【SUZUKI】アルトバン Part19
●スズキ・アルトバン 公式ＨＰ
http://www.suzuki.co.jp/car/alto_van/
●R06Aエンジン 技術説明
https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/08.pdf
●オートギアシフト(AGS)について
https://www.youtube.com/watch?v=txAdIaXwZuo
前スレ
【SUZUKI】アルトバン Part12
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1486949948/
【SUZUKI】アルトバン Part13
http://hayabusa6.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1490953415/
【SUZUKI】アルトバン Part14
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1496533099/
【SUZUKI】アルトバン Part15
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1500520775/l50
【SUZUKI】アルトバン Part16
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1508287400/l50
【SUZUKI】アルトバン Part17
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1515113740/l50
【SUZUKI】アルトバン Part18
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1518911129/l50
中古少ないよなあ
バンAGS早く乗りたい
いつになったら49万円以下出るんやあ！？
そんなん人気車違うんやから 早く安売りしてえなあ！
うちの近所まだ中古見たことねえ
かなりの人気なんだわなあ 誰も売らねえよ きついなあ 早く乗り出し49万円割らねえかなあ
軽商用車の耐用年数（減価償却）は４年だから中古が出てくるのはそれ以降
軽を商用車で使う零細中小はそれ以上使うだろうからまだ出てこないだろ
困ったよなあ
人気車だし AGSmモードが楽しくて 手放せないのもあるんだろなあ
早く欲しいなあ
無理してでもMTを買うべし
そのうちMTは廃止になり
超希少価値がつく事間違いなし
軽廉価版とくればおのずと答えは出てるんじゃねえか？
忘れたの？
俺もパートタイムがいいけどと思うが
ビスカスカップリング式フルタイムスタンバイ4WD
今のFFベース4WDはみんなビスカス式
さいと誰かつくってくれ
今のオレの場合、
ハチロクと交換希望、当方36アルトバン走行2万キロ傷無し車検アリMTナビ付き
希少価値はまだまだ先だろうね。
あるよ！
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7595368252/index.html
話がうますぎるｗ
ワークスの過剰装備は論外だしRSのゴテゴテとした内外装も嫌い
とにかく走る実用軽自動車が欲しいんじゃ
いくら位になれば購入しても良いラインなの？
80以下とかあるかボケｗ
バンなら80以下いけるでしょう、営業と仲良くなるのがコツです。
嘘つけハゲｗｗｗ
もともと新車本体価格が69万円だったものが
値引き込みで80万以下になんねーわけねー
だろハゲｗｗｗ
耄碌爺さん>>23が見えねーのかｗ訂正しとるだろボケ！ｗ
そんなんアホ話ししてるなら
バンAGS乗り出し50万円以下の情報集めろよ
早く乗りたいんだよ俺はよ
ホイールが黒いから塗ってるんだろうけど、ここの連中はシルバーダサいから黒く塗るって奴が多かったから、ちょうど良い車両ですね！
まさにお買得！
吹き出し口にファブリーズが引っ付いているから、喫煙車両かもしれませんが、糞喫煙者なら気にならないでしょうから超お買得ですね！
ホイル黒はいいよなワシのＦはホイルカバー下
の黒が色あせて紺のつや消しになってもうた
なので、つや有り黒のペンキ買ってタイヤつけた
ままマスキして刷毛で塗ったったよ
多分バン白も、Ｆシルバも黒ホイルが一番似合うぜぃ
やっぱ鉄ちんが最高だぜぃ
盗まれても、傷入っても、パンクしてホイルついて走って
痛くもかゆくもねえよ
無骨に刷毛で塗って手仕上げ感出すほうが、使い込んで
る愛車っぽくてイイ＾＾
いくら目標にすればいいの？
78万位かな？
バイザーとマットなし
超簡単だったｗｗｗｗｗｗｗ
①オーディオのパネルを素手で抜く！（はめ込み式なのでただ引き抜くだけｗｗｗ）
②＋ドライバーで前の4つのネジを抜き、そのまますっぽりラジオが抜ける！
③ラジオ裏の配線を素手で引き抜く！（はめ込み式なのでただ引き抜くだけｗｗｗ）
④左のピラー内張りを素手で抜く！（はめ込み式なのでただ引き抜くだけｗｗｗ）
⑤オクで400円で買ったフィルムアンテナをフロントガラス左上に貼る！（貼るだけｗｗｗ）
⑥アンテナケーブル端子とフィルムアンテナを両面テープで貼る！（貼るだけｗｗｗ）
⑦天井内装を少しめくりアンテナケーブルを隠す、続いてピラーに元々ある線にタイラップで
アンテナケーブル固定、続いてダッシュボード下にアンテナケーブルをもぐらせナビ本体に
ブッ挿す、そして全部のコネクタをブッさしたら、
⑧P信号線をカットし絶縁、ナビ側のP信号線来る予定の方はアースへ（これは別にやらなくてもいい）
⑨ナビを＋ドライバーで前の4つのネジ固定、左のピラー内張りをはめ込めば完了
なんと！１０分かからなかった＾＾
おまえらもためしてみれ
いいね！
俺もAmazonで2000円のハンズフリー、Bluetooth、AUX入力付きのに変えようかな。
購入時にオプションで付けないと後付け出来ないみたいに書いてあるけど新古車や中古でソケット無かったらやだな～
後付け出来ないはありえない
12Vバッテリーを積んでいる限り
そこから直で引ける
ソケットの規格は同じだから
他車の解体前中古でいい
ヤフオクには、ナビの中古が氾濫している。
極限まで銭金をかけないのがA-VANオーナー
だ！
メーカーオプション装備は後からは付けられないけど
ディーラーオプション(アクセサリカタログに載ってる装備)はあとからでも付けられる
シガライターやアクセサリーソケットはディーラーオプションで現行のものがはまれば付けられる
有能
ダサダサかなw
アルトバン5MTきれいになった
黒や赤や青には鉄チンシルバー
まっちするだろうけど、バンスペリアHと
シルキーシルバーFにはアンマッチだろ
おれじゃないけどネトサ中に渋いシルバーFと、
それにマッチする鉄チンブラック見つけたので
貼っとく（お借りします）
↓
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/User/2631283/p1.jpg?ct=dc29059bc88f
ハスラーのは例外
強度と機能性と軽量とコストを追及するとあの形になる
作る側は見た目のデザイン性を気にしてないと思う
しかしながら、オレはあの形で良いし、文句無い
嫌なら、何でも持って来て付ければいいだけの話
ハスラーは鉄チンをそのままインチアップしただけだろｗ
あれで良いと思うならそれでいいと思う
36アルトバンはドアスピーカー無しなので、事前にスピーカー設置と配線をする必要あり
これもたいした事なし1時間もかからない
それと、オーディオパネルは買う必要なし。バン以上のグレードでノーマルCDが付いている
オーディオパネルは、カーオディーオが接する内側の角が角ばってないためナビが、
フィットしない。カットして使う方法もあるが、ナビ取り付け用オーディオパネルはディーラーに
行けば新品が定価1680円税込みで買えるので、加工の手間を考えれば買った方が早い
ついでに言っとくけど、セルフで新品もしくは中古ナビを付ける場合、ナビと車を繋ぐ配線を
変換ハーネスを用いて接続する必要あり、そしてラジオのAMアンテナのプラグも同様に
変換アダプターを用いる必要がある場合あり
自力で付けたい奴で問題が発生した人はいつもでこの掲示板で、おれに聞いてくれ！
検討を祈る！
じゃあな！
乗り出しはわからん！たぶん10万以上乗っけられる！自分で問い合わせろ！
ちなみに素アルトMTで検索しろ！以前アルトバンで検索して出てこないとパニクった爺さんがブチギレて暴れだしたことがあるからなｗとにかく落ち着け！
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【SUZUKI】アルトバン Part18
①
621阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 12:47:59.78ID:IXvTpd0Z>>623>>635
お前ら急げ価格.コムに38万の36バン出てるじゃん
乗り出しはわからんがな
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
②
623阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 12:59:48.36ID:PnjT5cwu>>625>>635
>>621
http://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=7/Model=30623/AgeTypeFrom=2014/Sort=u3/
↑
ねーだろｗ 嘘つけｗ
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
③
625阻止押さえられちゃいました2018/04/08(日) 13:11:15.66ID:IXvTpd0Z>>627>>634
>>623
こんの無能爺がwお前仕事できんだろw
アルトバンじゃなくアルト、2014年式、MTにチェック入れて検索しろ！さあ急げw
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
【SUZUKI】アルトバン Part18
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1518911129/l50
>>49
おまえさー自分が①６２１で『38万の36バン出てる』と
自分でバンだと書いてるじゃねーかよｗｗｗｗ
おまえがはっきり『バン』と書き込んでるじゃねーかよｗｗｗｗ
＞＞以前アルトバンで検索して出てこないとパニクった爺さんがブチギレて
＞＞暴れだしたことがあるからなｗとにかく落ち着け！
↑
パニクッてねーだろｗｗｗｗ
『ねーだろｗ 嘘つけｗ』だけだろｗｗｗｗｗ
お前が1人でうろたえているだけだろｗｗｗｗｗ
おまえさー自分のミスを指摘されて、逆切れしてそれを誇張して
さらに時間が経過してバレないと思って自分優位な書き込みして
喜ぶなよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
お前の性格ってホントダサいよｗｗｗｗｗｗｗ
情けねーなーオマエｗｗｗｗｗｗ
また色々過去レス引っ張り出してきたな爺さんｗ
お疲れ様だよ全く。ま、これからも精進したまえ。生きることに。
おまえがなｗ
アルトバン爺は楽しそうだな
そろそろ出るよな
こいつをネーミングしたよｗ
嘘こき鼻たれ小僧ｗｗｗｗｗｗ
↓
49阻止押さえられちゃいました2018/05/09(水) 13:52:02.45ID:L1LnkAkG>>51
お前ら 価格コムに本体39.8千円の未使用36アルトバンが出てるぞ！急げ！
乗り出しはわからん！たぶん10万以上乗っけられる！自分で問い合わせろ！
ちなみに素アルトMTで検索しろ！以前アルトバンで検索して出てこないとパニクった爺さんがブチギレて暴れだしたことがあるからなｗとにかく落ち着け！
>>51
また色々過去レス引っ張り出してきたな爺さんｗ
お疲れ様だよ全く。ま、これからも精進したまえ。生きることに。
↑
これも、
嘘こき鼻たれ小僧ｗｗｗｗｗ
そもそもナビに3000円すら金かける必要ある？
ナビはナビくらいしか機能ないし。
2DのAndroidモニターくらいなら好きなアプリ入れられそうだが。
シガーソケットつけるのなんてタダ同然だし。
スマホがあればカーステも不要。
ガラスアンテナで使えるようにする
データは古いが1桁国道なら問題ない
車屋はいくら儲けてるんだ？30万くらい儲けるのかなあ
高杉けんさく
そのスペックならいいとこで、コミコミ
３９マンだな
おいらはスマホ20台餅だから
それ、36V乗りの鏡ですな
極限まで金をかけずにナビ等手に入れ
型遅れを不足なく使う
ナビなんて10年やそこらは大きな変更無し
だから、そんなんでおｋ
新車で値引きに期待できず、ほぼ定価で買わされ
たあげく、純正ナビオプ注文してさらに+10万円とか
おれには絶対無理な世界
商用払い下げ中古を100歩譲って40万円台で入手
し、もしもどうしてもナビくらいは新品高性能を！
となれば、価格コム等で注文し自力で設置するわｗ
新品ナビでディーラー純正レベルなら価格コムなら
定価の1/3くらいじゃね？
軽の自動車税を今日払ってきた6000円、数年前は4000円だったのに
MT、エアコンあればいい。フルロジックカセットとドラレコは移植してと
中古価格次第では、でんでん虫の24Vで我慢それでも自身初のDOHC
https://i.imgur.com/Kg5Exe7.jpg
月々コミコミ1万円つっても
結局のところ金利含めた合計金額は
３６V定価＋オプション＋諸費用ｘ税＋金利＝ワークス価格
くらいになるんだろｗ
自分の大失敗を指摘された恥ずかしい過去を、
"パニクった爺さんがブチギレて暴れだした"
という事にして納めたかった>>49＝嘘こき鼻たれ小僧ｗｗｗｗｗ
その後、
>>50 と >>51 でワシ（まだ36歳で嫁24歳の青年（好青年））
から返り討ちを受けて葬られる
目先の金額安ければ買う層って結構居るのよね…
実際には毎月4,000円くらい
キッチリと分割で払わされてるのに
最新型スマホがタダで契約出来たなどと
簡単に騙されてる人がこの国には沢山居る
まず速い安い名車23Vで
23が廃車になるころ自分の寿命が尽きて無ければまた考えると
これで、計算すると５年で、1,114,560円でしたね。
５年後の下取りが安かったら手出しもあるし、割のあわないバクチじゃないか。
普通にディラーでローンで新車買って20年乗りましょうよ。
36Vに1,114,560円払うなら、
まさしく↓だろｗ
https://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1518911129/914
まぁいいんじゃないかな？
「幸福とは、巧みに騙されている状態が万年続いていることである。」
って言葉もあるぐらいだしね。
楽しければそれでいいってのは否定しないさ。
俺も巧みに騙されているだろうしなw
まだ甘い、
今やロケットモバイルや0simのようなタダsimもあるのに、地雷メールも消えるキャリア犬の乞食になり、吉野家の餌丼に生簀の魚のように喰らいつく( ◠‿◠ )
3万キロ AGS とレーダーブレーキ付き
10年乗るとして 安い買い物だよな 税金5000円だよな？
乗り出し価格はいくらだった？
だからAGSサンキュー基地外が沸くんだ。
税金5000円に拘って高い中古買うのは不適切
36ならどれでもいい、安く買っておいて、
改申請してバン化すればいいだけの話
コミコミ最安40万円台までだな。
もちAGSでレーダーブレーキ付き 検付な
50万円以下はない
あるとすれば検無しでMT
アルトバン新規にそんなスキルない
スキル有無の問題ではない
やれる、やれないではない
やるか、やらないか
高校受験して高校入る能力あれば
普通にできるレベルだが
ガソリンに窓拭きもおねがいします。
変速もAGSにおまかせ
イイぞ
あんたの住んでる郵便番号出てまっせ
10年で10万キロは余裕でクリアーできるかね？
故障はまずないよな 国産軽自動車はさあ
20年、30万キロ位ですかね。
もともと安い車で商用車で数が出るからパーツが安い、修理も簡単で一番金のかからない車ですよ。
何年 何万キロ 乗れるのか
ではなく、
自分で整備メンテ修理して、
何年 何万キロ でも乗ってみせる
と言ってのけるのが、アルトバン乗りの真の漢だ！
女アルトバン乗りに失礼だな
バンだからね
乗用は無理な話だ
タイヤだけはマメに交換するのとがコツ
他のスマホからアクセスすると郵便番号は変わるのよ
エブバンとで迷ってますがガソリンまた高くなってきたし。
安倍のボケめ！新潟の小学生の代わりに夫婦揃って殺されたらよかったのに
楽に積める
マジキチロードバイク乗りw
俺は20年前からママチャリも積んでいた。
駐車場がない場所には途中に捨ててチャリで行く。
逮捕しちゃうぞのトゥデイ見てみろ。
バイクまで積んでる
ガソリンの入れ方しか分らない、女みたいのしか居ないからな。今のガキは
http://s.kakaku.com/bbs/K0000647052/
機械で洗えば ワックスは10分くらいか？
１０年前、一時期おれも月一マシン洗車＆液体ワックス
やってたけど、金がもたったいないと思いだして、今では
バケツ一杯の水で洗車しきり、その後は軽くふき取って
セルフ液体ワックスだ。洗車５分、ワックス５分
洗車が終わればマシンで洗車したつもりで、
子供にケーキ買ってきて食べさせてるよ。
15分水かけて、液体WAX雑木で終わり。
自家製液体ワックスかよw
レベルたけーーーー！！！
おまえさあ、知らないの？
一番売れてる液体ワックス調べてみろよ
アマとかでランキングされとるからｗ
それから洗車機の液体自動ワックスの
対比語として、セルフで塗る液体ワックスって意味。
自家製ではなくて、あくまでも自分で塗るって
意味だからな、そこんとこ勘違いすんなよｗ
余談だが、別に灯油をワックスがわりに用いても問題
ないぞｗ
ちなみに、カルナバを謳ってるワックスの安い1000円、
2000円のやつなんてカルナバ含有率調べたらびっくり
するぞｗｗｗ
これいけないのかな
ワックスめどんくせ
シューって吹いて濡れタオルで拭って終わり
バンバン走っておもしろいなぁ 群馬と長野で登山と植物(花)見てとコケ見て温泉入らないで
帰宅 でもお土産4,000円分買ったからちゃんとお金落としてきたよ 新緑も綺麗で良かった
俺は野ざらしなんだが、やはり劣化は相当早まるかな、特にゴムとか
アルトバンで細かいこと気にしてたら、アルトバンに乗る意味が無い…ひたすら使い倒す、傷んだら直す。
青空でいい
洗車は月１ ゼロドロップだけはやれよ
10年以上は新車の輝き
ゴムなんかは10年で交換すりゃいい 3万円くらいでできるよ とにかく走りまくれ！ 後ろから煽り運転来たら
喜んで戦おう！
アルトバンなめんなよー！
私がそうなんだけど
汚れ方にもよりますが、洗車は隔週アパート脇でホース伸ばしてやってます。ワックスは隔月くらいかな。
レフトサークル、ライトサークル、アップ、ダウンのリズムで塗って拭きあげてます。
ワックスのときはドアあけて、パッキンのところの水垢とか、エンジンルームの油汚れ、給油口もウェットシートで拭きあげてます。
この前、ディーラーの定期点検で工場の兄ちゃんに誉められました。
雨が降ったときに玉がコロコロするのがお洒落
普段は埃かぶって乗るのが
アルトバンの本当の乗り方
洗車も人がいないとこでやろう
まず麓のガススタで洗車機通してから公園に向かう
100均で買ったペットボトルに付けるスプレーヘッドで
霧吹きしながら鉄粉除去粘度でキッチリ鉄粉取って拭き上げ
ゆっくり丁寧に固形WAXを刷り込み乾いたら丁寧に拭き上げ
誰も見てる人が居ないから気兼ねなくじっくり仕上げられる
偉い！
アルトバン乗りの鏡！
そんな場合は顔面のパックの如く
ラバースプレーをボンネットと屋根に
コートしとけ！
ヤフオクならラバーコートスプレー激安！
ボンネットの手前を持ち上げていてフェンダーの見切りが悪く運転し辛そう
買い換えるかモデルチェンジを待つか悩む
エンジンルームには止めといた方が身のためですよ。
この車で運転難儀するなら今すぐ免許返納した方がいい
バンの荷台は なるべくすっきりさせてる
真夏になったら 荷台に寝るかな
もち後部座席倒すけどな
夜中の酒と 朝方の珈琲たまらねえ
コンビニ�で夜から朝まで楽しめるよ
おまえら アルトバンの室内禁煙にしてるのか？
そこまで大切にするなよ
笑われるからな
女の子を乗せると嫌がられるので
タバコ臭い車は×
アルトバンに乗る女の子がいるのか！
紹介してくれ
エアクリすら綺麗にしときたいのに。煙が好きならマフラーに鼻でも突っ込んでろ
今は吸わない人のが多いんだから、禁煙車が普通だよ。
あんたの車はあんたの勝手にすりゃ良いけど、他の人の車で吸ったら殴られても仕方ないよ(笑)
俺としては、車内の食事も中が臭くなるから無理だけどな。
既にハイゼットキャディがあるが、ポイントは、ボンネットにエンジンがあるFF、キャンパー仕様もある。
これにターボモデルあるなら凄いな、MTはないけどエブリイより魅力はある。
価格競争でアルトバンがブッチギリだろｗ
Nバンとか 田舎のジイサンしか乗らねえよ
都会はアルトバンしか似合わない
煙草でヤニ臭いけど キンキンの芳香剤でちょい悪感出してるよ
女乗せてるよ 別に嫌な顔しねえぞ
ラジオしかないのが不満みたいだけどな
音楽はスマホでよくね？
あとスモークとか貼るなよ
田舎者しかやらねえからな
一年以上前から出る出る言ってて
この先も「出るらしい」で終わるだろw
アルトバンは田舎者には似合わないよな
ベンツの白と同じじゃね？
おまえらラジオだけにしてるのか？ ナビとかCDとか付けたら馬鹿にされるよな ？
荷台はなんか敷いてるのか？ 俺はビニールみたいの敷くか悩んでるよ
ダサいかね？
>>ナビとかCDとか付けたら馬鹿にされるよな
格安で自分でやればバカにされない。
つ〒
他人の目がそんなに気になるのか？
オーディオ変えるのに大した手間かからねえだろ
俺はスマホ以外にナビ5個くらい付けてるけどな。
DVD、テレビも複数、衛星電話も搭載している。
シンプルがお洒落だよな
CDも笑われるかなあ
しかもNHKだけ
ラジオ体操のみかける。
アルトバンはあの世の繋ぎの老人しか乗ってない。
https://youtu.be/BtQd3uK9ZR4
目立つことは恥ずかしいことだと思ってるなら
人目に触れない様に陰に隠れてコソコソしてよう
法を犯してる訳じゃないしw
洗車ゼロでいける！
洗車せずに、１年後にラバーを剥がすだけ！
洗車の手間や用品に費やすお金と比較すれば
如何にラバースプレーが良いものか理解できるだろう
ちなみにオレは、オフグリーンを全体に吹いて
アルトバンを軍事用にしている
見え見えのウソを吐きにきたのか
まだクルマを持てない年頃なら
プラモデルなんかで試せばいいよ
おまえら空気圧いくつにしてる？
あとみんな車内で煙草吸うよな？
甘いよ。した処理を適切にすれば剥がれない。
アルトバン乗りの漢はラバースプレー吹いて
事前に武装プロテクトしてるよ。傷や鉄粉や
鳥の糞害、紫外線、水垢、等からアルトバンを
強力にガードしてくれる。
鉄チンはホムセンの錆止め入り水性黒の塗装を買って来て刷毛で塗ると良い。
塗り方のコツは、一日1個ずつ塗る。
①Ｊアップ
②１００均窓拭き用アルコール不織布で丹念に力を入れて拭きまくる（クリーニング＆脱脂）
③ムラにならないように適度に水を入れて塗料を希釈
④マスキングし、タイヤを回しながら中心から外側に向けて塗ってゆく
結構スプレーで吹いたようにうまく塗れる
オフグリーンとかいう色で塗装した
軍事用アルトバンを早く見せてくれよ
現金輸送にでも使うつもりだったか知らんけど
まだ新車っていう事もあるんだろうけど
現行アルトバンのシフトフィールはゴリゴリガコガコしてて気持ち良くないなぁ…
昔乗ったEP71のSiやヴィヴィオNAのシフトフィールが
コキコキカチカチとした良フィールだったから尚更そう思う
ワークスのMTはもう少しフィーリングが良いんだろうか…
それは多分すばやくシフトするからいけない
おれも初めはそんな感じだった（中古購入だが）
一度ノブを外し、カバーを外しグリスをすべてぬぐう。
そのご芋グリスを２本のシャフトとシフトの根元に
こびりつける。エンジン停止でシフト全方向を運動
させてグリスを馴染ませる。シフトチェンジの際は
極度に落ち着き、すべてシフトチェンジを、３秒かけて
ゆっくり行う。
１－２速１・２・３（３秒）、
２－３速１・２・３（３秒）、
３－４速１・２・３（３秒）、
４－５速１・２・３（３秒）、
とまあ、おれはこんな風にデリケートにシフトしている。
４－５速とか決っして、斜め上に一発打ち込み！なんてやらない。
真似されるから写真だけはカンベンしてくれ
タイヤも安い韓国物を毎年替えるのがいい
足回りだけはしっかりさせないとな
内装なんてどうでもいい
それがアルトバンの乗り方じゃね？
荷台はなるべく何も乗せない
たまに寝るくらいかなあ
普段は後部シート立てたままがお洒落
このど素人が！
はげねえんだよｗ
色あせるんだだよｗ
まったく間違いだらけｗｗｗｗ
①タイヤはアジアンも国産も値段に大差なので
どうせなら国産を選択、タイヤは自分で装着。
年３万キロ乗っても毎年交換する必要なし
②足回りはレースするわけじゃねーしどノーマルでおｋ
③内装は清潔にこしたことねえよ。内装は清潔に工夫すべし
④荷台は趣味に必要な荷物くらいはいつも積んでおきたい
いつどこでも釣りが出来るように釣り竿。
出先の自然の中でコーヒーが飲めるようにコンロ、水、椅子、ラジオ、寝袋、テント。
後部の半分は、常に寝られるスペースを確保しておく。
プリウス様
https://youtu.be/3YNbGHrH19c
疑われてるんだから
ボデイの一部だけでも写して見せないとな
全体を写さなければ真似されることなどない
それさえ出来ないなら
さっさと嘘をついたことを認めろ
住めば？
おれは人様の為にアルトバンに手を入れているんじゃない。
自分の為だ。信じる信じないは個人の自由。
おれは、信じる人だけを導いてあげられたらそれでいい。
すまん、シフトチェンジのリズム間違いだった。
１－２速１・２（２秒）
２－３速１・２（２秒）
３－４速１・２（２秒）
４－５速１・２（２秒）
シフト間の時間は２秒だったｗ
今朝乗ってみると調度2秒だったｗ
シフトはゆっくり確実に入れるのが正解。
また、唸る程に回転上げない、
そして低速ギアで引っ張らない
自分のセンスに自信が無いから見せれないみたいですね
そもそもアルトの場合ミリタリーは似合わないから別に見せなくて良いですけど
https://i.imgur.com/LKHyTl4.jpg
それって金かけて汚いだけじゃねーかｗｗｗｗｗｗｗ
荷台は空にして
ダッシュも何も乗せない
タイヤとかホイルとかなんでもよくね？
来月から車中泊の旅に出る
どんだけ楽しめるかなあ
荷台には毛布だけ
真夏になる前に帰ります
http://s.kakaku.com/bbs/K0000647052/SortID=21698582/
こう言う新規が、すぐワークスみたいのに飛びつくんだよな。
うん、そうだよ。
どんな気分で乗ってるんだ？
レーサーにでもなったつもりなのか？
アルトはバン以外はオタクの乗り物に見えね？
最初はそれなんだけど、
大きなカーゴ（プラケース）が必要
屋根にキャリアーが必要
車中泊するなら、ガラスを内側から覆う
設備も必要
助手席の背もたれも外れるように工夫も必要
使えば使うほどに必要にせまられて
いろいろと手を入れないと済まない状況に
なってゆく
だから前から言ってるが、ドン亀ワークスが‪N-one NAやN-oneに抜かれる日も近い。
ワークス民もビビ男みたいにビビってる。
だよなｗ
バン乗り
-―資金潤沢適当な経済的足
アル ターボRS 、ワークス、X 乗り
-―60回ローン本気勝負車
簡単な清掃方法なんかないかな？歯ブラシ
穴が詰まっている事もあるだろうけど案外ノズルの向きがズレている事もあるから
安全ピンやプッシュピンで
１）穴を掃除する
２）ノズルの向きを調節する（ピンを穴に射してノズルを動かせると思う）
エビオス飲めばドバドバ出るよーーー！
サンキューとは言わない
おまえら ワックスかけてるか！？
室内掃除機かけてる？
コーナンオリジナルの白い液体ワックス
おすすめですわ
白のボディにおすすめは？
白の液体とかは楽にかけられるのかい？ 疲れるのは勘弁だよなあ
月一、ワックス洗車
1ヶ月起きなら汚れ落しながらWAXかかるフクピカで十分～まあフクピカの場合は車の汚れが酷い場合は洗車機かけた後の濡れてる車体を吹くだけでWAXかかるフクピカドライもあるけど
月一、ワックス洗車くらいで屋根やボンネット
が守れるならやるべきだよな
後々鳥の糞やその他で塗装がイカれて
塗装する出費を考えれば
また車が汚れてたら、世間体もよくねえだろ
見出しなみと同じ
もちろん屋根付き車庫保管で雨の日乗らない
ような人には該当しないが
アルトバン乗りのとって、コストかかるのは×
こういうのもいいかも
↓
車の部分によって汚れやダメージを受ける
度合いが異なる。
そこで
↓
紫外線、鳥の糞、をよく喰らってダメージ大の
ボンネットと屋根には強力な練りの缶ワックス
を投入！
残りの部分は安価な拭くピカでさらっと
仕上げる
どや！？
ピッチタール除去スプレーが良く汚れが落ち白さが復活する
汚れ落とした後に全体に吹き付けて置くと汚れが付きにくく
虫やタールや動物の血糊が固まって付着したとしても
濡れウエスで拭うだけでパラパラと剥がれ落ちてイイ感じ
カシコイ！(°▽°)
フクピカは汚れ取りながらWAX配合でWAXかかかる
ならいいわなあ
特にアルトバンの白はコーテイングすると明るい白で際立つからなあ
これがそんなに効果あるなら
神業だわなあ
これから楽になるなあ 洗車後
フクピカ辞めとけ、汚れが伸びて広がるだけだった。
水分少なくて傷も付きまくるし、２枚使って残り捨てようか検討中
そのままフクピカで吹き上げるんだけど 問題なくね？
それともゼロウォーターのが効くかなあ
おまいらを犠牲にする為、ケツフクのに紙使うな！
どうする？
たたく
→無視する
おれの金銭感覚から言うと、
濡れティツシュ生地（不織布？）のドライのやつを100均で買って、
安い液体ワックスを吹きながら拭き上げる方が
コスト的に◎じゃね？
このご時勢、10円や100円単位をケチりオクで購入、そして、
定形外、メール便、ヤフネコ利用！
という、買いのシノギを削っている消費者！
それらの倹約集団の中の最高峰集団であるのが
アルトバンに辿り着いた人種じゃね？
そういうステイタスを確立している奴らが
極限の倹約を放棄する等という事はあってはならない！
ヤフ知恵袋
Ｑ洗車についてです。ボディに付く、ピッチやタールと呼ばれる
黒いツブみたいなものってどうやったらキレイになりますか？
Ａベストアンサーに選ばれた回答
ピッチやタールですと、灯油で落ちますよ。
綿棒に灯油を付けて、ピッチやタールの所だけ
チョイ！チョイ！と根気よくやります。
落ちたらすぐに、水で薄めた台所洗剤とスポンジで
灯油を洗い落としてワックスをかければOKです。
灯油が付いたまま、放置しないで下さい。
それで落ちなければ、無水エタノールがイイです。
やり方は、灯油と同じです。
無水エタノールは、薬局で500CCで千数百円で売っています。
有害ではないので、印鑑無しで買えます。
残った無水エタノールは、台所の油汚れ落としや
シールはがしなどにも使えます。
油性マジックも、染み込んでいなければ落ちますよ。
コンパウンドは、まわりの塗装まで削ってしまいますので、
あまりお勧めしません。
おまえが一番正しく
カシコイ(°▽°)
おまえ>>49だろｗｗｗｗｗｗ
>>50と>>51で暴かれて今度は、>>199と>>213
で褒めゴロシ作戦か？ｗｗｗｗｗ
バレバレやどｗｗｗｗ
月一くらいか二回くらいで
黒いブツブツつく前にゼロドロップつければ大丈夫だよな？
ガソリン何処まで高くなるんだ、昨年はいくらだったか
楽しいですな
R06Aって何回転まで回るの 異音がでないまで回せるのはどのくらいだ
二車線で信号待ちの時一速二速でブォーンってやったらなんか異音がでちまった
これってやばいの シリンダーに傷ついたのかな その後はやんわり運転で異音発生
してないんだけど
Mモードも頻繁に使ってるかい？ 燃費ハンパなくいいなあ 夏でも冬でも22は余裕だわなあ
税金安いのもいいけど ガソリン代かからないのがいいなあ
室内の掃除はどのくらいのサイクルでしてるの？
49万で買えたのか？
7000rpmまで回るのです、それ以上の回転域はリミッターが掛かって失速
1速40ｋｍで7000ｒｐｍ行っちゃうので注意
これはあくまで個人的見解だけどタコメーターは付けた方が断然いい
やろうと思えば1000円もしない
58万円 妥協するしかねえだろ
でもAGSは楽しい
ガソリンも減らねえ
荷物もハンパなく積めるし
どこでも路駐できる
ワックスも5分かからねえ
いいことずくめだわなあ
多分10年は乗る
リミッターは、ある１本の線をカットすると
効かなくなる
おめ!!
残念
買えなかった
ではなく
買わなかった
が正解だろ
おれは、ＦのＡＧＳを総額42万で買った＾＾￥
いや二車線で隣普通車 信号で青 おっしゃアクセル全開じゃ ぶぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ
ってやったら なんか異音 ウィ ってのを間をあけて6回位鳴った感じ 総距離は3800キロくらい
もっと ウィって10回位なったかもしれん ウィ 間あけて ウィ連続ではなかった
その後3速で回転をあまりあげないで走ってた
翌日は高速で帰ったけど異音は発生しなかった 100から120位だしたけど
これってディラーでODB接続してコンピュータで調べられるのかな
なんかオイルがまにあわないでシリンダーとピストンがあたったかんじのようなするんだけど
1000キロの時にオイルとエレメント交換しただんがな 5W-30(自動後退で交換)
タコつけんたけど見てなかったww
レス ありがとうです
気にする必要ない
タコ付けてるから間違いない
バンも同じだと思うんだけどなぁ
それから、そんな場合の対処方知ってる人いる？
新車から100キロは入りにくい。
お前いつもバックが好きだろ？！
バックは正常でないんだぞ、異常
ガソリン150円にもなって、10kmも走らないクルマでハイオク撒き散らすために金かけたくないわ。
5速で最初からアクセル全開すると加速が鈍り
全然140キロへの到達も鈍くなる
ショップでやってもらう以外に
だれかリミッターカットの方法おしえてくれ！
でもたまに 変な動きしないか？
あとガソリン減らなすぎじゃね？ 25は走るな
荷台には普段は何を置いてる？
表から見られるから なんかお洒落な物ないか？
犬でも猫でも猿でもやってるだろボケｗ
嘘つけボケｗ
新車で買ってシフトが入りにくいわけねーだろｗ
お前は1人で便所で右手のピストン運動でもしてろカスｗ
貧乏人から２重３重に税金取りやがって。
安倍殺されたらいいのに。そうか海外行って飛行機撃墜されるか墜落。
お前新車乗ったことないのか？
新しいうちはギヤが硬く入りにくい事もある
しばらく使ってると当たりがついて入りやすくなってくる
将軍様に頼もう、安倍太郎を拉致してリンチにミンチしてと
おれのアルトバンは6700だな。
ガソリン高くなってもアルトバンなら 安心だわなあ
おまえら荷台に何かシーツとか敷いてるのか？
洗車機はどのくらいのサイクルでかけてる？
【接地感と操舵感】
ドッシリ感と操舵の確かさがVPよりある
ただしそれが元々の味付け違いなのか、タイヤの銘柄違いから来るものなのか、
はたまた40kgの重量差から来るものなのかは不明
【加速感とコーナリング】
加速はCVTの方が早くて楽チン
MTのVPだとシフトチェンジの度に差を付けられる
VPのダンロップSP10はコーナーで捩れる為、タイヤの横剛性感が高いLの方が安心できる
ただSP10は捩れながらも意外とコーナーで粘れるのと、Lのエコピア（だったっけ？）より軽快感が上
【ステアリング】
セルフステア（ハンドルが自然に元に戻ろうとする力）や手ごたえ（重量）感が良いのはLの方
VPはセルフステアやニュートラルステアの感覚が希薄で駐車～低速域が軽過ぎる
ステアインフォメーション（路面からハンドルに伝わる感覚）はホンの若干VPが良い感じ
ただしこれらがタイヤ銘柄差から来るものなのかどうかは不明
【総評】
楽に早く走りたいのなら間違い無くCVT（AGSは判らない）
運転して満足感が高く、また運転したいと思えるのはVPのMT
しかし人によってはMTのペダルレイアウトが身体に合わない場合もあるので
その部分に手を入れる必要が発生するもしれない
※あくまでも個人の感受性から来た感想なのでご容赦くださぃ
兎に角車体が軽量すぎておっかねえ
アクセルを戻してもエンブレがかかってなくて軽すぎる
軽すぎるのでブレーキかけたら滑りそうででマジおっかねえ
おかげて、慎重に低速で安全運転するようになった
やはりAGSには敵わないということだ。
嘘つけｗ
俺のは6761
CVTは伝達ロスあるし燃費悪いし最悪だぞ
ＨＡ３６ＳＦＭＴのワチキのマシンなんやが、
中古で買った時の平均燃費表示は２５.５キロだった
おれがこのマシンを手中に納め、頭脳走行を１ヶ月
続けた結果平均燃費は２９．９キロをマークした
信じない奴もいるだろうけど、神に誓ってマジや
＞MTのVPだとシフトチェンジの度に差を付けられる
おまえの運転が下手なだけじゃんw
２４のオートマでも福島ではリッター２０平均で走ったけど
千葉の東京よりだと１３くらいしか走らない
煽ってコケにするよりカッチョいい手本を見せてやれよ爺さんｗｗ
スーパーカブ１１０ Super Cub 110
メーカー希望小売価格（消費税込み）※1
275,400円
毎日通勤だけの往復10kなんだけどさ
こんなもんなの？
遠乗りする奴等はいいよなあ 28とかいくんだろ？
カタログ燃費は田舎基本なん？
田舎のガラガラ道だったら普通だな
エンジンが暖まる前に到着してる感じじゃね
オレ>>254ちゃうけど、
おまえ、>>216で指摘されてる
『本体39.8千円の未使用36アルトバンが出てるぞ』の狼尻青中年だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしい中年やのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だれにでも爺爺言って喧嘩売るのやめとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
下手くそなんだよ。
AGSで18とか！アクセルやエアコン全開か
あほギア新規
アクセルふかしすぎ、発進時ふかしすぎ、信号止まりすぎ、
エアコンかけすぎだろｗ オレは３６のＭＴ乗ってて、
毎日往復２０キロの通勤に使ってるけど、リッター２９キロは
超えてる。 発進時は常に、そーっと泥棒の抜き足差し足の
ような感じで発進し、エアコンは電池で動いていて限りあるもの
と思い込んでチビリ、チビリとしか使わない。エンジンに負荷が
かかっている時はエアコンオフ。
窓は両側常に３ｃｍ開けている。
偉そうに言うのはやめろボケｗ
おまえがなんぼのもんじゃボケｗ
常にぶん回してなんぼだ
こないだカモシカとにらめっこしてしまったわ
アルトバンとワークス かっこいいのはバン
なんて質問するなよ、あっちは他車海苔からが9割で、遅いのに知名度と形だけで飛び付いた新規なんだから。
23、24、25、エッセN1のが速いんだし
おまえが一番カシコイ(°▽°)
オレ>>263ちゃうけど、
おまえ、>>216で指摘されてる
『本体39.8千円の未使用36アルトバンが出てるぞ』の狼尻青中年だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしい中年やのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だれにでも爺爺言って喧嘩売るのやめとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
10年は乗るんだから そのくらい出せよ
エアコンかけてるから燃費悪いのかあ 冬には良くなるということだな
俺的には2速発進で巡航速度（60km/h）までグイ踏みアクセル
残念だったなw
俺は今まで39万の勧めなど1回もしてないw
49万39万でしか買えないのは、AGSキチだからな。
55から60出さないと無理
玉がない みんな売らないよ 最高の軽バンだからな
俺はあきらめて62万円で買ったよ
狼尻青中年だろｗｗｗｗｗｗｗｗ
恥ずかしい中年やのうｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だれにでも爺爺言って喧嘩売るのやめとけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
んなもん漢なら安くなるまでひたすら待つ
忍耐のない奴はアルトバン乗りの資格なし
事務オタも待てなくて旧型の在庫漁ってむしろ値上げ
ミラが今後バン出すのか出さないのか知らんけど？
ホンダのN-VANがボンネットバンとキャブオーバーの中間あたりに入ってくるけど
ダイハツは商用も5ナンバーでやる気みたいですね
普通にキャディがあるだろ
駄異歯突が新しいミラCVT出す
おれのＭＴ売ったろか？
傷無し！超美品！
アルトバンは品があるし都会的なんだよ
ところで後部席の窓なんだが 右側だけ開くのな？
数日間乗ってて初めて気がついた
何故右側だけなんだ？ 左は回しハンドルさえついてない
アルトバンの後部座席の事を言ってるのか？
それなら、チミの中古は後部右側ドアを
Fの中古に入れ替えしとるんだろｗｗｗｗｗ
バンの後部座席の窓は左右とも、ハメゴロシ
であり空かないｗｗｗｗｗｗ
まあ、でも、後ろも開いた方が便利なのは認めるわ
〜1年生〜
1位 内閣総理大臣
2位 社長
3位 研究者
〜2年生〜
1位 社長
2位 外資系金融機関
3位 官僚
〜3年生〜
1位 ヒモ
2位 鳥
3位 猫
ヒッチメンバー付けられるかな？
右だけ開くのもお洒落だよ
わざわざFのドア付ける意味がわからない
後ろに人が乗らないから
開けることないけどな
凄いピカピカで調子いいよ 燃費はんぱない
3000キロで格安だったし、調子も良かったよ
にこにこに( ◠‿◠ )
http://kakaku.com/kuruma/used/item/18825346/
アルトバンターボに
コレとか着けてんだろう
https://fado.vn/jp/no-brand-goods-abs-plastic-car-fake-dump-hu-ta-electronic-turbo-blow-off-valve-analog-sound-B01ET8C4ZW.html
かなり弁理だし レアーじゃね？ メーカーに聞いて見るかなあ 坂道下がるのは普通だよね 燃費23とか凄くね？ エンジン乗せかえしてんかなあ
とにかく最高の車だわなあ
これって限定車庫？
ホイルカバーだけはないなあ テッチンだけど 黒だよ
これってガチで限定じゃね？
レダブレ着けてたし
大切な宝物として乗ってもらってるしさ
去年、右折の事故で廃車になった俺のFと合体したんだな
あの左後ろフェンダーの人か？
あれからどうしたん？
中古の３６Vかったん？
で、その３６を誰かが買って大切に乗ってレスしている
後右ドアは窓可動に換装して傷のホイールはブラックつや消しで
綺麗に塗装って感じじゃね
ドアだけ交換するわけねえだろ
すぐわかるよ 閉めた時の音や開けたときの感覚 必ずブレル 特に軽自動車はね
ドアだけ交換ってのは普通にあるよ
どんどんクルマ興味ない奴が増えてるな。
一応肉となってる。
他はパテで格安で直したな
直るって言えば直るな
乗用アルトのバックドアをヤフオクで調達して自分で交換した
が、買う色を間違えてツートンカラーになってしまった
瓢箪から駒ではないが、遠目から見ると、バンパーのヘコミよりも
色違いの方が目立って、いい目隠しになっている様な気がする
まあ常々アルトは後ろからみると不恰好だよなぁとは思っていたが
それはあのいかにも社用車として社名を入れてくださいとばかりの
のっぺりとしたバックドアの空白部分に由来する
乗用アルトの設定にもバックドアツートンやらデカールの設定があるのも
うなづける
なにが言いたいかというと、いまいち垢抜けない自家用アルトバンは
バックドアに手を入れることでおしゃれに変身できるのだいうことだ
オク提供を受けて置換する方が安上がりの場合多い。
おれの場合は元ドアはまたオク提供し必要な人にゲットしてもらう。
いや現行アルトのリアビューは
印象的なデザインでバランスが良い
https://i.imgur.com/bszCD7x.jpg
一般的な軽自動車は
大抵は安っぽくて凡庸なデザイン
https://i.imgur.com/6gzIhIn.jpg
スペリアホワイトをどうやって間違うんだい
後ろドアの窓ガラスが開くようになる、と言う思わぬ副産物も
パールホワイトか？
いやそれでは微妙すぎるツートンカラー
子供や犬は大喜びだ
どうせなら左も開くようにしてくれないかなあ
あとガソリンメーター 一メモリ減るのに凄い距離かからないか？ 100kで1メモリで満タンで600くらい走りそうだな
デザイン上そうなるのか、ハッチバック軽は鳴るのかわからん。
後席に犬はともかく子供載せんなよ
事務海苔みたいにわざとやってるのか？
ぶつける金あるなら、ターボ買えるのに
石はねとショッピングセンターで軽くドア当てられたくらいでだなぁ。
たまに狭い山道走って行き止まりで１キロバックとかしてるがwww
ポジティブに喜んで使い大切に扱っているみたいな感じの奴もいるのは事実
国連の太った女の人が「もったいない」精神を語っていたことがあったが、まさにリサイクル的視線で鑑みれば
時代の最先端的な買い物だよな
実際、特注かもしれないしさ、まあ、もっとも、特注って考えてる奴は、本人以外いないだろうけど・・・
田舎くさいBOX系の軽自動車
が多いなあ
どや顔で運転してる顔は馬鹿面だよなあ
ボインギャルは俺のアルトバンばかり見てるよ
お洒落なんだろなあ
このスレの右下からも
倉多まおっちゅう
ボインギャルは俺ばかり見てるよ
オフグリーンを全体に吹いた
軍事用アルトバンとやらを早く見せてみろよ
残念感がハンパないな
ナイト2000が赤いサインライト出して走ってた岩槻16
燃費も変わらないのは なんか特別な機械が入ってるんか？
てやんでいｗｗｗｗｗ
その前の車は乗り出し188万円だった しかも燃費6kだし
税金4万円越え
おかしくね？
アルトバンは最高の車だよなあ 洗車も小さいから楽だしなあ
もうこんな名車はでないだろなあ
その結果平均40～50㌔しか出さない人格に
更正された。俺を安全運転者の真人間に更正
させてくれた車だ
知らない間に80出てるよ
上が気持ちよく回ったら楽しいんだけどなぁ
正解！！！
そんな客を舐めてる店で車を買うべきでない
おさむちゃんに告げ口したれ
お前さんならよく対向する
岩槻で、24のエアロにバックフォグ埋め込んでる白髪の爺さんいるぞ。ワークソなんかすぐ抜かれてく
おまえさん、もう10年前に廃盤になったのに、MT4WDないからとアルトバンなんかゼッテー買わない＼＼\٩(๑`^´๑)۶//／／
とボロカス叩いたくせに、大分の主みたいにAGS買おうとしてる長野民だろ？
スチロールの代わりに木でインナーテーブルを作ったという書き込みが
このスレであったように記憶していますが、作った方、売ってください。
1万円までなら買います。
実際には作ってないんだよ
自分で思いついたアイデアが完成したら
頼まれなくても人は誰かに見せたがる
そんな記憶はないな。
テンパーを外して、14インチラジアルを埋め込む為に発砲スチロールを切ってた人ならいたけど。
発砲スチロールを切っても14インチラジアル
なんて入るわけねーだろｗｗｗｗｗｗｗ
13インチテンパーでギリギリだぞボケぇｗｗｗｗｗｗ
俺がやってたんじゃねーから知らんわ。
と、よく考えたら、ハスラー主のだった。
A-VANがあるじゃないか！
煙草吸っても臭いが残らない
いい車だ
荷台がかなり広くて なんでも乗せられる
あと塗装が深いな
あの白はなかなかでないよ
シートの固さがベストだし
どの方向も見やすい
この車 神じゃね？
減るよ、1時間もつけてたら燃費計10kmになる。
今までどんだけ減るクルマに乗ってたの？
タンクに穴でも空いてたんじゃ
燃費冒険野郎の３．４ｋ → 実燃費３１㌔/Ｌ
燃費チョイ悪３．２ｋ → 実燃費２９㌔/Ｌ
固めが好きな３．０ｋ → 実燃費２８㌔/Ｌ
主婦レベルの２．８ｋ → 実燃費２６㌔/Ｌ
生真面目君の２．６ｋ → 実燃費２４㌔/Ｌ
真ん中くらいは入れるよな。
誰か4輪テンパー付けてる？
エアコンかけても加速落ちない？
ジムニーの16インチのが重いけど。
そんなに入れたら跳ねて仕方なくね？
36のメーカー規定値は2.４ｋｇf/ｃ㎡
>>361
36Ｖのメーカー規定値は2.４ｋｇf/ｃ㎡
36AGSにはかなわねえ
そりゃそうだよ。24がうさぎなら、36は亀だもん。
Worksスレ行ってみ
MT免許取ってから言ってねw
日本の詐欺役人が自動車文化を壊滅させている。
ああ、最近は売上ランキング上位は軽自動車ばっかりだもんな
AGSは神だわなあ
今日はミライースの禿親父にガン飛ばして 追い抜いてやったよ
アルトバン乗りは禿いないから
ソリッドのタイヤにすれば
振動が多くて乗れたもんじゃねえど
昔は皆乗ってたから違和感なかったけど、
仕事以外で乗ってると貧乏臭く見えるのかな
今のデザインは好きだけど
回転上げないとエンストしてしまう。エアコンつけたらどうしても
唸らせないとダメだ！なにか良い方法ないかなー？
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180607-00000070-jij-soci
2000ccエンジンクラス以上の車に乗る。
ホイルスピンが止まらない24と違い、
貧弱エンジンの36は仕方ない
文句の言いようがない
悪いところがない
こんな軽バンねえわなあ
ほんと 神車だわなあ
頭のいいヤツは２４をクールに乗ってるし
車としての完成度もカス３６より明らかに上回っている
頭のいいヤツは２５をクールに乗ってるし
車としての完成度もカス２４や３６より明らかに上回っている
なんで貶さなきゃ気が済まないのか
３６は狼の皮を被った羊
エンジン交換した方がいいよな
24は羊の皮を被った羊になって不憫だ
https://youtu.be/z3PM3rAhCwc
ウン
25はちょっと遠慮する
HA23V エッセ/ミラが新規格NAで最速なのは間違いない
インナーテーブル作りました
送料別1万円で売りますよ！
36バンがイタリアぽくてお洒落 室内も広いし
とにかく乗りやすい
ユーチューブの0ー100キロの家族動画見れば一目瞭然じゃん
36の前に24に乗ってたから明らかに違うよ。
明らかに36は軽くしても遅いよ、
そんなんスペック見ても分かるし。
まぁ36愛だけは認めるわ、俺も同じだし
39万連呼してような感覚で買ったからだろうか。
普通貨物用って6PRとかLTってつきますよね
これで荷物200kgの最大量を載せたまま使用しててもタイヤは大丈夫なんですかね
多分そこまでの重量にはならないですが最大積載量が200kgとあるので例えばの話として
メーカーは採用しない。
5MTの実燃費満タン方でどのくらい走りますか？
このスレの前の奴を見れば、それらの事は
書かれてるよ。もう一度簡単におしえてやるけど
軽のバンでセダンの場合は普通貨物用って6PR
とか必要なし。乗用のノーマルタイヤでおｋ
車中泊用に欲しい
１２０から上では、まったく勝負にならないくらい
ｋ６は圧倒的に高回転エンジンだから
大丈夫です。
6MTだからな。
ターボはあるのか？
都会の男はアルトバン
燃費もはんぱなく違うはず
センスある奴はアルトバン
内装も都会的
お前は漢だ！
浜辺近くにバックで止めてさ
荷台に座ってチューハイ飲む
たまらねえ
一日飲んだり海で泳ぎながら小便して 昼寝や日焼け
夏の楽しみだ
たまに女に声かけられたりする
絵になるんだろなあ
アルトバンと海
今日が初めてのデートだ
綾瀬「今日長澤まさみちゃんも連れてきたんだ」
俺氏「初めましてじゃあ今日は三人でデートしましょうか」
長澤「すみませんお邪魔虫みたいで」
俺氏「そんなことないですよ綾瀬さんとも今日は初めてのデートなので俺氏緊張してましたのでかえって気が楽というか」
綾瀬「ごめんなさいね相談もなしに」
俺氏「いえいいんです。今日は僕の愛車のアルトバンで鎌倉まで行こうかと思ってます」
綾瀬「いいですね鎌倉。好きなところです。」
長澤「アルトバンの後部座席って背もたれが短いですね」
俺氏「貨物車なので荷物積む目的の車でして」
長澤「バンってそういうことか、大丈夫ですよ気にしないで」
俺氏「それでは鎌倉目指してレッツラゴー！」
綾瀬、長澤「レッツラゴー！w」
こうして俺氏たち三人は全裸でベッドに横たわっていた
綾瀬「私3P初めてだったから少し恥ずかしいな」
長澤「私も初めてだしはるかちゃんに見られてちょっと恥ずかしいな」
俺氏「俺氏も初めてでしてちょっと恥ずかしいな」
綾瀬「でも気持ちよかった！」
長澤「私もw」
俺氏「俺氏もハッスルしてしまいました」
アルトバンがつなぐ物語
さあ君もアルトバンに乗ろう！
アルトバンの後席に乗せられて旅行なんかしたら刺されそうだがな
25バンの中古を20万で買って乗っといて
１～２年後に３６バン中古が20～30万に
なったところで買う
安値なら双方合計で４０万で乗れた計算
になる！
のこり４０万あれば、なんの趣味の道具でも
一流品がそろえられる！！
2WD 5MTローン種ミュレーションで諸費用込みで８１万５千円
多分そこから１０万は引けるから７０万円で込み込みで乗り出し価格
だからローンはトリックだろｗｗｗｗ
何年かで支払ったローンの総額は
結局高いものになってるからなｗｗｗ
たった1～2年で36バンがそんなに安くなるわけない
１，２年でモデルチェンジするので
大きく安くなる
大量に中古が市場に出回るので
安くなの事は必至
フルモデルチェンジしたら悲しいわ。
今のデザインあまり好きじゃないし。
スペアタイヤは12インチやぞ
フロアマット、バイザーなしだったら80万で行けると思う
デザインが最高だし 燃費
カタログ値と変わらねえし
そして バンを白一色にしたのが 全てを牛耳ったわなあ
新車で買って 5年はピカピカにして乗ろうよ
アルトバンオフ会やろうかあ！
バンを狙ってはだめ！バン以外が玉数はるかに多いの分かるよなぁ？
安い方を買ってバンに改造申請すりゃいいだけだろｗ
その対極は、シュポンシュポンと名前だけに吸い付いてワークスを見て他車海苔がカタログ飼い。
アルトバンオフ会！賛成！！
無難なのは「道の駅」集合かな
梅雨が明けたら、7月でも8月でも
(俺の希望は南関東)
わいもＯＦＦ回賛成！
近畿あたりに決めてくれるとうれしいな＾＾
ロケの時以外はあんまり人いなそうだけど使えるのかな
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1528627781/l50
アルトワークスは約1.800台だけど
一方でアルトバンは半分以下の800台
だったら人はそこそこ集まるけど
本当は80台が正解だから僅か5%未満
残念ながらアルトバンだけでオフ会やると
10台集まるのさえ奇跡的なレベル
アルトバン同士はパッシングし合うんだぞ
おれはどこかの営業マンらにいつも無視
されてるけどな
数年前のＧＷに、俺の前を走ってたハンドル絞りまくった単車のＤＱＮが
対向のハーレ集団にピースサイン送ったのに無視されて悔しがってジタバタしてたの思い出した。
純正フロアマットは５MTとAGSどっちも同じなの？ それとも専用設計？
フロアマットなんて1万円もしないんだから
新品を買った方が良いよ
ヤフオク探したからって綺麗なフロアマットが
安く出てると思ってるのか
あーーー
https://i.imgur.com/Ac2Ert0.jpg
フロントマット・36V(VP)は5MT、AGS共通。36Sは5MTとAGS/CTVが運転席側別
リヤマット・36Sと36Vは形が違う。(出来れば新品を)
買うんだね。おめでとう。ハンドリング(直進安定性・コーナリング)が別物になるから
燃費＝神の人でなければ、最初に155/65R14へのインチアップ検討を勧めるよ
扁平率85のタイヤは燃費以外、アルトの良さを大分殺してると思う
>>446
カタログ見づらいけど、VPだけ別で5MT、AGSの区別が無い
VPのAGSのフロアの形が36Sと違うから(フットレストもどきの段差が無い)
>>447
固定用のピン4本はマットの付属品なので別に購入が必要だね
(社外品だと純正のピンと合わない場合もあるそう)
それバンじゃない、枯葉生涯の白乗用だぞ。
先に近畿や浜松とかでいいよ。
日本平がいいんじゃね？
送料かかってダメダメ
カロそっくりさんのマットが
コーナンで激安！
結構厚めで高級感アリ
各９８０円！
４つセットもあるがバンの場合は前2枚でいいだろ
コーナンのカロマットはＡＴ、ＭＴともに共通！
おれが自信をもってすすめる！
多分、これ以外の選択肢は邪道！
コーナンのカロマットはアルトバンのたんめに
作って売ってるようーなもん！
〔 コーナン 車 マット 〕 で画像検索！
おさむちゃんと、ヒフミンをゲストで呼ぼう。
俺アルトＦ5MTだし。
アルトバン5MTとアルトＦ5MTの5MTオフ会が一番楽しそう！
CB400SF ABS CBXカラー909,360円
56ps 4.0kg
201kg
21.2km/l
アルトバンVP 2WD 5MT 723,600円
49ps 5.9kg
610kg
25.8km/l
迷ってる
純正品フロアマットなんか
１万円のフロアマットを買ったら１万円値引きしてくれるのではないだろうか？
F5MTは、もうほぼアルトバンなので
参加おｋだぜ
車重も同じ610kgやし、窓も後ろが
くるくる手動やし、兄弟よりも近い
双子みたいなもんや
オプション品と本体値引きはきっちり分けて商談が鉄則
3月決算時だから、本体値引き4万。オプション約3万サービスだったよ。VP 5MT
>>459
格好良く理詰めで弄ってればOK。恰好だけで中身の無い場合は……かもw
乗り出し価格はいくらだった？
希望ナンバー付けたから76万
チョイ下で巡行したときの微妙なプログラムの良さが実感しやすい。21km/lぐらいで何とかなるし
>>462
インチアップはなんとかなりそう？やり方次第では安く上がるよ。
みんカラあたりに書いてあるハンドリング関係の不満の7割ぐらいが解消する気がするけど。
ちなみに俺の諸経費の欄の車庫証明関係は0円。不要な住所なので。
現在の貴方の見積りとの差は9月の決算時には縮むと思うけど、
安い車だから早く買って乗った方がいいことありそう。
50馬力無い軽車に14インチって必要か？
パワー食われてギア比も落ちるんだし1サイズ幅広の13インチでも十分じゃねーの？
それともやっぱり1500mm前後のキャビン高じゃ13インチは役に立たないか？
とりあえずは北関東だあ！
資格は独身で女無しな
あと無口が条件かなあ
できれば非正規かバイト
または無職にしないか？
酒飲んで翌日解散でいいか？
逆に言えば、MT買えなくて逆ギレする
レーサAGSは、、、
だからアルトのノーマルの145/85R13ってタイヤがプアすぎる。
扁平率85で燃費重視設計してるから、まともなタイヤじゃない。
直進安定性ないし、グリップ力は弱く、コーナーでは思いっきり変形する。
外径約562mmってことで軽自動車は145/85R13・155/65R14・165/55R15の3サイズがノーマル多いけど
普通車で考えると随分前に扁平率は70以上になってる。
アルトのノーマル145/85R13を155/65R14に変えると走りは一変する。
自分で交換してみるのが、いちばん早い。
165/55R15になるとワークスと同じになるから、ゴツゴツ感が強くマイナス面が出てくると思う
楽しくやろうぜー！
俺は毎日休みだけど 何曜日がいいんだ？みんなあ！？
ありがとう。嬉しいこと言ってくれるね。アルトバン乗りは心も広いんだな！
80でしょ。あんま変わらんけど
145/80R13だね。ノーマルはインチアップ後、保管してあって
目にしてないので完全な記憶違い。ごめん。
「時代を築いた1台の車（秘）戦略 アルト30年の旅」
https://www.youtube.com/watch?v=DkpESWDIoLo
朝まで酒飲もうやあ！アルトバンの話しは一晩では足りないけどなあ
広場で食いもん酒、ランタン持参で花見のように
飲み合い、
眠くなったら車中泊。
夜中にトイレいきなくなれば公園のトイレ。
そんなOFF会イイネ！
できたら 彼女なんていない奴限定でやらね？
アルトバン乗りは独身で金ない奴とかのが絵にならね？
性格が良すぎて 正社員にもなれなくてバイト生活とかさあ
とことん飲みながら話したいなあ
普段誰とも話さないしなあ
もっとしっかり感と戻り感を持たせられなかったのかと思う
ステアフィールのチューニングって無いのかねえ
■グループ時代に反日団体に寄付していたジェジュンを地上波『ザ！世界仰天ニュース』に出演させたK-POP支援企業 (18/06/12(火)放送)
ソニー損保、伊藤園、セキスイハイム、SUZUKI、任天堂、エネオス、TEIJINなど
俺もアルトのインチアップは賛成だ
細かいことは色々あるだろうけど、素人感覚で言うと145/80は安心感がないしコーナーも心細い。
あとは俺的にドレスアップも推奨項目だから14インチか15インチ化はやぶさかではない。
シルバー鉄ちんの硬派過ぎてダサいバンホイールをブラック系のホイールにすると雰囲気ガラッと変わる。車高も落とせば見て良し走って良しで２階級昇進だ。
まぁバンスレでドレスアップなんて言うと発狂するおじさん達が湧くけどねｗ
>ステアリングの戻りが悪いしニュートラルが曖昧過ぎで軽過ぎる
>もっとしっかり感と戻り感を持たせられなかったのか
14へのインチアップで解消するよ
タイヤは今、ノーマルより少しだけ上のレベルのエナセーブEC300+
もう少し14にインチアップする人増えてくれればいいなと思う
バンやFでやってる人見たこと無い。せっかくの5MTなのにね
この車155/65R14履くのを前提に設計されてる気がするほどマッチするのに
ホイールは重くなるの覚悟で細目の8本スポークのアルミ。色はシルバー
重くするなんてアホかと言われそうだけど、インチアップ効果の実利と見た目で満足
軽くはなるけど普通に乗るのにCE28Nを履かせて弄りまくる車ではないと思う
硬派のアルトバン派は14インチのスチールホイールで。13のホイールセットが9kgだから
14インチセット、それほど重くならないと思うよ。俺は車高落とす予定なしです
リフトアップまである。
だだエリア35に、モンローキャンバー手放した
24にオートバックス13クムホ入れてたけど、80kmで246相模原、厚木、伊勢原、小山の登り御殿場、沼津まで、リッターカーに余裕でついて行けてた。100Rカーブも安定してたなぁ。今の36のが安定してるけど、パワーなさすぎ
あっけなさ過ぎるので実例挙げると
信号待ちした曲がる交差点で、後半アクセルを軽く踏んで
加速しながらハンドルを戻すとき、ハンドルを持つ手を緩めると
クルクルと自然にセンターまで戻って直進になる。
その後の直進安定性も全然違う
オートバックス13クムホ……俺もHR-Vのときにオートバックスクムホ使ったことあるけど……
それなりのタイヤだよね……
36アルトで13インチのまま、履き換えたらインチアップしたほどの走りになるタイヤってありそう？
145/80R13→155/65R14・165/55R15はぜんぜん問題無し
メータ―誤差も無視できるレベル
ディラー車検でも受けてくれるよ
そのまま車検通らない変更、注釈無しで書き込みしないよ
36Vはパワステ無いのでは？
知人の３６ＳのＳを運転させてもらったけど
ステアリングのどっしり感と戻り◎だった。
自分の３６Ｖのステアリングの戻りはほぼ
無し、小道の角を曲がってもステアリング
が戻ってくれる事無し。そしてどっしり感
無し。
これってパワステがあるかないかの差じゃ
ないの？
Thanks という事は、わいの３６Ｖが
逝かれてるっていう事でしょうか？
パワステの故障ではないよね。エンジン掛けてステアリング回すと軽いでしょ
いつ製造のVPか分からないけど、俺のVP、今年4月製造だからESP付いてる奴だけど
パワステのセッティングは同じじゃないかな
納車時ノーマル履いてディーラーから自宅に帰る50km
ステアリングのセンター感無いし、ゆらゆら、ふわふわで酔ったw (タイヤSP10)
帰宅後、1ヵ月前にヤフオクで買ってあった155/65R14ホイールセットに履き換えたら
>ステアリングのどっしり感と戻り◎だった。
みたいな、いい感じになった(コーナリングも別物)
36SのSとセッティングが違うのかなあ。タイヤの銘柄の違いじゃないよね
40kg軽い車重とタイヤ銘柄と電パワセッティングの違いが前部悪い方向に逝ってるのが36VP
あと、足がツる程の角度と手長短足専用としか思えない程手前にセットされた手抜きペダルレイアウト
初めてのMTが36っていう人間なら違和感も起きないだろうけど何台もMT車乗ってきた奴ならすぐにおかしいと解る
パワステとペダル、この二点がMT36V最大の欠点だと個人的に思っている
乗らしてもらった３６ＳのＳと３６Ｖは空気圧、
タイヤサイズともに同じです。
双方テッチンホイール&どノーマルタイヤです。
一番疑問なのが、
３６ＳのＳに乗って角やカーブ曲がると
ハンドルに反発があり、ハンドル切った
直後にハンドルを放すと、勝手に戻って
くれるので楽なんです。
一方、わいの３６Ｖでは同じ角やカーブ曲がると
ハンドルに反発がなく、ハンドル切った直後に
ハンドルを放しても、勝手に戻ってくれないんです。
なので自力でハンドル切ったピーク部から元の
位置に戻さないとダメなんです。
なぜこうなるのか？
くわしい方いますか？
タイヤがノーマルならアライメントの問題だな
エンストするときのガクガクも なかなかうまく操作できないなあ
Mモード発進でも滑るのはなんなんだ？
みんな慣れたか？
大丈夫でしょ
オートバックスでも勧めてくるレベル
http://spectank.jp/tir/tirgk.cgi
165/60R15 580mm最大サイズ
ただ普通のアルミじゃ3kg増し
同じでしょ、パワステも。
ふわふわした感じ、パワステすらなく感じるのは、離陸するくらい前が軽い36だから、それと100%タイヤの違い。
滑るなんて、どっちのモードもないよ。
路面が滑るか、クラッチ減ってるかなんじゃね？
どんな現象で「クラッチが滑りまくってる」と判断したんですか？
「エンスト」もするの？
ステアの軽さはなれればok でも連続タイトコーナーだとあれよあれよとなる
それよりシフトダウンしたときのエンブレの効きがほとんどないに等しことか゛
問題じゃないか 燃費よくするためにしてるからしょうがないといえば・・・・
リヤシートの背は普段立てている。人が座ったことは一度も無くて
リヤシートの背部分はほとんど触ったことも無く、積載物が載ったことも無い
リヤシートを立てて上になってる部分が、幅10㎝ぐらい深さ1㎝ぐらい陥没している
90度折れて繋がってる背中が当たる部分は、ファブリックが10㎝×4cmぐらいの面積
蜂にでも刺されたかのように、2cmぐらい膨れ上がっている
窓閉めて屋外駐車だけど、車内がそんなに高温になったことはない
明日ディーラーに行くつもりだけど、VPのリヤシートが変形した人いる？
んなもん気にするってヤバイよチミ
その性格直した方がいい
女はそんなのを一番嫌がるんだよ
なんで気が付いたか良く考えてみたら、
アルトのステアリングフィール関係の過去記事調べてたら
ハスラーのシートのシミのクレームが大量にあったのが原因みたい
ずっと家にあるから知らん
クラッチ減ってもエンストはしない。
エンジンから煙りは出るかも
4WDを購入予定です
フローリング化した人いますか？自分はその仕様にしたくて今、構想ねっています。
興味ある方、アイデアください。
【音楽】東方神起ユンホ、日本公演で「猿マネ」 「差別的」と物議、ファン「ゴリラが好きなのよ」★4
851: 06/14(木)10:57 ID:Zr4KpTQDO
>>845
キ・ソンヨンという韓国人サッカー選手も、日韓戦で猿真似して日本人をからかうパフォーマンスしてたな
韓国人は若者のほうが反日感情強いからね
反日教育が悪化してるんだよ
自分にとって普通車みたいなやわらかい乗り心地、一方のミラは車軸が車台に直結
してるんじゃないかと思うくらい固い
来年から年金生活に入る＆2019年車検なので1世代以降後のアルト中古を又買うつもり
できれば車に乗りたくない、ドラレコ付けてるがヒヤリハットの連続で運転才能がない
今日は対向3台通過+左折数台後の右折で自転車が前方から全速で交差点左折して
きて当たる寸前だった(GPS計算速度12→0km/h)
安いところ
トヨタでないところ
言われてみれば確かにCVTグレードより弱い気がするが
取りあえず2速までシフトダウンすればおｋ
純正タイヤのダンロップSP10
グニャｯと腰砕けになるのはあれだけど
そこから案外粘ってくれるし意外とウェット性能がいいのに感心
英国初代ミニが専用で履かせていたタイヤはノーマルアルトバンには合っている気がする
インチアップ＆タイヤ履き替えも当然の選択だけど、走りこめばSP10の良さも見えてくるぜ！？
多分総額49万切っとるで
↓
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6907389882/index.html?TRCD=200002
おれは、こっちでもいいけどｗ
↓
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5248795875/index.html?TRCD=200002
↑
マジか！？
ターボ車の指定オイル5w-30にすればいいけど
燃費は少し悪化
アルトバンやＦのＭＴ乗りは、シフトダウンしてエンブレを期待したりしない
それをやる事でクラッチが消耗するし、エンジン回転が上がるので燃費に
悪影響を及ぼす
ブリッピングで回転を合わせてやれば、
シフトダウンしてエンブレでクラッチが
消耗することはほとんど無し。
それがMTの醍醐味！
アルトバンは燃費なんぞ気にしない。
ローの時だなあ あとたまに変な動きしないか ？
ローからセコに入らなくてガクガクとか
きついよなあ
3までいけば あとはスムーズなんだけどなあ
でもこの前代行の運ちゃんに乗せてもらったら まったく滑らないんだよなあ
あいつら色んな車乗るから技術あるんかねえ？ cvtのようにすいすい走らせてた
確かに教習所では教えないけど
5MT乗っててブリッピング知らない奴って
もしかしたら増加してるかもね
絶滅寸前のMTを普通に操作するだけの奴らにはダブルクラッチなんて解らないだろ
体が覚えていれば、AGSがスムーズになるのも早いと思う
私の予想では何かを勘違いしている
AGSは滑っていないだろう
AGSと言うよりもクラッチは滑っていない
自分が免許を取得したのは70 年代ですが
ダブルクラッチは80年代には既に廃れてたような記憶が
6万超も走っとるゴミやしオートマ限定やし秒で却下
ギヤダウンしてエンブレ効かせてみたり、そのままのギヤでトロトロ行くのかな
だったらAT乗ってろと思う
>>528 廃れたのはシンクロメッシュが弱かった故のダブルクラッチ
赤羽あたりの駐車場のミラからミイラ出ただろ
24なら余裕のよっちゃん以下で抜いて引き離せるよ
マフラー選り取り見取りのターボ海苔は良くやる無駄
俺たちにはそれは不用でしかない。
お魔悪りの追尾の時だけやる手段
釣りか？ それともやっぱりブリッピングシフトダウン知らないのか？
ちょっと胸熱
小さな出来事、大きな感動
名車36アルトバン5MT乗りの何割が、正しくブリッピングシフトダウンして
変速ショックやエンジンブレーキ無しに、瞬時に加速して前車を置き去りに出来るか
心配になってきた。
ただ5MTだ。燃費がいいよ。だけなのか……
ノーマルの80タイヤでの直進性・コーナリング性能・ステアリングフィールに
疑問を持たない所有者が多いのも納得出来た気がする
この場合は減速の必要無し
ブリペする事が無駄なガソリン送る事なので
却下
ブリペを語って走りや気取りか？
ブリペなんて初歩中の初歩
むかしからＭＴ乗ってる婆さんでもやってるわｗｗｗ
ブリペかましてカッコイイとか自覚してるのが
笑えるｗｗｗ
6万キロまでは慣らしだろｗ
これからがいい味でるんだろｗ
本当に構想を練ってる途中なら
まだ材料とか一つも買ってなくても
簡単な設計図くらいは書いてるはずなんで
それを見せたらいい
そうすれば同じ改造をしてなくても
仕事柄そういうことに詳しい人なんかに
タメになるアドバイスが貰えるかもしれない
その書き込みだとマネするつもりで
既に完成した代物を全部見せてほしいと
期待してるようにしか感じない
＞＞正しくブリッピングシフトダウン
できてもやらない。燃料の無駄ｗ
助手席の人はギヤダウンのショックを感じない
ブリッピングしないで、シンクロメッシュとクラッチに負担掛ける
つまり、助手席の人がギヤダウンのショックを感じるギヤダウンは
車に明らかに負担を掛けてる
適正なブリッピングに使用する燃料は、駆動系の損耗を計算すると
別に高いものではないと思うけど
変速などはなるべくせず、ひたすらエコ運転に徹するのは
5MTの運転の楽しさを大分放棄している感じがする
って自負する奴は、ちゃんとクラッチ繋いでからブリッピングしてるんだろな？？？
>ちゃんとクラッチ繋いでからブリッピングしてるんだろな？
ブリッピングはクラッチ切ってる瞬間にやるものだぞ！
まったく理解してないとしか思えないんだけど
◎ブリッピングシフトダウン
1）クラッチを切る
2）ギアを今より下のギアに入れる
3）アクセルを煽り回転数を上げる
4）クラッチを繋ぐ
だからな
頭大丈夫か？
クラッチ繋いでからブリッペするとかwww
回転上げる前にギア入れてもクラッチに優しいだけだと思うが
回転数合わせ(減速時はブリッピング)→クラッチに優しい
回転数合わせ(減速時はブリッピング)+ダブルクラッチ→シンクロとクラッチに優しい
Mモードで走ればもっと伸びるのか？
ほとんどMモードで走ってる人いるのかな？
昔サーキットスレでも大荒れだった
ブリッピングでエンジン回転あげて回転数合わせてクラッチ繋ぐ訳だから
クラッチ・シンクロ両方に負担少ない
このシングルクラッチのブリッピングとダブルクラッチ比較しても
ダブルクラッチの方が少しだけシンクロにやさしい気がするけど
僅かな差ではないかな。やりやすい方を覚えれば良いと思うよ
俺はブリッピングシフトダウン
シングルクラッチのブリッピング・ダブルクラッチどちらを使用しても
無にもしないでシフトダウンするのに比べれば、はるかに車に掛る負担は少なく
スムーズにシフトダウン出来る訳だから、比べる意味はあまり感じない
多くの人の場合
シフトアップはするけど
シフトダウンしたくない感じ
1速からスタートして、ゆっくり加速して行って
シフトアップしつつ走って行く
適正な所で巡航して
赤信号が見えたらクラッチ踏んで惰性で走っていって止まる
もしくはアクセルから足放して止まる少し前にクラッチを踏む
の繰り返しの人が多いのでは？
>>551
「クラッチを繋いでブリッピング」は
ニュートラルでいったんクラッチを繋いでブリッピング、と言うことではないかな
正解！
回転上げてからギヤ入れないと、シンクロメッシュ様のお世話になってるよ。
ニュートラルでクラッチ繋いでからアクセル煽って回転上げないと構造的に無意味。
シンクロメッシュ減っちゃうよw
まぁ、普通にシンクロ使ってギヤ入れて「ぶぁん」と吹かして繋いだらカッコいいんだからそれで良いけど、だからって構造も考えずに「ギヤに優しい運転の上手な俺カッケー！」ってのも違うよね。
俺が仕事で乗ってるシンクロの死んだ古いトラックだったら常識な技術だよ。クラッチ繋いでNで吹かさないと4速から3速なんて絶対に入らない。
ところが>>552から>>550とたどってみると不正解
伸びるわけないだろ、クラッチ踏んでシフトチェンするのも機械のが速いんだし、おまけにAGSのが廃ギア
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1528796992/
外部電源入力まで付いてるらしいぞ
いやだから、シフトレバー動かしてシフト変わった段階でシンクロメッシュ機構を使っちゃってるのだよ。
そこから吹かしてクラッチ繋いでもクラッチと乗り心地は良いものの、ギヤは既に噛んでるのでギヤに優しいなんて事は無いんだよ。
カウンターシャフトとアウトプットシャフトを同期させるのは、Nでクラッチ繋ぐしかない。シフトアップの時はエンジン回転が低くなるのでアクセル煽る必要は無いが、シフトダウンの時はアクセル煽って回転を上げて同期させる必要が有る訳。
まぁどっちにしろ、シンクロ機構が有るんだから、普通にシフトすれば良いと思うよ。
アクセル煽ってクラッチ繋ぐのは運転手のオナニーだから、やりたい人はやれば良い。
どのタイミングでブリッピングしてもトランスミッションには無関係
ぬ？シフトダウンクラッチ切った時アクセル煽って回転合わせはミッションに優しいのではないのか！？
Mモードで走るとエコランプつかないんだよなあ
みんなDモード1択なんだねえ 燃費30を目指すぞ～！
いやだから、カウンターシャフトとアウトプットシャフトの回転差は、クラッチを切ったままだと吹かしても同期しないよ。
だってクラッチはエンジンとトランスミッションを隔離させる機構じゃねーか。エンジンを必死に煽ってもただのオナニーでしかない。
同期させるためにクラッチを一旦繋いで吹かすんだよん。
＞＞ニュートラルでいったんクラッチを繋いでブリッピング
↑
ニュートラル位置でクラッチペダルを離しても、それをクラッチを繋いでいるとは言わない
4サイクル単気筒オフロード500ccバイクで必要にかられてブリッピングシフトダウン始めた
使わないとブラックマーク残るほどのエンジンブレーキ掛るからね
そのままホットハッチだったからブリッピングシフトダウン。15万キロと17万キロ乗ったけど
シンクロメッシュもクラッチも無交換だったよ。壊れなければいいんだよ
タイヤは善輪スペアだぞ
使わなきゃ、MTより高いAGS買った意味ないだろ
シンクロに仕事させるか自分でギヤの回転数を合わせるかだろ
シンクロの性能が良くなった今では大抵の場合シングルで良いと思うけど
よりミッションに負荷を与えたくないということならダブルでもいいんじゃないかな
いずれにしろエンジンの回転数と車速を合わせてやる事はスムースな運転に繋がるからね
特に限界付近で走っている時はスムースな運転をした方が良いと思う
公道で流れに乗って走っている時でもその方が駆動部へのストレスは減るしね
このダブルクラッチについての話の流れを理解してみよう
ウザいしキモい
峠などで忙しくギアチェンする時はダブルクラッチなんてやってる余裕ないし技術もない
ということでよりミッションに優しいとしても俺君ダブルクラッチは無縁だ
ブリッピングとヒルトゥ止まりだな
もっさり、のったりやってたのが元のダブルクラッチが最高なんて
現実に即さない答えになるからだろ
ブリッピングシフトダウンまでならまだしも、ダブルクラッチなんて
やってられない
2行で意味の浅いやり取りだけしてるのも不毛
ウザいなら来るなよ
>>577 ブリッピングだけならそんなに悪くならないよ
たた、ブリッピングシフトダウンやるような運転ていうのは
全体のペースも早くなる場合が多いから燃費が悪くなるイメージがある
ワイルドスピード１でレース後ドミニクがブライアンに「お前はダブルクラッチも下手」って貶すシーンがあるんだけど、あれはゼロヨンでギアチェン時にダブルクラッチする意味なの？
ずっと謎だったんだよね、レースみたいな瞬間的にギアチェンする時ってブリッピングならまだしもダブルクラッチなんてする暇あるのかと…
それともプロ級に技術がある人は瞬間的にダブルクラッチしながらギアチェンするのが普通なの？
誰か詳しい人教えてくれたまへm(_ _)m
今の車はシンクロが強力でダブル使わなくても普通に入る
３６アルトなんて問題なく入るから、使い必要ないオナニーテクじゃね
おまえらあるの？
スタートは >>524 ブリッピングシフトダウンとダブルクラッチの混同が始まって
>>530 のような状況の時、4速→3速とブリッピングシフトダウンして
スムーズにいけるかって話だけなのにグジャグジャになってるw
ブリッピングは不快なショック無くギヤダウンする有効な方法だよ
それも８６だから何十年も前の話だぞ
その後、スターレットのラリー仕様はクロスミッション入った中古で１，２，３速のクロスだから
ダブルクラッチなんて必要ない
ロータリーのｆｄも強力なシンクロで問題なく入った
ダブルクラッチなんて必要ないテクニックだな
適切な時にブリッピングを勧めてる話なんですが
◎ブリッピングシフトダウン
1）クラッチを切る
2）ギアを今より下のギアに入れる
3）アクセルを煽り回転数を上げる
4）クラッチを繋ぐ
そして何かに付けてMTなんだがと付けたがる
トランスミッションが全く関係ない話題にもなｗ
今では逆に遅く走らせるテクニックとなり無用の長物になった
肯定派の主な意見
・シンクロメッシュを守ることができる
・変速ショックが少ない
・エンジンの回転数とギアの関係など、車のことがよくわかるようになる
否定派の主な意見
・レリーズに負担がかかる
・現在の車は相当高性能で丈夫であり、ダブルクラッチは必要ない
・アクセルを踏み込んだりするので燃費が悪い
ゆえにDクラは３６５MTには必要無し＾＾
笑われねか？ガチで
３６は普通にシフトできるのだから、ダブルクラッチする意味無いじゃん
逆に、どんな運転すれば３６でダブルクラッチ必要になるんだよ 笑
笑えね？
ブリッピングシフトダウンは有用だと思っているので
こっちまで不要と言い出す人がいなくて良かった
4ストでは無理だろ
シンクロでギヤの一次側と二次側の回転数を合わせても
エンジン回転数を合わさなければクラッチを繋いだときに
シフトショックでガックンなるんだから、ショックを防ぐために
ブリッピングシフトダウンは必要
1）クラッチを切る
2）ギアを今より下のギアに入れる
3）アクセルを煽り回転数を上げる
4）クラッチを繋ぐ
1）クラッチを切る
2）ギアをNにする
3）クラッチを繋ぐ
4）アクセルを煽り回転数を上げる
5）クラッチを切る
6）ギアを入れる
7）クラッチを繋ぐ
不要だろｗｗｗｗ
アクセル空ふかししてまでする必要ねーだろｗｗｗｗ
アホ臭さ～～～～ｗｗｗｗ
わざわざ5MT乗ってるのに、こういう馬鹿いるんだよなー
1速か2速落として急加速したい場合、どうするんだよw
ATならアクセルベタ踏みするだけで、キックダウンしてくれるけど
5MT乗っててこんな発言するならバカじゃすまないものなw
CVTだとキックダウンないから知らないこともあえ得るな
2速落として急加速したいときなら
ブリッピング必要だけど、知らないのかなー
燃費だけを考えれば空ぶかしは悪影響しかない
捨ててる楽しみ、多過ぎるだろw
俺は単にアホで知らなかったんだと思うなw
燃費悪化は数値として出るほどのものでもないよ
燃費が悪化するのはその後の走りだろうね
>>604は逃亡したのか、真相を明かせよタコ
キツイ疲れる車に乗りたくないからブリッピングするんだ
おれも滑らかに走る方が楽だからブリッピングする
ただ例として>>604にぶつけるのにはそれではインパクトが無いので
こんな形になってる
俺話にも加わってない、AGSよりAKBやってた、MTな投票作業忙しかったわ
ブリッピングしないならちゃんと車速が落ちてエンジンの回転数と車速の合ったところで
クラッチを繋ぐようにしないとね
サーキットや峠を攻めていないのならそれで間に合うのでは？
オレはケースバイケースで使い分けてるけどね
ブリッピング知らないと思える奴をリストアップしてみた
>>604 lwcwvL1yと同じレベルの低い奴なのw
シフトダウンの時に
エンジン回転数が合うまで車速を落とす、なんてできるん？
>>614の操作の状況が不明だが
それはブリッピングしないならのそうしろってことで、のんびり走るなら出来る。
実際はスムーズに走りたいからブリッピングを使う
>>621
そうだね。君がアンカーだ。後はよろしく……
コレがこの乗り物の真髄だ。
まぁ乗り手の技量で動きがガラッと変わるってのも
この手の乗り物の特徴だけどもな。
誰でも乗れるってのもこの乗り物のいいところ。
シフトアップの時は時間の無駄だけど、シフトダウンの時は一部のプロも使うよ。
バックギアにはシンクロ付いてないから、入らない時にダブルクラッチでスコッと入れるとギャルにモテモテよ？
へー、プロ使うんだ、相当神業だろうな…。ありがとう
ダブルクラッチ･･･使う機会ないしもう一生しないと思うけど神業は見てみたい
シフトダウンの時にブリッピング無しで車速を落として回転数を合わせる、ってのは
アイドリング回転数で合うまで車速を落とす、って事なのか
プロと言えばバスの運転手がダブルクラッチを使うのは見たことがある
もう二十年くらい昔の話だが
黒澤元治や中谷明彦が使っていたのをビデオで見たんだけど、もしかしたらYouTubeにあるかもね！
シフトダウンは減速中に間に合えば良いから、そんなに神業ではありませんよ。
今のクルマで、そんなシンクロ弱い車あるのか？
アルトでさえ、そんな場面ないぞ
偉そうに文句だけ書いても何も変わらない
興味深い内容が読みたかったから
積極的に自分から話題を提供しないとね
当該スレに行ってくれｗ
アルトバンは、あくまでも働く車であり、ブリペまでして扱うようなロケーションで
走らない、気の長い人達が主役の車だ
ブリペまでして扱うとか、気合入れる車ちゃうし、そんなブリぺしてるところ
を彼女や友人に見られたら恥ずかしいんだよｗ
黒澤元治・中谷明彦と言うもう隠居した爺さんの時代のテクニックだよ
>ブリペまでして扱うようなロケーションで走らない、気の長い人達が主役の車だ
>ブリペまでして扱うとか、気合入れる車ちゃうし
そんなこと無いと思うけどなあ
ブリッピングは回転合わせる為に、一瞬回転上げるだけだから
酷く燃費悪化するわけではないし、別にレーステクではないから
シフトダウンするとき、ごく普通に使うけど……
走行中、上り坂でになって一速落とすとき、エンジンブレーキ掛らないように
シフトダウンするのに、ブリッピングしないでどうやるか教えて欲しい
(特に高速道路で上り坂になったとき)
この場合ブリッピングしないでシフトダウンしたらシフトショック来るよね
「気の長い人達」ってのはシフトショック来なくなるまで
車速が落ちるのを待ってギヤダウンするのかな
36アルトはエンジンブレーキ少ないけど
何も考えないでクラッチ踏んでギヤ落としてクラッチ繋いだら
やっぱりガクンってなるよ
毎回、半クラ使って繋いでたらクラッチ逝っちゃうよ
現役バス運転手だが、今でもシフトダウンの時は、ニュートラルでクラッチ繋いで吹かしてからギヤチェンジしてるよ。
5速から4速はしてる。4から3は車間距離有る時はしてる。
何故ならカッコいいからw
ブァン～！！！って吹かして黒煙吹きながらシフトダウン！！！ カッコいいじゃねーかw
まぁイマドキ床からシフトノブが生えてるボロバスを使ってる会社が悪いんだけどなw
ある程度スピード落ちれば入る。
4から3は歩くスピードまで落とさないと入らん。
電子ミッション車はエアーで無理矢理入れてくれるけど、シフトロッドの昔のバスはクセが強いよ。
スムーズに走らせるのはそれなりの技術は要るよ。
100万キロ越えたボロバスなめんなよw
実際５速入れたままでも10キロくらいまではその
ままギア入れててもおｋだ
ブレーキだけで速度をころし、ノッキング来るまえに
Ｎに入れりゃいいだけの話じゃねーかｗ
今時の車乗ってダブルクラッチとかアフォな事をヤル
奴はよっぽどのもんやどｗｗｗｗｗｗｗ
でも、アクセル煽る運転は本当に燃費を気にして走る分には、リッター１キロ２キロ違ってくるから
絶対にやらなくなる
３６でもコーナーでヒール＆トゥ使うと、俺の環境ではリッター１０位になる
でも、ギア入れっぱなしでブレーキ、直前でギアを抜くとリッター２２以上
車に何を求めるかによって違うよな
リッター10km/Lと22km/Lの違いはヒール＆トウをするかしないかの違いじゃない、
とは解ってるよね
当然、ペースも全然違うな
要は、３６が燃費がいい理由は、エコランしてるからであって、ｋ６と同じペースで走れば
同じ燃費しかでない
>走行中、上り坂になって一速落とすとき、エンジンブレーキ掛らないように
>シフトダウンするのに、ブリッピングしないでどうやるか教えて欲しい
>(特に高速道路で上り坂になったとき)
あのなw 「走行中、上り坂……」まで読んだ時点で
あっパワーが必要なんだ！って思えよw
走行中、上り坂で減速しないようにするのにシフトダウンするんだよw
たとえば、5速で走ってて上り坂になって、このままだと
ギアが高くて失速するから、シフトダウンして
4速に落として乗り切ろうって話が、何で減速して止まる話になるんだよw
たぶん、お前の中では「シフトダウン＝減速」になってんだろうけど
違うからな、減速しないようにシフトダウンするなんて
当たり前のことが、頭に浮かんでこないのはどうかしてる
ダブルクラッチの話してないからな！
ブリッピングの話してんだよw
ついでに誰も突っ込んでこないから書くけど
>「気の長い人達」ってのはシフトショック来なくなるまで
>車速が落ちるのを待ってギヤダウンするのかな
ってネタだからなw
高速道路で車速が落ちるのを待ってギヤダウンしようとしたら追突されるからw
「そんなにのんびりしてたら、追突されて死んでまうやんけ」
って突っ込むところだからなw
ガツンとシフトショックを感じるよりさらりと滑らかに走る方が楽ですわ
シフトダウンで「車速を落としてエンジン回転数に合わせる」ってのは、ほぼ無理ですな
クラッチを踏んでアイドリングにしても
クラッチを踏まないでエンブレ使っても
ほぼ無理だから、ボケなんだよw
レースでタイム競うわけじゃないんだから、本人が好きな運転すればいいんだよ
「車速を落としてエンジン回転数に合わせる」って書き込みがあって
それに誰も突っ込んで無かったから
>>637 の「気の長い人達」を揶揄する意味合いで
「車速を落としてエンジン回転数に合わせる」をもう一回使って
だれか突っ込めよってことなんだよ
>>656
レースでは無いけど
高速で渋滞の先頭を探すと、事故以外では上り坂の始まるところが多いんだよ
意識してない人が多いから、注意喚起するのも意味があると思う
>>647 みたいに「シフトダウン＝減速」になっちゃってる人が多いんだよ
シフトダウンしなくてもアクセル踏み増しするだけでいい場合も多いのに
燃費の方に意識が向いてて、気付かないか、気付いても何もしない
もちろん後部座席は寝せないよな？
なんかシートとか敷いてるのかなあ ？
長い目で見れば、10年落ちの5ナンバー買うより、10万程プラスして高年式のアルトバン買った方が経済的だよな
MTはシフトフィール気持ち良くて、エンジンカチ回してもリッター20は絶対切らないって聞いたけどマジ？
しかもリアシート取っ払えば余裕で車中泊出来るらしいやんか
貧乏旅や通勤快速車としては最高じゃないか
2015年（平成27年）3月迄の新車登録されたアルトバンの現行型が税金安くて、燃費も良いのでオススメかと。
登録から13年で増税になるので、旧型だとすぐに増税になるので、その点でも現行型がオススメです。
アルトバンの車中泊はしんどいです。車中泊重視ならエブリーですね！
リアシートは立ててますよ。
そうしないと急ブレーキで荷物が飛んで来て危ないじゃないですか(笑)
冷蔵庫運ぶときや車中泊のときは倒しますが。
車中泊ならテントのキャンプ感覚をたのしめる幌付きキャリイでしょ
そんなのエブリイホテルの女陰オナは息子まで立ってる
遂に事務荷サイト出たぞ
20切るよ普通に。
カチ回してたら6万キロ辺りでやばいかも
新型ジムニーみたいなスクエアなデザインにならないかな？
売れ筋のアルトじゃ無理か・・・
滑り止めシートを敷いて折り畳みコンテナを装備してるが何かと便利だ
個人的に36アルトの前席シートは出来が良いと思う
VPは表皮材質が標準車と違って柔らかい当りだけどそれがまたイイ
ラパン買えよ 中身はアルトだろw
うさちゃんじゃ指さされるよ
ラパン女性指向でやるなら
アルトもっと男性指向で良いと思う
幸い相性の悪いCVTが100％の構成ではないのだから
タコメーターは標準装備にして欲しかった
5MTの出来が良いだけに本当に残念
タコメーター無いから現在のバン信者が
走りなんてどうでもいいってのが増えてる気がするw
まあどっちにしろMTノーラインナップの時点でラパンはオワコンなんだけど
そんなことないだろ
先代はSSがあったしな
こそっと中身をワークスにしたものを追加すればいいだけだw
タコメーターは有った方がいいけど無くても走りにはさほど影響はしないよ
R06Aは全域フラットなエンジンだし
二輪のモトクロッサーはレーサーでもタコメーターなんて付いてないし見てる暇も無い（笑）
無ければ無いなりに野生の感で走れるものよ
色と細部が可愛さ全開なのがオヤジにはちと難しい
今はもう慣れたけど、最初は不便だった
一速落として、前車抜きに掛ったら
途中でレブリミッターに引っかかったw
逆にシフト早く変えた方が運転しやすい
普段は空なんでしょ？ 冷蔵庫運びなんて引っ越しくらいですよねえ
シートはもちろん立ててますが 荷物はテニスのラケットでも入れておいた方がお洒落ですかねえ
それか文庫本の古いのでも積んでおくかなあ
空なんですよねえ僕は
バンは窓にフイルム貼ってないから丸見えなんですよね
腹出たおっさん出てきても俺は気にならないなぁ…
といいつつ36V乗っとる。
２速60km/h ３速100km/hのリミットを覚えてれば、タコメーターが無くても問題ないね
1速は引っ張らないし、停まるまでシフトダウンしないし
4速5速は最高速まで使えるし
結局、回転数を気にするのは2速３速だけ
正直、タコメーター無くてもいいんだけど
7000rpmくらい
pivotのタコメーターを付けてます
車に金かけなくてもイケメンだから いくらでも女が寄ってくるからね
不細工な顔の男がBM乗っても誰も見ないよな
そう エンジンがピーキーでないから
２速３速の上限と４速３速の下限の速度が判ってれば困らないんだよね
５速は巡行用だし（笑）
俺さ、母ちゃんがラーシン好きで仕方なく、親のいいなりで乗ってたけど、1500の糞4ATフルタイムで、狭くてトロくて燃費最悪で、おまけにアルトより指さされて全然550アルトのが思い出ある。
ルパンみたいなラパンって、ワークソより速い
出力曲線がフラットなエンジンはそこがつまんない
フロンテクーペなんて(レストア買った)高回転でキープしないと
使い物にならないから、タコメーター無しでは無理っぽい
バイクも乗ったけと1万回転超えるのは普通だから
出力曲線がカタログから消えてる現状は少し寂しい
6500回転でレブリミッターの車に乗ることになるとは……
まあ、トータルでは楽しいんだけどね
あと、見た目の話、タコメーターの無いのはどうも落ち着かない
ほぼ40年前のバイク、ホンダAX-1にオンロードタイヤ付けてモタード仕様にしてる
250cc水冷4ストローク4バルブDOHC単気筒(NSシリンダー)高速140km巡行も同じだし、
燃費も似てる。ホンダでこれ以上の単気筒250ccエンジンもう出ないと思う。
ETC付けて元気に高速走ってるよ。(80ccベースのXL250のエンジンってすぐ逝っちゃう。)
ハンドル幅の関係もあってバイク便でも活躍してた
軽虎の爺さんのように唸らせてない？
健康的にマウンテンバイク
カブ
ダイソーで売ってる100円のやつ
クロスカブ
フロンテクーペじゃないが2サイクル360ccのフロンテが最初の車だった
タコメーター無いけど問題なし
まあ4速MTだし
煙草吸うから 匂いはしないように 芳香と消臭がっつり置いてあるよ
いい匂いだ
さて これからドライブに行くかなあ AGSだから
いくら走り回ってもガソリン減らねえ
言いたいのかな？
普通はあんなもん要らんだろ
で、バッテリーが駄目になったら高過ぎるとボヤくのまでがセットですね
こうなるだけだからアイスト要らんなー。
だよな同感ｗ
HV機構のものを搭載するのは無駄
HV機構いらない
アイストも同じ
アイストバッテリー激高だし
自分は手動アイスト派です。セルは交換用にオクで1280円で買ってストックしてます。
自分は穏健派なので、ハリキッた運転はしません。
この車は、キャンプ、車中泊、スキー、釣り、に最高なんです。
自分は結構おしゃれ好きなので内装に拘っています。
シートカバー、インパネラップ塗装、シフグリ鉄ドクロ、ハンドルもも、ノーマルスピーカー
付きラジオをハイブリッド5.1チャンネル出力、助手席ワンタッチ取り外し機構自作、
後部座席取り外し檜フローリング置換、etcをしています。
みんカラに写真アップしてるので見つけてね＾＾
二通りの運転楽しめる車なんてないぞ！
俺は毎日最高に楽しんでる
昼も夜も
仕事してなくても財布に優しいしさ
超軽量ボディに超ローギアの一速でも少しふかさんとエンストするんだからな
>自分は結構おしゃれ好きなので内装に拘っています。
>シートカバー、インパネラップ塗装、シフグリ鉄ドクロ、
逝ってくださいw
スモークなんか貼るなよ
Ｆ買え
確かに。上も回らないんだからせめて半クラで発進するくらいしろと
AT限定免許でMTを運転したらダメだよっ！
お前が一番カシコイ(°▽°)
お前はエアコン外せ！
メータ―140当たりの制御が上手い
昔の速度リミッターの燃料カットって酷いもので
衝撃が来10kmぐらいガクンとスピードダウンした
今は140近辺で適当にアクセル踏んでれぱ
オートクルーズ状態。下り坂になったから
ふざけてアクセルベタ踏みにしたら回転数落とされた
ボッシュのESP作動想定CG
新東名あたりで140キロで走行中に、前走のトラックからドラム感が落ちてのシチュで
ESPのテストやってみたい気がするけど、ボッシュのテスト車
ロングホイルベースのFRなんだよね
1輪づつに正確にブレーキが掛って体制制御していく様は見たいけど
なんか条件が違い過ぎているような気もする
(濡れた巨大駐車場で急ハンドル切ったぐらいでは、明確な挙動制御が分からない)
日本の軽メーカーのESPって軽のハイトワゴンの横転防止重視w
雪道ではプロが切ってるみたいだしね (少なくとも名称は統一してほしい)
アルトバンにして初めて電スロいいなって思った
メータ―140あたりの制御が上手い
昔の速度リミッターの燃料カットって酷いもので
衝撃が来て10kmぐらいガクンとスピードダウンした
点火間引きタイプでも似たようなもの
今は140近辺で適当にアクセル踏んでれぱ
オートクルーズ状態。下り坂になったから
ふざけてアクセルベタ踏みにしたら逆に回転数落とされた
ボッシュのESP作動想定CG見ると(前走のトラックからドラム缶落下編)
新東名あたりで140キロで走行中に、前走のトラックからドラム缶が落ちてのシチュで
ESPのテストのまねごと、ハンドル切るだけでも、やってみたい気がするけど、
ボッシュのテスト車、ロングホイルベースのFRなんだよね
1輪づつに正確にブレーキが掛って、体制制御していく様は見たいけど
なんか条件が違いすぎているような気もする
(濡れた巨大駐車場で急ハンドル切ったぐらいでは、明確な挙動制御ぜんぜん実感できない)
日本の軽メーカーのESPって軽のハイトワゴンの横転防止重視なのw
雪道ではプロが切ってるみたいだしね (少なくとも名称は統一してほしい) 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
140キロでGTRを抜いたまで読んだ
大切なことなので
同じところに２度書いてしまいましたw
みんな同じ？ＣＶＴの３６はしっかりと戻るんだよな。
まだ解決してなかったんだね
1時間30分経過、前にも同じ書き込みしてるでしょ
その時のレスが数個。で同じ内容……
ここでステアリングフィールの話しても興味のある人少ないと思うよ
まあ、俺みたいに承知でやってるならいいけどw
同じ事を書き込んで、気長に待つ
もうキャンバー角がほぼ原因という事は
分かっているが、自分のMTが中古の為、
元から（新車）ハンドルが自然に戻らないのか
が知りたい。MTは戻るとまずいんだろうか？
ラジオもいらねえよな
ドアバイザー付けてるアルトバン見ると馬鹿じゃね
と唾を吐きたくなる
ちなみに俺のアルトバン洗車したことねえ
いい味出てるよ
主に通勤や買い物専用のセカンドカーで買うつもり
人は乗せることは無し 燃費重視
バンはずっと黄色ナンバーのままなんで安心よ
洗車もそれほどやっちゃいねー
オラこんなバンいやだーオラこんなバンいやだー
Ｆを買うだ～♪
>>727 アルトバンも白ナンバーOKだよ
ステアリング機構だからメーカー保証は10万キロ位付いてるだろうから、ディラーに点検してもらえば？
素人同士で議論しても時間の無駄よ。
個人的な経験としてはタイヤの空気圧がかなり減っていた時にハンドルの戻りが悪かったけどね。
色、白以外ｽｷならF
おれは常に燃費第一の運転してLあたり29.9ｋｍをマーク！
エアコンは雨の日でFガラス曇り避け以外はOFF
あまりスタートが遅いんで、後続車に嫌がられている事は間違いない
オレの最大の燃費節約テクは、
チャリで言えば、チェーンでギアをチョン、チョン、と、軽く少しずつ
かき上げながら高速ギアに繋いでゆくやり方
事故が原因の場合は保証対象外
まあ捕まらない程度にね
そこで昔乗っていたAE111 BZ-Vの純正シフトノブをダメ元で合わせたら普通に装着できた
重さが増してシフトタッチが良くなりゲートに入りやすくなったのが嬉しい
難点はシフトノブとブーツの隙間が出来た事
操作向上目的でシフトノブ変えてる人は他にこのスレに居るかな？
浮いた金をソープでドバっと使ってたりして。
自転車だと重めのギヤで力を入れて漕ぐよりも軽めのギヤで回した方が疲れないけどな
無ければ今後も期待薄だけど
>>難点はシフトノブとブーツの隙間が出来た事
神
↓
https://minkara.carview.co.jp/userid/798930/blog/
穴を空けたペットボトルのキャップなんかを通して
テープで留めておけばシフトブーツが持ち上げられて
隙間が出来なくさせることは可能
買っちゃいなよ！
アルトバン乗りのワシもエブリイ欲しい！
その発想と行動が凄い
>>743
そういうのもあるのか
自分の嗜好に合わないので、ライターでクリアで焼いた後、茶の葉と一緒にフライパン
で焙煎し、みごと黒いタンニンの膜付けに成功し黒錆仕様となった次第なのですた。
黒錆のドクロシフトレバーはマジで超渋い！
俺は両方持ってたが、女陰4WD5MT棄てた、理由はドン亀
ほんとよく走るし 室内も広い
AGSだから 走り感もはんぱねえ
塗装もよくね？
白が光るよな
アルトバン はんぱねえ！
(元気なら応答してくれ！頼む！)
↓これなかったのでＹが貼る
＼ なぜバン ／
＼ に乗るのか／ ゆとりある荷室により
これが ∧∧∧∧ 大きな荷物をラクにたっぷり
アルトバン ＜ 付 A ＞ 積むことができる
＜ あ 加 T ＞ ビジネスに頼もしい一台だ！
───────── ＜ 価 と ＞──────────
＜ る 値 違 ＞
＜ が う ＞ 新型アルト
その瞬間の ／∨∨∨∨＼ バン誕生
ために ／ いま ＼
／ バンに乗る ＼
地方版図柄入りナンバーは強制される訳では無い。希望者だけ
軽自動車は黄色の枠付きとなってしまう。分類番号の２桁目で判るのに
それとも冬になったら帽子を被せるのかな?
白ナンバーなんて冗談じゃない
せっかくの色付きなのに金払って色落とすなんて信じられないよ
そこに違和感を覚えない人は何かが欠落してるって
この4月から中学生になった妹が言ってた
白ナンに変えたがるのは、まずエブリイワゴン海苔、
アトレー、コペン、660、ワークス
軍手を被せる
アルトバン乗りとして矛盾している
この小物入れの便利な使い道を考えようか
https://i.imgur.com/TGpj992.jpg
シガーソケットから引いたUSBコンセントのBOXを転がし置いてるは
ここカセットテープ置くのにちょうどいい
手前の立ち上がりが絶妙な高さで押さえてくれて2本までなら落ちない
と言っても普通カセットなんて今どき･･･だろうし真のバン乗りはラジオなんだろうけど
おれは、ドリンクホルダーにカップヌーズルの
空きカップをセットし小物入れにしてる
結構使える
イス、机の足にかぶせる靴下？がベストだ
今年の冬は重宝した
n-van、ジムニー特集やったな。ダメハツも
しかも故障しねえ！
ガソリン減らねえ 室内広すぎ！
加速もはんぱねえし
白ナンバーとか田舎者みたいなことやるなよ
アルトバンはんぱねえ！
取り外した
それがアルトバン
だれか135/80 R12 とか6PR付けてる人いる？？
それほんとクソ邪魔。
俺は今こんな感じ、
https://i.imgur.com/kYaVeVX.jpg
むしろ余裕
イイネ！
おれは週３日は夜釣り行ってる
夕べも行ってたよ
防波堤でハッチ空けて、ラジオつけて
寝そべって休む事もできる
週末は隣町の海で夜釣り車中泊
スキレットで釣った魚を酒かけて蒸し焼き
スキットルにウイスキー入れて飲みながら夜釣り
こちらでも、アルトバン様のおかげで良い時間を
過ごさせてもらってるよ＾＾
モコモコ雪の坂だとマジで登らない最低地上高あるからと油断してるとマジで死ぬから雪国なら絶対4wdにしとけ
軽すぎてトラクションかからない。助手席にデブが乗ってくれるとだいぶ違うけど
燃費も変わらねえし
この車ほんと はんぱなくね？
無職の味方だよなあ
助かってます
俺の壊れてんのかな？あんまり効かない…
もしもつけるんなら下り坂にさしかっかった時
効くか？
普段つかわないからバリ効き！
ロールが殆ど起きないしダウンサスに交換してもショックが役不足にならずにリバウンドの収束も早い
攻めに徹した走り屋なら当然文句も出るだろうけど
普通に乗る分には一昔半位前のアフターパーツ品と言っても過言じゃない出来だと個人的に思える
XやRSの足回りがバンや通常グレードよりも良い出来らしいが
普通に市外や山道走る位ならバンの純正足回りでも十分な出来？かな
アルトバンに彼女 お洒落だねえ きっといい女しか乗らないよな
女もアルトなら バンじゃなきゃ ダサくね？ と話してるからね
エアコンきくぞー 昼間でも寒くなるよ
アルトバン乗りてさ まじ勝ち組みじゃね？
なんとか乗りだし60万で欲しい
車検付きがいいんだろ？
5マンキロ走っててもいいならあるんじゃね？
MTもAGSもはんぱねえから 中々売らないし 買い替えしないからな 10年は乗るだろみんな
アルトバンならさ
3試合連続二桁得点を記録したらしいが
さて二桁得点の連続試合記録の最長は
いったい何試合なのか調べてみると
https://i.imgur.com/3sw64Hm.jpg
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/-wF31xbwqPM
http://yh649490005.xsrv.jp/public_html/
ふむふむ
わかってくれる若者みると
ニッポンもまだ捨てたもんじゃないな＾＾
アルト３６ワークス～バンのＣＶＴorAGS、走行距離不問、色不問、車検有無不問、
出来れば傷ほぼ無く、スモーク車不問、内外装共に美品求む！！
当方３６Ｆ、5ＭＴ、走行１５，０００㌔、車検今年９月、車検受検渡しＯＫ、内外装共に極上
色シルバー、シートカバーしてありシートも超美品、純正ナビ付き、セルフ整備につきＥオイル
8000㌔毎交換、シャシー&足周り錆止め塗装済み、ディスクローター周り黒錆転換処理済み、
ディスクパッド交換済み渡し、交換希望！！
とりあえず交換希望！！
ボディが違うのに
海まで走り 浜辺で荷台に座りチューハイ飲んでたよ
ギャルが結構いたなあ
ナンパでもしてやるかなあと思ったが 女とは7年くらい会話したことないから 怖くて出来なかった
酔いを冷ますのに荷台に横になり昼寝
夕方から 安全運転で帰ったよ アルトバンとの夏は楽しいなあ 明日は洗車して
公園で飲んで寝るかなあ
アルトバンに着替えも積んでおくかなあ 汗だくになったからなあ
よく分からんが、何故に5MTなんか手放すんだよ！もっと大切にしろ。
普通に23用の探せよ
もっと寝ろ、まだ抜けてない場合、危ない目に遭うぞ
みんなはIRフィルム貼ってのけ?
それ理由がさー、おいと、嫁さんと
子供（21）が共有しとるんだけど、
おいはよしとして、嫁さんと、子供が
どうもMTは苦手らしくて、MTならもう
車を乗らないっていうんだよ。おいが
飲みに行った時迎えに来てくれない
んだよ。その理由で、おいとしては、
泣く泣く手放す事にしたんだよ。
ひたすら太陽とは反対の方向へ走るんだ！
もう一台、AGSかCVTグレードのアルトかミライース増やした方が
あんたが不幸せにならなくて済むと思うな
笑われる 下手したらコインギーやられるぞ
あんなん貼らなくても冷えるだろ 寒くなるよ昼間でも
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c669973894
中身がアルトだったら即買いだったわ
アルトじゃなく
ラパンの二番煎じ
俺もそれ考えたことある。自分で買って試すしかないが断念した。
レポよろ(*゜▽゜)ノ
アルトバン意識してるけど室内せまいし
テールダサい
シートも百姓好みに作られてる
しかもAGSがねえし
農作業に使う車専用じゃね？
それにしてもトコットはダサ過ぎ まえのココアもダサかったけど（大爆笑）
ハスラーを意識してウェイクとかキャストアクティバとか後出しして失敗しているダイハツの事だから
加工すればボルトオンだよ。
自動車や機械などに
溶接や切断などの大幅な『加工』を必要とせず
「ボルト留め」で搭載や交換が出来ると言う
意味合いから来た言葉
"若年女性がターゲットの新型ダイハツ ミラ トコット発売"
"若年女性がターゲット"
36の形と酷似しているので、３６が若年女性に受けてるってことか！？
まじか！？
↑
トコット主要諸元表あるけど、
ＣＶＴ ２ＷＤで車両重量 ７２０kg
36 MTは６１０kgだから、その差１００ｋｇ！！
おれはゼロ戦なみに軽い方がイイ！！
ダイハツ車買う意味が未あたらねぇ
↑
トコットのホイルカバーはアルトバンにマッチしそうだな
間違いねえよ
都内はいい女が乗りまくってるよ
そりゃそーだろー
36の後部座席に常に100kgピザデーブ乗せてること考えたら発狂もんだ
同価格帯で競合仕様があったら
アルト相当食われてただろうな
ライトウェイトスポーツじゃん。
その差１１０ｋｇな
>>825
今頃知ったのか？
アルトバンVP 5MTノーマル状態で610Kgはすごい事らしい。
車両重量がアルトバンVP 5MT は610Kgなので簡単に572.5Kgまで軽量化出来るらしい。
（ソース、アルトバン 軽量化 でぐぐってくれ。）
720kg - 572.5kg = 147.5kg
この差は当然燃費に大きく影響すると思う