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☆ ダイハツ LA400K コペン ★ 62台目


1 ：2018/04/08 ～ 最終レス ：2018/05/12
前スレ
★ ダイハツ LA400K コペン ★ 61台目
http://mao.2ch.sc/test/read.cgi/kcar/1519565306/

2 ：
>>1
乙

3 ：
いちおつ
来週末こそ花見オープンしたいわ

4 ：
>>1乙

>>3
オープン花見、気持ちいいけど後が大変だぞ。
桜吹雪の下をオープンドライブしたら、
車内やトランクのあちこちに桜の花びらが溜まってる。
隙間に入ってるのは取れない取れないｗ

5 ：
オープンにはいい季節なのに、黄砂が酷くて開けられないっ！

6 ：
>>5
ゴーグル買え

7 ：
火山灰、黄砂、中国あたりからの粉塵、桜

8 ：
すいません、ちょっと教えてください
気がついたらシガーソケットへの給電が絶たれていました（USB変換器に通電されず）
直近で電装関係弄ったのはディーラーでのドラレコ取り付け＋半年点検になります
上記作業の時にシガーソケットへの給電が絶たれてしまうような可能性はありますか？
正直なところ、たまにしかシガーソケット使わないのでいつから反応しなくなっていたのか判らないんですよね

ちなみにUSB変換器は別の車で通電していたので、変換器側での故障は無さそうです

9 ：
>>8
たぶんヒューズだと思う

プロが電気的な作業をするときは、大抵、バッテリーのマイナス端子を外してから
行うはずなのでショートしないと思うけど、絶対とは言えないね

ヒューズボックスの配線図は、グローブボックスの裏に書いてあったような気がするけど
自分でヒューズボックス見て試してみる？

自分でやれないならDに頼むしかないから、正直にあったまま話せばいいんじゃない？

10 ：
まずUSB変換器自体のヒューズを確認
それから車両側点検だな

11 ：
車側のシガーソケットがダメならモバイルバッテリーを使うとUSBで給電出来る。
シガーソケットのことなんて忘れちゃえばいいよ。

12 ：
俺もまずはUSBのヒューズチェックがいいと思うよ

シガーソケットはずすのは結構手間だよ
インパネ、オーディオパネル、エアコン、シフトパネルまではずしてようやくアクセスできる

13 ：
この車に最適なエンジンオイルはどれ使えばいいの？

14 ：
USB変換器のヒューズチェックて事だけど、別の車で動作してるから壊れていないと思います
それとも別のヒューズの事を言っているのですか？

15 ：
>>8
シガーソケットから空気清浄機の電源とっていて，
ある日，突然通電しなくなった。
ディーラーにもって行ったら，ヒューズ切れが原因だった。
ヒューズ替えたら復活した。
けっこうよくある事例らしいよ。

16 ：
>>14
そしたらヒューズボックス（グローブボックス裏）にソケット（15A）っていうヒューズがあるからそれをチェックしてみな

17 ：
コペン、だいぶ仕上がって来ました！サーキットも走らせるのに
タイヤがまだベストマッチしなくて苦労してます。後はタイヤとデカールだけ！リアは世界に一台です^ ^

https://pbs.twimg.com/media/DaOkkI9U8AANcV3.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DaOkkJAVQAUYUdw.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DaOkkI_VwAAu1h0.jpg
https://twitter.com/takeyakazuhirom/status/982810096190218240

18 ：
>>17
バットマンのロビンくんが乗ってそうなコペン(´・ω・`)

19 ：
GTR買えば良いのに

20 ：
丸テールはいいな
けどGTRエンブレムはダサ過ぎ

21 ：
業者がデモカーとして、もしくはサーキット走行などイベントのために所有とか、超金持ちが何台も所有する内の１台とかなら良いが、
それがメインカーなら引くな
キモオタのアニメラッピングよりはマシだけど

22 ：
近所にハイエースにレクサスのエンブレム着けてる土方のおじさんがいます

23 ：
好きな車1台を好きに弄ってるっていうのは良いことだと思うけどねぇ

人に迷惑かけるカスタムならアレだがそうじゃないのを批判してるのはあんまりな

24 ：
GTR化かっこいいな
でも車検通らないでしょ？

25 ：
幅広げても軽登録のままいけるのか

26 ：
エコじゃないからとりあえずリアのステッカーはがそう(￣∇￣)

27 ：
白ナンバーになるよ

28 ：
社外マフラーは総じて下品でうるさい気がする
ひん曲がった純正のままが一番いいかしら？

29 ：
コペンはオープンにして田舎道を自然の音を聞きながら走るのが一番だな
と、マフラー変えた俺が言ってみる

30 ：
オバフェンは無しにもできるよね

31 ：
>>17
いいね！かっこいい！
ここまでやったならエンジンもB16Aあたりを載せてほしい（載るかどうかは別として）

32 ：
>>13
使い方によるが 5w-30のオイル ダイハツ純正アミックスはVHVIだからそこそこ。
3000キロくらいで交換で。0wとかは使わんように。
サードパーティのオイルは実は当たり外れあるから
あんまりおすすめしない。
エネオスのサスティナ シェルのヒリックスなど
石油会社のオイルをおすすめ

33 ：
試乗
https://m.youtube.com/watch?v=Mn9Ryk5DoHk

34 ：
>>33
この人のレビューは他の車もそうだけど、先入観が強すぎんだよね。
元々悪いイメージで乗って、悪い評価をしたくて仕方がなかったんだろう。

そもそもコペンの試乗で、オープン状態をレビューしないとかバカかと。
コペンに興味を持ってる人のニーズもわからずオナニーレビューしてるだけ。

35 ：
>>33
https://youtu.be/Mn9Ryk5DoHk?t=6m39s

先に横断歩道があるのに、全開で突っ込んでいくのがすごい

36 ：
>>33
先代コペンを乗ってたみたいなレビューしてるけど、エンジン音はとやかく言うくせにダイハツがこだわった排気音やボディ剛性には一切触れてないよね
オープンにもしてないし
俺も先代コペンは好きだけど、コペンユーザーとして観ると「何言ってんだこいつ」状態やな

37 ：
そもそも運転下手くそだしな
こんな程度の運転する奴のレビューなんかまともに取り合うのが馬鹿馬鹿しい

38 ：
前が詰まっている渋滞気味の道路で、

・・・ぶん回してみましたｗｗｗ

キチガイかな？

でも足が硬いってのは順当だと思う

39 ：
>>32
サスティナの安い方（部分合成）
低回転安定しない

40 ：
>>32
なんで0Wダメなの？

41 ：
下手くそ程 レビュー動画やりたくなるのはわかるが
流石になぁ

42 ：
Dスポのサブコン付けました
体感で速くなったのが分かる

43 ：
>>37
それな。
マニュアルモードのベタ踏みレビューで、
シフトチェンジのタイミングが初心者以下。

44 ：
>>40
低燃費オイルは高温時に粘度がかなり低くなるため、古いエンジンや高い粘度を指定された大排気量やスポーティカー、ターボエンジン車、輸入車などには使用しないでください。
オイル漏れやオイル保持性能から、オイル潤滑が不十分で、エンジンの破損にもつながる可能性が
あります。低燃費オイルは、どのような車でも燃費が良くなるという訳ではなく、使用できる車が限定されています。使用可能な車種やエンジンが限定されることが低燃費オイルの大きなデメリットと言えます

45 ：
>>44
あぁ0W-30か、そら止めた方が良いわな
急いでて良く読んでなかった、ありがと

46 ：
じゃー0W-40ならいいの？

47 ：
アマゾンで奇跡的に在庫があったから買ったった
http://www.cyberstork.com/joyn/copen-kit/&ved=2ahUKEwiPg7fGgrLaAhVCoZQKHd7OBtoQFjATegQIBxAB&usg=AOvVaw3_CSLyn_t3PDMLfPeq9yDu

48 ：
リンク間違えた
http://www.cyberstork.com/joyn/copen-kit/

49 ：
ゴミかな？

50 ：
高すぎ

51 ：
あん

52 ：
贅沢なのか貧乏くさいのか解らない物だな

53 ：
ハンドル捌きもロクに出来ない運転下手糞なオッサンが評論気取りでクソワロタｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=V2xbew58KA8

54 ：
>>53
ブレーキのこと言ってる人いるけど、俺全然そんなの感じたことないけど。
コペンのブレーキの何が悪いの？

55 ：
>>54
ほかの車に比べて効き始めが遅い気がする

だからたまに別の車に乗ってからコペン乗るとブレーキ怖いなって感じます

まぁ毎日乗ってれば気にならないんですけどね

56 ：
三菱車とか他のメーカーなんかだと、オンオフスイッチみたいに効き幅が狭いものもある

トヨタ、ホンダ、ダイハツはブレーキの効き幅が広いような気がする
あくまで個人的な感想だけど

57 ：
>>54
効き始めまでの遊びが多く、効き始めからフルブレーキまでのストロークも長いとは思う。
ロックしやすい訳でもないし、高速でも効きが悪いわけでは無いので、慣れの問題だと思う。
うちの場合、もう一台の車がブレーキがタイトなので、最初は戸惑ったけど、慣れだよね。

58 ：
確かにもう少しがっつりした踏み心地になればいいとは思ってるけど、踏み心地や効き具合がコロコロ変わる訳じゃないから、順応できない方がどうかと思う

59 ：
ブレーキと、アクセルも、フィーリングがスポーティじゃないよね。

60 ：
MTでエンブレ使うから、あんまり気にならないな
むしろ微妙な調整がしやすくてちょうど良い

61 ：
>>60
俺も他の車も乗るけど「微妙な調整がしやすくて・・・」派だな。
他の車だと「カックン！」って感じで急にきく感じだけどそれも数km走れば慣れるレベル。

つまり　>>53　のメタボおじさんの言ってることは的外れってことだな。
あと動画撮影しているときにカメラを意識し過ぎて前から視線をやたら外してるけど
「車乗る時は前見て走る」っていう基本が出来ていないと思った。

62 ：
>>53
これは酷い

63 ：
>>53
コペンで足回り普通って普段どんな車乗ってるんや

硬いほうだよね？

64 ：
ブレーキホース替えたらどうや

65 ：
>>53
立派に顔出しまでしてこの程度のレビュー
これは恥ずかしい

66 ：
>>53
とりあえずなんか文句言っとけば知ってる感をかもし出す例のあれだなw

67 ：
この車のブレーキフィールは悪い

68 ：
>>64
マスターバックの設定から違うので根本が変わらないと大きくは変わりません。
私も初代から乗り換えで、最初に困ったのは
ブレーキフィールでしたが 慣れです。
効かせ方が違うだけで 制動力は変わりません。
だが 最初に乗った時は危ないと思いました

69 ：
ブレーキフィールは、コペンの数少ない不満点だな。

70 ：
買ってしまえばあばたもえくぼになる気持ちは分かるが、感情的になって
デブだの何だの論点すり替えてディスる態度は良くないぞ。

71 ：
まあ、そうだよね

でも車を評価するような人の走りじゃなかったと思うよ
とりあえず、初心者は前見て運転して！！ってレベルだった

72 ：
ブレーキは、まぁまぁコントロールしやすい。
確かに、もう少しダイレクト感があってもいい。
それよりは、停止寸前のブレーキ鳴きなんとかしてクレー。
納車時からそうだけど、俺だけかぁ？

73 ：
停止寸前のブレーキ鳴き、自分も納車日から気になってた
まぁなるもんだろうと思ってるからあまり気にしてない

74 ：
>>44
油温が100度を超えると10W-30より0W-30の方が固い、と言うことはおわかりだろうか？

75 ：
>>72
俺もだよ
パッドの角削ってもらって鳴き止めしてもらったけど結局ブレーキ使ってたら角立つんだよな
パッド変えてみるかな

76 ：
>>74
すまん！あまり参考にならない資料の見方だが
ワコーズプロステージ0w-30 の100℃ 動粘度は11.9
シェルヒリックスシリーズの10w-30は10でした。
メーカーなど違うから判断が難しいが、ワコーズで10wは存在しないから こうなった。
この比較ではワコーズの0wの方が柔らかいと
分かります。他に具体的な数値の分かるのあったら教えて

77 ：
去年ぐらいにブレーキ鳴きの事ここに書いた時は総スカンだったんだよな……

俺の場合タイヤ代えたら何故か直ったけど、何だったんだろうな

78 ：
ブレーキごときでうるせぇなぁ･･･
軽しか買えない貧乏人が細かいこと気にすんなよ！

79 ：
>>76
SAE規格で考えると
0W-30と10W-30では
100度未満で0W-30が軟らかく
100度で同じ
100度超で0W-30が固い
となります
グラフに描けば100度で交差する線になります
もちろん規格の幅も銘柄の差もありますので誤差なくぴったりではありませんが

80 ：
オイルごときでうるせぇなぁ･･･
軽しか買えない貧乏人が細かいこと気にすんなよ！

81 ：
オイルもメーカーによって結構変わるんだね

82 ：
カインズホームの5w-50でも入れとけよ
安くてサラッサラだぞ

83 ：
>>81
ガソリンスタンドでオイル交換しても、店ごとに違うよ。
それぞれのスタンドでオイルを精製してるからね。

84 ：
>>83
流石にそれはない

85 ：
>>78
その軽すら買えない常駐荒らしはさっさと消えろや

86 ：
スポーツ気味に振ると
ブレーキは鳴く。

安全上制動装置はあまり触らない方が、

87 ：
ブレーキなんか鳴かないぞ

角度がずれたりして偏摩耗してるんじゃないの？

88 ：
コーナリング中車体ガタガタするんだがla400kはそんなことない？
はいてるタイヤはRE003で補強なしの旧型

89 ：
>>86
自分も「よく効くブレーキは鳴く」って傾向があるような気がします

90 ：
ブレーキも鳴くが、ワイパーのビビり音がひどい。
雨の降り始めの間欠ワイパー使用時が特にひどい。
みなさんのはどうですか？

91 ：
鳴かないブレーキなんかあるのか？
材質何で作ってるんだろう？

92 ：
前に乗ってたプジョーは常に鳴りっぱなしで、夜中の住宅街はかなり気を遣いました…(´・ω・`)
コペンに乗り換えてからは気兼ねなくブレーキ踏めます(´∀｀)

93 ：
>>88
ガタガタするのは正常の初代でも無いし
新型ではあり得ない。
アンダーメンバーが緩んでいるかもね

94 ：
ブレーキ鳴きは、リヤドラムから聞こえて来るんだよん。
ドラムシューの当たりがねー。

95 ：
摩擦が起きてる証拠だから気にするな

96 ：
>>88
何の車種乗ってるの？

97 ：
コペンかアルトワークスか

買うの悩んでる。

コペン買って良かった一推しは何？

98 ：
アルトワークスの方がいいよ

99 ：
>>97
オープンカー
屋根開かない車は他にもいっぱいあるじゃん
オープンカーは割と少ないと思う

100 ：
>>97
屋根が開く
それだけ
使い勝手もトルクもパワーも車重もアルトの方が素敵

ただコペンは屋根が開く
そこに価値を見つけられるかどうかだよ

101 ：
コペンは他車と迷って買う車じゃないよな
アルトワークスを勧めるよ

102 ：
確かにな、セロS契約したけどS660もアルトワークスも調べもしなかった
電動ハードトップの利便性に尽きる

103 ：
>>97
屋根開く

104 ：
この世には2種類の車がある

オープンカーか、それ以外かだ

105 ：
実用性を取るか趣味性を取るかの二択な気がする。

106 ：
屋根よ(´・ω・`)

107 ：
その2つを選んでいるならコペン買うと後悔すると思う。
自分はこれ（コペン）に乗りたいっていう人が選ぶ物だし、そもそもその2つは性格が違うので比較するものじゃない

108 ：
ワークス一押し


俺はセロｓイッタクだったがｗ
迷って買う車ではないことは確か

109 ：
犬を飼うか猫を買うかくらいちがうから
キャンパスかったほうが良いんじゃね

110 ：
>>97
屋根が開く

111 ：
>>97
間とってイグニス買え
なんかあの車、オニギリみた～いってウケが良かったり悪かったりして楽しんでもらえるぞ

112 ：
屋根が開かなくてもいいんなら、スイスポにしろ

113 ：
>>16
休日になったので確認してみました（シガソケ通電不良⇒ヒューズ確認
初めてヒューズボックスを見ましたが、恐らくソケット１５Aの事だろうと目星をつけて確認してみましたが
ヒューズは特に切れてる様子もなかったです（ヒューズ戻す時の上下？向きは関係ないですよね？

ディーラーに電話したところ、来週ピットインしてくれという事でした

114 ：
>>113
どーも16だった者ですよ
そこじゃないとするとなんなんだろうね
解決を願ってます
原因が分かったら俺も知りたいから報告してね

115 ：
【アニメーター無念の死】　『枝野氏を信頼』『福島の桃食す』『急に鼻血』『胃液が逆流』『歯欠けた』
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1523670536/l50

116 ：
俺もワークスはちょっと悩んだな
ただ全高が高すぎる上にテールのダサさで外した
前から見ると好きなんだけど

117 ：
ワークスはドラポジが普通の車やん
コペンはスポーツカーみたいなドラポジやん

118 ：
>>97
コペン買ってから、知り合いに言われたこと
・カッコいい(かわいい)ね。いい色(緑)だね。
・えっ、ゴルフクラブが載るの？！
・よく嫁さん許してくれたね。
ミニバン乗ってた頃には感じなかったワクワク感が甦ったよ。
用事がなくても乗りたくなる車だよ。

119 ：
独り者だし・・・まぁたまにしか出かけないからこれでいいんじゃない

って母ちゃんに言われた

120 ：
>>113
ソケット自体のカプラーが外れてるとかないよな

121 ：
サブコン付けたままデラに点検出すとまずい？
何か言われる？

122 ：
車検なら「付けたんですねー」程度言われるかも。
新車6ヶ月点検とかなら何も言われないよー。
自分は車検の時はブローオフバルブのキャップしてくれって言われた

123 ：
俺は男でセロを買って、女性にはかわいいと受けがいいけど、
男性はハッキリとは言わないが、オープンカーに嫌悪感を持っている人が
少なからずいるのを感じる。

124 ：
だからなに？

125 ：
ハゲとかヅラってことだろ

126 ：
2月に納車、忙しくて3月以降洗車してなくてこってり花粉の着いたボディをやっと昨日洗車。
この時期洗車してからじゃないとオープンにするの不安でまだ2回しか屋根開けてない。

127 ：
>>123
単純に嫉妬じゃないか？
そういう奴には「所詮軽ですよ～」とか言っとけばいい
勝手に格下認定して大人しくなる
相手にする方がバカバカしい

128 ：
>>123
外車系のオープンカー乗るのは確かに勇気がいる。
だけど127の言うように、
「所詮軽ですから維持費も安くていいですよ」
ってスタンスで乗ってればいいと思う。
しかし、圧倒的に屋根有りで乗ることが多いのも事実。

129 ：
>>122
テイクオフのカップスポイラーをポンづけしたまま車検に出したら何か言われるかな？

130 ：
ドラレコってどこにつけたらいいのかしら？
狭いからどこにつけるか迷う

131 ：
http://www.cellstar.co.jp/products/recorder/csd/csd-610fhr.html

これ付けてる
本体はグローブボックス内に固定

132 ：
金があれば外車のオープンカーをセカンドカーとして持ちたいのは山々
今となってはショボい年金生活だからコペンで人生を終える予定
植毛は先月で完了（笑）

133 ：
>>132
オープンカーに乗るなら、
植毛第一段完了だな。
ハゲしい風圧で第二段、第三段・・が必要かと・・

134 ：
>>132
オープンカーに乗るなら、
植毛第一段完了だな。
ハゲしい風圧で第二段、第三段・・が必要かと・・

135 ：
だいじなことなのでにかいいいました

136 ：
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/Q5Ifb-UXVic

137 ：
>>129
あれは車検通らない
元々FRP品は現品合わせしないとまず綺麗につかないが、テイクオフのカップスポイラーは合わせるだけでなく削ったりして内側に入れないと軽の幅オーバーしてしまう

138 ：
>>122
ありがとう

139 ：
パイオニアのナビを選んだらパーソナルタイプのドラレコがあったのでこれを取り付けた
http://pioneer.jp/carrozzeria/system_up/recorder/nd-dvr1/
ルームミラーの裏に隠してもナビ画面で確認出来るから重宝してる

140 ：
雨降るとキュッとあがったテール部分に水が溜まって汚くなっちゃう…(´・ω・`)

141 ：
>>140
黄砂と雨でひどいことになる(´･ω･`)

142 ：
>>141
｡ﾟ(ﾟ ﾉ Д｀ﾟ)ﾟ｡ 黄色い縞模様が…


>>139
ていうかこれいいですね(´・ω・`)
でもパナのナビだからつけられないや。
ナビの液晶画面を確認用に使える方が効率もいいのに、なんで単体で済ませるのが主流なのかな。
ミラーの後ろにつけるドラレコの液晶は見づらくて。

143 ：
>>142
ドラレコがこんなに必須アイテムになるとは想定してなかったんでしょうね…

144 ：
名古屋から長崎まで旅行したいけど、流石にオープンで1000㎞近くはRるだろうなぁ

145 ：
バイクより楽だとおもえば
ご自分の気持ち次第じゃ

146 ：
天候とテンション次第じゃないかなー

147 ：
途中で１泊すればいいじゃない

148 ：
1000キロとなると排気ガスとホコリで車内汚くなりそうだし
長時間体の一部でも風を受け続けって結構疲れるよ

149 ：
別にドライブ途中で洗車したっていいんだぜ・

150 ：
悪戯やドアパンチされにくい駐車場のある宿泊所を探すのが一番大変

151 ：
>>149
車内を洗車できるところってどこにあるの？

152 ：
>>151
洗車と一緒に車内の掃除しないの？
今日洗車して明日車内の掃除しに行く人なの？

153 ：
シート洗浄のご用命はぜひ我が社へ！

えっ、シートヒーターですか…

154 ：
マイナーチェンジしたらどうなるんだろう

155 ：
ガワがちょっと変わるだけでは？

156 ：
>>17
悪くはないと思うけど
GT
R　エンブレムだけは無い方がイイと思う

157 ：
>>145
今まで乗ってきた車両の長距離快適度を数値化

かつての先鋭化の頂点のレーサーレプリカ（’88　NSR250RR）　　5
近年の大型SS　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30
LA400　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　40（クローズド時）
近年の250ｃｃフルカウル　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　50
CB400SB　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　65　
LA400　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　90（転校良、オープン時）
2リッター以上のスポーツセダン　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　85（スカイラインとか）
レカロシート入れた2リッター以上のスポーツ車　　　　　　　　　　　90
ビクスク　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　90（3割程度は解放感、爽快感で補ってる。悪天候時には数値半減）

158 ：
追加
ハイゼット商用グレード　　　　　　　　　　　　　　35

159 ：
数値化に草
乗った事ないのばかりだから面白い
ただ二輪を入れるなら身長も入力して欲しかった
割と影響のある数値だと思うので

160 ：
身長はベジータと同じだｗ
体重、体形も同じくらい（趣味筋トレ）

今となっては小柄な俺だが、それでもクローズド時のコペンは閉鎖間ある

161 ：
やっぱs660に嫉妬する？

162 ：
>>161
現行マツダロードスターみたいな屋根収納方式で、且つ、ミラー90度畳めたら嫉妬すると思う

まあ、俺がLa400買った理由は
s66より早く出た　ってだけだからなあ

もしs66が先に出てて、後でコペン乗った場合、この電動開閉ルーフいいなあと思ってたんじゃないかと思う

163 ：
ちょなみに一s66の値段も大体予想してたんで
１応250万チョイ用意してた

結局けっこう余ったんで、bbsのホイール買ったよ

164 ：
>>158
ジャンボだと数字化けそう、一度でも乗るとジャンボ以外の軽トラは嫌になる

165 ：
そういやハイゼットはカーゴもあったか

166 ：
ハイゼットは最低グレードのシートが酷い
シート変えるだけでまあ普通にそこそこ快適に長距離イケる

167 ：
そんなハイゼットの糞シートで週6で290㎞仕事で乗ってたなあw
けっこう疲れ果ててたw

プロボックスとかでの600㎞と同等くらいな感じ

168 ：
週6で毎日ね

169 ：
ちょなみマン突然の自分語りw
お前以前のスレでウザがられてたの忘れてまた出てきたのかよ

170 ：
少し前の小雨でヒョウ柄になってたんだけど、昨日の大雨でさっぱりキレイになってた(´・ω・`)
コーティング素晴らしい。

171 ：
>>157

新幹線　　　　　　　　　1000　寝ていける

172 ：
>>170
花粉の蛋白質汚れもおちるの？

173 ：
>>152
マットの砂利やインパネの埃なんかじゃないでしょ

174 ：
>>171
最初それと長距離＆夜行バスも入れたたろかと思ったがやめといたｗ

余談だが、あの手のバスは少し乗り場と行先変えるだけで快適度がまるで違う
例えば大阪～新宿だと毎回人だらけだが、
京都～大宮とかだと、平日なら俺含めて3人だけｗっての普通によくあったｗ
乗務員入れても5人w

175 ：
>>172
完全に、とはいきませんが黄色の斑点模様はなくなってました。
天気が回復したらシャンプーします(´・ω・`)

>>174
それで東京－京都線が減ったのか…(´・ω・`)

176 ：
軽自動車のアストンマーティン・ヴァンキッシュこと
LA400KコペンローブSのフロントフェンダーからボディサイドに流れる立体的なラインのダブルスウィープシルエットの造形美はたまらんものがある

177 ：
クーペの発売はまだですか

178 ：
はい

179 ：
>>177
２ドアクーペのハイゼットとかぶるからでないだろ

180 ：
この前、NDの横に停めたら
車高の高さに唖然とした
LA400になってから腰高感あるよね

181 ：
車高はノーマル状態でもいいが
フェンダーとタイヤの隙間はもうちょっと少なくしてくれたら見た目に関しては文句ない

182 ：
むしろ車高上げたいわ

183 ：
エクスプレイだけは車高もっと上げてくれ
山奥の釣行に使ってるから

184 ：
>>183
あれはそっち系に振っても良かったよなあ

185 ：
>>183
も。ファクからハイリフト出るみたいだからそれにしたら良い。
あれめっちゃカッコいいしね。

186 ：
忘れ去られるコペンアドベンチャー

187 ：
コペンにエアコンと室外機って入る？

188 ：
助手席のシートヒーター、ずっと点きっぱなしだった
掃除した時に触ったのかな。誰も乗らないから気づかなかった
運転中、視界に入る所に助手席の分だけでも警告灯が欲しい

189 ：
>>176
ダブルスウィープシルエットおじさんこんばんは
またその話をしにきたんですか
何回目ですか？

190 ：
>>188
ダブルスウィープシルエットおじさんこんばんは
またその話をしにきたんですか
何回目ですか？

191 ：
>>180
ボンネット高が高すぎだよな。
横からの見た時の失望感，何とか解消したいが，
違法改造まではしたくないし・・・

>>188
コペンあるあるだな。俺の時も
たまたま助手席に人が乗って，
「この車，なんか尻んところ，熱くね～？」
と言われ，初めて気づいた。

192 ：
>>187
助手席にエアコン
運転席に室外機を載せたら入るよ

193 ：
>>187
室外機をトランク、エアコンを助手席にで載るだろう。
トランクが閉まらない時はふた開けて固定。

以前ゴルフコンペの賞品として40インチのテレビが当たった。
コペンのトランクに入ってもって帰れた。
コペンのトランクって、けっこうな物が載るよ。

194 ：
梱包材抜きで小型エアコンでも無理めだろ。
それよりコペンでエアコン運ぶという罰ゲームをどうして想定してるのかが気になる。

195 ：
>>97
屋根あく
バイクより楽
ソロキャンプ程度ならオープンでも荷物載る

走りを求めるならアルトワークス
コペンはシフト（MT）がやや遠いしシフトのストロークもやや長い（気がする）

196 ：
>>181
車高下げろとしか・・・

197 ：
>>191
ボンネット高w
あれは衝突安全基準確保のため、どのメーカーの軽もやん
エンジン位置が違うs660は別な

198 ：
ボンネット高は車高いくら下げても解消されないところが肝
ここだけは初代コペンに軍配

199 ：
謎の勝負

200 ：
>>197・198
衝突安全基準でデザインが大きく影響を受けているよな。
ただ、トヨタ2000GTを復刻させた車が現在でも生産され売られているだろう。

https://rockyauto.co.jp/order/rocky3000gt.php

なぜあの車はOKなのかがわからん。

201 ：
>>200
それ欲しいんだよなあ…
物欲は止まらない

202 ：
>>200
ロードスターと同じボンネット構造

203 ：
そろそろタイヤ変えようと思うんだが
ＲＥ050って４つでいくらするんだ？　グリッピ、乗り心地的にＬＡ４００ベストマッチだと思うんだが
他にオヌヌメタイヤある？

用途はマターリドライブ＆通勤８０％　たまに山道でストレス発散20％な私

204 ：
>>196
せっかくのＤＦなんだからクリアランス狭めのＦＲフェンダーあってもいいと思う

205 ：
DAIHATSUのフラッグシップ的存在のコペンだからこそ
4気筒エンジンを搭載して欲しかったな
4気筒ならではの官能的な快音をとどろかせながら全開加速する気持ち良さ
これが先代コペンの真骨頂だった

現行コペンの3気筒ユニットのエンジン音がガラガラという濁音だとすると
先代コペンの4気筒のそれは「クォォォーン」という濁音の取れた澄んだ音である
この濁音の有無は実に大きい。より澄んだ、ピュアなエンジン音と、軽やかな吹け上がり、高回転域のパワーとスピードの伸びは
完全に4気筒エンジンのアドバンテージだ

スポーツカーやオープンカーにとってエンジン音の演出は重要
ワンダフルスモールを謳うならこの辺にも拘ってほしい。

あと現行コペンのオーナメントのデザインが激しくダサいのでここも改善した方がいいな

206 ：
>>203
デラで買ったら10万

207 ：
いや、もう4気筒なんかいらんし
軽はつくづく3気筒+ターボがベストだと思う

Ｌａ４００のノーマルマフラー音聞いてれば3気筒の音に何も不満無い
小排気量で4気筒がマッチするのは少なくとも200ｋｇ程度の2輪から

700～800ｋｇ程度には4気筒はミスマッチだよ

208 ：
>>206
タイヤ館とかなら？

209 ：
俺は15インチにしてエコタイヤにしたら快適だわ

210 ：
トヨタ版コペンまで待て

211 ：
レクサスを待つ

212 ：
3発エンジンの音、フィーリングで満足できる人は4発エンジン乗った事がないからだな
軽自動車でも4発と3発では音、フィーリングまで全然違うよ
4発エンジンの軽自動車に乗ったら3発にはもう乗れない
拘りのない人とか町のりしかしない人は3発で満足なのだろうが
メーカーを代表するクルマにはそれに見合う特別なエンジンを積んだ方がよかった

213 ：
いや、直４もV6も直６も普通に乗りついできてますけど・・・・

軽自動車には3気筒がいいと書いてるだけ

214 ：
俺的には直4がいいと思うのはテンロク～2リッターまでの1200kg以下の車両だと思う
EG6とかDC2とかDC5Rとか良かったなあ

あとS15シルビアのオーテク（屋根が開かん方）もよかった
2500以上ならV6もしくは直6ターボがいい

215 ：
４気筒やレーシーなインパネは3代目に期待しようや

216 ：
いや、もう軽規格に4気筒なんか無いから
2輪の250ｃｃと同じく時代のあだ花だよ。小排気量の4気筒は

217 ：
最近のダイハツってデザインダサすぎひん？

218 ：
まあ御大層な御託並べてるけど、そんな人がわざわざこのスレ来て書き込む意味が解らんな。

先代のコペン乗りと争わせようとしてるのか、それともロクな車買えずに指咥えて悔しがりながら荒らそうとしてる様にしか見えないw

219 ：
たいそうな御託ってどこにあるんだよｗ
俺のも含めてどれもこれもたいした事無いレスばかりだろｗ

220 ：
本当は2気筒が載るはずだったんだぞ

221 ：
エンジンの開発に失敗しなけりゃな

222 ：
>>220
650ｃｃ～750あたりの2輪なら震動とか気にならないんだけどね。2気筒。
KawasakiのER系とかホンダのNC系とか

同じ300ｃｃチョイのツインだし、2輪より振動対策も出来そうだとは思うんだがなあ
ただ、音量大きめの社外マフラに替えたとき、今のクルマにしてはありえん音になるとは思うけどｗ
ヨタハチとか知ってる人らからしたら受け容れると思う

223 ：
そもそも
拘りある奴がコペンなんか買わねーよ(笑)

性能を追求すると多気筒化が理想なんだが
4気筒はコストが高くつくから生産性を考えれば3気筒1本に絞った方が効率がよくなるでしょ？
軽自動車に上質さや超高性能を求めるマニアックなユーザー向けのクルマ作っても赤字になるだけ
生産性/実用性を重視した結果が3気筒なんだよ

振動の少なさ、回した時の気持ち良さ、音質、絶対的な速さ等、性能を考えれば4気筒なんだが、軽自動車を使うユーザーは長距離移動よりも町中のチョイ乗りがほとんど
実用域のトルクに優れる3気筒の方が扱いやすいからね

まあ
コペンの様な大阪発動機の戦艦的存在の車には生産性無視した特別なエンジン載っけてもよかったと思う。
軽自動車のRB26ことJB-DET4気筒エンジンを廃盤にしたのは非常に惜しい

224 ：
軽自動車のRB26ｗ

これこそ大層なレスだなｗ
せいぜいRB25DETだと思う

225 ：
歴代軽自動車最速も4気筒のヴィヴィオ
チューンドK最速も4気筒のコペン
軽自動車といえど4気筒が最強なのです

226 ：
>>217
そうかな？俺は今どき流行りの鋭い目と鋭い流線型が苦手で丸目のセロを買った
ローブもそんなに好きではない

227 ：
>>225
も。ふぁくのローブが旧型に勝ったって聞いたけど
現行もなかなかの潜在能力秘めてると思われる

228 ：
3気筒はマフラ変えても音が安っぽいんだよなー
軽トラのガサツな排気音をいい音なんて感じる奴はいないだろ？
3気筒の排気音をいい音なんて感じてるなら
4気筒の排気音聞いたらあまりの快音に腰抜かすんぢゃねーの？w
3気筒は高速2時間走るとエンジン焼き付くぞ

229 ：
僕の考えた最強の4亀頭

230 ：
>>227
残念。先代コペンにまったくついていけない現行コペン
https://youtu.be/0Uymlc84Gu8

231 ：
コペンクーペスタイルまだ…
モーターショーの待ってるんだが…

232 ：
ストレートの伸びがぜんぜん違うなw
3気筒じゃ高回転域伸びないから仕方ないか。。。
さすが軽自動車のRB26ことJB-DET4気筒エンジン！
現行のゴミ3気筒とは違いますね(^^)

233 ：
なにココ、旧コペン海苔が騒いでるの？そんなに羨ましいの？

234 ：
旧コペン乗ってたけどノーマルだと5500ぐらいから上はパワー押さえられてて惰性で回ってるだけだったぞ
タービンも低中回転重視だし
ECU弄れるし弄れば簡単に化けるのは強みだけど
ノーマルの排気音は現行の方が良いんじゃない

235 ：
3代目はEV
JB-DETサウンドはオプション。

236 ：
>>228
>3気筒は高速2時間走るとエンジン焼き付くぞ
>3気筒は高速2時間走るとエンジン焼き付くぞ
>3気筒は高速2時間走るとエンジン焼き付くぞ
はぁ?

237 ：
>>236
わしの初愛車が360cc2サイクル3気筒フロンテじゃった
高速道路を走ると真ん中のシリンダーが焼き付く、と言う噂もあった
半世紀ちかく昔の話じゃが

238 ：
旧コペン乗ってたけど、回さないと遅いから街中じゃATの軽ワゴンに置いてかれるぞ
直四がスペックだけみるといいけど、音も含めてそんなに差があるとは思えない
昔乗ってた直6はいまでも忘れられないが

239 ：
もファくにしろテイクオフ(Rメカニカル)にしろ、軽自動車改造してる関西のSHOPは低レベルな走行会で遅いクルマ相手に勝って満足してないで、もっとちゃんとした公認の競技(JAFとかFIA規定)に出て普通車と競り合って成績出してほしいもんだな
まっ、リストリクター装着でパワー絞られて実質80馬力くらいまで落とされるから戦闘力ガタ落ちになるだろーけど

240 ：
>>230
やっぱ3気筒は音がダメダメだね
ボーボー唸ってるだけw
4気筒のコペンの車載の方はもっといい音してた

241 ：
>>232 ID:VJqwcRIT
>>239 ID:PlHwUZvA
>>240 ID:wzWc2yCI

おまえはひとりで誰と戦ってるんだwww

242 ：
そんなに音が好きなら、イヤホンでエキゾースト音聞いてればいいのに

243 ：
軽自動車チューニングして走ってる人って変わってる人多いね
トゥデイとかコペンみたいな走り屋から見たらマイナーな車弄るよりもっとメジャー車種弄った方が楽に速くできるのに

244 ：
3気筒エンジンの排気音は車っていうよりか
何だかヤンキー仕様にカスタムした原付スクーターみたいな音だね

245 ：
>>244
ふぉ～～～ん　系の音が好きなやつもいれば，
ぼぼぼっ　系の音が好みのやつもいる。

まぁ　いろんな好みのやつがいるから多種多様な車が生産されるわけで,
買う人の好みが画一化されたら，この世はおもろないで。

246 ：
現行コペンのフォルムが好きだから、４気筒がどうのこうの言われてもねｗ

247 ：
伸びてると思ったら4気筒おじさんがきてたのか
そいつ多分現行も初代も持ってないわ
コペン 買えない妬みが長文レスとID切り替え自演に走らせてるんだろう
かわいそうなおじさんだよ

248 ：
性能性能って
その古い4気筒で今の排ガス規制クリア出来る性能あるんか？

249 ：
不景気のこの時代にコペンのためだけに4気筒エンジン開発すんの許されんのや

250 ：
誰に何を言われても気に入ってるんだからいいもん(´・д・｀)

251 ：
>>205
排ガス規制とかで無理だし。
想いだけ持っても実現なんかしないから
諦めた方が賢明。ダイハツは昔から合理的。
初代は運が良かっただけなんだ。あの最後の4気筒は
奇跡なんだよ。奇跡を今に求めてはいけない。

252 ：
3気筒は低速トルクあるから実用性は最高だよ
ただエンジンの吹け上がりが重いし振動が煩いから乗ってて疲れる
アクセル踏んでからのエンジンの吹け上がりの速さと軽さ、高回転域の振動の少なさが4気筒のアドバンテージだな
あとは排気音が澄んでいて格好いいのも4気筒ならでは

まっ、こんな事を言うのはエンスージアストだけだから気になさらず

253 ：
【パチンコの方がよっぽど健全】　株とか為替とか原油とかでギャンブルやるのって、どうなの？
http://rosie.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1524108739/l50

254 ：
昨夜のこいつ、ひとりでID変えてアホやな

>>232 ID:VJqwcRIT
>>239 ID:PlHwUZvA
>>240 ID:wzWc2yCI
>>244 ID:QVYLkWvJ

255 ：
レス乞食のキッズなんだろ
放っておけよ

256 ：
こんなところで御託言ってないで自慢の四気筒マイカーでドライブにでも行ってろよw

257 ：
興味あるから来てるんだしほっときゃいいのに

258 ：
ハヤブサのエンジンでも載せとけ

259 ：
カプチーノに載せてる動画あったけど実際どうなん？トルクなくてきつそう
回転上げてパワー得るにしてもこの車重じゃドン亀だよなあ

260 ：
遅いよ、エコカーエンジンですし

261 ：
エンジンが簡単にポンポン載せ替えできる前提で、実際どうなの？って
効いちゃう当たりおこちゃまなんだよなー

ガキはカーチャンのおっぱいでもしゃぶってろ

262 ：
>>228

ｗ

MVX250F海苔だったんだなｗ

263 ：
オッサンは浮浪者のチンポでもしゃぶってろ

264 ：
軽しか維持出来ない派遣のくせに
安く買わしてもらってんだから文句言うな

265 ：
(´・ω・)-3

266 ：
コペンが好きで好きで、わざわざスレまで覗きに来るぐらいなのに、
ツンデレかよｗｗｗｗｗ

267 ：
>>264
派遣じゃ軽は維持できない

268 ：
>>266
鏡に向かって言えよハゲ
昨日から荒らしてんのお前だろ頻尿野郎

269 ：
セカンドカーとして購入検討中なんだけど、ワイドフェンダー無しでGT-Kのフロントだけつけようと思うんだけどスロープとか結構擦る？

270 ：
>>267
俺派遣の時に自動車保険毎年10数万、税金6万の3.5リッター車維持してたぞｗ
まあ、前の仕事で1千5百万貯めてから辞めて派遣にしたんだけどね

今は派遣じゃなくなって契約社員となって給料増えたが、なぜか軽（このスレのな）に乗ってるｗ
貯めた貯金は一切まだ手を付けてない

271 ：
まあマジレスすると、同じ職場の派遣のしょぼくれたオッサン2人居るんだけど
そいつら雨の日も風の日も雪の日もそれぞれ絶対スーパーカブ、VTR(250）で来る

車維持できる余裕ないっぽいな
俺は寒く無くて天気いい時はバイクで通勤する時もあるけど

272 ：
>>270
>>271
突然の自分語りワロタ
Twitterでやれ

273 ：
こんなとこで自分語りしても証明できる物なんか一つもないのに。
それを話せる友人作りなよ

274 ：
死んだらコペンも貯金も意味無いぞ
とことん今を楽しめよ爺ども

275 ：
>>274
そうだな、今日は暖かいからオープンででかけるか

お前も100円貯金がんばって、早くオーナーの仲間に入れるといいな！

276 ：
ん？コペン旧型と現行2台持ってるけど？

277 ：
リアのドラレコはウィンドディフレクター辺りに付けるしかないんだろうか？オープンしたら目立ってなんかやだなぁ

278 ：
結局車とIDを撮ってコペンを持ってる事を証明しなくちゃ信じて貰えないのよ？

279 ：
>>278
４気筒旧コペ君をイジメんなよw

280 ：
コペン最初の車検前に売却しました。
ローブ 5MT 6500kmで170万円。

いい車だとは思いますが、自分には合わず正直今までで一番つまらない車でした。

コペンを否定する気はありません。
楽しいと思う人、つまらないと思う人、人それぞれだと思います。

281 ：
またワンパターンな4気筒旧コペ君がID変えて必死な形相で出てきてたw

282 ：
170万もいくわけないしな

283 ：
いや、普通に改変コピペだぞｗ
S66スレにも同じ事貼ってる

284 ：
俺も暇になったら神のGTOの改変コピペを色んな車、バイクスレに貼ってたわｗ

285 ：
>>276
マジで書くけど、自己愛性パーソナリティ障害って言葉を聞いた事が無いかな？
貴方の言動は、少しその兆候が見えるんよ

DSM5とかICD10とか、そういうので診断基準があるので医療機関で一度、
診断してもらうといいかもしれない

煽り抜きで心配だし、無自覚なのかもしれないけどもしかすると楽になるかもしれないから

286 ：
俺は1亀頭だけど

287 ：
ありふれたやつを書いてみました

288 ：
>>286
排気量20cc笑

289 ：
オイル交換って新車なら一回目は早く交換するべきって聞いたけどホンマなん？
2000キロでやってきた。
オイルの種類が色々あって分からんかったけど0W-40って奴
これで間違いないよね？

290 ：
そんなにあるのか

291 ：
リフトアップ
https://pbs.twimg.com/media/DbCixHHV4AYGIpL.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DbCixHHVAAAoybs.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DbCixHGV4AAHHcB.jpg
https://twitter.com/36works_fkd/status/986467291356213248

292 ：
素でここまで高いとマフラー交換とかしやすそう

293 ：
2000～3000回転くらいからアクセル踏み込むと、
エンジン？からズィーっていう音、たまにカラカラともします。
こういうものなのでしょうか？以前乗っていたホンダやスズキのではしなかったので。

294 ：
>>290
3ccくらいではないだろうか？

295 ：
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6407081529/index.html?TRCD=200002
思ったより安いやんけ

296 ：
>>295
車検通るのかな？

297 ：
>>295
後半の2台並んでる写真見るとすげえな
車高こんなに変えられんのか

298 ：
ギアがバックに入らないことが多々あるんだけど不良だったりする？新車ね。
クラッチを再度踏みなおせば入るんだけど
こんなもんなん？

299 ：
>>298
リバースとの噛み合わせが悪い位置にあると入らない事があると聞いた
自分もダメな時はクラッチ踏み直してる
リバースに限らず1速とかも入らないことあるよ

300 ：
>>298
車検通すくらい乗ったけど未だにありますよ！
自分も最初の頃壊れてると思ってた笑

301 ：
不用品やんけ
コペンなんて買うんじゃなかったorz

302 ：
不良品

303 ：
不毛品

304 ：
またこいつかよ
過疎で平和な400スレだったんだがなあ

リバース入りにくいときなんてmtなら他車種でもあるだろうよ

こいつはなんでこのスレに粘着してんのかさっぱり分からん

305 ：
165/65R14って履けますか？

306 ：
リフトアップ＋４WDで雪道用に買いたいな
>>305
タイヤは履けるけどホイールは干渉の可能性あるから現物合わせな

307 ：
>>306
ありがとう

308 ：
>>295
ジムニーから買い替えるか真剣に悩みそうだわ

309 ：
全くの別物なんですけお

310 ：
エクスプレイは>>291みたいなのを想像してたからこっちのほうがいいわ

311 ：
>>308
お前は俺か？
ソロキャンプ趣味なんだけど悪路も行けるしまさに今ジムニーに買い換えるか悩んでた
2年も乗ればオープンも飽きたしな

312 ：
リフトアップのヤツはコンプリートカーじゃなくてキットだけも販売してくれないのかな？

313 ：
>>289
そう言われているけど、最近の車はきちんと作られているから
そんなに神経質になる必要はない

俺は初回1000、次3000、6000、あとは5000km毎に交換してる

一般論よりも、エンジンオイルのゲージチェックして汚れと粘りと色見るのが確実だよ

314 ：
>>312
http://mo-fac.com/archives/11078
あるよ
キット25万
工賃込50万だって

315 ：
安いな

316 ：
そこから公認とるのに手間がかかるんじゃないの？

317 ：
無駄にでかいフォグ付けたい

318 ：
>>305
165/65R14試したことある。
何の問題もなくつけられたよ。
フワフワしたソフトな乗り心地に激変。
ただ、タイトなコーナーはタイヤがよれるけど
無茶な運転をしない方ならありかも・・・

319 ：
>>314
ありがと！
意外と安いけどそこいらのショップじゃ難しそうだ
関東から兵庫は遠いわ

320 ：
トップの写真見て毒虫！？Σ(ﾟДﾟil|)ってビックリしたけど、
下まで見たらチキチキマシンみたいでかっこよかった(・∀・)

321 ：
ジムニーのオープンも悪くない

322 ：
リフトアップするだけで50万か

タイヤとかホイールとか、車検関係は別だとすると
結局、１００万コースなんじゃないの？

323 ：
お手軽にするならKLCのサスか
25㍉で妥協できるならだけど

https://i.imgur.com/R2romXx.jpg

324 ：
>>318
ありがとう。雪道走るぐらいならこれでいいのかな。
でも冬高速使う場合とかだと15インチぐらいのがいいんだろうな。

325 ：
>>324
夏タイヤはプレイズ、冬はウインターマックス共に165/65R14だけどサーキット走らないなら問題ないわ
町乗りがすっごい楽になるw

326 ：
>>324
165/60R15も試したことある。
乗り心地にのよさは165/65R14にかなわないが
コーナリング・見た目等トータルで考えると
165/60R15の方が賛同者は多いかな。
でも、乗り心地重視なら硬いサスのコペンには165/65R14だな。

327 ：
195/50r15が見た目もコーナリングも乗り心地もバランス良いけどな
燃費は知らん

328 ：
14インチホイール＋スタッドレスタイヤで2冬過ごしたけど
転がり抵抗のせいかノーマルの状態と比べて1割強くらい燃費が良くなってたな。
ノーマルの16インチでもタイヤの銘柄を換えたら燃費が良くなるんだろうか？。

329 ：
>>327
俺はインセット40で5.5Jのホイールに
175/60R15のタイヤつけたら、
大きめのギャップ乗り越えるとタイヤハウスに擦るけどな。
195をはくには、どこをどういじったの？

330 ：
ゴードンミラーボトルティッシュおすすめ

331 ：
>>329
6J+38で 当たるところは削りました！！

332 ：
>>317
そんな貴方にコペンアドベンチャー

333 ：
>>332
保安基準不適合になるからあの豚鼻になったんだろうが！

334 ：
>>330
調べてみたらマジで良さそう
オートバックスに買いに行くわ

335 ：
>>333
あの糞デザイン者と出来レース主催者に文句言え！

336 ：
>>331
レスありがとう。
6Jのインセット38なら、結構ホイールが外側に出そうですが、タイヤハウスの外側寄りのプラスチックの所を削ったですか？

337 ：
>>328
16インチエコタイヤで１５％向上した。　ただしコーナリングスピードも１５％低下したような感覚がある。
14インチスタッドレスで８％向上した。14インチエコタイヤならさらに向上する可能性あり。

338 ：
オープンにした状態で収納できるアウトドア用のチェアあるかな

339 ：
>>338
https://www.amazon.co.jp/dp/B0788F6Z6Z/ref=pe_492632_159100282_TE_item_image

340 ：
>>336
爪が樹脂だから薄く削り
リアフェンダー固定クリップ外し ボルトの間にはワッシャー数枚噛ませ
フェンダーをちょい出すと車高も下げれる インナー固定用クリップ部分も折り曲げた
インナーも切りまくったけど 外せば良かった

341 ：
納車されて間もないから、ドリンクホルダーや小物入れについて試行錯誤するのが楽しいわ

342 ：
>>334
コペンにいいよね
俺は使い切ったら加工して詰替えケースにしようと思っているのだ

343 ：
ルーフ開閉時に後ろの柱にぶつけてしまったのですが
おすすめの傷修理方法はありますか？

344 ：
柱～の傷は一昨年の～

345 ：
>>343
柱は材質にもよるが諦めるか 塗るか程度でいいと思う

346 ：
大工さんと相談した方がいいんじゃないかな
車の事ならディーラーへ

347 ：
>>340
いろいろ加工するのですね。
どこをどう加工すればよいのかわからなかったので，
参考になりました。チャレンジしてみます。
ありがとう。

348 ：
>>343
このスレは超能力者ばっかりだけど、さすがにどこがどのように壊れたのかを
念視するのは難しいようだ

メッコメコに壊れたなら廃車がいいんじゃないかな？
かすり傷ならタッチペンだ

349 ：
>>345
ちょっと面白い！朝から笑える

350 ：
ロービームはledですがハイビームもledに変えたいと思いますが
オススメなどありましたら宜しくお願い致します。

351 ：
>>350
セロに乗り換えればＯＫ

352 ：
>>341
不完全なところや普通その装備ついてるだろ～って所がたくさんあるから、いじり甲斐があるよな。
新車で買ってから、コペンいじりで諭吉が20～30人翔んでったわ。

353 ：
>>350
ローブならヘッドライト外すの超簡単だからみんからとかで探すのもあり

354 ：
ローブからセロのランプに
変えようと思ったら
ボンネット バンパー とか
色々セットで変えないとね？。

355 ：
いわゆるセローブか

356 ：
セローブＸ

357 ：
>>350
【ポン付け】純正ソケット用ＬＥＤ専用【市販品】32
http://medaka.2ch.sc/test/read.cgi/car/1520916243/

358 ：
塗装が剥がれたぐらいのキズにタッチャップしたら、かえって目立つんじゃないの？
なんて思ってると、簡易エアブラシになるキットがあるんだな

359 ：
youtuber最近見ないな

360 ：
おれはオタクだからVtuberはまってる

361 ：
セローブとかやってる奴って単なるバカだな。
角と丸・・・どうして融合すると思っているのか？

362 ：
>>361
自分の価値観だけが全てだ、と思い込むのが単なるバカだな

俺も合わないと思うけど、それがいいって奴も居る事ぐらいは推察できる

363 ：
それがいいと思うのがバカと言ってるんだと思いましたまる

364 ：
常人とかけ離れたゴミレベルのセンスの持ち主が、糞ベンチャーみたいものを作る

365 ：
>>363
それをわざわざいうことの方が馬鹿げてるってことですよ

366 ：
たまに着せ替えしてるが、
前はローブ
後をセロ
このパターンが一番しっくりくる個人的所感

367 ：
>>361
その辺はセンスないおまえが語れることじゃないじゃん

368 ：
165/65R14が使えるのは確認してるんですが、
165/70R14って干渉大丈夫でしょうか？
去年買ったばかりのスタッドレスが転がってるので使えたら使いたい。

369 ：
自分で調べろﾊｹﾞ

370 ：
セロで一人旅しようと思う。これあると便利ってのを教えてください(´・ω・｀)

腰用のクッション
バッテリー上がったとき用のモバイルバッテリー

は用意した

371 ：
携帯トイレ

372 ：
>>368
165/70R14は、外径が純正+14mm
ギリ使えるという感じだと思う

普段は大丈夫で、ハンドルを深く切った時に段差があったり、速度があって前が沈むと
結構簡単にタイヤハウス内でこすると思う

373 ：
・アイマスク・耳栓・ネックピロー・いつも使ってる枕・シガーソケットusb・usbケーブル・折り畳み傘・水筒・タオル・眠気覚ましガム・飴・予備ティッシュ・ウェッティ・ゴミ袋・サンダル・懐中電灯(ぶら下げられるやつ)・薬・大量の音楽と映像・エナジードリンク

374 ：
一人旅って、別に車中泊ではないんでしょ

375 ：
>>374
一泊二日でホテルに泊まります

376 ：
距離は？
往復1,000kmくらい？

377 ：
トラブルも楽しめ
手ぶらで行け

378 ：
おやつは300円まで

379 ：
>>372
半径7ミリでも厳しいんですね。
少しでも車高上がれば雪道で亀になる確率も下がるし…と思っていましたが甘かったようです。

380 ：
>>379
上にあったリフトアップの奴やってもらえw
セガラリーに出てきそうな見た目だがなw

381 ：
>>379
いや、だからギリ使えるって言ってんじゃん

382 ：
>>379
１センチアップのスプリング
D-SPORT X-SPECスプリング \27,200

車高アップにより、ロールセンターが上がり、ダンパーストローク量を多く確保することができるので、乗り心地、コーナリング安定性が向上します。
また、サスペンションアーム角が適正化されることで突き上げも軽減されます。

車高アップは悪路や雪道などでの車体と路面の緩衝対策だけでなく、ロール剛性の向上、操縦安定性、乗り心地においても効果大です。
素材にバナジウムを配合した高応力ばね鋼を採用しているので、経年変化による“ヘタリ”を最小限に抑えています。
スポーツショックアブソーバーType-Sにも対応。

383 ：
車高下げるよりは良いんじゃね？エクスプレイ

384 ：
>>376
関西回る予定

385 ：
>>382
これつけると、ディーラーの工賃いくらぐらいなんだろう。
部品代超えそうで怖い。

386 ：
D-SPORT、コペン（L880K/LA400K）のボディ剛性を高める「MCB（モーションコントロールビーム）」
走行中の微振動やひずみなどを吸収
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1118506.html

387 ：
>>385
トーションビームのサス交換だから
2万円くらい？
トー調整どうするか

388 ：
>>386
STIみたいなやつだね
ただ相変わらず高いなぁ

389 ：
これ普通のバーと何が違うんだろう
多少柔軟性のある突っ張り棒ってことか？

390 ：
普通の棒よりも普段乗りでの安定感が増すんだろうか
ただの棒の方がサーキットとか走るならいいのかもしれない

391 ：
ロッソの8千円バーで十分だな

392 ：
ただの棒ではなく、ショックアブソーバなのでは

393 ：
>>385
＞部品代超えそうで怖い。

あなたカスタムに一切向いてない

394 ：
金ないなら頭使って自分でやるべし

395 ：
路面の悪い道でのばたつきがキツいから気になるな
取り付けはDIYできそうだがやはり高い…

396 ：
技術料って軽視されがちだし、それが良くないのはわかるんだけど、
それでも27000円の物に工賃27000円かかったら、やっぱり高いよ

397 ：
そろそろタイヤ溝なくなってきたんで交換しようと思うんだが
純正と同サイズでオヌヌメあるかね？
価格も教えてくれたらうれしいであまりりす

398 ：
なぜオヌヌメと書いたの？

399 ：
そもそも工賃27000なの？

400 ：
俺タイヤ館でダウンサスに交換してもらったが
アライメント調整込みで2万だったけどなあ

>>396
モノによる

401 ：
分かると思うけど工賃ね

402 ：
バネだけ交換のほうが手間はかかるよな。

403 ：
部品代＞作業費 でなきゃ高いとか言っちゃう感覚が理解できない。
とある部品取り付けるためにあちこち外したり養生したり工具使ったり時間がかかる作業もあるかもしれないんだから部品代＜作業費なんて普通にあるだろ。
労務費舐めすぎ。

404 ：
それはそうだよなあ、たとえばブッシュ交換なんて部品バラシとかの作業入るのに部品代は数百円～とかだもんな

405 ：
私のクルマはコッペンでもコパンでもありません。コペンです。
何度教えてもオジサンオバサンは言い間違えるので、
今度から車名を聞かれたら「セロです」と言おう。

ソロとかエロとか言われそうだけど…

406 ：
グレード名答えてもな

407 ：
コペンとかちょっとダセー名前だと思ってるから言うのが正直恥ずかしい

408 ：
>>405
「ああ？　そうゴパン買ったの」

409 ：
>>405
オスプレイって言っときゃいーんだよ。あいつらテレビだけは熱心に見てるんだから散々報道されてる名前知らないって事もねーだろ

410 ：
コペンクーペが出ないなら
別の車を買っちゃうよん

411 ：
出るわけがない

412 ：
>>408
「ゴパン」も言われたことがある。ハッキリ「コペンです」と言っても、
脳内で言いやすい分かりやすいように変換してるのかな。

「ラパン」に乗ってる友人は言い間違えられた事はないらしい…

413 ：
>>412
「エクスプレイ」とか言うと妙な萌え方面を期待されそうだ

414 ：
クーペ出るとしてもそれは最早幌型じゃないから型式も変わるしコペンではないな
外装としても構造変更が必要だからハードル高い

415 ：
>>410
でねーよ。バカだなぁ

416 ：
>>403
そそ。自分でやってみろ。って思うわ

417 ：
アライメント調整なんか部品代0円で工賃だけですけどねぇ
機材だけで何千万円かかっているのかと

418 ：
>>417
たまに出るよな
わかりきった事をドヤ顔で書く
お前みたいな奴・・・・ｗ

419 ：
一見さんからぼったくる事しか考えない小さい修理屋が多いから
言い値を素直に払うおめでたい奴より疑う事は良いこと

420 ：
今、ディーラーで新車頼んだら納期どのくらい？

421 ：
受注生産だから２ヶ月～が普通
GWあるしな

422 ：
納期2ヵ月？今はそんなに早いんだ
4ヵ月は当たり前だと思ってわ

423 ：
ここでオススメされたパドルシフター買ったぜ
メッチャイケてる！イメージ通り！オススメしてくれた人ありがとう
http://uproda.2ch-library.com/9899868nX/lib989986.jpg

424 ：
ダサくてもやっぱナビ付けとくべきだったわ
デザイン重視でJOYNとかいうBluetoothオーディオつけたけど使いにくすぎて腹立つ

425 ：
>>423
純正のパドルよりだいぶでかいなｗ

426 ：
>>424
あの高いの付けたのか！すげえな！
俺はブルートゥース付き安物中華アンプだけど音楽聞くぶんには不便はあまり感じない
ペアリングも早いし小さくて邪魔にならんし
ただ音質はイマイチだなぁ
スピーカー変えるか間にもう一個アンプ挟もうかな

427 ：
>>424
わかる！！
同じだわ

428 ：
音質とかにこだわりないからスピーカーそのまままでジョインだっけ？のコントローラだけの買ってグローブボックス内に付けた。ダッシュボードスッキリで良いわ。

429 ：
>>424
JOYN付けるつもりだったけど、バックカメラ＆オーディオディスプレイ
（ナビ機能なし）を付けた。便利すぎてJOYNにしなくて良かったと思ってる

430 ：
ジョインてあのシンプルでかっこいいやつか。あれ買う人いるんだな・・・めっちゃ高いだろ確か

431 ：
>>423
いいな

432 ：
>>420
7月生産に間に合わないと8月生産だな
3月の終わりの時点で7月生産だった

433 ：
社外momo＋社外パドルとかスポーツカーかよ

434 ：
ヨゴロウザは、そう、思った

435 ：
>>429
バックカメラはやっぱ便利だよねー

436 ：
>>423
このメーターパネルどこで買えるの？

437 ：
>>436
出先だからID変わってるけど、ヤフオクで売ってるよ
赤と青があって、もし買うなら、MT・CVTで微妙に違うから気をつけて
ELで発光するからイルミ遊びできるならマジおすすめ。光らせなくてもかっこいいけど
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q196005051
http://uproda.2ch-library.com/9899982KK/lib989998.jpg

438 ：
あ、変わってなかったわ（笑）

439 ：
へ～こんなんあるんだ
LED打ち変えじゃなくてパネルごと光るのね

440 ：
>>437
他でも見たことあって前から気になっていたんだ
アドバイスまでくれてありがとうね！

441 ：
THEおたくって感じの車内

442 ：
カーボンに変えすぎてGTR35みたいになっててワロタ

443 ：
オタってカーボン好きだよな～

444 ：
>>370
自分も何度か一人旅してるが、一番使うのはセイワのドリンクホルダー（助手席とハンドブレーキの間に挟んで使うやつ）
それと100均に売ってる、ペットボトルにつける蓋でパカって開けるとストローになるやつ
この２つは絶対必要（運転しながら仰向いて飲むの苦手なので）
あとどこでも温泉に入れるようにタオル

音楽に飽きた時のために、スマホに小説の朗読なんかをダウンロードしとくのもおすすめ

自分は肩こりなので、フェイタスクリームも常備している

445 ：
>>370
あと念のためにトメルミンかエスタロンモカを持ってる方がいい
どうしても停められない状態で睡魔に襲われた時必要

446 ：
>>423
ゴテゴテしすぎ

447 ：
>>423
刀シフトノブ男くんにセンスが似てる
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2368871/car/1866853/3758781/note.aspx

448 ：
>>424
同じくJOYN付けてる
後悔ってほどではないけど、コスパは悪いよね

449 ：
この程度でゴテゴテしすぎとか
油温水温ターボタコメーター外付けされたコペンみたら発狂するんじゃねえのｗ

450 ：
>>435
サイドミラーが小さくてクローズ時の後方の死角が多いからコペンはサイズの割に
バックの難易度が高いからバックカメラはあると楽だね

451 ：
ナビ、ブースト計、水温計、油温計、油圧計、レーダー探知機付けてる
友人からはごちゃごちゃしすぎと言われたが、飛行機みたいなメーターが沢山ついてるの好きだから気に入ってる

452 ：
>>451
今の飛行機はほとんど計器ないんだけどな

453 ：
零戦とか乗ってたんじゃね

454 ：
計器付いてるのは良いけれど、青系統の灯りが多く付いてると邪魔に感じそうだな。

455 ：
>>444
天助低いからドリンク飲みにくいなー(´・д・｀)と思ってたけど、
ストロー付の蓋に変えればいいんだ！(ﾟ∀ﾟ)ｶｯﾃｷﾏｽ

ちなみに炭酸水も大丈夫ですかね？(´・ω・`)

456 ：
>>455
鬼殺しのパックをストローで飲むより楽勝よ

457 ：
>>455
オープンにしてれば天井なんか関係ないさ～

458 ：
鬼殺しがパックでストローなのはアル中で震える手で持ったときこぼれないようにするためって都市伝説

459 ：
>>420
正月あけ 発注、４月中旬納車だった

460 ：
>>455
飲み口からブブブブって逆流してきた気がした
内圧の逃げ場がそこしかないから

461 ：
>>456
悪酔いしそう(´・д・｀)
>>457
雨も多くなりますし(´・ω・`)
>>460
(；´Д｀)ﾔﾊﾘ
あまりに好きすぎて炭酸水しか飲まないので…

とはいえ100円だし、試しに買ってみます(´・∀・｀)

462 ：
OBD接続で水温ブースト等車両情報得られるモニターは
国内メーカー物だとBLITZタッチブレイン、PIVOTくらいかな？
昨今はレーダー探知機でも車両情報見られるようだが、どうなんだろうか？

463 ：
>>460
これいつも峠登って降りてくるとチルドのコーヒーが零れててしばらく不思議に思ってたやつだ

464 ：
>>444
ありがとう
それを購入してきた
iPadに映画やKindleたくさんダウンロードしてあるし大丈夫かな
エスタロンモカは常備するため3箱買ってきた
タオルも7枚かったし大丈夫かな……
福島探検してくるわ

465 ：
>>464
一人コペン旅楽しそう(・∀・)
安全運転で気をつけていってらっしゃい！

よければ旅先でのコペン写真をお土産に…(´・∀・｀)

466 ：
>>444
朗読ってなんだ？と思ってググったらamazonがそういうサービスしてるのね
こりゃ凄いわ

467 ：
>>464
福島か、いいね

少しでも興味もって観光しに行くだけでも応援になる
楽しんこい！

468 ：
>>462
レーダー探知機は色々見れるが、新型コペンは油温、油圧は見れない
あと、ブーストは見れるけど（ブーストに限らずスピード、タコとかも）針が動くメーターに比べてぎこちない表示になる

469 ：
>>462
中古でr-vit買えファンコンも付いてくる
ヤフオクでもメルカリでもいい
ピコピコうるさいレーダーはやめといた方がいいぞ

470 ：
ミラー周りを改良したマイナーチェンジがあるかもしれない。
さもなくば、ディスコンだ。

471 ：
R-VIT いいよな。カネがあるならタッチブレインのほうがいいけど・・・６万コース

472 ：
赤エクスプレイとすれ違ったんだが鬱血した皮被り〇ンコにしか見えなかったぞい

473 ：
すげえ想像力だな欲求不満？

474 ：
さて休みだな
どこ行こうかな

475 ：
赤エクスプレイ見ると何となく鯉のぼりを思い出してしまう

476 ：
この車買って実家に帰ったらオリンピックナンバー図柄入りはださいって言われてもうたorz

477 ：
＞＞476
自分が気に入っていればそれで十分だ。気にするな。

478 ：
>>476
そいつがここであばれてるんだよ。

479 ：
>>476
タカシすまなかった

480 ：
赤オスプレイ乗りだが同僚からはテントウムシみたいと言われた


>>476
そんなに落ち込むなよタカシ

481 ：
>>476
黄色ナンバーこそダサい！って言い返してやれ！
黄色ナンバーは小便の色！　大人になれていないガキの色！

482 ：
>>481
お前は子供か

483 ：
黄色セロの可愛らしさは異常

484 ：
ラグビーの白だけど、最近黄色もいいかなと思う。

485 ：
Dスポのサブコン付けたんでエアクリも交換したけど
あまり意味無さそう・・・

486 ：
>>485
白ナンバーもあまり意味無いぞ

487 ：
黄色いセロは臭い

488 ：
>>486
余計なお世話
コペンが羨ましいのかな？（笑）
コペンが羨ましいなら、さっさとセカンドカーで黄色ナンバーコペン買えよ

489 ：
MT乗り、クラッチから左足を離すとき左にずらしてますが靴が当たってそのうち摩擦で破れてきそう。なんか対策ありますか？

490 ：
>>488
いや……だから赤いテントウムシに乗ってるって書いてるじゃん。何これスクリプトとか言う奴か？

491 ：
この車、パワーにタイヤが見合ってないよな
もう少しグリップの低いタイヤの方がバランス良くて楽しいと思う

492 ：
ナンバーは個人の好みだろうに
ちなみに俺はまだ納車待ちだけど黄色にした

493 ：
さっき本屋逝ってきたふぁけど
トヨタからバンパーだけ変えたOEMコペン出るらしいね
予想画像ははローブベースでFバンパーのみ変えてて、まあまあかっこよかった（おそらくSのカタログ写真をベースに加工した画像みたいだった）

別に出なくてもいいから、どこかのメーカーからあの画像まんまのバンパー出してほしいと思ったｗ

494 ：
>>469
>>471
BLITZのサイト見たらR-VITは現行コペンに対応してなかったよ

495 ：
トヨタがコペンベースにした普通車スポーツカー出すというのは結構前から情報あった

496 ：
>>495
いや、軽規格のままでの話してんすけど

497 ：
>>494
iso canで通信できる
ファンコンも効く

表示できない項目もあるが俺は車速、回転、水温、吸気温、インマニ圧、電圧を表示してる
本当は空燃費見たいが表示できない

498 ：
お前みたいに街乗りしかしない奴が見ても意味ないよ

499 ：
何気ない煽りが496師匠を傷つけた

500 ：
コペンも買えない底辺煽りマンの妬みなんて気にしませんよ

501 ：
>>497
無知で申し訳ない

502 ：
>>494
燃料噴射量を弄れるのが強みなんだけど
それが対応していないからそういう表示だと思う

503 ：
>>489
俺もMT乗りだが左にずらすや破けるの意味がわからん

って書いてから気付いたが、もしかしてフロアーマットの話？

504 ：
やたら足回り固くない？コペン

505 ：
ダイハツのスポーツカー()はどれも足かたいよ

506 ：
コペンセロに合うサンシェードってある？
Dスポにはないようだけど。

507 ：
マイナーチェンジとかそろそろ情報あがってこないかなー。
持ってたらおしえてください。

508 ：
>>506
ハスラー用が割とサイズ感良くフィットする

509 ：
脚が硬いっつーか、踏ん張りは効くけど路面の凹凸に全く追従しないよな。
ガチのスポーツカーじゃないんだからもうちょっとなんとかならなかったのかね。

510 ：
>>491
スタッドレスでも割と楽しめたわ

511 ：
乗り心地に不満があるなら165/65R14とか、165/60R15あたりがジャストサイズだから
インチダウンも選択肢にあるよ
軽で16インチなんて見栄を張る必要はないと思う

512 ：
タイヤ替える前に車替えちまったよ。
脚が気に入らなくて替えた訳じゃないけど。
ただ馴染めばマシになるってもんじゃなかったな。

513 ：
20万プラスして屋根と後部座席外してもらう気分てどんなもん？

514 ：
>>513
ちょっと何言ってるか分かんないっすね

515 ：
キャストスポーツに20万足したらコペンになる

516 ：
それこそ意味が分からない
キャストスポーツとコペンはまったく違う車だが？
コペン買うような人はキャストなんか興味ないし
キャスト買う人はコペンなんて金の無駄にしか見えないんじゃ？
使用用途が違いすぎる

517 ：
・エンジン同じ
・ステアリング同じ
・ホイールエクスプレイのやつ
・サスにコペンの技術使ってる
これは実質コペンなのでは？

518 ：
あとcvtのブリッピング制御も同じか

519 ：
オープンか否オープンかなのに

実質コペンとか意味不明

520 ：
Ｋ（軽）OPEN → COPENな

521 ：
>>517
スマホじゃあるまいし使われてるパーツで比較しても…
コペンの最大の特徴はオープンで俺もそうだが比較対象としてはロードスターだった人が一番多いんじゃ？
キャストスポーツは興味ないからよくわからんが走りを基準とするならアルトワークス？
基準の違うものをCP比較しても意味ないでしょ
物の選び方下手すぎるよ

522 ：
同じ技術なのに走りが全然違うってどこかで叩かれてたのを見たことあるわ

523 ：
スポーツカーは基本2シーター
4シーターのダサハッチバックは死んでも乗りたくない

524 ：
http://cysoku.com/archives/73546552.html

あった、これだ

525 ：
いまの軽自動車で魅力的なのはコペンとエスロクだけ
キャストとかアルトは重心が高すぎて格好悪い
センスの悪い人か車音痴なバカしか買わんでしょw

526 ：
キャストスポーツは代車で乗ったな
乗れば全く違う方向性の物だとバカでもわかる

527 ：
キャストはともかくアルトワークスの軽さと安さは武器でしょ
若者にも手が届きやすいし

528 ：
アルトワークスは標準でセミバケットシートというのがガチってる

529 ：
アルトワークスは見た目がNG
軽くても背高ノッポでカーブで横転する
1度でもまともな走り屋車に乗った事ある人なら選ばないよ

530 ：
アルトは重心の高い貨物に合わせた着座位置の高すぎる糞レカロやんけw
ただでもいらない
アルトは形がダサすぎ

531 ：
軽ければいいってもんじゃない
アルトは重心高いから軽さが台無し
重心高い車より多少重くても重心低くて前後重量バランスに優れる車の方が走行性能が高いんだよ

https://youtu.be/foKnCG-i3Ag

https://youtu.be/4io9_sAUdQ8

532 ：
>>521
キャストとアルトワークスですら対象が違う
アルトワークス対抗のミラターボは今年出るはず

533 ：
アルトが重心高い高いっていうけど
コペンも決して低いわけじゃないやん。
本気でスポーツ走行するならアルトには勝てないし。

所詮ffのゆるスポじゃん。何むきになってんだか。

534 ：
ミラターボwwwwださww
ミラtr-xxはめちゃかっこいいのに

535 ：
キャストってただハスラーのパクリだろ
スポーツとかいう名前が付いてても走行性能はゴミだ
ワークスと比較の対象にすらならん

536 ：
>>533
コペンがアルトに勝てないってどこの世界線の話だ？

537 ：
いまやローブは丸目ワークスより早いっての知らなそう

538 ：
>>533>>534>>535
おまえひとり必死w

539 ：
タモンDFっていつのまにか予約中止になってる・・・・・
買う奴いなかったのかね

540 ：
>>536
4速全開からフルブレーキングで1速でまわるコーナーっに入って
コーナーを出たらまたどっかんストレート
みたいなパターンだとアルトワークスの方が速いのではないだろうか？

541 ：
>>539
公開初日で３０人注文かかって瞬殺だったはず

542 ：
>>536
コペンは自分で乗ってて
ワークスを、試乗した感想だよ。
コペンとワークスでレースしてる動画とかあったら教えてほしい。

カリッカリにチューンしたやつじゃなくて
吊るしでたのむよ。

543 ：
雲ひとつない青空
新緑の季節に湖沿いの道をオープンで走る心地よさ
コペン 買って良かったと心底思った

544 ：
>>539
予約数じゃなくて、製造的な課題があるように思える

545 ：
タモンてフルカーボンだろ？
作り始めて半年はかかるだろうなぁ・・・

546 ：
毎度おなじみ流浪の番組、タモン倶楽部でございます(´●∀●｀)

547 ：
納車されてから忙しくて全然走ってなくてGWになってゆとりができたから走ってきたけどオープン状態で走るのが楽しすぎて満足感がヤバイ
ただ、前車と比べるとブレーキがある程度踏み込まないと効かない感じで、遊び？が結構あるのがまだ慣れない
あとアイストが全然違和感なかった。前の車では鬱陶しくて毎回切ってたけどコペンは全然気にならない

548 ：
そろそろリミテッドエディション発売されないかな？
３代目は難しいだろうが、いい方向での想定外の外観・内装変更だったら買い替えたいところ
あとは６６０対抗（？）のトヨタGが軽ならいいな
もう間もなく１０万キロオーバー　コペンの次はやはりコペンでいきたい

549 ：
>>548
俺ももしファイナルエディションが出たら入れ替えるつもり
次はCVTにしようかな

550 ：
>>508

ハスラー用のを買ってきた！
ほぼぴったりおさまるね！

ありがとう！
感謝します。

551 ：
>>508

ハスラー用のを買ってきた！
ほぼぴったりおさまるね！

ありがとう！
感謝します。

552 ：
>>536
コペンがアルトに勝つソースまだ？

553 ：
ちなみにストレートならカスタムしようがしてなかろうがアルトの方が速いぞ..
カーブありなら全然変わってくる

554 ：
カスタムたってピンキリだからなぁ
パワードライブ本付けもカスタムだし
テイクオフやもふぁくの200馬力近いあれだってカスタムの範疇だぞ

555 ：
>>547
納車おめ！いい色買ったな！
もうそろそろ梅雨や日差しが強すぎてオープンできなくなるから楽しめよ
秋口にヒーター付けて趨るとまた違った雰囲気になるからお楽しみに！

556 ：
アルトは重心が高杉て軽くても速さに繋がらないし
貨物だから運転してても楽しくない
アルトでは見た目も性能も凡庸
そもそもコペンに乗る人は速さ云々よりも楽しさだったり気持ち良さを重視してるからな
こればっかりは貨物では絶対味わえない

557 ：
>>548
LA440Kで10万キロオーバー？

558 ：
アルトディスってもコペンが軽く速くなるわけでもなくコペン ディスってもアルトがかっこよくオープンになるわけでもない
楽しさの質が違うだけなんだからそれぞれの特性を楽しめばいい

559 ：
コペンはスポーツカーじゃないから

560 ：
実際サーキット走ってもS660とコペンの方がアルトワークスより速いしな
ディスってる訳じゃないが、
アルトは軽ワゴンの中では速い部類かもしれんが、S660とかコペンみたいなスポーツカーの走行性能には遠く及ばないのは事実なわけで
軽いだけじゃ意味ないよ
重要なのは重心の低さと前後重量バランス

561 ：
筑波サーキット・コース1000 タイム （同日計測)

46秒212 S660 
46秒451 セブン160 
48秒007 コペン セロ 
48秒037 アルトワークス 
48秒393 アルトターボRS 


筑波サーキット・コース2000 タイム 

1分15秒95 S660（3月計測)
1分17秒98 コペン（3月計測)
1分18秒119 ターボRS（2月計測)
1分18秒202 ワークス（3月計測)


アルトワックスは160Kgも軽くても重心が高いからコーナー踏めない＝遅い

旧企画時代並みに軽いのにこれだけ遅いのも不思議w

562 ：
>>558
アルトは25万で電動オープンキット出てたよ、耐久10年とかだったはず

563 ：
日本でまともなスポーツカーは
S660とロードスターくらだな
ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー受賞したロードスターは世界一のスポーツカーといえる
https://youtu.be/x4GAbeHpb_0

564 ：
>>561
本来ならガキは相手にしないんだが
結論言っちゃうと
エスロクもコペンも速さより｢楽しさと気持ち良さ｣重視で作ったクルマだから
開発陣も正直速さは重視していないんだよ
それでも｢軽自動車最速？｣目指してスズキが気合入れて開発してきたアルトワークスよりサーキットタイムが速いんだから笑っちゃうよねw
これは軽貨物と低重心スポーツカーの基本性能の差の違い
まあ普段からクルマ運転してる人ならわかるよね？w

565 ：
速さ
ゆるスポ＞＞＞アルト

楽しさ
ゆるスポ＞＞＞越えられない壁＞＞＞アルト

見た目
ゆるスポ＞＞＞越えられない壁＞＞＞アルト

女ウケ
ゆるスポ＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞アルト(論外w)

566 ：
今の季節は最高だな
https://i.imgur.com/iR0RI1d.jpg

567 ：
>>566
奥の人は彼女かな？

568 ：
オープン走行が気持ちいい季節だなー
これだからコペンはやめられない

569 ：
それはロードスタでもいいよね

570 ：
>>558
まぁ車なんて、趣味の世界だからね
自分の気に入ったのを買えばいいわけだ

乃木坂ファンに、何でお前は欅坂応援しないのか、と言うようなもんだ

571 ：
>>569
ロードスターは丸目じゃないからなぁ

572 ：
マツダ生産のアバルト124というのもある。

573 ：
>>566
(´・ω・｀)自殺ダメ絶対

574 ：
>>566
色合いがいいですね(・∀・)

こういう道は「下擦らないかな…(；´Д｀)」って入るの躊躇しちゃう

575 ：
スポーツカーって何だろうと最近考えてしまう

576 ：
>>572
124もいいが、高いからな～
やはり、コミコミで250万以内くらいで買える手頃な値段のスポーツカー出してほしいよ

一部の壮年のセカンドカー需要を狙った車種

577 ：
575つづき
ばかりじゃ、この先、若年層がスポーツカー買えなくなって、ますます自動車離れが進みそう・・・

578 ：
以前乗ってた2シーターのジープも周りに話す時はオープンの2シーターと言ってました。

579 ：
コペンですらこみこみ200万以上するし、普通車のスポーツカーなんぞ新卒には買えん

スイスポはださいからいやどす

580 ：
>>567
おわかりいただけただろうか

581 ：
いぶきマン最近活動してないのか

582 ：
>>573
俺もそう思ったｗ
コペン勿体ないｗ

583 ：
たぶん、若者はスポーツカーなんか欲しいとは思ってないよ
走ればいい、気にするのは燃費だけ、って感じ

スポーツカースポーツカーって言ってるのは老人だけだと思う

584 ：
>>577
若年層は、スポーツカー自体に興味がないから。

585 ：
スポーツカーほしい若者ならここにいるけど

586 ：
>>583さんと被ったｗ
うちの息子たちもムーブカスタムとアトレーワゴンを新車で買った。
２シーターは不便だし、オープンカーやスポーツタイプは興味ないってさ。

587 ：
>>585
あなたの欲しいスポーツカーってどんなの？
>>559でコペンはスポーツカーじゃないって言ってるから。

588 ：
>>587
オープンじゃない普通車のスポーツカー
brz買いたい

ちな今のってる車はコペソ

589 ：
いや若者がクルマに興味ないならゲーセンからとっくにイニＤも湾岸もなくなってるから
不景気で買えないだけなんだよ結局

590 ：
>>588
BRZか、イイよね。近い将来買えますように頑張ってください。
自分はコブラとかデイトナが欲しいんだけど、絶対無理だから。

591 ：
俺はエリーゼが欲しいよ
がんばればギリギリいけそうな値段なのがタチ悪いんだよなぁ

592 ：
>>591
あれ？
デジャヴか

「エリーゼ　窓落ち」でググれと言われるレベルで故障が多くて
窓落ち修理用の窓がヤフオクで売られてるとか
10年乗るなら修理代１０００万ぐらいは用意しろとか
そういう話をどこかで聞いたな

593 ：
>>566
オレンジ同志がいた

594 ：
ノーベルコペン賞…

ノーマルコペンでしょう？

ノーヘルコペン乗ろう。

595 ：
エリーゼと同じ値段のボクスターは１０年そのまま乗っても壊れないぞｗ

596 ：
どうせライトウェイトに行くなら、快適装備無しの方に向かうのも良いかと最近考え始めている

597 ：
>>596
気の迷いだから再考を

598 ：
室温70度オーバーで渋滞はRるから
エアコンはあった方がいいぞ

599 ：
オープン状態なら室温70℃も行かないと思います。とは言え、まじ暑い時にオープン状態でも使えますし、寒い時に温まれるし。エアコンはあった方が良いのかなぁ、、、

600 ：
雨降ったら窓を少しあけるができない（雨樋なし）
だから曇どめ防止できないから
エアコンないとまずいだろ

601 ：
いぶきマン事故ったとか、入院したとかか？
コペン手放してND買ったとかか？NDに黄色ねえしなぁ

602 ：
いぶきマンて全角数字のやつ？

603 ：
すみません初代コペンのスレがないみたいなのでここに居座ってよろしいですか？(´・ω・｀)

604 ：
いいよ

605 ：
>>604
ありがとう(´・ω・｀)ﾉｼ
オープンが気持ちいい季節になったね
毎日通勤が快適だよ

606 ：
初代コペンスレは軽自動車板じゃなくて車種・メーカー板だよ

最新はここ
http://fate.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1522688820/l50

俺は先代コペンから現行に乗り換え組だし、ここに居ても良いんだけどね

607 ：
>>603

>>606のスレで頼む

608 ：
以前エリーゼ新車で買ったけど
納車初日から雨漏り全開で、販売店戻って聞いたら「仕様です・・・・」

しかもあの車、車内の刺激臭が物凄い。（新車なら特に）
雨の日は拷問部屋と化す。

609 ：
>>606
>>607
サンクス(´・ω・｀)失礼しました

610 ：
エリーゼメッチャ臭いらしいね
なんでか知らんがｗ

611 ：
>>610
排ガスが車内に流れ込んでくるんだよ

612 ：
このｸﾙﾏ試乗したけど足回りの硬さまじでやばいな　カプチ前乗ってたけど、それより上だわ
設計思想はロータスやＡＺ１みたいなコーナリングマシンなの？

613 ：
>>612
開発チームがコーナリングに全振りしたって言ってるくらいだからそうなんだろう
FFのくせにヤバいほど曲がるし

614 ：
正直スッキリは曲がらない

615 ：
しっかりFFとして曲げればちゃんと曲がるぞ
びっくりするくらいだ

616 ：
よく曲がるのと気持ちよく曲がるのとはちょっとちがう

617 ：
グワッ！！グワァァァ！！！って感じ
よく曲がるといえばよく曲がるが、スムーズではなく振り回す感じ
まあＦＦらしいね

618 ：
ジムニー（19歳～22まで）から乗り換えたら
峠や高速が楽すぎて笑った　
快適すぎる

619 ：
>>592
エキシージ十年乗ってるけど、大した故障は無いよ
それよりロータス乗るなら若いうちにしとけ
こちら乗り降りキツくてS660にしようかと思っとるわ
トホホ

620 ：
>>608
うちは全力で治してもらったわ
調整すれば雨漏り無いみたいだよ
残念なディーラーで買ったみたいだね
>>610
接着剤だわ
でも半年もすれば全然気にならなくなったよ

621 ：
>>497
rvit4.1繋いだが、反応しなかった…

622 ：
>>621
すまん、解決。つながった
ケーブルが切れてただけだった…笑

623 ：
>>612
カプチ乗ってた人としてコペンどうです？
超ざっくりした質問ですみませんが、今、 カプチ乗っていて、乗り換えを検討していて、色んなスレを覗いてるんですが

624 ：
>>623
カプチーノはポンポンはねるけど、コペンはそれにくらべると、安定感がある
あと、荷物もたくさん載せられる
トランクにゴルフバッグも載るんだぜ！

625 ：
カプチのほうがロングノーズでオープンカーらしいスタイリング
エンジンはカプチのほうがいい
オープン時にアッッチチになった屋根（日光な）をはがす作業と袋詰はなくなる
カプチのほうがエンジンルーム隙間あるから掃除しやすい

626 ：
>>611
違う
接V着材の仕業

627 ：
今日初めて自分以外のエクスプレイ見た
対向車線だったから一瞬だったけどなんか嬉しかったわ

628 ：
>>627
今日まで自宅に閉じこもってたんですね

629 ：
俺もD以外でエクスプレイ見た事ないな

630 ：
コペンにエクスプレイというモデルがある
っていうのは都市伝説であって、実際には存在しない車だからな

631 ：
オスプレイ発売3か月後に某コペンサイトのオーナーミーティング行ったけど
その時点で普通に2台居たけどなあ

一人は外人の女性（一応普通に日本語喋ってた）が乗っててけっこうさまになってた

632 ：
ちなみにその人も俺もダイハツ公式サイトの動画に数秒出てるｗ

633 ：
エクスプレイってなんだかエロい名前がまずかったのかね？

634 ：
単純にオープンカーにあのデザインは無いと思うからじゃね

635 ：
ゴツゴツしたデザインのオープンカーも悪くない
イヴォークのコンバーチブルとか無茶苦茶カッコいい

636 ：
プロ市民が顔真っ赤にしそうなネーミングだからだよw

637 ：
エクスプレイは臭い

638 ：
>>600
dスポの雨樋かクリンビュー使うといいよ

639 ：
雨樋カッコ悪すぎ。あんなの付けるよりシートやトリムに防水スプレーおすすめ。

640 ：
個人的には
コペン＞エリーゼだな
新車オンリーで４桁近くまでの国産車＆外車は色々購入してきたが、
エリーゼの良さがわからない（試乗の上）
現行コペンは着せ替え兄弟＆アウトドアの３種なかなか良いと思うな
パッと見６６０の外観には負けるがね

641 ：
エクス・プレイと分けて言う

642 ：
アドベンチャーに換装できるのはエクスプレイだけなんだぞ（ドヤァ

643 ：
アドベンチャーとかいう幻の装備のことを口に出すんじゃない

644 ：
エクスタシー…プレイ　　　うふっ　(ゝω・)

645 ：
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=SiHp41uWo1I
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
https://youtu.be/-wF31xbwqPM

646 ：
>>623
コペンはffだけど、そこそこちゃんとスポーツしてる。
オープンすごく楽。

だけどカーブでアクセル踏んだ時の挙動が完全にffだから（当たり前だけどね、作りがいいだけに惜しく感じる）
その点だけはs660にすれば良かったと思った点でもある。

647 ：
連休後半雨スタートでオープンならず
雨樋なしのうちのセロさんは屋根の水滴に気を使うし今日は家でのんびりするか

648 ：
今日明日の関東は
雹が降る可能性高いからコペン外出は控えた方がいいよ

649 ：
みなさん、ありがとうございます！
参考にさせて頂きます。
埼玉は雨が止んで晴れたので、洗車して、ぷらっと走りに行きたい感じですね

650 ：
頑張れ街の仲間たち

651 ：
四国カルスト行ってきた
その時晴れてて本当に良かった…
牛が結構自由に放牧されてるけどいいんだろうか

https://i.imgur.com/cId7AD3.jpg

652 ：
>>651
日本にこんな欧州っぽい道あるんだな

653 ：
>>651
いいねぇ
おれは明日秋吉台に行く予定

654 ：
>>651
旧型乗りでセロ検討中の者だが…
正直、ウィング装着はなしだと思っていたがこれはありかも。どこのかな？

655 ：
こんな所を走ったら気持ち良いだろうなあ。行ってみたいけど四国遠すぎ

656 ：
>>651
知らんのか？あれ全部野生の牛だぞ！？

657 ：
田舎に行くと洗車場で牛を洗ってる人がいるみたいね。なごむ

658 ：
牛車？

659 ：
>>654
takeoffのウイングです

>>656
柵とか囲ってあったり色々道具もあったけど野生だったのね

660 ：
>>659
あざす。なにげにマフラーも変えてるのね。(^^;
ボディーカラーと赤シートの予定なんで参考になります。

661 ：
ボディーカラーはグリーンで、でした。

662 ：
>>651
いいね。滋賀草津道路は今通れなくてな

663 ：
>>661
ちなみにDスポーツのエアロ付けてるので見た目は完全純正ではないですよ

664 ：
>>651
セロでカッコいいって思ったの初めて

665 ：
>>664
la440kでかっこいいと思ったのこれがはじめて

666 ：
間違えたla400k

667 ：
>>663
うん。エアロは気づいてた。後ろに上がっていくラインのわりに最後がスッキリｓぎ過ぎてるからウイングあると締まるなぁ、と思ってね。

668 ：
>>651
ｲｲ(･∀･)!!

舗装道路がなければハイジが出てきそう(´･∀･`)

669 ：
>>659
ウソよ、野生じゃない

670 ：
どうしてかっこいいのかと思ったら砲弾マフラーにしてるのがでかいな

671 ：
>>651
セロはあんまり好きじゃなかったけどこれはいいな

672 ：
俺もエアロ付けたいなあ
嫁に羽とエアロさえ付けなければ良いと言われてるから厳しいぜ

673 ：
100㌕のデブだけど買っても大丈夫だよね？
試乗した感じ問題なかったけども

674 ：
>>673
どんなデブなの？
文字化けしてわかんない
腰痛もちだと，ちょっときついよ
リクライニングほとんどできないから・・・

675 ：
>>674
そんな考えだからいつまでたっても腰痛からサヨナラ出来ないんだよ

SPGとかリクライニングできないけど
腰痛対策に一番のシートだった。

676 ：
腰痛じゃないけどオプションでモーラステープ20mgつけてるわ

677 ：
辛いのはデブより高身長と足長

身長180あるとキツイぞ

678 ：
>>677
おいおい俺の話をするなよ
（+イケメン高収入スポーツマン）

679 ：
やっぱり羽いいなぁー(´・д・｀)ﾎｼｲ

680 ：
>>678
ダウト！

681 ：
ダックテイルの現行に大ぶりな羽根いるかな？？特にセロで

682 ：
コペンの愛くるしい姿にダマされてはいけない
メカニズムこそ大衆車の代表的パッケージ横置きエンジンのFFだが、そこはDAIHATSU魂
操縦感覚もフットワークも骨の髄までスポーツカーそのものだ
キビキビと活発な走りっぷりに接するとストレスは一気に吹き飛ぶ
走るビタミン剤とはまさにコペンのことを言う

コペンはスポーツカーのポイントを完璧に押さえている
FFなのにあたかも往年のスポーツカーのようにハリをもたせたデザイン、モダンかつスポーティーなインテリア、
どこから満てもハズレがない
ダブルスウィープシルエットの造形美はもはや芸術的で
彫刻のように美しいデザインは 見ていて惚れ惚れする
走りに関しても素晴らしく
さっと切り込んだ瞬間、スパっと応えて方向転換するノーズ、攻めすぎるとドキドキ感の盛り上がるテールの動き
これはもうドライビングではなくスパーリングである

運転に熱中しすぎて
折角のデートを台無しにしないように注意が必要だ

683 ：
ローブは羽根やオバフェン似合うけど、セロはつるしがいいと思う（個人の感想・車高を除く）

684 ：
>>682
なにこれコピペ？

685 ：
本当の趣味は、他人に理解されにくいもの。
なので、一般に履歴書などに書き込む趣味などは、趣味にはいらない。
その意味から、本物は大衆には理解されにくい。
そういった観点から、不人気車であるコペンは本物の趣味車だと思う。

686 ：
セロに合ってない
そもそもコペンに大き過ぎる

687 ：
DスポのＭＣＢ（モーションコントロールビーム）
これ装着した人いるかな？
トランクバー、ストラットタワーバーと比較してどんなもんなんだろうか？
フロン＆リアで８万＋税、価格高いから余計気になる

688 ：
>>684
いつものダブルスウィープシルエットおじさんだろ

689 ：
>>687
ローブS4年目走行6万で若干車体のヨレ？みたいの感じはじめたから注文してみた
ディーラで今月中に取り付け予定
そんなに期待はしてないけど荒れた路面でのバタつきが減ったらいいなぁ

690 ：
>>651
真似したわけじゃないけど秋吉台行ってきた

https://i.imgur.com/41mlWGM.jpg

691 ：
真似っ子やん

692 ：
一昨日の時点で行くのは決めてたから…（震え

693 ：
>>690
コペンがデカすぎる

694 ：
四国カルスト行った者だけど実は今日秋吉台も行ってきました
夕方になってしまったけど…写真もコペンを収めてない

695 ：
>>693
センスの問題だ…
引いて撮ったのはこんなの
どこも車がいっぱいでコペンだけってのが難しかった

https://i.imgur.com/zRDfqdH.jpg

696 ：
>>694
すごい行動力！

697 ：
>>695
全景で見るとこの羽が好きなんだけど、アップで見ると650の羽もいい…(´・ω・`)ﾅﾔﾑ


それにしても、コペンは青空がよく似合う車ですね(・∀・)

698 ：
こういう控えめなウイングもいいな。

699 ：
マフラーが2本ある理由って何？

700 ：
かっこいいから

701 ：
俺もセロは吊るしで乗っても品があると思う
ローブは厳ついからどうしても吊るしだと物足りなく感じるね

702 ：
>>699
マフラー２本の方がスポーティーな感じがするから

https://www.webcartop.jp/2016/06/44343

703 ：
吊るしってなんですか？(´・д・｀)

704 ：
>>703
改造しないで，ノーマルのまま乗ること
シルクドソレイユみたいなことをすることじゃないよ

705 ：
>>704
！(・∀・)
勉強になりました。有り難うございます。


あれ一回見てみたい(´・ω・`)ﾁｮｯﾄﾀｶｲ

706 ：
ローブはカッコいいアフターパーツたくさんあるからいじったほうがかっこよくなる派
セロはちょいイジリくらいがイケてるかな

707 ：
>>705
ごめんね
吊るしは、オーダーメイドに対してのレディメイドの意味

既製服は吊るされて売られているから吊るし
転じて、既製品とか無改造って意味で車ににも俗に言われてる言葉です
わかりにくくて、すまん

708 ：
近所のスーパーに赤セロで買い物に行った。
買い物が終わって、駐車場を見たら「あれ？」
すぐ近くに赤ローブが停めてあった。
オプションフル装備のSで、ホイールまで社外品に替えてある。

やっぱセロは吊るしでイイわ。
純正メッキパーツてんこ盛りはローブに任せた。

709 ：
>>708
ある程度の歳になると、さすがコテコテのに改造車には乗る勇気出ない
リアの羽つけるのもな～
セロはおとなしく乗るのが合っている

710 ：
>>707
わざわざご丁寧にありがとうございます！(・∀・)
やっぱり洋服からだったんですね。

羽もつけたいけど、ドアミラーのオート化もしてみたいなぁ。
雨の日は不便で…(´・ω・`)

711 ：
>>710
ドアミラーのオート化くわしく
電格にできるの？

712 ：
みんカラで電動格納ミラーにしてる人がいたような…
ググってみれ

713 ：
>>708
セロ、ホイールだけは変えたい

714 ：
>>711
これです
https://www.youtube.com/watch?v=_QqyfFWW8Sw&feature=youtu.be
>>712
ここです
https://minkara.carview.co.jp/userid/2403057/car/1911044/3793332/note.aspx

715 ：
400コペンの純正ホイールがアレだし..
ホイール変えるだけでもかなり違うよ

716 ：
純正ホイールだっせえよな正直ｗ
特に、選択できなかったころのローブのホイールはやばい

717 ：
>>714
おーこれこれ
流用カスタムなんだね
自分にはハードルが高いなぁ

718 ：
>>714
出来ればもう少し寄って撮って欲しい
ちょっと動きが分かりづらいw

719 ：
>>714
ありがとう
すごいな、自分には敷居が高すぎるわ

720 ：
>>717
>>719
近所の腕のいい整備工場さんにお願いしてみようかと思ってます(・∀・)
ミンカラの記事とメーカーの取説あればやってもらえそうなので。

>>718
これどうぞ
https://www.youtube.com/watch?v=UJVI72m8TCk

721 ：
コテコテつける割にリアウィンドウのシールには無頓着

722 ：
4日で下道を合計1600km走ったけど流石に疲れた…
色んなところ行ったけど新型のコペンにも沢山すれ違えて良かった

723 ：
>>722
1600すごい！
下道だと何回の給油でいけましたか？(´・ω・`)

724 ：
>>721
今日見たローブも貼ってあったｗ
うちのは納車時に剥いでもらった。
点検ステッカーも貼らずに車検証の中にある。

725 ：
>>723
行く前に1回満タンにして後は4回給油してます
ただ、GSが先に無いのを見越したりで完全に無くなってから入れた訳ではないです
あと帰ってきてまだ半分はありました

726 ：
>>725
ありがとうございます(・∀・)

やっぱりそのくらいの回数は必要でしょうね。
100～110リッター消費した感じですかね？
片道500kmの行程を予定してるので、給油出来そうなところはある程度調べておこうかな。
とても参考になりました。

727 ：
>>720
ありがとう
コレはよさげ

728 ：
>>674
エクスジェルでググれ。
ここのクッション医療用もあるしそれなりの値段するけど効果あるぞ。
ヘルニア持ちだけど長距離乗る時は使ってる。

>>722
>>726
先代コペだが俺はその半分、2日で下道800キロ走ったことならあるわw
数年前に兵庫県内の道の駅30ヵ所を全部まわってきたw
疲れたが中々面白かった。
最初は1日（24時間）で全部まわる予定してたが
淡路島の最南端の駅がネックで無理でしたw
給油は満タンスタートで途中1回だけでした。

729 ：
>>728
ありがとう
実は，俺もエクスジェル使っている（腰サポート付）
俺もこれは，効果あると思う（俺は常時使用）
もちょっと安ければ，みんなに勧めるんだけどちょっと高いよな・・・

その他にも，コペンの乗り心地を柔らかくするために
諭吉さんが何人も翔んでったな～

730 ：
>>728
ありがとうございます(・∀・)

もしかしてMTですか？
2回の給油で800kmなら効率いいですね。
道の駅制覇は楽しそう(´∀｀)

CVTなので400kmは確実、高速併用なら450くらいいけそうな気もするんですが…。
どうかなぁ(´・д・｀)

731 ：
>>729
使ってたのかw
ちゃんとしてるのは高いってことだな。

何回も話題に出てるかもだが乗り心地はサスとタイヤ。
俺は青足とトーヨーのDRBいれてるけどどっちも単体で効果あった。
DRBはコスパで選んだだけだけどw純正は硬すぎ。
サイズは純正の50偏平だからインチダウンしてソフトなタイヤいれたら
もっともっと変わると思う。
青足は段差ごとのドン！ダン！って突き上げが無くなったのがでかい。
これもいい買い物だった。
あとはレカロがいいっていうけどシートは変えたことないからわからん。

現行の純正足は先代よりはだいぶマイルドだから
同じことしてもそこまで効果ないかもしれん。
でも腰痛の大変さは俺もよくわかるから長く乗るつもりなら試してみて。

>>730
1000キロなら満タンスタートで2回給油でいけるんじゃない？
俺MTだけどその時はスタート前の満タン給油1回で750キロまで走ったよw
ほぼ駅全部まわって帰り道に2回目の給油した。
燃費は21くらいだったかな。
先代はタンクが40Lだから結構走れる。

732 ：
>>731
詳細ありがとうございます。

先代は40入るんですね。
今の使い方だと満タン30で燃費16～16.5くらいなので、
早めに2回給油するつもりならいけそうです(・∀・)


ぼくもエクスジェルは前に乗ってた車から愛用してますが、かなり楽ですよね。
カーショップの誕生日割引(10％)の時に買いました(´・ω・`)

733 ：
トランクバー付けた
前々から付けたいと思っててようやく時間ができたから作業したけどこんなに簡単に付くならもっと早くやっときゃよかったよ

今から用事を済ませて夕方走りに行ってくる
どのくらい変わるのかなぁ
楽しみだ

734 ：
純正足はプリロードかけ過ぎて乗り心地悪く スポーツチックにしているだけじゃないかな
ダウンサスにするだけでも乗り心地良くなるし

735 ：
>>733
交差点の右左折でも分かると思うよ
特に小さく回るときリアが素直についてくる感じがすると思う

736 ：
>>728
道の駅うずしおかぁ…
GWの時に近く行ったんで寄ろうとしたら、駐車場待ちが多くて挫折した…

737 ：
>>731
似てるな～ 車の好み、車に求めること腰痛持ちなこと等々
俺も15にインチダウンして、タイヤもコンフォートタイプのルマン4
サスもDスポの黄緑色のチューハツプラスに替えた
青足にするかチューハツプラスにするか迷ったよ
青足に替えるとどのくらい乗り心地が変わるのか一度乗ってみたいよ

738 ：
>>719

敷居が高いの意味わかってないな

739 ：
>>732
エクスジェル人気だなw
高速は早めに給油してドライブ楽しんでらっしゃい！
>>736
そうそう、うずしお。
俺夜着いて閉まってて入れなかったww
また時間作れたらやりたいな～。県内の駅も増えてるし。
京都とかでもやってみたい。
>>737
Dスポのサイト見たけどチューハツってローダウンのバネだけなんだな。
ならまるまる変える青足の方が絶対柔らかくなるよ。
ストローク増やす為に車高も若干上がるし
運転の楽しさより乗り心地優先のサスだからw
簡単に試乗できればいいのにね。

今はSHOWAサスもDスポにラインナップされてんだね。
Dスポの青足がSHOWAの素の青足と同じなのかわからんけども。

740 ：
なんか長文ばかりですいません。
しかも先代乗りですいません。

741 ：
今セールみたいでスマートルーフ付けようと思ってるんですが、気になることがあるので教えてください。
無改造の場合にはルーフのロックをかけていない場合、窓を閉めれなかったと記憶しています。
スマートルーフを装着するとルーフをロックしてない状態で窓まで閉めれるのでしょうか。
また、ルーフをロックした状態で動作させれてたりしませんか？
どこかにリモコンをぶつけて誤動作しないか不安です。

742 ：
>>737
追記w
腰痛持ちや足の固さに嫌気がさしてる人には青足勧めるけど
「運転してどっちが楽しいか？」
と聞かれたら純正の方が楽しいです。
これは先代の話だけど青足に変えて純正のゴーカート感覚の楽しさは消えた。
ロールも増えるし良くも悪くも普通車っぽくなる。

現行は何回か試乗したくらいだけどそこまで硬い印象無かったけどなー。
この辺は先代～現行と乗り継いでる人に聞くのが一番ですな。

743 ：
>>741
ルーフ自体の手動ロックがかかっていない場合、社外のスマートルーフを付けても手元のウィンドウ操作はできません
ただし、スマートルーフのワンタッチでルーフが閉まる機能においては屋根が閉まった後、自動で窓も閉めてくれます（設定で屋根のみ閉まるとかもできる、他にもオープン時に窓は閉めたいという方の為に屋根を開けた後窓は上がるなど）
リモコンで誤動作はないと思います、実際自分は純正リモコン3回連打で開け閉めする奴を付けてますが1度も誤動作はないです
手動ルーフロック中は間違えて操作しても一時的に反応はします（シフトノブのところの開け閉めの表示ランプが点く）が、その後手動ロックされていると感知して何も起こりません

744 ：
>>743
詳しい回答ありがとうございました。
GWの代休があるのでコペンを壊さないようにがんばってみます。

745 ：
セロs勝ったけどビルシュタインのままタイヤ15インチのルマンとかに変えれば少しは乗り心地良くなるんですかね？運転してる時は気にならないんですが嫁の隣に乗せてもらって余所見してると吐きそう。。

746 ：
運転が下手なだけじゃない

747 ：
同乗者を酔わせないためには、ドリンクホルダーに入れた紙コップの水がこぼれないように運転すると良いらしい

748 ：
>>738
敷居が高いの本来の意味は不義理で行きにくいという意味なんだけど、
誤用とされていた高級で入りにくいの意味も、今では認められつつあるよ

広辞苑7版からは、正しい使い方とされた


言葉は生き物
自分の常識も時代に沿って改めていきましょう

ちなみに確信犯や、役不足、やぶさかでない、辺りもそろそろ危ない
したり顔で地雷を踏まないように気をつけましょう

749 ：
>>745
俺735はノーマル(Sではない)セロ乗りだ。タイヤは15インチの60と14インチの65つけたことあるが、16インチの50とは全く乗り味が違うよ。ダイハツが、ノーマル車やSのバネレートを発表してないから、一概には言えないが・・・
何でバネレート発表しないのかな～
発表すれば、サス変更検討時の参考になるんだけど・・・
ノーマル車のバネレート知ってる人はいないよね～？

750 ：
初めまして飛び込みしつもんでーす！
純正カスタムで他と違うを目指したいのだけど、セロとローブとｴｸｽﾌﾟﾚｲ？どれが良いですかねー？

えっ、乗り心地って良くないのですか？

751 ：
>>745
俺は165/55r15に変えたときについてきたグッドイヤーのイーグルls2000 hybrid2 履いてるよ
純正のクイック感はないけどしっかり走るし突き上げも減ったな

トランクバー付けて走ってきたけどいいねコレ
旋回の後半がしっかり回りきる感じになったわ

752 ：
オンリーワンならオスプレイ一択

753 ：
>>749
165/60R15？ってどこにも干渉しない？
ホイールのリム幅も教えてくれるとありがたい。

754 ：
葛西オフお疲れ様でした！

いろんな人に会えて楽しかったです！

また来年よろしく！

755 ：
ロッソモデロのマフラーつけてる人いる？
やっぱりいい音する？

756 ：
>>753
165/60R15は外径+8mm、タイヤ幅は同じ
半径4mm程だから誤差というか、それぐらいの余裕はメーカーの想定内だと思う

自分はプレイズだけど干渉はしない
ただしスタッドレスは一回り大きくなるから、注意

757 ：
>>753
4.5J～6.5Jくらいまでタイヤ当たらないと思う

758 ：
連休中に会社の同僚（40代独身）のコペンを運転させてもらった

MTの軽は車検屋が貸し出す12万kmのミラバンしか乗ったことないけど
ミラバンより明らかに遅くて閉口した

ハンドリングも油圧式のミラバンほうが遥かにダイレクトで
気を使って持ち上げるのが大変だった

759 ：
お疲れ。

760 ：
>>758
そんな判り切ったこと書く暇あるなら
それで気に入らないならミラバン買えばいいだけの話

761 ：
実質、２００万を軽く超えるクルマだからね。

欲しくても、買えない方の雄叫びだな。

762 ：
>>758
専用スレでわざわざ書くことか？
Twitterでやれや
ケンカ売ってるとしか思えん

763 ：
普通にケンカ売ってるんでしょ

764 ：
スルースキルなさすぎじゃない？

765 ：
自分から中指立てといて相手が予想以上に激怒したら大人げないとか言って被害者ヅラする糞ヘタレw

766 ：
>>755
最初は良いけどその内煩くなってくるから本当に爆音が良い人以外はオススメしないな

767 ：
いつものコピペだよ

768 ：
速い遅いじゃなくてあの作りで軽自動車ってのが良いのに何も分かってない人いるよね
そんなん気にする人はZ4とかボクスター乗ったらいいじゃない

769 ：
ブガッディでも買って
400km/hでお買い物に出かけてくれ。

770 ：
批判を貴重なご意見サンキューって思えない奴は
ミクシィから出て来ない方が幸せだぜ

771 ：
>>770
そういう奴に限って批判されると気が狂ったかの如く火病る癖にw


ほら、貴重なご意見だぞwサンキューしろよwww

772 ：
お前ら様何歳ー？
中年おっさん乗っても平気？

773 ：
孫がいる爺も乗ってるから平気

774 ：
歳で車選ぶような野暮なことすんなよ
好きな車乗れ

775 ：
こないだシルバーマーク貼ったエクスプレイ見た。

776 ：
中年おっさんの俺は昨日若い女の子を助手席に乗せて山をドライブした

777 ：
若い女の子＝娘

778 ：
5分で正解がw

779 ：
若い女の子＝孫

780 ：
>>772
以前コペン公式SNSで80オーバーの父がコペン買ったと書いてた人がいて乗らすなという声が多かったぞw

781 ：
80だと免許更新でボケてたらハネられるから
逆に大丈夫だろ

782 ：
なんか自分のアクセルワークに気付かずディーラーに見てもらった人いるね～

783 ：
>>768
Z4も遅いよ

784 ：
>>756
詳しく教えてくれてありがとう。

785 ：
>>782
どういうこと？

786 ：
>>651見て買うことに決めた
収入低いし貯金ないけど独身だからいいやと思い込む

787 ：
ロッソモデロ、音はすっげえいいけど
まじでうるさいから覚悟したほうがいい
よそのクルマから見ても結構うるさいってことは、オープンカーだとつまり・・・
そういうことなので

788 ：
途中送信しちまった
って意見がけっこう出てきたわ
調べたらサイレンサーあるみたいだし注文します

>>766
値段も結構安いし買ってみますありがとう

789 ：
エンジンミッションダメになったらヤマハエンジン乗っけてコペン改でも造ろう

790 ：
途中送信なら仕方ないな、俺は信じてるよ
ロッソ最高だよロッソ、ほぼ車検通らないけど

791 ：
サイレンサーつけりゃ通るんじゃねえの？？

792 ：
ボルトでチャレンジするかリベットで確実にいくか

793 ：
テールレンズのダークスモークカバーって車検通るんかな…通るなら付けたいが…

794 ：
陸運で通るなら認定も預かってくれれば通る、指定は付いてる時点でダメなところはダメ

795 ：
サイレンサーつけるならロッソ選ぶ良さがない気もするなぁ
テールのデザイン選べるくらいか

796 ：
>>793
その手のは無理だろ

797 ：
>>793
TAKEOFFのサイトにS660を車検に出した記事があるからそれ参考に。
ダークスモークはNGでライトスモークはOK。
でもこの辺は車検する場所によるかもしれないからライトスモークだから絶対いけるとは言えないはず。

798 ：
ライトスモークも濃いから、さらに薄めのスモークを出してくれとお願いしたが無視されたw

799 ：
takeoffがセロのエアロを作ってるらしい
気になるが既に待ちわびてDスポーツのやつにしちゃったんだよなぁ

800 ：
脱着可能なマフラーのサイレンサーって今も車検大丈夫？

801 ：
ネジ固定は賭け
リベットうっちまえば確実にokだが

802 ：
コペンスレで聞くのもなんだが
ロードスターRF
コペン
買うならどっち
維持できる財力はあるものとする

803 ：
迷って買う車じゃない

ロードスター行け

804 ：
またお前か

ロードスターならスポーツ性とオープンの両立
コペンなら完全なオープンエア

身体が求める方を選べ

805 ：
>>802
アバルト赤なんて、どうだい？
一度アバルト試乗すると良いよ
古き良き時代のイタ車ぽくで
込み込み５００万、国内パーツ（ロドスタ）だからメンテが面倒じゃない利点

806 ：
ロードスター買うくらいならアバルトスパイダー買えや

807 ：
コペンとロードスターを迷う方がおかしい
ロードスタースレで聞いてみれば？

808 ：
どっちにも長所、短所があるから両方買うんだ。

809 ：
>>802
ロドスタRF あれはスタイリングは抜群
だが、何かしらカッコつけてる輩が乗る車というイメージをもたれそうなんだよな。
コペンは、そういう「やっかみ」みたいなのはもたれない感じだな
だが、つまるところ、自分の心の奥底が欲しがっている車を選んだ方がいいとは思うが・・・

810 ：
試乗して窮屈に感じたことなく、オープンカーを乗るのに周りの目が気になるんならコペンだな

811 ：
ロードスターだと折り畳み自転車乗らなそう。
コペンはあぁ見えてS660の次くらいにトランクスペースが広いから折り畳み自転車が乗る。

812 ：
なぜ自虐したのか

813 ：
>>811が何を言おうとしてるのか理解できない

814 ：
ツーシーターの車でゴルフバッグ載せられるくらいの車ってなかなかないよ
S660はもちろんのこと、ロードスターも×だし
600万円越すベンツのSLCですら×だった

815 ：
FFオープン2シーターって何気に唯一無二

816 ：
>>811
なんの冗談なんだか分からんがS660のトランクってあんた…

817 ：
遅れてきた連休やったから、丹後半島行ってきた
日本海側はまだ寒いんやね

https://imgur.com/a/VZALoeC

818 ：
画像ちっさ過ぎｗｗｗ

819 ：
スマホが小さいもんで笑

820 ：
画質はやっぱりお察しかぁ

821 ：
設定でかえられね？
大きいサイズにしたら多分ふつうによくなるとおもうけど

822 ：
でっかいスマホ買えよｗ

823 ：
>>822
小さいからこそ、ロマンがあるんですよ！
jellyproってスマホです

824 ：
やべえ思ったより小さかったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

825 ：
ちっさ
面白いな

826 ：
>>817
かなり後ろの方でこっちを見てるのは彼女かな？

827 ：
後ろに人なんて写ってる？なんか怖い。

828 ：
>>826
え
行ったのは俺一人ですよ
怖いこと言うなし

829 ：
画像貼るなら、直リンするといいよ
http://i.imgur.com/oXz1uu1.png

やり方は、画像upしたら、右上辺りの↓をクリックして直リンを引っ張り出す

830 ：
Dスポのサブコンを付けて初めて初めて高速に乗ったけど
かなり速くなったと体感できた

831 ：
MTかどうか、ハイオクかどうかを書いてほしい

832 ：
MTでハイオクを入れました

833 ：
>>823
なんじゃこりゃ
ちいせえ

834 ：
小ささにロマン以外のメリットを思い付かない

835 ：
小さい車に大きな身体はどうなんですか？
「思ったより変じゃない」で済みますか？

836 ：
http://vehicle123.com/archives/75531326.html

837 ：
>>828
おまえをみているぞ

838 ：
>>823
小さいは正義だな

839 ：
俺は15cmぐらいだからセーフ

840 ：
おもろない

841 ：
>>835
自分が降車するのを見てた親子の会話
娘「ちっちゃいくるまー」
父「でも、中の人はおっきいね」
こんな感じじゃないかと

むしろドラポジの方が心配じやないかと

842 ：
>>758
某ビームの方ですか？（笑）
コペンがそんなに忘れられないのかな

843 ：
ずーっと粘着し続けてた京都在住CBRグロムコペン乗りのカッパ禿げ粘着ストーカー

844 ：
いまのエコアイドルの表示(マーク)っていつから？
俺のは「ECO IDLE」でかこわるいヨ
https://i.imgur.com/qdXfi3F.jpg

845 ：
なんでla400kはテレスコピックなくなってるの

846 ：
衝突安全性の関係でつけたら中の人が死ぬから
だったはず

847 ：
>>845
衝突安全テストでは最悪の状況にする為、
テレスコを付けると不利になるから

848 ：
>>845
そもそもダメハツ車でテレスコついてる軽あったけ？

849 ：
>>844
発売してから一度も変わってないんじゃないかな。

850 ：
ムーブとかは普通にあるけどさ
コペンは室内が狭いし、シートの移動幅もほとんど無いし
ほぼ全員可能な限りさげてるでしょ？

調整する必要すらないんだよね

むしろ手足が短い人はシートを前へどうぞ

851 ：
>>848
先代コペンについてる
たぶん軽で唯一テレスコついてる車

852 ：
本日のニュース

スポーツカーといえば、MT（マニュアルトランスミッション）車を
想像する人が多いのではないでしょうか。
しかし最新のスポーツカーではほとんどがAT
（オートマチックトランスミッション）モデルとなっています。

853 ：
MT乗ってるけどハンドルとシフトが遠くて足は近いから困る(170cm

854 ：
１７０なら座席立てればいいだけだろ

855 ：
今週のダレトクに旧コペ写ってたね

856 ：
シートに深く座って、背もたれは背中が触れて、頭が触れない位に倒し、腕を伸ばしたとき手首がハンドルの上にくる位置に、ブレーキを踏んだとき太ももが少し浮く位置に合わせればいい

857 ：
>>776
降水確率10％の日、雨降ったんで
職場の20歳の娘（バイク通勤）を送って逝ってやったら、大喜びされた

以来、なんか俺に対する態度が変わった

858 ：
>>755
オープン時だと大きい音だが、全閉めしてたら普通

>>766は嘘。

859 ：
うるさい煩く無いなんて人それぞれだから嘘って決め付けるのはなぁ

860 ：
ロッソのマフラー付けてる人駐車場とかで耳痛くならん？

861 ：
>>860
駐車する時は全閉め状態だから全く痛くならないよ。
仮にも現行の規制対応してる合法マフラなんだから、音量も知れてます

862 ：
>>859
その内煩くなってくるから　が嘘なんだよ
もう5万キロ乗ったが変わらん

863 ：
ロッソ初期モデルと最近の奴
同じ種類のマフラーなはずなのに初期はうるさい
中身変わったのか？

864 ：
経年劣化じゃないの？

865 ：
>>850
>ムーブとかは普通にあるけどさ
え?

866 ：
耳が悪くなった

867 ：
テレスコ無しで身体に合えばいいのにね
身長と座高何センチがベストコペニストなんだろね？
それがわかればアンコ抜きとかで調節出来ないかな

868 ：
>>863
車検の新規制対応モデルに変わったんじゃなかった？
確か10dBくらい落ちてて確実に車検は受かるようになってる

869 ：
赤セロ乗り。用事があって出かけた先の隣が保育園だった。
園内から園児が「あのおじさんのクルマ、カッコイイ！」
褒められたんで、保育園の方に停め直してオープン＆クローズド。
子どもたちが窓に鈴なりになって歓声を上げてたｗ

870 ：
>>862
763も856も俺の言葉が足りなくて書きかた悪くてなすまんな

その内っていうのは音量が上がるとかじゃなくてオーディオとか聞こえにくいし夜の自宅付近とかで静かにしたい時とかうるさすぎて嫌になってくるって意味なんやわ

871 ：
>>861
全閉めすれば痛くはならないよ笑

駐車場っていうか壁とかで音が反響する時とかにオープンにしたりエンジン付けたまま外いるとって状況

合法言うても車検通らない人多数やし煩く無いわけでは無いが…昔の車を知らないから昔の人からしたら静かなのかもな

言葉足らずですまんね

872 ：
>>868
やっぱ静かになってたのか
付け替えても車変えても新しい方が静かでそこまで変わるか不思議だったんだ

873 ：
>>868
マジか
なら買おうかな

874 ：
>>868
ZEEK TI 84db 8kgと
Ti-C 93db 6.7kg があるよな

俺はTi-C にしちまったぜ

875 ：
ロッソモデロのうるさい方のマフラー付けてるけど、スマホのアプリで音量測ったら96dBだった
その時エンジンオイルは結構劣化してたけど、車検前にエンジンオイルを新品にしておけば通るとは思う

876 ：
ディーラー車検なんだけど、車検前にオイル交換してくれてるのかな。あんま気にしたこと無かったけど

877 ：
聞け

878 ：
セロにメッキバンパーつけたら似合いそう

879 ：
>>876
見積書見ないフレンズかな？

880 ：
>>863
多分似たような新VER間違って買ってるｗ
途中から静音版出たのよ

881 ：
>>871
うん。昔のマフラは車検対応でもうるさいのけっこうあったのよ。
アペックスやHKSやトラストJICとか有名どころからも普通にいくらでも出てた

アぺのGTなんとかマフラーがロッソ見たいな感じで
インナー外したら（昔は外せるのも普通に合法だった（構造上））お前らが失神するような爆音になったもんだよ

882 ：
>>863
それ質問するようなことか？

883 ：
保育園に向かってオープン開閉を繰り返す事案が発生

884 ：
マジで通報ものだわ

885 ：
保育園児がオープンカーをねだって親が困るからやめて差し上げろ

886 ：
㌔㍉コン？
https://i.imgur.com/RKFrm6W.jpg

887 ：
座席の高さって変えられないよな？？

888 ：
>>887
ノーマル状態では無理だが
色々工夫したりシートそのもの変えたら変えられる

889 ：
>>888
やっぱりそのままだと無理か…
ありがとー

890 ：
旧型スレは攻撃を受けて沈没したんだね、、、

891 ：
昨日、初代コペンでオープンで走ってるオヤジを見た。
初代でオープンで走ってるのは珍しいからｗ

892 ：
むしろ旧型のほうがよくみかける

893 ：
むしろオープンにしないならコペンの意味ないから。
おれは雨の日以外はほぼ常にオープンだぜ。

894 ：
>>849
いまのはマークになってるみたいなんだよね

https://i.imgur.com/wwnHQnH.jpg

https://www.daihatsu.co.jp/service/torisetu/copen/pdf/copen_1612.pdf

895 ：
へ～！こっちのがいいな

896 ：
何のAなのか不思議

897 ：
おれはAマークだわ
去年の9月納車

898 ：
>>896
アイドリングストップじゃねえ？

899 ：
>>898
ん？

900 ：
>>898
Aでアイドリングストップの何を表現してるのかが不思議

901 ：
Aは auto なんだろうね

うちの社有車の日産車はこんな感じ
https://i.imgur.com/47oub6C.jpg

同じマークかと思ったら微妙に違うんだな

902 ：
アイドリングストップはAに矢印丸のマークに統一されつつあるみたい。
妻が乗ってるLA600タントカスタム前期型は、まだ「eco IDLE」表示。
コペンもオーディオレスの扱いや内装色オプション扱いが変わった時に
地味に変わったんじゃないかな？

903 ：
新車で買って初回車検までは値引の関係もあってワンダフルパスポート入っていたんだけど、2回目の車検も通すつもりならまた車検込みのワンダフルパスポート入った方が良いのかな？
個別でオイル交換や点検すると高くつくよね

904 ：
>>903
好きなオイル入れたいならワンパス入らない方がいいような気がするよ

905 ：
>>904
町乗り中心だしオイルは純正で十分だと思っているんだ
ディーラー任せにするならワンパス入るのがやっぱりお得かな？
昔みたいに安くオイル交換や点検のお知らせも来なくなったし

906 ：
じゃあ今のコペンはDスポのメーターパネル使えないのか。
見た感じだとECOIDEL表記版しかなさそう。
絶対に付けたい！ってパーツでもないだろうから問題なさそうだけど。

907 ：
被せて使うから位置一緒ならAが文字になるだけじゃね

908 ：
あー、でも文字がAに合わせて欠けるかな

909 ：
>>902
そのオーディオレスとか内装色オプション扱いが変わった頃に丁度契約したけどうちのコペンセロは古い表示だな
もう少し後だったのかな

910 ：
CVTモデルだけどマニュアル操作にしようとすると
強制的にセカンドに入る仕様はどうかと思う
確かに一般道じゃその辺のギアが多いんだろうけど

911 ：
え、そんなギアに入ったっけ?

912 ：
うちもCVTだけど強制でなんて入らないよねぇ

913 ：2018/05/12
まさかとは思いますが
Sモードをsecondと勘違いしてないよね…

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