのだろうか。
バイクでたまにやってるよな
さっさと開けてやれ
お前だけの車じゃないんだぞ
早く開けてやれ
お前だけの車じゃないんだぞ
外が見れないなら犬が喜ぶ訳ない
あまり自分のおもちゃにしない様に
そんな息子捨ててしまえ
ワンコかわええ
と俺も思った
だけど、自分の能力の低さを自覚して率先して安全装備に頼るのは
立派な事だと思う
欲しい人はぜひ買うように
そして飯塚幸三に爪の垢を飲ませてやれ
BBSホイールなんかいらないからバックカメラは必要だよな
寒い時期のコールドスタート短距離街乗り信号多めだとそのぐらい
暖かくなると2ポイントぐらいよくなる
みんカラにあげてるひといるよ
吸排気だけで街乗りの平均燃費なら20切った事無いな
まぁ街乗りってもトンキンみたいな所と地方都市じゃ全然違うしな
アンタが幾つか知らんが
小生は50超えてからヨガ始めて、今の方が20代の頃より遥かに体やわらかくなったぞ
腰痛もいつのまにか無くなった（これの低減がきっかけ）
俺も吸排気のみで
街乗り片道６ｋｍくらいの通勤で１７〜２０くらいだな
遠出したら毎回２２は超える
俺が下手なんだろうな…
ダイハツにクレーム出せよ
カタログ値と全然違うやろ
会社まで往復5~6kmだわ
メーター内の燃費表示は走行距離と燃料噴射量から計算してる
バカにされて悔しくないんか？
ブルーアースで20オーバーだったがZ3だと15切るわ
最も最大の要因は乗り方っていうか交通、道路状況だよ
>>261
最新のカタログ見て見たら？（GRも載ってるやつ）
WLTC値で市街地では１４としっかり記載してあります。
とか書いててアンタが内圧管理できてなかったら笑うよ？
通勤片道2キロなんだ
昔のカタログは！？
自分も往復5〜6kmだから同じくらいだな
冬場だとこんなもんなのね
短すぎるな、オイル乳化しそうだから気をつけて
ちゃんと他人の邪魔にならない所に移動させてから計算するんだぞ。また殴られるぞw
あ？
通勤用でコペン買いました
快適でしょうがないけど、いろんな意味でとにかく運転が怖い
長距離で26くらい
トラックも怖いしランクルみたいなサイズですら近くに居ると怖い、危ないのは分かるけどコペン乗ってしまう
通勤往復何キロなん
危なくないから安心しろ
初期不良でCVTに交換してもらえ
相手のタイヤが自分の目線にあるの怖くないの？
カタログを見れば怖くない事が分かる
衝突じゃなくて乗り上げてきたり、こっちがボディー下に滑りこんだ場合の事だよ？
純正のレカロシート用のカバーとかも売ってたりするのかな
考え過ぎるとハゲるぞ
お勧めのタイヤカバーとかあるのかな？
無視で
MT6万キロ、ハイオク、PIVOTサブコン。
コペンに関しては燃費全く気にしてないかな 無駄に走り回って楽しみ尽くすのみ
３速の伸びとマフラー音がたまらない
普通だと思わない方がいいし、これがコペンの燃費だ！と主張もしないほうがいい
自分は条件がいいんだな、と思っておけばいい
名古屋でほんのり流行ってるって本当なのかな
ポンで？！
mtでも？
サブコンはレギュラーでいいんじゃないですか？・・
俺はハーフウェイＣＰＵだからハイオクとＲプラグ指定です。
燃費はＵＰデートして街乗り12〜15位かな・・郊外は18〜20チョイ
でも、あの発進から力強いし途中からの加速に満足しています。
サブコン当時はもう少し良かったな。勿論吸排気は改良しています。
pivotのサブコンはハイオク指定だよ
完全なポン付けは無理だと思う、タービンアウトレットの無機とか細かい所で修正が必要そう。
明確にハイオク指定の文言は書いてなかった気がする
ハイオク推奨で指定ではない
CVT?
これって傷が入って当たり前？それともディーラーでの修理対応的なもの？
神経質すぎじゃね
てかボディが樹脂なので擦り傷すぐできる方が
ダメージでかい
スプレーは、やってみるわ。
前に乗ってたMR-Sにもほとんど同じ形のロック付いてたんだけど、同じ傷が入ってたわ。
こんな仕様で良いのか？って疑問はあるが気にしない事にしてる。
他の車でもそうなら、もうそういうものなんだね。ありがとう。
同じ色しか交換できなくない？
錆がめっちゃ酷かったよなぁ。
ガワで隠れるから錆にも気付きにくくなるからなぁ・・・。
ネットで調べたレベルでしかないけど
除雪車の置いてった氷の塊とかだとすげえ音するよな
でもオイルパンじゃなくてアンダーバーに当たってるだけだから問題ないんじゃないかな
下回りをのぞき込んでみた分では、ゆがんだりはしてなさそうだけど、
防錆塗装はダメージ受けてそう、まあバーは交換できるから消耗品と考えればいいか
というかあのバーなんのためについてるのかな？
トヨタ製はカラーサンプルということで車内もきっちり表現されていて
ダイハツ製はプルバック機構があるので車内は途中までの表現なんですね。
なかなか細かいですな。
あのアンダーバーとジャッキポイントがコペンの最低地上高を下げてんだよなぁ
社外のバーもあんまり出てこないし岩崎のやつをつけるのが現状では最良かもな
鉄のフラットバーで十分じゃない？
材料強度的に大丈夫なのかな？
みんカラとかでフラットバー加工してつけてる人いるよね
俺の場合フラットバー化するにもフロアジャッキとウマも用意しなきゃだからあんまり安くはあがらなそう…
純正アンダーバー自体も地面方向に凸した構造でフラットバーより左右方向の力をいなしそう
構造的に補強はしたいけど多少の変位はして欲しい部分なのかな
子どもに買ったトミカはローブだけだったなあ
キュッキュッはゴムからかな。シリコンスプレー吹くと止まったよ。
キュッキュッならまだマシだよ
６万キロの俺のはミシミシとカチャカチャだよ
ミニ四駆は？
カチャカチャはルーフロックかな。調整か指サックでなおったよ。
ボディカラーもよりどりみどりだったぞ。
メンバーそのものに取り付けてあるから補強的な意味合いは殆どないだろうね、上にもあったようにガード的な意味が強いかもしんない。
内装色とBBSまで選べた時期もあったしほんと素晴らしい模型だった
リミッタ―なかったら１６０くらいは普通に出るのかな
計算上、タイヤ外形変えずに5速7500rpm時に194kmになる。
いいとししたオッサンっぽいのに車買ったの初めてなんかよｗ
車が必須じゃない地域なら全然おかしくないが
女性100人にコペン について聞いて回ったヤバい人でしょw
俺も見たわヤバかった
あれ？悔しかった？ｗ
また女性ばかり100人に報告しちゃう？ｗ
プロフ画像一瞬見ただけで
あ〜・・・・ ｗ って感じだったｗ
ノーマルパッドのわりにはブレーキダスト多いのは少し嫌かな
FFタイプR並み（DC5しか乗った事無いけど）のダストで乗り始めた頃びびったのも懐かしい
まあ、効き自体は文句ないからいいけどね
>>357
5分以内にどれかわかると思う
補強の意味の有無の検証はしたほうが良い
意味が無い補強は、単なるオモリだよ
俺的にはオープン状態の方が気持ちよく走れる
多分オープン状態の方が重量バランス（オモリの位置）いいんだろうな
あれに絡まれる人達が可哀想で仕方ない
絶対乗りたくもないのに乗らされてる人いるじゃん
痛い人の自覚がまったく無い人、定期的に出てくるよねえ
他の車種ならまったくどうでもいいけど
自分の気に入ってる車だからなんか悲しい
効果より見た目と満足感が重要。
フード開けた時に見えるタワーバーは正義。
これが超楽しくて、２日で500キロも走っちゃった
全部オープンで
欲しくなっちゃったなあ
意味のある補強について教えてくれ
参考にしたいだけで煽ってわけじゃないよ
体感できない補強に意味は無い
あたりまえやん
コペンのレンタカーなんてあるの？
平塚だから多分オリックスレンタカー
>>370
昨日からずっとコペンのことばっか考えてる
土曜にディーラー行ってきます
500キロも乗ったから試乗不要w
レスありがとうです
>>373-374
ですです
西口のオリックスレンタカー
走行１万キロくらいでめちゃキレイでした
オーナーになれたらまたお邪魔します
ありがとうでした
ミニ四駆あるんだねw
モデルカーが良いなあ
>>342
京商から出てたの知らなかった。
でも、もう入手できないね。
ヤフオクも全滅でした…
>>375
オリックスさんも、そこまで言ってもらえたら嬉しいでしょうね。
住民票と印鑑忘れるなよ！
やっぱりノーマルのやつ？
誤解すんな
ノーマルってアブノーマルの反対の意味じゃないよ
SとかGRとか付いて無いやつの事だから
377（安価すらつけたくない）のことだと思うよ
最近変な煽りマンいなくなったと思ってたのにまた出てきやがったのかな
ブルパックは嫌なの？
ローブは結構ヤフオク!にも出てるけど、セロは少ないんだよな。
880の1/43ならファーストから出てるけどね。
それ全部じゃん
補強パーツは後付でどうにかなるけどパワステの方は諦めろん
溶接の位置も違うからそっちのほうが良いな
その方が安上がりだ
できるかどうか分からんけど
無理かなー
車高下げたい奴にとっては専用サスペンションなんか意味ない・・・
あと、マットグレーも趣味じゃない・・・
鍛造なのはうれしいが
フェンダースカスカがカッコ悪いやね…
吟味して良い車高調選んで下さい
車高っつうかフェンダーとタイヤの隙間を少なくしたいだけなのよね
FDシビックやZ33みたいなクリアランスだったらノーマル車高でも文句ないんだけどなー
FDシビックはハイブリッドでもいいクリアランスで良かった
昔のスポーツカーっぽくなって喜んでる
まあ個人的な価値観な
2000GTとかの割合な
ゴムが少ないのが無理してるぽく見えるのが
個人的に嫌い
フェンダーとタイヤの間がスカスカなのが辛いなあ
標準で16インチはないよなあ
タイヤハイト8センチ程度とかやり過ぎよ
標準サイズのボルクレーシングなんて割れるのが怖くて履けない
14インチで良いと思うんだけどねー
個人的には
扁平率50ってなんの罰ゲームって思った
乗り心地よくなってハンドル軽くなったでー
もおこのままでいいかも毎回思うw
車体構造はメーカーがしっかり物理計算・構造計算して
どういう力の入力に対してどう曲がるのか、どう歪むのか
どう伸び縮みするのか、力がどこに集中するのか、
力をどうやって逃げさせたり分散させるのかって事を様々に想定してる
そんで大丈夫かどうか、充分なテストも重ねている
町工場が構造計算をしているとは思えないし、
思い付きで「こことここを繋げたら固いんじゃね？」って感じで
いい加減に作った物を補強(笑)と呼んでるんじゃないの？
タワーマンションの免振構造みたいに、ある程度フレキシブルに
動く部分もあるかもしれないしそういう部分をガチガチに固めたらマンション倒壊する
意味が無いんじゃないの？
ヤクオク経由で購入しました。
タイミングによって値段の上下が激しいですね。
長文な割に具体性がないな
結局お前いつもの純正大好きおじさんかよ
この人いつも町工場が適当にとか言うけどそのエビデンスは示さないよね
どうせ町工場だから適当なんだろうの一点張り
自分の考えに固執しすぎてそれ以外を認められない一番厄介なタイプ
トヨタなんだからICADでデータ打ち込んで応力測定すれば一発で数値として可視化されるんで
有効か無効かなんて分かるんですけど・・・
んなもん現物作らなくても3Dモデルのメッシュをつないでボタンでポンすれば一発なんすよ
そんでシミュレーションして効果がないパーツなんか販売許可降りるわけないじゃん
無駄はなくせネジ1本ですら減らせって言われてるんだから
https://i.imgur.com/gd0Kdzd.jpg
今は貰えないのか？
ただのネットの拾い画だぞ
専用部品をポン付けだからね。
乗り味は好意的に受け止められているから、正解なんじゃない？
発表から発売まで半年以上あったし、メーカー純正だから、市井のショップよりは、お金と時間かけて耐久性他の検証しているんじゃないのかな。
コペンが専用設計フレームだと思ってんの？シャシーはミライースだぞ？w
設計段階でミライースのシャシーでは剛性不足だと分かってて、それでも強度を得たいからクロスバーを付けただけ
共通部品だから設計変更できないからな
こんなもん開発本に書いてある内容
専用設計出来るだけの予算組めないんだから、メーカーが取り付けてる補強だって最低基準で期待なんて出来ないじゃん
ダイハツの他の車種も売ってるからキャンバスも買っちゃった
そこは新規オリジナルだと信じたい
>>428
も。ファクのにしといたら?
カーボンだから維持大変かもだが
車の限界を試せてる人がどれだけいるのかな
ほとんどの人にとって補強パーツはただのプラシーボ
純正至上主義のつもりはないが、ノーマルグレードのセッティングは
万人にフィットするものとしてメーカーが出した答えだよ
サーキット走らないならまずいらないよね
もういいよお前
いちいち補強話に絡んでくんなよお前の話なんて誰も求めてないんだから
黙って好きなだけノーマルで乗っとけ
趣味に全振りしても売れなくなるし、そこのバランスは難しいところだね
おまえ何年下手くそな釣り試み続けてんだよ
おまえみたいなのは親が亡くなっても死亡届け出さずに年金不正受給するタイプ
オーソライズRMが安く出てくれたらチェックしてみるかなー
屋根のオープンギミックまでは求めない(差し替えも可)
アオシマのプラモも良いな。
コペンはどのモデルも可愛いので、飾るのに適してる気がする
Dスポは高いだろうな
RM でさえバカ高なのにね
https://i.imgur.com/8ai3PMk.jpg
グロR
何か？
ベージュは乗ると明るい色なので落ち着く
旧ビートみたいに虎柄とかもうどこもやんないね
ダッシューボード周りが黒いのと茶色の
アフターパーツ付ける時なんかホント似合わない。
なんで最初からブラック内装にしなかったのか謎。
あーやっぱり年式で内装変わるんですね
レッドいいよな
紅色っぽくて落ち着いてる
内装も赤、外装も赤だ！
年式というか、ブラックはメーカーオプション設定だった。
外装赤はコペンとはちょっと違うかなと思う
もう少し品の良い感じのが似合う
まあ、一番オシャレっぽい組み合わせではある
モロ輩じゃなw
それぞれ好みは違う
気に入ったボディ・外色・内色を選べば良い
それがコペンのいいところ
サフとカラーとクリアあわせて3000円くらいで買えるし
シートと、パネルの一部が赤ってだけでそんなに赤くないぞ？
外から見たらシートが赤だから目立つが、座れば赤はワンポイント
服でもそんな組み合わせセオリーでありえないし、車以外興味無さそうなおっさんくらいしか乗ってなさそうなイメージあるわ
キミ性格悪そうな人だね
構っちゃだめだよ
あとは死ぬだけ
車だけ変にかっこつけてるのに車から出てきたら眼鏡で冴えないダッサいおっさん多いからな
ああいうやつらのせいで車好き=ダサいみたいなイメージ持たれるしお互い様だと若者からの貴重な意見だよ
他人がそう思ってるだけだろ
本人が満足ならそれが全てだ
キミの意見はいらないから
もうココに来ないでね
1/18は大阪もしくは鎌倉で購入可能。薄い本とセットで売ってる。鎌倉で注文すると取り寄せ、工場だと現物をまとめてその場で購入可能。オープンギミックはない。というかオープンの状態でしか組み立てられない。ドアの開閉可能。ハンドルとタイヤが連動。
追記、工場だと工場見学者限定。工場見学行ったらマグカップとかお菓子とかUSBメモリ(工場見学の前に記念撮影されるからその写真入り)が貰えた。
コペンのスレでそんな事言っても全く響かないな
ここ軽自動車板、軽自動車だぞ
https://i.imgur.com/gpvcQ9E.jpg
グロ
880コペンだね
お前の意見なんか聞いてないからこれからも居座るのでよろしくね
https://i.imgur.com/PyjZphM.jpg
お前のこと嫌いなのは一人じゃないんだなぁ
さっさと消えろやボケ
嫌われたら居座れなくなるルールでもあるならいなくなるけど…
やれるもんならやってみそ
どうせお前もダサいおっさんなんだろ
ダサいおっさんってコテつけろよ、クソが
俺ら30代までの黒髪フサフサイケメンと女の子だけが健全（禿げの若者イケメンいたら、ごめんな・・）
なんちゅーっか、爺デビューが多過ぎ 平日も土日も頭逝かれてる投稿ばっかやん
爺デビュー組とずっと車やらバイク乗ったりいじったりしてきて今たまたまコペン乗ってるおっさん勢とは分けてもらえないだろうか？
俺もみんカラとかにいる爺デビューの無駄なハイテンション車語りは好きじゃない
パーツレビューが全然レビューじゃないし整備手帳がディーラーに出した話とかで何の参考にもならない連中だからな
ここ最近コペンにはその手の連中が増えた気もするわ
了解です！ 貴方のようなオッサンはOKです
むしろ、そういう方の整備手帳はガチ参考にしてますんで
上から目線でさーせん
休みで久々にスレ覗いたら、あまりにも陰湿でジメジメした雰囲気 下らん事書いてると、GR買おうとする新規の人に本当に印象悪くなるよ
仲良くやりましょうー
コペン 所有者の95%が30位上のジジイ
3%が女
OP（納車前での選択式なら文句ないｗ）でのクリアランス少な目フェンダーとか選べたらいいのにね
それにせっかく外装交換容易なのがウリなんだから
冬季にはフェンダー含めてタイヤ交換ってのアリだし
車＆バイク乗ったりいじったりしてきて今たまたまコペン乗ってるおっさんの一人だけど
オープンはコペンが初めてなんで、みんカラ初投稿時は興奮しまくったなあｗ
まあ初投稿した時はLa400海苔なんか俺含めて5人以下だったけどな
「温暖地仕様(w)」として隙間少なめフェンダーを設定してくれたら面白いのにな
ほんとに燃費気にするならそれすらしないと思う
バイク用ウエア着てオープン（もしくは窓開け）にしてりゃそもそも曇る事すらない
実践してる人いたら教えてほしいです
この子
定期的に使わないとラインのオイル切れてエアコンガス減る原因になるよ
劣化も進むから中途半端に使うなら定期的に使う方が良い
あとエンジン切る数キロ前からコンプレッサー止めてやると水滴や結露を抑えてカビとかも多少防げる
みんなもGRでもなんでもどんどん買おうね
エコカー御用達の不自然でつまんないCVTから卒業してMTにしました、さーせん
MTばかり乗ってた俺はMTの出来があまりにも酷くて初めてCVTにした
試乗せずMT買う気だったから、たまたまMT試乗車あって本当に良かった
前がゲトラグ6MTで同じく試乗して萎えたからCVTだわ
屋根開けて流すだけで十分楽しいし、開けれない日は乗らない
普段乗りがMTだからセカンドのコペンはCVT選べるんだろ？
https://i.imgur.com/EGW463C.jpg
コペン以外MTだな、でもCVTにしてまで欲しいと思えたのは初めて
車検毎に買い替えて乗用車は5台しか乗ったことないけどね
Rゴミ
未だに信号待ちの時に後ろに車付けられたら発進が緊張するわ
>パーツレビューが全然レビューじゃないし整備手帳がディーラーに出した話とかで何の参考にもならない連中だからな
お薬手帳だよなそれは
どこがそんなにMTの不満だったの？？
そんなにギア入らないの？
ハンドルとシフトが遠いから肩こる
逆に体をハンドル・シフトの距離に合わせると足が窮屈になってペダル操作がきつい
どんな短足が開発したんだよｗってレベル
俺もそれは思った、仕方なく足を窮屈な状態で運転してる
体型はいたって普通なんだがな
どんな短足が開発したんだよ
↑ちょっとワロタ
爺こそオープンに乗るよな
30代なのに軽自動車なん？
セカンドカーだよね
人のこと気にし過ぎると禿げちゃうぞ（笑）
儂50代後半でコペンファーストカーの貧乏人だから、儂をマウント対象にして我慢してくれや 若い奴虐めるな
足に合わせたら腕がぎりぎり許容できる位置
あとトルクが無いからクラッチ適当につなぐとエンストしやすい
リバースはシンクロ無いから結構な頻度で入りずらい
2速は入らなかったことはないがたまに手ごたえが渋い時がある
回転数があってないせいだろうけど
だけどやっぱりMTのダイレクト感は最高に楽しい
自分が久々にMT車乗って下手くそなのが大きいんだろうけど半クラ状態が中々決まらない
足の窮屈さでCVTにした俺。
軽自動車に乗る若い奴は性格悪いな
GRも全く同じ。
GRでも同じならあえて向こうを選ぶ理由も無いね
ヒント デザイン
最後まで残ってたのはNC/NDだった
フットレストないのも気になったな
運転は間違いなく楽しいんだけどCVTの出来が意外にも良かったからね
見た目、トランク、電動ルーフ
なんか背負っているみたいだしな
それだけに現行コペンユーザーは今のコペンのデザインを手放しで受け入れることは出来ているのでしょうか？
後出しでセロが出たけども・
俺は初代のずんぐりむっくり、芋虫みたいなデザインはダメだった。
初代のままならコペン、選んでない。
S660はガキっぽくてダメ。そもそもホンダだし。
だから大きい車の横に停めて可愛らしさを引き立てる様にしてる
MTも良いけど、色々ダメな所もあるんだね
GRになって何で急にカタログ燃費悪くなったんだろう？
知ってる人いる？
さっきちょうど初代とすれ違ったがデザインが秀逸で完成してるよなぁ
だから初代のデザインを中途半端にオマージュしたセロは自分は候補には入らんかった
詳しく教えてくれてありがとう！
オープンモデルのがあれば充分です。
早速手配してみます！
後出しまでいかない段階でセロの予告出てたような気もするが…
古いほうのカタログ燃費はJC08モード
新しいほうのカタログ燃費はWLTCモード
ハンクラを決めるってなんだよw
一発でつながるなら最高だろ
旧型コペンに8年乗って、今はセロに乗ってるよ
外観だけ見たら旧型のデザインも良くみえるけど
中身は17年前の古臭い車ですよ
旧型特有の不具合も多かったし荒削りというか洗練されてないというか
現行はそういった不具合を徹底的に改善して乗りやすくなってます
今、旧型を選ぶ、という選択肢は無い
初代もデザインは完成されてると思う
でも次は最終型が出るときにエクスプレイ買うわ
エクスプレイのどこがいいのかなぁ？
あとは全部ダメダメ
>>556オマエも支那やトンスルランドの尻舐め隊ならこんな日本製の車なんかじゃなくヒュンダイ？だったかの糞塗りたくったクルマ()にでも乗ってなwww
妥協デザインからして現行は終わってる。
出るか出ないか分からないが、次期型に期待するわ( ´ー｀)y−~~
次はまともにしてくれ。
コペンは軽オープンカー
個人的な感想だけどね
だよね
ボンネットがボテっと高い
もっと薄く低く長くして欲しい
腰高も気になります
もっともあの全長では限度があるわな
出るわけねーだろ
今の時代にあれこれ難癖つけて乗れねーやつは一生後悔するだろうな
ロードスターでいいのでは？
あと4年か…そんなこと実現できるのかね？
これは歩行者安全基準でボツになってしまった。
忘れてる奴も多いけど、元々現行コペンのコンセプトは
エクスプレイの原型になったD-X(ディークロス)だ。
なので、散々バカにされてるエクスプレイの方が実は本流。
これを考えたら、ローブ・セロがいかに突貫工事で作った妥協の産物なのかが分かる。
次期型はブレないで作ってくれよ〜ダイハツさん( ´ー｀)y−~~
ないな、高すぎる
純EVがアルトとかミライースとかを置き換えられる価格帯に来ないと普及は無理
にわか知識で勘違い語るなや
軽はそもそも燃費良いから当面ないんじゃね
ゴテゴテ変なメカ付けると重くなって本末転倒
そういうのはSUVとかミニバンとかの無意味にデカくて重い連中に載せるべき
置き換わることはない
YouTubeで他人の動画パクって色んなカテゴリーに大量アップしてる外人のアカウントが多いな
https://i.imgur.com/S3jB7aE.jpg
どの辺が にわか なの？
おっちゃんに詳しく教えてくれんかね？
やめろよもう
交換できるガワの違いでこれだけドヤ顔できるのは大したもんだｗ
突貫と妥協で開発なんか出来る訳が無い。
コペンに限らずボンネットガー言ってるヤツいるけど、無理な物は無理なんだよ。
妥協では無く許されないの。
ワッチョイ議論版では導入要請してるみたいだな
早くワッチョイ付けて欲しいわ
洗車。
ｴｽﾛｸ、ずぶ濡れになるそうだし。
俺はボンネットよりもルーフ〜トランクに繋がるラインの違和感だな
もう少しなだらか低めに出来なかったのかと
でももし新型出るにしても値段高くなって最早手が出ないだろうから、現行ファイナルで我慢するしか無いんだろうな
それが妥協だろ？w
ルーフをトランクに納める関係で、あれ以上デザインを弄れないんじゃ？ 先代と同じデザインだし、あれで完成形だと。
実現するとしてもあと五年以上先だろうけど
Ｓ660はかっこいいけど・・オープン無くてもいいよね。
コーナリング最高だろうけどエンジンが問題で馬力ＵＰ
ができないのが残念な車で普段使いが問題です。
コペンは電動オープン最高で馬力ＯＰもＭＴなら120位
上げても車検に通るし普段使いは2人家族では最高です。
実質純ガソリン死亡だわな
ハイブリッドなら達成できるが、ハイブリッドのコペンとか出るわけねー
それに騒音規制できついのはロードノイズの方だと思うが
ローブから初代に買い替えるかな お釣り来そうだし
未だに見た目だけで騙される奴がいるのか
つけてる。
オープン時のプルプル感が多少減った。
ありがとうございます
付けられていのはTRD製ですか？
71dbって正気かよ？
車作れねーじゃん
お前それ走るのか？
それならセロにしようかなって思うわ
880はシートベルト戻らない病がなぁ
中古で初代試乗したけどボディガタガタで全然違う。
初代コペン特有の不具合を見ておいたほうがいい
コペンとロードスターには是非生き残って欲しい。
ほんと楽しいよね、その分雨の日の憂鬱さが倍増するけど
やはりマニュアルですか？
コペンのマニュアルとシビックTYPE-Rやマツダ3スカイアクティブXのマニュアルとではどちらが楽しいですか？
マツダのなんたらは興味ないから知らないけど、シビックタイプR走ってみた感想は楽しいけど街乗りじゃ持て余してる感が強い
コペンはオープンがとにかく気持ちいいし、そこら走っててもパワー使い切ってる感があるから良い
屋根開けて好きなミュージック聴きながら東京ベイブリッジ走ってみ
感動するよ
コペンはそいつらと比べる車ではないかなぁ
つかシビックRとマツダ3も同列にするものではないような
いいなぁ
サザンか？
いや、、サザンカの宿です
通りすがりの女子高生にゲロ懐かしいと言われた
すごく可愛い車ですね〜いいなぁ〜
と言われた。たとえお世辞でも嬉しいもんだなぁw
ゴリラの骨格に肉と皮つけてもチンパンジーにならんのだよ僕ちゃん
僕のセロで一緒に夜のクルージングにでも如何ですか…って
あのクルマお父さんに買ってもらおうかなぁって感じで見てる
ナンバーも黄色のままでかわいいからね
現実は禿げた貧相なおっさんが似合わない車乗ってるなぁってのがオチだろうなぁ…
屋根閉めてる時ね
禿げは否定しないのか…
若干粘る感じはするけど
コペンのはガリっと引っかかる感じが少々
どうした、2chは初めてか？
肩の力抜けよ
(`Д´)
まぁ、ロードスターあるからやらないだろうが、軽のスポーツカー作らないかなぁ…MAZDA。
それをいったら、昨今のスーパースポーツカーなんてミニ四駆そのまんまですがな。
そこで、AZ-1ですよ
何だやっぱり妥協かw
あんな危険な乗り物はもう二度と出てこないだろうなぁ
アルトワークスをロータス190みたいに屋根無しで出してほしいね
チョイとした物が載せられ便利ですよ。後方視界の邪魔にならない程度
の荷物ですが、両端のグレーの部品外すとすぐに取れます。
その部品に穴をあけ紐を付けとけば取り外しも楽です。オープンの際には
後ろから風がうるさいのですぐに取り付け出来ます。間違って物を置いて
オープンにしても問題は有りません。
eats-wwjhk9
880のはあるけど400kのって全然見つからないんだよね
コペン自体おもちゃだし
コペンはおっさんが嫁にゴマすってセカンドカーとして手に入れる車だし
若い奴でコペンなんか見ない
若い奴なら軽自動車のコペン乗らずに、ロードスターか中古のSLCかZ4買うやろ
880時代は独自フィルターだったからデラでやってたけど
もうガススタでやったほうが楽なような気がしてきたんだが
寺が高すぎたから自動後退でお願いしてる
TRDのやつ
どの位違うの？
そんなに高いなら寺やめとく
オイルいろいろ試したくて自分で替えようと思ってるんだけど廃油はいいとして使用後の缶の処理方法が分からなくてどうしようってなってる
缶はスタンドで回収してくれるよ、中綺麗に掃除すれば資源ゴミでもいいし
この凝り固まった身勝手な考え
車だけじゃないだろうな、知性を養うことなくゴミ人生経験しかない勘違いした老害 おつかれ
うちの寺は工賃込み4500円ぐらい
前から見た目はS66がいいと思ってたけど
GRはS66よりかっこいいと思えてしまったんで、買い替えしないでフロント外装をGRに変える事に下
買い替えで1２0万用意してたが、50万以上余るので何買おうかワクワク中♪
「自分がされて嫌なこと、他人が嫌がるであろうことはしない。他人に自分の価値観を強制しない。日常生活ではあかんけど、SNSやからやっていいことなんかひとつもないからな」
とツイートした。
「俺は他の有名人と違って『お前アホやろ』って言っても生きていける」
ダルビッシュ選手はツイッター上で「なんで変な人相手するんですか？」と聞かれることもあるという。これについては、
「俺は他の有名人と違って『お前アホやろ』って言っても生きていける。誰に何も言われないから、別に誹謗中傷することが悪いことやってわからん奴に教えてんねん。教えんかったらその何も言えない人達に誹謗中傷し続けるからな」
と自身のツイッター観を述べた。これに対して、リプライ欄には「正論」「SNSだと顔見えないから、相手の事とか全く考えずに強気で言いたいこと言う人とかいますしね」といった声が寄せられた。
ダルビッシュ選手は今年11月、スキージャンプの高梨沙羅選手に対するネットバッシングについて「単純に『アスリート、芸能人はこうあって欲しい』っていう自分の価値観の押し付けだよね」とツイートしていた。今月10日にはユーザーから寄せられたリプライに対して、
「俺らは会ったこともない人たちに一方的に『有名人はこうあるべきだ』と言われ続けてんねんな？それに対してこういう理由やからやめろと言ってるだけでどこが価値観の押し付けなん？」
と疑問を呈した。また匿名でSNS投稿することは批判しないが、「ただ面と向かったら何も言えない上に自分の本性隠して人様に文句垂れたり意見したりは失礼」と議論をしたいのであれば実名で発言すべきだと投稿している。
今年雪少なそうだから行けるかもって期待してんだけど
やっぱり無謀かな？
スキー場ではないけど雪山に行った感じだと
コペンの車高の低さが結構ストレスになりますよ
あと駆動輪も4駆じゃないので上り坂で滑って登れなくなるかもしれない
FRみたいな最悪状態ではないにしてもFFではやっぱり不十分
どうしても行きたいなら、チェーン付ける練習してから行ったほうが良い
道路には雪はありません
あと駐車場代結構高いので
バスで行ったほうが楽だよ
福岡人とかが遠征してくるんじゃないのかね？
なんで高知にスキーしにいくの
俺そんなやばいっすか？
?費用を抑えたい ?複数人の他人と同空間に居たくない ?ノリと勢い あたりか？
?なら深夜バスの方が安い ?ならレンタカーで行ってこい ?なら頑張れよ
やばいよ 自覚が無いところが特に
スキー楽しいよね俺はスノーボードだけど
早く滑りたいわ
おまえの脳の病気具合ったら・・・
そんなに力むなよw
お前のそのレスポンスの遅延具合ったら…
しつこい
荒らしは帰れ
サーフィンしてればわかること
シートベルト戻るしオープン早いし乗り心地イイね
買えばいいじゃん
人生なんていつ終わるかわかんないよ。
10年後かもしんないし、次まばたきした瞬間かもしんない。
そのとおりだ。
欲しいと思った時に、手に入れるのが正解。
人間なんて、あっけなく死ぬ。
いざオープンににして街中走ると恥ずかしいな
鋼のメンタルください
そんなレスする暇があったら早く買え
色はレーシーシルバー 遠目からは気付かないが、よく見るとブレンボじゃん！ こういうのが堪らん
自己満投稿ですまんね
さて、次は、ドアトリム周りを本革化に取り掛かるか 純正生地は安っぽいよな
今ぐらいの気温なら首冷やさないようにすればまだまだあったかいよ
あったけぇ…
最初はちょっと気後れするがすぐに慣れる
結局、その辺歩いてる他人がどう見てるかなんて知りようもないし、知る必要もない
いちいち人のことなんか誰も見ていないだろうし
そもそもオープンで走りたいから買ったわけだからな
自分が思っているほどは誰も見ていない。まだ暖かいし、晴れならオープン日和だよ。
BMWとヤンキー車に3回ほどコッチに突っ込んでくる仕草をされたんだけど、あれなんなの？
納車されてそんなに経ってないんだけど
上はダウンの方が暖かい気もするが、コスパは良いな。
ブレンボは気になりますね。よろしかったら予算や部品を詳しく
教えて頂きたいのでよろしくお願いいたします。
バイク時代からブレーキはブレンボファンです。
ちゃんと難燃証明取れる生地じゃないと車検通らなくなるpotentialあるので注意。
たぶん、分かってると思うけど。
恐らく周りを不快にさせる運転をしていると思う。
これはありうる
なかなか自分では気づかないからこの機会に>>692は自分の運転見直してみたら？
俺も仲間に後ろについて走ってもらったら「気味が悪いほどのキープレフト」って言われたことあるよ
左走り過ぎて逆に危なく見えるって
抵抗どころか（安価で新車の）屋根開く車が欲しかったんで
納車され、初めてデラ出る時からオープンで乗り出したわ〜
>>692
もう5年と4カ月くらい乗ってるけど
そんな事されたの一度も無いな・・・
むしろ挑発どころかコペン海苔（新旧関係無く）は高確率で会釈してくれるよ
バイクのヤエーほどの頻度じゃないが、郊外の交通量少ない所ではほんとそういう機会けっこうある
バイクに乗ってるカッコイイ俺をみんなに知らしめたいという自己顕示欲も強い
だから、隙あらば自分語りをする奴がいくらでも現れる
俺ももう少し運転席見るようにしてみるかな
ベースグレードがコペンGRスポーツに+100万までならそっち乗り換えに考えちゃう
乗り換えはしないけど、買い足すか検討中だな
ダメじゃないし俺も単車乗りだけどわざわざコペンスレでバイクのこと引き合いに出すのもなんか違う気はしてる
とんでもない田舎で見栄張りやがってみたいなやっかみじゃないの
それとも北九州のある地域とか
トラックやバスだと異様な圧迫感を感じてしまう。
まあ煽られないし(気づいてない可能性はあり)、煽られたとしてもさっさと道譲っちゃうつもりだから、コペンに乗ってて特別不快な思いをするって事はないなあ。
うちも大概田舎だけどね。
後Rのギア入りにくいわコペン
レクサスに乗ってる自分らが最強って思ってるだよ
目の前にちっちゃなオープンカーが楽しそうに走ってると
自分が考えてるヒエラルキーとはまた別種の嫉妬があって
悔しくなるから、抜き去ることで自尊心を保とうとするんだよ
よく切れる包丁で上手い料理も作れれば、人も殺せるように。
あのガラス割れるやつ？
ずっとまっすぐならな
そういうのは関係ないんだよ
天気も気候もいい時に目の前をオープンカーが気持ちよさそうに走っていたら
高級車に乗っていても嫉妬する
いや、車にこだわりがあればあるほど、気になるもんだよ
気持ち悪い長文はチラシの裏にでも書いとけよ
RE13B載せた方がいいぞ。多分エンジンは収まる。
ヴィッツと同じく、GRスポーツ、GR、GRMNの三種になるんじゃないかな。エンジンに手が入るGRMNまでいくと、400万オーバーの予想。
GRMN限定生産やめて欲しい、買えなかった
まぁしばらくはコペン乗り続けるけど。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU2739895326/index.html
よろしく
純正を一回り大きくした感じ
アイドル静かで2600〜3100回転くらいが気持ち良く出る
中身リーガマックスプレミアムだから刻印にこだわなきゃ純正は高いだけだぞ
簡単
グリーンはセロだけ
ライムグリーンとかの派手な緑があっても良かったと思う
も。ファクのデモカーみたいなヤツ？
一応セログリーンがドレスフォーメーション出来るようにローブも用意されてるぞ、見たことないけど
あの緑ローブ、かっこいいんだよなー
400コペン発売当初は本当に役立つ整備手帳が多かったんだけど今は「オイル交換しました（ディーラーのサービスのコーヒーの写真）」とか「洗車しました」とかばっかでどこが整備手帳なのって感じ
名前はあげないけど動画で整備手帳あげてるユーザーがいてみんカラ進化してるなと思って見てみたら全然整備じゃなくて笑ったわ
店でつけてもらったのにドヤって整備手帳にあげんなよw
どうでもいい内容をうｐするSNS病
洗車しました
オイル交換しました
愛車登録に友達や親や代車を登録
「こうするとこうなるんじゃないかと思いやってみました」と自分が編み出したように書いてるが、
さんざんみんカラで既出な100均やホームセンターの商品使ったネタ
トヨタの限定色オリーブマイカメタリックが良い色
リセール考えたら金額はとんとんじゃないかな？社外品は改造車になっちゃうけど、純正OPならノーマルより良いのが付いてる扱いだろうし。
後ろからの風の巻き込みどうにかしたい
880用のデビルとか、自作とか作って試してみたけど、ディフレクターをデカくしても効果はほぼ無かった。
たぶん、フロントウィンドウの上に整流板付けるのが一番効果ある
1週で手洗い2週目でシャンプーバリアス洗車続けてるけどほんまボディ綺麗やわ
デビルポン付けできた？
純正に戻してパーツは別で処分した方がリセール高い
ポン付けできたよ、ただ400用より薄いっぽい。
特に問題なかったけど。
今日試乗して見積り出してもらったら ナビとかETCとか必要なもの付けて軽く300万越えたわw
皆はCVTとMTどっちにしました？
おー！ありがとう！付けてみたかったんだよね
あんまり効果ないかもしれないけど付けてみるよ
俺はCVTで300ちょいだった
GRのラインナップと比較すればまぁこんなもんかなという感じ
シフトノブあたりもGR専用欲しかったけど、ないからアクア用のやつ取り付けた
いつまで経っても決断できない優柔不断な俺…
軽で電動ハードトップはコペンだけだぞ
ひよこ帽子をかぶった園児の娘と、黄色のコペンで街中を走っていた時の事。
オープンのまま信号待ちをしていると、女子高生の集団から「ひよこにひよこが乗ってるー！」と歓声が上がっていた。
これまでは10年愛用している自分のハンチング帽が一番だと思っていたけど、「コペンに似合う」という点では正直負けた気分。
オプションほぼないけどいいんか？
そりゃ値引きほとんどないオープンカーにディーラーでオプション何でもかんでも付けてたら高いわな
夏場オープンは身体的にダメージが強いッス
俺の禿げた頭は、毎夏タコ茹でだよ コペンのイメージ悪くなりそうだが、帽子は絶対被らん
腕と顔だけ焼けてるの結構キモいよ
帽子被ってないと日焼けと熱中症がこわい
窓開けるだけで良いじゃん･･･ってイメージ
キモいのは認識してる
でも、君のお下劣な顔よりはマシじゃね？ まあ似たり寄ったりコペン海苔
ゴルフで腕と顔が焼けて左手の甲だけが焼けてない俺はもっとキモいと言うことか？
残念ながらそうなるね
おまえはお下劣な顔にゆでダコハゲだから、似たり寄ったりだと勝手に仲間意識持っちゃいかんだろ
純正とRE030で迷ってる
純正に全く不満無いんだけど、RE030と純正ってそんな違いある？
普段は通勤マターリドライブで、たま〜に山道少し頑張る程度
コペンじゃあないけど、登録車標準の050Aからアドネラリンに変更したけど
普段乗りでは違い分からなかった。多少静かに成ったように感じた。
中古で買ったときに付いてきた5年落ちの純正タイヤから交換だったのもあって、ロードノイズが多少静かなのと雨のとき溝がたっぷりあるからか安定感が増したの以外にあまり変化はないな
無理はできなくなるから
山で頑張るならRE030でいいと思うけど
どうもどうも。
コスパで良さげですね
030グリッピは悪くないんですな
ありがとう
>グリッピ
なんかカワイイｗ
純正は050なんですけど
https://i.imgur.com/lCjkzus.jpg
サイドの黒い部分
https://i.imgur.com/o2ru9rA.jpg
そうかあのタイヤ安い割によく食いつく印象だったけどな
003の方がグレードが下のような触れ込みがあるけど
実際は003の方がグレードが上
純正050はあくまで純正タイヤであって
ライフが長く万人向けで全天候型の味付け
003の方がグリップ力が上でその分ライフも短い
グリップ稼ぐためにタイヤ柔らかくしてるから純正より乗り心地はいい
でも雨で滑る
大人の事情で純正050の方が値段高いけど
走るのが好きなら安くて楽しい003がオススメ
やばいな、カッコ良すぎ
カーボンボンネット、フルエアロで30万ちょいかな？
これでGR買う気になった コミコミで300万は超えちまうかな
ボディーカラーは、黄、赤、白、黒の４択 全色、各店舗の実車を見に行くか
これ見て、初めてエクスプレイいいなぁと思ったよ
このエアロ何でローブ用の出さんのだろ
とって付けた車にさらにとって付けるのか
これ、ドア以外全部交換じゃねーか
Dスポからの供給？
ローブ用の既製品
カスタマイズがいいなら待ちなよ
来年の東京オートサロンで現物見れるらしいよ
みんカラ見てても派手=かっこいいって認識の人が多いけど自分にはわからんわ
エクスプレイのほうはまだわかるけど、
GRのほうはわざとかっこ悪くさせてるとしか思えん
そこらの輩が乗っている車と同じ匂いがする
ゴテゴテしすぎ
ノーマルGRの方がよっぽどいい
Dスポのアロエはどれもこれもなんか今一つ
ローブ用の同色くらいならまあまだいいかなって感じ
あくまで まだいいかな？ なんで、金出してまで欲しいとは思えない
もしくはローブに純正BBSかRP履かせて同様に車高落とす（もしくはフェンダーの隙間少なくする）
>>818
>>819
ほんとそう思う
>>820
大型のリアスポは燃費悪化させるという効果あるよん
それ以外は好みだろ
BBS見てからはBBSに替えたくて仕方なくなって、
結局カラーの選択肢多いRPにした
車高はそれほどダサいとは思わないが
フロントフェンダーとタイヤの隙間だけはなんとかしたかった
それ初めて文章にして世に発表した人、
ドリフトできないのにドリフトのクルマのチーム結成してたなあｗ
加瀬あつし って人
最低地上高が低いだけ
隙間は減るよ
まあ今度はホイール変えないとメチャクチャツラウチになってさらにださくなるが
wwwww
出来たか？
下げて除雪しながら走るのか
バネに15mmくらいの鉄カマしたい
誰か作って
車離れ、CASEの時代、所有欲旺盛に自分好みに弄り倒してることは素晴らしいことだぞ
ちなみに、俺は全く弄らず無印派だが、オープン楽しくてたまらん毎日
ここの連中にはそれは難しいな
もファクとかKLCから上げキットでてるよ
こんな匿名掲示板の過疎スレで喧嘩したりマウント取り合っても意味ないぜ！
日本の車好きの殆どが無理
ヒエラルキー大好きな日本にはエンスージアストなんていない
いちいち枕詞に読点付けるやつはコペン乗りとか関係なくアホそうに見える
コペンっていうか軽は大体ヤバい
車高調Blitzと同時交換予定なんで
このスレに限らず車好きが多そうな車種のスレにいくと大抵やべぇンだわ
ホイールのデザインにもよるから軽々にお答えできない
コペンムックとかにマッチング載ってたような気がするからチェックしてみるといいよ
普通のホイールなら+45は大体大丈夫だけど、
ギリギリだとDが文句言ってきたり、
車検の時に車屋が通らないかもしれないから純正用意しろとか言い始めたり
色々面倒くさいよ
オープン楽しむんなら車速キャンセラだけは絶対付けた方がイイ
信号待ちとかでも余裕でるし
忍者が運転席に座ってるかと思ったわ
http://wheel-offset.ideeile.com/
車高２〜３ｃｍ落としてスペーサー無し
フロント１６ 5.5ｊ INSET44
リア１６ 6.0ｊ INSET42
コペン適合１６インチアルミなら、
大したコンケイブ、出っ張りも無いが、ナットの出っ張りだけ注意
社外より安いから良いかも。
キャビンに一人トランクに一人寝れる
面白いと思って書いてるならセンスない
荒らしなら巣に帰れ
そう。
保険や余裕のためのパーツだよねあれ
歴代軽自動車中で最高にかっこいいと思ってしまい、
次の乗り換えはS66最終型に予定してたんだが、GRコペン販売終了決定した時に買おうと
予定変更してしまった
ただ、俺的にBBSは蛇足かな・・・
色選べないしRPの方が好みだし（今俺のローブに履かせてる）
あと、足回りは各方面で絶賛中らしいが、それだけにフェンダーとタイヤの隙間が惜しい・・・・
現状の評価のまま、あの隙間が2センチ程度少なく成れば何も文句ないんだがなあ
車重は素と同じなんだな。
多分BBSの軽量化分と相殺してるんかな
バンパーも軽くしてるって言ってた
あ〜ゆ〜ショップがGR投入ってｗ
メーカー謹製の調律具合には、ウチはやっぱまだまだ及びませんねｗ って言ってるようなもんじゃんｗ
ステアリング周りの調整以外なら
ウチではとっくにGR凌駕した調律できてますよ！とか言えないのねｗ
調律と言う点では、純正に敵うチューンドなんて無いからなぁ。
http://itest.2ch.sc/hayabusa6/test/read.cgi/kcar/1495292986/466
の画像ｗ
https://i.imgur.com/e1V4rMo.jpg
https://youtu.be/CtSpPG-DYrU
KFに170PS出させるような連中だから実際どうだかは別の話
https://i.imgur.com/P1He7tg.jpg
どっち買えばいいのか？
NDから乗り換える
お前はその純正cvtのコペンでも舐めて磨いてろ膿み野郎
どうせLA400KやL880Kがサーキットで普通車バッサバサ
抜きさってるの見ながらシコって気持ち良くなってんだろ？ｗ
間違っても、オメエのコペンはタントやムーヴとどっこいだからなｗｗｗ
軽で電動オープン、もうそれだけで満足してるから
つか、もふぁくに「さん」付か。お里が知れるなｗｗｗ
も。ファクはヤクザなんだね！
近づかんとこ(全煽り
ハーフウェイはちゃんとレギュレーションに沿ったラリー始めたぞ
知ってる奴は知ってるが
あんなんでレースなんか無理だろ
パワー弄るのはバランスあるチューンが難しい
いくらコンロッドとか強化してもそれ以外の部分が耐えられないんだろうなぁと。
も。ふぁくのやってることは面白いと思うし、今後のカスタムの為にもっと頑張って欲しいところ。
ただ、なんか胡散臭いってのはあるねw
愛車を頼む気にはならないな
5ヶ月後車検が来るのと5万キロ超えたから
人生1度いろんなクルマに乗りたいから
NDにはとてもとても満足してる